JP2004502058A - 自動車の開閉パネルのためのロック制御装置およびこの装置を備えた開閉パネル - Google Patents

Abstract

ロック制御装置は、開閉パネルの外側表面（１６Ｅ）を画定する開閉パネルの壁（１６）に当接するための主要支え（１８）、および電気接続手段（２２）による開閉パネル（１２）によって支えられる電気制御回路に接続されるためのロックの電気的制御手段（２０）を含む。電気的制御手段（２０）および電気接続手段（２２）は主要支え（１８）によって支えられている。好ましくは、電気的制御手段は主要支え（１８）によって支えられる制御レバー（２６）によって作動されるスイッチ（２０）を含み、電気的制御手段は開閉パネル（１２）に備えられた穴（２４）を通過して延設する電気制御コネクタ（２２）を含む。箱のまたは自動車のリアハッチのロック制御装置に応用される。

Description

【０００１】
本発明は、自動車の開閉パネルのためのロック制御装置、およびこの装置を備えた開閉パネルに関するものである。
【０００２】
それは、特に、自動車のトランクまたはリアハッチのロック制御に応用される。
【０００３】
従来技術において、開閉パネルの外側表面を画定する開閉パネルの壁に当接するための主要支え部、および、電気接続手段による、開閉パネルによって支えられる電気制御回路に接続されるためのロックの電気的制御手段を含むタイプの、自動車の開閉パネルのためのロック制御装置はすでに知られている。
【０００４】
電気制御回路は、場合によっては中央電子装置をとおして、少なくとも一つのロックの電気制御作動装置を操作するためのものと通常されている。
【０００５】
時には、制御装置は、電気的制御手段のほかに、ロックの機械的制御手段を有することがありうる。
【０００６】
通常、ロック制御装置は、電気的制御手段および電気接続手段を有する二次的支えを含む。該二次的支えは、開閉パネルの壁の内側表面に当接するためのものである。そのため、開閉パネルがその通常の閉まった位置にあると、主要支えは車の外側から目に見え、アクセス可能であるが、その一方で、二次的支えはそうでない。主要支えは、車の美観に寄与しているのである。
【０００７】
開閉パネルにロック制御装置を取り付けるためには、まず、開閉パネルの壁の外側表面に当接する状態で主要支えを取り付け、ついで、開閉パネルの壁の内側表面に二次的支えを、開閉パネルの壁を主要支えと二次的支えの間に挟みこむように、取り付けることが適している。
【０００８】
これらの取り付け作業に、場合によっては、主要支えへの照明手段の取り付け、また電気供給および／または対応する制御回路へのロック電気的制御手段及び照明手段の接続作業が加わる。照明手段は、例えば、開閉パネルに固定されたナンバープレートを照らすためのものである。
【０００９】
本発明は、前述されたタイプのロック制御装置の取り付けおよび構造を簡易化することを目的とする。
【００１０】
このため本発明は、前述されたタイプの、電気的制御手段および電気接続手段が主要支えによって支えられていることを特徴とする、自動車の開閉パネルのためのロック制御装置を対象とする。
【００１１】
該装置の他の特徴は、
−電気的制御手段は、主要支えによって支えられる、制御レバーで始動されるスイッチを含む；
−電気接続手段は、開閉パネルに備えられた穴を通過し延設する電気制御コネクタを含む；
−制御レバーは、主要支えによって支えられる二次的支えに連結され、該二次的支えは、スイッチおよび制御コネクタを有する；
−主要支えは、車のナンバープレートの取付部のような、周辺ゾーンの照明手段を有する；
−主要支えは、開閉パネルにおける制御装置の固定手段を有する；
−固定手段は、開閉パネルに備えられた、予備固定手段および最終固定手段と組み合わせるための、予備固定留金および最終的固定ビスを含む；
−主要支えは、開閉パネルに備えられた、補足的な予備位置付手段と組み合わせるための、開閉パネルに対する制御装置の予備位置付手段を有する；
−主要支えは、開閉パネルの外側表面に当接するための、少なくとも部分的に開いた一面を有し、一般的な箱の形をしている。
【００１２】
本発明は、また、上記において定義されたようなロック制御装置を含むことを特徴とする、自動車のための開閉パネルを対象とする。
【００１３】
この開閉パネルの他の特徴は、
−気密性手段は、主要支えと開閉パネルの外側表面との間に存在している；
−気密性手段は、電気制御コネクタによって通過される気密性組織を少なくとも一つ含む；
−気密性手段は、主要支えに収められた照明手段のランプにアクセスするために、主要支えおよび開閉パネルにおいて向かい合って備えられた開孔部の周辺に気密性組織を少なくとも一つ含む。
【００１４】
本発明は、以下の図面を参照し、例としてのみ提示される、以下に続く説明を読むことによってよりよく理解されるであろう：
−図１は、本発明による開閉パネルを備えた車の概略図である。
−図２は、図１に表された車の開閉パネルを備えた、本発明によるロック制御装置の分解された透視図である。
−図３は、図２の矢印３による、図２に表されたロック制御装置の正面図である。
−図４は、電気的制御手段および電気接続手段を有する二次的支えの透視詳細図である。
−図５は、図３の線５−５による断面を示した透視詳細図である。
−図６および７は、図３の線６−６および７−７それぞれの断面図である。
【００１５】
図１において、リアハッチ１２を形成する開閉パネルを備えた自動車１０が示されている。このリアハッチ１２は、本発明によるロック制御装置を有し、該ロック制御装置は、参照番号１４で示され、図２および３においてより詳しく表されている。ロックは、従来のタイプのものであり、図面には表されていない。
【００１６】
リアハッチ１２は、特に図２にその一部分が示されている壁１６によって画定されている。壁１６は、内側表面１６Ｉおよび外側表面１６Ｅによって画定されている。この後者の表面１６Ｅは、リアハッチ１２がその通常の閉まる位置にあるとき、車の外側から目に見える。
【００１７】
装置１４は、リアハッチの壁の外側表面１６Ｅに当接するための主要支え１８を有する。
【００１８】
主要支え１８は、図１により、例えば水平方向に沿って延長されたような一般的な箱の形をもつ。
【００１９】
主要支え１８は、一つの面を有し、該面は少なくとも部分的に開いており、リアハッチの外側表面１６Ｅに当接するためのものである。
【００２０】
装置１４は、電気接続手段で開閉パネルによって支えられる、従来の電気制御回路に接続されるための、ロック電気的制御手段を含む。
【００２１】
示された例において、電気的制御手段は従来タイプのスイッチ２０を含み、そして電気接続手段は従来のタイプの電気的制御コネクタを含んでいるが、該コネクタは開閉パネルの壁１６に備えられた穴２４を通過して延設するものである（図２、３および５を参照）。
【００２２】
従来の手段でコネクタ２２に電気的に接続されているスイッチ２０は、主要支え１８によって支えられる二次的支え２８に連結されている、一般的にパレットの形をした、制御レバー２６によって始動される。
【００２３】
二次的支え２８は、スイッチ２０および制御スコネクタ２２を支え、これらは図４および５により明確に示されている。これらの図において、スイッチ２０は、スイッチ２０の開閉レバーの突出部２６Ｓと組み合わせるための、押しボタン２０Ｐを備えていることが留意される。
【００２４】
スイッチ２０は、例えば、“キーレス”タイプのロック制御装置を操作することを可能にする。従来のように、このタイプの制御装置は、ロックの解除または作動を望む使用者を認識するための、中央電子装置を有し、該装置は、使用者によって保持され、かつ中央電子装置によって検知される、磁気の識別バッジによって行われる。このように、レバー２６が作動されているとき、スイッチ２０は中央電子装置による認識プロセスが始動されると状態を変え、また必要あれば、ロックの解除または作動は開閉パネルが開くことを可能にする。
【００２５】
二次的支え２８は、主要支え１４に固定されているが、それは該二次的支え２８に備えられた例えばレール３０を含み、そして主要支え１８に備えられている補足的溝３２と組み合わせるはめ込み手段による。
【００２６】
制御レバー２６は、特に図２および４に示されている、ばねＲによって休止位置へと弾力的に再帰される。
【００２７】
主要支え１８は、リアハッチの壁１６の周辺ゾーンのダブル照明手段３４を有する。この周辺ゾーンは、例えば、ナンバープレート３６が固定されている壁の外側表面１６Ｅのゾーンである（図１を参照）。
【００２８】
好ましくは、照明手段３４は、二つの金属のアイターミナル４０と電気的接触にあるランプ３８を含む。ランプ３８およびアイターミナル４０は、主要支え１８に収められている。ランプ３８の光は、主要支え１８によって支えられる屈折光学的壁４２を通して拡散される。好ましくは、気密性シール４４が、主要支え１８と屈折光学的壁４２との間に存在する。アイターミナル４０は、ケーブル４６および電気供給コネクタ４７を含む従来の手段によって、電気供給手段に接続されている。
【００２９】
変型においては、制御コネクタ２２および電気供給コネクタ４７は、単一のコネクタにまとめられることができる。
【００３０】
開孔部４８、５０は、主要支え１８とリアハッチの壁１６において向きあって備え付けられ、それによりランプ３８へのアクセス、とりわけそれの取替えを可能にする。
【００３１】
主要支え１８は、リアハッチの壁１６への制御装置１４の固定手段をもつ。これらの固定手段は、予備固定穴５６、および壁１６に備えられた最終的固定穴５８と組み合わせるための、例えば予備固定留金５２（図６を参照）および最終固定ビス５４（図７を参照）を含む。
【００３２】
主要支え１８は、リアハッチ１２に対する制御装置１４の予備位置付手段を有する。これらの予備位置付手段は、リアハッチの壁１６に備えられた補足的予備位置付穴６２と組み合わせるための、二次的支え２８に固定された柱脚６０を例えば含む。
【００３３】
気密性手段は、主要支え１８と、リアハッチの壁の外側表面１６Ｅの間に存在している。
【００３４】
好ましくは、これらの気密性手段は、制御コネクタ２２および柱脚６０によって通過される、少なくとも一つの気密性組織６４を有する。該気密性組織６４は、制御コネクタ２２の気密性を保証するために、二次的支え２８と壁１６の間に存在する。
【００３５】
好ましくは、気密性手段は、ランプ３８へのアクセスを可能にする開孔部４８、５０の周辺に、主要支え１８と壁１６との間に存在する少なくとも一つの気密性組織６６をもさらに含む。
【００３６】
気密性組織６４、６６は、例えば、粘着剤付気密性シートをカットしたものである。
【００３７】
装置１４のリアハッチ１２への取り付けは実現するのが非常に簡単である。まず、予備位置付柱脚６０で補助しながら、装置１４を壁１６に近づけ、ついで装置１４の壁１６への予備固定を手段５２によって行う。次に、装置１４を最終的にリアハッチに、ビス５４にねじ込みされたナットによって固定する。最後に、制御コネクタ２２および電気供給コネクタ４７を対応する電気回路に接続する。
【００３８】
本発明の利点の中でも、本発明が装置１４の中に、電気的制御手段、電気接続手段および照明手段のような、変化に富んだ機能をもつ手段を集結させることが可能であることが留意される。
【００３９】
このように、ロック制御装置１４は、この装置１４のリアハッチ１２への取り付けに先立って、異なる要素がそれらの間で組み立てられることのできるモジュールを形成する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による開閉パネルを備えた車の概略図である。
【図２】図１に表された車の開閉パネルを備えた、本発明によるロック制御装置の分解された透視図である。
【図３】図２の矢印３による、図２に表されたロック制御装置の正面図である。
【図４】電気的制御手段および電気接続手段を有する二次的支えの透視詳細図である。
【図５】図３の線５−５による断面を示した透視詳細図である。
【図６】図３の線６−６の断面図である。
【図７】図３の線７−７の断面図である。

Claims (13)

1. 開閉パネルの外側表面（１６Ｅ）を画定する開閉パネルの壁（１６）に当接するための主要支え（１８）、および、電気接続手段（２２）で開閉パネル（１２）によって支えられる電気制御回路に接続されるためのロックの電気的制御手段（２０）を含むタイプの、自動車の開閉パネル（１２）のためのロック制御装置において、電気的制御手段（２０）および電気接続手段（２２）が、主要支え（１８）によって支えられていることを特徴とするロック制御装置。
2. 電気的制御手段が、主要支え（１８）によって支えられる制御レバー（２６）によって作動されるスイッチ（２０）を含むことを特徴とする、請求項１に記載の装置。
3. 電気的制御手段が、開閉パネル（１２）に備えられた穴（２４）を通過して延設する電気制御コネクタ（２２）を含むことを特徴とする、請求項２に記載の装置。
4. 制御レバー（２６）が、主要支え（１８）によって支えられている二次的支え（２８）に連結されており、該二次的支え（２８）が、スイッチ（２０）および制御コネクタ（２２）を有することを特徴とする、請求項２および３に同時に記載されている装置。
5. 主要支え（１８）が、車のナンバープレート（３６）の取付部のような、周辺のゾーンの照明手段（３４）を有することを特徴とする、請求項１から４のいずれか一つに記載の装置。
6. 主要支え（１８）が、開閉パネル（１２）における制御装置の固定手段（５２、５４）を有することを特徴とする、請求項１から５のいずれか一つに記載の制御装置。
7. 固定手段が、開閉パネル（１２）に備えられた、予備固定手段（５６）および最終固定手段（５８）と組み合わせるための、予備固定留金（５２）および最終固定ビス（５４）を含むことを特徴とする、請求項６に記載の装置。
8. 主要支え（１８）が、開閉パネル（１２）に備えられた、補足的な予備位置付手段（６２）と組み合わせるための、開閉パネル（１２）に対する制御装置の予備位置付手段（６０）を有することを特徴とする、請求項１から７のいずれか一つに記載の制御装置。
9. 主要支え（１８）が、開閉パネル（１２）の外側表面（１６Ｅ）に当接するための、少なくとも部分的に開いた一面を有する、一般的な箱の形を有していることを特徴とする、請求項１から８のいずれか一つに記載の制御装置。
10. 請求項１から９のいずれか一つに記載のロック制御装置を含むことを特徴とする、自動車の開閉パネル。
11. 主要支え（１８）と開閉パネルの外側表面（１６Ｅ）との間に気密性手段（６４、６６）が存在することを特徴とする、請求項１０に記載の開閉パネル。
12. 気密性手段が、電気制御コネクタ（２２）によって通過される少なくとも一つの気密性組織（６４）を含むことを特徴とする、請求項３と組み合わされる請求項１１に記載の開閉パネル。
13. 気密性手段が、主要支え（１８）に収められた照明手段のランプ（３８）にアクセスするための主要支え（１８）および開閉パネル（１２）において向かい合って備えられた開孔部（４８、５０）の周辺にある気密性組織（６４）を少なくとも一つ含むことを特徴とする、請求項５と組み合わされる請求項１１に記載の開閉パネル。