JP2004252879A - 可変式道路状況情報提供方法および可変式道路状況情報板 - Google Patents
可変式道路状況情報提供方法および可変式道路状況情報板 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2004252879A JP2004252879A JP2003044760A JP2003044760A JP2004252879A JP 2004252879 A JP2004252879 A JP 2004252879A JP 2003044760 A JP2003044760 A JP 2003044760A JP 2003044760 A JP2003044760 A JP 2003044760A JP 2004252879 A JP2004252879 A JP 2004252879A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- condition information
- road condition
- variable
- variable road
- intersection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
【課題】信号機のない交差点において、従道路側の車両のドライバに対し、主道路側の接近車の情報を通知することにより、十分な注意を喚起することができ、しかも主道路側の車両を停止させることがなく、交通流を混乱させることのない可変式道路状況情報提供方法および可変式道路状況情報板を提供すること。
【解決手段】信号機のない交差点３で、従道路２側の車両６に見えるように設置された支柱８の上方に可変式道路状況情報板５を付設し、主道路１側の進入口左側に設置した車両センサ１１を用いて、交差点３に接近する車両１０を検知し、かつ主道路１側の交差点３の近傍に設置した歩行者センサ１２を用いて歩行者や自転車を検知して、その接近を可変式道路状況情報板５に表示することで、従道路２側の車両６のドライバの注意を喚起する。
【選択図】 図１
【解決手段】信号機のない交差点３で、従道路２側の車両６に見えるように設置された支柱８の上方に可変式道路状況情報板５を付設し、主道路１側の進入口左側に設置した車両センサ１１を用いて、交差点３に接近する車両１０を検知し、かつ主道路１側の交差点３の近傍に設置した歩行者センサ１２を用いて歩行者や自転車を検知して、その接近を可変式道路状況情報板５に表示することで、従道路２側の車両６のドライバの注意を喚起する。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路状況の情報を提供し表示する可変式道路状況情報提供方法および可変式道路状況情報板に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、出会い頭の車両等の衝突事故を防止するために、信号機のない交差点において、従道路側の車両等の交差点への進入をセンサで検知して、主道路側の車両に従道路側の接近車両の存在を通知する技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平７−１０５４７７号公報（第２，３頁、図１，２）
【０００４】
このような従来の技術では、従道路側の車両等の存在を主道路側の車両に通知するだけであるため、通知された主道路側の車両には停止の義務が無く、接近車両の存在による回避行動の必然性が薄い。すなわち、従来では、主道路側の車両のドライバに十分な注意を喚起することができない。一方、主道路側の車両を停止させることは、交通流を混乱させ、道路利用の効率の観点から望ましくない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記の課題を解決するためになされたもので、従道路側の車両のドライバに十分な注意を喚起することができ、また、主道路側の車両を停止させることがなく、交通流を混乱させることのない可変式道路状況情報提供方法および可変式道路状況情報板を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、請求項１に記載の可変式道路状況情報提供方法の発明は、主道路側の進入口左側に設置した第１のセンサを用いて交差点に接近する車両を検知し、かつ前記主道路側の交差点近傍に設置した第２のセンサを用いて歩行者または自転車を検知することにより、前記交差点に前記車両または前記歩行者または前記自転車が接近したことを、従道路側の車両のドライバから車両停止線位置において見えるように設置した可変式道路状況情報板に表示するものである。この構成により、交差点において、主道路側の車両や歩行者や自転車が接近したことを可変式道路状況情報板に表示することにより、交差点に歩行者や自転車が接近したことを従道路側の車両のドライバに注意を喚起することができる。
【０００７】
請求項２に記載の可変式道路状況情報板の発明は、前記可変式道路状況情報提供方法に用いられるものであって、前記交差点の手前に設置された標識の支柱に、前記標識の上方に位置するように取り付けられているものである。この構成により、標識を見たドライバの視線の動きがスムーズに移動できるので、ドライバに注意を喚起することがより容易になる。
【０００８】
請求項３に記載の可変式道路状況情報板の発明は、請求項２において、表示が縦書きになるように縦方向に設置されているものである。この構成により、可変式道路状況情報板の設置場所の占有面積を減少させることができて、可変式道路状況情報板の容易な設置が実現できる。
【０００９】
請求項４に記載の可変式道路状況情報板の発明は、前記可変式道路状況情報提供方法に用いられるものであって、交差点の向かい側に設置されたカーブミラーの支柱に、前記カーブミラーの上方に位置するように取り付けられているものである。この構成により、カーブミラーを見たドライバの視線の動きがスムーズに移動できるので、ドライバに注意を喚起することがより容易になる。
【００１０】
請求項５に記載の可変式道路状況情報板の発明は、請求項４において、表示が横書きになるように横方向に設置されているものである。この構成により、車両の接近方向と一致するために、より判りやすい表示が実現できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の態様について図面を参照して説明する。
【００１２】
図１は第１の実施の形態の可変式道路状況情報提供方法を説明する概略図、図２は図１における可変式道路状況情報板の表示例を示す拡大図、図３は図１における可変式道路状況情報板の設置例を示す拡大図である。
【００１３】
図１において、主道路（優先道路）１と従道路（非優先道路）２とが交差する信号機のない交差点３の手前には、通常使用されている停止標識４と縦型の可変式道路状況情報板５が従道路２側の車両６のドライバ（図示せず）に車両停止線７の位置から見えるように設置されている。可変式道路状況情報板５は、停止標識４が付設された支柱８に、その停止標識４の上方に位置するように取り付けられている（図３参照）。交差点３のさらに手前、すなわち可変式道路状況情報板５等の手前には、可変式道路状況情報板５への表示を制御するための制御装置９が設置されている。そして、主道路１側の進入口左側には、交差点３に接近する車両１０を検知するための車両センサ１１が設置されている。
【００１４】
可変式道路状況情報板５には、車両１０が交差点３に接近したことを車両センサ１１が検知し、センサ信号を受信することによって制御装置９が指令を出すことにより、図２に示すように、例えば、矢印と文字表記により縦書きで「←接近車あり」と表示するようになっている。ここで、矢印の代わりに、図形によるシンボルを用いてもよい。さらに、主道路１側の交差点３の近傍には、歩行者や自転車のセンサ（以下、歩行者センサという）１２が設置されている。歩行者センサ１２は歩行者や自転車が主道路１側の交差点に接近したことを検知し、その接近を可変式道路状況情報板５に「人、２輪あり」と表示するようになっている。歩行者センサ１２としては、可視センサ、赤外線センサ、超音波センサ、レーザセンサ、ミリ波センサ等を用いることができる。
【００１５】
なお、１列表示の可変式道路状況情報板５では接近車両と歩行者や自転車を検知した場合、いずれか一方を表示することになる。この場合には、いずれか一方を優先して表示するようにする。または、１列表示の可変式道路状況情報板５の表示を切り替えて使用する。２列表示の可変式道路状況情報板を採用することにより、同時に表示してももちろんよい。
【００１６】
次に、上記可変式道路状況情報提供方法の作用について説明する。
【００１７】
まず、図１において、主道路１側の車両１０が交差点３に接近すると、車両センサ１１が、交差点３に車両１０が接近したことを検知し、センサ信号を受信することによって制御装置９が指令を出することにより、図２に示すように、可変式道路状況情報板５に縦書きで「←接近車あり」との表示が行われる。これにより、従道路２側の車両６のドライバは、交差点３に車両１０が接近していることの注意が喚起される。したがって、車両６は交差点３の車両停止線７の手前で停車することにより、車両１０との出会い頭の衝突事故を防ぐことができる。
【００１８】
また、主道路１側の歩行者または自転車（図示せず）が交差点３に接近すると、歩行者センサ１２が交差点３に歩行者または自転車が接近したことを検知し、センサ信号を受信することによって制御装置９が指令を出すことにより、可変式道路状況情報板５に縦書きで「人、２輪あり」との表示が行われる。これにより、車両６のドライバは、交差点３に歩行者または自転車が接近していることの注意が喚起される。
【００１９】
次に、第２の実施の態様について図面を参照して説明する。
【００２０】
図４は第２の実施の形態の可変式道路状況情報提供方法を説明する概略図、図５は図４における可変式道路状況情報板の表示例を示す拡大図、図６は図４における可変式道路状況情報板の設置例を示す拡大図である。
【００２１】
この第２の実施の形態では、交差点３の向かい側に設置された通常使用されているカーブミラー１３の支柱８０に、このカーブミラーの上方に位置するように横型の可変式道路状況情報板５０が取り付けられている。ここで、可変式道路状況情報板５０を横型としたのは、交差点３の向かい側に設置する場合、車両の接近方向と一致するために、読みやすくなるからである。車両６のドライバには、車両停止線７の位置からカーブミラー１３および可変式道路状況情報板５０が見えるように設置されている。
【００２２】
そして、交差点３に車両１０が接近することを主道路１側の進入口左側に設置した車両センサ１１が検知することにより、可変式道路状況情報板５０は制御装置９からの指令により、図５に示すように、車両１０の交差点３への接近を文字表記と矢印により横書きで「接近車あり←」と表示するようになっている。ここで、矢印の代わりに、図形によるシンボルで表現してもよい。また、主道路１側の交差点３の近傍に設置した歩行者センサ１２を用いて歩行者や自転車を検知して、その接近を可変式道路状況情報板５０に上記第１の実施の形態の場合と同様に「人、２輪あり」と表示することができる。
【００２３】
上記第２の実施の形態において、可変式道路状況情報板５０による「接近車あり←」や「人、２輪あり」の優先表示や切替表示については、上記第１の実施の形態の場合と同様に行うことができる。また、それらの表示を２行表示の可変式道路状況情報板に同時に行う場合も上記第１の実施の形態の場合と同様に行うことができる。
【００２４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、従道路側の車両のドライバに十分な注意を喚起することができて、出会い頭の衝突事故を防止することができ、また主道路側の車両を停止させることがなく、交通流を混乱させることがない可変式道路状況情報板および可変式道路状況情報提供方法を提供することができるという優れた効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態の可変式道路状況情報提供方法を説明する概略図である。
【図２】図１における可変式道路状況情報板の表示例を示す拡大図である。
【図３】図１における可変式道路状況情報板の設置例を示す拡大図である。
【図４】第２の実施の形態の可変式道路状況情報提供方法を説明する概略図である。
【図５】図４における可変式道路状況情報板の表示例を示す拡大図である。
【図６】図４における可変式道路状況情報板の設置例を示す拡大図である。
【符号の説明】
１ 主道路
２ 従道路
３ 交差点
４ 停止標識
５、５０ 可変式道路状況情報板
６、１０ 車両
７ 車両停止線
８、８０ 支柱
９ 制御装置
１１ 車両センサ
１２ 歩行者センサ
１３ カーブミラー
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路状況の情報を提供し表示する可変式道路状況情報提供方法および可変式道路状況情報板に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、出会い頭の車両等の衝突事故を防止するために、信号機のない交差点において、従道路側の車両等の交差点への進入をセンサで検知して、主道路側の車両に従道路側の接近車両の存在を通知する技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平７−１０５４７７号公報（第２，３頁、図１，２）
【０００４】
このような従来の技術では、従道路側の車両等の存在を主道路側の車両に通知するだけであるため、通知された主道路側の車両には停止の義務が無く、接近車両の存在による回避行動の必然性が薄い。すなわち、従来では、主道路側の車両のドライバに十分な注意を喚起することができない。一方、主道路側の車両を停止させることは、交通流を混乱させ、道路利用の効率の観点から望ましくない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記の課題を解決するためになされたもので、従道路側の車両のドライバに十分な注意を喚起することができ、また、主道路側の車両を停止させることがなく、交通流を混乱させることのない可変式道路状況情報提供方法および可変式道路状況情報板を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、請求項１に記載の可変式道路状況情報提供方法の発明は、主道路側の進入口左側に設置した第１のセンサを用いて交差点に接近する車両を検知し、かつ前記主道路側の交差点近傍に設置した第２のセンサを用いて歩行者または自転車を検知することにより、前記交差点に前記車両または前記歩行者または前記自転車が接近したことを、従道路側の車両のドライバから車両停止線位置において見えるように設置した可変式道路状況情報板に表示するものである。この構成により、交差点において、主道路側の車両や歩行者や自転車が接近したことを可変式道路状況情報板に表示することにより、交差点に歩行者や自転車が接近したことを従道路側の車両のドライバに注意を喚起することができる。
【０００７】
請求項２に記載の可変式道路状況情報板の発明は、前記可変式道路状況情報提供方法に用いられるものであって、前記交差点の手前に設置された標識の支柱に、前記標識の上方に位置するように取り付けられているものである。この構成により、標識を見たドライバの視線の動きがスムーズに移動できるので、ドライバに注意を喚起することがより容易になる。
【０００８】
請求項３に記載の可変式道路状況情報板の発明は、請求項２において、表示が縦書きになるように縦方向に設置されているものである。この構成により、可変式道路状況情報板の設置場所の占有面積を減少させることができて、可変式道路状況情報板の容易な設置が実現できる。
【０００９】
請求項４に記載の可変式道路状況情報板の発明は、前記可変式道路状況情報提供方法に用いられるものであって、交差点の向かい側に設置されたカーブミラーの支柱に、前記カーブミラーの上方に位置するように取り付けられているものである。この構成により、カーブミラーを見たドライバの視線の動きがスムーズに移動できるので、ドライバに注意を喚起することがより容易になる。
【００１０】
請求項５に記載の可変式道路状況情報板の発明は、請求項４において、表示が横書きになるように横方向に設置されているものである。この構成により、車両の接近方向と一致するために、より判りやすい表示が実現できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の態様について図面を参照して説明する。
【００１２】
図１は第１の実施の形態の可変式道路状況情報提供方法を説明する概略図、図２は図１における可変式道路状況情報板の表示例を示す拡大図、図３は図１における可変式道路状況情報板の設置例を示す拡大図である。
【００１３】
図１において、主道路（優先道路）１と従道路（非優先道路）２とが交差する信号機のない交差点３の手前には、通常使用されている停止標識４と縦型の可変式道路状況情報板５が従道路２側の車両６のドライバ（図示せず）に車両停止線７の位置から見えるように設置されている。可変式道路状況情報板５は、停止標識４が付設された支柱８に、その停止標識４の上方に位置するように取り付けられている（図３参照）。交差点３のさらに手前、すなわち可変式道路状況情報板５等の手前には、可変式道路状況情報板５への表示を制御するための制御装置９が設置されている。そして、主道路１側の進入口左側には、交差点３に接近する車両１０を検知するための車両センサ１１が設置されている。
【００１４】
可変式道路状況情報板５には、車両１０が交差点３に接近したことを車両センサ１１が検知し、センサ信号を受信することによって制御装置９が指令を出すことにより、図２に示すように、例えば、矢印と文字表記により縦書きで「←接近車あり」と表示するようになっている。ここで、矢印の代わりに、図形によるシンボルを用いてもよい。さらに、主道路１側の交差点３の近傍には、歩行者や自転車のセンサ（以下、歩行者センサという）１２が設置されている。歩行者センサ１２は歩行者や自転車が主道路１側の交差点に接近したことを検知し、その接近を可変式道路状況情報板５に「人、２輪あり」と表示するようになっている。歩行者センサ１２としては、可視センサ、赤外線センサ、超音波センサ、レーザセンサ、ミリ波センサ等を用いることができる。
【００１５】
なお、１列表示の可変式道路状況情報板５では接近車両と歩行者や自転車を検知した場合、いずれか一方を表示することになる。この場合には、いずれか一方を優先して表示するようにする。または、１列表示の可変式道路状況情報板５の表示を切り替えて使用する。２列表示の可変式道路状況情報板を採用することにより、同時に表示してももちろんよい。
【００１６】
次に、上記可変式道路状況情報提供方法の作用について説明する。
【００１７】
まず、図１において、主道路１側の車両１０が交差点３に接近すると、車両センサ１１が、交差点３に車両１０が接近したことを検知し、センサ信号を受信することによって制御装置９が指令を出することにより、図２に示すように、可変式道路状況情報板５に縦書きで「←接近車あり」との表示が行われる。これにより、従道路２側の車両６のドライバは、交差点３に車両１０が接近していることの注意が喚起される。したがって、車両６は交差点３の車両停止線７の手前で停車することにより、車両１０との出会い頭の衝突事故を防ぐことができる。
【００１８】
また、主道路１側の歩行者または自転車（図示せず）が交差点３に接近すると、歩行者センサ１２が交差点３に歩行者または自転車が接近したことを検知し、センサ信号を受信することによって制御装置９が指令を出すことにより、可変式道路状況情報板５に縦書きで「人、２輪あり」との表示が行われる。これにより、車両６のドライバは、交差点３に歩行者または自転車が接近していることの注意が喚起される。
【００１９】
次に、第２の実施の態様について図面を参照して説明する。
【００２０】
図４は第２の実施の形態の可変式道路状況情報提供方法を説明する概略図、図５は図４における可変式道路状況情報板の表示例を示す拡大図、図６は図４における可変式道路状況情報板の設置例を示す拡大図である。
【００２１】
この第２の実施の形態では、交差点３の向かい側に設置された通常使用されているカーブミラー１３の支柱８０に、このカーブミラーの上方に位置するように横型の可変式道路状況情報板５０が取り付けられている。ここで、可変式道路状況情報板５０を横型としたのは、交差点３の向かい側に設置する場合、車両の接近方向と一致するために、読みやすくなるからである。車両６のドライバには、車両停止線７の位置からカーブミラー１３および可変式道路状況情報板５０が見えるように設置されている。
【００２２】
そして、交差点３に車両１０が接近することを主道路１側の進入口左側に設置した車両センサ１１が検知することにより、可変式道路状況情報板５０は制御装置９からの指令により、図５に示すように、車両１０の交差点３への接近を文字表記と矢印により横書きで「接近車あり←」と表示するようになっている。ここで、矢印の代わりに、図形によるシンボルで表現してもよい。また、主道路１側の交差点３の近傍に設置した歩行者センサ１２を用いて歩行者や自転車を検知して、その接近を可変式道路状況情報板５０に上記第１の実施の形態の場合と同様に「人、２輪あり」と表示することができる。
【００２３】
上記第２の実施の形態において、可変式道路状況情報板５０による「接近車あり←」や「人、２輪あり」の優先表示や切替表示については、上記第１の実施の形態の場合と同様に行うことができる。また、それらの表示を２行表示の可変式道路状況情報板に同時に行う場合も上記第１の実施の形態の場合と同様に行うことができる。
【００２４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、従道路側の車両のドライバに十分な注意を喚起することができて、出会い頭の衝突事故を防止することができ、また主道路側の車両を停止させることがなく、交通流を混乱させることがない可変式道路状況情報板および可変式道路状況情報提供方法を提供することができるという優れた効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態の可変式道路状況情報提供方法を説明する概略図である。
【図２】図１における可変式道路状況情報板の表示例を示す拡大図である。
【図３】図１における可変式道路状況情報板の設置例を示す拡大図である。
【図４】第２の実施の形態の可変式道路状況情報提供方法を説明する概略図である。
【図５】図４における可変式道路状況情報板の表示例を示す拡大図である。
【図６】図４における可変式道路状況情報板の設置例を示す拡大図である。
【符号の説明】
１ 主道路
２ 従道路
３ 交差点
４ 停止標識
５、５０ 可変式道路状況情報板
６、１０ 車両
７ 車両停止線
８、８０ 支柱
９ 制御装置
１１ 車両センサ
１２ 歩行者センサ
１３ カーブミラー
Claims (5)
- 主道路側の進入口左側に設置した第１のセンサを用いて交差点に接近する車両を検知し、かつ前記主道路側の交差点近傍に設置した第２のセンサを用いて歩行者または自転車を検知することにより、前記交差点に前記車両または前記歩行者または前記自転車が接近したことを、従道路側の車両のドライバから車両停止線位置において見えるように設置した可変式道路状況情報板に表示することを特徴とする可変式道路状況情報提供方法。
- 請求項１記載の可変式道路状況情報提供方法における可変式道路状況情報板であって、前記交差点の手前に設置された標識の支柱に、前記標識の上方に位置するように取り付けられていることを特徴とする可変式道路状況情報板。
- 表示が縦書きになるように縦方向に設置されていることを特徴とする請求項２記載の可変式道路状況情報板。
- 請求項１記載の可変式道路状況情報提供方法における可変式道路状況情報板であって、前記交差点の向かい側に設置されたカーブミラーの支柱に、前記カーブミラーの上方に位置するように取り付けられていることを特徴とする可変式道路状況情報板。
- 表示が横書きになるように横方向に設置されていることを特徴とする請求項４記載の可変式道路状況情報板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003044760A JP3826193B2 (ja) | 2003-02-21 | 2003-02-21 | 可変式道路状況情報提供方法および可変式道路状況情報板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003044760A JP3826193B2 (ja) | 2003-02-21 | 2003-02-21 | 可変式道路状況情報提供方法および可変式道路状況情報板 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004252879A true JP2004252879A (ja) | 2004-09-09 |
| JP3826193B2 JP3826193B2 (ja) | 2006-09-27 |
Family
ID=33027366
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2003044760A Expired - Lifetime JP3826193B2 (ja) | 2003-02-21 | 2003-02-21 | 可変式道路状況情報提供方法および可変式道路状況情報板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3826193B2 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101125095B1 (ko) | 2011-09-01 | 2012-03-21 | (주) 시티이엔지 | 무인 교통 알림장치 |
| JP2012098826A (ja) * | 2010-10-29 | 2012-05-24 | Sumitomo Electric Ind Ltd | 車両位置情報出力装置及びこの装置を備えた路側装置 |
| CN103186984A (zh) * | 2013-04-22 | 2013-07-03 | 东南大学 | 一种城市交叉口可变导向车道转向功能变换触发方法 |
| CN106355952A (zh) * | 2016-09-30 | 2017-01-25 | 张家港长安大学汽车工程研究院 | 关于主路车辆安全通过侧路路口的安全系统及控制方法 |
| JP2018084955A (ja) * | 2016-11-24 | 2018-05-31 | 株式会社小糸製作所 | 無人航空機 |
| CN109979212A (zh) * | 2019-04-08 | 2019-07-05 | 河海大学 | 一种基于当量冲突数公路平交口信号灯设置判定方法 |
| CN110517534A (zh) * | 2019-08-29 | 2019-11-29 | 台州市星标交通科技有限公司 | 十字交叉预警系统 |
| JP7225480B1 (ja) | 2022-08-28 | 2023-02-20 | 直樹 豊川 | 道路反射鏡付きポール |
| KR102662709B1 (ko) * | 2023-05-08 | 2024-04-30 | 이종선 | 안전운전 지원 시스템 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110097752B (zh) * | 2019-03-27 | 2021-04-27 | 杭州远眺科技有限公司 | 一种智能化可变导向车道计算方法 |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60174997U (ja) * | 1984-04-23 | 1985-11-20 | 星和電機株式会社 | 車両接近表示装置 |
| JPH0528400A (ja) * | 1991-07-24 | 1993-02-05 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 車両の出合い衝突防止表示装置 |
| JPH07127022A (ja) * | 1993-10-29 | 1995-05-16 | 秀忠 ▲吉▼井 | 視界不良地点などにおける相手方の表示システム |
| JPH08273098A (ja) * | 1995-03-31 | 1996-10-18 | Toyota Motor Corp | 衝突防止装置 |
| JPH11249602A (ja) * | 1998-03-02 | 1999-09-17 | Tatsuno Corp | 出車表示装置 |
| JP2000017621A (ja) * | 1998-07-01 | 2000-01-18 | Tatsuno Corp | 出車案内装置 |
| JP2000346657A (ja) * | 1999-06-04 | 2000-12-15 | Denso Corp | 車載用ナビゲーション装置 |
| JP2000350093A (ja) * | 1999-06-08 | 2000-12-15 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 映像特殊効果装置 |
| JP2002140799A (ja) * | 2000-10-31 | 2002-05-17 | Natl Inst For Land & Infrastructure Management Mlit | 交差点衝突防止支援方法 |
| JP2002329296A (ja) * | 2001-04-27 | 2002-11-15 | Nissan Motor Co Ltd | 運転支援情報提示装置及び運転支援情報提示システム |
-
2003
- 2003-02-21 JP JP2003044760A patent/JP3826193B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60174997U (ja) * | 1984-04-23 | 1985-11-20 | 星和電機株式会社 | 車両接近表示装置 |
| JPH0528400A (ja) * | 1991-07-24 | 1993-02-05 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 車両の出合い衝突防止表示装置 |
| JPH07127022A (ja) * | 1993-10-29 | 1995-05-16 | 秀忠 ▲吉▼井 | 視界不良地点などにおける相手方の表示システム |
| JPH08273098A (ja) * | 1995-03-31 | 1996-10-18 | Toyota Motor Corp | 衝突防止装置 |
| JPH11249602A (ja) * | 1998-03-02 | 1999-09-17 | Tatsuno Corp | 出車表示装置 |
| JP2000017621A (ja) * | 1998-07-01 | 2000-01-18 | Tatsuno Corp | 出車案内装置 |
| JP2000346657A (ja) * | 1999-06-04 | 2000-12-15 | Denso Corp | 車載用ナビゲーション装置 |
| JP2000350093A (ja) * | 1999-06-08 | 2000-12-15 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 映像特殊効果装置 |
| JP2002140799A (ja) * | 2000-10-31 | 2002-05-17 | Natl Inst For Land & Infrastructure Management Mlit | 交差点衝突防止支援方法 |
| JP2002329296A (ja) * | 2001-04-27 | 2002-11-15 | Nissan Motor Co Ltd | 運転支援情報提示装置及び運転支援情報提示システム |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012098826A (ja) * | 2010-10-29 | 2012-05-24 | Sumitomo Electric Ind Ltd | 車両位置情報出力装置及びこの装置を備えた路側装置 |
| KR101125095B1 (ko) | 2011-09-01 | 2012-03-21 | (주) 시티이엔지 | 무인 교통 알림장치 |
| CN103186984A (zh) * | 2013-04-22 | 2013-07-03 | 东南大学 | 一种城市交叉口可变导向车道转向功能变换触发方法 |
| CN103186984B (zh) * | 2013-04-22 | 2015-01-07 | 东南大学 | 一种城市交叉口可变导向车道转向功能变换触发方法 |
| CN106355952A (zh) * | 2016-09-30 | 2017-01-25 | 张家港长安大学汽车工程研究院 | 关于主路车辆安全通过侧路路口的安全系统及控制方法 |
| JP2018084955A (ja) * | 2016-11-24 | 2018-05-31 | 株式会社小糸製作所 | 無人航空機 |
| CN109979212A (zh) * | 2019-04-08 | 2019-07-05 | 河海大学 | 一种基于当量冲突数公路平交口信号灯设置判定方法 |
| CN110517534A (zh) * | 2019-08-29 | 2019-11-29 | 台州市星标交通科技有限公司 | 十字交叉预警系统 |
| JP7225480B1 (ja) | 2022-08-28 | 2023-02-20 | 直樹 豊川 | 道路反射鏡付きポール |
| JP2024032028A (ja) * | 2022-08-28 | 2024-03-11 | 直樹 豊川 | 道路反射鏡付きポール |
| KR102662709B1 (ko) * | 2023-05-08 | 2024-04-30 | 이종선 | 안전운전 지원 시스템 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3826193B2 (ja) | 2006-09-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6084598B2 (ja) | 標識情報表示システム及び標識情報表示方法 | |
| JP5278292B2 (ja) | 情報提示装置 | |
| JP4967015B2 (ja) | 安全運転支援装置 | |
| KR101116696B1 (ko) | 횡단보도 정지 안내 장치 | |
| WO2017077598A1 (ja) | 自動運転車両操作装置及び自動運転車両操作方法 | |
| JP4228894B2 (ja) | 危険個所表示システム | |
| KR101125095B1 (ko) | 무인 교통 알림장치 | |
| KR20100090880A (ko) | 차량 역주행 방지 경보 시스템 및 그 방법 | |
| JP2010271906A (ja) | 車両の運転支援装置 | |
| JP3826193B2 (ja) | 可変式道路状況情報提供方法および可変式道路状況情報板 | |
| CN103162709A (zh) | 一种导航装置中放大图前方路口提示缩略图的设计方法 | |
| JP2007286810A (ja) | 運転支援装置 | |
| JP4247710B2 (ja) | 車両用情報提供装置 | |
| EP2136344A1 (en) | Improved safety device for vehicle access areas | |
| KR100389501B1 (ko) | 보행자 보호용 신호등 제어방법 | |
| JP2021117916A (ja) | 運転支援システム | |
| JP2009051346A (ja) | 周辺監視用表示制御装置及び画像表示制御システム | |
| CN113602276A (zh) | 基于LiFi信号交互的汽车智能辅助驾驶方法及系统 | |
| JP2010170371A (ja) | 車載システム | |
| JP5120893B2 (ja) | 安全運転支援装置 | |
| JP6380480B2 (ja) | 視界制御装置 | |
| JP4351958B2 (ja) | 踏切列車通過時間予告システム | |
| JP4129421B2 (ja) | 自車位置近傍の他車位置表示装置 | |
| JP2012234380A (ja) | 交通情報提供システム | |
| WO2022185687A1 (ja) | 運転支援装置および運転支援方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050602 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050628 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050808 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20060606 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 3826193 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |