JP2005246999A - 二輪車のブレーキ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】トルク伝達部材19は、車体に連結される支持部材10および後輪ブレーキBRとの間に設けられ、車体外に配設される弾性部材20が、支持部材10およびトルク伝達部材19間に設けられる。
【選択図】 図2
Description
15・・・第1ブレーキ操作部材としてのブレーキレバー
16・・・第2ブレーキ操作部材としてのブレーキペダル
17・・・第1ブレーキ系
18・・・第2ブレーキ系
19・・・トルク伝達部材
20・・・弾性部材としてのコイルばね
21・・・連動ブレーキ系
B・・・車体
BF・・・前輪ブレーキ
BR・・・後輪ブレーキ
C1,C2・・・油圧シリンダ
Claims (4)
- 前輪ブレーキ(BF)を第1ブレーキ操作部材(15)の操作に応じてブレーキ作動せしめる第1ブレーキ系(17)と、後輪ブレーキ(BR)を第2ブレーキ操作部材(16)の操作に応じてブレーキ作動せしめる第2ブレーキ系(18)と、前記後輪ブレーキ(BR)で発生する反力を受けるようにして後輪ブレーキ(BR)に連結されるトルク伝達部材(19)と、前記反力に対抗する弾発力を前記トルク伝達部材(19)に付与する弾性部材(20)と、該弾性部材(20)の弾発力以上の前記反力が作用するのに伴う前記トルク伝達部材(19)の作動に応じて前記前輪ブレーキ(BF)をブレーキ作動せしめる連動ブレーキ系(21)とを備える二輪車のブレーキ装置において、前記トルク伝達部材(19)は、車体(B)に連結される支持部材(10)および前記後輪ブレーキ(BR)間に設けられ、前記車体(B)外に配設される前記弾性部材(20)が、前記支持部材(10)およびトルク伝達部材(19)間に設けられることを特徴とする二輪車のブレーキ装置。
- 前記第1ブレーキ系(17)および前記連動ブレーキ系(21)が、前輪ブレーキ(BF)に作用せしめるブレーキ油圧を相互に独立して発生する油圧シリンダ(C1,C2)を個別に備えることを特徴とする請求項1記載の二輪車のブレーキ装置。
- 前記連動ブレーキ系(21)の油圧シリンダ(C2)が、前記車体(B)もしくは前記支持部材(10)へのトルク伝達部材(19)の連結部近傍で車体(B)の下方に配置されることを特徴とする請求項2記載の二輪車のブレーキ装置。
- 前記支持部材は、後輪(WR)を軸支して車体(B)に揺動可能に連結されるスイングアーム(10)であり、前記トルク伝達部材(19)は、前記スイングアーム(10)および前記後輪ブレーキ(BR)間に設けられ、前記弾性部材(20)は、前記トルク伝達部材(19)および前記スイングアーム(10)間に設けられることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の二輪車のブレーキ装置。
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