JP2001080520A - 積み重ね可能な台車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 台車を積み重ねたとき、上方台車が下方台車
の上で移動しなくなり、また積み重ねの高さを低くする
ことができて、安定に積み重ねて収納することができる
ような台車を提供しようとする。 【解決手段】 例えば、前部キャスターを台板の内側寄
りに設け、後部キャスターを台板の外側寄りに設け、前
部キャスターの外側に後部キャスターを落とし込むため
の窪みを設け、後部キャスターの内側に前部キャスター
を落とし込むための窪みを設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、積み重ね可能な
台車に関するものであって、不使用時に積み重ねて置く
のに適した台車である。

【０００２】

【従来の技術】台車は荷物を運ぶのに使用されるもので
ある。台車は荷物を運ぶには重宝なものであるが、荷物
を運ばないときは、徒に広い場所を占有するものとな
り、従って邪魔な存在となる。そこで、台車は不使用時
にはこれを折り畳むことができるようにするか、又は積
み重ねることができるようにすることが望ましい。とこ
ろが、折り畳むと必要なときこれを組み立てることが必
要となり、組み立てに手間を要することとなる。従っ
て、台車は不要なときこれを積み重ねて置くのが最も便
利である。

【０００３】台車は、直角四辺形の台板に複数個のキャ
スターを付設して構成される。１つの台車に付設される
キャスターの数は、３個又は６個としたものもあるが、
４個のものが圧倒的に多い。しかも、キャスターが４個
の場合は、キャスターは台板の四隅に対称位置に取り付
けられることが多い。だから、従来のキャスターは、直
角四辺形の台板において、１つの辺の両端に２個の第１
キャスターを付設し、また上記１つの辺に対向する第２
辺の両端に第２キャスターを付設し、第１キャスターと
第２キャスターとを台板上で中心対称のところに位置さ
せている。だから、４個のキャスターは台板の四隅に前
後にも左右にも対称の位置に設けられていることにな
る。このため、台車を積み重ねると、上方台車のキャス
ターが下方台車のキャスターの真上に来ることとなり、
従って、重ねの高さを小さくすることができず、また積
み重ねた状態が不安定となる。

【０００４】積み重ねた状態を安定にするために図１に
示したような台車が提案された。図１の台車は、キャス
ター取付部にあたる台板Ａの上面の一部に凹部Ｂを設
け、凹部Ｂ内に上方台車のキャスターを落とし込むよう
にしたものである。ところが、このようにしただけで
は、積み重ねた状態を充分に安定にすることができな
い。それは、凹部Ｂ内に落とし込まれたキャスターがな
お凹部内で若干移動できるからである。そのために、こ
の台車は、５台以上積み重ねると崩れるおそれがある。
その上に、凹部Ｂはその深さを大きくすることができな
いから、積み重ねの高さを著しく減らすことができな
い。従って、この種の台車は積み重ねに適したものでは
ない。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】この発明は、上述の欠
点を解決しようとしてなされたものである。すなわち、
この発明は、積み重ねたとき、上方台車が下方台車上で
移動しなくなり、また積み重ねの高さを低くすることが
できるので、安定に積み重ねができるような台車を提供
しようとするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明者は、台車を積
み重ねたとき、上方台車のキャスターが下方台車のキャ
スターの真上に来ないように、台板におけるキャスター
の配置を変えるとともに、上方台車のキャスターが下方
台車の台板から深く落ち込めるようにして、積み重ねの
高さを低くし、これによって積み重ねを安定化しようと
考えた。

【０００７】そのために、この発明者は、直角四辺形の
台板において、例えば後縁に沿って２個の後部キャスタ
ーを配置し、後縁に対向する前縁に沿って２個の前部キ
ャスターを付設するが、この場合、前部キャスターを内
側寄りに位置させて、後部キャスター間の間隔を前部キ
ャスター間の間隔よりも大きくし、台板には前部キャス
ターに隣接した外側に、後部キャスターを落とし込むた
めの深い窪みを設けるとともに、後部キャスターに隣接
した内側に前部キャスターを落とし込むための深い窪み
を設けておくこととした。

【０００８】積み重ねに際しては、上方台車を前後反転
させて下方台車に乗せることとした。すなわち、上方台
車の後縁が下方台車の前縁の上方にあるようにして、上
方台車の後部キャスターと前部キャスターとを、それぞ
れ下方台車の前部の窪みと後部の窪みとに落とし込み、
これによって積み重ねの安定をはかることとした。

【０００９】この発明は、直角四辺形の台板において、
１つの辺の両端に第１キャスターを付設するとともに、
各第１キャスターに隣接した内側にキャスター付設方向
へ陥没する第１の窪みを設け、上記１つの辺に対向する
第２辺の両端にキャスター付設方向へ陥没する第２の窪
みを設けるとともに、各第２の窪みに隣接した内側に第
２キャスターを付設し、第１キャスターと第２の窪み及
び第２キャスターと第１の窪みとを台板上でそれぞれ中
心対称に位置させるとともに、第１の窪みと第２の窪み
とをそれぞれ第２キャスターと第１キャスターとを収容
するに足る広がりにしたことを特徴とする、積み重ね可
能な台車を提供するものである。

【００１０】

【発明の実施の形態】この台車の台板は色々な材料で作
ることができる。例えば木、金属、硬質合成樹脂等で作
ることができる。そのうちでは、硬質合成樹脂で作るこ
とが好ましい。

【００１１】この発明をその実施の一例について図面に
基づき説明すると、次のとおりである。図２ないし図５
は、この発明に係る台車を示しており、図６ないし図１
４は、この発明に係る他の台車を示している。

【００１２】まず、図２ないし図５に示した台車につい
て説明する。図２は４個のキャスターを持った台車の底
面図であり、図３は図２におけるＡ−Ａ′線断面図であ
る。図４は図２及び図３に示した台車の積み重ね状態を
示した説明図である。図５は、図２に示した台車におい
てストッパー４１ないし４４を欠く場合の台車の積み重
ね状態を示した説明図である。

【００１３】図２において、１は直角四辺形の台板であ
る。１１は、台板１の第１辺であり、１２は台板１の第
２辺であって、第１辺１１と対向する辺である。台板１
の第１辺１１に沿っては、その両端近くの対称位置に第
１キャスター２１と２２とが付設されている。また、第
１辺１１に沿っては、第１キャスター２１と２２に隣接
した対称の内側部分に、それぞれ第１の窪み３１と３２
とが設けられているが、この窪みは第１キャスター２１
と２２の付設方向へ陥没するようにされている。

【００１４】図２において、第２辺１２に沿って、その
両端近くの対称位置に第２の窪み３３と３４とが設けら
れており、この窪みはキャスター付設方向に陥没するよ
うにされている。また、第２の窪み３３と３４に隣接し
た対称の内側部分に、それぞれ第２キャスター２３と２
４とが付設されている。

【００１５】図２に示したように、第１キャスター２１
と２２は、それぞれ第２の窪み３３と３４と台板１上で
中心対称の位置にあり、また第２キャスター２３と２４
は、それぞれ第１の窪み３１と３２と台板１上で中心対
称の位置にある。従って、第１の窪み３１と３２との間
の距離は、第２キャスター２３と２４との距離に等しく
何れもｙであり、同様に、第１キャスター２１と２２と
の間の距離は、第２の窪み３３と３４との間の距離に等
しく何れもｘである。

【００１６】また、第１の窪み３１と３２とは、それぞ
れ第２キャスター２３と２４とを収容するに足る平面的
な広がりを持っており、第２の窪み３３と３４とは、そ
れぞれ第１キャスター２１と２２とを収容するに足る平
面的な広がりを持っている。

【００１７】上に述べた説明の中で、キャスター又は窪
みに「隣接した部分」と言ったのは、キャスターは窪み
に「できるだけ接近した部分」と言う意味である。図２
では、キャスター２１と窪み３１との間に若干の隙間が
設けられているように見えるかも知れないが、実際には
図２に示した程度にキャスター２１と窪み３１とを接近
させて設けるのが困難であることが多い。それは、キャ
スターの取り付けには取付用基板が必要であって、基板
がキャスター自体よりも広い面積を持っているからであ
る。またあとで説明するように、自在キャスターを用い
る場合には、キャスターの車輪が方向を変えるための空
間が必要とされるからである。

【００１８】第１の窪み３１と３２とは、何れも台板１
からキャスター２１と２２の付設方向へ陥没するように
設けられる。これを図２について言えば、キャスター２
１が紙面から突出する方向に付設されているから、窪み
３１も紙面から突出する方向に向かって付設されてい
る。従って、図２におけるＡ−Ａ′断面は図３に示した
形状となる。

【００１９】キャスターには固定キャスターと自在キャ
スターとがある。固定キャスターは進行方向が一定に定
まっているものであり、自在キャスターはその進行方向
が自在に変えられるものである。この発明ではその何れ
をも用いることができる。その中で好ましいのは、図２
に示した台車について言えば、第１キャスター２１と２
２に自在キャスターを使用し、第２キャスター２３と２
４とに固定キャスターを用いたものである。しかし、第
１キャスターと第２キャスターをともに自在キャスター
にしてもよい。

【００２０】キャスターが自在キャスターである場合に
は、車輪の向く方向によってキャスターを収容するのに
必要な幅が多少異なることになるから、自在キャスター
を収容する窪みは固定キャスターを収容する窪みに比べ
ると、多少大きな広がり、すなわち断面形状を持ってい
なければならない。しかし、自在キャスターは車輪の向
く方向を自在に変えることができるので、車輪の向く方
向を適度に調整した上で積み重ねるようにすれば、広が
りを格段に大きくしなくてもよい。

【００２１】通常は、第１キャスター２１、２２と、第
２キャスター２３、２４とは、車輪の大きさの等しいも
のを用い、等しい高さを持ったものとされるから、第１
の窪み３１、３２と第２の窪み３３、３４とは等しい深
さのものとされる。

【００２２】図２に示したように、台板１には第１辺１
１と第２辺１２とに沿って、それぞれ２個のストッパー
４１ないし４４が付設される。これらストッパーは互い
になるべく離して付設することが好ましい。これらのス
トッパーは台車を積み重ねたとき、ストッパーの先が下
方台車の台板に当たって、上方台車がそれよりも下がる
ことのないように、上方台車の落ち込みを止めるための
ものである。ストッパー４１ないし４４は、何れも台板
１から突出する単なる円柱に過ぎない。ストッパー４１
ないし４４の突出する長さは、キャスターが台板から突
出する高さよりも小さくすることが必要であり、またそ
の長さはキャスターが台板から突出する高さの半分より
も大きくするのが好ましい。

【００２３】図２に示した台車を積み重ねるとき、上方
台車の第２辺１２が下方台車の第１辺１１上に来るよう
に、上方台車を前後反転させて下方台車の上に乗せる。
すると、図４に示したように、上方台車の第２キャスタ
ー２３、２４がそれぞれ下方台車の第１の窪み３１、３
２内に落ち込んで収容され、また上方台車の第１キャス
ター２１、２２がそれぞれ下方台車の第２の窪み３３、
３４内に落ち込んで収容され、上方台車のストッパー４
１ないし４４が下方台車の台板１に衝突して止まる。そ
のため、積み重ねた高さはキャスターの下端からストッ
パーの下端までの距離Ｈだけ低くなる。また、ストッパ
ー４１ないし４４が台板に当接しているから、上方台車
は下方台車上で自由に移動することが防がれる。従っ
て、嵩を低くして安定な状態で積み重ねておくことがで
きる。

【００２４】また、図２に示した台車において、ストッ
パー４１ないし４４がない場合は、台車を積み重ねたと
きの状態が図５に示したようになる。すなわち、上方台
車の窪み３１ないし３４の底面が、下方台車の台板１の
上面に衝突した状態で止まる。このとき、上方台車の窪
み３１ないし３４の底面が、下方台車の台板１の上面に
適当に係止されるようにすれば、積み重ね状態は一層安
定となる。また、窪み３１ないし３４の深さ分だけ、積
み重ねた高さが低くなるので、積み重ねに有利である。

【００２５】図２の台車は、互いに対向する平行辺１３
と１４とに沿って切欠部１５が付設されている。この切
欠部１５は、ここに断面Ｌ字状の金具を付設して、台板
１の表面側へ突出するこぼれ止め１６を付設するための
ものである。図２では辺１３と１４とに沿ってだけ切欠
部１５を付設したが、第１辺１１と第２辺１２とに沿っ
て切欠を設けてもよい。なお、６１と６２とは、台板１
にあけた孔であって、孔内に手を入れて台車を持つのに
使用される。

【００２６】図２ないし図５に示した台車は、把手のな
い台車を示したが、図６ないし図１４は把手を起伏自在
にした台車を示している。そのうち、図６は台車の一部
切欠平面図であり、図７は図６に示した台車の底面図で
あり、図８ないし図１１は、それぞれ図６におけるＡ−
Ａ断面図、Ｂ−Ｂ断面図、Ｃ−Ｃ断面図、Ｄ−Ｄ断面図
を示している。但し、図８ないし図１１では簡単のため
に、把手の回動機構５２を省略するとともに、キャスタ
ーは車輪の位置だけを破線で示した。図１２及び１３
は、図６ないし図１１に示した台車の積み重ね状態を示
した説明図である。図１４は、図６の台車において用い
られている把手の正面図である。

【００２７】図６及び図７において、直角四辺形の台板
１は合成樹脂を射出成形することにより一体に作られて
おり、第１辺１１と第２辺１２と他の平行辺１３、１４
とを備えている。第１辺１１の両端近くの対称の位置に
第１キャスター２１と２２とが付設され、これに隣接し
た対称の内側部分にキャスター付設側へ陥没する第１の
窪み３１と３２とが設けられている。また、第２辺１２
の両端近くの対称位置にキャスター付設側へ陥没する第
２の窪み３３と３４とが設けられ、これに隣接した対称
の内側部分に第２キャスター２３と２４とが付設されて
いる。

【００２８】図６及び図７に示した台車では、第１キャ
スター２１、２２と第２の窪み３３、３４とは台板１上
で中心対称の位置にあり、また第２キャスター２３、２
４と第１の窪み３１、３２とは台板１上で中心対称の位
置にある。また、第１の窪み３１、３２と第２の窪み３
３、３４とは、それぞれ第２キャスター２３、２４と第
１キャスター２１、２２とを収容するに足る広がりを持
っている。これらの関係では、図６及び図７に示した台
車は、図２及び図３に示した台車と同じである。

【００２９】図６及び図７に示した台車が図２及び図３
に示した台車と異なるのは、台板１に把手５１が起伏自
在に取り付けられている点、従ってまた把手５１の回動
機構５２が第２辺１２の両端に付設されている点、第１
キャスター２１、２２に自在キャスターを用いている
点、及びこのため第１キャスターに隣接する第１の窪み
３１、３２が、底の一部を切欠されている点である。

【００３０】把手５１は、図１４に示したように、円形
パイプを長さ方向にコの字状に折曲して作られ、コの字
の開口端を台板１の平行辺１３、１４の側面に軸着され
て、台板１に対し起伏自在となっている。把手５１が倒
伏したとき、図６に示したように、把手５１は、台板１
の辺１３、１１及び１４の外側にあってこれに密接して
おり、台板１の上面と面一になるか又は台板１の上面よ
り下方に完全に沈むようにされている。なお、把手５１
には図１４に示したように、こぼれ止め５１１及び５１
２が付設されているので、これらのこぼれ止めを収容す
るために、図６では、台板１の上面に溝１７が付設され
ていて、把手５１が台板１の上面以下に完全に沈むこと
ができるようにされている。

【００３１】把手５１の回動機構５２は、把手５１を台
板１から起立した状態にしたとき一時的に倒れない状態
に維持するために係止機構を備えるとともに、また必要
なとき把手５１を倒すことができるように解除機構を備
えている。回動機構５２としては色々な形式のものを使
用することができる。

【００３２】図６及び図７に示した台車は、第１キャス
ター２１と２２とに自在キャスターを用い、キャスター
の車輪が図７の点線で示した範囲内で移動できるように
なっている。従って、第１キャスター２１又は２２に隣
接する第１の窪み３１と３２とは、窪みの底がキャスタ
ーの点線内での移動を妨げないようにする必要がある。
そのために、窪み３１と３２とは、キャスターに向かう
側壁と底の一部３１１及び３２１が切欠されている。

【００３３】また、図６及び図７に示した台車は、第２
キャスター２３と２４とに固定キャスターを用いてい
る。だから、第２キャスター２３と２４とに隣接する第
２の窪み３３と３４とは、底も側壁も切欠する必要がな
い。ところが、第２の窪み３３と３４とは、自在キャス
ターを収容する必要があるので、自在キャスターが前向
きでも後向きでも収容できるように、前後方向に長くし
た形状とされている。但し、窪み３３と３４の幅は、窪
み３１と３２の幅と同じく車輪の幅に合わせたものとさ
れている。

【００３４】図６に示した台車をＡ−Ａ線で切断する
と、断面は図８に示した通りとなる。また、図６に示し
た台車をＢ−Ｂ線で切断すると、断面は図９に示した通
りとなる。但し、図９では前述のように、第１キャスタ
ー２１と２２とが自在キャスターであるため、車輪の位
置が定まらないので、車輪の両極端の位置を点線で示し
た。

【００３５】また、図１１は、図６におけるＤ−Ｄ線断
面図である。そこでは図９と同様に自在キャスター２１
と２２の車輪の位置を点線で示した。また、そこには把
手５１、溝１７及びストッパー４１、４４の形状が示さ
れている。溝１７は把手５１に付設されたこぼれ止め５
１１を収容するためのものである。ストッパー４１、４
４は、それぞれ第１キャスター２１、第２キャスター２
４に接近して設けられていて、先端部の長手方向両端が
切欠されている。

【００３６】なお図７ないし図１１において、台板１の
下部に設けられている突条１８は、台板１を補強するた
めの補強リブである。

【００３７】図６ないし図１１に示した台車を積み重ね
るときは、図２に示した台車を積み重ねるときと同様
に、上方台車の第２辺１２が下方台車の第１辺１１上に
来るように、上方台車を前後反転させて下方台車の上に
乗せる。すると、図１２及び図１３に示したように、上
方台車の第２キャスター２３、２４がそれぞれ下方台車
の第１の窪み３１、３２内に落ち込んで収容され、また
上方台車の第１キャスター２１、２２がそれぞれ下方台
車の第２の窪み３３、３４内に落ち込んで収容され、上
方台車のストッパー４１ないし４４が下方台車の台板１
に衝突して止まる。

【００３８】このとき、ストッパー４１ないし４４は前
述のようにそれぞれキャスター２１ないし２４に接近し
て付設され、しかも各ストッパーの先が長手方向の両端
において切欠されているので、切欠によって残った先の
部分がそれぞれの窪み内に入り込むこととなる。こうし
て、各ストッパーの先が窪み内へ入り込むことによっ
て、上方台車は下方台車上で全く移動できない状態とな
る。

【００３９】

【発明の効果】この発明によれば、直角四辺形の台板の
１つの辺に沿った両端に第１キャスターを付設するとと
もに、第１キャスターの間にキャスター付設方向に陥没
する第１の窪みを設け、上記１つの辺に対向する第２辺
に沿った両端にキャスター付設方向へ陥没する第２の窪
みを設けるとともに、第２の窪みの間に第２キャスター
を付設し、第１キャスターと第２の窪み、及び第２キャ
スターと第１の窪みとをそれぞれ台板上で中心対称に位
置させるとともに、第１の窪みと第２の窪みとの広がり
をそれぞれ第２キャスターと第１キャスターとを収容す
るに足る大きさとしたので、１つの台車の上に他の台車
を前後反転させて置き、下方台車の第１辺上に上方台車
の第２辺が位置するように乗せると、第１キャスターと
第２キャスターとはそれぞれ第２の窪みと第１の窪み内
に落ち込むので、積み重ねの高さを低くして積み重ねる
ことができる。その上に、各キャスターが各窪み内に係
止されることになるから、安定した状態で積み重ねるこ
とができる。

【００４０】また、ストッパーを設けると、上方台車は
ストッパーによって下方台車上に支えられることとなる
から、上方台車は下方台車上で移動できなくなり、従っ
て積み重ね状態は一層安定となる。とくに、ストッパー
の先を窪み内に入り込むようにすると積み重ね状態はさ
らに一層安定となる。この発明に係る台車は、このよう
に安定した状態で嵩を低くして積み重ねることができ
る、という効果がある。

【００４１】また、キャスターの収容部を窪みとしたの
で、窪みの側壁がキャスターの落とし込みと引き上げと
を誘導することとなり、従って台車の積み重ねと積み降
ろしとが容易となり、また底は側壁の変形を防止して、
窪みの形状を固定するのに役立っている。

【００４２】また、コの字状の把手の開口両端を台板の
対向する２辺の側面に軸着して、軸を台板の上面から把
手の太さの半分以上の長さだけ台板の下面側へ移行した
ところに設け、把手の倒伏時に把手が台板の３辺の外側
をめぐって台板に密接し、台板の上面以下に沈むように
したので、把手が台板から全く突出していない状態で台
車を積み重ねることができる。このため、把手が存在す
るに拘わらず、台車の嵩を低くして台車を安定に積み重
ねることができる。

【００４３】さらに、自在キャスターを用いた場合に
は、自在キャスターに隣接する窪みの側壁及び底のう
ち、キャスターに向かう一部を切欠することとしたの
で、自在キャスターの動きを阻害することなく、積み重
ね可能な台車とすることができる。

【００４４】この発明は、このような便利な積み重ね可
能な台車を提供するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来の積み重ね用台車の斜視図である。

【図２】この発明に係る台車の底面図である。

【図３】図２に示した台車のＡ−Ａ′線断面図である。

【図４】図２に示した台車の積み重ね状態を示した説明
図である。

【図５】図２に示した台車においてストッパーを欠く場
合の、積み重ね状態を示した説明図である。

【図６】この発明に係る他の台車の平面図である。

【図７】図６に示した台車の底面図である。

【図８】図６に示した台車のＡ−Ａ線断面図である。

【図９】図６に示した台車のＢ−Ｂ線断面図である。

【図１０】図６に示した台車のＣ−Ｃ線断面図である。

【図１１】図６に示した台車のＤ−Ｄ線断面図である。

【図１２】図６ないし図１１に示した台車の積み重ね状
態を示した説明図である。

【図１３】図６ないし図１１に示した台車の積み重ね状
態を示した説明図である。

【図１４】図６に示した台車において用いられている把
手の正面図である。

【符号の説明】

１ 台板 １１ 台板１の第１辺 １２ 台板１の第２辺 １３、１４ 台板１の平行辺 １５ 切欠部 １６ こぼれ止め １７ 溝 １８ 補強リブ ２１、２２ 第１キャスター ２３、２４ 第２キャスター ３１、３２ 第１の窪み ３３、３４ 第２の窪み ４１、４２、４３、４４ ストッパー ５１ 把手 ５２ 把手５１の回動機構 ６１、６２ 孔

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 直角四辺形の台板において、１つの辺に
   沿った両端に第１キャスターを付設するとともに、各第
   １キャスターに隣接した内側にキャスター付設方向へ陥
   没する第１の窪みを設け、上記１つの辺に対向する第２
   辺に沿った両端にキャスター付設方向へ陥没する第２の
   窪みを設けるとともに、各第２の窪みに隣接した内側に
   第２キャスターを付設し、第１キャスターと第２の窪
   み、及び第２キャスターと第１の窪みとをそれぞれ台板
   上で中心対称に位置させるとともに、第１の窪みと第２
   の窪みとの広がりをそれぞれ第２キャスターと第１キャ
   スターとを収容するに足る大きさにしたことを特徴とす
   る、積み重ね可能な台車。
2. 【請求項２】 台板のキャスター付設側にストッパーを
   突設し、台板からのストッパーの突出高をキャスターの
   突出高以下で、キャスター突出高の半分以上としたこと
   を特徴とする、請求項１に記載の積み重ね可能な台車。
3. 【請求項３】 コの字状の把手の開口両端を台板の対向
   する２辺の側面に軸着して、軸を台板の上面から把手の
   太さの半分以上の長さだけ台板の下面側へ移行したとこ
   ろに設け、把手の倒伏時に把手が台板の３辺の外側をめ
   ぐって台板に密接し、台板の上面以下に沈むようにした
   ことを特徴とする、請求項１又は２に記載の積み重ね可
   能な台車。
4. 【請求項４】 第１キャスター及び第２キャスターのう
   ち少なくとも一方に自在キャスターを用いた場合に、キ
   ャスターに隣接する窪みの側壁及び底のうち、キャスタ
   ーに向かう一部を切欠することを特徴とする、請求項１
   −３の何れか１つの項に記載の積み重ね可能な台車。
5. 【請求項５】 ストッパーを第１キャスター及び／又は
   第２キャスターに接近して設け、台車を積み重ねたと
   き、上方台車のストッパーの先がキャスターとともに下
   方台車の窪み内に入り込むようにしたことを特徴とす
   る、請求項２に記載の積み重ね可能な台車。