JP2005256302A

JP2005256302A - 融雪装置

Info

Publication number: JP2005256302A
Application number: JP2004065952A
Authority: JP
Inventors: Masaru Oshima; 勝尾嶋
Original assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd; Pipori Giken Seisakusho KK
Current assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd; Pipori Giken Seisakusho KK
Priority date: 2004-03-09
Filing date: 2004-03-09
Publication date: 2005-09-22
Anticipated expiration: 2024-03-09
Also published as: JP4365242B2

Abstract

【課題】凍結した雪を簡単に移動することができると共に、その場で融解させることができる融雪装置を提供せんとするものである。
【解決手段】走行装置を有する車体３の前部に前方が開口したバケット２９を昇降自在に支持して設け、このバケット２９には、複数個の噴出孔４０を有していてバケット２９内部を前後に仕切る燃焼スクリーン３８を設け、この燃焼スクリーン３８の後方に火炎を放射する火炎噴射装置１０を設け、バケット２９底部には溶けた雪をバケット２９の下方に流す排水口３７を設ける。
【選択図】図１

Description

この発明は、融雪装置に関し、特に道路や公共広場、あるいは工事現場などに溜まって凍りついた氷雪を除去した後に融解させる装置に関するものである。

道路や広場等で凍結した雪は、通常、ショベルローダやトラクタに装着したフロントローダ等を用いて除去されることが多いが、これは、大きな雪の塊を一つの場所から別の場所に移動させただけに過ぎないから処理が完了したとは云えず、雪の捨て場に困る事が多い。特に道路や商店街等にあってはこの凍結した雪が通行の邪魔になり、また、広場や駐車場にあっても邪魔な存在である。

こうした不具合を解消するものとして、例えば家庭用としては灯油を焚いて熱風を雪に当てて溶かす熱風接触式の移動式融雪機が知られているが、ホッパー部への雪の投げ入れ作業が大変で老人や婦女子にとっては重労働となる。また、融雪能力自体にも限界がある。

一方、大量の雪を融解するのに適しているものとして例えば特許文献１に示すような埋設式の融雪装置も存在するが、設置作業が必要な上、機動性が全くなく、どこでも使えるものではない。
特開平８−２３９８１３号公報

この発明は、道路や公共広場などに降り積もって凍結した雪を移動させるだけでなく、必要に応じてその場で溶かすことができる融雪装置を提供せんとするものである。

請求項１に係る発明は、走行装置を有する車体３の前部に前方が開口したバケット２９を昇降自在に支持して設け、このバケット２９には、複数個の噴出孔４０を有していてバケット２９内部を前後に仕切る燃焼スクリーン３８を設け、この燃焼スクリーン３８の後方に火炎を放射する火炎噴射装置４５を設け、更にバケット２９底部には溶けた雪をバケット２９の下方に流す排水口３７を設けたことを特徴とする融雪装置の構成とする。

請求項１記載の発明によれば、バーナーを燃焼させて火炎を燃焼スクリーン２９の孔４０から噴射させて氷雪に当てることによって雪は簡単に解け、溶けた雪はバケット２９底部に形成した排水口３７から排水されることになり、融雪作業を簡単に行うことができる。また、従来通り、バーナーを用いずに雪を移動させるだけの作業も行えるため、作業機としての汎用性も高まる。

左右にクローラ式走行装置を有する歩行型の除雪装置を例に挙げて説明する。

図に基づいてこの発明の実施例を説明すると、１は走行部にクローラ２，２を有する除雪機であって、走行車体３の上部にエンジン４を搭載して設け、このエンジン４の後部に油圧タンク５とバッテリー６を搭載している。走行装置を構成するクローラ２，２はトラックフレーム１７の前部に設けられた遊輪１８と、トラックフレーム１７後部の遊輪２０と、ミッションケース下部に取り付けられた駆動輪２２とに巻き掛けられ、駆動輪２２が正転方向又は逆転方向に回転することにより、走行車体３が前進又は後進するように構成している。

また、エンジン４の上部には燃料タンク７を固着して設け、この燃料タンク７の前方の車体３上には発電機８と、後述する火炎噴射装置１０（バーナ）用の燃料タンク１２を搭載している。走行車体３の前部には左右２本のマスト１４，１４を立設し、このマスト１４，１４の上部には前方に延びる２本の昇降アーム１５，１５が支点１６，１６を中心として回動自在に枢着されている。昇降アーム１５，１５は左右一対の油圧シリンダー２４，２４により上下方向に回動操作される。この油圧シリンダー２４，２４の下端部はトラックフレーム１７側に枢支連結され、上端部は昇降アーム１５，１５の回動基部近くに枢支連結されている。この油圧シリンダー２４，２４内に作動油を供給すると昇降アーム１５，１５は上昇し、反対に作動油を抜くと昇降アーム１５，１５は下降回動する。この油圧シリンダー２４，２４の作動はコントロールバルブ２５の切替えによって行われ、コントロールバルブ２５はバルブ本体近傍に設けた操作レバー２７によって適宜操作される。

また、昇降アーム１５，１５の前端部には前側が開口されたバケット２９が枢着され、このバケット２９は前後傾斜調節用の油圧シリンダー３０によりその前後姿勢が変更される。そして、油圧シリンダー３０の前端とバケット２９との間にはリンク機構３２が介装されている。リンク機構３２は左右の昇降アーム１５，１５間に架設されたロッド３４に枢着された縦リンク３５と、この縦リンク３５の下端に連結された前後リンク３６とで構成され、油圧シリンダー３０が伸長するとバケット２９が掬い姿勢となるように回動する。反対にこの油圧シリンダー３０が短縮すると、バケット２９は放出姿勢となってバケット２９内に収容されている物を放出させるようにしている（図２の仮想線の状態）。

バケット２９の掬い、放出姿勢のコントロールは、前記操作レバー２７の横に設けられた別の操作レバー２８によって行なう。

また、バケット２９の前後方向中間部位には仕切壁として鋼板で形成された燃焼スクリーン３８が着脱自在に設けられ、この燃焼スクリーン３８には細かな円形の火炎噴出孔４０が複数個穿設されている。この燃焼スクリーン３８は火炎を前方へ向けて万遍なく噴射させるだけでなく、作業中に硬くて大きな物体がバーナ部に直接当たってこれを破損させるのを防止することができる。図１において符号３１は燃焼室、３７はバケット２９底部に形成した排水口である。

さらにバケット２９の背面部には、円形の孔４１が開けられ、この孔４１に火炎噴射装置１０の噴口が臨むように構成される。火炎噴射装置１０はバケット２９の背面部にボルト等の締付具により直接固定される。

そして、前記バーナ用燃料タンク１２から送られる燃料をこの火炎噴射装置１０のバーナによって燃焼させると火炎は燃焼スクリーン３８の噴出孔４０を通過して前方に噴き出され、その熱で凍結した雪を溶かすことができるようになっている。

氷雪を溶かす場合にはバケット２９で雪が満杯になるまで掬い取り、これを上向きに上昇させ、この状態を維持しながらバーナーを燃焼させる。溶けて水となった雪はバケット２９底部の排水口３７から下方に排水される。尚、排水場所は道路横の排水溝や河川であれば問題ない。

また、融雪作業はその場で行う必要はなく、例えば、早朝の忙しいときには雪を移動させるだけの作業を行ない、時間の空いたときに雪を溶かす作業を行うこともできるのである。

なお、図中符号、５０は丸パイプで構成された操縦ハンドルで、左右に一対設けられ、前端は走行車体３のフレーム部に固着され、斜め後上方へ向けて延設されると共に、途中から水平に折曲され、その後端部にグリップ部が構成されている。グリップ部の近傍には操向操作用のクラッチレバー５１，５１が設けられ、左右いずれかのクラッチレバー５１，５１を握ってミッションケース内のクラッチ（図示省略）を切ると、切った側の駆動輪２２への動力伝達はカットされ、反対側の駆動輪２２のみ回転動力が伝達されて、車体の進行方向が変更されるように構成している。

符号５２はエンジン４の回転数を調節するアクセルレバー、５３は操縦部に設けられた操作パネルで、この操作パネル５３上には燃料計やタコメーターといった各種計器５４が取り付けられている。

次に上例の作用を説明する。

道路や公共広場や工事現場に溜まって凍結した雪の固まりを移動させるときにはバケット２９で雪を掬い取り、これを持ち上げて適当な場所まで運ぶ。一方、その場で、あるいは別の場所で掬った雪を溶かす場合にはバケット２９が満杯となるまで、言い換えるとスクリーン３８の上に雪が一杯溜まるまで積込み、図２の実線のようにバケット２９の開口部が上向きとなるようにバケット２９の姿勢を修正する。そして、火炎噴射装置１０のバーナーを点火させ、火炎を燃焼スクリーン３８の噴出口４０から勢いよく噴射させて雪を溶かす。溶けた雪はバケット２９の底部に水となって溜まり、順次排水口３７から放出される。なお、この実施例では排水口３７を１個としたが、バケット２９の幅方向に複数個設けてもよく、排水口３７の形状も円形、楕円形状等、種々選択することができるものであって、この実施例のものに限定されるものではない。

また、上記実施例では、クローラを有する歩行型の走行車体に火炎噴射装置を取り付けたもので説明したが、ホイルローダやフロントローダ等のバケット部に上記火炎放射装置を取り付けても良く、この実施例の走行車輌に限定するものではない。

除雪機全体の側面図である。要部の側面図である。除雪機全体の平面図である。バケット部分の斜視図である。

符号の説明

１除雪機
２クローラ
３走行車体
４エンジン
５油圧タンク
１０火炎噴射装置
１５昇降アーム
２５コントロールバルブ
２７操作レバー
２９バケット
３２リンク機構

Claims

走行装置を有する車体３の前部に前方が開口したバケット２９を昇降自在に支持して設け、このバケット２９には、複数個の噴出口４０を有していてバケット２９内部を前後に仕切る燃焼スクリーン３８を設け、この燃焼スクリーン３８の後方に火炎を放射する火炎噴射装置１０を設け、更にバケット２９の底部には溶けた雪をバケット２９の下方に流す排水口３７を設けたことを特徴とする融雪装置。