JP2005134082A - 空気調和システム - Google Patents

Abstract

【課題】 冷房要求と暖房要求が混在した場合でも、各利用者に快適性を与える。
【解決手段】 室外機１に、複数の室内機２ａ，２ｂからの運転要求のうち、冷房要求を優先して室外機１の運転モードを決定する運転モード決定手段１０２を備え、各室内機２ａ，２ｂに、運転モード決定手段１０２により決定された運転モードとリモコン３ａ，３ｂから与えられた運転要求とが一致する場合に、運転モード決定手段１０２により決定された運転モードに基づき各室内機２ａ，２ｂの運転モードを設定すると共に、運転モード決定手段１０２により決定された運転モードが冷房運転モードで、リモコン３ａ，３ｂから与えられた運転要求が暖房要求である場合に、各室内機２ａ，２ｂの電気ヒータによる運転モードを設定する運転モード設定手段２０２を備えている。
【選択図】 図３

Description

この発明は空気調和システムに関するものである。

従来の空気調和システムにおいては、複数の室内機から冷房と暖房の異なる要求があった場合の冷房・暖房同時運転をするために、例えば、特許文献１に示すように、室内機と室外機を３本の冷媒配管（液接続主配管、高圧ガス接続主配管、低圧ガス接続主配管）で接続し、室内機側及び室外機側それぞれに制御弁を備えた構成にしている。

特開２００３−１３０４９２号公報（段落００１８、図１）

従来の空気調和システムは以上のように構成されているので、複数の室内機からの冷房要求と暖房要求が混在した場合に、個別に冷房運転と暖房運転に対応できる冷房・暖房同時運転型の空気調和システムにおけるフロン冷媒方式においては、例えば特許文献１に示すように、３本の冷媒配管が必要になると共に室内機及び室外機それぞれに制御弁が必要となり、機器費用や工事費用が増加するという課題があった。

また、冷房・暖房同時運転型の空気調和システムにおける水冷媒方式においては、冷水及び温水の４水配管式となり、制御弁、冷水発生機、温水発生機の設置に伴って、機器費用や工事費用が増加するという課題があった。

さらに、冷房・暖房切り替え運転型の空気調和システムにおいては、複数の室内機からの冷房要求と暖房要求が混在した場合に、どちらかの運転要求が満たされず、利用者に不快感を与えるという課題があった。

この発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、機器費用や工事費用の増加を抑制することができると共に、冷房要求と暖房要求が混在した場合でも、各利用者に快適性を与えることができる空気調和システムを得ることを目的としている。

この発明における空気調和システムは、室外機及び複数の室内機により構成されるものにおいて、上記室外機に、上記複数の室内機からの運転要求のうち、冷房要求を優先して上記室外機の運転モードを決定する運転モード決定手段を備え、上記各室内機に、上記運転モード決定手段により決定された運転モードと与えられた運転要求とが一致する場合に、上記運転モード決定手段により決定された運転モードに基づき上記各室内機の運転モードを設定すると共に、上記運転モード決定手段により決定された運転モードが冷房運転モードで、与えられた運転要求が暖房要求である場合に、上記各室内機の電気ヒータによる運転モードを設定する運転モード設定手段を備えたものである。

この発明は、室外機が複数の室内機からの運転要求のうち冷房要求を優先して室外機の運転モードを決定し、暖房要求を行った室内機は電気ヒータによる暖房運転を行うことにより、冷房・暖房同時運転型の空気調和システムに比べて機器費用や工事費用の増加を抑制することができると共に、冷房要求と暖房要求が混在した場合でも、各利用者に快適性を与えることができるという効果がある。

実施の形態１．
以下、この発明の実施の一形態を説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１の空気調和システムの構成を示すブロック図である。この空気調和システムは、冷房・暖房切り替え運転型であり、室外機１、室内機２ａ，２ｂ、リモコン３ａ，３ｂ、冷媒配管４、伝送線５、室内熱交換器６ａ，６ｂ、冷媒流量制御手段７ａ，７ｂ、送風機８ａ，８ｂ、ダクト９ａ，９ｂ、電気ヒータ１０ａ，１０ｂを備えている。ここでは、室内機２ａを１号機、室内機２ｂを２号機とする。

図２はこの発明の実施の形態１の空気調和システムにおける冷媒回路の構成を示す図である。室外機１は、圧縮機１１、四方弁１２、室外熱交換器１３を備え、室内機２ａ，２ｂは、室内熱交換器６ａ，６ｂ、冷媒流量制御手段７ａ，７ｂを備えている。

図３はこの発明の実施の形態１の空気調和システムにおける室外機及び室内機の構成を示すブロック図である。室外機１は室内機２ａ，２ｂとの情報を送受信する送受信手段１０１と、室内機２ａ，２ｂからの運転要求に基づき室外機１の運転モードを決定する運転モード決定手段１０２と、運転モード決定手段１０２が決定した運転モードに基づき圧縮機１１、四方弁１２、室外熱交換器１３を制御する運転制御手段１０３を備えている。

また、図３において、室内機２ａ，２ｂは室外機１及びリモコン３ａ，３ｂからの情報を送受信する送受信手段２０１と、リモコン３ａ，３ｂから与えられた運転要求と室外機１により決定された運転モードに基づき室内機２ａ，２ｂの運転モードを設定する運転モード設定手段２０２と、運転モード設定手段２０２が設定した運転モードに基づき室内熱交換器６ａ，６ｂ、冷媒流量制御手段７ａ，７ｂを制御する運転制御手段２０３と、運転モード設定手段２０２の指示に基づき電気ヒータ１０ａ，１０ｂを制御する電気ヒータ制御手段２０４を備えている。

次に動作について説明する。
図２の冷媒回路において、冷房時は、矢印で図示したように、室外機１において、運転制御手段１０３の指示に基づき圧縮機１１で圧縮された冷媒は四方弁１２、室外交換器１３、冷媒配管４を経由して室内機２ａ，２ｂにそれぞれ送られる。室内機２ａ，２ｂにおいて、運転制御手段２０３の指示に基づき冷媒は冷媒流量制御手段７ａ，７ｂ及び室内熱交換器６ａ，６ｂ、冷媒配管４を経由して室外機１に戻される。室外機１では四方弁１２を経由して圧縮機１１へ戻される。一方、暖房時は、運転制御手段１０３の指示に基づき四方弁１２が冷媒の方向を変え、図２の矢印とは逆の方向へ冷媒が流れる。また、送風運転の場合は運転制御手段１０３の指示に基づき圧縮機１１は停止し冷媒も流れない。

図４は室外機の運転モード決定の動作を示すフローチャートである。ステップＳＴ１１において、室外機１の運転モード決定手段１０２は送受信手段１０１が１号機（室内機２ａ）から冷房要求を受信したかをチェックする。冷房要求を受信した場合には、ステップＳＴ１５において、運転モード決定手段１０２は室外機１の運転モードを冷房運転に決定し、運転制御手段１０３は室外機１の冷房運転を行い、図２の圧縮機１１、室外熱交換機１３を動作させ、四方弁１２を冷媒が図２の矢印の方向に流れるように制御する。ステップＳＴ１８において、送受信手段１０１は運転モード決定手段１０２により決定された運転モード、ここでは冷房運転モードを１号機及び２号機に送信する。

ステップＳＴ１１で１号機から冷房要求を受信していない場合には、ステップＳＴ１２において、運転モード決定手段１０２は送受信手段１０１が２号機（室内機２ｂ）から冷房要求を受信したかをチェックする。冷房要求を受信した場合には、ステップＳＴ１５において、運転モード決定手段１０２は室外機１の運転モードを冷房運転に決定し、運転制御手段１０３は室外機１の冷房運転を行う。ステップＳＴ１８において、送受信手段１０１は運転モード決定手段１０２により決定された冷房運転モードを１号機及び２号機に送信する。

また、ステップＳＴ１２で２号機から冷房要求を受信していない場合には、ステップＳＴ１３において、運転モード決定手段１０２は送受信手段１０１が１号機から暖房要求を受信したかをチェックする。暖房要求を受信した場合には、ステップＳＴ１７において、運転モード決定手段１０２は室外機１の運転モードを暖房運転に決定し、運転制御手段１０３は室外機１の暖房運転を行い、図２の圧縮機１１を動作させ、四方弁１２を冷媒が図２の矢印と反対方向に流れるように制御する。ステップＳＴ１８において、送受信手段１０１は運転モード決定手段１０２により決定された暖房運転モードを１号機及び２号機に送信する。

ステップＳＴ１３で１号機から暖房要求を受信していない場合には、ステップＳＴ１４において、運転モード決定手段１０２は送受信手段１０１が２号機から暖房要求を受信したかをチェックする。暖房要求を受信した場合には、ステップＳＴ１７において、運転モード決定手段１０２は室外機１の運転モードを暖房運転と決定し、運転制御手段１０３は室外機１の暖房運転を行う。ステップＳＴ１８において、送受信手段１０１は運転モード決定手段１０２により決定された暖房運転モードを１号機及び２号機に送信する。

また、ステップＳＴ１４で２号機から暖房要求を受信していない場合には、すなわち、１号機及び２号機からの要求が冷房要求でもなく暖房要求でもない場合には、ステップＳＴ１６において、運転モード決定手段１０２は室外機１の運転モードを送風運転に決定し、運転制御手段１０３は室外機１の圧縮機１１を停止させて送風運転を行う。ステップＳＴ１８において、送受信手段１０１は運転モード決定手段１０２により決定された送風運転モードを１号機及び２号機に送信する。

このように、図４のフローチャートでは、室外機１の運転モード決定手段１０２は室内機２ａ，２ｂからの運転要求に対して、冷房要求、暖房要求、送風要求の順位で室外機１の運転モードを決定する。すなわち、運転モード決定手段１０２は、１号機及び２号機からの冷房要求を最優先して室外機１の運転モードを決定し、１号機又は２号機から冷房要求があった場合には冷房運転と決定し、２号機又は１号機から暖房要求や送風要求があっても無視する。また、運転モード決定手段１０２は、１号機又は２号機から冷房要求がなく暖房要求があった場合には暖房運転と決定し、２号機又は１号機から送風要求があっても無視する。

図５は１号機（室内機２ａ）の運転動作を示すフローチャートである。ステップＳＴ２１において、１号機の送受信手段２０１がリモコン３ａから与えられた運転要求を受信すると、ステップＳＴ２２において、送受信手段２０１は受信したリモコン３ａから与えられた運転要求を室外機１へ送信する。ステップＳＴ２３において、送受信手段２０１は室外機１により決定された運転モードを受信する。

ステップＳＴ２４において、１号機の運転モード設定手段２０２はステップＳＴ２１で受信したリモコン３ａから与えられた運転要求が冷房要求であるか否かを確認する。冷房要求である場合には、ステップＳＴ２６において、運転モード設定手段２０２はステップＳＴ２３で受信した室外機１により決定された運転モードが冷房運転モードであるか否かを確認する。冷房運転モードである場合には、ステップＳＴ２８において、運転モード設定手段２０２は１号機の運転モードを冷房運転に設定し、運転制御手段２０３は運転モード設定手段２０２の指示に基づき１号機の冷房運転を行い、図２の冷媒流量制御手段７ａを動作させて室外機１からの冷媒の流量を制御させる。

ステップＳＴ２４で冷房要求でない場合には、ステップＳＴ２５において、運転モード設定手段２０２はステップＳＴ２１で受信したリモコン３ａから与えられた運転要求が暖房要求であるか否かを確認する。暖房要求でない場合には、ステップＳＴ２９において、運転モード設定手段２０２は１号機の運転モードを送風運転に設定し、運転制御手段２０３は運転モード設定手段２０２の指示に基づき１号機の送風運転を行う。

ステップＳＴ２５で暖房要求である場合には、ステップＳＴ２７において、運転モード設定手段２０２はステップＳＴ２３で受信した室外機１により決定された運転モードが暖房運転モードであるか否かを確認する。暖房運転モードである場合には、ステップＳＴ３０において、運転モード設定手段２０２は１号機の運転モードを暖房運転に設定し、運転制御手段２０３は運転モード設定手段２０２の指示に基づき１号機の暖房運転を行い、図２の冷媒流量制御手段７ａを動作させて室外機１からの冷媒の流量を制御させると共に、室内熱交換器６ａを動作させる。

一方、ステップＳＴ２７において、ステップＳＴ２３で受信した室外機１により決定された運転モードが暖房運転モードでない場合には、ステップＳＴ３１において、運転モード設定手段２０２は１号機の運転モードを電気ヒータ運転に設定し、運転制御手段２０３は運転モード設定手段２０２の指示に基づき図２の冷媒流量制御手段７ａを閉じて室外機１からの冷媒の流れを止め、電気ヒータ制御手段２０４は運転モード設定手段２０２の指示に基づき電気ヒータ１０ａを動作させて１号機の電気ヒータ運転を行う。このとき、室外機１の運転制御手段１０３は圧縮機１１を制御して冷媒流量を制限する。

このように、図５のフローチャートでは、室内機２ａの運転モード設定手段２０２は、室外機１により決定された運転モードとリモコン３ａから与えられた運転要求とが一致する場合には、室外機１により決定された運転モードにより室内機２ａの運転モードの設定を行い、室外機１により決定された運転モードが冷房運転モードで、リモコン３ａから与えられた運転要求が暖房要求である場合には、室内機２ａの運転モードを電気ヒータ運転に設定を行う。なお、図５のフローチャートでは１号機（室内機２ａ）の運転動作を示しているが、２号機（室内機２ｂ）の動作についても同様である。

以上のように、この実施の形態１によれば、冷房・暖房切り替え運転型の空気調和システムにおいて、室外機１が複数の室内機２ａ，２ｂからの運転要求のうち冷房要求を優先して運転モードを決定し、暖房要求を行った室内機２ａは電気ヒータによる暖房運転を行うことにより、冷房・暖房同時運転型の空気調和システムに比べて機器費用や工事費用の増加を抑制することができると共に、冷房要求と暖房要求が混在した場合でも、各利用者に快適性を与えることができるという効果が得られる。

実施の形態２．
図６はこの発明の実施の形態２の空気調和システムの構成を示すブロック図である。この空気調和システムは、冷房・暖房切り替え運転型で、実施の形態１の図１に示す空気調和システムから電気ヒータ１０ａ，１０ｂを削除したものであり、その他の同一符号の構成は図１と同じである。

また、図７はこの発明の実施の形態２の空気調和システムにおける室外機及び室内機の構成を示すブロック図であり、実施の形態１の室内機２ａ，２ｂの電気ヒータ制御手段２０４を削除したもので、その他の同一符号の構成は図３と同じである。なお、冷媒回路の構成は実施の形態１の図２に示す構成と同じである。

次に動作について説明する。
冷媒回路の動作は実施の形態１と同じである。また、室外機１の運転モード決定の動作は、実施の形態１の図４に示すフローチャートと同じであり、室外機１は冷房要求、暖房要求、送風要求の順位で運転モードを決定する。

図８は１号機（室内機２ａ）の運転動作を示すフローチャートである。このフローチャートでは、実施の形態１の図５に示すフローチャートからステップＳＴ３１を削除したものである。実施の形態１の図５に示すフローチャートでは、ステップＳＴ２７において、室外機１により決定された運転モードが暖房の場合には、ステップＳＴ３０において暖房運転し、室外機１により決定された運転モードが暖房でない場合には、ステップＳＴ３１において電気ヒータ運転を行っているが、実施の形態２の図８に示すフローチャートでは、ステップＳＴ２７において、室外機１により決定された運転モードが暖房の場合には、ステップＳＴ３０において暖房運転し、室外機１により決定された運転モードが暖房でない場合には、ステップＳＴ２９において送風運転を行う。

このように、この実施の形態２では、リモコン３ａからの要求が暖房であっても、室外機１により決定された運転モードが暖房でない場合には送風運転を行うことにより、実施の形態１よりは利用者の快適性が損なわれるが、電気ヒータ１０ａを設置する必要がなく、機器費用や工事費用の増加をさらに抑制することができる。

一般に、冷房要求と暖房要求が混在する状況は例えば次のような場合である。冬の朝方は建物全体が冷え切っているので全館暖房運転しているが、昼頃になり外気の温度が上昇すると共に機器や人の発熱により暖かくなってくると、部屋によっては冷房要求があり、このとき室外機１は冷房運転を始める。一方、引き続いて暖房要求の部屋もあり、この部屋の室内機２ａから暖房要求を出しても、この実施の形態２では送風運転となる。しかし、冷房要求が発生してきた昼頃は建物全体が暖まっており、暖房要求に対して送風運転となっても比較的不快度が低い場合が多い。

以上のように、この実施の形態２によれば、実施の形態１と比較して、利用者の快適性はある程度損なわれるが、冷房・暖房同時運転型の空気調和システムに比べて機器費用や工事費用の増加をさらに抑制することができるという効果が得られる。

実施の形態３．
この発明の実施の形態３の空気調和システムの構成を示すブロック図は、実施の形態１の図１、又は実施の形態２の図６と同じである。また、冷媒回路の構成も、実施の形態１の図２に示す構成と同じである。

図９はこの発明の実施の形態３の空気調和システムにおける室外機及び室内機の構成を示すブロック図であり、実施の形態１の図３に対して、室外機１に冷房要求を優先して運転モードを決定するよう指示する冷房運転優先指示手段１０４を備えている点が異なっており、その他の同一符号の構成は図３と同じである。この実施の形態３では、利用者がこの冷房運転優先指示手段１０４をオンとすることにより、室外機１を冷房運転優先とすることができ、冷房運転優先指示手段１０４をオフとすることにより、運転中のモードを優先することができる。なお、図９では、実施の形態１の図３に冷房運転優先指示手段１０４を追加しているが、実施の形態２の図７に冷房運転優先指示手段１０４を追加しても良い。

次に動作について説明する。
室内機の運転動作を示すフローチャートは、実施の形態１の図５又は実施の形態２の図８と同じである。

図１０は室外機の運転モード決定の動作を示すフローチャートである。ステップＳＴ４１において、室外機１の運転モード決定手段１０２は冷房運転優先指示手段１０４がオンで冷房運転優先となっているかを確認し、冷房運転優先となっている場合にはステップＳＴ４３からの冷房運転優先の処理に移行し、冷房運転優先指示手段１０４がオフで冷房運転優先となっていない場合にはステップＳＴ４２に移行する。

ステップＳＴ４２において、運転モード決定手段１０２は冷房運転中であるか否かを確認し、冷房運転中である場合には、ステップＳＴ４３からの冷房運転優先の処理に移行し、冷房運転中でない場合には、ステップＳＴ４５からの暖房運転優先の処理に移行する。

ステップＳＴ４３において、運転モード決定手段１０２は送受信手段１０１が１号機（室内機２ａ）から冷房要求を受信したかをチェックする。冷房要求を受信した場合には、ステップＳＴ４９において、運転モード決定手段１０２は室外機１の運転モードを冷房運転に決定し、運転制御手段１０３は室外機１の冷房運転を行う。ステップＳＴ５２において、送受信手段１０１は運転モード決定手段１０２により決定された運転モード、ここでは冷房運転モードを１号機及び２号機に送信する。

ステップＳＴ４３で１号機から冷房要求を受信していない場合には、ステップＳＴ４４において、運転モード決定手段１０２は送受信手段１０１が２号機（室内機２ｂ）から冷房要求を受信したかをチェックする。冷房要求を受信した場合には、ステップＳＴ４９において、運転モード決定手段１０２は室外機１の運転モードを冷房運転に決定し、運転制御手段１０３は室外機１の冷房運転を行う。ステップＳＴ５２において、送受信手段１０１は運転モード決定手段１０２により決定された冷房運転モードを１号機及び２号機に送信する。

ステップＳＴ４４で２号機から冷房要求を受信していない場合、又はステップＳＴ４２で冷房運転中でない場合には、ステップＳＴ４５において、運転モード決定手段１０２は送受信手段１０１が１号機から暖房要求を受信したかをチェックする。暖房要求を受信した場合には、ステップＳＴ５１において、運転モード決定手段１０２は室外機１の運転モードを暖房運転に決定し、運転制御手段１０３は室外機１の暖房運転を行う。ステップＳＴ５２において、送受信手段１０１は運転モード決定手段１０２により決定された暖房運転モードを１号機及び２号機に送信する。

ステップＳＴ４５で１号機から暖房要求を受信していない場合には、ステップＳＴ４６において、運転モード決定手段１０２は送受信手段１０１が２号機から暖房要求を受信したかをチェックする。暖房要求を受信した場合には、ステップＳＴ５１において、運転モード決定手段１０２は室外機１の運転モードを暖房運転に決定し、運転制御手段１０３は室外機１の暖房運転を行う。ステップＳＴ５２において、送受信手段１０１は運転モード決定手段１０２により決定された暖房運転モードを１号機及び２号機に送信する。

ステップＳＴ４６で２号機から暖房要求を受信していない場合には、ステップＳＴ４７において、運転モード決定手段１０２は送受信手段１０１が１号機から冷房要求を受信したかをチェックする。冷房要求を受信した場合には、ステップＳＴ４９において、運転モード決定手段１０２は室外機１の運転モードを冷房運転に決定し、運転制御手段１０３は室外機１の冷房運転を行う。ステップＳＴ５２において、室外機１は決定した冷房運転モードを１号機及び２号機に送信する。

ステップＳＴ４７で１号機から冷房要求を受信していない場合には、ステップＳＴ４８において、運転モード決定手段１０２は送受信手段１０１が２号機から冷房要求を受信したかをチェックする。冷房要求を受信した場合には、ステップＳＴ４９において、運転モード決定手段１０２は室外機１の運転モードを冷房運転に決定し、運転制御手段１０３は室外機１の冷房運転を行う。ステップＳＴ５２において、送受信手段１０１は運転モード決定手段１０２により決定された冷房運転モードを１号機及び２号機に送信する。

また、ステップＳＴ４８で２号機から冷房要求を受信していない場合には、すなわち、１号機及び２号機からの要求が冷房要求でもなく暖房要求でもない場合には、ステップＳＴ５０において、運転モード決定手段１０２は室外機１の運転モードを送風運転に決定し、運転制御手段１０３は室外機１の送風運転を行う。ステップＳＴ５２において、送受信手段１０１は運転モード決定手段１０２により決定された送風運転モードを１号機及び２号機に送信する。

このように、図１０のフローチャートでは、冷房運転優先指示手段１０４がオンになっている場合には、実施の形態１と同様に、室外機１は冷房要求、暖房要求、送風要求の順位で運転モードを決定し、冷房運転優先指示手段１０４がオフになっている場合には、運転中のモードを優先し、すなわち、冷房運転中であれば、室外機１は冷房要求、暖房要求、送風要求の順位で運転モードを決定し、暖房運転中であれば、室外機１は暖房要求、冷房要求、送風要求の順位で運転モードを決定する。

以上のように、この実施の形態３によれば、実施の形態１又は実施の形態２と同様の効果が得られると共に、冷房・暖房切り替え運転型の空気調和システムにおいて、利用者は冷房を優先にするか、運転中のモードを優先にするかを、状況に応じて選択することができるという効果が得られる。

この発明の実施の形態１の空気調和システムの構成を示すブロック図である。 この発明の実施の形態１の空気調和システムにおける冷媒回路の構成を示す図である。 この発明の実施の形態１の空気調和システムにおける室外機と室内機の構成を示すブロック図である。 この発明の実施の形態１の空気調和システムにおける室外機の運転モード決定の動作を示すフローチャートである。 この発明の実施の形態１の空気調和システムにおける室内機の運転動作を示すフローチャートである。 この発明の実施の形態２の空気調和システムの構成を示すブロック図である。 この発明の実施の形態２の空気調和システムにおける室外機と室内機の構成を示すブロック図である。 この発明の実施の形態２の空気調和システムにおける室内機の運転動作を示すフローチャートである。 この発明の実施の形態３の空気調和システムにおける室外機と室内機の構成を示すブロック図である。 この発明の実施の形態３の空気調和システムにおける室外機の運転モード決定の動作を示すフローチャートである。

符号の説明

１ 室外機、２ａ，２ｂ 室内機、３ａ，３ｂ リモコン、４ 冷媒配管、５ 伝送線、６ａ，６ｂ 室内熱交換器、７ａ，７ｂ 冷媒流量制御手段、８ａ，８ｂ 送風機、９ａ，９ｂ ダクト、１０ａ，１０ｂ 電気ヒータ、１１ 圧縮機、１２ 四方弁、１３ 室外熱交換器、１０１ 送受信手段、１０２ 運転モード決定手段、１０３ 運転制御手段、１０４ 冷房運転優先指示手段、２０１ 送受信手段、２０２ 運転モード設定手段、２０３ 運転制御手段、２０４ 電気ヒータ制御手段。

Claims (4)

1. 室外機及び複数の室内機により構成される空気調和システムにおいて、
   上記室外機に、上記複数の室内機からの運転要求のうち、冷房要求を優先して上記室外機の運転モードを決定する運転モード決定手段を備え、
   上記各室内機に、上記運転モード決定手段により決定された運転モードと与えられた運転要求とが一致する場合に、上記運転モード決定手段により決定された運転モードに基づき上記各室内機の運転モードを設定すると共に、上記運転モード決定手段により決定された運転モードが冷房運転モードで、与えられた運転要求が暖房要求である場合に、上記各室内機の電気ヒータによる運転モードを設定する運転モード設定手段を備えたことを特徴とする空気調和システム。
2. 室外機及び複数の室内機により構成される空気調和システムにおいて、
   上記室外機に、上記複数の室内機からの運転要求のうち、冷房要求を優先して運転モードを決定する運転モード決定手段を備え、
   上記各室内機に、上記運転モード決定手段により決定された運転モードと与えられた運転要求とが一致する場合に、上記運転モード決定手段により決定された運転モードに基づき上記各室内機の運転モードを設定すると共に、上記運転モード決定手段により決定された運転モードが冷房運転モードで、与えられた運転要求が暖房要求である場合に、上記各室内機の送風運転モードを設定する運転モード設定手段を備えたことを特徴とする空気調和システム。
3. 室外機に冷房要求を優先して運転モードを決定するよう指示する冷房運転優先指示手段を備え、運転モード決定手段は、上記冷房運転優先指示手段からの指示がある場合に、複数の室内機からの運転要求のうち、冷房要求を優先して上記室外機の運転モードを決定すると共に、上記冷房運転優先指示手段からの指示がない場合に、上記複数の室内機からの運転要求のうち、上記室外機の運転中の運転モードを優先して上記室外機の運転モードを決定することを特徴とする請求項１又は請求項２記載の空気調和システム。
4. 運転モード決定手段は、複数の室内機からの運転要求に対して、冷房要求、暖房要求、送風要求の順位で運転モードを決定することを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３のうちのいずれか１項記載の空気調和システム。

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