JP6920941B2

JP6920941B2 - 台車

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Publication number: JP6920941B2
Application number: JP2017182153A
Authority: JP
Inventors: 悠斗船場
Original assignee: Okamura Corp
Current assignee: Okamura Corp
Priority date: 2017-09-22
Filing date: 2017-09-22
Publication date: 2021-08-18
Anticipated expiration: 2037-09-22
Also published as: JP2019055741A

Description

本発明は、物品を運搬する際に使用する台車に関する。

従来、スーパーマーケット、コンビニエンスストア等の店舗内やバックヤードにおいて、台車を用いて物品を運搬している。例えば、台車は、走行車輪を備え物品を載置可能な載置体と、該載置体の長手方向端部に取付けられるハンドルと、から構成され、店員等の使用者は、載置体に物品を載置し、その状態でハンドルを押す・引く等することにより、物品を運搬している（特許文献１参照）。また、上述した店舗内等において、高い位置に設けられた棚に物品を陳列する際には折畳み式の踏み台を使用している。また、催事等の際には、折畳み式の作業台上に物品を陳列することで、一時的に物品の陳列領域を増やしたり、陳列レイアウトを変更したりすることがある。このような折り畳み式の踏み台や折畳み式の作業台等の折畳み式台は、略板状に折畳むことができ、使用しないときに小型となって収容に要するスペースが少なくなっている。一方、折畳み式台を所望の場所で使用する際には、使用者が把持して持ち運んだり、物品と共に台車で運搬したりしていた。後者の場合にあっては、折畳み式台を使う必要のある場所に陳列する物品を折畳み式台と同時に運ぶことができるので、作業効率がよかった。

特開２００１−８０５２１号公報（第３，４頁、第１３図）

しかしながら、折畳み式台を台車で物品と共に運ぶ際には、台車の載置体の上に略板状に折畳まれた折畳み式台を載置し、その上に物品を載置した状態で運搬するので、折畳み式台を使用する場所では、折畳み式台上から物品を一旦移動させる必要があり、折畳み式台を取出すための作業が煩雑であるという問題があった。一方、載置体上に載置された物品の上に折畳み式台を置いて物品と共に折畳み式台を運ぶ場合には、物品の形状が様々であることもあり、折畳み式台は不安定な載置状態となりやすく、折畳み式台が運搬中に落下する虞があった。

本発明は、このような問題点に着目してなされたもので、折畳み式台を取出し容易な状態で安全に運搬することができる台車を提供することを目的とする。

前記課題を解決するために、本発明の台車は、
走行車輪を備え物品が載置部に載置される載置体と、該載置体の長手方向端部から立設されるハンドルと、を有する台車であって、
前記ハンドルは、門型に形成され、一対の縦フレームの下端部が斜め下方に向けて延びる下屈曲部により構成され、
前記ハンドルには、板部と該板部の片面側に折畳まれた脚部とを有する折畳み式台の前記脚部を吊持可能な吊持具が、前記載置体の前記載置部側に突出して固定されており、
前記折畳み式台は、該折畳み式台の重心よりも前記ハンドル側を支点として吊持され、前記脚部が前記ハンドルの前記下屈曲部に押し付けられた状態に保持されることを特徴としている。
この特徴によれば、折畳み式台は、物品を載置する位置と異なる位置で吊持されるので、物品の載置の有無にかかわらず容易に取出すことができるとともに、落下し難く安定した状態で運搬することができる。また、折畳み式台は載置体上で吊持されているため、折畳み式台の下端部はハンドルによって載置部とは反対側への移動が規制されることとなり、折畳み式台を運搬する際に、吊持具から折畳み式台がより落下し難くなっている。

前記ハンドルは、前記一対の縦フレームの上端部を連結する横フレームよりも下方において、前記吊持具が固定される横架部材を有していることを特徴としている。
この特徴によれば、折畳み式台を横フレームや一対の縦フレームの上端部側をガイドとして吊持具に吊持することができるため、吊持具に吊持させる際の位置決めが容易である。

前記横フレームは、前記横架部材に対して前記吊持具の突出方向とは反対側に配設されていることを特徴としている。
この特徴によれば、折畳み式台が上下方向に長尺であっても、ハンドルを把持しやすい。

本発明の実施例における台車に折畳み式台が吊持されている状態を示す斜視図である。（ａ）は、台車の側面図であり、（ｂ）は、台車に折畳み式台が吊持されている状態を示す側面図である。（ａ）は、ハンドルの正面図であり、（ｂ）は、ハンドルの側面図である。（ａ）は、折畳み式台を使用する際の態様を示す側面図および背面図であり、（ｂ）は、折畳み式台を折畳んだ際の態様を示す側面図および背面図である。台車の使用態様を示す側面図である。（ａ）は、ハンドルの変形例を示す正面図であり、（ｂ）は、ハンドルの変形例を示す側面図である。

本発明に係る台車を実施するための形態を実施例に基づいて以下に説明する。

実施例に係る台車につき、図１から図６を参照して説明する。以下、図５の紙面左側を台車の正面側（前方側）とし、その前方側から見たときの上下左右前後方向を基準として説明する。

図１に示されるように、台車１は、主にスーパーマーケット、コンビニエンスストア等の店舗内やバックヤードにおいて、主に物品の補充の際に使用されるものであり、複数のキャスタ４，４，…（走行車輪）が取付けられた台板２０に物品が載置される載置体２と、載置体２の長手方向端部から立設され着脱可能なハンドル３と、から主に構成され、詳しくは後述するが、ハンドル３に固定された吊持具５（図２（ａ）参照）に折畳み可能な折畳み式台６を折畳まれた状態で吊持し、運搬することができる（図２（ｂ）参照）。この折畳み式台６は、上述した店舗内等において、陳列棚や冷凍・冷蔵ショーケースの高い位置に物品を載置するための踏み台として使用したり、一時的に物品を載置・陳列等するための作業台として使用したりするものである。

先ず、図１，２（ａ），（ｂ）を用いて、載置体２について説明する。載置体２は、物品を載置可能な載置面２０ａを備える略長方形の板状に形成された台板２０と、台板２０の底部に取付けられる複数のキャスタ４，４，…と、から構成されており、載置面２０ａとその上方とにより物品を載置・積上げ可能な載置部Ａが形成されている。台板２０は、後方端部２１（長手方向端部）において前方側に向かって凹む凹部２２が形成されているとともに、凹部２２の側端部に略垂直上下方向に延びる左右一対の筒体２３，２３が一体的に固定されている。筒体２３の略垂直上下方向に延びる挿通孔にはハンドル３の挿嵌部３１ｄを挿嵌して取付け可能となっている。

尚、載置体２は、直接の図示は省略するが、ハンドル３を装着しない状態であっても、載置面２０ａに載置された物品や載置体２自体を押す・引く等することにより台車１を移動させることができる。加えて、台車１は、所望の位置に運搬した後、載置体２の載置面上に物品を載置した状態のまま、物品を保管・陳列等するための載置台としても使用することができる。

次に、図３（ａ），（ｂ）を用いて、門型のハンドル３について説明する。金属製のパイプ材を折曲げ成形することで下方が窄まった下向きＵ字状に形成されたフレーム３０と、略水平方向に配置されフレーム３０の上部を連結する第１横架部材３３（横架部材）と、略水平方向に配置されフレーム３０の下端部である挿嵌部３１ｄ，３１ｄ’を連結する第２横架部材３４と、から構成されており、第１横架部材３３、第２横架部材３４によって、ハンドル３の構造強度が高められている。また、第１横架部材３３は、前端面３３ａから前方側（載置体の載置部側）に向けて突出して固定された吊持具５を有している。

フレーム３０は、略上下方向に延伸された左右一対の立設部３１，３１’（縦フレーム）と、略水平方向に延伸され立設部３１，３１’に連続する横杆部３２（横フレーム）と、から構成されている。

ここで、立設部３１，３１’の内、一方の立設部３１を例に説明し、一方の立設部３１と鏡映対称状に形成されている他方の立設部３１’の説明を省略する。図３（ａ）に示されるように正面視において、一方の立設部３１は横杆部３２の一端側から右方に延びながら下方に向けて弧状に略９０度曲げ形成された後、略垂直下方に向けて直線状に延びる上屈曲部３１ａと、上屈曲部３１ａの一端側と連続し略垂直上下方向に向けて直線状に延びる縦杆部３１ｂと、縦杆部３１ｂの一端側と連続し対向する立設部３１側の斜め下方に向けて直線状に延びる下屈曲部３１ｃと、下屈曲部３１ｃの一端側と連続し略垂直上下方向に直線状に延びる挿嵌部３１ｄと、を備えている。

また、図３（ｂ）に示されるように側面視において、一方の立設部３１は、横杆部３２の一端側から前方の斜め下方に向けて直線状に延びる上屈曲部３１ａと、上屈曲部３１ａの一端側と連続し略垂直上下方向に向けて直線状に延びる縦杆部３１ｂと、縦杆部３１ｂの一端側と連続し略垂直上下方向に向けて直線状に延びる下屈曲部３１ｃと、下屈曲部３１ｃの一端側と連続し略垂直上下方向に直線状に延びる挿嵌部３１ｄと、を備えている。

これらのことから、フレーム３０は、第１横架部材３３よりも上方側が後方側に傾斜している（横杆部３２は吊持具５の突出方向とは反対側に配設されている）。すなわち、吊持具５に吊持された折畳み式台６と横杆部３２との間に空間が形成されているため、横杆部３２を把持したり、横杆部３２を把持した状態で台車１を押す・引く等したりする際に、手が折畳み式台６に接触し難いことから、台車１の操作を行い易い。

付言ながら、例えば、本実施例以外の折畳み式台を吊持具５で吊持した際に、吊持具５によって吊持された部分から上端部までの上下寸法が、ハンドル３における吊持具５から横杆部３２までの上下寸法よりも長尺であっても、横杆部３２と本実施例以外の折畳み式台の上端部との間の空間を確保することができるため、台車１の操作を行い易い。このことから、運搬可能な折畳み式台の大きさの自由度が高い。

また、フレーム３０は、縦杆部３１ｂ、３１ｂ’と挿嵌部３１ｄ，３１ｄ’とが下屈曲部３１ｃ，３１ｃ’を介して接続されるとともに、挿嵌部３１ｄ，３１ｄ’は、縦杆部３１ｂ、３１ｂ’よりも近接して配置されている。このように、縦杆部３１ｂ，３１ｂ’と挿嵌部３１ｄ，３１ｄ’とが互いに異なる幅寸法で配設されていることから、吊持具５に吊持された折畳み式台６を立設部３１，３１’に確実に当接させることができる。加えて、下屈曲部３１ｃ，３１ｃ’は、下方にいくつれ互いに近づくように傾斜して配置されていることから、吊持具５に吊持された折畳み式台６と接触可能な領域が広くなっている。

第１横架部材３３は、両端部が溶接により縦杆部３１ｂ，３１ｂ’に連結・固定されている。第１横架部材３３の前端面３３ａが縦杆部３１ｂ，３１ｂ’の前端に位置している部分よりも後方に位置している。吊持具５に折畳み式台６が吊持されると、折畳み式台６が縦杆部３１ｂ側または縦杆部３１ｂ’に当接しやすく折畳み式台６はその移動が規制され易くなっている。

尚、第１横架部材３３の前端面３３ａは、縦杆部３１ｂ，３１ｂ’の前端に位置している部分と略同一位置に配置されていてもよく、縦杆部３１ｂ，３１ｂ’の前端に位置している部分よりも前方に位置していてもよい。尚、第１横架部材３３と縦杆部３１ｂ，３１ｂ’とは、一体形成されていてもよい。

また、第１横架部材３３は、略水平方向に配置されていることから、吊持具５に吊持された折畳み式台６が、上面視において時計回りまたは反時計回り方向に吊持具５を軸に揺動することを規制することができる。これにより、吊持具５に吊持された折畳み式台６を運搬する際に、吊持具５から落下し難くすることができる。特に、吊持具５を第１横架部材３３の左右方向の略中央に設けると、揺動を効果的に規制できる。

また、第１横架部材３３は、横杆部３２よりも下方に位置していることから、折畳み式台６を横杆部３２や縦杆部３１ｂ，３１ｂ’の上端部側をガイドとして吊持具５に吊持することができるため、吊持具５に吊持させる際の位置決めが容易である。

吊持具５は、金属製の棒状部材を折曲げ成形することにより、前端面３３ａから垂直略前方に延出する左右一対の保持部５ａ，５ａ’と、保持部５ａ，５ａ’の一端側に連続し前方斜め上方に延設された左右一対の規制部５ｂ，５ｂ’と、略水平方向に延設され規制部５ｂ，５ｂ’の一端側を連結する連結部５ｃと、から上面視コ字状に形成されている。この吊持具５は、立設部３１，３１’の縦杆部３１ｂ，３１ｂ’よりも前方側（載置体の載置部側）に突出した状態で、溶接により保持部５ａ，５ａ’の他端側が前端面３３ａに固定されており、換言すれば、載置体２の載置部Ａ側に向けて略水平に延設されている。尚、第１横架部材３３と吊持具５とは、一体形成されていてもよい。

また、吊持具５は、保持部５ａ，５ａ’により折畳み式台６を支持することができ、規制部５ｂ，５ｂ’および連結部５ｃにより、吊持された折畳み式台６が前方へ移動することを規制することができる。また、第１横架部材３３、立設部３１，３１’により、吊持された折畳み式台６が後方側へ移動することを規制することができる。これにより、吊持具５は、折畳み式台６を吊持可能であるとともに、吊持された折畳み式台６の運搬等において吊持具５からの落下を防止することができる。

第２横架部材３４は、第２横架部材３４の両端部が挿嵌部３１ｄ，３１ｄ’に溶接により連結・固定されている。挿嵌部３１ｄ，３１ｄ’を載置体２の筒体２３に挿通させた際に、第２横架部材３４が筒体２３の上端部に当接し、ハンドル３の高さ位置が決められる。

次に、図４（ａ），（ｂ）を用いて、折畳み式台６について説明する。折畳み式台６は、金属製の板材の縁部を裏面側に向けて断面視コ字状に折曲げ成形等することにより略長方形の板状に形成された板部６０と、金属製のパイプ材を折曲げ成形することで下向きコ字状に形成された第１脚部６１（脚部）と、金属製のパイプ材を折曲げ成形することで下向きコ字状に形成された第２脚部６２（脚部）と、から主に構成されている。

第１脚部６１は、上辺部６１ａと、上辺部６１ａの端部から弧状に略９０度曲げ形成された一対の側辺部６１ｂ，６１ｂと、を備え、第２脚部６２は、上辺部６２ａと、上辺部６２ａの端部から弧状に略９０度曲げ形成された一対の側辺部６２ｂ，６２ｂと、を備えている。また、第２脚部６２は、第１脚部６１の内方側に収納可能に形成されている。

第１脚部６１の上辺部６１ａは、断面視上向きハット状に形成された保持具６３により、回動可能に板部６０の裏面に取付けられている。また、第２脚部６２の側辺部６２ｂ，６２ｂは、第１脚部６１の側辺部６１ｂ，６１ｂに、ボルトナット６４，６４によって回動可能に軸支されている。これにより、第２脚部６２の上辺部６２ａを第１脚部６１の上辺部６１ａから離間する方向に移動させることにより、側面視Ｘ字状に第１脚部６１、第２脚部６２を展開することができる。

また、第２脚部６２の上辺部６２ａを第１脚部６１の上辺部６１ａに近接する方向に移動させることにより、第１脚部６１の内方側に第２脚部６２が収納された状態となる。この際、板部６０の裏部に沿って、第１脚部６１、第２脚部６２が当接し、折畳み式台６は板状に折畳まれた状態となる。

板部６０には、保持具６３の正面側に断面視逆コ字状に形成された規制具６５が固定されており、第２脚部６２の上辺部６２ａの移動を規制可能となっている。これにより、側面視Ｘ字状に第１脚部６１、第２脚部６２を展開した状態で、第２脚部６２の上辺部６２ａの移動が規制具６５で規制されることにより、板部６０に略上方から略下方に向けて荷重が作用しても、側面視Ｘ字状に第１脚部６１、第２脚部６２が展開した状態を保持できる。すなわち、使用者が昇降したり、板部６０の上に物品を載置したりすることができる。

保持具６３には、規制具６５が位置する側とは反対側に断面視コ字状に形成された連結具６６が設けられている。また、規制具６５および連結具６６に亘って配設される一対のレール部材６７，６７は、その両端部が規制具６５または連結具６６にボルトナットで固定されている。

第２脚部６２の上辺部６２ａは、板部６０の裏部とレール部材６７，６７の間に配設されているため、第２脚部６２の上辺部６２ａの移動を板部６０の裏部とレール部材６７，６７によって案内することができる。これにより、折畳み式台６の折畳みや、展開することが容易となっている。

次に、図５を用いて、台車１の使用態様について説明する。台車１は、ハンドル３の吊持具５に、折畳み式台６のレール部材６７，６７の間に位置する第２脚部６２の上辺部６２ａを係止させることにより、折畳み式台６を吊持できる。第２脚部６２は、パイプ材で形成されており、すなわち細長い形状であることから吊持具５に吊持され易い。

また、折畳み式台６が吊持具５に吊持された状態において、折畳み式台６は折畳まれた状態であるから、この状態では板部６０側に重心が位置することとなり、第２脚部６２を吊持することで、図５において網掛矢印で示したように、折畳み式台６の自重によってその下端部がハンドル３に押し付けられた状態となるため、安定した状態で吊持することができる。加えて、第１脚部６１および第２脚部６２の重量よりも、板部６０の重量を重くしておくことにより、効果的にハンドル３に押し付けることができる。

立設部３１，３１’の縦杆部３１ｂ、３１ｂ’、下屈曲部３１ｃ，３１ｃ’および挿嵌部３１ｄ，３１ｄ’は、下屈曲部３１ｃ，３１ｃ’が下方に行くにつれて近づくように形成されており、吊持具５に吊持された折畳み式台６の下端部に当接し易いように配設されていることから、自重によってハンドル３に押し付けられた状態にある折畳み式台６の下端部を効果的に支持することができる。

吊持具５は、上述したように第２脚部６２が係止されることにより折畳み式台６を吊持できる態様であり、換言すれば、折畳み式台６の重心よりもハンドル３側を支点として吊持できる態様である。このことから、支点が折畳み式台６の重心よりもハンドル３側に位置しているため、折畳み式台６は自重によって下端部がハンドル３に押し付けられた状態となるため、折畳み式台６を安定した状態で吊持して運搬することができる。

折畳み式台６は、吊持具５に吊持された状態において、レール部材６７，６７により第２脚部６２の上辺部６２ａが板部６０から離間する側（ハンドル３側）への移動を規制され、板部６０側への移動を板部６０に規制され、規制具６５側への移動を吊持具５の保持部５ａ，５ａ’により規制された状態にある。これにより、吊持具５に吊持された折畳み式台６は、運搬途中に展開することが防止されている。また、上述したように、レール部材６７，６７の間に位置する第２脚部６２の上辺部６２ａが吊持具５に係止される態様であることから、左右方向への移動をレール部材６７，６７によって規制することができる。

また、折畳み式台６は、載置体２上で吊持されていることから、進退方向に揺動しても、折畳み式台６の下端部の後方（載置体とは反対側）への移動はハンドル３によって規制されるため、折畳み式台６を運搬する際に、吊持具５から折畳み式台６がより落下し難くなっている。加えて、吊持具５から折畳み式台６が落下するようなことがあったとしても、載置体２上に落下することから、使用者に接触し難くなっており、安全である。

また、載置体２の載置部Ａ側に突出する吊持具５にて折畳み式台６を吊持する態様であるから、使用者側に突出する吊持具で折畳み式台６を吊持する態様に比べ、台車１の重心の位置変化が小さいため、台車１は、折畳み式台６が吊持された状態であっても転倒し難い。

台車１は、折畳み式台６を吊持させた状態で、載置体２の載置面２０ａに物品７，７を載置することができる。この際、折畳み式台６は、載置面２０ａ上において、物品７，７を載置する位置と異なる位置で吊持されるので、物品７，７の載置の有無にかかわらず容易に取出すことができるとともに、落下し難く安定した状態で運搬することができる。

次に、ハンドルの変形例につき、図６（ａ），（ｂ）を参照して説明する。尚、前記実施例に示される構成部分と同一構成部分に付いては同一符号を付して重複する説明を省略する。ハンドル１０３は、門型に形成され、かつ、側面視において略直線状に形成されている。詳しくは、上端部１３１ａ，１３１ａ’が、正面視（図６（ａ）参照）において横杆部３２の一端側から右（左）方に延びながら下方に向けて弧状に略９０度曲げ形成された後、略垂直下方に向けて直線状に延びるとともに、側面視（図６（ｂ）参照）において略垂直下方に延びる形状となっている。これにより、折畳み式台６を取出し、または、吊持具５で吊持する際に、ハンドル１０３の上端部をガイドとして、折畳み式台６の傾動を防止しながら略直線状に上下方向に移動させることができる。また、ハンドル１０３は、ハンドル３と比較して前後方向においてコンパクトであるため、収納時や載置体２装着時において必要とするスペースを小さくすることができる。

以上、本発明の実施例を図面により説明してきたが、具体的な構成はこれら実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更や追加があっても本発明に含まれる。

例えば、上記実施例においては、載置体は、略長方形の板状に形成された台板２０に複数のキャスタ４，４，…が取付けられている態様としてとして説明したが、これに限らず、略正方形や略円形等に形成されていたり、枠状に形成されていたりする枠材に複数のキャスタ４，４，…が取付けられている態様であってもよく、限定するものではない。

ハンドル３は、載置体２の長手方向端部から立設され着脱可能な態様として説明したが、これに限らず、載置体２に連結されている態様であってもよく、載置体２の長手方向の両端部にそれぞれ配置されていてもよい。

また、ハンドル３は、門型である態様として説明したが、これに限らず、格子状、正面視Ｔ字状等に形成されていてもよく、把持される専用の部分が使用者側に突出して設けられていてもよく、限定するものではない。さらに、門型については、フレーム３０の形状が、下方が窄まった下向きＵ字状に形成されていることや、第１横架部材３３、第２横架部材３４を備える形状に限定するものではない。

吊持具５は、金属製の棒状部材を上面視コ字状に折曲げ成形した態様として説明したが、これに限らず、マジックテープ（登録商標）を先端側に備えるベルトや、Ｄ環等であってもよく、さらに棒状部材でなくパイプ状の部材や、板状の部材であってもよく、複数配置されていてもよく、折畳み式台を吊持可能であればよい。また、第１横架部材３３に固定されている態様として説明したが、これに限らず、縦杆部３１ｂ、３１ｂ’に固定されていてもよく、着脱可能であってもよい。加えて、吊持具５は、載置体２の載置部Ａ側に向けて略水平に延設されている態様として説明したが、載置部Ａ側に延びていればよく、傾斜していてもよい。

折畳み式台６を吊持する際には、折畳み式台６の第２脚部６２の上辺部６２ａをハンドル３の吊持具５の保持部５ａ，５ａ’に係止させる態様として説明したが、これに限らず、本実施例の板部６０のように、縁部を裏面側に向けて断面視コ字状に折曲げ成形された形状であれば、該縁部を係止させてもよい。この態様であっても、吊持具５に吊持される支点は、折畳み式台の重心よりもハンドル３側に位置するため、折畳み式台６の自重によって折畳み式台６の下端部をハンドル３に押し付けた状態とすることができる。すなわち、吊持具５に吊持される支点が折畳み式台の重心よりもハンドル３側に位置していればよく、支点とされる形状や、折畳み式台の形状および構造等を限定するものではない。

１台車
２載置体
３ハンドル
４キャスタ（走行車輪）
５吊持具
６折畳み式台
３１，３１’ 立設部（縦フレーム）
３２横杆部（横フレーム）
３３第１横架部材（横架部材）
６０板部
６１第１脚部（脚部）
６２第２脚部（脚部）
１０３ハンドル
Ａ載置部

Claims

走行車輪を備え物品が載置部に載置される載置体と、該載置体の長手方向端部から立設されるハンドルと、を有する台車であって、
前記ハンドルは、門型に形成され、一対の縦フレームの下端部が斜め下方に向けて延びる下屈曲部により構成され、
前記ハンドルには、板部と該板部の片面側に折畳まれた脚部とを有する折畳み式台の前記脚部を吊持可能な吊持具が、前記載置体の前記載置部側に突出して固定されており、
前記折畳み式台は、該折畳み式台の重心よりも前記ハンドル側を支点として吊持され、前記脚部が前記ハンドルの前記下屈曲部に押し付けられた状態に保持されることを特徴とする台車。
前記ハンドルは、前記一対の縦フレームの上端部を連結する横フレームよりも下方において、前記吊持具が固定される横架部材を有していることを特徴とする請求項１に記載の台車。
前記横フレームは、前記横架部材に対して前記吊持具の突出方向とは反対側に配設されていることを特徴とする請求項２に記載の台車。