JP2005080820A

JP2005080820A - シートのサイドカバー構造

Info

Publication number: JP2005080820A
Application number: JP2003315210A
Authority: JP
Inventors: Shigeki Ide; 薫輝井手; Yoshihide Oki; 良英大木; Fumiaki Matsushita; 文明松下
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 2003-09-08
Filing date: 2003-09-08
Publication date: 2005-03-31

Abstract

【課題】サイドカバーをシートクッションに容易に組付けることができるシートのサイドカバーの取付構造を提供する。
【解決手段】シートクッション２の側部とリクライニング装置４とを覆うためのサイドカバー６に収容凹部８を形成した。該収容凹部８の後壁部１０に、リクライニング装置４から延びる作動レバー５の操作部５ａを挿通させる挿通用開口部１４を設け、収容凹部８のシートクッション２側に位置する側壁部１２を設けた。収容凹部８の側壁部１２は、作動レバー５の揺動時に沿う側壁面１６と、該側壁面１６からシートクッション２側に窪んだ段差面１７とからなる。段差面１７は、作動レバー５の操作部５ａを収容可能に形成した形状である。
【選択図】図３

Description

本発明は、リクライニング装置付きシートのシートクッションの側部にサイドカバーが装着されるシートクッションのサイドカバー構造に関するものである。

図１１は、リクライニング装置付きシート５１のシートクッション５２にサイドカバー５６を装着した状態を示し、図１２〜図１４は、シート５１のシートクッション５２にサイドカバー５６を取付けようとした状態を示す。シートクッション５２の後側部には、シートバック５３（図１１参照）を傾倒させるリクライニング装置５４が、シートクッション５２の側部から外側に突出して設けられている。リクライニング装置５４を操作する作動レバー５５がリクライニング装置５４から延び、作動レバー５５には、操作ノブ６５（図１１参照）が取付けられる。
サイドカバー５６は樹脂製で、作動レバー５５をサイドカバー５６の内方から外側に突出させて露出するために、サイドカバー５６の外側面に収容凹部５８を形成し、該収容凹部５８には挿通用開口部６４が形成されている。このようなサイドカバー５６をシートクッション５２に装着すると、挿通用開口６４から挿通させた作動レバー５５の操作部が収容凹部５８まで突出する。そして、作動レバー５５の操作部に、図１１に示すような操作ノブ６５が取付けられる。
このような構造を開示した特許文献として、たとえば実開昭６２−１２９９４１号がある。
実開昭６２−１２９９４１号

サイドカバー５６をシートクッション５２に組付ける際に、図１２に示すように、作動レバー５５の操作部をサイドカバー５６の挿通用開口部６４に少し挿通させておく。その際、図１３および図１４に示すように、リクライニング装置５４が外側に突出しているため、サイドカバー５６のカバー後端部５７をサイドカバー５６の外側Ｓに捻って（もしくは折り曲げて）、サイドカバー５６の後端部５７がリクライニング装置５４を乗り越えるようにしてから、矢印Ｔの方向に移動させている。そのため、生産ラインでのサイドカバー５６の組付けに手間がかかっていた。
本発明は、かかる状況に鑑みてなされたものであり、サイドカバーをシートクッションに容易に組付けることができるシートのサイドカバーの取付構造を提供することにある。

本発明は、作動レバーによりシートバックをシートクッションに対して傾倒可能にするリクライニング装置と上記シートクッションの一側部をサイドカバーで覆い、該サイドカバーの外側に凹部を形成し、該凹部内に上記作動レバーの操作部を挿通させる開口部を設けるとともに上記凹部内の上記シートクッション側に位置する側壁部を設け、上記作動レバーの操作部を上記開口部を介して上記サイドカバーの内側から外側に挿通させるようにしたシートのサイドカバー構造において、上記凹部内に配置する作動レバーの操作部を収容可能なくぼみ部を、上記側壁部を上記シートクッション側に窪ませて形成した。
上記開口部に連続して上記くぼみ部を形成し、上記開口部で上記くぼみ部の縁部が、上記開口部に近づくに従って上記シートクッションに近くなる傾斜面を有する。
上記作動レバーの操作部に操作ノブが取付け可能であり、該操作ノブに把持部を形成し、かつ、該把持部のシートクッション側から上記側壁部に略沿った方向に突出した縦壁部を形成した。

本発明は、上記凹部内に配置する作動レバーの操作部を収容可能なくぼみ部を、上記側壁部を上記シートクッション側に窪ませて形成したので、サイドカバーをシート側部へ組付ける際に、サイドカバーの捻り量が少なくて済む。また、平面視では、くぼみ部の上側の側壁面と作動レバーの操作部に取付ける操作ノブとのクリアランスが一定であり、くぼみ面が見えなくなって意匠性は問題にならない。
上記開口部に連続して上記くぼみ部を形成し、上記開口部で上記くぼみ部の縁部が、上記開口部に近づくに従って上記シートクッションに近くなる傾斜面を有するようにすると、サイドカバーのシート側部への取付時に、作動レバーをカバーの挿通開口へ挿通するときのガイドとなり、組付性が向上する。
上記作動レバーの操作部に操作ノブが取付け可能であり、該操作ノブに把持部を形成し、かつ、該把持部のシートクッション側から上記側壁部に略沿った方向に突出した縦壁部を形成すると、操作ノブの操作性を向上させ、かつ側面からくぼみ面が見えることを防止して、意匠性の向上を図ることができる。

次に、本発明に係るシートのサイドカバー構造の実施の形態について図面に基づいて説明する。
図１〜図３は、リクライニング装置付きシート１を示している。このシート１は、シートクッション２とシートバック３とを備え、シートバック３の下側部には、リクライニング装置４が取付けられている。このリクライニング装置４には、シートバック３の起立状態を解除するための作動レバー５が併設されている。シートクッション２の側部には、サイドカバー６が設けられている。このサイドカバー６は、シート１の下側部とリクライニング装置４とを覆って、図示しないスクリューまたはクリップでシートクッション２に取付けられている。

図４〜図５に示すサイドカバー６は、リクライニング装置４を覆うカバー後端部７と、このカバー後端部７の前側に位置して作動レバー５（図３参照）および操作ノブ１５（図１参照）を受入れる収容凹部８とを備えている。この収容凹部８は、車体の前後方向に位置する前壁部９、後壁部１０と、フロア側の下壁部１１と、シートクッション２側の側壁部１２という４つの壁（ないしは面）から構成される。収容凹部８の後壁部１０には、リクライニング装置４を操作するための作動レバー５の挿通用開口部１４が形成されている。
収容凹部８の側壁部１２は、作動レバー５に操作ノブ１５が取付けられたときに、操作ノブ１５の揺動時に僅かなクリアランスが形成される基準面としての側壁面１６と、この側壁面１６からさらにシートクッション２側に窪ませた段差面（くぼみ部）１７とを有する。この段差面１７の形状は、作動レバー５の操作部５ａが収容できる程度の大きさに形成してある。
段差面１７の挿通用開口部１４に隣接する縁部には、挿通用開口部１４に近づくに従ってシートクッション２に近くなる傾斜面１８を形成している。

作動レバー５の操作部５ａには、図６〜図８に示す操作ノブ１５が取付けられる。この操作ノブ１５は、下向きの水平面ないしは指当て面２０を有する把持部１９と、該把持部１９のシートクッション２側から下方に突出する縦壁部２１が形成されている。操作ノブ１５の孔２２は作動レバー５の取付用孔であり、操作ノブ１５の把持部１９内の取付用孔２２に作動レバー５の操作部５ａを挿入して、作動レバー５に操作ノブ１５を取付けている。図６は、操作ノブ１５を車幅方向から見た図である。

サイドカバー６には、収容凹部８の前側に大凹部２３が形成され、その大凹部２３内には、リフタ−レバー用のキー溝付き穴２４が形成されている。

サイドカバー６をシートクッション２に装着するには、図３に示すように、操作ノブ１５を作動レバー５に取付けていない状態で、サイドカバー６をシートクッション２の側部前方から後方に移動するようにして、挿通用開口部１４に作動レバー５を挿通させる。この際、挿通用開口部１４の入口に傾斜面１８を形成しているので、この傾斜面１８が作動レバー５を収容凹部８内に容易に案内することになる。また、サイドカバー６のカバー後端部７がリクライニング装置４まで達したときに、カバー後端部７がリクライニング装置４と当たるので、カバー後端部７を外側に捻る（若しくは折り曲げる）ようにして、リクライニング装置４を乗り越えさせる。収容凹部８に段差面１７を形成しているので、作動レバー５を段差面１７内に入れる。サイドカバー６はその段差面１７の深さだけ、外側にオフセットすることができる。したがって、図９に示すように、カバー後端部７の捻り量Ａを少なくすることができる。よって、サイドカバー６の組み付けが容易になる。このような効果は、従来の場合を示した図１４の捻り量Ｂと比較するとより明確になる。
サイドカバー６のカバー後端部７がリクライニング装置４を乗り越えたら、図１０に示すように、サイドカバー６を規定の位置に合わせてシート１側に固定し、次いで、操作ノブ１５を作動レバー５に取付ける。
操作ノブ１５が作動レバー５に装着されると、平面視から段差面１７を見ようとしても、段差面１７の上側には上面１７ａが設けられていて、段差面１７が側壁面１６に隠れるので段差面１７を見えることができない。また、収容凹部８を側面視で見ても、段差面１７の上側は、操作ノブ１５の把持部１９により、段差面１７の下側は操作ノブ１５の縦壁２１があるので、段差面１７が見えず、意匠性について問題はない。

このように、本実施形態では、シートバック３をシートクッション２に対し傾動可能にするリクライニング装置４を設け、シートクッション２の側部には該シートクッション２の側部と前記リクライニング装置４を覆うサイドカバー６を設け、サイドカバー６には収容凹部８を形成し、収容凹部８の後壁部１０にはリクライニング装置４を作動させる作動レバー５を挿通させる挿通用開口部１４と、上記収容凹部８のシートクッション２側に位置する側壁部１２とを設け、作動レバー５の操作部５ａを挿通用開口部１４を介してサイドカバー６の内側から外側に挿通させるシートのサイドカバーの取付構造において、収容凹部８の側壁部１２は、作動レバー５の揺動時に沿う側壁面１６と、該側壁面１６からシートクッション２側に窪み、作動レバー５の操作部５ａを収容可能に形成した段差面１７とからなっている。
そして、段差面１７の挿通用開口部１４の縁部に、縁部がシートクッション側に向く傾斜面１８を形成した。また、作動レバー５の操作部５ａに取付けられる操作ノブ１５が、下向きの水平面を有する把持部１９と把持部１９から下方に突出する縦壁部２１を形成した。

シート下側部に本発明のサイドカバーを設けた状態の部分的斜視図である。図１において操作ノブを取り外した状態の部分的斜視図である。図２における分解斜視図である。図３のIV部の拡大斜視図である。図３の線V−Vによる断面図である。操作ノブの拡大正面図である。操作ノブの拡大底面図である。図６の線VIII−VIIIによる断面図である。本発明のサイドカバーを組付ける時にサイドカバーが変形する様子を示す部分的平面図である。図２の状態における概略平面図である。シート下側部に従来のサイドカバーを設けた状態の部分的斜視図である。シート下側部に従来のサイドカバーを組付ける工程を示す概略斜視図である。シート下側部に従来のサイドカバーを組付ける工程を示す概略平面図である。従来のサイドカバーを組付ける時にサイドカバーが変形する様子を示す部分的平面図である。

符号の説明

１シート
２シートクッション
３シートバック
４リクライニング装置
５作動レバー
５ａ操作部
６サイドカバー
７カバー後端部
８収容凹部
９前壁部
１０後壁部
１１下壁部
１２側壁部
１４挿通用開口部
１５操作ノブ
１６側壁面
１７段差面（くぼみ部）
１８傾斜面
１９把持部
２０水平面
２１縦壁部
２２孔
２３大凹部
２４キー溝付き穴

Claims

作動レバーによりシートバックをシートクッションに対して傾倒可能にするリクライニング装置と上記シートクッションの一側部をサイドカバーで覆い、該サイドカバーの外側に凹部を形成し、該凹部内に上記作動レバーの操作部を挿通させる開口部を設けるとともに上記凹部内の上記シートクッション側に位置する側壁部を設け、上記作動レバーの操作部を上記開口部を介して上記サイドカバーの内側から外側に挿通させるようにしたシートのサイドカバー構造において、
上記凹部内に配置する作動レバーの操作部を収容可能なくぼみ部を、上記側壁部を上記シートクッション側に窪ませて形成したことを特徴とするシートのサイドカバー構造。
上記開口部に連続して上記くぼみ部を形成し、上記開口部で上記くぼみ部の縁部が、上記開口部に近づくに従って上記シートクッションに近くなる傾斜面を有することを特徴とする請求項１に記載のシートのサイドカバー構造。
上記作動レバーの操作部に操作ノブが取付け可能であり、該操作ノブに把持部を形成し、かつ、該把持部のシートクッション側から上記側壁部に略沿った方向に突出した縦壁部を形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載のシートのサイドカバー構造。