JP2004306628A

JP2004306628A - 積み重ね台車

Info

Publication number: JP2004306628A
Application number: JP2003098588A
Authority: JP
Inventors: Akiyoshi Kimura; 明好木村; Yoshihiro Kubota; 吉洋窪田
Original assignee: Sanko Co Ltd
Current assignee: Sanko Co Ltd
Priority date: 2003-04-01
Filing date: 2003-04-01
Publication date: 2004-11-04
Anticipated expiration: 2023-04-01
Also published as: JP4167921B2

Abstract

【課題】積み重ねることによって高さが大幅に低くなり、収納空間を縮小でき保管効率の優れた台車を提供する。
【解決手段】略々正方形の台板１と、該台板の四隅寄りに夫々設けられた車輪２とからなる台車であり、前記台板の各辺に切込１０を形成し、上段に水平面内で略４５度回転して積み重ねた台車の車輪を下段の台車の前記切込中に垂下させる。また、台板の下面に桁体９を一体に形成し、上段の台車を下段の台車の台板上に該桁体を当接させる。さらに、台板の上面に上段の台車の桁体のズレ止めとなる係合部１２を形成する。
【選択図】図４

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は積み重ねることによって高さが大幅に低くなり収納空間を縮小できる台車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
【特許文献１】
実開昭４９−７９９４３号公報
【特許文献２】
特開平７−２５７３８７号公報
【特許文献３】
実開平７−３１５５９号公報
【特許文献４】
特開２０００−４３７３４号公報
【０００３】
上記特許文献１〜４は、いずれも空の台車を積み重ねた時、その高さを低くでき、収納空間を有効利用することにより、輸送コスト等を節減しようとする考案または発明を開示するものである。そしてその目的を達成するために、上記特許文献１は台板の上面に凹部を形成し上段の台車の車輪が該凹部に対応するようにしたものであり、特許文献２は台車を水平面内で９０度回転して十字状にクロス積みすることにより上段の台車の車輪が下段の台車の台板外に出るようにしたものであり、特許文献３は丸形容器用三角形台車であることから水平面内で６０度回転して積み重ねることにより上段の台車の車輪が下段の台車の台板外に出るようにしたものであり、特許文献４は台板に４つの車輪を非対称に設けることで上下段の台車の車輪の干渉が避けられるようにしたものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記特許文献１に記載された台車では、台板の車輪取付位置に凹部を形成しなければならず強度が損なわれるおそれがあるので十分に高さを低くできない欠点がある。また、上記特許文献２に記載された台車は、車輪が下段の台車の台板外に出るようにするために、縦横比が概略３対２以上の長方形状の台車に限って実施できるものであり、正方形または正方形に近い形状の台車には実施できないものであるとともに、十字状であるので長手×長手の保管スペースを専有することとなり四隅はデッドスペースとなる欠点があった。また、特許文献３についても特殊な三角形台車であることから可能となるものであった。また、特許文献４に記載された台車は、車輪が非対称に設けられたものであることから通常の走行使用状態におけるバランスを悪くするという問題点があった。
本発明はこのような従来の台車の問題点を解消する積み重ね台車を提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
そのために本発明の積み重ね台車は、略々正方形の台板と、該台板の四隅寄りに夫々設けられた車輪とからなる台車であり、前記台板の各辺に切込を形成し、上段に水平面内で略４５度回転して積み重ねた台車の車輪を下段の台車の前記切込中に垂下させるようにしたことを特徴とする。
このため、積み重ね時の高さが大幅に低くなるとともに、デッドスペースが生じることもなく保管効率が優れる。また、台板の四隅寄りに夫々車輪が設けられているので、搬送安定性を維持できる。
【０００６】
また、本発明は上記積み重ね台車において、台板の下面に桁体を一体に形成し、上段の台車を下段の台車の台板上に該桁体を当接させることで積み重ねられるようにしたことを特徴とする。
また、本発明は上記積み重ね台車において、台板の上面に上段の台車の桁体のズレ止めとなる係合部を形成したことを特徴とする。
こうすることで積み重ね状態が安定する。また、車輪が下段の台板に接地しないので、下段の台車の台板を汚すことなく衛生的である。
【０００７】
また、本発明は上記積み重ね台車において、台板の上面の四隅寄りに凹部を形成し、２段上に積み重ねられた台車の車輪が該凹部に相対するようにしたことを特徴とする。
このように、台板上面四隅寄りの所謂車輪取付部上面に凹部を形成したことで、積み重ね時の高さをさらに大幅に縮小できる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に図面に従い本発明の実施の形態を説明する。図１は本発明に係る積み重ね台車の平面図、図２はその斜視図、図３はこの台車の下面の斜視図である。この台車は、プラスチックにより一体に成形された略々正方形の台板１と、該台板の下面の四隅寄りに夫々設けられた車輪２とからなる。なお、該車輪２は、車輪支持部３を支持する垂直軸が取付板５に回転自在に支持され、該車輪２の転動方向が自在に変えられる所謂キャスターであり、該取付板５をボルト・ナット６を貫挿することによってこれを該台板の下面に取着している。
【０００９】
また、台板１は下面の中央部分７に斜格子状の補強リブ８を形成するとともに、該台板１の下面に該中央部分７を囲むように４つの桁体９を一体に形成している。また、該台板１の各辺の中間部分に半円状の切込１０を形成している。なお、切込１０は前記車輪２が遊嵌し得るような幅および奥行きに形成される。また、台板１の下面全体には格子状の補強リブ１１が形成される。
【００１０】
また、該台板１の上面には長方形状の浅窪からなる４つの係合部１２を前記桁体９とは水平面内で４５度回転した位置関係にて形成している。なお、１３は該係合部１２に形成された水抜孔である。
【００１１】
また、１４は台板１の上面の四隅寄りで前記車輪２の取付部上面に相当する部位に形成された円形の凹部、１５は該凹部に形成された水抜孔である。
【００１２】
このように構成した台車では、４つの車輪２により台板１が安定的に水平に支持される。そして、該台板の上面に荷物を積載することで種々の物品の運搬に使用される。そして、非使用時には図４〜図６に示したように、台車Ａの上に水平面内で略４５度回転して台車Ｂを積み重ねることによって、その上段の台車Ｂの車輪２が下段の台車Ａの切込１０中に垂下するので、車輪２と台板１との衝突が避けられ、積み重ね時の高さが大幅に低くなって収納に必要な空間を小さくすることができる。また、桁体９を一体に形成したことにより台板１が補強されるとともに、上段の台車Ｂの桁体９が下段の台車Ａの係合部１２に当接し該桁体９のズレ止めとなることから、積み重ね状態を安定させることができる。このため高く積み上げた際の倒壊、或いは、トラック輸送時の振動等による倒壊を防止できる。
また、桁体９を形成したことにより、上段の台車Ｂの車輪２が下段の台車Ａの台板１に接地しないようにできるので、車輪２が汚れていても台板１の積載面が汚れることなく衛生的である。
【００１３】
さらに、図６に示したように多段に積み重ねたとき、台車Ａの２段上に積み重ねられた台車Ｃの車輪２が該台車Ａの凹部１４に相対することから、台車Ａと２段上の台車Ｃの車輪２との干渉も避けることができる。このため、凹部１４を形成したことにより積み重ね時の高さを一層大幅に縮小することができる。
【００１４】
【発明の効果】
このように本発明に係る台車は、安定性を維持しつつ積み重ねることによって高さを大幅に低くでき、必要な収納空間を小さくできて優れた保管効率を有する。このため物流コストを軽減させるなど顕著な効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態を示す台車の平面図。
【図２】図１の台車の斜視図。
【図３】図１の台車の下面の斜視図。
【図４】図１の台車を積み重ねた時の斜視図。
【図５】図１の台車を積み重ねた時の下面の斜視図。
【図６】図１の台車を多段に積み重ねた時の側面図。
【符号の説明】
１台板
２車輪
９桁体
１０切込
１２係合部
１４凹部

Claims

略々正方形の台板と、該台板の四隅寄りに夫々設けられた車輪とからなる台車であり、前記台板の各辺に切込を形成し、上段に水平面内で略４５度回転して積み重ねた台車の車輪を下段の台車の前記切込中に垂下させるようにしたことを特徴とする積み重ね台車。
台板の下面に桁体を一体に形成し、上段の台車を下段の台車の台板上に該桁体を当接させることで積み重ねられるようにした請求項１に記載の積み重ね台車。
台板の上面に上段の台車の桁体のズレ止めとなる係合部を形成した請求項２に記載の積み重ね台車。
台板の上面の四隅寄りに凹部を形成し、２段上に積み重ねられた台車の車輪が該凹部に相対するようにした請求項１〜３のいずれかに記載の積み重ね台車。