KR19980030736U

KR19980030736U - Power window auto closing device when car main key switch off window is open

Info

Publication number: KR19980030736U
Application number: KR2019960043879U
Authority: KR
Inventors: 김주용
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-29
Filing date: 1996-11-29
Publication date: 1998-08-17

Abstract

본 고안은 자동차 메인키를 뽑고 파워윈도우를 연 상태에서 떠날때 윈도우를 자동으로 닫게 하기위하여 전체적으로 메인키스위치(sw₁)에 의하여 트랜지스터가 동작하는 스위칭회로로서 파워윈도우 하강엑츄에이타를 작동시키는 구성으로 되어있다.The present invention is a switching circuit in which the transistor is operated by the main key switch (sw ₁ ) in order to automatically close the window when the main key is pulled out and the power window is opened, and the power window lowering actuator is operated. have.

그 상세구성은 전원이 메인키스위치(sw₁), 트랜지스터(TR₂), 트랜지스터(TR₁)에 인가되어 있고 메인키스위치(sw₁)은 기존의 파워윈도우 레귤레이타 유니트(u) 및 다이오드(D)를 경유 접지되고, 트랜지스터(TR₂)는 그 베이스가 메인키스위치(sw₁)의 선단에서 인가되고 그 콜렉터가 Open OFF위치(sw₂) 및 트랜지스터(TR₁)의 베이스에 인가되어 있다.The detailed configuration is that the power is applied to the main key switch (sw ₁ ), transistor (TR ₂ ), transistor (TR ₁ ), the main key switch (sw ₁ ) is a conventional power window regulator unit (u) and diode Grounded via (D), the transistor TR ₂ has its base applied at the tip of the main key switch sw ₁ and its collector applied to the Open OFF position sw ₂ and the base of the transistor TR ₁ . have.

트랜지스터(TR₁)는 전원 및 Open OFF스위치(sw₂)의 선단으로부터 인가되며 Open OFF 스위치(sw₂)는 다이오드 (D)를 경유 접지되어 있다.A transistor (TR ₁₎ is applied from the front end of the power and Open OFF switch (sw ₂₎ and Open OFF switch (sw ₂₎ is grounded via a diode (D).

트랜지스터(TR₁)은 그 콜렉터가 상기한 파워윈도우 레귤레이타 유니트(u)에 내장된 윈도우 작동모터(M)의 동작단자에 인가되어 있는 회로구성이다.The transistor TR ₁ is a circuit configuration in which the collector is applied to the operation terminal of the window operation motor M incorporated in the power window regulator unit u described above.

Description

Power window auto closing device when car main key switch off window is open

본 고안은 자동차 메인키 스위치 오프(Main Key Sw Off) 윈도우 열림시 파워윈도우 자동 닫힘장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 운전자석에서 스위치를 눌러 전체의 윈도우를 동시에 개폐시키는 파워윈도우 시스템에 있어서 운전자가 차를 주,정차한후 윈도우가 열린상태로 메인키 스위치를 뽑고 내려버리는데 기인한 도난 등의 피해를 방지케한 것이다.The present invention relates to a power window automatic closing device when a vehicle Main Key Sw Off window is opened, and more particularly, in a power window system that simultaneously opens and closes the entire window by pressing a switch in the driver's seat. This is to prevent theft and other damage caused by unplugging and dropping the main key switch with the window open after stopping and stopping the car.

자동차에 있어서 시동과 모든 전기부품의 동작을 위하여 배터리 전원을 ON OFF시키며 시동 1단, 2단 등의 전원 절환기능으로서 이그니션키가 메인스위치로서 형성되어 있다.In the automobile, the battery power is turned on and off for the start and operation of all electric parts, and the ignition key is formed as the main switch as the power switching function such as the first stage and the second stage.

이 메인키 스위치를 OFF 하면 자동차의 모든 기능은 마비되기 때문에 운전시 최종 점검수단으로서도 활용될 수 있다.When this main key switch is turned OFF, all functions of the car are paralyzed, so it can be used as a final inspection means when driving.

결국 메인키 스위치의 ON 으로서 자동차의 시동 및 모 전기부품의 작동이 스텐바이 상태로되고 메인키 스위치의 OFF때 모든 기능을 중지시키게 되는 것이다.As a result, when the main key switch is turned on, the start-up of the car and the operation of the parent electronic parts are in standby state, and all functions are stopped when the main key switch is turned off.

한편, 전기전자 및 자동차 문화가 발달함에 따라 종래 수동으로 작동하는 각종 샤시기능이 전자식으로 자동화되고 있다.On the other hand, with the development of electric and electronic culture, various chassis functions that are manually operated in the past have been automated electronically.

이것은 원격조정과 전자 운전시스템 및 파워윈도우 시스템 등 다양한 기능으로 확장 범용화되고 있다.It is being extended and used to various functions such as remote control, electronic operation system and power window system.

상기중 파워윈도우시스템은 수동으로 핸들을 돌려 전후로의 윈도우를 한 개씩 열고닫는 노력을 스위치에 의한 엑츄에이터 작동으로서 동시 자동으로 열고 닫게되어 운전 관리측면에서 혁신적인 편이성을 부여하였다.Among the above, the power window system opens and closes the windows one by one by manually turning the handles, and then automatically opens and closes the actuator operation by a switch, thereby providing innovative convenience in terms of operation management.

그리고 이 파워윈도우 시스템은 전기적 작동임으로 상기한 메인키 스위치의 ON 에서부터 파워윈도우 레귤레이타 유니트에 전원이 인가됨으로서 작동 스텐바이 상태가 유지된다.Since the power window system is electrically operated, power is supplied to the power window regulator unit from the ON of the main key switch, thereby maintaining an operating standby state.

결국 메인키스위치를 OFF하면 파워윈도우 시스템의 기능은 그 시점부터 마비된다는 결론에 도달하는 것이다.Eventually, if the main key switch is turned off, the power window system's function is paralyzed from that point on.

이러한 시스템에서 종래는 다음과 같은 맹점이 발생한다.In such a system, the following blind spots conventionally arise.

즉, 메인키스위치를 ON 한 주행상태에서 운전자가 파워윈도우를 작동하여 윈도우가 열린상태에서 목적지에 도착하여 주정차하면 운전자는 무의식적으로 키를 뽑고 차에서 내려 떠나게 된다.In other words, when the driver operates the power window while the main key switch is turned on and arrives at the destination while the window is open, the driver unconsciously removes the key and leaves the car.

그러나 이때는 윈도우가 열려있게 됨으로서 내부의 기물이나 자동차 전체의 도난의 표적이 되는 것이다.However, at this time, the window is opened, which is a target of theft of the vehicle or the whole vehicle.

만약 자동차가 고가인 경우 소유자는 막대한 피해를 입게되고 사회전체적인 경제적 손실로서 작용하게 된다.If the car is expensive, the owner will suffer enormous damage and act as an economic loss to society as a whole.

물론 운전자가 철저한 운전관리로서 세밀한 주의를 가져 파워윈도우를 닫고 자동차를 떠나게되면 아무런 문제가 발생하지 않는다.Of course, if the driver closes the power window and leaves the car with careful attention as thorough driving management, no problem occurs.

그러나 바쁜 현대 생활에 있어서, 특히 주,정차주행 등 차량 이용이 빈번한 비지니스맨의 경우 모든 상황을 도난에 대비할 정신적 여분이 부족한 것이 현실이다.However, in the busy modern life, especially in the case of businessmen with frequent use of vehicles such as parking and driving, there is a lack of mental surplus to prepare for theft in all situations.

그래서 파워윈도우 시스템 자동차에 있어서 윈도우를 닫지 않고 떠남으로 인한 도난사고가 종종 발생되고 있으며 자동차 메이커는 이것을 모두 소유자의 책임으로 돌리고 기구적으로 예방수단을 강구하고 있지 않는 실정이다.Thus, in the case of power window system cars, theft accidents are often caused by leaving the windows without closing them, and the automakers do not turn all of them to the owner's responsibility and take measures to prevent them mechanically.

본 고안은 상기한 파워윈도우시스템에 관한 종래의 결점에 감안한다.The present invention takes account of the above-mentioned drawbacks of the power window system.

본 고안은 파원윈도우 시스템의 전원을 공급하는 메인키스위치의 ON OFF를 센서로 삼아 이 메인키스위치의 OFF시는 자동적으로 파워윈도우를 닫게하는 회로를 구성시키는 것으로 제시되며 메인키스위치에 연결된 파워윈도우 레귤레이타 유니트 회로에 있어서 메인키스위치의 OFF에 도통되는 트랜지스터(TR₂)와 윈도우 Open시 OFF스위치와, 트랜지스터(TR₂)에 도통하는 트랜지스터(TR₁)과 트랜지스터(TR₁)에 작동하는 파워윈도우 모터 회로가 작동하는 파워윈도우 주변 회로를 형성시킨 것으로서 완성되었다.The present invention proposes to construct a circuit that automatically closes the power window when the main key switch is turned off when the main key switch is used as a sensor to supply the power of the pawon window system. regulator other and OFF the switch when the transistor is conductive in the OFF (TR _2), Windows Open the main key switch in the unit circuit, which works on the transistor (TR ₂₎ the transistor (TR ₁₎ and the transistor (TR ₁₎ conducting the It was completed by forming a power window peripheral circuit in which the power window motor circuit operates.

도 1 은 본 고안의 전기회로도1 is an electric circuit diagram of the present invention

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

(sw₁) : 메인키 스위치 (TR₂) : 트랜지스터(sw ₁ ): Main key switch (TR ₂ ): Transistor

(TR₁) : 트랜지스터 (D) : 다이오드(TR ₁ ): Transistor (D): Diode

(u) : 파워윈도우 레귤레이터 유니트 (sw₂) : 윈도우 Open시 OFF스위치(u): Power window regulator unit (sw ₂ ): OFF switch when window is open

본 고안은 전체적으로 메인키스위치(sw₁)에 의하여 트랜지스터 동작하는 스위칭 회로로서 파워윈도우 엑츄에이타를 작동시키는 구성으로 되어있다.The present invention is configured to operate the power window actuator as a switching circuit which operates as a transistor by the main key switch sw ₁ as a whole.

도 1 은 이러한 구성의 상세도로서, 전원이 메인키스위치(sw₁), 트랜지스터(TR₂), 트랜지스터(TR₁)에 인가되어 있고 메인키스위치(sw₁)는 기존의 파워윈도우 레귤레이타 유니트(u) 및 다이오드(D)를 경유 접지되고, 트랜지스터(TR₂)는 그 베이스가 메인키스위치(sw₁)의 선단에서 인가되고 그 콜렉터가 윈도우 Open시 OFF스위치(sw₂) 및 트랜지스터(TR₁)의 베이스에 인가되어 있다.1 is a detailed view of this configuration, in which power is applied to the main key switch sw ₁ , the transistor TR ₂ , and the transistor TR ₁ , and the main key switch sw ₁ is a conventional power window regulator. Grounded via the unit (u) and diode (D), the transistor TR ₂ has its base applied at the tip of the main key switch sw ₁ and its collector is switched off when the switch is open (sw ₂ ) and transistor ( TR ₁ ) is applied to the base.

트랜지스터(TR₁) 역시 전원과 Open OFF스위치(sw₂)의 선단 으로부터 인가되며 Open OFF스위치(sw₂)는 다이오드 (D)를 경유 접지되어 있다.A transistor (TR ₁₎ is also applied from the front end of the power supply and the Open OFF switch (sw ₂₎ Open OFF switch (sw ₂₎ is grounded via a diode (D).

트랜지스터(TR₁)는 그 콜렉터가 상기한 파워윈도우 레귤레이타 유니트(u)에 내장된 윈도우 모터(M)의 동작단자에 인가되어 있다.The transistor TR ₁ is applied to the operation terminal of the window motor M whose collector is incorporated in the above-described power window regulator unit u.

상기 회로구성된 본 고안의 작용효과는 다음과 같다.Effects of the present invention configured as the circuit is as follows.

먼저 운전자가 파워윈도우를 내린상태에서 주행하는 상태의 회로로 가정한다.First, it is assumed that a circuit in which the driver is driving with the power window lowered.

이 상태에서 주, 정차한후 자동차를 떠나고져 키를 뽑게되면 메인키스위치(sw₁)가 OFF된다.In this state, the main key switch (sw ₁ ) is turned OFF when the vehicle is pulled out of the vehicle after the main and stop.

그러면 전원이 트랜지스터(TR₂)의 베이스에 인가되어 도통함으로서 콜렉터로 전류가 흐른다.Then, a power source is applied to the base of the transistor TR ₂ to conduct the current so that the collector flows.

이때 윈도우가 닫혀있으며 Open OFF스위치(sw₂)가 ON되어 바로 방전되는 것이다.At this time, the window is closed and the open off switch (sw ₂ ) is turned on and is discharged immediately.

그러나 윈도우가 열려있으며 스위치가 Off 되어 다시 트랜지스터(TR₁)로 패스된다.However, the window is open and the switch is turned off and passed back to transistor TR ₁ .

이 트랜지스터(TR₁)의 도통으로 파워윈도우 레귤레이타 유니트(u)의 모터(M)의 접점에 전원이 인가되어 모타(M)가 작동하여 파워윈도우를 모두 내리게 된다.Through the conduction of the transistor TR ₁ , power is applied to the contact of the motor M of the power window regulator unit u so that the motor M operates to lower all of the power windows.

모터(M)로 닫힘이 완료되면 Open OFF스위치(sw₂)가 ON되어 그대로 방전되는 것이다.When the closing is completed by the motor (M), the Open OFF switch (sw ₂ ) is turned on and is discharged as it is.

상기와 같이된 본 고안으로서 운전자가 파워윈도우를 열어놓은 상태에서 자동차를 떠남으로 인한 내부기물 및 자동차 자체의 도난을 예방한다.The present invention as described above prevents theft of the vehicle and the vehicle itself due to the driver leaving the vehicle with the power window open.

물론 본 고안은 자동차 메이커측에서 전장품 제조시 본 고안 회로의 추가설치로서 상기한 제반기능을 발휘하는 자동차 유지관계에 더욱 효율적으로 대치하는 효과가 있다.Of course, the present invention has an effect of more efficiently replacing the vehicle maintenance relationship that exhibits the above-described functions as an additional installation of the present invention circuit in the manufacture of the electric equipment on the automobile manufacturer side.

Claims

In the automotive power window system, power is applied to the main key switch sw ₁ , transistor TR ₂ , transistor TR ₁ , and timer T to close the power window when the main key is off. sw ₁ ) is a conventional power window regulator unit (u) transistor (TR ₂ ) is applied to the base of the main key switch (sw ₁ ) of the base and the collector is the open OFF position (sw ₂ ) and the transistor ( It applied to the base of TR ₁₎ and the transistor (TR ₁₎ also Open OFF switch (applied at the front end of the sw ₂₎ and the transistor (TR ₁₎ is a ray power window regulator by the collector that the other unit (a window built in u) Power window automatic closing device when the vehicle main key switch-off window is open, characterized in that the circuit configuration applied to the operating terminal of the motor (M).