JP3443608B2 - 積み重ね用台車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は積み重ね用台車に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】台車は、直角四辺形の台板の下面に複数
個のキャスターを突設して作られている。把手つき台車
は、このような台車の台板の上面側に把手を付設したも
のである。把手は台板の１つの辺だけに沿って付設され
たものが多いが、中には把手を台板の対向する２つの辺
に沿って付設したものもある。把手は台板に起立した状
態に固定されていて、台板に向かって倒すことのできな
いものと、把手が台板に軸着されていて台板に対し起伏
自在にされたものとがある。

【０００３】把手を台板に対し起伏自在にしたこれまで
の台車は、台板上に把手の固定具を突設し、この固定具
に把手の端を軸着したものである。このような台車では
固定具が台板上に突出しているために、把手を台板に対
して倒伏させたときにも、把手が台板上に突出している
こととなる。

【０００４】このような台車は、これを一台だけ貨物自
動車に乗せて運び、自動車からおろした荷物を台車に乗
せて運ぶために使用する限りでは、これで充分である。
ところが、このような台車を多数使用しているところで
は、台車を積み重ねて格納する必要が生じるために、こ
のような構造は改良すべき余地のあることが判明した。
すなわち、このような台車を積み重ねて収納するとき、
積み重ね物が嵩高で不安定となるため多数積み重ねてお
くことができない、という欠点のあることが判明した。

【０００５】特開平１１−２０７０６号公報は、牽引し
て使用するという特殊タイプの把手つき台車について、
上記欠点の改良を提案している。すなわち、この公報
は、台車を積み重ねて収納することを容易にするため
に、把手をＴ字状にし、Ｔの下端を直角四辺形の台板の
一辺の中央部に軸着して、把手を台板に対し起伏自在に
し、また台板には上記把手を収納するための収納溝を設
けることを提唱している。これによれば、把手を倒伏し
たとき、把手が台板の上面上に突出していない状態とな
るので、台車を積み重ねたとき積み重ね物が安定になる
だけでなく、高さの低いものとなって、収納に便利であ
る。

【０００６】ところが特開平１１−２０７０６号公報
は、主に牽引して使用する台車に限っているために、把
手としてはＴ字状のものを例示するだけである。Ｔ字状
の把手では、台車を押して動かすに不便である。とく
に、台車の進行方向を変えようとするときに、把手によ
る方向変換が容易でない。そこで、この点を改良する必
要が生じた。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】この発明は、上記の点
を改良しようとしてなされたものである。すなわち、こ
の発明は、牽引と推進の何れにも適し、且つ進行方向の
変換が容易な把手つき台車であって、しかも把手は台板
に対して起伏自在であって、把手の倒伏時には把手が台
板の上面に突出していないために積み重ねに便利である
ような台車を提供しようとするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、この発明は、把手をこれまでの台車で採用されて
きたようにコの字状にし、１つの中央片と２つの両側片
とからなるものとするが、両側片の端を台板の対向する
二辺の側面上に軸着して回動自在とし、把手を倒したと
き、把手の両側片が台板の外側にあって、台板の上記対
向する二辺と平行に延びるようにすることとした。こう
して、把手の倒伏時には、把手の両側片が台板の上面か
ら突出しないようにした。

【０００９】この発明は、直角四辺形の台板と、台板の
下面に突設された複数個のキャスターと、台板の上面側
に起立して付設された把手とからなる台車において、上
記把手をコの字状にして１つの中央片と２つの両側片か
らなるものとし、中央片を台板の１つの辺に平行に向
け、両側片の端を上記１つの辺に隣接する対向辺の側面
上に軸着して、把手を台板に対し起伏自在にし、把手の
倒伏時に把手の両側片が台板の上記対向辺の外側にあっ
て対向辺の側面に沿って延び、且つ台板の上面以下に沈
むようにしたことを特徴とする、積み重ね用台車を提供
するものである。

【００１０】また、この発明は、上述のように、台車を
積み重ねたとき、積み重ねを安定にするとともに積み重
ねの高さを低くするために、把手部分を改良しただけで
なく、キャスター部分をも改良したものである。そのキ
ャスター部分の改良は、台車を積み重ねたとき、上方台
車のキャスターが下方台車のキャスターの真上にこない
ように台車におけるキャスターの位置を変えるととも
に、上方台車のキャスターが下方台車の台板に設けた窪
み又は開口内に落ち込むようにし、これによって積み重
ねの高さを低くし、且つ積み重ねを安定化しようとする
ものである。

【００１１】上述のキャスター部分の改良をも加えた発
明は、直角四辺形の台板と、台板の下面に突設された複
数個のキャスターと、台板の上面側に起立して付設され
た把手とからなる台車において、上記把手をコの字状に
して１つの中央片と２つの両側片とからなるものとし、
中央片を台板の１つの辺に平行に向け、両側片の端を上
記１つの辺に隣接する対向辺の側面上に軸着して、把手
を台板に対し起伏自在にし、把手の倒伏時に把手の両側
片が台板の上記対向辺の外側にあって対向辺の側面に沿
って延び、且つ台板の上面以下に沈むようにし、また台
板には任意辺の両端近くに左右対称に２個の第１キャス
ターと、これに隣接して内側部分に台板からキャスター
付設方向に陥没する第１の窪みとを設け、上記任意辺に
対向する第２辺に沿って上記第１の窪みと中心対称の位
置に２個の第２キャスターを付設し、各第２キャスター
に隣接した外側部分に台板からキャスター付設方向に陥
没する２個の第２の窪みを第１キャスターと中心対称の
位置に付設し、第１の窪みと第２の窪みとをそれぞれ第
２キャスターと第１キャスターとを容れるに足る大きさ
としたことを特徴とする、積み重ね用台車を提供するも
のである。

【００１２】

【発明の実施の形態】この発明に係る台車は、台板を色
々な材料で作ることができる。例えば、台板を木、金属
板、硬質合成樹脂などで作ることができる。その何れを
用いるかによって、多少台板の構造を異にする。金属板
としては鋼板、ステンレス板又はアルミ板を用いること
ができ、硬質合成樹脂としてはポリプロピレン、ＡＢＳ
樹脂、ポリエステル樹脂等を用いることができる。

【００１３】この発明をその実施の一例について、図面
に基づき説明すると次のとおりである。図１はこの発明
に係る積み重ね用台車であって、把手を台板上に倒した
状態の平面図である。図２は、図１に示した台車におい
て把手を台板から起立させた状態の一部切欠側面図であ
る。図３は、図１に示した台車中で用いられる把手を示
したもので、（ａ）は把手の正面図、（ｂ）は側面図で
ある。図４は図１に示した台車で用いられているリンク
の拡大側面図である。図５は、図１に示した台車中で用
いられている把手の係止機構を示しており、（ａ）はそ
の平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は正面図である。図
６は、図５の係止機構で用いられている金具固定台を示
し、図７は図５の係止機構で用いられている把手受金具
を示している。図８と図９とは、この発明の台車で用い
ることのできる他の係止機構を示したものである。図１
０は、この発明に係る他の台車の底面図である。図１１
はこの発明で用いられるストッパーの斜視図である。図
１２は、図１０に示した台車の積み重ね状態を示した側
面図である。図１３は、この発明に係るさらに別の台車
を示したものである。図１４は、図１３に示した台車の
積み重ね状態を示した説明図である。

【００１４】図１及び図２において、１は直角四辺形の
台板であり、２は台板１に付設された把手であり、３
１、３２はキャスターである。台板１は、第１辺１１
と、これに対向する第２辺１２と、第１辺１１を挟んで
これに隣接する２個の対向辺１３と１４とを備えてい
る。第２辺１２が辺１３と１４とに交わって作るかど部
は丸められており、また第１辺１１に接する辺１３と１
４との端は僅かに切欠されているが、この発明ではこの
程度の切欠があっても、台板１は直角四辺形であるとい
う範疇に入るべきものとする。

【００１５】把手２は円形パイプを長さ方向にコの字状
に折曲して作られ、中央片２１と両側片２２及び２３と
で構成されている。中央片２１は台板１の第１辺１１と
平行に向いており、両側片２２と２３との端２４は、第
１辺１１に隣接する対向辺１３と１４の側面に軸４１、
４２によって回動自在に付設されている。こうして、把
手２は台板１に対して起伏自在とされている。把手２が
倒伏した状態では、両側片２２と２３はそれぞれ台板１
の対向辺１３と１４との外側にあってこれに密接し、中
央片２１が台板の第２辺１２と密接している。

【００１６】軸４１と４２とは、台板１の上面から台板
１の側面に沿って長さＬだけ下降した位置に設けられて
いる。この長さＬは、把手２の太さＲの半分以上の長さ
とされている。また、長さＬは太さＲ以下の長さとする
ことが好ましい。従って、把手２を台板１に向かって倒
して台板１と平行にすると、把手２は台板１の上面１５
から突出しない状態となる。

【００１７】台板１の３つの辺１２、１３及び１４のう
ちの少なくとも１部には、把手２の倒伏時に把手２を台
板１と平行に支えるための受部９が突設される。例え
ば、図２に示したように、辺１２の下部に受部９が突設
されて、把手２を支える。受部９は辺１３及び１４の一
部又は全部にまで延びていてもよい。

【００１８】把手２は図３に示したように、通常金属製
のパイプを曲げて作られる。このために把手２のかど部
は丸くなる。これに対応して、前述のように、台板１に
おいて第２辺１２が辺１３及び１４と交わるかど部が丸
められる。また、把手２の開口端２４には、それぞれ軸
４１と４２とを通すための孔が穿設されている。さら
に、把手２には、図３に示したように、内部に荷物のこ
ぼれ止め２６が付設されている。

【００１９】こぼれ止め２６を付設したために、把手２
を台板１上に倒したとき、把手２が台板１の上面１５上
に突出しないようにするために、台板１の上面１５上に
こぼれ止め２６を収納する溝１６が付設される。こぼれ
止め２６を構成するパイプは、把手２を構成するパイプ
よりも遥かに細いものであるから、溝１６は浅くて幅の
狭いもので足りる。

【００２０】図１及び図２に示した台車では、台板１に
対して把手２を起立した状態で固定するために、係止機
構５が付設されている。係止機構５は、図５に拡大して
示したように、金具固定台５１内に把手受金具５２とリ
ンク５３とを付設して作られている。係止機構５を付設
するために、台板１は前述のように、第１辺１１の両端
において僅かに切欠されている。

【００２１】金具固定台５１は、図６の（ａ）に平面
図、図６の（ｂ）に正面図、図６の（ｃ）に側面図を示
したように、金属板の小片を非対称の逆Ω状に折曲した
ものである。なお、図６の（ｃ）は図６の（ｂ）を矢印
Ｂの方向から見たときの側面図である。

【００２２】また、把手受金具５２は、図７の（ａ）に
平面図、図７の（ｂ）に正面図、図７の（ｃ）に側面図
を示したように、金属板の小片を水平断面がコの字状に
なるように折曲し、その中央片５２１の上部を切欠して
高さを低くしたものである。なお、（ｃ）は（ｂ）中の
矢印Ｃ方向から見た図である。

【００２３】把手受金具５２は、図５に示したように、
把手２の端２４を収容して、把手２を回動自在に固定す
るためのものである。把手受金具５２の側面には、図７
に示したように孔５２２と係止孔５２３とが設けられて
いる。孔５２２は、把手２を固定するための軸４１又は
４２を挿通させるためのものである。また、係止孔５２
３は、リンク５３を上昇状態と下降状態とに維持するた
めのものである。把手受金具５２は図５に示したよう
に、金具固定台５１の窪みの中に片寄って固定されてい
る。

【００２４】金具固定台５１の中には、把手受金具５２
と並んでリンク５３が固定される。リンク５３は、図４
に示したような３本の足を持った金属板であって、各足
の先端にはそれぞれ１個の孔５３１、５３２及び５３３
が穿設されている。孔５３１は図５に示したように、支
持ピン５４を通すためのものであって、支持ピン５４は
リンク５３を金具固定台５１内に固定されていて、リン
ク５３を回動可能に支持している。

【００２５】また、孔５３２は係止ピン５５を固定する
ためのものであって、係止ピン５５は把手受金具５２の
係止孔５２３内に嵌まっている。係止ピン５５が係止孔
５２３内で上昇すると、係止ピン５５が把手受金具５２
の中央片５２１（図７）との間に把手２の下端を挟ん
で、把手２を起立した状態に固定する。

【００２６】また、孔５３３は連結棒６を通すためのも
のである。連結棒６は台板１の他側に対称に付設された
同様な係止機構５中の同様な孔５３３に通され２個のリ
ンク５３を連結している。従って、連結棒６を足で踏ん
で下降させると、左右の係止機構５が同時に働いて、各
リンク５３がリンク支持ピン５４を軸として回動し、係
止ピン５５を係止孔５２３内で降下させる。すると、係
止ピン５５は把手２の下端から外れるので、把手２は軸
４２を中心として矢印Ａの方向に回転できる状態とな
る。こうして、把手２は台板１に向かって倒れることが
できることとなる。

【００２７】台板１上で把手２が安定に起立しているた
めには、係止ピン５５が常に係止孔５２３内の上部に保
持されていることが必要である。このために、係止ピン
５５と軸４２との間にバネ５６が、図５の（ａ）に示し
たように付設されていて、係止ピン５５を軸４２に向か
って引っ張っている。そこで、連結棒６を下降させる
と、把手２は台板１に対して回動可能となり、起立した
状態と倒伏した状態との間を移動できることとなる。と
ころが、連結棒６の下降を止めると、連結棒６はバネ５
６により引っ張られて上昇するため、把手２は起立状態
か又は倒伏状態かの何れかに固定される。

【００２８】把手２の係止機構としては図４ないし図７
に例示したものに限らず、そのほか色々なものを使用で
きる。例えば、図８及び図９に示したような機構を使用
することができる。図８の（ａ）は係止機構の分解図で
あり、（ｂ）は図（ａ）中の固定部材の平面図である。
図９の（ａ）は把手の起立状態を示した側面図であり、
図９の（ｂ）は把手の倒伏状態を示した側面図である。

【００２９】図８及び図９に示した係止機構は、図８の
（ａ）に示したように、固定側と移動側とからなる。移
動側は把手２の先にボスが付設され、ボスには先ほど細
くなるテーパーが付されている。固定側は裏板に傾斜片
をボルトで固定し、傾斜片の下方にはボス受けを付設
し、傾斜片の上方には誘導板を付設し、ボス受けと誘導
板とは、何れもその内部に穿設された孔が斜め上方に向
いている。この斜めの傾斜は、把手の傾斜を決めるため
のものであって、傾斜片によって創り出されている。ボ
ス受けの内部に穿設された孔は、把手２の先端に付設さ
れたボスと嵌合するテーパー面を備えている。

【００３０】誘導板は、図８の（ｂ）に示したように、
下部がコの字状の横断面を呈し、上部がコの字における
中央片を切欠されて平行２面だけからなる板で構成され
ている。誘導板の内部は、丁度把手２を容れるだけの大
きさとなっている。平行２面には鉤形をした孔が付設さ
れており、この孔に把手２を回動させる軸が貫通されて
把手２を孔に沿って移動できるようにしている。また、
誘導板の外側にはフックが回転可能に付設されている。

【００３１】図８に示した係止機構は図９に示したよう
に組み立てられる。すなわち、把手２の軸が誘導板の孔
内に貫通されて組み立てられる。この状態で把手２を下
方に押すと、図９の（ａ）に示したように、ボスがボス
受けに嵌合して、把手２は起立した状態に固定される。
この状態でフックを軸に当接すると、把手は起立状態で
固定される。

【００３２】次いで、図９の（ｂ）に示したように、フ
ックを軸から離し、把手２を上方へ持ち上げると、ボス
はボス受けから離れるとともに、軸が誘導板の孔内を上
昇し、孔の上端で止まる。このとき、把手２は誘導板の
平行２面内に位置するから、倒れることができる状態と
なる。そこで、把手２を台板に向けて倒し、また軸を誘
導板の孔の鉤状部に進入させることにより、把手２を倒
した状態に保持することができる。

【００３３】この発明では、図８及び図９に示したよう
な係止機構を用いることができる。

【００３４】図１及び図２では、把手２の両側片２２と
２３とを長くしたので、把手２が台板１に対して倒伏し
たとき、把手２の中央片２１が台板１の辺１２の外側に
密接するようにしたが、このことは必ずしも必要でな
い。両側片２２と２３とを短くしたので、中央片２１が
台板１の上面１５上にくるときは、上面１５上に中央片
２１を収納するに足る溝を設けることにより、把手２を
台板１上に突出させないようにすることができる。この
溝は、こぼれ止め２６を収納する溝１６と同様に設ける
ことができるが、溝幅と溝の深さは溝１６よりも大きく
なる。

【００３５】

【発明の効果】把手部分の改良に係るこの発明では、直
角四辺形の台板と、台板の下面に突設された複数個のキ
ャスターと、台板の上面側に起立して付設された把手と
からなる台車において、把手をコの字状にして１つの中
央片と２つの両側片とからなるものとし、中央片を台板
の１つの辺に平行に向け、両側片の端を上記１つの辺に
隣接する対向辺の側面上に軸着して、把手を台板に対し
起伏自在にしたので、把手は台板の１つの辺に相当する
大きな幅を持ち、両端が台板に固定された形で台板に対
して起立することとなるので、把手を押し又は引いて台
車を移動させることが容易であり、また進行方向を変え
ることも容易である。また、把手の倒伏時に把手の両側
片が台板の上記対向辺の外側にあって対向辺の側面に沿
って延び、且つ台板の上面以下に沈むようにしたので、
把手の倒伏状態では把手が台板の上に突出していない。
従って上面上に台車を安定して積み重ねることができ、
また上面同士を向かい合わせにして安定に積み重ねるこ
とができる。それとともに積み重ねの高さを低くするこ
とができる。このため、この台車は積み重ねて置くのに
便利である。従って貯蔵運搬に好都合である。

【００３６】また、軸着のための軸の位置を、台板の上
面から台板の側面に沿い、把手の太さの半分以上の長さ
だけ下方にすると、把手の端に格別の加工を施さないで
そのまま軸着して、把手を倒伏したとき、把手を台板の
上面以下に容易にしかも確実に位置させることができ
る。

【００３７】また、把手の倒伏時に、把手の中央片が台
板の対向辺に沿って延びるようにすると、台板の上面に
把手を収納するための溝を設ける必要がないから、台板
の形成が容易であり、また使用に際しての障害もない。

【００３８】さらに、把手の倒伏時に把手を台板と平行
に支えるための受部を台板の対向辺の何れかに付設する
と、把手を台板と平行に確実に支持でき、また把手を起
立させるのにも便利であり、しかも使用上格別の障害が
ない。

【００３９】さらに把手の起立時に、把手の倒伏を防ぐ
ための係止機構を軸に近接して付設すると、起立した把
手を押して台車を移動させることができる。

【００４０】

【キャスター部分の改良】さらに、この発明は、把手部
分の改良に加えて、キャスター部分の改良を行うことに
より、台車を積み重ねて保管するのに一層便利にしてい
る。そのキャスター部分の改良は、さきに簡単に述べた
ように、台車を積み重ねたとき、上方台車のキャスター
が下方台車のキャスターの真上に来ないようにキャスタ
ーの付設位置を変えるとともに、上方台車のキャスター
が下方台車の台板を貫通して落ち込むようにして、積み
重ねを安定化にし、また積み重ねの嵩を低くすることを
骨子とするものである。

【００４１】すなわち、キャスター部分の改良を加えた
発明は、直角四辺形の台板と、台板の下面に付設された
複数個のキャスターと、台板の上面側に起立して付設さ
れた把手とからなる台車において、上記把手をコの字状
にして１つの中央片と２つの両側片とからなるものと
し、中央片を台板の１つの辺に平行に向け、両側片の端
を上記１つの辺に隣接する対向辺の側面上に軸着して、
把手を台板に対し起伏自在にし、把手の倒伏時に把手の
両側片が台板の上記対向辺の外側にあって対向辺の側面
に沿って延び、且つ両側片が台板の上面以下に沈むよう
にし、他方、台板には任意辺の両端近くに左右対称に第
１キャスターを付設し、各第１キャスターに隣接した内
側部分に台板からキャスター付設方向に陥没する第１の
窪みを設け、上記任意辺に対向する第２辺に沿って上記
第１の窪みと中心対称の位置に２個の第２キャスターを
付設し、各第２キャスターに隣接した外側部分に台板か
らキャスター付設方向に陥没する２個の第２の窪みを第
１キャスターと中心対称の位置に付設し、第１の窪みと
第２の窪みとをそれぞれ第２キャスターと第１キャスタ
ーとを容れるに足る大きさとしたことを特徴とする、積
み重ね用台車を提供するものである。

【００４２】これを図１及び図２に示した台車について
説明すると次のとおりである。直角四辺形の台板１にお
いて、任意辺として第１辺１１を選び、第１辺１１に沿
って２個の第１キャスター３１１及び３１２を付設し、
第１辺１１に対向する第２辺１２に沿って２個の第２キ
ャスター３２１及び３２２を付設する。この場合、第２
キャスター３２１及び３２２を外側寄りに位置させて、
第２キャスター３２１と３２２間の間隔を第１キャスタ
ー３１１と３１２間の間隔よりも大きくし、また台板１
には第２キャスター３２１及び３２２に隣接した内側
に、第１キャスター３１１及び３１２を落とし込むため
の第２の窪み７３及び７４をキャスター付設側に陥没す
るように設けるとともに、第１キャスター３１１及び３
１２に隣接した外側に第２キャスター３２１及び３２２
を落とし込むための第１の窪み７１及び７２をキャスタ
ー付設側に陥没するように設けることとする。ここで、
図１は台車の平面図であるから、キャスターは反対側に
位置することとなるために、キャスターはその取付用基
板を点線で示している。

【００４３】積み重ねに際しては、上方台車を前後反転
させて下方台車に乗せることとする。すなわち、上方台
車の第１辺１１が下方台車の第２辺１２の上方に来るよ
うにして積み重ねる。すると、上方台車の第１キャスタ
ー３１１及び３１２が下方台車の第２の窪み７３及び７
４にそれぞれ落ち込み、また上方台車の第２キャスター
３２１と３２２とが下方台車の第１の窪み７２及び７１
にそれぞれ落ち込み、積み重ねの高さが低くなるととも
に積み重ねが安定化する。

【００４４】図１及び図２に示したキャスターと窪みと
の関係を図１０についてさらに詳しく説明する。図１０
は、この発明に係る他の台車の底面図である。図１０に
おいて、１１は台板１の第１辺であり、１２は第１辺に
対向する第２辺である。３１１と３１２とは、第１キャ
スターであって、第１辺１１に沿いその両端からやや中
心寄りのところに左右対称の位置に付設されている。３
２１と３２２とは第２キャスターであって、第２辺１２
に沿って左右対称の位置に付設されているが、その位置
は第２辺１２の両端寄りのところにある。従って、第１
キャスター３１１と３１２との間の間隔ｙは、第２キャ
スター３２１と３２２との間の間隔ｘよりも小さくなっ
ている。

【００４５】第１キャスター３１１と３１２とに隣接し
た外側部分には、それぞれ台板１からキャスター付設側
に陥没する第１の窪み７１と７２とが設けられている。
ここで隣接しているというのは、例えば窪み７１につい
て説明すると、窪み７１をキャスター３１１にできるだ
け接近させることを意味している。それは台車を安定さ
せるためである。

【００４６】図１０においては、例えばキャスター３１
１と窪み７１との間に広い隙間があるように見えるが、
これはキャスター３１１の取付用基板が外側へ点線の位
置まで張り出してくるので、この基板のために隙間があ
るように見えるだけである。実際には窪み７１はキャス
ター３１１にできるだけ接近している。なお、この場
合、キャスター３１１は台車の安定を確保するために、
第１辺１１のできるだけ両端近くに設けられている。

【００４７】第２辺１２に沿った第２キャスター３２１
及び３２２は、それぞれ第１の窪み７２及び７１と中心
対称の位置に設けられる。さらに正確に言えば、第２キ
ャスター３２１及び３２２は、その外側の端３２１１及
び３２２１が、第１の窪み７２の外側内面７２１及び第
１の窪み７１の外側内面７１１と中心対称となるような
位置に設けられ、全体として中心対称の関係になってい
る。また、この位置は、別の見方をすれば、第２キャス
ター３２１及び３２２が、それぞれ第１の窪み７２及び
７１の前後方向に延びる軸線上にあって、前後対称の位
置を占めている、ということになる。

【００４８】第２キャスター３２１と３２２とに隣接し
た内側部分に、それぞれ台板１からキャスター付設側に
陥没する２個の第２の窪み７３と７４とが付設される。
この場合、第２の窪み７３と７４とは、それぞれ第１キ
ャスター３１２と３１１と中心対称の位置に設けられ
る。従って、第２の窪み７３と７４とは、それぞれ第１
キャスター３１１及び３１２の前後方向に延びる軸線上
にあって、前後対称の位置を占めている、ことになる。

【００４９】第１の窪み７１と７２とは、それぞれ第２
キャスター３２２と３２１とを落とし込むためのもので
あるから、それぞれのキャスターを落とし込むに足るだ
けの充分な大きさを持ったものとする。同様に第２の窪
み７３と７４とは、それぞれ第１キャスター３１２と３
１１とを落とし込むためのものであるから、それぞれの
キャスターを落とし込むに足る充分な大きさを持ったも
のとする。これらの窪み７１ないし７４はその底が切欠
されて開口となっていてもよい。開口となっている場合
にも、開口の縁がキャスター付設側に陥没したような形
状になっていると、落とし込みに便利である。

【００５０】キャスターには固定キャスターと自在キャ
スターとがある。固定キャスターは進行方向が一定に定
まっているものであり、自在キャスターはその進行方向
が自在に変えられるものである。この台車ではその何れ
をも用いることができる。そのうちで好ましいのは、図
２に示したように、第１キャスター３１１と３１２とが
固定キャスターであって、第２キャスター３２１と３２
２とが自在キャスターである場合である。図２では、自
在キャスター３２１と３２２の車輪の変動位置を実線と
点線とで示している。

【００５１】キャスターが自在キャスターである場合に
は、車輪の向く方向によってキャスターの幅が多少異な
ることになるから、開口の大きさは落とし込むのに多少
余裕のある大きさとすることが必要である。もっとも、
自在キャスターは車輪の向く方向を或る程度調整した上
で積み重ねることとするから、その余裕はとくに大きな
ものとする必要はない。

【００５２】通常は、第１キャスター３１１と３１２
と、第２キャスター３２１と３２２とは、車輪の大きさ
の等しいものを用いるから、第１の窪み７１と７２と第
２の窪み７３と７４とは、等しい深さとされる。

【００５３】図１０では、台板１の第１辺１１と第２辺
１２とに沿って、それぞれ２個のストッパー８１、８２
と８３、８４とが付設されている。この場合、各ストッ
パーは互いになるべく離して付設する。このストッパー
は、台車を積み重ねたとき、ストッパーの下端が下方台
車の台板に当たって、上方台車がそれよりも下に下がる
ことがないように、上方台車の落ち込みを止めるための
ものである。

【００５４】図１０で用いたストッパー８１ないし８４
は、何れも図１１に示したように、金属板を先ほどやや
開いたコの字状に曲げ、コの字の開口先端をさらに外側
へほぼ垂直に折り曲げて、断面がΩ状になるようにした
ものである。台板１からストッパー８１が突出する高さ
は、キャスターが台板１から突出する高さよりも小さ
く、キャスターが突出する高さの半分以上とする。

【００５５】図１０に示した台車を積み重ねるとき、上
方台車の第２辺１２が下方台車の第１辺１１の上にくる
ように、上方台車を前後に反転させて下方台車の上に置
く。図１２は、図１０に示した台車の積み重ね状態を示
しているが、そこでは窪みの側壁をすべて切欠して窪み
を単なる開口状態とした台車を用いた場合を示してい
る。図１２では、上方台車の第２キャスター３２１と３
２２とが、それぞれ下方台車の第１の窪み７２と７１と
に落ち込み、また上方台車の第１キャスター３１１と３
１２とがそれぞれ下方台車の第２の窪み７３と７４とに
落ち込み、上方台車のストッパー８１ないし８４が下方
台車の台板１に衝突して止まった状態となっている。こ
のため、積み重ねた台車の高さは、キャスターの下端か
らストッパーの下端までの距離Ｈだけ低くなる。また、
ストッパー８１ないし８４が台板１に当接しているか
ら、上方台車は下方台車上で移動できなくなる。従っ
て、嵩を低くして安定な状態で積み重ねておくことがで
きる。

【００５６】図１０に示した台板１を金属板で作るとき
は、図１２に示したように窪み７１ないし７４の周側面
と底とをすべて切欠するとともに、窪みの周縁部をキャ
スター付設側になだらかに折り曲げて、キャスターの落
とし込みを容易にするとともに台板１を補強することが
好ましい。また第１辺１１に沿った中央部分には孔１９
を設けて、台車を持ったときの手提げ用に供することが
好ましい。

【００５７】図１０ないし図１２は、台板１を金属とく
に鋼板で作った場合の台車の一例を示したが、図１３は
台板１を合成樹脂で作った台車の一例を示している。図
１３において、（ａ）は台車の平面図であり、（ｂ）は
台車の側面図であり、（ｃ）は（ａ）図におけるＣ−Ｃ
線断面図を示している。図１３に示した台車は、図１に
示した台車と殆ど同じであるが、異なっているのは窪み
７１ないし７４の側壁と底とが切欠されないで残ってい
る点と、ストッパー８１ないし８４が、台車を積み重ね
たとき、下方台車の窪み内に嵌まり込む位置に設けられ
ている点である。窪みの深さは大きくて、少なくともキ
ャスターの車輪の半径以上となっていて、車輪の大部分
が落ち込める深さとなっている。

【００５８】図１３に示した台車を積み重ねたときの状
態が図１４に断面で示されている。図１４において上方
台車Ｐは、その第１辺１１を下方台車Ｑの第２辺１２側
へ向けて、台車Ｑ上に乗せられる。すると、上方台車の
第２キャスター３２１と３２２が、下方台車の第１の窪
み７１、７２内に落ち込み、上方台車の第１キャスター
３１１と３１２が、下方台車の第２の窪み７３と７４内
に落ち込む。このとき、ストッパー８１と８２とは、そ
の狭幅とされた先端部を第２の窪み７３、７４内に落と
し込むとともに窪み７３、７４内で係止される。同様
に、ストッパー８３と８４とはその狭幅とされた先端部
を第１の窪み７１、７２内に落とし込むとともに、窪み
７１、７２内で係止される。こうして、ストッパー８１
ないし８４が窪み７１ないし７４内に嵌まり込むことに
よって、上方台車Ｐは下方台車Ｑ上で不動に固定され
る。しかも、キャスターが落とし込まれた分だけ積み重
ね物の高さが縮まっているので、積み重ね時の嵩を小さ
くすることができる。

【００５９】なお、図１３に示した台車の台板１は、合
成樹脂を材料として射出成形法によって作られたもので
ある。そのために、台板１には図１４に示したように、
多数のリブが付設されて台板を補強している。

【００６０】

【把手とキャスターの改良による発明の効果】この発明
は、把手部分の改良により、上述のように、把手の倒伏
時に把手が台板の上面以下に沈むようにしたために、把
手が付設されていても、恰も把手が全くない状態として
台車を安定にしかも嵩を低くして積み重ねることができ
る。

【００６１】その上に、キャスター部分の改良により台
車を一層安定にしかも嵩を低くして積み重ねることがで
きる。すなわち、直角四辺形の台板の任意辺の両端近く
に左右対称に第１キャスターを付設し、各第１キャスタ
ーに隣接した内側部分に台板を貫通する第１開口を設
け、上記任意辺に対向する第２辺に沿って上記第１開口
と中心対称の位置に２個の第２キャスターを付設し、各
第２キャスターに隣接する外側部分に台板を貫通する２
個の第２開口を第１キャスターと中心対称の位置に付設
したから、同じ台車を反転して第１辺が第２辺上に来る
ように積み重ねると、第１キャスターは第２開口の真上
に来ることとなり、同時に第２キャスターが第１開口の
真上に来ることとなる。その場合、第１開口と第２開口
とは、それぞれ第２キャスターと第１キャスターとを通
過させるに足る大きさとしたから、各キャスターはそれ
ぞれ開口内に嵌まり込むこととなる。従って積み重ねの
高さは一層低くなり、安定に積み重ねることができる。

【００６２】この場合、台板のキャスター付設側にスト
ッパーを突設し、ストッパーの台板からの突出高をキャ
スターの突出高以下で、且つキャスター突出高の半分以
上とすると、上方台車はストッパーによって下方台車上
に固定されることとなるから、上方台車は下方台車上に
安定に固定される。とくにストッパーを対向する一組の
縁に沿い２個ずつ突設すると、上方台車は下方台車上に
一層安定に固定される。この発明は、このような効果を
もたらすものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係る積み重ね用台車の平面図であ
る。

【図２】図１に示した台車の一部切欠側面図である。

【図３】図１に示した台車で用いられる把手を示してい
る。

【図４】図１に示した台車で用いられる係止機構中のリ
ンクの側面図である。

【図５】図１に示した台車で用いられる把手係止機構を
示している。

【図６】図５の係止機構で用いられている金具固定台を
示している。

【図７】図５の係止機構で用いられている把手受金具を
示している。

【図８】この発明に係る台車で用いることのできる他の
把手係止機構の分解状態を示している。

【図９】図８に示した把手係止機構の作動状態を示して
いる。

【図１０】この発明に係る他の台車の底面図である。

【図１１】図１０の台車で用いられているストッパーの
斜視図である。

【図１２】図１０に示した台車の積み重ね状態を示した
側面図である。

【図１３】この発明に係るさらに別の台車を示してい
る。

【図１４】図１３に示した台車の積み重ね状態を示した
説明図である。

【符号の説明】

１ 台板 １１ 台板１の第１辺 １２ 台板１の第２辺 １３、１４ 台板１の対向辺 １５ 台板１の上面 １６ 溝 ２ 把手 ２１ 把手２の中央片 ２２、２３ 把手２の両側片 ２４ 把手２の端 ２５ 孔 ２６ こぼれ止め ３ キャスター ３１ 固定キャスター ３２ 自在キャスター ３１１、３１２ 第１キャスター ３２１、３２２ 第２キャスター ４１、４２ 軸 ５ 係止機構 ５１ 金具固定台 ５２ 把手受金具 ５２１ 把手受金具５２の中央片 ５２２ 把手受金具５２の孔 ５２３ 把手受金具５２の係止孔 ５３ リンク ５４ リンク支持ピン ５５ 係止ピン ５６ バネ ６ 連結棒 ７ 開口、窪み ７１、７２ 第１の窪み、第１開口 ７３、７４ 第２の窪み、第２開口 ８１、８２、８３、８４ ストッパー ９ 受部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平９−315315（ＪＰ，Ａ) 特開 平11−20706（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−133090（ＪＰ，Ａ) 特開 平11−171023（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−16786（ＪＰ，Ａ) 実開 昭58−184374（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−48474（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−87769（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−87968（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭51−87350（ＪＰ，Ｕ) 登録実用新案3056322（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B62B 3/16 B62B 5/06

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 直角四辺形の台板と、台板の下面に突設
   された複数個のキャスターと、台板に付設された把手と
   からなる台車であって、上記把手をコの字状にして１つ
   の中央片と２つの側片とからなるものとし、中央片を台
   板の１つの辺に平行に向け、両側片の端を台板の他の対
   向する２辺の側面上に軸着して把手を台板に対し起伏自
   在にし、把手の倒伏時に把手の両側片が台板の上記対向
   辺の外側にあって対向辺の側面に沿って延びていて、台
   板の上面以下に沈むようにした積み重ね用台車におい
   て、上記軸着に際し、把手の両側片の各端を横断面がコ
   の字状で１つの中央片と２つの側片とからなる受金具内
   に収容して受金具を台板の上記側面に固定し、受金具の
   両側片に把手を軸着するための孔と係止ピンを昇降させ
   るための孔とを穿設し、受金具の外にリンクとばねとを
   付設し、リンクに上記係止ピンを固定してばねにより係
   止ピンを上昇させておき、把手の起立時には把手の端を
   受金具の中央片と係止ピンとの間に挟んで把手の倒伏を
   防ぎ、リンクに付設した連結棒を足で踏んでばねに抗し
   て係止ピンを下降させて把手を倒伏可能とし、また台板
   には上記１つの辺に対向する第２辺に沿った両端に第１
   キャスターと、これに隣接して内側部分に台板からキャ
   スター付設方向に陥没する２個の第１の窪みとを設け、
   上記１つの辺に沿って上記第１の窪みと中心対称の位置
   に２個の第２キャスターを付設するとともに、各第２キ
   ャスターに隣接した外側部分に台板からキャスター付設
   方向に陥没する２個の第２の窪みを第１キャスターと中
   心対称の位置に付設し、第１の窪みと第２の窪みとをそ
   れぞれ第２キャスターと第１キャスターとを容れるに足
   る大きさとし、台板のキャスター付設側に各キャスター
   に近接してストッパーを突設し、台板からのストッパー
   の突出高をキャスターの突出高以下、キャスター突出高
   の半分以上とし、ストッパーの先端部を狭幅とし、台車
   の積み重ね時に、ストッパーの先端部が窪みの中に落ち
   込むようにしたことを特徴とする、積み重ね用台車。
2. 【請求項２】 直角四辺形の台板と、台板の下面に突設
   された複数個のキャスターと、台板に付設された把手と
   からなる台車であって、上記把手をコの字状にして１つ
   の中央片と２つの側片とからなるものとし、中央片を台
   板の１つの辺に平行に向け、両側片の端を台板の他の対
   向する２辺の側面上に軸着して把手を 台板に対し起伏自
   在にし、把手の倒伏時に把手の両側片が台板の上記対向
   辺の外側にあって対向辺の側面に沿って延びていて、台
   板の上面以下に沈むようにした積み重ね用台車におい
   て、上記軸着に際し、台板の上記側面に傾斜片をボルト
   で固定し、傾斜片の上方に誘導板を付設し、傾斜片の下
   方にボス受けを付設し、誘導板を横断面がコの字状で１
   つの中央片と２つの側片とからなり、中央片の上部が切
   欠された形状とし、誘導板の両側片には鉤形をした孔を
   穿設し、孔内に把手に固定された軸を貫通させて把手の
   端を誘導板内で昇降可能とし、把手の起立時には把手に
   固定した軸を鉤形の孔に沿って下降させ、把手の端をボ
   ス受けに進入させて把手の倒伏を防ぎ、逆に把手を上昇
   させて把手に固定した軸を鉤形の孔に沿って上昇させ
   て、ボス受けから脱出させて把手を倒伏可能とし、また
   台板には上記１つの辺に対向する第２辺に沿った両端に
   第１のキャスターと、これに隣接して内側部分に台板か
   らキャスター付設方向に陥没する２個の第１の窪みとを
   設け、上記１つの辺に沿って上記第１の窪みと中心対称
   の位置に２個の第２キャスターを付設するとともに、各
   第２キャスターに隣接した外側部分に台板からキャスタ
   ー付設方向に陥没する２個の第２の窪みを第１キャスタ
   ーと中心対称の位置に付設し、第１の窪みと第２の窪み
   とをそれぞれ第２キャスターと第１キャスターとを容れ
   るに足る大きさとし、台板のキャスター付設側に各キャ
   スターに近接してストッパーを突設し、台板からのスト
   ッパーの突出高をキャスターの突出高以下、キャスター
   突出高の半分以上とし、ストッパーの先端部を狭幅と
   し、台車の積み重ね時に、ストッパーの先端部が窪みの
   中に落ち込むようにしたことを特徴とする、積み重ね用
   台車。
3. 【請求項３】 第１窪み及び第２窪みの底と周側面の一
   部とを切欠し、窪みの周縁部をキャスター付設側に折り
   曲げて開口としたことを特徴とする、請求項１又は２に
   記載の積み重ね用台車。