JP2005327209A - 車両利用状況管理システムおよび車両利用状況管理装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 個々の車両利用状況を正確に把握して、その利用状況を保険料の査定あるいは運転免許証の更新の査定の基準に用いることができる車両利用状況管理システムおよび車両利用状況管理装置を提供する。
【解決手段】 ＩＣカード１からＩＤを取得し、このＩＤと車載制御部１０の内部記憶部１２に設けられたＩＤとを認証部１３によって認証し、認証が許可されると、認証後のエンジンの使用時間の累積時間をＩＣカード１に記憶されたエンジンの使用時間の累積時間に加算してＩＣカード１に記憶し、保険料査定装置２０において、ＩＣカード１から取得したエンジンの使用時間の累積時間に基づいて保険料の査定を行う。
【選択図】 図１

Description

本発明は、例えば、個人別の車両の利用状況の累積情報を記憶媒体に記憶するようにした車両利用状況管理システムおよび車両利用状況管理装置に関する。

一般に、タクシー会社やバス会社等のように複数の営業車両を保有する会社にあっては、個々の車両の運行状況を相互に管理することにより、運営を円滑に行うようにしている。

この種の車両の運行管理システムとしては、車両の運行（運転日時、運転者、運行車両、行き先、コース等）に関連して発生するデータを蓄積するマスタデータベースと、蓄積データに基づく処理を行う処理装置とを備えた運行管理システムを構成するようになっており、処理装置は、ある事象（交通事故、経営状況の悪化等）が起きたことの原因を蓄積データから自動抽出する処理、任意の期間における運行効率を蓄積データに基づいて定量化する処理、蓄積データにおいて当該車両又は運転者毎に求められている所定の契約期間の期限が一定周期となる期限データを自動抽出する処理、現状の蓄積データの内容に基づく将来の事象発生の予測を行う処理、現状の蓄積データの分析結果に基づいて将来の運行計画を作成する処理を選択的に実行するようにしているものがある（例えば、特許文献１に参照）。
特開２００３−３０２８９号公報

しかしながら、このような従来の車両の運行管理システムにあって、運転日時等の車両の運行に関連して発生するデータを蓄積しているだけで、個人別の車両の利用情報を正確に記録するようになっていない。このことから保険料の割引や割増等の査定、あるいは、運転免許証の更新時期延長の査定等などにおいて利用することができない。

本発明はこのような問題を解決するためになされたもので、個々の車両利用状況を正確に把握して、その利用状況を保険料の査定あるいは運転免許証の更新の査定に用いることができる車両利用状況管理システムおよび車両利用状況管理装置を提供するものである。

本発明の車両利用状況管理システムは、車両に搭載され前記車両の利用状況を管理する車両利用状況管理装置と、前記利用状況に基づいて保険料の査定あるいは運転免許証の更新の査定を行う査定装置とを備えた車両利用状況管理システムであって、前記車両利用状況管理装置は、個人情報と前記車両の利用状況が記憶された記憶媒体から前記個人情報および前記車両の利用状況を取得する取得手段と、少なくとも１つ以上の個人情報を記憶する個人情報記憶手段と、前記個人情報記憶手段に記憶された個人情報と前記記憶媒体から取得された個人情報とを比較して認証を行う認証手段と、車両の利用状況を検出する利用状況検出手段と、前記認証が許可されると、認証後の車両の利用状況に基づいて、前記利用状況検出手段によって検出された車両の利用状況の累積時間を、前記認証時に前記記憶媒体に記憶された個人別の利用状況の累積時間に加算する利用状況算出手段と、前記利用状況算出手段によって算出された前記累積時間を前記記憶媒体に書込む書込み手段とを備え、前記査定装置は、前記記憶媒体から取得した前記利用状況の累積時間に基づいて保険料の査定あるいは運転免許証の更新の査定を行う査定手段を備えたものから構成される。

この構成により、記憶媒体から個人情報を取得し、この個人情報を車両側に記憶された個人情報と比較して認証し、認証が許可されると、認証後の車両の利用状況の累積時間を記憶媒体に記憶された利用状況の累積時間に加算して記憶媒体に記憶する。また、査定装置は、記憶媒体から取得した車両の利用状況の累積時間に基づいて保険料の査定あるいは運転免許証の更新の査定を行う。

この結果、車両を利用する個々の運転者の車両の利用状況を正確に把握することができ、査定装置はその利用状況に基づいて保険料の査定あるいは運転免許証の更新の査定を行うことができる。

また、本発明の車両利用状況管理システムの前記車両利用状況管理装置と前記査定装置は通信回線を介して接続され、車両利用状況管理装置は、前記記憶媒体に記憶された前記個人情報と前記車両の利用状況を通信回線を介して前記査定装置に送信するものから構成される。

この構成により、査定装置は、個人情報と車両利用状況を容易に取得することができる。

また、本発明の車両利用状況管理装置は、個人情報と前記車両の利用状況が記憶された記憶媒体から前記個人情報および前記車両の利用状況を取得する取得手段と、少なくとも１つ以上の個人情報を記憶する個人情報記憶手段と、前記個人情報記憶手段に記憶された個人情報と前記記憶媒体から取得された個人情報とを比較して認証を行う認証手段と、車両の利用状況を検出する利用状況検出手段と、前記認証が許可されると、認証後の車両の利用状況に基づいて、前記利用状況検出手段によって検出された車両の利用状況の累積時間を、前記認証時に前記記憶媒体に記憶された個人別の利用状況の累積時間に加算する利用状況算出手段と、前記利用状況算出手段によって算出された前記累積時間を前記記憶媒体に書込む書込み手段とを備え、前記査定装置は、前記記憶媒体から取得した前記利用状況の累積時間に基づいて保険料の査定あるいは運転免許証の更新の査定を行う査定手段を備えたものから構成される。

この構成により、記憶媒体から個人情報を取得し、この個人情報を車両側に記憶された個人情報と認証し、認証が許可されると、認証後の車両の利用状況の累積時間を記憶媒体に記憶された利用状況の累積時間に加算して記憶媒体に記憶するので、車両を利用する個々の運転者の車両の利用状況を正確に把握することができ、その利用状況を保険料の査定あるいは運転免許証の更新の査定時の基準にすることができる。

また、本発明の車両利用状況管理装置は、車両のエンジン回転数を検出する前記利用状況検出手段と前記車両のエンジンの使用時間の累積時間を算出する前記利用状況算出手段で構成される。

この構成により、エンジンの使用時間に基づいて車両の実運転時間を検出することができるので、車両の利用状況を確実に把握することができる。

また、本発明の車両利用状況管理装置は、前記利用状況検出手段が、車両の走行距離を検出するとともに、前記利用状況算出手段は、前記車両の走行距離の累積時間を算出するものから構成される。

この構成により、車両の走行距離に基づいて車両の実運転時間を検出することができるので、車両の利用状況を確実に把握することができる。

また、本発明の車両利用状況管理装置は、前記記憶媒体が、携帯型のＩＣカードから構成される。

この構成により、個々の運転者がＩＣカードを携帯し、ＩＣカードを用いてその都度個人認証を行うことができるので、個々の運転者の車両利用状況を容易に把握することができる。

また、本発明の車両利用状況管理装置は、前記記憶媒体が、車両に設置された記憶媒体から構成される。

この構成により、記憶媒体を紛失したり、盗まれたりするのを防止して、個々の運転者の車両の利用状況を容易に把握することができる。

また、本発明の車両利用状況管理装置は、前記ＩＣカードが電子運転免許証から構成される。

この構成により、運転者固有の電子運転免許証を利用することで、個々の運転者の車両の利用状況を容易に把握することができるので、専用の記憶媒体を不要にすることができ、車両利用状況管理装置の製造コストが増大するのを防止することができる。

以上説明したように、本発明は、個人の車両利用状況を正確に把握して、その車両利用状況を保険料の査定あるいは運転免許証の更新の査定に使用することができる車両利用状況管理システムおよび車両利用状況管理装置を提供することができる。

図１、図２は本発明に係る車両利用状況管理システムおよび車両利用状況管理装置の一実施の形態を示す図である。

以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて説明する。

まず、構成を説明する。図１において、車両利用状況管理システムは、車両に搭載された車載制御部（車両利用状況管理装置）１０と、保険会社等が保有する保険料査定装置（査定装置）２０とによって構築される。

車載制御部１０は、通信部１１、内部記憶部１２、認証部１３、登録／削除制御部１４、積算処理部１５およびエンジン回転センサ入力部１６を備えている。

通信部（取得手段）１１はＩＤ等のように運転者本人を特定する個人情報と車両利用状況が記憶されたＩＣカード（記憶媒体）１との間で通信を行うようになっており、ＩＣカード１から個人情報と車両利用状況とを読み出したり、ＩＣカード１に車両利用状況を書込む処理を行う。なお、車両利用状況としては、車両のエンジンの使用時間の累積時間（１５０時間、２００時間等）が記憶されている。

内部記憶部（個人情報記憶手段）１２は、ＩＣカード１の所有者を特定するＩＤ等の個人情報を記憶しており、この内部記憶部１２には複数の所有者の個人情報が記憶されている。なお、内部記憶部１２として、ＣＤ、ＭＤ、半導体メモリ等の記憶装置から構成されている。

認証部（認証手段）１３は通信部１１がＩＣカード１から取得したＩＤと内部記憶部１２に記憶されたＩＤとを比較して認証を行うものであり、認証部１３によって認証し許可されると、車両の使用、すなわち、運転を許可する。そして、車両の使用を許可すると、イグニッションスイッチをオンにしたときに、エンジンの始動を行うエンジン始動制御部１７を制御して車両の運転を行うことができる。

登録／削除制御部１４は、タッチパネル式のキーボードやリモコン等の操作入力部およびリードライタから構成されており、内部記憶部１２にＩＤとそのＩＤに割り付けられる運転者の情報等の登録および削除を行うものである。

エンジン回転センサ入力部（利用状況検出手段）１６には、エンジンの回転数を検出するエンジン回転センサ１８からの検出情報が入力されるようになっている。

積算処理部（利用状況算出手段、書込み手段）１５は、認証部１３によって認証された時点でＩＣカード１に記憶されたエンジン回転時間の累積時間に、認証後に車両が運転されたときにエンジン回転センサ入力部１６から入力されたエンジン回転情報の累積時間を加算し、このエンジン回転時間の総合累積時間を通信部１１を通してＩＣカード１に書込むようになっている。

また、車両にはＰＣ（パーソナルコンピュータ）２が搭載されており、このＰＣ２はインターネット（通信回線）３を通して保険料査定装置２０に接続され、ＩＣカード１に記憶されたＩＤとエンジンの使用時間の累積時間をインターネット３を介して保険料査定装置２０に送信するようになっている。なお、ＰＣ２は車載制御部１０と別体に設けられているが、車載制御部１０にインターネット３と接続可能な通信手段を設けても良く、また、外部装置と通信できるＩＣカードを使用し保険料査定装置２０に送信してもよい。

一方、保険料査定装置２０は、ＩＣカード入力部２１、データベース（ＤＢ）２２、保険料査定データ処理部２３、インターネット通信制御部２４および出力部２５を備えている。
ＩＣカード入力部２１は、ＩＣカード１からＩＤとエンジンの使用時間の累積時間の情報を取得でき、カードリーダ等から構成される。また、インターネット通信制御部２４はインターネット３との間で通信制御を行うものであり、インターネット３を介してＩＣカード１から送信されるエンジンの使用時間の累積時間の情報を取得するようになっている。ＩＣカード１に記録されている情報を保険料査定装置２０に入力する手段は、すくなくとも１つ以上で構成することができる。

データベース２２には、保険料の査定の元となる基礎データが記憶されている。具体的には、過去のエンジンの使用時間の累積時間を運転熟練度とみなし、この運転熟練度と保険料の割引額の関係を示すデータや使用時限限定型保険契約後に現在のエンジンの使用時間の累積時間から、契約時に対する超過使用時間と保険料の割増額の関係を示すデータ等が記憶されている。

保険料査定データ処理部（査定手段）２３は、ＩＣカード１から取得したＩＤとエンジンの使用時間の累積時間とデータベース２２に記憶された基礎データとに基づいて保険料の査定を行うようになっている。

出力部２５は、画像を表示する液晶ディスプレイや音声を出力するスピーカ等から構成されており、保険料査定データ処理部２３で処理された査定結果を液晶ディスプレイやスピーカから出力するようになっている。

次に、図２のシーケンス図に基づいて車両利用状況管理手順を説明する。

本実施の形態では、内部記憶部１２にＩＣカード１を用いて車両を利用できる運転者を特定するＩＤが登録されていることを前提とする。また、エンジン回転センサ入力部１６と積算処理部１５は、エンジン始動以降に動作して単位時間毎、または単位エンジン回転数毎に積算処理を行い、エンジンの使用時間の累積時間データを通信部１１を通してＩＣカード１に送信し、ＩＣカード１に記憶し続けるものとする。

図２において、まず、エンジンを始動する際には、ＩＣカード１から車載制御部１０にエンジンの始動認証許可要求（始動許可トリガ）を出力するのと同時に、ＩＣカード１に記憶されたＩＤと前回までのエンジンの使用時間の累積時間情報を通信部１１に入力して内部記憶部１２に記憶する。

このとき、認証部１３がＩＣカード１から入力されたＩＤと内部記憶部１２に記憶された車両の利用を許可する運転者のＩＤとを比較して認証を行い、認証が許可されると、
エンジン始動が許可されるようになり、エンジン始動制御部１７を起動して、エンジンを始動する。

エンジン始動後、エンジン回転センサ入力部１６がエンジン回転センサ１８からエンジンの回転情報の入力を開始する。次いで、積算処理部１５により内部記憶部１２に記憶された前回までのエンジンの使用時間の累積時間データとエンジン回転センサ入力部１６に入力されたエンジンの回転情報に基づいて、乗車毎にエンジン利用時間の積算およびエンジン回転数の積算等を開始する。

この積算された乗車毎の累積データは、単位時間毎または単位回転数毎またはエンジン停止時毎に通信部１１を通してＩＣカード１に書込まれる。

一方、保険会社にあっては、ＩＣカード１をＩＣカード入力部２１で直接読取ってＩＤおよびエンジンの使用時間の累積時間を取得したり、あるいはＰＣ２からインターネット３を介してインターネット通信制御部２４でＩＤおよびエンジンの使用時間の累積時間を受信することにより、ＩＤおよびエンジンの使用時間の累積時間を取得する。

このエンジンの使用時間の累積時間データは保険料査定データ処理部２３によってＩＣカード１から取得したＩＤとエンジンの使用時間の累積時間とデータベース２２に記憶された基礎データとに基づいて保険料の査定を行うようになっている。

保険料の査定結果である見積りを出力部２５に表示したり、インターネット通信制御部２４からインターネット３を介してＰＣ２に送信してＰＣの表示ディスプレイに表示する。

このように本実施の形態では、ＩＣカード１からＩＤを取得し、このＩＤと車載制御部１０の内部記憶部１２に設けられたＩＤとを認証部１３によって認証し、認証が許可されると、認証後のエンジンの使用時間の累積時間をＩＣカード１に記憶されたエンジンの使用時間の累積時間に加算してＩＣカード１に記憶し、保険料査定装置２０において、ＩＣカード１から取得したエンジンの使用時間の累積時間に基づいて保険料の査定を行うようにしたので、車両を利用する個々の運転者の車両の利用状況を正確に把握することができ、その利用状況に基づいて保険料の査定を行うことができる。

また、本実施の形態では、車載制御部１０からＩＣカード１に記憶されたＩＤとエンジンの使用時間をインターネット３を通して保険料査定装置２０に送信するようにしたので、保険料査定装置２０は個人情報とエンジンの使用時間の累積時間を容易に取得することができる。

また、本実施の形態では、利用状況として、車両のエンジン回転数を検出し、このエンジンの使用時間の累積時間を算出するようにしたので、エンジンの使用時間に基づいて車両の実運転時間を検出することができ、車両の利用状況を確実に把握することができる。

また、本実施の形態では、記憶媒体を携帯型のＩＣカード１から構成したので、個々の運転者がＩＣカード１を携帯し、ＩＣカード１を用いてその都度個人認証を行うことができる。さらにバス会社やタクシー会社等のように大量の車両を所持する会社において、個々の運転者の車両の利用状況を容易に把握することができる。

なお、本実施の形態では、保険料の査定を行うシステムに適用しているが、これに限らず、運転免許証の更新の査定を行うシステムに適用しても良い。この場合には、保険料査定装置２０が運転免許証査定装置に代わる構成となる。

また、本実施の形態では、車両の利用状況として、エンジンの回転数を検出しているが、これに代えて、エンジン回転センサ１８の代わりに走行距離を算出する算出手段を設けるとともに、エンジン回転センサ入力部１６に代えて走行距離入力部を設け、積算処理部１５において車両の走行距離の累積時間を算出するようにしても良い。このようにすれば、車両の走行距離に基づいて車両の実運転時間を検出することができるので、車両の利用状況を確実に把握することができる。

また、ＩＣカード１に代えて、車両に設置された半導体メモリ等の記憶媒体から構成しても良い。このようにすれば、記憶媒体を紛失したり、盗まれたりするのを防止して、個々の運転者の車両の利用状況を容易に把握することができる。

また、ＩＣカード１として電子運転免許証を用いても良い。このようにすれば、運転者固有の電子運転免許証を利用することで、個々の運転者の車両の利用状況を容易に把握することができるので、専用の記憶媒体を不要にすることができ、車両利用状況管理システムの製造コストが増大するのを防止することができる。

以上のように、本発明に係る車両利用状況管理システムおよび車両利用状況管理装置は、個々の車両利用状況を正確に把握して、その利用状況を保険料の査定あるいは運転免許証の更新の査定の基準に用いることができるという効果を有し、個人別の車両の利用状況の累積情報を記憶媒体に記憶するようにした車両利用状況管理システムおよび車両利用状況管理装置等として有用である。

本発明の一の実施の形態に係る車両利用状況管理システムの構成図 一の実施の形態に係る車両利用状況管理手順のシーケンス図

符号の説明

１ ＩＣカード（記憶媒体）
３ インターネット（通信回線）
１０ 車載制御部（車両利用状況管理装置）
１１ 通信部（取得手段）
１２ 内部記憶部（個人情報記憶手段）
１３ 認証部（認証手段）
１５ 積算処理部（利用状況算出手段、書込み手段）
１６ エンジン回転センサ入力部（利用状況検出手段）
２０ 保険料査定装置（査定装置）
２３ 保険料査定データ処理部（査定手段）

Claims (8)

1. 車両に搭載され前記車両の利用状況を管理する車両利用状況管理装置と、前記利用状況に基づいて保険料の査定あるいは運転免許証の更新の査定を行う査定装置とを備えた車両利用状況管理システムであって、
   前記車両利用状況管理装置は、個人情報と前記車両の利用状況が記憶された記憶媒体から前記個人情報および前記車両の利用状況を取得する取得手段と、
   少なくとも１つ以上の個人情報を記憶する個人情報記憶手段と、
   前記個人情報記憶手段に記憶された個人情報と前記記憶媒体から取得された個人情報とを比較して認証を行う認証手段と、
   車両の利用状況を検出する利用状況検出手段と、
   前記認証が許可されると、認証後の車両の利用状況に基づいて、前記利用状況検出手段によって検出された車両の利用状況の累積時間を、前記認証時に前記記憶媒体に記憶された個人別の利用状況の累積時間に加算する利用状況算出手段と、
   前記利用状況算出手段によって算出された前記累積時間を前記記憶媒体に書込む書込み手段とを備え、
   前記査定装置は、前記記憶媒体から取得した前記利用状況の累積時間に基づいて保険料の査定あるいは運転免許証の更新の査定を行う査定手段を備えたことを特徴とする車両利用状況管理システム。
2. 前記車両利用状況管理装置および前記査定装置は通信回線を介して接続され、車両利用状況管理装置は、前記記憶媒体に記憶された前記個人情報と前記車両の利用状況を前記通信回線を介して前記査定装置に送信することを特徴とする請求項１に記載の車両利用状況管理システム。
3. 個人情報と前記車両の利用状況が記憶された記憶媒体から前記個人情報および前記車両の利用状況を取得する取得手段と、
   少なくとも１つ以上の個人情報を記憶する個人情報記憶手段と、
   前記個人情報記憶手段に記憶された個人情報と前記記憶媒体から取得された個人情報とを比較して認証を行う認証手段と、
   車両の利用状況を検出する利用状況検出手段と、
   前記認証が許可されると、認証後の車両の利用状況に基づいて、前記利用状況検出手段によって検出された車両の利用状況の累積時間を、前記認証時に前記記憶媒体に記憶された個人別の利用状況の累積時間に加算する利用状況算出手段と、
   前記利用状況算出手段によって算出された前記累積時間を前記記憶媒体に書込む書込み手段とを備えたことを特徴とする車両利用状況管理装置。
4. 前記利用状況検出手段は、車両のエンジン回転数を検出するとともに、前記利用状況算出手段は、前記車両のエンジンの使用時間の累積時間を算出することを特徴とする請求項３に記載の車両利用状況管理装置。
5. 前記利用状況検出手段は、車両の走行距離を検出するとともに、前記利用状況算出手段は、前記車両の走行距離の累積時間を算出することを特徴とする請求項３に記載の車両利用状況管理装置。
6. 前記記憶媒体が、携帯型のＩＣカードであることを特徴とする請求項３乃至請求項５の何れかに記載の車両利用状況管理装置。
7. 前記記憶媒体が、車両に設置された記憶媒体であることを特徴とする請求項３乃至請求項５の何れかに記載の車両利用状況管理装置。
8. 前記ＩＣカードが電子運転免許証であることを特徴とする請求項６に記載の車両利用状況管理装置。
   

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