KR200219187Y1 - Auxiliary switch for power window of car - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 파워 윈도우용 보조 스위치에 관한 것으로서, 중대형 자동차의 시동이 오프되어도, 몇십초 가량 파워 윈도우를 작동시킬 수 있지만, 몇 십초의 시간이 흐른 후 운전자가 뒷좌석에서 휴식을 취하며 윈도우를 닫고자 할 때, 다시 시동키를 삽입하여 시동을 온시켜야 하는 불편함이 있고, 또한 상기 에탁스가 없는 중소형 자동차의 경우에 윈도우를 닫지 않은채, 시동을 끄고 내리면, 다시 시동을 온시켜 윈도우를 개폐시켜야 하는 불편한 점을 개선하기 위하여 안출한 것이다.The present invention relates to an auxiliary switch for a power window of a car, and even when a medium-sized car is turned off, the power window can be operated for several tens of seconds, but after a few tens of seconds, the driver takes a break in the rear seat and opens the window. When closing, it is inconvenient to turn on the ignition by inserting the ignition key again, and in the case of the small and medium-sized cars without the Etax, when turning off and lowering the ignition without closing the window, the ignition is opened again to open and close the window. In order to improve the inconvenience that must be made.
이에, 자동차의 시동이 오프된 상태에서도 전원이 파워 윈도우 스위치로 통하게 하는 버튼형의 보조 스위치를 파워 윈도우용 스위치판에 설치하여, 자동차 시동의 온/오프에 상관없이 윈도우를 개폐 작동시킬 수 있도록 한 자동차의 파워 윈도우용 보조 스위치를 제공하고자 한 것이다.Thus, a vehicle having a button-type auxiliary switch that allows power to be connected to the power window switch even when the vehicle is turned off is installed on the switch panel for the power window, so that the window can be opened and closed regardless of whether the vehicle is started or turned off. An auxiliary switch for power windows is provided.
Description
본 고안은 자동차의 파워 윈도우용 보조 스위치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 시동을 오프(OFF)시킨 후에, 다시 시동을 온(ON)시키지 않고도 파워 윈도우를 개폐 작동시킬 수 있도록 한 자동차의 파워 윈도우용 보조 스위치에 관한 것이다.The present invention relates to an auxiliary switch for a power window of a vehicle, and more particularly, the power of a vehicle that enables the power window to be opened and closed without turning on the engine after turning the vehicle off. Auxiliary switch for window.
통상적으로 현재 생산되고 있는 자동차의 대부분은 윈도우가 스위치 하나로 자동 개폐되어지는 파워 윈도우를 채택하고 있다.In general, most automobiles currently produced employ a power window in which the window is automatically opened and closed with a single switch.
한편, 중소형 자동차의 경우에 자동차의 시동을 오프(OFF)시키면, 파워 윈도우 스위치에 전원이 차단되어 파워 윈도우의 개폐 작동을 할 수 없게 되어 있다.On the other hand, in the case of small and medium-sized cars, when the vehicle is turned off, the power window switch is cut off the power so that the opening and closing operation of the power window cannot be performed.
반면, 중대형 자동차의 경우에는 자동차의 시동을 오프시키더라도, 에탁스(ETACS)에 의하여 몇 십초간 파워 윈도우 스위치에 전류가 흘러 파워 윈도우를 작동시킬 수 있게 되어 있다.On the other hand, in the case of medium and large cars, even when the vehicle is turned off, the current flows through the power window switch for several tens of seconds by the ETAS to operate the power window.
상기 에탁스(ETACS : Electronic Time &; Alram Control System)는 각종 장치(파워 윈도우, 간헐 와이퍼, 실내조명등, 파워 도어 록킹등)를 제어하는 전자제어장치이다.The Etax (Electronic Time & Alram Control System) is an electronic control device that controls various devices (power window, intermittent wiper, indoor lighting, power door locking, etc.).
더욱 상세하게는, 상기 에탁스는 상기 간헐 와이퍼의 속도를 차속에 따라 7초에서 15초까지 가변시키고, 도어를 닫은 후 실내등을 2초간 점등시키고 3초후 소등시키며, 차속이 20km/h이상이면 모든 도어를 자동으로 잠금시키는등 여러가지의 편리한 기능을 제어하게 된다.More specifically, the Etax is variable the speed of the intermittent wiper from 7 seconds to 15 seconds according to the vehicle speed, the interior light is turned on for 2 seconds and turned off after 3 seconds after closing the door, if the vehicle speed is more than 20km / h You can control various convenient functions such as automatic lock.
또한, 상술한 바와 같이, 시동이 오프된 상태에서도 에탁스는 몇 십초(약 30초 가량)동안 파워 윈도우의 개폐 작동을 가능하도록 하는데, 이를 간략히 설명하면 다음과 같다.In addition, as described above, even when the startup is off, Etax enables the opening and closing operation of the power window for several tens of seconds (about 30 seconds), which will be briefly described as follows.
중대형 자동차의 경우에 시동이 온(ON) 상태이면, 첨부한 도 3a에 도시한 바와 같이, 배터리(24)의 전원이 파워 윈도우용 배선을 따라 에탁스(22)로 흐르게 되는 동시에 에탁스(22)에서는 상기 시동키의 온상태를 감지하여 파워 윈도우용 릴레이를 온상태로 연결시키게 된다.In the case of a medium-large car, when the start-up is ON, as shown in FIG. 3A, the power supply of the battery 24 flows to the ethax 22 along the wiring for the power window and at the same time the tax 22 ) Detects the on state of the ignition key and connects the relay for the power window to the on state.
따라서, 상기 파워 윈도우용 릴레이가 온상태로 연결되는 동시에 전류가 각각의 파워 윈도우 스위치(운전석, 조수석, 양뒤쪽)로 흐르게 되어, 이 파워 윈도우 스위치의 조작으로 파워 윈도우가 자동으로 개폐 작동되어진다.Accordingly, the relay for the power window is connected to the on state, and at the same time, current flows to each of the power window switches (driver's seat, front passenger's seat, rear and rear sides), and the power window is automatically opened and closed by operation of the power window switch.
이때, 상기 자동차의 시동을 오프(OFF)시키면, 상기 배터리(24)의 전원은 다른 배선을 타고 에탁스(22)로 흐르게 되는 동시에 에탁스(22)에서는 상기 시동키의 오프상태를 감지하여 상기 파워 윈도우용 릴레이를 몇십초 동안 온상태로 유지시킨후, 오프시키게 된다.At this time, when the vehicle is turned off (OFF), the power of the battery 24 flows through the other wiring to the ettax 22 and at the same time the ettax 22 detects the off state of the ignition key. The power window relay is turned on for several ten seconds and then turned off.
이에따라, 중대형 차량의 경우에 시동이 오프되더라도, 몇십초 가량은 파워 윈도우를 작동시킬 수 있는 것이다.As a result, even in the case of medium and large vehicles, even if the start is off, the power window can be operated for several tens of seconds.
그러나, 상기와 같이 중대형 자동차의 시동이 오프되어, 몇십초 가량 파워 윈도우를 작동시킬 수 있지만, 몇 십초의 시간이 흐른 후 운전자가 뒷좌석에서 휴식을 취하며 윈도우를 닫고자 할 때에는, 다시 시동키를 삽입하여 시동을 온시켜야 하는 불편함이 있다.However, as described above, the mid-to-large car can be turned off to operate the power window for several ten seconds, but after a few tens of seconds, when the driver wants to rest in the back seat and close the window, the start key is pressed again. It is inconvenient to turn on the engine by inserting it.
물론, 상기 에탁스가 없는 중소형 자동차의 경우에 윈도우를 닫지 않은채, 시동을 끄고 내리면, 다시 시동을 온시켜 윈도우를 개폐시켜야 하는 불편함이 더해진다.Of course, in the case of the small and medium-sized cars without the Etax, if the window is turned off and lowered without closing the window, it is inconvenient to turn on and close the window again.
본 고안은 상기와 같은 불편한 점을 개선하기 위하여 안출한 것으로서, 자동차의 시동이 오프된 상태에서 파워 윈도우를 개폐 작동시키고자 할때, 다시 시동키를 사용하여 시동을 온시켜야 하는 불편한 동작을 완전히 배제할 수 있도록 한 보조스위치를 안출한 것이다.The present invention has been devised to improve the inconvenience as described above, when you want to open and operate the power window in the state that the car is off, completely eliminates the inconvenient operation to turn on the start using the start key again Auxiliary switch to make this possible.
이에, 자동차의 시동이 오프된 상태에서도 파워 윈도우 스위치로 전류를 항상 흘려보낼 수 있도록 한 버튼형의 보조 스위치를 운전석쪽의 파워 윈도우용 스위치판에 설치하여, 자동차 시동의 온/오프에 상관없이 윈도우를 개폐 작동시킬 수 있도록 한 자동차의 파워 윈도우용 보조 스위치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.Thus, a button-type auxiliary switch is provided on the switch panel for the driver's seat to allow current to always flow through the power window switch even when the vehicle is turned off. It is an object of the present invention to provide an auxiliary switch for a power window of a vehicle which can be opened and closed.
도 1a, 1b는 본 고안에 따른 자동차의 파워 윈도우용 보조 스위치의 설치 및 작동 상태를 설명하는 회로 도면,1A and 1B are circuit diagrams illustrating an installation and operation state of an auxiliary switch for a power window of a vehicle according to the present invention;
도 2는 본 고안에 따른 자동차의 파워 윈도우용 보조 스위치의 설치 상태를 보여주는 단면도,2 is a cross-sectional view showing the installation state of the auxiliary switch for a power window of the vehicle according to the present invention,
도 3a, 3b는 종래의 자동차의 파워 윈도우용 보조 스위치의 작동 상태를 설명하는 회로도면.3A and 3B are circuit diagrams illustrating an operating state of an auxiliary switch for a power window of a conventional vehicle.
＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>
10:파워 윈도우용 보조 스위치 12:버튼10: auxiliary switch for power window 12: button
14:접지막대 16:접지판14: Ground bar 16: Ground plate
17:스프링 18:파워 윈도우 스위치판17: Spring 18: power window switch board
20:장착구 22:에탁스20: fitting 22: Etax
24:배터리 26:보조 배선24: battery 26: auxiliary wiring
28:시동키 30a,30b:접지단28: Start key 30a, 30b: Ground end
이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 고안은 배터리(24)에서 에탁스(22)로 향하는 배선과 에탁스(22)에서 파워윈도우로 향하는 배선 사이에 보조 배선(26)을 연결시키고, 이 보조 배선(26)에 버튼(12)과, 이 버튼(12)의 저면에 일체로 성형된 접지막대(14)와, 이 접지막대(14)에 끼워지는 스프링(17)과, 상기 접지막대(14)의 하단 끝에 일체로 형성된 접지판(16)으로 구성된 파워 윈도우용 보조 스위치(10)를 설치하여 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention connects the auxiliary wiring 26 between the wiring from the battery 24 to the tax 22 and the wiring from the tax 22 to the power window, and the button 12 is connected to the auxiliary wiring 26. And a ground rod 14 integrally formed on the bottom of the button 12, a spring 17 fitted to the ground rod 14, and a ground plate integrally formed at the lower end of the ground rod 14; Characterized in that the auxiliary switch 10 for the power window composed of (16) is provided.
또한, 상기 에탁스(22)가 없는 자동차의 경우에는 상기 파워 윈도우용 보조 스위치가 설치된 보조 배선(26)이 배터리(24)에서 시동키(28)로 향하는 배선과 시동키(28)에서 파워 윈도우 스위치로 향하는 배선 사이에 연결된다.In the case of the vehicle without the Etax 22, the auxiliary wiring 26 provided with the auxiliary switch for the power window is connected from the battery 24 to the ignition key 28 and the power window at the ignition key 28. It is connected between the wiring to the switch.
운전석쪽 도어에 설치된 파워 윈도우용 스위치판(19)에는 상기 버튼형 보조 스위치(10)가 설치되는 장착구(20)가 형성되고, 이 장착구(20) 밑으로는 상기 보조스위치(10)의 접지판(16)이 닿아 접지되도록 상기 배터리로부터 전원이 들어오는 보조배선(26)의 접지단(30a)과, 파워 윈도우 스위치로 향하는 보조배선(26)의 접지단(30b)이 일정 거리를 두고 형성된다.The switch plate 19 for the power window installed in the driver's side door is provided with a mounting hole 20 in which the button type auxiliary switch 10 is installed, and under the mounting hole 20, a ground of the auxiliary switch 10 is provided. The ground terminal 30a of the auxiliary wiring 26 that receives power from the battery and the ground terminal 30b of the auxiliary wiring 26 directed to the power window switch are formed at a predetermined distance so that the plate 16 is touched and grounded. .
본 고안을 바람직한 실시예를 첨부한 도 1을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the present invention in detail with reference to the preferred embodiment 1 as follows.
첨부한 도 1에서 도면부호 22은 에탁스이다In the accompanying FIG. 1, reference numeral 22 denotes Etax.
상기 에탁스(22)의 기능은 상술한 바와 같고, 배터리와 배선으로 연결되어지는 입력단과, 각종 장치의 출력단을 가지고 있다.The function of the Etax 22 is as described above, and has an input terminal connected by a battery and wiring, and an output terminal of various devices.
상기 에탁스(22)의 출력단중에 파워 윈도우용 출력단은 파워 윈도우 스위치판(19)에 형성되어 있는 파워 윈도우 스위치와 배선 연결되어 있고, 이 파워 윈도우 스위치는 각 도어 내부에 설치되어 있는 파워 윈도우 장치와 배선 연결되어 있다.An output end of the power window is connected to a power window switch formed on the power window switch plate 19 of the output end of the tax 22, and the power window switch is connected to a power window device installed inside each door. The wiring is connected.
여기서 상기 배터리(24)와 에탁스(22)를 연결하고 있는 배선과, 에탁스(22)와 상기 파워 윈도우 스위치를 연결하고 있는 배선 사이에 보조 배선(16)을 연결시키는 바, 이 보조 배선(16)에는 파워 윈도우용 보조 스위치(10)가 개재되어 진다.Here, the auxiliary wiring 16 is connected between the wiring connecting the battery 24 and the etax 22 and the wiring connecting the etax 22 and the power window switch. 16, an auxiliary switch 10 for power window is interposed.
상기 파워 윈도우용 보조 스위치(10)의 설치 위치는 운전석쪽 도어에 설치되어 있는 파워 윈도우 스위치판(19)으로서, 이곳에 파워 윈도우용 보조 스위치(10)가 장착시킬 수 있도록 장착구(20)를 형성하고, 이 장착구(20) 밑으로는 상기 보조배선(26)이 지나가게 한다.The installation position of the auxiliary switch 10 for the power window is a power window switch plate 19 is installed in the driver's side door, the mounting hole 20 so that the auxiliary switch 10 for the power window can be mounted there. The auxiliary wiring 26 passes under the mounting hole 20.
이때, 상기 장착구(20) 밑으로 지나가는 상기 보조 배선(26)에는 상기 배터리(22)로부터 전원이 들어오는 접지단(30a)과, 파워 윈도우로 향하는 접지단(30b)이 일정 거리를 두고 형성된다.In this case, the auxiliary wire 26 passing under the mounting hole 20 has a ground terminal 30a for receiving power from the battery 22 and a ground terminal 30b for a power window at a predetermined distance. .
한편, 상기 파워 윈도우용 보조 스위치(10)는 상부에 형성된 원형판의 버튼(12)과, 이 버튼(12)의 저면 중앙에 일체로 성형된 길다란 접지막대(14)와, 이 접지막대(14)에 끼워지는 스프링(17)과, 상기 접지막대(14)의 하단 끝에 일체로 형성되는 접지판(16)으로 구성된다.On the other hand, the auxiliary switch 10 for the power window is a button 12 of the circular plate formed on the top, a long ground bar 14 integrally formed in the center of the bottom surface of the button 12, and the ground bar 14 It is composed of a spring (17) fitted to the ground plate 16 formed integrally with the lower end of the ground rod (14).
상기 접지막대(14)의 하단에 일체로 형성된 접지판(16)은 전도성의 재질로서, 상기 각 접지단(30a,30b)을 연결시키는 기능을 하게 된다.The ground plate 16 integrally formed at the lower end of the ground rod 14 is a conductive material, and functions to connect the respective ground terminals 30a and 30b.
따라서, 상기 장착구(20)에 상기 파워 윈도우용 보조 스위치(10)를 장착시키는 바, 버튼(12)이 상기 장착구(20)의 외부로 노출되게 접지막대(14)를 장착구(20) 내부로 삽입 장착시키면, 상기 접지막대(14)에 삽입된 스프링(17)의 하단이 장착구(20)의 내부 테두리단에 걸리게 되고, 접지판(16)이 상기 접지단(30a,30b)에 근접되어진다.Accordingly, the mounting switch 20 mounts the auxiliary switch 10 for the power window, and the ground rod 14 is mounted so that the button 12 is exposed to the outside of the mounting hole 20. When inserted into the installation, the lower end of the spring 17 inserted into the ground rod 14 is caught by the inner edge of the mounting hole 20, the ground plate 16 to the ground end (30a, 30b) Get closer.
이에따라, 상기 파워 윈도우용 보조 스위치(10)의 버튼(12)을 누르면, 상기 스프링(17)이 압축되면서 접지막대(14)가 하방향으로 이동을 하게 되고, 동시에 접지판(16)과 상기 각 접지단(30a,30b)이 동시에 접촉되어 배터리(24)의 전류가 파워 윈도우 스위치로 흐르게 되다.Accordingly, when the button 12 of the auxiliary switch 10 for the power window is pressed, the ground bar 14 moves downward while the spring 17 is compressed, and at the same time, the ground plate 16 and the angle The ground terminals 30a and 30b are contacted at the same time so that the current of the battery 24 flows to the power window switch.
여기서 상기 에탁스(22)가 없는 자동차의 경우에는 상술한 바와 같은 파워 윈도우용 보조 스위치(10)가 개재되는 보조 배선(26)이 배터리(24)에서 시동키(28)로 향하는 배선과 시동키(28)에서 파워 윈도우 스위치로 향하는 배선 사이에 연결된다.Here, in the case of the vehicle without the Etax 22, the wiring and the start key for which the auxiliary wiring 26 in which the auxiliary switch 10 for the power window is interposed is directed from the battery 24 to the start key 28. Connected between the wires to the power window switch at 28.
상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 고안의 자동차의 파워 윈도우용 보조 스위치의 사용 상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the state of use of the auxiliary switch for the power window of the vehicle of the present invention having the configuration as described above are as follows.
먼저, 자동차의 시동이 오프된 상태에서, 사용자가 윈도우를 개폐시키고자 할 때, 다시 시동을 온시키지 않고, 상기 파워 윈도우용 보조 스위치(10)의 버튼(12)을 누른다.First, when the vehicle is turned off, when the user wants to open or close the window, the user presses the button 12 of the auxiliary switch 10 for power window without turning on the engine again.
상기 버튼(12)의 누름 동작과 동시에 상술한 바와 같이, 상기 접지막대(14)의 접지판(16)이 상기 접지단(30a,30b)에 동시에 닿아 배터리(24)의 전류가 상기 파워 윈도우 스위치로 전달되어진다.As described above at the same time as the pressing operation of the button 12, the ground plate 16 of the ground rod 14 simultaneously touches the ground terminals 30a and 30b so that the current of the battery 24 is applied to the power window switch. To be delivered.
따라서, 상기 파워 윈도우용 보조 스위치(10)를 계속 누르고 있는 상태에서, 상기 파워 윈도우 스위치를 조작함으로써, 윈도우가 개폐 작동되어진다.Therefore, the window is opened and closed by operating the power window switch while the power window auxiliary switch 10 is kept pressed.
물론, 상기 윈도우의 개폐 작동을 마친 후에는, 누르고 있던 상기 파워 윈도우용 보조스위치(10)에서 손을 떼면, 상기 스프링(17)의 탄성력으로 상기 접지막대(14)가 원위치로 상방향 이동되는 동시에 접지판(16)이 접지단(30a,30b)에서 떨어져 파워 윈도우 스위치로 향하는 전류가 차단되어진다.Of course, after the opening and closing operation of the window, when the hand is released from the power window auxiliary switch 10, the ground rod 14 is moved upward to its original position by the elastic force of the spring 17. The ground plate 16 is separated from the ground terminals 30a and 30b so that the current directed to the power window switch is cut off.
본 고안에 따른 자동차의 파워 윈도우용 보조스위치에 의하면, 자동차의 시동이 오프된 상태에서 파워 윈도우를 개폐 작동시키고자 할때, 다시 시동키를 사용하여 시동을 온시켜야 하는 불편한 동작을 완전히 배제할 수 있는 편리한 점이 있다.According to the auxiliary switch for the power window of the vehicle according to the present invention, when trying to open and close the power window when the vehicle is off, it is possible to completely eliminate the inconvenience of having to turn on the start using the ignition key again. There is a convenient point to that.
Claims (3)
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Family Applications (1)
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Payment date: 20031224 Year of fee payment: 4 |
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