ITPN20010043U1

ITPN20010043U1 - Corpo di supporto per dispositivi di illuminazione della targa di autoveicoli.

Info

Publication number: ITPN20010043U1
Authority: IT
Inventors: Andrea Collavo; Bruno Zalla; Stefano Bressan; Alberto Barbisan
Original assignee: Plastal Spa
Priority date: 2001-11-15
Filing date: 2001-11-15
Publication date: 2003-05-15
Also published as: SE0203361D0; SE523840C2; SE0203361L; GB2384104A; GB2384104B; DE20217640U1; FR2832107B3; FR2832107A1; GB0226283D0

Description

?CORPO DI SUPPORTO PER DISPOSITIVI DI ILLUMINAZIONE DELLA TARGA DI AUTOVEICOLI?

II presente trovato si riferisce ad un dispositivo di illuminazione della targa di autoveicoli, in particolare automobili.

Come ? noto, la targa posteriore delle automobili e? normalmente illuminabile mediante lampade, LED o simili dispositivi di illuminazione che sono montati su almeno un corpo di supporto fissato alla carrozzeria del veicolo.

In particolare, e? noto impiegare un corpo di supporto allungato che e? fissato al baule posteriore del veicolo e che preferibilmente supporta, oltre alle lampade di illuminazione della targa, anche un dispositivo elettromeccanico a comando manuale per l?apertura del baule. Piu' precisamente, una leva a comando manuale e? atta ad azionare un interruttore elettrico, che a sua volta aziona un motore elettrico, o simile, per sbloccare la serratura di chiusura del baule.

Il corpo di supporto ? inoltre provvisto di un connettore scioglibile comune attraverso il quale le lampade e il dispositivo di apertura del baule sono collegabili all?alimentazione elettrica del veicolo mediante rispettivi conduttori che possono essere realizzati sotto forma di cablaggi che rendono l?assemblaggio dell'intero corpo di supporto indesideratamente laborioso e costoso su scala industriale.

Secondo una soluzione pi? semplice ed economica, i conduttori elettrici possono essere formati da lamierini metallici ripiegati e fissati al corpo di supporto, come descritto ad esempio nell?EP-A-O 976617.

Con questa soluzione, peraltro, nel normale uso del veicolo l?intera parte elettrica del corpo di supporto risulta scarsamente affidabile, in quanto l?umidita? pu? provocare fenomeni di corrosione e/o ossidazione dei contatti elettrici, con conseguenti malfunzionamenti.

Pertanto, e? scopo del presente trovato fornire un corpo di supporto per dispositivi di illuminazione della targa di autoveicoli nel quale risultino minimizzati gli svantaggi delle soluzioni note sopra citate.

Pi? precisamente, ? scopo del trovato fornire un corpo di supporto del tipo citato il quale sia sostanzialmente esente da problemi di malfunzionamento elettrico provocati dall?umidit? e nel contempo abbia una struttura semplice e assemblabile in modo rapido, razionale ed economico su scala industriale.

Secondo il trovato, tali scopi sono ottenuti in un corpo di supporto per dispositivi di illuminazione della targa di autoveicoli incorporante le caratteristiche delle rivendicazioni allegate.

Le caratteristiche ed i vantaggi del trovato saranno chiariti dalla seguente descrizione, avente solo titolo di esempio non limitativo, con riferimento agli uniti disegni, in cui:

- la figura 1 ? una vista esplosa che mostra i principali componenti del corpo di supporto in una forma preferita di realizzazione del trovato; e

- la figura 2 mostra in vista prospettica i conduttori elettrici di collegamento previsti nel corpo di supporto di figura 1.

Il corpo di supporto comprende principalmente un telaio 1 realizzato preferibilmente in materia plastica e sagomato con una forma allungata, come mostrato in figura 1.

In modo in s? noto, il telaio 1 ? atto ad essere fissato alla carrozzeria di un autoveicolo, preferibilmente in corrispondenza del baule posteriore del veicolo stesso e in posizione adiacente alla targa. Pi? precisamente, il telaio ? atto ad essere installato con una faccia posteriore 2 rivolta verso la carrozzeria e con la faccia opposta sostanzialmente orientata verso la targa.

Il telaio 1 supporta almeno una lampada, o simile dispositivo di illuminazione della targa (non mostrato), alimentabile mediante contatti elettrici 3 (figura 2). Nell?esempio che si descrive, sono previste due lampade associate a rispettive coppie di contatti 3 e alloggiabili in corrispondenza di rispettive nicchie 4 ricavate sul telaio 1 e dotate di finestre 6.

In modo in s? noto, il telaio 1 ? sagomato anche con un?ulteriore nicchia 5 dotata di una finestra 7 in corrispondenza della quale ? previsto un interruttore 8 azionabile mediante una leva a comando manuale, alloggiata nella nicchia 5, per alimentare un motore elettrico, un elettromagnete, o simile, al fine di sbloccare la serratura di chiusura del baule. La leva a comando manuale, il motore elettrico e la serratura possono essere di qualsiasi tipo noto atto allo scopo e non sono mostrati per semplicit?.

I contatti elettrici 3 sono ricavati di pezzo con una coppia di piste conduttrici 9, 10 che sono preferibilmente costituite da rispettivi lamierini metallici ripiegati come mostrato in figura 2, cio? con una configurazione sostanzialmente corrispondente al profilo della faccia posteriore 2 del telaio 1. Inoltre, sulle piste conduttrici 9, 10 sono ricavati anche terminali elettrici 11 per il collegamento dell?interruttore 8, nonch? terminali elettrici 12 per il collegamento dell?intero corpo di supporto all?alimentazione elettrica del veicolo.

Secondo un aspetto del trovato, le piste metalliche 9, 10 con gli associati contatti 3 e terminali elettrici 11, 12 sono sostanzialmente rivestite da materia plastica isolante sovra in iettata con la quale formano un?unica struttura complementare 13 che ? rigida e sagomata con una pluralit? di segmenti 14 - 17 (come mostrato in figura 1) in modo da accoppiarsi al telaio 1 in corrispondenza della sua faccia posteriore 2. Una materia plastica sovrainiettabile atta allo scopo pu? essere ad esempio poliammide, oppure resina acetalica.

Appare evidente che tutti i mezzi di collegamento elettrico 3 e 9 - 12, se si eccettuano i punti di contatto con le lampade, l?interruttore 8 e l?alimentazione del veicolo, risultano vantaggiosamente isolati rispetto agli agenti esterni, in particolare rispetto all?umidit?.

La rigidit? della struttura complementare 13 ? preferibilmente accentuata ricavando di pezzo sulla struttura stessa, durante la fase di sovrainiezione della materia plastica, una o pi? nervature longitudinali 18 in corrispondenza di almeno uno dei segmenti 14 - 17. In particolare, le nervature longitudinali di irrigidimento 18 sono previste almeno in corrispondenza dei segmenti pi? lunghi della struttura 13 e possono anche essere previste a coppie (come nei segmenti 16) oppure sotto forma di pareti di una struttura scatolare, come nei segmenti 14 che si accoppiano con le finestre 6 delle nicchie portalampada 4.

In ogni caso, la struttura 13 monopezzo incorporante i conduttori elettrici 9, 10 pu? essere vantaggiosamente realizzata in maniera automatica e risulta facilmente maneggiabile per essere accoppiata al telaio 1 in un modo rapido e preciso che minimizza i tempi e i costi di assemblaggio dell?intero corpo di supporto.

A questo proposito, il fissaggio delle due parti complementari 1 e 13 pu? essere effettuato con opportuni mezzi a vite 19, o simili, e/o mediante mezzi di aggancio a scatto. Questi ultimi, in particolare, possono comprendere dentini elastici 20 ricavati di pezzo con la struttura 13 e atti ad agganciarsi in corrispondenti sedi 21 previste sulle nicchie 4 del telaio 1.

Ovviamente, il corpo di supporto descritto pu? subire numerose modifiche rientranti neH?ambito del trovato.

Ad esempio, l?interruttore 8 ? preferibilmente collegato agli associati terminali 11 prima della fase di sovrainiezione della materia plastica isolante, in modo tale che anche l?interruttore stesso risulti almeno parzialmente rivestito dalla materia plastica e quindi e quindi meccanicamente incorporato nella struttura complementare 13 assieme alle piste conduttrici 9, 10.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Corpo di supporto per almeno un dispositivo di illuminazione della targa di un autoveicolo, comprendente un telaio (1) avente forma allungata, atto a supportare detto dispositivo di illuminazione e associato ad almeno un interruttore elettrico (8), detto dispositivo di illuminazione e detto interruttore essendo collegabili all?alimentazione elettrica del veicolo mediante piste metalliche conduttrici, caratterizzato dal fatto che dette piste metalliche (9,10) sono sostanzialmente rivestite da materia plastica isolante sovrainiettata con la quale formano un?unica struttura complementare (13) sostanzialmente rigida e atta ad accoppiarsi a detto telaio (1) in corrispondenza di una sua faccia (2) posteriore.
2. Corpo di supporto secondo la rivendicazione 1 , caratterizzato dal fatto che detta struttura complementare (13) comprende di pezzo almeno una nervatura longitudinale di irrigidimento (18).
3. Corpo di supporto secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che detta struttura complementare (13) ? conformata con una pluralit? di segmenti (14-17) in corrispondenza di almeno uno dei quali ? ricavata detta nervatura di irrigidimento (18).
4. Corpo di supporto secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che anche detto interruttore (8) ? almeno parzialmente rivestito da detta materia plastica sovrainiettata ed ? quindi meccanicamente incorporato in detta struttura complementare (13).
5. Corpo di supporto secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto telaio (1) e detta struttura complementare (13) sono mutuamente accoppiate mediante mezzi di aggancio a scatto (20,21).