【０００１】
本発明は、自動車の開閉パネルのためのロック制御装置、およびこの装置を備えた開閉パネルに関するものである。
【０００２】
それは、特に、自動車のトランクまたはリアハッチのロック制御に応用される。
【０００３】
従来技術において、開閉パネルの外側表面を画定する開閉パネルの壁に当接するための主要支え部、および、電気接続手段による、開閉パネルによって支えられる電気制御回路に接続されるためのロックの電気的制御手段を含むタイプの、自動車の開閉パネルのためのロック制御装置はすでに知られている。
【０００４】
電気制御回路は、場合によっては中央電子装置をとおして、少なくとも一つのロックの電気制御作動装置を操作するためのものと通常されている。
【０００５】
時には、制御装置は、電気的制御手段のほかに、ロックの機械的制御手段を有することがありうる。
【０００６】
通常、ロック制御装置は、電気的制御手段および電気接続手段を有する二次的支えを含む。該二次的支えは、開閉パネルの壁の内側表面に当接するためのものである。そのため、開閉パネルがその通常の閉まった位置にあると、主要支えは車の外側から目に見え、アクセス可能であるが、その一方で、二次的支えはそうでない。主要支えは、車の美観に寄与しているのである。
【０００７】
開閉パネルにロック制御装置を取り付けるためには、まず、開閉パネルの壁の外側表面に当接する状態で主要支えを取り付け、ついで、開閉パネルの壁の内側表面に二次的支えを、開閉パネルの壁を主要支えと二次的支えの間に挟みこむように、取り付けることが適している。
【０００８】
これらの取り付け作業に、場合によっては、主要支えへの照明手段の取り付け、また電気供給および／または対応する制御回路へのロック電気的制御手段及び照明手段の接続作業が加わる。照明手段は、例えば、開閉パネルに固定されたナンバープレートを照らすためのものである。
【０００９】
本発明は、前述されたタイプのロック制御装置の取り付けおよび構造を簡易化することを目的とする。
【００１０】
このため本発明は、前述されたタイプの、電気的制御手段および電気接続手段が主要支えによって支えられていることを特徴とする、自動車の開閉パネルのためのロック制御装置を対象とする。
【００１１】
該装置の他の特徴は、
−電気的制御手段は、主要支えによって支えられる、制御レバーで始動されるスイッチを含む；
−電気接続手段は、開閉パネルに備えられた穴を通過し延設する電気制御コネクタを含む；
−制御レバーは、主要支えによって支えられる二次的支えに連結され、該二次的支えは、スイッチおよび制御コネクタを有する；
−主要支えは、車のナンバープレートの取付部のような、周辺ゾーンの照明手段を有する；
−主要支えは、開閉パネルにおける制御装置の固定手段を有する；
−固定手段は、開閉パネルに備えられた、予備固定手段および最終固定手段と組み合わせるための、予備固定留金および最終的固定ビスを含む；
−主要支えは、開閉パネルに備えられた、補足的な予備位置付手段と組み合わせるための、開閉パネルに対する制御装置の予備位置付手段を有する；
−主要支えは、開閉パネルの外側表面に当接するための、少なくとも部分的に開いた一面を有し、一般的な箱の形をしている。
【００１２】
本発明は、また、上記において定義されたようなロック制御装置を含むことを特徴とする、自動車のための開閉パネルを対象とする。
【００１３】
この開閉パネルの他の特徴は、
−気密性手段は、主要支えと開閉パネルの外側表面との間に存在している；
−気密性手段は、電気制御コネクタによって通過される気密性組織を少なくとも一つ含む；
−気密性手段は、主要支えに収められた照明手段のランプにアクセスするために、主要支えおよび開閉パネルにおいて向かい合って備えられた開孔部の周辺に気密性組織を少なくとも一つ含む。
【００１４】
本発明は、以下の図面を参照し、例としてのみ提示される、以下に続く説明を読むことによってよりよく理解されるであろう：
−図１は、本発明による開閉パネルを備えた車の概略図である。
−図２は、図１に表された車の開閉パネルを備えた、本発明によるロック制御装置の分解された透視図である。
−図３は、図２の矢印３による、図２に表されたロック制御装置の正面図である。
−図４は、電気的制御手段および電気接続手段を有する二次的支えの透視詳細図である。
−図５は、図３の線５−５による断面を示した透視詳細図である。
−図６および７は、図３の線６−６および７−７それぞれの断面図である。
【００１５】
図１において、リアハッチ１２を形成する開閉パネルを備えた自動車１０が示されている。このリアハッチ１２は、本発明によるロック制御装置を有し、該ロック制御装置は、参照番号１４で示され、図２および３においてより詳しく表されている。ロックは、従来のタイプのものであり、図面には表されていない。
【００１６】
リアハッチ１２は、特に図２にその一部分が示されている壁１６によって画定されている。壁１６は、内側表面１６Ｉおよび外側表面１６Ｅによって画定されている。この後者の表面１６Ｅは、リアハッチ１２がその通常の閉まる位置にあるとき、車の外側から目に見える。
【００１７】
装置１４は、リアハッチの壁の外側表面１６Ｅに当接するための主要支え１８を有する。
【００１８】
主要支え１８は、図１により、例えば水平方向に沿って延長されたような一般的な箱の形をもつ。
【００１９】
主要支え１８は、一つの面を有し、該面は少なくとも部分的に開いており、リアハッチの外側表面１６Ｅに当接するためのものである。
【００２０】
装置１４は、電気接続手段で開閉パネルによって支えられる、従来の電気制御回路に接続されるための、ロック電気的制御手段を含む。
【００２１】
示された例において、電気的制御手段は従来タイプのスイッチ２０を含み、そして電気接続手段は従来のタイプの電気的制御コネクタを含んでいるが、該コネクタは開閉パネルの壁１６に備えられた穴２４を通過して延設するものである（図２、３および５を参照）。
【００２２】
従来の手段でコネクタ２２に電気的に接続されているスイッチ２０は、主要支え１８によって支えられる二次的支え２８に連結されている、一般的にパレットの形をした、制御レバー２６によって始動される。
【００２３】
二次的支え２８は、スイッチ２０および制御スコネクタ２２を支え、これらは図４および５により明確に示されている。これらの図において、スイッチ２０は、スイッチ２０の開閉レバーの突出部２６Ｓと組み合わせるための、押しボタン２０Ｐを備えていることが留意される。
【００２４】
スイッチ２０は、例えば、“キーレス”タイプのロック制御装置を操作することを可能にする。従来のように、このタイプの制御装置は、ロックの解除または作動を望む使用者を認識するための、中央電子装置を有し、該装置は、使用者によって保持され、かつ中央電子装置によって検知される、磁気の識別バッジによって行われる。このように、レバー２６が作動されているとき、スイッチ２０は中央電子装置による認識プロセスが始動されると状態を変え、また必要あれば、ロックの解除または作動は開閉パネルが開くことを可能にする。
【００２５】
二次的支え２８は、主要支え１４に固定されているが、それは該二次的支え２８に備えられた例えばレール３０を含み、そして主要支え１８に備えられている補足的溝３２と組み合わせるはめ込み手段による。
【００２６】
制御レバー２６は、特に図２および４に示されている、ばねＲによって休止位置へと弾力的に再帰される。
【００２７】
主要支え１８は、リアハッチの壁１６の周辺ゾーンのダブル照明手段３４を有する。この周辺ゾーンは、例えば、ナンバープレート３６が固定されている壁の外側表面１６Ｅのゾーンである（図１を参照）。
【００２８】
好ましくは、照明手段３４は、二つの金属のアイターミナル４０と電気的接触にあるランプ３８を含む。ランプ３８およびアイターミナル４０は、主要支え１８に収められている。ランプ３８の光は、主要支え１８によって支えられる屈折光学的壁４２を通して拡散される。好ましくは、気密性シール４４が、主要支え１８と屈折光学的壁４２との間に存在する。アイターミナル４０は、ケーブル４６および電気供給コネクタ４７を含む従来の手段によって、電気供給手段に接続されている。
【００２９】
変型においては、制御コネクタ２２および電気供給コネクタ４７は、単一のコネクタにまとめられることができる。
【００３０】
開孔部４８、５０は、主要支え１８とリアハッチの壁１６において向きあって備え付けられ、それによりランプ３８へのアクセス、とりわけそれの取替えを可能にする。
【００３１】
主要支え１８は、リアハッチの壁１６への制御装置１４の固定手段をもつ。これらの固定手段は、予備固定穴５６、および壁１６に備えられた最終的固定穴５８と組み合わせるための、例えば予備固定留金５２（図６を参照）および最終固定ビス５４（図７を参照）を含む。
【００３２】
主要支え１８は、リアハッチ１２に対する制御装置１４の予備位置付手段を有する。これらの予備位置付手段は、リアハッチの壁１６に備えられた補足的予備位置付穴６２と組み合わせるための、二次的支え２８に固定された柱脚６０を例えば含む。
【００３３】
気密性手段は、主要支え１８と、リアハッチの壁の外側表面１６Ｅの間に存在している。
【００３４】
好ましくは、これらの気密性手段は、制御コネクタ２２および柱脚６０によって通過される、少なくとも一つの気密性組織６４を有する。該気密性組織６４は、制御コネクタ２２の気密性を保証するために、二次的支え２８と壁１６の間に存在する。
【００３５】
好ましくは、気密性手段は、ランプ３８へのアクセスを可能にする開孔部４８、５０の周辺に、主要支え１８と壁１６との間に存在する少なくとも一つの気密性組織６６をもさらに含む。
【００３６】
気密性組織６４、６６は、例えば、粘着剤付気密性シートをカットしたものである。
【００３７】
装置１４のリアハッチ１２への取り付けは実現するのが非常に簡単である。まず、予備位置付柱脚６０で補助しながら、装置１４を壁１６に近づけ、ついで装置１４の壁１６への予備固定を手段５２によって行う。次に、装置１４を最終的にリアハッチに、ビス５４にねじ込みされたナットによって固定する。最後に、制御コネクタ２２および電気供給コネクタ４７を対応する電気回路に接続する。
【００３８】
本発明の利点の中でも、本発明が装置１４の中に、電気的制御手段、電気接続手段および照明手段のような、変化に富んだ機能をもつ手段を集結させることが可能であることが留意される。
【００３９】
このように、ロック制御装置１４は、この装置１４のリアハッチ１２への取り付けに先立って、異なる要素がそれらの間で組み立てられることのできるモジュールを形成する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による開閉パネルを備えた車の概略図である。
【図２】図１に表された車の開閉パネルを備えた、本発明によるロック制御装置の分解された透視図である。
【図３】図２の矢印３による、図２に表されたロック制御装置の正面図である。
【図４】電気的制御手段および電気接続手段を有する二次的支えの透視詳細図である。
【図５】図３の線５−５による断面を示した透視詳細図である。
【図６】図３の線６−６の断面図である。
【図７】図３の線７−７の断面図である。[0001]
The present invention relates to a lock control device for an automobile open / close panel, and an open / close panel provided with the device.
[0002]
It has particular application in lock control of the trunk or rear hatch of a motor vehicle.
[0003]
In the prior art, the main support for abutting against the wall of the opening and closing panel which defines the outer surface of the opening and closing panel, and the electrical connection of the lock for connection to the electrical control circuit supported by the opening and closing panel by means of electrical connection means Lock controls for motor vehicle opening and closing panels of the type that include control means are already known.
[0004]
The electric control circuit is usually used for operating the electric control actuator of at least one lock, possibly through the central electronic device.
[0005]
At times, the control device may have mechanical control means for the lock in addition to the electrical control means.
[0006]
Typically, the lock control includes a secondary support having electrical control means and electrical connection means. The secondary support is for abutting the inner surface of the wall of the opening and closing panel. Thus, when the opening and closing panel is in its normal closed position, the primary support is visible and accessible from the outside of the vehicle, while the secondary support is not. The main support contributes to the aesthetics of the car.
[0007]
In order to attach the lock control device to the opening / closing panel, first attach the main support in contact with the outer surface of the opening / closing panel wall, and then attach a secondary support to the inner surface of the opening / closing panel wall. Suitably, the wall is sandwiched between the main support and the secondary support.
[0008]
These mounting operations may, in some cases, involve the mounting of the lighting means on the main support and the connection of the locking electrical control means and the lighting means to the electrical supply and / or the corresponding control circuit. The illuminating means is for illuminating a license plate fixed to the opening / closing panel, for example.
[0009]
The invention aims at simplifying the mounting and construction of a lock control device of the type described above.
[0010]
For this purpose, the present invention is directed to a lock control device for an opening and closing panel of a motor vehicle, characterized in that the electric control means and the electric connection means of the type described above are supported by a main support.
[0011]
Other features of the device include:
The electrical control means comprises a control lever-initiated switch supported by the main support;
The electrical connection means comprises an electrical control connector extending through a hole provided in the opening and closing panel;
The control lever is connected to a secondary support carried by the main support, said secondary support having a switch and a control connector;
The main support has peripheral zone lighting means, such as a vehicle license plate attachment;
The main support has fixing means for the control device on the opening and closing panel;
The fixing means include a pre-fixing clasp and a final fixing screw for combining with the pre-fixing means and the final fixing means provided on the opening and closing panel;
The main support has pre-positioning means of the control device for the opening and closing panel for combination with supplementary pre-positioning means provided on the opening and closing panel;
The main support has at least a partially open face for abutting the outer surface of the opening and closing panel and is in the form of a general box;
[0012]
The invention is also directed to an opening and closing panel for a motor vehicle, characterized in that it comprises a lock control device as defined above.
[0013]
Other features of this open / close panel
Airtight means are present between the main support and the outer surface of the opening and closing panel;
The hermetic means comprises at least one hermetic tissue passed by the electrical control connector;
The hermetic means comprises at least one hermetic tissue around an opening provided opposite the main support and the opening and closing panel in order to access the lamp of the lighting means contained in the main support.
[0014]
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention will be better understood by reading the following description, given by way of example only and with reference to the following drawings:
FIG. 1 is a schematic view of a vehicle with an opening and closing panel according to the invention.
FIG. 2 is an exploded perspective view of the lock control device according to the invention, with the vehicle opening and closing panel shown in FIG. 1;
FIG. 3 is a front view of the lock control device shown in FIG. 2 according to the arrow 3 in FIG. 2;
FIG. 4 is a perspective detail view of a secondary support having electrical control means and electrical connection means.
FIG. 5 is a detailed perspective view showing a section along line 5-5 in FIG. 3;
6 and 7 are cross-sectional views taken along lines 6-6 and 7-7, respectively, of FIG.
[0015]
FIG. 1 shows an automobile 10 having an opening / closing panel forming a rear hatch 12. This rear hatch 12 has a lock control device according to the invention, which is designated by the reference numeral 14 and is represented in more detail in FIGS. The lock is of a conventional type and is not shown in the drawings.
[0016]
The rear hatch 12 is defined in particular by a wall 16, a part of which is shown in FIG. Wall 16 is defined by an inner surface 16I and an outer surface 16E. This latter surface 16E is visible from outside the vehicle when the rear hatch 12 is in its normal closed position.
[0017]
The device 14 has a main support 18 for abutting the outer surface 16E of the rear hatch wall.
[0018]
The main support 18 has the general form of a box, for example, extending along the horizontal direction according to FIG.
[0019]
The main support 18 has one surface, which is at least partially open, for abutting the outer surface 16E of the rear hatch.
[0020]
The device 14 includes locking electrical control means for connection to a conventional electrical control circuit, which is supported by the opening and closing panel with electrical connection means.
[0021]
In the example shown, the electrical control means comprises a switch 20 of the conventional type and the electrical connection means comprises an electrical control connector of the conventional type, said connector being provided on the opening and closing panel wall 16. It extends through the hole 24 (see FIGS. 2, 3 and 5).
[0022]
The switch 20, which is electrically connected to the connector 22 by conventional means, is triggered by a control lever 26, generally in the form of a pallet, connected to a secondary support 28 supported by the main support 18. You.
[0023]
The secondary support 28 supports the switch 20 and the control connector 22, which are more clearly shown in FIGS. In these figures, it is noted that the switch 20 is provided with a push button 20P for combining with the protrusion 26S of the opening / closing lever of the switch 20.
[0024]
The switch 20 makes it possible, for example, to operate a "keyless" type lock control. As is conventional, a control device of this type has a central electronic device for recognizing a user who wants to unlock or actuate, the device being held by the user and detected by the central electronic device. Done by a magnetic identification badge. Thus, when the lever 26 is actuated, the switch 20 changes state when the recognition process by the central electronic device is triggered, and, if necessary, unlocking or actuating allows the opening and closing panel to open. I do.
[0025]
The secondary support 28 is fixed to the main support 14, which includes, for example, a rail 30 provided on the secondary support 28 and which is fitted with a complementary groove 32 provided on the main support 18. By means.
[0026]
The control lever 26 is resiliently returned to the rest position by a spring R, shown in particular in FIGS.
[0027]
The main support 18 has double lighting means 34 in the peripheral zone of the wall 16 of the rear hatch. This peripheral zone is, for example, the zone of the outer surface 16E of the wall to which the license plate 36 is fixed (see FIG. 1).
[0028]
Preferably, the illumination means 34 includes a lamp 38 in electrical contact with the two metal eye terminals 40. The lamp 38 and the eye terminal 40 are housed in the main support 18. Light from the lamp 38 is diffused through a refractive optical wall 42 supported by the main support 18. Preferably, a gas-tight seal 44 is present between the main support 18 and the refractive optical wall 42. The eye terminal 40 is connected to the electricity supply means by conventional means including a cable 46 and an electricity supply connector 47.
[0029]
In a variant, the control connector 22 and the electrical supply connector 47 can be combined into a single connector.
[0030]
The apertures 48, 50 are mounted face-to-face in the main support 18 and the wall 16 of the rear hatch, thereby allowing access to the lamp 38, especially its replacement.
[0031]
The main support 18 has means for fixing the control device 14 to the rear hatch wall 16. These fixing means include, for example, a pre-fixing clasp 52 (see FIG. 6) and a final fixing screw 54 (see FIG. 7) for combining with the pre-fixing hole 56 and the final fixing hole 58 provided in the wall 16. )including.
[0032]
The main support 18 has pre-positioning means for the control device 14 with respect to the rear hatch 12. These pre-positioning means include, for example, a pedestal 60 fixed to the secondary support 28 for combination with a supplementary pre-positioning hole 62 provided in the rear hatch wall 16.
[0033]
The hermetic means is between the main support 18 and the outer surface 16E of the rear hatch wall.
[0034]
Preferably, these hermetic means have at least one hermetic tissue 64 passed by the control connector 22 and the pedestal 60. The hermetic tissue 64 exists between the secondary support 28 and the wall 16 to ensure the hermeticity of the control connector 22.
[0035]
Preferably, the gas-tight means further comprises at least one gas-tight tissue 66 present between the main support 18 and the wall 16 around the openings 48, 50 allowing access to the lamp 38. .
[0036]
The airtight tissues 64 and 66 are, for example, cut airtight sheets with an adhesive.
[0037]
The mounting of the device 14 on the rear hatch 12 is very simple to realize. First, the device 14 is brought close to the wall 16 with the assistance of the column base 60 having the preliminary position, and the device 52 is preliminarily fixed to the wall 16 by means 52. Next, the device 14 is finally fixed to the rear hatch by a nut screwed into the screw 54. Finally, the control connector 22 and the electric supply connector 47 are connected to the corresponding electric circuit.
[0038]
Among the advantages of the present invention, it is noted that the present invention makes it possible to integrate in the device 14 means with a variety of functions, such as electrical control means, electrical connection means and lighting means. Is done.
[0039]
Thus, the lock control device 14 forms a module in which different elements can be assembled between them prior to mounting the device 14 to the rear hatch 12.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic view of a vehicle provided with an opening / closing panel according to the present invention.
FIG. 2 is an exploded perspective view of a lock control device according to the present invention with the vehicle opening / closing panel shown in FIG. 1;
FIG. 3 is a front view of the lock control device shown in FIG. 2 according to an arrow 3 in FIG. 2;
FIG. 4 is a perspective detail view of a secondary support having electrical control means and electrical connection means.
FIG. 5 is a detailed perspective view showing a section taken along line 5-5 in FIG. 3;
FIG. 6 is a sectional view taken along line 6-6 in FIG. 3;
FIG. 7 is a sectional view taken along line 7-7 in FIG. 3;