JP2005240905A - ユニバーサルジョイント構成体、および、車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】球面軸受側になんらの造作を加えることなく球面軸受への球状頭部のはめ込みを容易かつ適切に行えるようにする。
【解決手段】球面軸受２０１に球状頭部２をはめ込ませて球面軸受２０１が形成された部材２００に対し軸状体１に取り付けられた部材１００を自在移動可能に組み合わせるユニバーサルジョイント構成体Ｐである。球状頭部２の側部には、球状頭部２のほぼ中心を通り、かつ、軸状体１の軸中心線ｘに直交する仮想の直線ｙを跨ぐように形成された割欠き部２２が形成されている。割欠き部２２によって区分された頭部分割箇所２３が、球状頭部２の径よりもはめ込み口２０１ａの口径をやや小さくする球面軸受２０１にこの球状頭部２を入れ込ませるにあたり、弾性変形するようにしてある。
【選択図】図２

Description

この発明は、球面軸受にはめ込まれて、この球面軸受が備えられた部材に対し別の部材を自在移動可能に組み合わさせるために用いられるユニバーサルジョイント構成体、および、この構成体を含んで構成される車両用灯具の改良に関する。

球継手を構成する球体受座（球面軸受）に対する球体の受け入れ保持を容易にする観点から球体受座を構成する球状凹部の開口部から奥に向かって延びる溝をこの球体受座に設けさせたものがある。（特許文献１参照）しかるに、この種の球継手における球体の側に弾性変形特性を付与するようにできれば、球体受座側にこのような格別の造作を付与する必要はなくなる。

一方、球座部にはめ込まれる玉部本体を単純に三分割させて、分割片をそれぞれ弾性変形できるようにしたものもある。（特許文献２参照）しかるに、このようにした場合、玉座部に玉部本体を入れ込み易くすれば、必然的に、玉座部から玉部本体が抜け出し易くもなってしまう不都合が生じる。
実公昭６２−１５５３５号公報 実開平６−５８５０４号公報

この発明が解決しようとする主たる問題点は、球面軸受にはめ込まれる球状頭部を備えたユニバーサルジョイント構成体の側、つまり、この球状頭部に適切に弾性変形特性を付与して、この球面軸受側になんらの造作を加えることなく、この球面軸受への球状頭部のはめ込みを容易かつ適切に行えるようにする点にある。

また、リフレクターを傾動調整可能に備えた車両用灯具において、車両の走行時の振動などが作用されても、ランプボディに対してリフレクターを安定的に保持できるようにする点にある。

前記問題点を解決するために、この発明にあっては、ユニバーサルジョイント構成体が、以下の（１）〜（３）の構成を備えたものとした。
（１）一端に球状頭部を有すると共に他端側に取り付け部を備えたプラスチック製の軸状体を有し、球面軸受に球状頭部をはめ込ませて、この球面軸受が形成された部材に対し軸状体の取り付け部に取り付けられた部材を自在移動可能に組み合わせるユニバーサルジョイント構成体であって、
（２）球状頭部における頂端とこの球状頭部と軸状体との連接基部との間にあるこの球状頭部の側部には、この球状頭部のほぼ中心を通り、かつ、軸状体の軸中心線に直交する仮想の直線を跨ぐように形成された有底穴又は貫通穴よりなる一又は二以上の割欠き部が形成されており、
（３）この割欠き部によって区分された頭部分割箇所が、球状頭部の径よりもはめ込み口の口径をやや小さくする球面軸受にこの球状頭部を入れ込ませるにあたり、弾性変形するように構成してある。

かかる構成によれば、球面軸受内に、構成体の球状頭部の側を弾性変形させることにより、この球面軸受のはめ込み口を通じてワンタッチで球状頭部を入れ込ませて、入れ込まれた球状頭部を球面軸受に自在移動可能に軸受けさせることができる。すなわち、かかる入れ込みにあたって頭部分割箇所を一旦弾性変形させて球状頭部が最も太い箇所、つまり、球状頭部のほぼ中心を通り、かつ、軸状体の軸中心線に直交する仮想の直線位置をはめ込み口の内方に入り込ませることができると共に、この後、頭部分割箇所を弾発させて、かかるはめ込み口から球状頭部が再び抜け出さないようにすることができる。

前記球状頭部における頂端側に位置される割欠き部の上端と仮想の直線との寸法が、球状頭部における連接基部側に位置される割欠き部の下端と仮想の直線との寸法よりも大きくなるようにしておくこともある。

このようにした場合、かかる割欠き部によって形成された頭部分割箇所は、球状頭部の頂端側において弾性変形し易く、一方、連接基部側において弾性変形し難いものとされる。すなわち、球状頭部を前記はめ込み口を通じて球面軸受内に入れ込む際には、頭部分割箇所における球状頭部の頂端側に位置される箇所は弾性変形しやすく、球状頭部をスムースに球面軸受内に入れ込ませることができる。その一方で、球面軸受に入れ込まれ組み合わされた球状頭部に対しこの球面軸受内からの抜け出し方向の力が作用された際には、頭部分割箇所における球状頭部の連接基部側に位置される箇所は弾性変形し難いことから、この向きの力に抗して球面軸受と球状頭部との組み合わせ状態、つまり、構成体を介して組み合わされている二つの部材の組み合わせ状態を安定的に確保させることができる。

前記割欠き部が有底穴によって構成されていると共に、
頭部分割箇所を、球状頭部への穿設方向を異ならせる隣り合う二カ所の割欠き部であって球状頭部の内部において他方の割欠き部に連通したこれらの割欠き部によって形成された芯部分に対して、球状頭部の頂端側に上端を接合させ、かつ、球状頭部の連接基部側で下端を接合させ、この上端と下端との間において芯部分との間に変形用隙間を設けるように形成させておくこともある。

このようにした場合、頭部分割箇所に所用の弾性変形特性を持たせながら、球状頭部に一定の剛性を備えさせることができる。

前記頭部分割箇所の上端の断面積よりも、頭部分割箇所の下端の断面積が、大きくなるようにしておくこともある。

このようにした場合、かかる割欠き部によって形成された頭部分割箇所を、球状頭部の頂端側においてより効果的に弾性変形し易く、一方、連接基部側において弾性変形し難いものとすることができる。

前記球状頭部における連接基部側に、球面軸受への球状頭部の入れ込みにあたりやや弾性変形させられながら、この球面軸受内に入り込む突部を形成させておくこともある。

このようにした場合、球面軸受に入れ込まれ組み合わされた球状頭部に対しこの球面軸受内からの抜け出し方向の力が作用された際に、この突部を球面軸受の内方から入れ込み口の口縁部に突き当てて、この向きの力に抗して球面軸受と球状頭部との組み合わせ状態、つまり、構成体を介して組み合わされている二つの部材の組み合わせ状態をより安定的に確保させることができる。

また、前記問題点を解決するために、この発明にあっては、車両用灯具を、リフレクター及びランプボディのいずれか一方を、上記ユニバーサルジョイント構成体における軸状体の取り付け部に取り付させると共に、このリフレクター及びランプボディの他方側に設けられた球面軸受にこの軸状体の球状頭部をはめ込ませて構成されているものとした。

かかる車両用灯具にあっては、第一に、リフレクター又はランプボディ側に設けられた球面軸受にユニバーサルジョイント構成体における軸状体の球状頭部をはめ込ませることで、ランプボディに対しリフレクターを容易に傾動調整可能に取り付けることができる。

また、第二に、ユニバーサルジョイント構成体における軸状体の球状頭部は、球状頭部の側部に形成された割欠き部によって頭部分割箇所を弾性変形可能としていることから、球面軸受にはめ込み易い反面、抜け出し難く、車両の走行時の振動などが作用されても、ランプボディに対してリフレクターを安定的に保持させることができる。

この発明にかかるユニバーサルジョイント構成体によれば、ユニバーサルジョイント構成体の球状頭部を球面軸受に入れ込むにあたりこの球状頭部を適切に弾性変形させることができ、球面軸受側になんらの造作を加えることなく、この球面軸受への球状頭部のはめ込みを容易かつ適切に行なうことができる。

また、この発明にかかる車両用灯具によれば、車両の走行時の振動などが作用されても、ランプボディに対してリフレクターを安定的に保持することができる。

以下、図１ないし図１６に基づいて、この発明を実施するための最良の形態について説明する。

なお、ここで図１は、実施の形態にかかるユニバーサルジョイント構成体Ｐを介して組み合わされる二つの部材１００、２００とこの構成体Ｐとを分離した状態として示しており、図２は、この構成体Ｐを介してこれらを組み合わせた状態を示している。また、図３ないし図１３は、かかる構成体Ｐをそれぞれ示しており、また、図１４ないし図１６は、図１ないし図１３に示される構成体Ｐと構成の一部を異ならせた構成体Ｐをそれぞれ示している。

この実施の形態の形態にかかるユニバーサルジョイント構成体Ｐは、球面軸受２０１にはめ込まれて、この球面軸受２０１が備えられた部材２００に対しこの構成体Ｐに取り付けられた部材１００を自在移動可能に組み合わさせるために用いられるものである。

構成体Ｐに取り付けられる部材を１００を車両用灯具を構成するリフレクターとし、球面軸受２０１が備えられた部材２００をこの車両用灯具を構成するランプボディとしておくようにした場合、構成体Ｐを介してリフレクターを傾動調整可能に備えた車両用灯具を構成させることができる。

具体的には、リフレクターを、ユニバーサルジョイント構成体Ｐにおける軸状体１の取り付け部４に取り付させると共に、ランプボディ側に設けられた球面軸受２０１にこの軸状体１の球状頭部２をはめ込ませて車両用灯具を構成させるようにする。

あるいはまた、構成体Ｐに取り付けられる部材を１００を車両用灯具を構成するランプボディとし、球面軸受２０１が備えられた部材２００をこの車両用灯具を構成するリフレクターとしておくようにした場合、構成体Ｐを介してリフレクターを傾動調整可能に備えた車両用灯具を構成させることができる。

具体的には、ランプボディを、ユニバーサルジョイント構成体Ｐにおける軸状体１の取り付け部４に取り付させると共に、リフレクター側に設けられた球面軸受２０１にこの軸状体１の球状頭部２をはめ込ませて車両用灯具を構成させるようにする。

このようにした場合、第一に、リフレクターまたはランプボディ側に設けられた球面軸受２０１にユニバーサルジョイント構成体Ｐにおける軸状体１の球状頭部２をはめ込ませることで、ランプボディに対しリフレクターを容易に傾動調整可能に取り付けることができる。

また、第二に、ユニバーサルジョイント構成体Ｐにおける軸状体１の球状頭部２は、後述するように、球状頭部２の側部に形成された割欠き部２２によって頭部分割箇所２３を弾性変形可能としていることから、球面軸受２０１にはめ込み易い反面、抜け出し難く、車両の走行時の振動などが作用されても、ランプボディに対してリフレクターを安定的に保持させることができる。

かかる構成体Ｐは、一端に球状頭部２を有すると共に他端側に取り付け部４を備えたプラスチック製の軸状体１を有している。そして、球面軸受２０１に球状頭部２をはめ込ませて、この球面軸受２０１が形成された部材２００に対し軸状体１の取り付け部４に取り付けられた部材１００を自在移動可能に組み合わせるようになっている。

図示の例にあっては、かかる構成体Ｐは、筒状部３とこの筒状部３の一端に一体に形成された球状頭部２とを備えており、この筒状部３によって軸状体１を構成させている。図示の例では筒状部３は円筒状をなすように構成されている。また、この筒状部３における球状頭部２との接合側と反対の側、つまり他端は解放されている。また、図示の例にあっては、かかる筒状部３と球状頭部２との間に、筒状部３を巡る円盤状をなす外鍔５が形成されている。また、この外鍔５と筒状部３の他端との間には、この筒状部３の直径方向両側にそれぞれ、外鍔５の側に掛合面４１を向けた弾性掛合片４０が形成されている。図示の例では、各弾性掛合片４０、４０は、筒状部３の軸中心線ｘ、すなわち、軸状体１の軸中心線ｘに沿った一対の縦向きの割溝４２、４２とこの一対の縦向きの割溝４２、４２における外鍔５側の溝端間に亘る横向きの割溝４３とによってかかる筒状部３の一部を区分させることにより構成されている。この弾性掛合片４０の外面は外鍔５の側に近づくに連れて次第に隆起するように構成されており、これにより弾性掛合片４０の先端、つまり、外鍔５の側に前記掛合面４１を形成させるようにしている。そして、図示の例では、かかる筒状部３をその他端側から入れ込ませる穴径を有すると共にこの穴径を前記一対の弾性掛合片４０、４０の先端間の寸法よりもやや小さくした取り付け穴１０１を備えた部材１００に対し、この部材１００の一面に前記外鍔５が接する位置まで筒状部３を入れ込ませることにより、各弾性掛合片４０、４０を一旦内向きに撓み込ませた後、この取り付け穴１０１に筒状部３を入れ込みさせ切った位置で弾発させて、このように弾発させた弾性掛合片４０の掛合面４１を取り付け穴１０１における入れ込み先側の穴縁部に掛合させるようになっており、この掛合によって構成体Ｐを球面軸受２０１の形成された部材２００に対し自在移動可能に組み合わされる部材１００に取り付けさせることができるようにしてある。（図２）すなわち、図示の例にあっては、前記一対の弾性掛合片４０、４０によって軸状体１の取り付け部４を構成させている。

一方、球状頭部２は、外面の一部を、一つの仮想の球体の球面上にほぼ位置される面としたおおむね球状の外観を呈するように構成されている。そして、かかる球状頭部２は、内部を一つの仮想の球面に倣った凹球面状とすると共に、この仮想の球面の外径よりもやや小さい穴径を持ってこの内部に連通したはめ込み口２０１ａを有する球面軸受２０１に対し、このはめ込み口２０１ａから入れ込まれ、この球面軸受２０１の内面に外面を摺接させながら軸状体１に取り付けられた部材１００をこの球面軸受２０１の形成された部材２００に対し自在移動可能に組み合わせるようになっている。

かかる球状頭部２における頂端２０とこの球状頭部２と軸状体１との連接基部２１（つまり、この球状頭部２における前記筒状部３とこの球状頭部２との連接箇所）との間にあるこの球状頭部２の側部には、この球状頭部２のほぼ中心を通り、かつ、軸状体１の軸中心線ｘに直交する仮想の直線ｙを跨ぐように形成された有底穴又は貫通穴よりなる一又は二以上の割欠き部２２が形成されている。そして、この割欠き部２２によって区分された頭部分割箇所２３が、球状頭部２の径よりもはめ込み口２０１ａの口径をやや小さくする球面軸受２０１にこの球状頭部２を入れ込ませるにあたり、弾性変形するように構成してある。

これにより、この実施の形態にかかる構成体Ｐによれば、球面軸受２０１内に、構成体Ｐの球状頭部２の側を弾性変形させることにより、この球面軸受２０１のはめ込み口２０１ａを通じてワンタッチで球状頭部２を入れ込ませて、入れ込まれた球状頭部２を球面軸受２０１に自在移動可能に軸受けさせることができる。すなわち、かかる入れ込みにあたって頭部分割箇所２３を一旦弾性変形させて球状頭部２が最も太い箇所、つまり、球状頭部２のほぼ中心を通り、かつ、軸状体１の軸中心線ｘに直交する仮想の直線ｙ位置をはめ込み口２０１ａの内方に入り込ませることができると共に、この後、頭部分割箇所２３を弾発させて、かかるはめ込み口２０１ａから球状頭部２が再び抜け出さないようにすることができる。

この実施の形態にあってはまた、球状頭部２における頂端２０側に位置される割欠き部２２の上端２２ａと仮想の直線ｙとの寸法が、球状頭部２における連接基部２１側に位置される割欠き部２２の下端２２ｂと仮想の直線ｙとの寸法よりも大きくなるようにしてある。

これにより、この実施の形態にあっては、かかる割欠き部２２によって形成された頭部分割箇所２３は、球状頭部２の頂端２０側において弾性変形し易く、一方、連接基部２１側において弾性変形し難いものとされる。すなわち、球状頭部２を前記はめ込み口２０１ａを通じて球面軸受２０１内に入れ込む際には、頭部分割箇所２３における球状頭部２の頂端２０側に位置される箇所は弾性変形しやすく、球状頭部２をスムースに球面軸受２０１内に入れ込ませることができる。その一方で、球面軸受２０１に入れ込まれ組み合わされた球状頭部２に対しこの球面軸受２０１内からの抜け出し方向の力が作用された際には、頭部分割箇所２３における球状頭部２の連接基部２１側に位置される箇所は弾性変形し難いことから、この向きの力に抗して球面軸受２０１と球状頭部２との組み合わせ状態、つまり、構成体Ｐを介して組み合わされている二つの部材１００、２００の組み合わせ状態を安定的に確保させることができる。

また、この実施の形態にあっては、割欠き部２２が有底穴によって構成されていると共に、
頭部分割箇所２３が、球状頭部２への穿設方向を異ならせる隣り合う二カ所の割欠き部２２、２２であって球状頭部２の内部において他方の割欠き部２２に連通したこれらの割欠き部２２によって芯部分２４に対して球状頭部２の頂端２０側に上端２３ａを接合させ、かつ、球状頭部２の連接基部２１側で下端２３ｂを接合させ、この上端２３ａと下端２３ｂとの間において芯部分２４との間に変形用隙間２５を設けるように形成されている。

これにより、この実施の形態にあっては、頭部分割箇所２３に所用の弾性変形特性を持たせながら、球状頭部２に一定の剛性を備えさせることができるようになっている。

図示の例にあっては、球状頭部２の側部に、軸状体１の軸中心線ｘを巡る向きにおいて隣り合う凹部２６との間にほぼ等しい間隔を開けて、四カ所の凹部２６が形成されている。各凹部２６、２６…は、軸状体１の軸中心線ｘに沿って長く形成され、また、球状頭部２の頂端２０と連接基部２１とにおいてそれぞれ外方に解放されている。そして、このように形成された四カ所の凹部２６、２６…によって、隣り合う凹部２６の間にそれぞれ、前記頭部分割箇所２３を形成させるようにしている。そして、図示の例にあっては、このように形成された頭部分割箇所２３の外面が前記一つの仮想の球体の球面上にほぼ位置される面となっており、球面軸受２０１の内面に、主としてこの頭部分割箇所２３の外面で接するようになっている。

図示の例にあっては、前記四カ所の凹部２６、２６…のうち、対向位置にある二カ所の凹部２６、２６にそれぞれ、前記軸中心線ｘに沿って延びる二条の有底穴状をなす第一の溝２２’が形成されている。この二条の第一の溝２２’、２２’はそれぞれ、球状頭部２の頂端２０側において外方に解放されている。また、前記四カ所の凹部２６のうち、対向位置にある残りの二カ所の凹部２６、２６にそれぞれ、前記軸中心線ｘに沿って延びる二条の有底穴状をなす第二の溝２２”が形成されている。この第二の溝２２”は前記第一の溝２２’よりも短く、第二の溝２２”の球状頭部２の頂端２０側にある溝上端はこの側にある第一の溝２２’の溝上端よりも内方に位置され、また、この第二の溝２２”の連接基部２１側にある溝下端はこの側にある第一の溝２２’の溝下端よりも内方に位置されるようになっている。また、図示の例では、この第一の溝２２’の穿設方向に対し第二の溝２２”の穿設方向がほぼ直交するようになっていると共に、第一の溝２２’と第二の溝２２”とが球状頭部２の内部において連通し合うようになっている。

すなわち、図示の例にあっては、かかる第一の溝２２’および第二の溝２２”によって割欠き部２２が形成され、前記のように形成される割欠き部２２によって、球状頭部２に前記芯部分２４に上端と下端とを連接させ、かつ、両端の間において芯部分２４との間に変形用隙間２５を形成させた四カ所の頭部分割箇所２３、２３…を形成させるようにしている。

また、図示の例にあっては、第一の溝２２’の形成されている凹部２６を挟んで隣り合う頭部分割箇所２３は、線対称形状をなすように構成されており、また、第二の溝２２”の形成されている凹部２６を挟んで隣り合う頭部分割箇所２３も、線対称形状をなすように構成されている。

また、この実施の形態にあっては、かかる頭部分割箇所２３の上端２３ａの断面積（図１１）よりも、頭部分割箇所２３の下端２３ｂの断面積（図１３）が、大きくなるようにしてある。

すなわち、割欠き部２２となる前記第一の溝２２’と第二の溝２２”はいずれも、球状頭部２における頂端２０側に位置される溝上端と仮想の直線ｙとの寸法を、球状頭部２における連接基部２１側に位置される溝下端と仮想の直線ｙとの寸法よりも大きくなるようにしてあり、これによって頭部分割箇所２３の上端２３ａの断面積よりも、頭部分割箇所２３の下端２３ｂの断面積が、大きくなるようにしてある。

これにより、この実施の形態にあっては、かかる割欠き部２２によって形成された頭部分割箇所２３は、球状頭部２の頂端２０側においてより効果的に弾性変形し易く、一方、連接基部２１側において弾性変形し難いものとされている。

図１４ないし図１６は、球状頭部２における連接基部２１側に、球面軸受２０１への球状頭部２の入れ込みにあたりやや弾性変形させられながら、この球面軸受２０１内に入り込む突部２７を形成させるようにした例を示している。

この例にあっては、球状頭部２における前記第二の溝２２”が形成されている二カ所の凹部２６内にそれぞれ、二条の第二の溝２２”間にある芯部分２４に底辺を一体に連接させ、かつ、斜辺を球状頭部２の頂端２０側から連接基部２１側に向けて斜上させた断面直角三角形状をなす突部２７が、軸状体１の軸中心線ｘに沿うように設けられている。そして、一方の凹部２６内に設けられたかかる突部２７の頂端２７ａと他方の凹部２６内に設けられたかかる突部２７の頂端２７ａとの間の間隔が球面軸受２０１のはめ込み口２０１ａの口径よりもやや大きくなるようにしてあり、球面軸受２０１への球状頭部２の入れ込みにあたり、かかる突部２７がやや弾性変形しながらこの球面軸受２０１内に入り込むようにしてある。

これにより、この例にあっては、球面軸受２０１に入れ込まれ組み合わされた球状頭部２に対しこの球面軸受２０１内からの抜け出し方向の力が作用された際に、この突部２７を球面軸受２０１の内方からはめ込み口２０１ａの口縁部２０１ｂに突き当てて、この向きの力に抗して球面軸受２０１と球状頭部２との組み合わせ状態、つまり、構成体Ｐを介して組み合わされている二つの部材１００、２００の組み合わせ状態をより安定的に確保させることができるようになっている。

ユニバーサルジョイント構成体Ｐとこの構成体Ｐを介して組み合わされる二つの部材１００、２００との分離側面図 同構成体Ｐの使用状態を示した側面図 同構成体Ｐの正面図 同平面図 同側面図 同底面図 図３におけるＡ−Ａ線断面図 図４におけるＢ−Ｂ線断面図 図４におけるＣ−Ｃ線要部断面図 構成体Ｐの斜視図 図３におけるａ−ａ線位置での頭部分割箇所２３の一つの断面図 図３におけるＡ−Ａ線位置での頭部分割箇所２３の一つの断面図 図３におけるｂ−ｂ線位置での頭部分割箇所２３の一つの断面図 図１ないし図１３に示される構成体Ｐの構成の一部を変更した例を示した正面図 同側面図 同断面図

符号の説明

１ 軸状体
２ 球状頭部
２０ 頂端
２１ 連接基部
２２ 割欠き部
２３ 頭部分割箇所
４ 取り付け部
２０１ 球面軸受
２０１ａ はめ込み口
１００、２００ 部材
ｘ 軸中心線
ｙ 仮想の直線

Claims (6)

1. 一端に球状頭部を有すると共に他端側に取り付け部を備えたプラスチック製の軸状体を有し、球面軸受に球状頭部をはめ込ませて、この球面軸受が形成された部材に対し軸状体の取り付け部に取り付けられた部材を自在移動可能に組み合わせるユニバーサルジョイント構成体であって、
   球状頭部における頂端とこの球状頭部と軸状体との連接基部との間にあるこの球状頭部の側部には、この球状頭部のほぼ中心を通り、かつ、軸状体の軸中心線に直交する仮想の直線を跨ぐように形成された有底穴又は貫通穴よりなる一又は二以上の割欠き部が形成されており、
   この割欠き部によって区分された頭部分割箇所が、球状頭部の径よりもはめ込み口の口径をやや小さくする球面軸受にこの球状頭部を入れ込ませるにあたり、弾性変形するように構成してあることを特徴とするユニバーサルジョイント構成体。
2. 球状頭部における頂端側に位置される割欠き部の上端と仮想の直線との寸法が、球状頭部における連接基部側に位置される割欠き部の下端と仮想の直線との寸法よりも大きくなるようにしてあることを特徴とする請求項１記載のユニバーサルジョイント構成体。
3. 割欠き部が有底穴によって構成されていると共に、
   頭部分割箇所が、球状頭部への穿設方向を異ならせる隣り合う二カ所の割欠き部であって球状頭部の内部において他方の割欠き部に連通したこれらの割欠き部によって形成された芯部分に対して、球状頭部の頂端側に上端を接合させ、かつ、球状頭部の連接基部側で下端を接合させ、この上端と下端との間において芯部分との間に変形用隙間を設けるように形成されていることを特徴とする請求項１記載のユニバーサルジョイント構成体。
4. 頭部分割箇所の上端の断面積よりも、頭部分割箇所の下端の断面積が、大きくなるようにしてあることを特徴とする請求項３記載のユニバーサルジョイント構成体。
5. 球状頭部における連接基部側に、球面軸受への球状頭部の入れ込みにあたりやや弾性変形させられながら、この球面軸受内に入り込む突部が形成されていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のユニバーサルジョイント構成体。
6. リフレクター及びランプボディのいずれか一方を、請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のユニバーサルジョイント構成体における軸状体の取り付け部に取り付させると共に、このリフレクター及びランプボディの他方側に設けられた球面軸受にこの軸状体の球状頭部をはめ込ませて構成されていることを特徴とする車両用灯具。

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