KR200155441Y1 - 자동차 본네트램프의 스위치 - Google Patents

자동차 본네트램프의 스위치 Download PDF

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KR200155441Y1
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안종범
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류정열
기아자동차주식회사
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    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/80—Circuits; Control arrangements
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    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)

Abstract

본 고안은 전구가 착탈되도록 하는 램프하우징(10)이 브라켓(12)에 의해 본네트에 취부되는 것에 있어서, 수은(32)이 유동 가능하게 저장되는 밀폐용기 일측면에 높이 차이를 두고 단자(31)가 형성되는 수은스위치(30)가 상기 램프하우징의 내부에서 축전지 및 상기 전구에 통전 가능하게 연결되도록 구성하여, 본네트를 여는 경우 램프하우징(10)이 본네트와 함께 기울게 되어 수은스위치(30) 내부의 수은(32)이 한쪽으로 쏠리게 되고, 상부 및 하부 양 단자(31)가 기울어 된 수은(32)에 접촉되어 축전지의 전원이 전구(11)에 통전되도록 하며, 본네트를 닫으면 수은(32)이 평형을 이루므로 상부쪽 단자(31)가 수은(32)의 상면위로 노출되어 전원이 차단되도록 하는 자동차 본네트램프의 스위치이다.

Description

자동차 본네트램프의 스위치
본 고안은 자동차의 본네트에 취부되는 램프의 스위치를 개선하여 배선이 간단하도록 하고, 단선과 단락사고를 방지하도록 하는 것이다.
일반적으로 승용자동차는 양측에 펜더가 취부되는 차체의 전면부에 기관 및 기관보조장치들이 장치되는 기관실이 형성되고, 차체 중간부에 소정공간의 객실이 형성되며, 상기 기관실은 양측 펜더 사이에 본네트가 힌지에 의해 차체에 지지되어 상기 기관실 상부에 개폐되도록 되고, 상기 일측 펜더의 내측 상단부에 본네트램프가 취부되어 본네트를 열고 기관실을 관찰할 때 상기 본네트램프를 점등하도록 되어 있다.
여기에서, 종래 본네트램프는 제1도와 제2도에 도시되는 바와 같이, 내부에 소켓이 장착되는 램프하우징(10)의 후단부에 축전지에 연결되는 전선이 상기 소켓에 통전 가능하게 연결되고, 램프하우징(10)의 전면부에 소켓에 착탈되도록 하는 전구(11)가 취부되며, 램프하우징(10)의 상단부에 브라켓(12)의 일단부가 취부되어, 브라켓(12)의 타단부에 의해 본네트에 취부되고, 펜더 일측 상단부에 취부되는 리미트스위치(limit switch)(20)가 축전지 및 전구(11)에 통전 가능하게 연결되어 있다.
이러한 종래 본네트램프는, 본네트를 여는 경우 리미트스위치(20)의 단자가 접촉되어 축전지의 전원이 전구(11)에 통전되도록 하고, 본네트를 닫으면 본네트 저면에 의해 리미트스위치(20)의 단자가 눌리며 분리되어 전원이 차단되도록 한다.
즉, 본네트를 열면 전구(11)가 점등되어 기관실을 밝히므로, 야간에 기관실 정비나 기관실 점검이 가능하도록 하며, 본네트를 닫으면 전구(11)가 소등되게 한다.
이러한 종래 자동차의 본네트램프는, 리미트스위치에 의해 전원이 개폐되고 펜더에 취부되는 구조이기 때문에, 기관실의 발열로 인한 영향을 받아 단선 및 단락사고가 발생되는 문제점이 있었다.
본 고안은 기관실에 장치되는 본네트램프의 스위치를 개선하여 단락이나 단선사고를 방지하고 열의 영향에 무관하도록 하는데 그 목적이 있다.
제1도는 일반적인 본네트램프를 나타내는 사시도.
제2도는 종래 본네트램프의 회로도.
제3도는 본 고안 본네트램프의 회로도.
제4도는 본 고안 본네트램프의 스위치로 소등시 상태도.
제5도는 본 고안 본네트램프의 스위치로 점등시 상태도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 램프하우징 11 : 전구
12 : 브라켓 30 : 수은스위치
31 : 단자 32 : 수은
먼저, 본 고안의 본네트램프도 제1도와 제3도에 도시되는 바와 같이, 내부에 소켓이 장착되는 램프하우징(10)의 후단부에 축전지에 연결되는 전선이 상기 소켓에 통전 가능하게 연결되고, 램프하우징(10)의 전면부에 소켓에 착탈되도록 하는 전구(11)가 취부되며, 램프하우징(10)의 상단부에 브라켓(12)의 일단부가 취부되어, 브라켓(12)의 타단부가 본네트에 취부되도록 되고, 축전지 및 전구(11)에 통전 가능하게 연결되는 전선이 스위치(30)에 통전 가능하게 연결된다.
단, 본 고안은 제4도와 제5도에 도시되는 바와 같이, 소정량의 수은(Hg)(32)이 유동 가능하게 저장되는 밀폐용기 일측면에 일정 높이 차이를 두고 단자(31)가 형성되어 수은(32)의 기울기에 의해 양 단자(31)가 접촉되도록 하는 수은스위치(30)로 형성되고, 수은스위치(30)가 램프하우징(10)의 내부에 평형상태로 장착됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이와 같이 구성되는 본 고안은, 본네트를 여는 경우 후단의 힌지부를 중심으로 경사지게 회전되므로, 램프하우징(10)도 본네트와 함께 기울게 되어 램프하우징(10)의 내부에 장착된 수은스위치(30)의 수은(32)이 유동되게 되고, 한쪽으로 쏠리는 수은(32)이 상부 및 하부 양 단자(31)에 접촉되어 축전지의 전원이 전구(11)에 통전되도록 하며, 본네트를 닫으면 수은스위치(30) 내부의 수은(32)이 밀폐용기와 평형을 이루므로 상부쪽 단자(31)가 수은(32)의 상면위로 노출되어 전원이 차단되도록 한다.
이러한 본 고안은, 수은스위치(30)의 밀폐용기에 단자(31)들이 일체로 형성되고, 내장되는 수은(32)에 단자(31)들이 잠기는 것에 의해 통전이 되도록 하므로, 접촉불량의 원인이나 단락 및 단선의 원인이 제거되며, 램프하우징(10) 내부에 수은스위치(30)가 내장되므로 배선이 간단하도록 한다.
상기와 같이 구성되고 작동되는 본 고안은, 기관실에 장치되는 본네트램프의 스위치가 유동성을 갖는 수은에 의해 개폐되도록 형성되어, 구조와 배선이 간단하도록 하고 단락 및 단선사고를 방지하도록 하는 효과를 갖는다.

Claims (1)

  1. 전구가 착탈되도록 램프하우징(10)에 일체 형성된 브라켓(12)으로 본네트에 고정연결하는 자동차에 있어서, 상기 램프하우징(10) 내부에 유동가능한 수은(32)을 적재할 수 있도록 밀폐용기로 형성되며 일측면에 높이차이를 두고 외부의 배터리 전원인가시 전류를 통전시켜 전구가 점등 또는 소등 가능하도록 하는 단자(31)가 장착되는 수은스위치(30)를 연결하는 것을 특징으로 하는 자동차 본네트램프의 스위치.
KR2019960050650U 1996-12-18 1996-12-18 자동차 본네트램프의 스위치 KR200155441Y1 (ko)

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