JP2005182553A

JP2005182553A - カード式乗車券精算装置およびカード式乗車券精算処理方法

Info

Publication number: JP2005182553A
Application number: JP2003423903A
Authority: JP
Inventors: Kentaro Hirata; 健太郎平田
Original assignee: Lecip Corp
Current assignee: Lecip Corp
Priority date: 2003-12-22
Filing date: 2003-12-22
Publication date: 2005-07-07
Anticipated expiration: 2023-12-22
Also published as: JP4639587B2

Abstract

【課題】複数人精算など乗客の申告に基づく運賃精算を１枚のカード式乗車券で行う場合において、運賃精算に要する時間を短縮することができるカード式乗車券精算装置およびカード式乗車券精算処理方法を提供する。
【解決手段】テンキーにより複数人データが入力されると、そのデータが内部メモリ３４ｄに記憶され、呼出ボタンが操作されると、内部メモリ３４ｄに記憶された最新データが呼び出され、ワークメモリ３４ａに記憶される。さらに呼出ボタンが操作されると、内部メモリ３４ｄに記憶された一つ前のデータが呼出され、ワークメモリ３４ａに上書き記憶される。乗車券がカードＲ／Ｗで読取られると、ワークメモリ３４ａが参照され、乗車地が判定され、乗車地に基づく運賃が算出される。ワークメモリ３４ａに複数人データが記憶されていると複数人運賃が算出され、算出された運賃が減算され、その残額がカードＲ／Ｗを介して乗車券に記憶され、ワークメモリ３４ａがクリアされる。
【選択図】図１

Description

本発明は、路線バスなどの車両に設けられ、利用可能金額を記憶したカード式乗車券、いわゆるプリペイドカード式乗車券に対する運賃精算を行うカード式乗車券精算処理装置およびカード式乗車券精算処理方法に関する。

従来、路線バスで使用されるカード式乗車券には、磁気カードまたはＩＣカードなどの記憶媒体が用いられ、カード式場車券の固有データ、利用可能金額などが記録されるとともに、運賃精算の都度、乗車運賃がその利用可能金額から差し引かれるように構成されている。

カード式乗車券精算処理装置においては、乗車口近傍に設置された乗車用カード処理装置と、降車口近傍に設置された降車用カード処理装置とを必要とする。ＩＣカードの場合、乗車時、カード式乗車券が乗車用カード処理装置にかざされると、現在地が乗車地データとしてカード式乗車券に記録される。降車時、カード式乗車券が降車用カード処理装置にかざされると、カード式乗車券に記録された利用可能金額と乗車地データが読取られ、当該乗車地データと現在地とから乗車運賃が算出される。さらに、当該乗車運賃が利用可能金額から減算され、その残額が新たな利用可能金額としてカード式乗車券に記録される（例えば、特許文献１参照。）。

カード式乗車券精算処理装置において、親子等の複数人の乗車運賃を１枚のカード式乗車券で精算することがある。例えば、大人１名と子供２名分の運賃精算を１枚のカード式乗車券で精算する場合、降車時に降車用カード処理装置にカード式乗車券をかざす前に、乗務員に複数人精算する旨が申告されると、乗務員の操作する操作キーにより運賃種別ごとの人数が設定される。即ち、操作キーの設定（「大人」、「１」、「小人」、「２」、「入力」）がされた後、降車用カード処理装置にカード式乗車券がかざされると、カード式乗車券に記録された利用可能金額と乗車地データが読取られ、当該乗車地データと現在地と上記操作キーの設定にもとづき、複数人分の乗車運賃が算出され、当該乗車運賃がカード式乗車券の有効金額から減算され、その残額が新たな利用可能金額としてカード式乗車券に記録される（例えば、特許文献２参照。）。

また、乗車時に乗車用カード処理装置にカード式乗車券をかざさなかった場合や何らかの原因で乗車時の処理が正常に行われず、乗車地データがカード式乗車券に記録されていない場合、当該カード式乗車券が降車用カード処理装置にかざされると、乗車地データが読取れないため異常と判定される。その場合、乗客の申告にもとづき、乗務員が乗車地に対応する乗車地番号を操作キーを介して入力することにより乗車運賃を算出するか、乗務員が、操作キーを介して乗車運賃を直接入力することにより、当該乗車運賃がカード式乗車券の有効金額から減算され、その残額が新たな利用可能金額としてカード式乗車券に記録される。
特開昭６１−２８２９８４号公報実用新案登録第２５０６４９３号公報（第４頁）

１枚のカード式乗車券による複数人精算など、乗客の申告に基づく運賃精算が重なると、操作キーの操作が増えるため、乗務員にとって運転以外の業務の負担が増えるという問題があった。また、路線バスにおいては定刻通りの運行が求められるが、乗客の申告に基づく運賃精算が重なると、精算処理に時間を要し、定刻通りのバスの運行ができないという問題が生じていた。

請求項１に記載のカード式乗車券精算装置は、乗車口の近傍に設けられ、カード式乗車券に記録されたデータを読取るとともに現在地を乗車地データとして記録する乗車用カード読取り／書込み手段と、降車口の近傍に設けられ、上記カード式乗車券に記録された利用可能金額および乗車地データを読取るとともに、精算後の利用可能金額を上記カード式乗車券に記録する降車用カード読取り／書込み手段と、各停留所間の運賃情報を記憶している運賃情報記憶手段と、各運行系統における停留所情報を記憶している運行情報記憶手段と、現在地と、上記降車用カード読取り／書込み手段で読取ったカード式乗車券の乗車地とから上記運賃情報記憶手段を参照して乗車運賃を算出し、当該乗車運賃を上記降車用カード読取り／書込み手段で読取った利用可能金額から減算する運賃精算手段とを有するカード式乗車券精算装置において、乗車運賃に関する情報を設定入力する入力手段と、上記入力手段で設定入力された運賃情報に関する情報を順次記憶する記憶手段と、上記記憶手段に記憶された情報を呼出す呼出ボタンと、を有することを特徴とする。

請求項２に記載のカード式乗車券精算装置は、乗車口の近傍に設けられ、カード式乗車券に記録された固有番号を読取る乗車用カード読取り手段と、降車口の近傍に設けられ、上記カード式乗車券に記録された固有番号および利用可能金額を読取るとともに、精算後の利用可能金額を上記カード式乗車券に記録する降車用カード読取り／書込み手段と、
各停留所間の運賃情報を記憶している運賃情報記憶手段と、各運行系統における停留所情報を記憶している運行情報記憶手段と、上記乗車用カード読取り手段で読取られたカード式乗車券の固有番号を現在地と組して記憶する固有番号記憶手段と、上記固有番号記憶手段を参照して、上記降車用カード読取り／書込み手段で読取られたカード式乗車券の固有番号に対応する乗車地を判定する乗車地判定手段と、上記乗車地判定手段で判定された乗車地と現在地とから上記運賃情報記憶手段を参照して乗車運賃を算出し、当該乗車運賃を上記降車用カード読取り／書込み手段で読取られた利用可能金額から減算する運賃精算手段とからなるカード式乗車券精算処理装置において、乗車運賃に関する情報を設定入力する入力手段と、上記入力手段で設定入力された運賃情報に関する情報を順次記憶する記憶手段と、上記記憶手段に記憶された情報を呼出す呼出ボタンとを有することを特徴とする。

請求項３に記載のカード式乗車券精算装置は、請求項１または請求項２に記載のカード式乗車券精算装置において、上記入力手段で設定入力される乗車運賃に関する情報は、複数人情報、特定割引情報および乗車地情報のいずれかを含むことを特徴とする。

請求項４に記載のカード式乗車券精算処理方法は、請求項１乃至請求項３に記載のカード式乗車券精算装置を利用したカード式乗車券精算処理方法であって、カード式乗車券が降車用カード読取り／書込み手段で読取られる前に、上記呼出しボタンが操作されると、当該呼出ボタンが操作される都度、上記記憶手段に記憶された情報が記憶した順とは逆順に呼出され、当該呼出された情報と現在地と降車用カード読取り／書込み手段で読取ったカード式乗車券に記録された情報とから乗車運賃を算出し、当該乗車運賃を上記降車用カード読取り／書込み手段で読取った利用可能金額から減算することを特徴とする。

請求項１または請求項２の発明によれば、入力手段によって乗車運賃に関する情報が設定入力されると、その情報が記憶手段に順次記憶され、呼出ボタンが操作されると、上記記憶手段に記憶した情報が呼出されるため、設定入力する情報が同じ場合、呼出ボタンを操作するのみで新たな設定入力が不要となり、精算処理に要する時間を短縮することができる。

請求項３の発明によれば、入力手段で設定入力される乗車運賃に関する情報は、複数人情報、特定割引情報、乗車地情報のいずれかを含むため、同じ組み合わせによる複数人処理や同じ特定割引あるいは同じ停留所からの乗車の場合、呼出ボタンを操作するのみで、新たな設定入力が不要となり、精算処理に要する時間を短縮することができる。

請求項４の発明によれば、入力手段によって乗車運賃に関する情報が設定入力されると、その情報が記憶手段に順次記憶され、呼出ボタンが操作される都度、上記記憶手段に記憶した情報が記憶した順とは逆順に呼出されるため、精算処理以前に、同じ情報が入力されている場合、呼出ボタンを操作するのみで、新たな設定入力が不要となり、精算処理に要する時間を短縮することができる。

以下、本発明の実施の形態を図に基づいて説明する。

この発明の実施例の全体の構成を図１に示す。カード式乗車券Ｃはカードの固有番号、利用可能金額、乗車地データ等の各種情報を書替え可能に記録し、また、それらの記録を読出すことができるもので、この実施例では、非接触式ＩＣカードが用いられる。

カード式運賃精算処理装置１は、乗車用カード処理装置２，降車用カード処理装置３および中央処理装置４とで構成される。

乗車用カード処理装置２は乗車口近傍に設けられ、カード式乗車券Ｃに記録されたデータの読取りおよび書込みを行うカードリーダライタ（以下、Ｒ／Ｗと称する）２１、カード式乗車券に記録されたデータを表示する表示器２３、各種データを一時記憶するワークメモリ２４ａ、降車用カード処理装置から送信される現在地データを記憶する運行メモリ２４ｂ、時計２５、降車用カード処理装置３と通信を行うためのインターフェースユニット（以下、Ｉ／Ｆと称する）２６およびこれらの機器を制御する制御部２２からなる。

降車用カード処理装置３は降車口近傍に設けられ、カード式乗車券Ｃに記録されたデータの読取りおよび書込みを行うカードＲ／Ｗ３１、カード式乗車券に記録されたデータを表示する表示器３３、各種データを一時記憶するワークメモリ３４ａ、中央処理装置４から送信される現在地データを記憶する運行メモリ３４ｂ、中央処理装置４から送信される運賃データを記憶する運賃メモリ３４ｃ、時計３５、乗車用カード処理装置２と通信を行うためのＩ／Ｆ３６ａ、中央処理装置４と通信を行うためのＩ／Ｆ３６ｂ、乗務員が手作業で複数人情報、特定割引情報、乗車地情報等を設定入力するためのテンキー３７、上記テンキー３７で設定入力された情報を順次記憶する内部メモリ３４ｄ、上記内部メモリ３４ｄに記憶された情報を呼出す呼出ボタン３８およびこれらの機器を制御する制御部３２からなる。

中央処理装置４は、バスの停留所データ、運賃データを集中管理するもので、各系統におけるすべての停留所データと一斉乗車許可停留所が記憶された運行メモリ４１、各系統別の各降車停留所における乗車停留所別の運賃データが記憶された運賃メモリ４２、運行系統を設定するための系統スイッチ４３、運行開始をセットするための起動スイッチ４４、時計４５、降車用カード処理装置２と通信を行うためのＩ／Ｆ４６ａ、停留所を出発または通過したことを知らせる停留所信号５１を受信するためのＩ／Ｆ４６ｂ、図示しない運賃表示器と通信を行うためのＩ／Ｆ４６ｃ、設定した情報を確認するためのモニタ４７およびこれらを制御するマイクロコンピュータ４８がデータバスにて互いに接続されている。

中央処理装置４における処理の流れを図２に示す。バスの運行に際して、乗務員により、これから走るべき路線の系統番号が系統スイッチ４３で設定された後、起動スイッチ４４が押されると（ステップＳ１０１）、マイクロコンピュータ４８は運行メモリ４１および運賃メモリ４２よりその系統の全停留所データおよび運賃データを読出し、マイクロコンピュータ４８内に持つ一次記憶メモリ（図示せず）に記憶し、必要に応じて諸データの読出しができる状態を作る（ステップＳ１０２）。

Ｉ／Ｆ４６ｂを介して停留所信号５１が入力される都度（ステップＳ１０３）、上記一時記憶メモリに記憶した停留所データを参照して次の停留所データに更新され（ステップＳ１０４）、その更新された停留所における乗車停留所別の運賃データが上記一時記憶メモリから呼出され（ステップＳ１０５）、Ｉ／Ｆ４６ａを介して降車用カード処理装置３に送信される（ステップＳ１０６）。

次に、乗車用カード処理装置２における処理の流れを図３に示す。乗車用カード処理装置２は、降車用カード処理装置３から送られる停留所データをＩ／Ｆ２６を介して受信すると（ステップＳ１０７）、当該停留所データを運行メモリ２４ｂに更新して記憶する（ステップＳ１０８）。

乗車時、カード式乗車券Ｃが乗車用カード処理装置のカードＲ／Ｗ２１にかざされると（ステップＳ１０９）、カード式乗車券Ｃの記録データが読取られる（ステップＳ１１０）。この例ではカード式乗車券の有効期間、カード固有番号、利用可能金額等の諸データが読取られ、制御部２２においてカード式乗車券Ｃの有効性が判定される（ステップＳ１１１）。カード式乗車券が有効の場合、カード式乗車券の利用可能金額が乗車用カード処理装置２の表示器２３に表示され（ステップＳ１１２），運行メモリ２４ｂに記憶されている停留所データが乗車地データとしてカードＲ／Ｗ２１を介してカード式乗車券Ｃに記録される（ステップＳ１１３）。有効期間外または利用可能金額のないカード式乗車券の場合、表示器２３および図示しないスピーカによって乗客にその内容が報知される（ステップＳ１１４）。

降車用カード処理装置３における処理の流れを図４および図５に示す。降車用カード処理装置３は、中央処理装置４から送られる停留所データおよび運賃データをＩ／Ｆ３６ｂを介して受信すると（ステップＳ１１５）、当該停留所データが運行メモリ３４ｂ、当該運賃データが運賃メモリ３４ｃにそれぞれ更新して記憶される（ステップＳ１１６）。また、当該運行メモリ３４ｂに記憶された停留所データはＩ／Ｆ３６ａを介して乗車用カード処理装置２へ送信される。（ステップＳ１１７）。

降車時、降車用カード処理装置３にカード式乗車券がかざされる前に、１枚のカード式乗車券で複数人の乗車運賃を精算するとの申告が乗客からあると、乗務員は、テンキー３７を操作して複数人データを入力する。例えば、大人１名と子供２名分の運賃精算を１枚のカード式乗車券で精算する場合、テンキー３７により、「大人」「１」「小人」「２」「設定」と入力される。複数人データが入力されると（ステップＳ１１８）、入力された複数人データはワークメモリ３４ａと内部メモリ３４ｄ記憶される（ステップ１１９）。

降車時、乗客が老人や身体障害者など特定割引の対象者の場合、乗務員は、降車用カード処理装置３にカード式乗車券がかざされる前に、テンキー３７を操作して特定割引データを入力する。例えば、乗客が老人の場合、テンキー３７により、「老人割引」「設定」と入力される。特定割引データが入力されると（ステップＳ１２０）、入力された特定割引データはワークメモリ３４ａと内部メモリ３４ｄに記憶される（ステップ１２１）。

また、降車用扉から乗車した場合など、乗車用カード処理装置にカード式乗車券をかざすことなく乗車した場合、乗客の申告にもとづき、乗務員は、降車用カード処理装置３にカード式乗車券がかざされる前に、乗車地に対応する乗車地番号をテンキー３７を操作して入力する。例えば、乗客地コード「１２」から乗車した場合、テンキー３７により、「区間」「１２」「設定」と入力される。乗車地データが入力されると（ステップＳ１２２）、入力された乗車地データはワークメモリ３４ａと内部メモリ３４ｄに記憶される（ステップ１２３）。

降車時、降車用カード処理装置３にカード式乗車券がかざされる前に、呼出ボタン３８が操作されると（ステップＳ１２４）、内部メモリ３４ｄに記憶された最新のデータが呼出され（ステップＳ１２５）、呼出されたデータがワークメモリ３４ａに記憶される（ステップＳ１２６）。さらに呼出ボタン３８が操作されると（ステップＳ１２７）、内部メモリ３４ｄの一つ前に記憶されたデータが呼出され（ステップＳ１２８）、呼出されたデータがワークメモリ３４ａに上書き記憶される（ステップＳ１２９）。順次、呼出ボタンが操作される都度（ステップＳ１３０）、上記内部メモリ３４ｄに記憶されたデータが記憶順とは逆順に呼出され、呼出されたデータがワークメモリ３４ａに上書き記憶される。

カード式乗車券Ｃが降車用カード処理装置３のカードＲ／Ｗ３１にかざされると（ステップＳ１３１）、カード式乗車券Ｃに記録された有効期間、カード固有番号、利用可能金額および乗車時に記録された乗車地データが読取られ（ステップＳ１３２）、制御部３２においてカード式乗車券の有効性が判定される（ステップＳ１３３）。

カード式乗車券が有効の場合、ワークメモリ３４ａが参照され（ステップＳ１３４）、
カード式乗車券に乗車地データが含まれていると（ステップＳ１３５）、その乗車地データが乗車地と判定され（ステップＳ１３６）、カード式乗車券に乗車地データが含まれていない場合、ワークメモリ３４ａに乗車地データが記憶されていれば（ステップＳ１３７）、その乗車地データが乗車地と判定される。カード式乗車券にも、ワークメモリ３４ａにも乗車地データが記憶されていない場合、エラー表示される（ステップＳ１４４）。

さらに、ワークメモリ３４ａに複数人データおよび特定割引データがともに記憶されていないと（ステップＳ１３８）、通常精算として、上記判定された乗車地データと運行メモリ３４ｂに記憶された停留所データ（つまり、現在地）とに基づき、運賃メモリ３４ｃに記憶された運賃データを参照して乗車運賃が算出される（ステップＳ１３９）。また、ワークメモリ３４ａに複数人データが記憶されていると、複数人分の運賃が算出され、同様にワークメモリ３４ａに特定割引データが含まれていると、特定割引による運賃が算出される。（ステップＳ１４０）

上記算出された乗車運賃が利用可能金額から減算処理された後、減算処理後の利用可能金額は、停留所データ（降車地データ）と降車日時とともにカードＲ／Ｗ３１を介してカード式乗車券Ｃに記録され（ステップＳ１４１）、減算処理後の利用可能金額は、表示器３３を介して乗客に対して表示され（ステップＳ１４２）、ワークメモリ３４ａに記憶されたデータはクリアされる（ステップＳ１４３）。なお、有効期間外または利用可能金額がないカード式乗車券の場合、表示器３３および図示しないスピーカによって乗客にその内容が報知される（ステップＳ１４４）。

上述したように、ステップＳ１１８、ステップＳ１２０、ステップＳ１２２において、それぞれ複数人データ、特定割引データ、乗車地データが入力されると、それらのデータが内部メモリ３４ｄに記憶され、ステップＳ１２４において、呼出ボタン３８が操作されると、内部メモリ３４ｄに記憶された最新データが呼出され、その呼出されたデータがワークメモリ３４ａに記憶される。さらにステップＳ１２７において、呼出ボタン３８が操作されると、内部メモリ３４ｄに記憶された一つ前のデータが呼出され、その呼出されたデータがワークメモリ３４ａに上書き記憶される。ステップＳ１３１において、カード式乗車券が降車用カード処理装置３のカードＲ／Ｗ３１にかざされると、カードデータが読取られるとともに、ワークメモリ３４ａが参照され、カード式乗車券およびワークメモリ３４ａから乗車地が判定され、判定された乗車地にもとづき運賃が算出される。ステップＳ１４１において、減算処理後の金額データがカードＲ／Ｗ３１を介してカード式乗車券Ｃに記憶され、ワークメモリ３４ａに記憶されたデータはクリアされる。なお、ステップＳ１３８において、ワークメモリ３４ａに複数人データまたは特定割引データが記憶されていると、複数人運賃または特定割引運賃が算出され、その運賃が減算処理される。したがって、これまでに入力された情報と同じ情報を設定入力する場合、呼出ボタンを操作するのみで新たな設定入力が不要となる。

次に、第２実施例について説明する。この実施例は、乗車時にカード式乗車券Ｃに乗車地データを記録するのではなく、降車用カード処理装置２のデータ記憶メモリに、カード式乗車券の固有番号に対応させて乗車地データを記憶するものである。なお、第２実施例における中央処理装置４の構成および処理の流れは、第１実施例と同様の構成のため、説明を省略する。

この発明の実施例の全体の構成を図６に示す。カード式乗車券Ｃは各種情報を記録し、またその記録を読出すことができるもので、例えば、磁気カードが用いられる。

カード式運賃精算処理装置１は、乗車用カード処理装置２、降車用カード処理装置３および中央処理装置４で構成される。

乗車用カード処理装置２は乗車口近傍に設けられ、カード式乗車券Ｃに記録されたデータの読取りを行うカード読取部２１ａ、カード式乗車券に記録されたデータを表示する表示器２３、各種データを一時記憶するワークメモリ２４ａ、降車用カード処理装置から送信される現在地データを記憶する運行メモリ２４ｂ、時計２５、降車用カード処理装置２と通信を行うためのインターフェースユニット（以下、Ｉ／Ｆと称する）２６およびこれらの機器を制御する制御部２２からなる。

降車用カード処理装置３は降車口近傍の設けられ、カード式乗車券Ｃに記録されたデータの読取りを行うカード読取部３１ａ、カード式乗車券Ｃへの書込みを行うカード書込部３１ｂ、カード式乗車券に記録されたデータを表示する表示器３３、各種データを一時記憶するワークメモリ３４ａ、中央処理装置４から送信される現在地データを記憶する運行メモリ３４ｂ、中央処理装置４から送信される運賃データを記憶する運賃メモリ３４ｃ、乗車用カード処理装置２から送信されるカード式乗車券Ｃの固有番号を現在地（つまり乗車地）と対応させて記憶する内部メモリ３４ｄ、時計３５、乗車用カード処理装置２と通信を行うためのＩ／Ｆ３６ａ、中央処理装置４と通信を行うためのＩ／Ｆ３６ｂ、乗務員が手作業で乗車地データ等を入力するためのテンキ−３７、上記内部メモリ３４ｄに記憶されたデータを呼出す呼出ボタン３８およびこれらの機器を制御する制御部３２からなる。

次に、乗車用カード処理装置２における処理の流れを図７に示す。乗車用カード処理装置２は、降車用カード処理装置３から送られる停留所をＩ／Ｆ２６を介して受信すると（ステップＳ２０１）、当該停留所データを運行メモリ２４に更新して記憶する（ステップＳ２０２）。カード式乗車券Ｃが乗車用カード処理装置に挿入され、図示しないカード挿入検出器によりカード式乗車券Ｃの挿入が検出されると（ステップＳ２０３）、図示しないモータが起動され、挿入されたカード式乗車券Ｃが搬送される。カード式乗車券Ｃはその搬送途中でカード読取部２１ａにて、カード式乗車券の固有番号、利用可能金額、有効期間等の諸データが読取られ（ステップＳ２０４）、その読取られたデータが有効であると判断されると（ステップＳ２０５）、読取られたカード式乗車券Ｃの固有番号がＩ／Ｆ２６を介して降車用カード処理装置３に送信される（ステップＳ２０６）。また、カード式乗車券Ｃに記憶されている使用可能金額が表示器２３に表示される（ステップＳ２０７）とともに、カード式乗車券Ｃは出口に搬送され、乗客に返却される。

有効期間外または利用可能金額がないカード式乗車券の場合には、図示しないモータに対し逆転指令が出され、表示器２３及び図示しないスピーカによって乗客にその内容が報知される（ステップＳ２０８）。

降車用カード処理装置３における処理の流れを図８および図９に示す。降車用カード処理装置３は、中央処理装置４から送られる停留所データおよび運賃データをＩ／Ｆ３６ｂを介して受信すると（ステップＳ２０９）、当該停留所データが運行メモリ３４ｂ、当該運賃データが運賃メモリ３４ｃにそれぞれ更新して記憶される（ステップＳ２１０）。また、当該運行メモリ３４ｂに記憶された停留所データはＩ／Ｆ３６ａを介して乗車用カード処理装置２へ送信される。（ステップＳ２１１）。

乗車用カード処理装置２から送信されるカード式乗車券Ｃの固有番号をＩ／Ｆ３６ａを介して受信する都度（ステップＳ２１２）、その固有番号が停留所データ（つまり乗車地）と関連づけて内部メモリ３４ｄに記憶される（ステップＳ２１３）。

降車時、降車用カード処理装置３にカード式乗車券がかざされる前に、１枚のカード式乗車券で複数人の乗車運賃を精算するとの申告が乗客からあると、乗務員は、テンキー３７を操作して複数人データを入力する。例えば、大人１名と子供２名分の運賃精算を１枚のカード式乗車券で精算する場合、テンキー３７により、「大人」「１」「小人」「２」「設定」と入力される。複数人データが入力されると（ステップＳ２１４）、入力された複数人データはワークメモリ３４ａと内部メモリ３４ｄ記憶される（ステップ２１５）。

降車時、乗客が老人や身体障害者など特定割引の対象者の場合、乗務員は、降車用カード処理装置３にカード式乗車券がかざされる前に、テンキー３７を操作して特定割引データを入力する。例えば、乗客が老人の場合、テンキー３７により、「老人割引」「設定」と入力される。特定割引データが入力されると（ステップＳ２１６）、入力された特定割引データはワークメモリ３４ａと内部メモリ３４ｄに記憶される（ステップ２１７）。

また、降車用扉から乗車した場合など、乗車用カード処理装置にカード式乗車券をかざすことなく乗車した場合、乗客の申告にもとづき、乗務員は、降車用カード処理装置３にカード式乗車券がかざされる前に、乗車地に対応する乗車地番号をテンキー３７を操作して入力する。例えば、乗客地コード１２から乗車した場合、テンキー３７により、「区間」「１２」「設定」と入力される。乗車地データが入力されると（ステップＳ２１８）、入力された乗車地データはワークメモリ３４ａと内部メモリ３４ｄに記憶される（ステップ２１９）。

降車時、降車用カード処理装置３にカード式乗車券がかざされる前に、呼出ボタン３８が操作されると（ステップＳ２２０）、内部メモリ３４ｄに記憶された最新のデータが呼出され（ステップＳ２２１）、呼出されたデータがワークメモリ３４ａに記憶される（ステップＳ２２２）。さらに呼出ボタン３８が操作されると（ステップＳ２２３）、内部メモリ３４ｄの一つ前に記憶されたデータが呼出され（ステップＳ２２４）、呼出されたデータがワークメモリ３４ａに上書き記憶される（ステップＳ２２５）。順次、呼出ボタンが操作される都度（ステップＳ２２６）、上記内部メモリ３４ｄに記憶されたデータが記憶順とは逆順に呼出され、呼出されたデータがワークメモリ３４ａに上書き記憶される。

カード式乗車券Ｃが降車用カード処理装置３に挿入され、図示しないカード検出器で検出されると（ステップＳ２２７）、図示しないモータが起動され、カード式乗車券Ｃが搬送される。カード式乗車券Ｃは、その搬送途中でカード読取部３１ａにて、有効期間、カード式乗車券の固有番号、利用可能金額等の諸データが読取られ（ステップＳ２２８）、制御部３２においてカード式乗車券Ｃの有効性が判定がされる（ステップＳ２２９）。

カード式乗車券が有効の場合、ワークメモリ３４ａおよび内部メモリ３４ｄが参照され（ステップＳ２３０）、内部メモリ３４ｄにカード式乗車券Ｃの固有番号に対応する乗車地データが記憶されていると（ステップＳ２３１）、その乗車地データが乗車地と判定される（ステップＳ２３２）。内部メモリ３４ｄにカード式乗車券Ｃの固有番号に対応する乗車地データが記憶されていない場合、ワークメモリ３４ａに乗車地データが記憶されているかチェックされ（ステップＳ２３３）、ワークメモリ３４ａに乗車地データが記憶されていれば、その乗車地データが乗車地と判定される。内部メモリ３４ｄおよびワークメモリ３４ａにも乗車地データが記憶されていない場合、エラー表示される（ステップＳ２４０）。

さらに、ワークメモリ３４ａに複数人データおよび特定割引データがともに記憶されていないと（ステップＳ２３４）、通常精算として、上記判定された乗車地データと運行メモリ３４ｂに記憶された停留所データ（つまり、現在地）とに基づき、運賃メモリ３４ｃに記憶された運賃データを参照して乗車運賃が算出される（ステップＳ２３５）。また、ワークメモリ３４ａに複数人データが記憶されていると、複数人分の運賃が算出され、同様にワークメモリ３４ａに特定割引データが含まれていると、特定割引による運賃が算出される。（ステップＳ２３６）

上記算出された乗車運賃が利用可能金額から減算処理された後、減算処理後の利用可能金額は、停留所データ（降車地データ）と降車日時とともにカード書込部３１ｂを介してカード式乗車券Ｃに記録され（ステップＳ２３７）、減算処理後の利用可能金額は、表示器３３を介して乗客に対して表示され（ステップＳ２３８）、ワークメモリ３４ａに記憶されたデータはクリアされる（ステップＳ２３９）。なお、有効期間外または利用可能金額がないカード式乗車券の場合、表示器３３および図示しないスピーカによって乗客にその内容が報知される（ステップＳ２４０）。

上述したように、ステップＳ２１４、ステップＳ２１６、ステップＳ２１８において、それぞれ複数人データ、特定割引データ、乗車地データが入力されると、それらのデータが内部メモリ３４ｄに記憶され、ステップＳ２２０において、呼出ボタン３８が操作されると、内部メモリ３４ｄに記憶された最新データが呼出され、その呼出されたデータがワークメモリ３４ａに記憶される。さらにステップＳ２２３において、呼出ボタン３８が操作されると、内部メモリ３４ｄに記憶された一つ前のデータが呼出され、その呼出されたデータがワークメモリ３４ａに上書き記憶される。ステップＳ２２７において、カード式乗車券が降車用カード処理装置３に挿入されると、カードデータが読取られるとともに、ワークメモリ３４ａおよび内部メモリ３４ｄが参照され、カード式乗車券、ワークメモリ３４ａおよび内部メモリ３４ｄから乗車地が判定され、判定された乗車地にもとづき運賃が算出される。ステップＳ２３７において、減算処理後の金額データがカード書込部３１ｂを介してカード式乗車券Ｃに記憶され、ワークメモリ３４ａに記憶されたデータはクリアされる。なお、ステップＳ２３４において、ワークメモリ３４ａに複数人データまたは特定割引データが記憶されていると、複数人運賃または特定割引運賃が算出され、その運賃が減算処理される。したがって、これまでに入力された情報と同じ情報を設定入力する場合、呼出ボタンを操作するのみで新たな設定入力が不要となる。

上記実施例においては、乗車時に乗車用カード処理装置にカード式乗車券をかざさずに乗車した場合、乗客の申告にもとづき、乗務員が乗車地に対応する乗車地番号をテンキー３７を介して入力することにより乗車運賃を算出する例を記載したが、乗務員が、乗車地番号ではなく、乗車運賃を直接入力する場合においても適用することができる。即ち、テンキー３７を介して入力された乗車運賃を内部メモリ３４ｄに記憶するようにし、呼出ボタン３８の操作によって、入力された乗車運賃を呼出すようにしてもよい。

第１実施例のおけるカード式乗車券精算処理装置を示すブロック図。中央処理装置の処理の流れを示すフローチャート。第１実施例のおける乗車用カード処理装置の処理の流れを示すフローチャート。第１実施例のおける降車用カード処理装置の処理の流れ（前半）を示すフローチャート。第１実施例のおける降車用カード処理装置の処理の流れ（後半）を示すフローチャート。第２実施例のおけるカード式乗車券精算処理装置を示すブロック図。第２実施例のおける乗車用カード処理装置の処理の流れを示すフローチャート。第２実施例のおける降車用カード処理装置の処理の流れ（前半）を示すフローチャート。第２実施例のおける降車用カード処理装置の処理の流れ（後半）を示すフローチャート。

符号の説明

１・・・カード式乗車券精算処理装置、２・・・乗車用カード処理装置、３・・・降車用カード処理装置、４・・・中央処理装置、２１，３１・・・カードリーダライタ、２１ａ，３１ａ・・・カード読取部、３１ｂ・・・カード書込部、３４ａ・・・ワークメモリ，３４ｂ・・・運行メモリ、３４ｃ・・・運賃メモリ、３４ｄ・・・内部メモリ、３８・・・呼出ボタン

Claims

乗車口の近傍に設けられ、カード式乗車券に記録されたデータを読取るとともに現在地を乗車地データとして記録する乗車用カード読取り／書込み手段と、
降車口の近傍に設けられ、上記カード式乗車券に記録された利用可能金額および乗車地データを読取るとともに、精算後の利用可能金額を上記カード式乗車券に記録する降車用カード読取り／書込み手段と、
各停留所間の運賃情報を記憶している運賃情報記憶手段と、
各運行系統における停留所情報を記憶している運行情報記憶手段と、
現在地と、上記降車用カード読取り／書込み手段で読取ったカード式乗車券の乗車地と
から上記運賃情報記憶手段を参照して乗車運賃を算出し、当該乗車運賃を上記降車用カード読取り／書込み手段で読取った利用可能金額から減算する運賃精算手段とを有するカード式乗車券精算装置において、
乗車運賃に関する情報を設定入力する入力手段と、
上記入力手段で設定入力された運賃情報に関する情報を順次記憶する記憶手段と、
上記記憶手段に記憶された情報を呼出す呼出ボタンと、
を有することを特徴とするカード式乗車券精算装置。
乗車口の近傍に設けられ、カード式乗車券に記録された固有番号を読取る乗車用カード読取り手段と、
降車口の近傍に設けられ、上記カード式乗車券に記録された固有番号および利用可能金額を読取るとともに、精算後の利用可能金額を上記カード式乗車券に記録する降車用カード読取り／書込み手段と、
各停留所間の運賃情報を記憶している運賃情報記憶手段と、
各運行系統における停留所情報を記憶している運行情報記憶手段と、
上記乗車用カード読取り手段で読取られたカード式乗車券の固有番号を現在地と組して記憶する固有番号記憶手段と、
上記固有番号記憶手段を参照して、上記降車用カード読取り／書込み手段で読取られたカード式乗車券の固有番号に対応する乗車地を判定する乗車地判定手段と、
上記乗車地判定手段で判定された乗車地と現在地とから上記運賃情報記憶手段を参照して乗車運賃を算出し、当該乗車運賃を上記降車用カード読取り／書込み手段で読取られた利用可能金額から減算する運賃精算手段とからなるカード式乗車券精算処理装置において、
乗車運賃に関する情報を設定入力する入力手段と、
上記入力手段で設定入力された運賃情報に関する情報を順次記憶する記憶手段と、
上記記憶手段に記憶された情報を呼出す呼出ボタンと、
を有することを特徴とするカード式乗車券精算装置。
請求項１または請求項２に記載のカード式乗車券精算装置において、上記入力手段で設定入力される乗車運賃に関する情報は、複数人情報、特定割引情報および乗車地情報のいずれかを含むことを特徴とするカード式乗車券精算装置。
請求項１乃至請求項３に記載のカード式乗車券精算装置を利用したカード式乗車券精算処理方法であって、
カード式乗車券が降車用カード読取り／書込み手段で読取られる前に、上記呼出しボタンが操作されると、当該呼出ボタンが操作される都度、上記記憶手段に記憶された情報が記憶した順とは逆順に呼出され、
当該呼出された情報と現在地と降車用カード読取り／書込み手段で読取ったカード式乗車券に記録された情報とから乗車運賃を算出し、当該乗車運賃を上記降車用カード読取り／書込み手段で読取った利用可能金額から減算することを特徴とするカード式乗車券精算処理方法。