JP5712435B2 - 車椅子収容装置 - Google Patents
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Description
特許文献4には、車椅子を車室内で移動するために車両床面側にレールなどのガイド部材を配設せず、車両室内のルーフ側にガイド部材を配設した装置が提案されている。この装置では、レールが運転席側のドア近傍から運転席上を横断して助手席上で湾曲し、後部左座席の上方を通り、後部左座席後方のリアウインドの近くまで設けられている。ここでは車椅子を昇降させるリフト装置を備えることで使用者の負担を軽減させているが、装置が一層大型化する。
ここでは車椅子使用者が運転席に乗り移った後、大車輪を転動させて一組の支持フレーム上に車椅子を移動させ、ロックレバーを倒すだけで車椅子の上部をロックさせればよいため、使用者の労力や手間を顕著に軽減できる。また、車椅子の下端側などを強固に支持するような構造体を設けていないため、汎用性があり、使用できる車椅子の自由度が高い。
この実施形態では、車椅子を車室内に収容可能に構成した車椅子収容装置の例について説明する。
この車椅子収容装置10は、図1及び図2に示すように、車椅子11の上方側に配置される支持フレーム部13と、支持フレーム部13に保持されて車椅子11を係止可能な吊り下げ部15と、支持フレーム部13に連結して支持フレーム部13を移動させる移動機構17と、を備えている。なお、本発明で収容し得る車椅子11は、大車輪31、キャスタ33、背もたれ部35と座席を有するごく一般的なタイプのものであっても、電動タイプのものであっても広く適用可能である。
この吊り下げ部15は、図6及び図7に示すように、車椅子11を吊り下げるフック部41と、フック部41に連結されて吊り下げ保持部24に保持された支持ベルト42と、を備えている。支持ベルト42は、車椅子11の荷重に対して十分な耐力を有し柔軟性を有するものが使用されている。
不使用時には、移動機構17の回動アーム62を車内側に回動させた状態で維持することで、支持フレーム部13を車室内に配置しておく。
使用時には、まず車椅子11により使用者が車両の運転席側に接近し、運転席後方のドアを開口し、移動機構17の回動アーム62を駆動して、支持フレーム部13を車外側に移動させて下降した位置に配置する。連結ケース63の駆動手段によりガイド板29が車両前後方向に向くように支持フレーム部13を回動させて停止させる。
車両にはサスペンションが設けられているため車高の上下変動が生じるが、大車輪31の上部後方に大車輪当接部26が当接できる限り、問題なく車椅子収容装置10を動作させることが可能である。そのため移動機構17により車高の上下変動を吸収する必要はない。また吊り下げ保持部24のカムバックル51をロック解除ボタン55により操作し、フック部41を下方へ配置しておく。
支持フレーム部13の吊り下げ保持部24から垂下している吊り下げ部15のフック部41に車椅子11を係止する。多くの車椅子11には座面の両側にベルトからなる環体65が装着されているため、この環体65をフック部41に係止すればよい。また座面の両側にベルトが装着されていない車椅子11の場合には、車椅子11にベルト等により環状に形成した環体を車椅子11に装着し、この環体をフック部41に係止すればよい。
この状態で、吊り下げ部15の支持ベルト42を一方側に引っ張ることで弛みを無くすのがよい。このとき支持ベルト42の引張方向が前方側であるため、支持ベルト42の弛みを容易に無くすことが可能である。支持ベルト42の弛みを無くすことで、支持フレーム部13を上昇させる際、安定して車椅子11を吊り下げることができる。
こうして車椅子11を大車輪当接部26及びフック部41により安定して支持することができ、他の部分が車椅子収容装置10と非接触状態で安定した状態で吊り下げられる。
また大車輪当接部26が大車輪31の回転中心Crより上部後方に当接しているため、車椅子11がたとえ支持フレーム部13から外れたとしても、大車輪31の上部後方に当接した大車輪当接部26がそのまま上昇するだけであり、車椅子11が前方へ移動するようなことがない。そのため使用者の労力を軽減できると共に車椅子11の収容作業を迅速かつ安全に行うことができる。
また大車輪当接部26が車椅子11の背もたれ部35より後方で大車輪31に当接するので、背もたれ部35の形状に関わらず共通に大車輪当接部26を使用することができる。
また支持フレーム部13に大車輪31の上部外側に配置されるガイド板29を有するので、収容作業を行う際、ガイド板29を利用して車椅子11を配置することができ、収容作業を容易に行うことができる。
また吊り下げ保持部24が支持ベルト42を縮める側に移動可能に延長する側に移動不能に保持するカムバックル51を有しているので、収容作業の際、支持ベルト42を引っ張ることで吊り下げ保持部24とフック部41との間の支持ベルト42の弛みを容易に無くすことができ、カムバックル51を解放することで、吊り下げ保持部24とフック部41との間の支持ベルト42を弛めることができる。そのため車椅子11の収容作業及び取り出し作業を容易に行える。
支持フレーム部の連結部に連結して、車椅子を支持した支持フレーム部を搬送する装置としては、支持フレーム部を吊り下げて移動させるものであってもよく、レール等により所定位置を搬送するものであってもよい。
上記では、大車輪当接部26が当接バー26aからなる例について説明したが、大車輪31が自重により生じる回動方向の力により押しつけることが可能なものであれば、適宜使用可能である。
上記の吊り下げ保持部24及び大車輪当接部26は、使用時に連結部21に対して相対変位不能な固定状態で配置できればよく、位置調整可能であってもよい。
上記では、支持フレーム部13に支持された車椅子11をそのまま車室内に収容した例について説明したが、車椅子11や車椅子11及び支持フレーム部13全体をカバー等で被覆して車室に収容することも可能である。
上記では、使用者が車椅子11から運転席に移動して車椅子11の収容作業を行う車両の例について説明したが、支持フレーム部13が極めてコンパクトであるため、運転席の外側に移乗用シートを有する車両であっても、何らの問題なく本発明を適用することが可能である。
11 車椅子
13 支持フレーム部
15 吊り下げ部
17 移動機構
21 連結部
22 ガイド部
23 上部連続部
24 吊り下げ保持部
25 下部連続部
26 大車輪当接部
26a 当接バー
27 補強材
28 ガイドバー
29 ガイド板
31 大車輪
35 背もたれ部
37 ハンドリム
41 フック部
42 支持ベルト
43 ベルト固定部
44 フック先端部
45 巻き返し部
51 カムバックル
52 支持面
53 保持部本体
54 バネ部材
55 ロック解除ボタン
56 噛合部
61 本体ケース
62 回動アーム
63 連結ケース
65 環体
Cr 回転中心
Cw 重心
L 仮想の直線
Claims (3)
- 車椅子の上方側に配置される支持フレーム部と、該支持フレーム部に保持され上記車椅子を係止して吊り下げる吊り下げ部と、上記支持フレーム部に連結し該支持フレーム部を移動させる移動機構とを備え、
上記支持フレーム部は、上記移動機構との連結部と、該連結部に対して固定状態で配置され上記車椅子の大車輪の回転中心より上部後方に当接する大車輪当接部と、該大車輪当接部より上方の位置に上記連結部に対して固定状態で配置され、上記吊り下げ部を垂下させて車椅子を保持する吊り下げ保持部と、を有し、
上記大車輪当接部と逆側から移動された上記車椅子が上記吊り下げ部により吊り下げられた状態で上記大車輪が上記大車輪当接部に当接する、車椅子収容装置。 - 前記大車輪当接部は、前記車椅子の背もたれ部より後方で前記車椅子の幅方向に延設されて一対の前記大車輪が当接する当接バーを有する、請求項1に記載の車椅子収容装置。
- 前記支持フレーム部は、前記連結部とは吊り下げられる車椅子を挟んで逆側に前記車椅子の前後方向に延びるガイド部を備え、
前記ガイド部が前記車椅子を案内し、前記大車輪当接部に前記大車輪が当接する、請求項1又は2に記載の車椅子収容装置。
Priority Applications (1)
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JP2011260424A JP5712435B2 (ja) | 2011-11-29 | 2011-11-29 | 車椅子収容装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2011260424A JP5712435B2 (ja) | 2011-11-29 | 2011-11-29 | 車椅子収容装置 |
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