JP2004262364A - 荷台内格納型の荷受台昇降装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】荷受台昇降装置の回動動作に伴って当該荷受台昇降装置を作業位置で自動的に固縛することができるとともに、格納位置に配置した時には再び作業位置で固縛可能な状態に自動的に復帰させることのできる荷台内格納型の荷受台昇降装置を提供する。
【解決手段】荷台と地上との間で荷受台が昇降自在になされた荷受台昇降装置が設けられるとともに、この荷受台昇降装置が荷台内に立設された旋回ポスト４６を中心にして荷台内に配置される格納位置と荷台外の作業位置との間で回動自在に設けられた荷台内格納型の荷受台昇降装置において、荷受台昇降装置には、前記作業位置でその回動動作を自動的に停止させて固縛する固縛手段５が設けられるとともに、固縛手段５による固縛を解除して作業位置から格納位置に配置した際に当該固縛手段５を上記作業位置で固縛可能な状態に復帰させる復帰手段７が設けられている。
【選択図】 図６
【解決手段】荷台と地上との間で荷受台が昇降自在になされた荷受台昇降装置が設けられるとともに、この荷受台昇降装置が荷台内に立設された旋回ポスト４６を中心にして荷台内に配置される格納位置と荷台外の作業位置との間で回動自在に設けられた荷台内格納型の荷受台昇降装置において、荷受台昇降装置には、前記作業位置でその回動動作を自動的に停止させて固縛する固縛手段５が設けられるとともに、固縛手段５による固縛を解除して作業位置から格納位置に配置した際に当該固縛手段５を上記作業位置で固縛可能な状態に復帰させる復帰手段７が設けられている。
【選択図】 図６
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、荷台と地上との間で荷受台が昇降自在に設けられた荷受台昇降装置に関し、特に、荷受台昇降装置が荷台内に格納される荷台内格納型の荷受台昇降装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、所謂、荷台内格納型の荷受台昇降装置としては、荷台側に立設された旋回ポストを中心にして荷台内の格納位置と荷台外の作業位置の間で回動可能に設けられ、上記作業位置において荷受台を荷台と略面一な最上昇位置と地上に接地する最下降位置との間で昇降自在になされたものが提供されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
実開平６−３９５７４号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述のように荷受台昇降装置を回動させて格納位置から作業位置に配置する荷台内格納型の荷受台昇降装置では、作業位置において荷受台昇降装置を固縛して荷受台の昇降動作を安全に行う必要がある。
【０００５】
ところが従来では、荷受台昇降装置の固縛を作業者が手動で行っているのが一般的であり、作業位置での位置決めが大変で作業性が悪く、このため作業位置において荷受台昇降装置を自動的に固縛することのできる作業性に優れたものが要望されていた。
【０００６】
本発明の目的とするところは、荷受台昇降装置の回動動作に伴って当該荷受台昇降装置を作業位置で自動的に固縛することができるとともに、この固縛を解除して荷受台昇降装置を格納位置に配置した時には再び作業位置で固縛可能な状態に自動的に復帰させることのできる荷台内格納型の荷受台昇降装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明の荷台内格納型の荷受台昇降装置は、荷台と地上との間で荷受台が昇降自在な荷受台昇降装置が設けられるとともに、この荷受台昇降装置が荷台内に立設された旋回ポストを中心にして荷台内に配置される格納位置と荷台外の作業位置との間で回動自在に設けられた荷台内格納型の荷受台昇降装置において、前記荷受台昇降装置には、前記作業位置でその回動動作を自動的に停止させて固縛する固縛手段が設けられるとともに、固縛手段による固縛を解除して作業位置から格納位置に配置した際に当該固縛手段を上記作業位置で固縛可能な状態に復帰させる復帰手段が設けられたものである。
【０００８】
請求項２に係る発明の荷台内格納型の荷受台昇降装置は、前記荷受台昇降装置が、荷台に設けられた開閉扉の開閉に連動して前記格納位置と前記作業位置とに配置されるものである。
【０００９】
請求項３に係る発明の荷台内格納型の荷受台昇降装置は、前記固縛手段が、前記旋回ポストの回動側に上下に移動自在に設けられ、下端部が前記旋回ポストの固定側プレート上を摺接可能に設けられた固縛ロッドと、固定側プレートに形成されて作業位置において固縛ロッドの下端部が挿入自在な固縛孔とを備えてなり、一方、前記復帰手段が、格納位置において固縛ロッドに当接して当該固縛ロッドの下端部を固定側プレート上に配置する当接部材からなるものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１１】
図１は、荷台内格納型の荷受台昇降装置の概略構成を示している。
【００１２】
図１において、１は、貨物車輌の荷台であり、この荷台１には荷受台昇降装置２が設けられている。
【００１３】
この荷受台昇降装置２は、荷受台３と、この荷受台３を昇降させる昇降機構４とを備えている。
【００１４】
具体的には、昇降機構４は、図２及び図３に示すように左右一対の支柱４１、４１が上下２本の連結部材４１ａ、４１ｂを介して垂直方向に平行に設けられ、これら支柱４１、４１内をスライダ４２が昇降自在に設けられている。各スライダ４２は、その下端部が支柱４１から突出して設けられており、この下端部に上記荷受台３の基端部が連結されている。また、左右のスライダ４２を連結する連結部材４３と前記支柱４１間を連結する上側の連結部材４１ａとの間には伸縮シリンダ４５が連結されている。
【００１５】
前記荷受台３は、垂直方向に起立する起立位置（図２二点鎖線参照）と水平位置との間で回動可能なようにスライダ４２の下端部に支持されている。
【００１６】
一方、荷台１内の後部片隅部（図示では進行方向に対して右側隅部）には、旋回ポスト４６が立設され、この旋回ポスト４６の旋回側が上下の回動アーム４７を介して隣接する一方の支柱４１に連結されている。これにより荷受台３及び昇降機構４を備えた荷受台昇降装置２全体が旋回ポスト４６を中心にして回動自在に設けられている。
【００１７】
また、荷台１の後部は、図１に示すように観音扉式の開閉扉１１により開閉自在になされている。そして、荷受台昇降装置２が対峙する片側の開閉扉１１は、図３に示すように前記支柱４１の下方の連結部材４１ｂと連結ロッド４８を通じて荷受台昇降装置２と一体的に連結されるとともに、連結ロッド４８を取外すことで両者を分離させることができる。
【００１８】
つまり、開閉扉１１と荷受台昇降装置２とを連結ロッド４８により一体的に連結した状態で開閉扉１１を開放すると、この開放に連動して荷受台昇降装置２が旋回ポスト４６を中心にして荷台１内から荷台１外に配置されることになる。
【００１９】
そして、このように構成された荷受台昇降装置２は、装置全体が荷台１内の後部において幅方向に配置される格納位置（図３二点鎖線参照）と、この格納位置から旋回ポスト４６を中心に回動させて、例えば９０°回動させた作業位置とに配置され、この作業位置で地上と荷台１との間で荷物の積降ろしを行うようにしている。
【００２０】
具体的には、格納位置に配置された荷受台昇降装置２を回動させて作業位置に配置し、当該作業位置で荷受台３を起立位置から水平位置に配置し、この状態で伸縮シリンダ４５を伸縮作動させてスライダ４２を支柱４１に沿って上下方向に移動させることで、当該スライダ４２に連結された荷受台３を水平状態を保持して荷台１の床面と地上との間で昇降作動させ、これにより地上から荷台１への荷物の積込みもしくは荷台１から地上への荷物の降ろしを行うようにしている。
【００２１】
ところで、上述のように構成された荷受台昇降装置２には、図４乃至図６に示すように上記作業位置で当該荷受台昇降装置２を自動的に固縛する固縛手段５が設けられている。
【００２２】
この固縛手段５は、前記旋回ポスト４６の旋回部に設けられた固縛ロッド５１と、荷受台昇降装置２が作業位置に達するとこの固縛ロッド５１が係止する固縛孔５２（図６参照）とを備えている。
【００２３】
固縛ロッド５１は、旋回ポスト４６の旋回部に沿って垂直に設けられており、下端部がガイドブッシュ５３によって、ガイドブッシュ５３よりも上方の下部と上端部がガイドリング５４によって上下方向に移動自在に配置されている。また、固縛ロッド５１において前記ガイドブッシュ５３と下方のガイドリング５４との間と、上方のガイドリング５４よりも上部には、ハンドル部５５ａ、５５ｂが当該固縛ロッド５１に対して直交して設けられている。
【００２４】
これらハンドル部５５ａ、５５ｂは、上方のハンドル部５５ｂが上方のガイドリング５４に上方から当接することで、また、下方のハンドル部５５ａがガイドブッシュ５３に上方から当接することで、固縛ロッド５１の下方への移動を規制するとともに、当該ハンドル部５５ａ、５５ｂを上方に持ち上げることで固縛ロッド５１を上方に移動させるようにしている。
【００２５】
そして、この固縛ロッド５１は、荷受台昇降装置２の回動動作に伴ってその下端部５１ａが旋回ポスト４６の下端部固定側に固設されたフランジ状のプレート（固定側プレート）５６上を摺接するように配置されている。
【００２６】
固縛孔５２は、上記プレート５６に形成されており、荷受台昇降装置２が格納位置から９０°回動して作業位置に配置された際に前記固縛ロッド５１の下端部５１ａが突入するようになされている。
【００２７】
従って、固縛ロッド５１は、格納位置ではその下端部５１ａがプレート５６上に配置されており、荷受台昇降装置２の回動に伴って当該プレート５６上を摺接しながら移動し、作業位置に配置した際にはその自重により固縛孔５２に突入して当該固縛孔５２と係止する。これにより荷受台昇降装置２が作業位置において自動的に固縛されることになる。
【００２８】
また、前記旋回ポスト４６の回動部における前記上方のハンドル部５５ｂよりも上方には保持ピン６が設けられている。保持ピン６は、固縛ロッド５１を上方に移動させた状態で保持するためのもので、上方のハンドル部５５ｂを回動させて保持ピン６に上方から交差させるように引っ掛けることで、固縛ロッド５１の下端部５１ａをプレート５６よりも上方に配置するようにしている。これにより固縛ロッド５１の下端部５１ａが固縛孔５２から上方に離脱して作業位置での荷受台昇降装置２の固縛を解除することができる。
【００２９】
さらに、プレート５６の側面には当接部材としての当接ピン７が設けられている。当接ピン７は、上記保持ピン６に保持された固縛ロッド５１を当該保持ピン６から外してその下端部５１ａをプレート５６上に配置するためのもので、荷受台昇降装置２を格納位置に回動配置した際に下方のハンドル部５５ａが当接する位置に立設されている。従って、固縛ロッド５１を保持ピン６に保持した状態で荷受台昇降装置２を格納位置まで回動させると、下方のハンドル部５５ａが当接ピン７に当接して回動し、これとともに上方のハンドル部５５ｂも回動することで当該上方のハンドル部５５ｂが保持ピン６から離脱する。これにより固縛ロッド５１が下方に落下してその下端部５１ａがプレート５６上に配置される元の状態に復帰することになる。つまり、当接ピン７によって前述した固縛手段５の固縛を解除して作業位置から格納位置に配置した際に当該固縛手段５を上記作業位置で固縛可能な状態に復帰させる復帰手段を構成している。
【００３０】
このように荷受台昇降装置２を構成することで、当該荷受台昇降装置２を作業位置に配置する場合には、開閉扉１１と連結ロッド４８により一体的にしておくことで、この開閉扉１１の開放により荷受台昇降装置２が連動して格納位置から作業位置に回動され、作業位置において固縛ロッド５１の下端部５１ａが固縛孔５２に突入することで、当該作業位置において荷受台昇降装置２が自動的に固縛される。
【００３１】
そして、荷受台３を起立位置から水平位置に配置し、この状態で伸縮シリンダ４５の伸縮作動により荷受台３を地上と荷台１の床面との間で昇降させることで、荷物の積降ろしを行うことができる。
【００３２】
また、作業位置から格納位置に荷受台昇降装置２を配置する場合には、上下どちらかのハンドル部５５ａ、５５ｂを持ち上げて上方のハンドル部５５ｂを保持ピン６に引っ掛けることで、固縛ロッド５１の下端部５１ａを固縛孔５２から引き抜いて固縛を解除する。
【００３３】
続いて、荷受台昇降装置２をこの作業位置から格納位置に回動させると、当該格納位置に達する手前で、下方のハンドル部５５ａが当接ピン７に当接して回動し、これに伴って上方のハンドル部５５ｂを回動させて保持ピン６から離脱させる。これにより固縛ロッド５１が下方に落下してその下端部５１ａがプレート５６上に配置され、再び作業位置に配置した際に固縛孔５２に突入して荷受台昇降装置２を固縛することができる状態に復帰する。
【００３４】
このように荷受台昇降装置２の回動動作に伴って当該荷受台昇降装置２を作業位置で自動的に固縛することができるとともに、この固縛を解除して荷受台昇降装置２を格納位置に配置した時には再び作業位置で固縛可能な状態に自動的に復帰させることができ、これにより作業性を良くすることができる。
【００３５】
なお、荷受台３による荷物の積降ろしは、荷受台３を荷台１の床面よりも若干上方位置に配置した最上方位置において、図３に一点鎖線で示すように水平状態のままで荷台２内の格納位置に配置することで、荷台２内において荷受台３と床面との間で荷物を移し替えることもできる。この場合、荷物を積降ろす度に作業位置と格納位置との間で荷受台昇降装置２を回動配置することになるが、上述したように自動的に作業位置で固縛されるとともに、格納位置で自動的に固縛可能な状態に復帰させることができる。また、このような場合には、連結ロッド４８を取外しておくことで、開閉扉１１を開放した状態で荷受台昇降装置２だけを回動操作するのが好ましい。つまり、作業状況に応じて連結ロッド４８の脱着を行うことで、開閉扉１１の開閉に連動させるか否かを適宜に選択すればよい。
【００３６】
また、格納位置に配置された荷受台昇降装置２は、図７に示すように支柱４１の上部に設けたストッパ８１を荷台１側に設けたブラケット８２に後方から当接させることで前方への移動が阻止された状態で固定されるとともに、図８に示すように支柱４１の下方の連結部材４１ｂに開閉扉１１側に設けたストッパ８３を後方から当接させることで後方への移動が阻止された状態で固定されている。これにより荷受台昇降装置２は前後から挟持された状態で走行時等に振動することなく格納位置に安定的に配置される。
【００３７】
さらに、伸縮シリンダ４５を設けた支柱４１間全体を図１に示すようにカバー９で被覆することで、美観の向上を図ることができるとともに、昇降時において荷受台３に積んだ荷物と伸縮シリンダ４５等の可動部との干渉を防止することができ、当該干渉による両者の破損などを防止することができる。
【００３８】
なお、上述した実施形態は、あくまでも本発明の好適な実施態様を示すものであって、本発明はこれに限定されることなく、その範囲内において種々設計変更可能である。
【００３９】
例えば、作業位置は荷受台昇降装置２を格納位置から９０°回動させた位置としているが、この位置に限らず作業に応じた位置を適宜に設定すればよい。この場合、その対応するプレート５６の位置に固縛孔５２を設ければよい。
【００４０】
また、固縛孔５２を複数設けて、段階的に荷受台昇降装置２を固縛するようにしてもよい。この場合、格納位置に対して手前の固縛孔５２での固縛のみが自動的に行われることになる。
【００４１】
さらに、格納位置も荷台１の幅方向に限らず、例えば説明した格納位置からさらに荷台１の奥に回動させて荷台１の側壁に沿わせて配置した位置を格納位置としてもよい。
【００４２】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明の荷台内格納型の荷受台昇降装置によれば、荷受台昇降装置の回動動作に伴って当該荷受台昇降装置を作業位置で固縛手段により自動的に固縛することができるとともに、この固縛手段による固縛を解除して荷受台昇降装置を格納位置に配置した時には復帰手段により固縛手段を再び作業位置で固縛可能な状態に自動的に復帰させることができ、これにより作業性を良くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】貨物車輌に設けた荷台内格納型の荷受台昇降装置の概略構成を示す側面図である。
【図２】作業位置に配置された荷受台昇降装置を示す側面図である。
【図３】同じく作業位置に配置された荷受台昇降装置を示す平面図である。
【図４】固縛手段を示す車輌の背面から見た図である。
【図５】固縛手段及び復帰手段などを示す平面図である。
【図６】固縛手段及び復帰手段などを示す正面図である。
【図７】格納位置に配置した荷受台昇降装置の状態を示す側面図である。
【図８】格納位置に配置した荷受台昇降装置の状態を示す側面図である。
【符号の説明】
１ 荷台
２ 荷受台昇降装置
３ 荷受台
４ 昇降機構
４６ 旋回ポスト
４８ 連結ロッド
５ 固縛手段
５１ 固縛ロッド
５２ 固縛孔
５６ プレート（固定側プレート）
６ 保持ピン
７ 当接ピン（当接部材）
【発明の属する技術分野】
本発明は、荷台と地上との間で荷受台が昇降自在に設けられた荷受台昇降装置に関し、特に、荷受台昇降装置が荷台内に格納される荷台内格納型の荷受台昇降装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、所謂、荷台内格納型の荷受台昇降装置としては、荷台側に立設された旋回ポストを中心にして荷台内の格納位置と荷台外の作業位置の間で回動可能に設けられ、上記作業位置において荷受台を荷台と略面一な最上昇位置と地上に接地する最下降位置との間で昇降自在になされたものが提供されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
実開平６−３９５７４号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述のように荷受台昇降装置を回動させて格納位置から作業位置に配置する荷台内格納型の荷受台昇降装置では、作業位置において荷受台昇降装置を固縛して荷受台の昇降動作を安全に行う必要がある。
【０００５】
ところが従来では、荷受台昇降装置の固縛を作業者が手動で行っているのが一般的であり、作業位置での位置決めが大変で作業性が悪く、このため作業位置において荷受台昇降装置を自動的に固縛することのできる作業性に優れたものが要望されていた。
【０００６】
本発明の目的とするところは、荷受台昇降装置の回動動作に伴って当該荷受台昇降装置を作業位置で自動的に固縛することができるとともに、この固縛を解除して荷受台昇降装置を格納位置に配置した時には再び作業位置で固縛可能な状態に自動的に復帰させることのできる荷台内格納型の荷受台昇降装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明の荷台内格納型の荷受台昇降装置は、荷台と地上との間で荷受台が昇降自在な荷受台昇降装置が設けられるとともに、この荷受台昇降装置が荷台内に立設された旋回ポストを中心にして荷台内に配置される格納位置と荷台外の作業位置との間で回動自在に設けられた荷台内格納型の荷受台昇降装置において、前記荷受台昇降装置には、前記作業位置でその回動動作を自動的に停止させて固縛する固縛手段が設けられるとともに、固縛手段による固縛を解除して作業位置から格納位置に配置した際に当該固縛手段を上記作業位置で固縛可能な状態に復帰させる復帰手段が設けられたものである。
【０００８】
請求項２に係る発明の荷台内格納型の荷受台昇降装置は、前記荷受台昇降装置が、荷台に設けられた開閉扉の開閉に連動して前記格納位置と前記作業位置とに配置されるものである。
【０００９】
請求項３に係る発明の荷台内格納型の荷受台昇降装置は、前記固縛手段が、前記旋回ポストの回動側に上下に移動自在に設けられ、下端部が前記旋回ポストの固定側プレート上を摺接可能に設けられた固縛ロッドと、固定側プレートに形成されて作業位置において固縛ロッドの下端部が挿入自在な固縛孔とを備えてなり、一方、前記復帰手段が、格納位置において固縛ロッドに当接して当該固縛ロッドの下端部を固定側プレート上に配置する当接部材からなるものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１１】
図１は、荷台内格納型の荷受台昇降装置の概略構成を示している。
【００１２】
図１において、１は、貨物車輌の荷台であり、この荷台１には荷受台昇降装置２が設けられている。
【００１３】
この荷受台昇降装置２は、荷受台３と、この荷受台３を昇降させる昇降機構４とを備えている。
【００１４】
具体的には、昇降機構４は、図２及び図３に示すように左右一対の支柱４１、４１が上下２本の連結部材４１ａ、４１ｂを介して垂直方向に平行に設けられ、これら支柱４１、４１内をスライダ４２が昇降自在に設けられている。各スライダ４２は、その下端部が支柱４１から突出して設けられており、この下端部に上記荷受台３の基端部が連結されている。また、左右のスライダ４２を連結する連結部材４３と前記支柱４１間を連結する上側の連結部材４１ａとの間には伸縮シリンダ４５が連結されている。
【００１５】
前記荷受台３は、垂直方向に起立する起立位置（図２二点鎖線参照）と水平位置との間で回動可能なようにスライダ４２の下端部に支持されている。
【００１６】
一方、荷台１内の後部片隅部（図示では進行方向に対して右側隅部）には、旋回ポスト４６が立設され、この旋回ポスト４６の旋回側が上下の回動アーム４７を介して隣接する一方の支柱４１に連結されている。これにより荷受台３及び昇降機構４を備えた荷受台昇降装置２全体が旋回ポスト４６を中心にして回動自在に設けられている。
【００１７】
また、荷台１の後部は、図１に示すように観音扉式の開閉扉１１により開閉自在になされている。そして、荷受台昇降装置２が対峙する片側の開閉扉１１は、図３に示すように前記支柱４１の下方の連結部材４１ｂと連結ロッド４８を通じて荷受台昇降装置２と一体的に連結されるとともに、連結ロッド４８を取外すことで両者を分離させることができる。
【００１８】
つまり、開閉扉１１と荷受台昇降装置２とを連結ロッド４８により一体的に連結した状態で開閉扉１１を開放すると、この開放に連動して荷受台昇降装置２が旋回ポスト４６を中心にして荷台１内から荷台１外に配置されることになる。
【００１９】
そして、このように構成された荷受台昇降装置２は、装置全体が荷台１内の後部において幅方向に配置される格納位置（図３二点鎖線参照）と、この格納位置から旋回ポスト４６を中心に回動させて、例えば９０°回動させた作業位置とに配置され、この作業位置で地上と荷台１との間で荷物の積降ろしを行うようにしている。
【００２０】
具体的には、格納位置に配置された荷受台昇降装置２を回動させて作業位置に配置し、当該作業位置で荷受台３を起立位置から水平位置に配置し、この状態で伸縮シリンダ４５を伸縮作動させてスライダ４２を支柱４１に沿って上下方向に移動させることで、当該スライダ４２に連結された荷受台３を水平状態を保持して荷台１の床面と地上との間で昇降作動させ、これにより地上から荷台１への荷物の積込みもしくは荷台１から地上への荷物の降ろしを行うようにしている。
【００２１】
ところで、上述のように構成された荷受台昇降装置２には、図４乃至図６に示すように上記作業位置で当該荷受台昇降装置２を自動的に固縛する固縛手段５が設けられている。
【００２２】
この固縛手段５は、前記旋回ポスト４６の旋回部に設けられた固縛ロッド５１と、荷受台昇降装置２が作業位置に達するとこの固縛ロッド５１が係止する固縛孔５２（図６参照）とを備えている。
【００２３】
固縛ロッド５１は、旋回ポスト４６の旋回部に沿って垂直に設けられており、下端部がガイドブッシュ５３によって、ガイドブッシュ５３よりも上方の下部と上端部がガイドリング５４によって上下方向に移動自在に配置されている。また、固縛ロッド５１において前記ガイドブッシュ５３と下方のガイドリング５４との間と、上方のガイドリング５４よりも上部には、ハンドル部５５ａ、５５ｂが当該固縛ロッド５１に対して直交して設けられている。
【００２４】
これらハンドル部５５ａ、５５ｂは、上方のハンドル部５５ｂが上方のガイドリング５４に上方から当接することで、また、下方のハンドル部５５ａがガイドブッシュ５３に上方から当接することで、固縛ロッド５１の下方への移動を規制するとともに、当該ハンドル部５５ａ、５５ｂを上方に持ち上げることで固縛ロッド５１を上方に移動させるようにしている。
【００２５】
そして、この固縛ロッド５１は、荷受台昇降装置２の回動動作に伴ってその下端部５１ａが旋回ポスト４６の下端部固定側に固設されたフランジ状のプレート（固定側プレート）５６上を摺接するように配置されている。
【００２６】
固縛孔５２は、上記プレート５６に形成されており、荷受台昇降装置２が格納位置から９０°回動して作業位置に配置された際に前記固縛ロッド５１の下端部５１ａが突入するようになされている。
【００２７】
従って、固縛ロッド５１は、格納位置ではその下端部５１ａがプレート５６上に配置されており、荷受台昇降装置２の回動に伴って当該プレート５６上を摺接しながら移動し、作業位置に配置した際にはその自重により固縛孔５２に突入して当該固縛孔５２と係止する。これにより荷受台昇降装置２が作業位置において自動的に固縛されることになる。
【００２８】
また、前記旋回ポスト４６の回動部における前記上方のハンドル部５５ｂよりも上方には保持ピン６が設けられている。保持ピン６は、固縛ロッド５１を上方に移動させた状態で保持するためのもので、上方のハンドル部５５ｂを回動させて保持ピン６に上方から交差させるように引っ掛けることで、固縛ロッド５１の下端部５１ａをプレート５６よりも上方に配置するようにしている。これにより固縛ロッド５１の下端部５１ａが固縛孔５２から上方に離脱して作業位置での荷受台昇降装置２の固縛を解除することができる。
【００２９】
さらに、プレート５６の側面には当接部材としての当接ピン７が設けられている。当接ピン７は、上記保持ピン６に保持された固縛ロッド５１を当該保持ピン６から外してその下端部５１ａをプレート５６上に配置するためのもので、荷受台昇降装置２を格納位置に回動配置した際に下方のハンドル部５５ａが当接する位置に立設されている。従って、固縛ロッド５１を保持ピン６に保持した状態で荷受台昇降装置２を格納位置まで回動させると、下方のハンドル部５５ａが当接ピン７に当接して回動し、これとともに上方のハンドル部５５ｂも回動することで当該上方のハンドル部５５ｂが保持ピン６から離脱する。これにより固縛ロッド５１が下方に落下してその下端部５１ａがプレート５６上に配置される元の状態に復帰することになる。つまり、当接ピン７によって前述した固縛手段５の固縛を解除して作業位置から格納位置に配置した際に当該固縛手段５を上記作業位置で固縛可能な状態に復帰させる復帰手段を構成している。
【００３０】
このように荷受台昇降装置２を構成することで、当該荷受台昇降装置２を作業位置に配置する場合には、開閉扉１１と連結ロッド４８により一体的にしておくことで、この開閉扉１１の開放により荷受台昇降装置２が連動して格納位置から作業位置に回動され、作業位置において固縛ロッド５１の下端部５１ａが固縛孔５２に突入することで、当該作業位置において荷受台昇降装置２が自動的に固縛される。
【００３１】
そして、荷受台３を起立位置から水平位置に配置し、この状態で伸縮シリンダ４５の伸縮作動により荷受台３を地上と荷台１の床面との間で昇降させることで、荷物の積降ろしを行うことができる。
【００３２】
また、作業位置から格納位置に荷受台昇降装置２を配置する場合には、上下どちらかのハンドル部５５ａ、５５ｂを持ち上げて上方のハンドル部５５ｂを保持ピン６に引っ掛けることで、固縛ロッド５１の下端部５１ａを固縛孔５２から引き抜いて固縛を解除する。
【００３３】
続いて、荷受台昇降装置２をこの作業位置から格納位置に回動させると、当該格納位置に達する手前で、下方のハンドル部５５ａが当接ピン７に当接して回動し、これに伴って上方のハンドル部５５ｂを回動させて保持ピン６から離脱させる。これにより固縛ロッド５１が下方に落下してその下端部５１ａがプレート５６上に配置され、再び作業位置に配置した際に固縛孔５２に突入して荷受台昇降装置２を固縛することができる状態に復帰する。
【００３４】
このように荷受台昇降装置２の回動動作に伴って当該荷受台昇降装置２を作業位置で自動的に固縛することができるとともに、この固縛を解除して荷受台昇降装置２を格納位置に配置した時には再び作業位置で固縛可能な状態に自動的に復帰させることができ、これにより作業性を良くすることができる。
【００３５】
なお、荷受台３による荷物の積降ろしは、荷受台３を荷台１の床面よりも若干上方位置に配置した最上方位置において、図３に一点鎖線で示すように水平状態のままで荷台２内の格納位置に配置することで、荷台２内において荷受台３と床面との間で荷物を移し替えることもできる。この場合、荷物を積降ろす度に作業位置と格納位置との間で荷受台昇降装置２を回動配置することになるが、上述したように自動的に作業位置で固縛されるとともに、格納位置で自動的に固縛可能な状態に復帰させることができる。また、このような場合には、連結ロッド４８を取外しておくことで、開閉扉１１を開放した状態で荷受台昇降装置２だけを回動操作するのが好ましい。つまり、作業状況に応じて連結ロッド４８の脱着を行うことで、開閉扉１１の開閉に連動させるか否かを適宜に選択すればよい。
【００３６】
また、格納位置に配置された荷受台昇降装置２は、図７に示すように支柱４１の上部に設けたストッパ８１を荷台１側に設けたブラケット８２に後方から当接させることで前方への移動が阻止された状態で固定されるとともに、図８に示すように支柱４１の下方の連結部材４１ｂに開閉扉１１側に設けたストッパ８３を後方から当接させることで後方への移動が阻止された状態で固定されている。これにより荷受台昇降装置２は前後から挟持された状態で走行時等に振動することなく格納位置に安定的に配置される。
【００３７】
さらに、伸縮シリンダ４５を設けた支柱４１間全体を図１に示すようにカバー９で被覆することで、美観の向上を図ることができるとともに、昇降時において荷受台３に積んだ荷物と伸縮シリンダ４５等の可動部との干渉を防止することができ、当該干渉による両者の破損などを防止することができる。
【００３８】
なお、上述した実施形態は、あくまでも本発明の好適な実施態様を示すものであって、本発明はこれに限定されることなく、その範囲内において種々設計変更可能である。
【００３９】
例えば、作業位置は荷受台昇降装置２を格納位置から９０°回動させた位置としているが、この位置に限らず作業に応じた位置を適宜に設定すればよい。この場合、その対応するプレート５６の位置に固縛孔５２を設ければよい。
【００４０】
また、固縛孔５２を複数設けて、段階的に荷受台昇降装置２を固縛するようにしてもよい。この場合、格納位置に対して手前の固縛孔５２での固縛のみが自動的に行われることになる。
【００４１】
さらに、格納位置も荷台１の幅方向に限らず、例えば説明した格納位置からさらに荷台１の奥に回動させて荷台１の側壁に沿わせて配置した位置を格納位置としてもよい。
【００４２】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明の荷台内格納型の荷受台昇降装置によれば、荷受台昇降装置の回動動作に伴って当該荷受台昇降装置を作業位置で固縛手段により自動的に固縛することができるとともに、この固縛手段による固縛を解除して荷受台昇降装置を格納位置に配置した時には復帰手段により固縛手段を再び作業位置で固縛可能な状態に自動的に復帰させることができ、これにより作業性を良くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】貨物車輌に設けた荷台内格納型の荷受台昇降装置の概略構成を示す側面図である。
【図２】作業位置に配置された荷受台昇降装置を示す側面図である。
【図３】同じく作業位置に配置された荷受台昇降装置を示す平面図である。
【図４】固縛手段を示す車輌の背面から見た図である。
【図５】固縛手段及び復帰手段などを示す平面図である。
【図６】固縛手段及び復帰手段などを示す正面図である。
【図７】格納位置に配置した荷受台昇降装置の状態を示す側面図である。
【図８】格納位置に配置した荷受台昇降装置の状態を示す側面図である。
【符号の説明】
１ 荷台
２ 荷受台昇降装置
３ 荷受台
４ 昇降機構
４６ 旋回ポスト
４８ 連結ロッド
５ 固縛手段
５１ 固縛ロッド
５２ 固縛孔
５６ プレート（固定側プレート）
６ 保持ピン
７ 当接ピン（当接部材）
Claims (3)
- 荷台と地上との間で荷受台が昇降自在になされた荷受台昇降装置が設けられるとともに、この荷受台昇降装置が荷台内に立設された旋回ポストを中心にして荷台内に配置される格納位置と荷台外の作業位置との間で回動自在に設けられた荷台内格納型の荷受台昇降装置において、
前記荷受台昇降装置には、前記作業位置でその回動動作を自動的に停止させて固縛する固縛手段が設けられるとともに、固縛手段による固縛を解除して作業位置から格納位置に配置した際に当該固縛手段を上記作業位置で固縛可能な状態に復帰させる復帰手段が設けられたことを特徴とする荷台内格納型の荷受台昇降装置。 - 前記荷受台昇降装置は、荷台に設けられた開閉扉の開閉に連動して前記格納位置と前記作業位置とに配置されることを特徴とする請求項１記載の荷台内格納型の荷受台昇降装置。
- 前記固縛手段は、前記旋回ポストの回動側に上下に移動自在に設けられ、下端部が前記旋回ポストの固定側プレート上を摺接可能に設けられた固縛ロッドと、固定側プレートに形成されて作業位置において固縛ロッドの下端部が挿入自在な固縛孔とを備えてなり、一方、前記復帰手段は、格納位置において固縛ロッドに当接して当該固縛ロッドの下端部を固定側プレート上に配置する当接部材からなることを特徴とする請求項１又は２記載の荷台内格納型の荷受台昇降装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003055552A JP2004262364A (ja) | 2003-03-03 | 2003-03-03 | 荷台内格納型の荷受台昇降装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP2003055552A JP2004262364A (ja) | 2003-03-03 | 2003-03-03 | 荷台内格納型の荷受台昇降装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004262364A true JP2004262364A (ja) | 2004-09-24 |
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ID=33119535
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2003055552A Pending JP2004262364A (ja) | 2003-03-03 | 2003-03-03 | 荷台内格納型の荷受台昇降装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004262364A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006122567A (ja) * | 2004-11-01 | 2006-05-18 | Isuzu Motors Ltd | 車両用の車椅子リフト装置 |
| CN112874408A (zh) * | 2021-01-28 | 2021-06-01 | 重庆长安民生物流股份有限公司 | 货车卸货自动升降装置 |
-
2003
- 2003-03-03 JP JP2003055552A patent/JP2004262364A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006122567A (ja) * | 2004-11-01 | 2006-05-18 | Isuzu Motors Ltd | 車両用の車椅子リフト装置 |
| JP4506415B2 (ja) * | 2004-11-01 | 2010-07-21 | いすゞ自動車株式会社 | 車両用の車椅子リフト装置 |
| CN112874408A (zh) * | 2021-01-28 | 2021-06-01 | 重庆长安民生物流股份有限公司 | 货车卸货自动升降装置 |
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