JP2005126063A - 後席シートのための空調装置 - Google Patents

Abstract

【課題】前席シートの移動に対してダクトが十分なフレキシビリティを有する後席シートのための空調装置を提供すること。
【解決手段】後席に着座した乗員に、空調ユニットにおいて調節された空気を供給するために、空調ダクトが前席シートに設けられる。空調ダクトは、前席シートの移動に伴なって変形されるフレキシブルダクト部を有する。フレキシブルダクト部は、変形されるべくＵ字形状を持つ。
【選択図】 図１

Description

本発明は、後席シートのための空調装置に関し、特に、車両の第２列及び／又は第３列の配列のための車両空調を行うのに適した空調装置に関する。

後席シートのための空調装置が既に提案されている。例えば、後席シートに着座した乗員のための空調装置が、特許文献１に示されるように、前席シートに設けられたり、あるいは、特許文献２に示されるように、前席シートのシートバックの後側に取り付けられたりする。
特開２００１−１８６４２号公報 米国特許第４８４０１１５号公報

それらの提案された空調装置は、前席シートの移動に対して十分なフレキシビリティを有していない。

本発明は、前席シートの移動に対してダクトが十分なフレキシビリティを有する後席シートのための空調装置を提供することを目的とする。

第１発明によれば、空調装置は、車室に供給すべき空気を調整する空調ユニットと、空調ユニットに接続され、前席シートの座席部に近接して配置されたフレキシブルダクトと、フレキシブルダクトに接続され、空気が後席シートに着座した乗員に向けて吹き出されるように前席シートのシートバックに設けられた空気吹出口とを備える。

フレキシブルダクトは、その根元部分が車両の前方側へと向けられるように、Ｕ字状であっても良い。

特にミニバンタイプの車両においては、車両は第２列シートと第３列シートとを備える。第２列もしくは第３列シートは、完全に折り畳まれたり、車両のフロアーから取り除かれたりされるかもしれない。この場合、フロアーダクトのような接続ダクトが設けられ、空気吹出口が取り付けられたダクトが、ゴム製のグロメットのようなはめ合わせ接続部材によって接続ダクトに接続されても良い。これにより、ダクトを収容するシートが完全に折り畳まれたり、もしくはフロアーから取り除かれたりされるとき、そのダクトを接続ダクトから取り外すことができる。

本発明のさらなる適用範囲は、以下に与えられる詳細な説明から明らかとなる。ただし、その詳細な説明及び特定の例は、本発明の好ましい実施形態を示すものではあるが、説明のみを目的とすることを意図するもので、本発明の範囲を制限することは何ら意図するものではないことに注意すべきである。本発明は、詳細な説明及び添付図面からより完全に理解されるようになる。

好ましい実施形態についての以下の説明は、実際のところ単なる例示にすぎず、発明、その適用、もしくは使用を何ら制限することを意図するものではない。本発明の特有の実施形態が、以下、添付図面を参照しつつ説明される。なお、各図面において、同一もしくは類似の構成部品は、同一もしくは類似の参照番号によって示される。

まず、本発明の空調装置は、この実施形態においては、特に車両の前席シート、すなわち第１列のシートに適用される。ただし、ミニバンのような車両の第２列シートに適用されることも可能である。すなわち、前席シートは、本発明において、セダンにおいては、後席シートのような後ろ側のシート、また、ミニバンにおいては、第２列シート又は第３列シートの前に配置されるシートを意味する。

図１において、前席シート１０は、点線によって示されている。前席シート１０は、座席部１１とシートバック部１２とを有している。それらは、従来の車両に一般に備えられている通常のシートの座席部及びシートバック部と基本的に同一である。それらは、一般的に、気泡材料もしくは衝撃吸収材料が充填されている。

シートバック部１２は、図示しないが、旋回可能に座席部１１に接続され、その結果、シートバック部１２は、前あるいは後方向に傾けられたり、座席部１１の上に折り畳まれたりすることができる。座席部１１は、図示しないシートスライド機構に沿って前後方向に、及び運転者や乗員が望む位置に調節されるように高さ方向に、移動することができる。前席シート１０内のダクトは後に詳細に説明される。

この実施形態では、空調ユニットは、従来通り、インストルメントパネルの内側に設置される（両方とも図示されない）。空調ユニットは、従来と同様の一般的な構成を有し、すなわち、ユニットケース、ケースに取り付けられ、空気流を生じさせるブロワユニット、エバポレータ、ヒータユニット、エアミキシングドア、いくつかのダクト、及び空気吹出口等を有している。ダクトの中の１本は、（図示しない）車両のセンターコンソールに伸びており、後席シートの空調装置のための（部分的に図示された）センターダクト２１に接続されている。

センターダクト２１は、シート１０の下を通りコネクター２１ａまで達するように分岐されている。フレキシブルダクト（後側シートダクト）２０のフレキシブルダクト部２２が、コネクター２１ａに接続される。本実施形態では、フレキシブルダクト部２２は、じゃばら状の部材であっても良い。フレキシブルダクト部２２は、座席部１１の気泡体に形成される空洞やくぼみ（図示せず）に配置される。座席部１１の空洞は、フレキシブルダクト部２２がその内部で動くことを許容する。フレキシブルダクト部２２は、Ｕ字形状を有し、そのＵ字形状の根元部が、車両の前方側へと向けられている。

フレキシブルダクト部２２は、コネクター２２ａを介して案内ダクト部２３に接続されている。案内ダクト部は、シートバック部１２内部の気泡体によって支持されている。案内ダクト部２３は、本実施形態では、座席部１１とシートバック部１２との境界に配置されたフレキシブル部分２３ａを有し、それにより、シートバック部１２が前あるいは後方向に折り曲げられたときに、曲がることが可能となっている。もしくは、案内ダクト部２３が全体に渡ってフレキシブルであっても良い。

案内ダクト部２３は、シートバック部１２の後面に設けられた空気吹出口２４に接続されている。空調ユニットにおいて調節された空気は、フレキシブルダクト２０を通して、空気吹出口２４に導かれる。空気吹出口２４は、乗員の体や顔に空気を向けるための適切な位置にふさわしい位置に配置される。空気吹出口２４は、調節された空気の流れや方向を制御するグリルを有する。また、空気吹出口２４は、閉じられることが可能である。

図２に示されるように、後側シートダクト２０は、シート１０の移動に伴なって動く。特に、フレキシブルダクト部２２は、シート１０の移動に付随して、そのＵ字形状を任意の方向に変形することによって後側シートダクト２０が動くことを許容する。座席部１１がより高い位置に上昇されたとき、本実施形態では、フレキシブルダクト部２２が、Ｕ字形状の２本の側部が互いに離れるように、その形状を変化させる。

後側シートダクト２０は、吹込成形プロセス又は射出成形プロセスによって製造することができる。この実施形態では、コネクター２１ａ，２２ａは、ダクト部同士を接続するために設けられるが、後側シートダクト２０は、射出成形のような成形プロセスによって、コネクターなしの単一のダクト部として製造することが可能である。

フレキシブルダクト部２２のＵ字形状は、Ｕ字の形が、車両の移動方向と車両の垂直方向によって定義される平面に面するように配されるが、それは、Ｕ字の形が、車両の移動方向と車両の水平方向によって定義される平面に面するように配されても良く、それによって、Ｕ字状のフレキシブルダクト部２２は、車両のフロアー上で輪のように見えることになる。

上述した第１実施形態では、後側シートダクト２０は、第１列シートに適用されたが、車両における任意のシートに適用することが可能である。さらに、センターダクト２１は、後述する各実施形態において説明されるようにマット等でカバーされたフロアーダクトであっても良い。

次に、第２実施形態が図３及び図４を参照しつつ説明される。この実施形態においては、シート１０は、ミニバンの第２列シートのように、車輌のフロアーに対してスライドしてもしなくても良い。このシート１０は、完全に折り畳むことができる。すなわち、シートバック部が、座席部１１と接触するように折り曲げられる。さらに、座席部１１は、図３に示すように、ある箇所を中心として旋回するように回転することができる。シート１０のための点線は、座席部１１の畳まれた状態を示すが、最終的な折り畳み位置を示すものではない。

通常、ミニバンにおける第２列又は第３列シートの座席部は、折り畳まれるべく、車両のフロアーに対して旋回するように回転することができる。従って、この実施形態においては、後側シートダクト３０は、シート１０の座席部１１が車両のフロアーから離れるように旋回して回転されたとき、フロアーダクト３１から取り外すことが可能である案内ダクト部３３を有している。

ゴム製のグロメット３２が、案内ダクト部３３に取り付けられており、それによって、そのグロメット３２がフロアーダクト３１と接触したときに、フロアーダクト３１と案内ダクト部３３との間を気密に接続する。案内ダクト部３３は、またフレキシブル部分３３ａを有しており、シートバック部１２が後に傾けられたとき、折れ曲がることができる。案内ダクト部３３の出口は空気吹出口３４に接続されている。この実施形態では、シート１０は、フロアーから取り除くことも可能である。

さらに、この実施形態では、フロアーダクト３１は、固定されたフロアーダクト部３１ａと、固定されたフロアーダクト部３１にスライド可能に接続されたスライドダクト部３１とを有することができる。この場合、フロアーダクト３１は、シート１０が車両の前方側や後方側へスライドすることを許容できる。

本発明の第３実施形態が、図４を参照して説明される。第２実施形態のように、シート１０は、その座席部が車両のフロアーとの間隔があけられるようにして、折り畳まれることができる。この実施形態では、後側シートダクト４０が、フレキシブル部分４２ａを介して座席部１１の回転箇所の近傍の位置において、フロアーダクト４１に接続されるフレキシブルダクト部４２を有している。後側シートダクト４０は、案内ダクト部４３も有している。案内ダクト部４３はフレキシブル部分４３ａを有し、それは、コネクター４２ｂを介してフレキシブルダクト部４２に接続され、かつ空気吹出口４４に接続されている。

フレキシブル部分４２ａは、じゃばら状の部材とすることができる。フレキシブル部分４２ａは、後側シートダクト４０がシート１０の動きに追随して移動することを許容する。本実施形態では、後側シートダクト４０は、必ずしもフロアーダクト４１から取り外し可能である必要はない。シート１０が車両のフロアーから取り除かれ得るならば、図３に示すような気密接続のための部材が、フレキシブル部分４２ａに取り付けられたり、フレキシブル部分４２ａの先端部に気密接続構造を有したりしても良い。

本発明の第２実施形態の変形実施形態が図５から図８（ａ），（ｂ）を参照して説明される。第２実施形態では、車両において積荷のための空間を広げるために、シート１０が車両のフロアーから取り除かれたとき、または旋回するように回転されて、つまり車両のフロアーとの間隔があけられるように折り畳まれたとき、フロアーダクトは、その一端において、開かれたままとなる。この状況において、埃、砂、泥や水分などの余分なものが、ダクト内に侵入する可能性がある。このため、本実施形態では、フロアーダクト５１がドア５２を有する。

ドア５２は、図５に示されるように、余分なものがフロアーダクト５１内に入り込むことを防止するために、シート１０の座席部１１が折り畳まれたときに、フロアーダクト５１と後側シートダクト５０との連通のためのフロアーダクト５１の開口部を閉じることができる。また、ドア５２は、シート１０が図６に示されるような下降位置にもたらされたときに、開かれる。図７に示されるように、ドア５２は、シャフト５２ａの回りを旋回するように回転可能であり、閉塞位置に向けてドア５２を押圧するスプリング部材５２ｂによって開口部を強制的に閉じる。図６において、ドア５２と案内ダクト部５３の開口突起部５３ｂとがどのように協働するかを示すために、フロアーダクト５１は部分的にカットされている。

スプリング部材５２ｂはＬ字形をした板状の金属からなり、図７に示されるように、本実施形態では、フロアーダクト５１の壁面に取り付けられている。スプリング部材５２ｎは、コイルスプリングのような別タイプのスプリングであっても良い。

一方、開口突起部５３ｂは、案内ダクト部５３の底面に設けられた開口部に取り付けられている。開口突起部５３ｂは、シート１０の座席部１１が下降位置にもたらされたとき、ドア５２を開くのに十分な堅牢さを有したゴム製のグロメットである。堅牢さは、その厚さを増すことによって得られる。開口突起部５３ｂは、開口突起部５３ｂの断面がフロアーダクト５１及び案内ダクト部５３の一部とともに示される図８（ａ）において、フロアーダクト５１と案内ダクト部５３との気密接続を達成するものである。

図８（ａ）に示されるように、開口突起部５３ｂは、その接続端５３ｂ１によって案内ダクト部５３に取り付けられる。空調ユニットから送風され、フロアーダクト５１を通過する空気は、矢印Ａによって示される方向に沿って突起５３ｂ２に設けられた（図８（ｂ）に示される）開口を通り、（図示されない）空気吹出口に向かって案内ダクト部５３内を上昇する。開口突起部５３ｂは、図８（ａ）に示されるように、気密接続部としての役割も果たす。

本実施形態では、シート１０が折り畳まれ或いはフロアーから取り除かれたことに伴なって、案内ダクト部５３がフロアーダクト５１から取り外されたときでさえ、ドア５２は余分なものがフロアーダクト５１内に入り込むことを防止できる。

本発明の説明は単なる例示にすぎず、従って、本発明の主旨から逸脱しない変形は、本発明の範囲内に属することを意味する。そのような変形は、本発明の思想や範囲から逸脱するものとみなされるべきではない。

例えば、第２、第３および変形実施形態において説明された取り外し可能な特徴については、第１実施形態において説明されたダクト部にも採用することができる。その結果、後側に着座した乗員のための空調装置のダクト構造において、種々のタイプのシート構造に採用されえるとのフレキシビリティをもたらす。

変形実施形態において、ドア５２がフロアーダクト５１に形成された開口部を閉じるように設けられたが、ドア５２を用いることに代えて、余分なものがフロアーダクト５１内に入り込まないように、リッド部材がフロアーダクト５１に形成された開口部に設定されても良い。

本発明の第１実施形態において、当初の位置にある後席シートの空調装置の概略断面図である。 本発明の第１実施形態において、移動した位置にある後席シートの空調装置の概略断面図である。 本発明の第２実施形態において、下降位置と傾けられた（上昇）位置にある後席シートの空調装置の概略断面図である。 本発明の第３実施形態において、下降位置と傾けられた（上昇）位置にある後席シートの空調装置の概略断面図である。 本発明の第２の実施形態の変形実施形態において、取り除かれた位置にある後席シートの空調装置の部分斜視図である。 本発明の第２の実施形態の変形実施形態において、下降位置にある後席シートの空調装置の部分斜視図である。 本発明の第２の実施形態の変形実施形態において、フロアーダクトの端部を示す拡大斜視図である。 （ａ）は、本発明の第２の実施形態の変形実施形態において、気密接続のための開口突起部を示す拡大断面図であり、（ｂ）は、本発明の第２の実施形態の変形実施形態において、（ａ）の矢印Ａの方向からの開口突起部を示す一部拡大正面図である。

符号の説明

１０ シート
１１ 座席部
１２ シートバック部
２０ 後側シートダクト
２２ フレキシブルダクト部
２３ 案内ダクト部
２４ 空気吹出口

Claims (9)

1. 車両の車室に調節された空気を供給することが可能な空調ユニットと、
   車両の前席シートに設けられ、当該前席シートの移動に伴なって動くことが許容されるようにＵ字状のフレキシブルダクト部を有するダクトと、
   前記空調ユニットから送られた調節された空気を、後席シートに着座した乗員に向けて吹き出す吹出口であって、前記乗員に向けて調節された空気を供給するために、前記前席シートの後面の適切な位置に設けられ、前記前席シートのダクトに接続された吹出口とを備えることを特徴とする後席シートのための空調装置。
2. 前記空調ユニットと前記ダクトとを接続する接続ダクトをさらに備えることを特徴とする請求項１に記載の空調装置。
3. 前記接続ダクトは、車両のセンターコンソールに配置されたセンターダクトであることを特徴とする請求項２に記載の空調装置。
4. 前記接続ダクトは、車両内のフロアー上に配置されたフロアーダクトであることを特徴とする請求項２に記載の空調装置。
5. 前記前席シートが折り畳まれ、もしくは車両のフロアーから取り除かれたときに、前記ダクトが前記接続ダクトから離間できるように、前記ダクトと前記接続ダクトとの間に設けられた気密接続部をさらに備えることを特徴とする請求項２に記載の空調装置。
6. 前記ダクトは、
   前席シートのシートバック部に設けられ、両端のうちの一方の端部が前記フレキシブルダクト部に接続され、かつ両端のうちの他方の端部が前記吹出口に接続された案内ダクト部をさらに有し、
   前記フレキシブルダクト部は、前記前席シートの座席部に形成された空洞内に設けられることを特徴とする請求項１に記載の空調装置。
7. 前記ダクトは、成形プロセスによって単一の部材として形成されることを特徴とする請求項１に記載の空調装置。
8. 車両の車室に調節された空気を供給することが可能な空調ユニットと、
   車両の後方側に調節された空気を導く接続ダクトと、
   車両の前席シートに設けられ、ダクト部と吹出口を有し、前記接続ダクトを通過した前記調節された空気を、後席シートに着座している乗員に向けてその吹出口から吹き出すダクトと、
   前記接続ダクトと前記ダクトとの間に設けられ、前記接続ダクトと前記ダクトとを気密に接続する気密接続部であって、当該気密接続部は、前記前席の折り畳み状態又は前記前席の取り除き状態に伴なって、前記ダクトが前記接続ダクトから取り外されることを許容できることを特徴とする後席シートのための空調装置。
9. 前記ダクトが前記接続ダクトから取り外されたときに、前記ダクトとの連通のために前記接続ダクトに形成された開口部を閉じるべく、前記接続ダクトに設けられたドアと、
   前記気密接続部に設けられた開口突起部とをさらに備え、
   前記開口突起部は、前記接続ダクトと連通するための開口部を有し、前記前席シートが下降位置にあるとき、前記気密接続部が前記接続ダクトに形成された開口部と合わさって、前記開口突起部が前記ドアを開き、それによって、前記調節された空気が前記開口突起部に形成された開口部を通過することを特徴とする請求項８に記載の空調装置。

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