JP2004249842A

JP2004249842A - 車両用センターシート構造

Info

Publication number: JP2004249842A
Application number: JP2003042684A
Authority: JP
Inventors: Jun Shimogoori; 順下郡; Kenichi Aoyanagi; 顕一青柳; Yuji Matsuo; 裕治松尾; Masuo Yoshida; 眞素夫吉田; Eiji Yamazaki; 英治山崎
Original assignee: Nissan Shatai Co Ltd
Current assignee: Nissan Shatai Co Ltd
Priority date: 2003-02-20
Filing date: 2003-02-20
Publication date: 2004-09-09
Anticipated expiration: 2023-02-20
Also published as: JP4059101B2

Abstract

【課題】後列の左右シートで使用可能な飲み物等の物品載置部としての機能とアームレストとしての機能を同時に発揮させることができる車両用センターシート構造の提供。
【解決手段】センターシート５のシートバック５２の基部がシートクッション５１の後端にその上面より上方へ所定高さ突出する状態で回動可能に設けられた支持アーム５４の上端部に対し回動可能でかつシートバック５２の所定の使用角度位置と後方へ略水平状態になるまで倒した回動位置とでそれぞれ固定可能に構成され、センターシート５のシートクッション５１が上面開口の収納空間５１ａを備えた基台部５ａと基台部５ａの上面開口部５１ｂを覆う上面クッション部５ｂとで構成され、上面クッション部５ｂがヒンジ５１ｃを介して前方へ回動可能に構成され、上面クッション部５ｂの裏面にはトレー５１ｄとカップホルダー５１ｅが設けられる。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、セカンドシート等の後列の左右シート間に該左右シートとは独立して少なくともシートクッションの前後方向長さ分だけ前方向スライド可能に設けられる車両用センターシート構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の車両用センターシート構造としては、例えば、図６に示すように、セカンドシート等の後列の左右シート１０１、１０２相互間に該左右シート１０１、１０２とは独立して前後方向スライド可能にセンターシート１０４が設けられ、該センターシート１０４のシートバック１０５をシートクッション１０３の上面側に折り畳むことにより、後列の左右シート１０１、１０２のアームレストや飲み物等の物品載置部として使用することができるように構成されたものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−２６０７２５号公報（第（２）頁、図１６）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来例のセンターシート構造では、センターシート１０４を前方へスライドさせてシートバック１０５の後面を飲み物等の物品載置部として使用しようとすると、後列の左右シート１０１、１０２のアームレストとしては使えなくなるという問題があった。
【０００５】
本発明は、上述の従来の問題点に着目してなされたもので、後列の左右シートで使用可能な飲み物等の物品載置部としての機能とアームレストとしての機能を同時に発揮させることができる車両用センターシート構造を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために、本発明請求項１記載の車両用センターシート構造は、後列の左右シート相互間に該左右シートとは独立して少なくとも略シートクッションの前方向長さ分だけ前後方向スライド可能に設けられるセンターシートであって、該センターシートにおけるシートバックの基部がシートクッションの後端に該シートクッションの上面より上方へ所定高さ突出する状態で設けられた支持アームの上端部に対し回動可能でかつ少なくとも該シートバックの所定の使用角度位置と該シートバックを後方へ略水平状態になるまで倒した回動位置とでそれぞれ固定可能に構成され、前記センターシートのシートクッションが上面開口の収納空間を備えた基台部と該基台部の上面開口部を覆う上面クッション部とで構成され、該上面クッション部がヒンジを介して前方へ開閉可能に構成されていることを特徴とする手段とした。
【０００７】
本発明請求項２記載の車両用センターシート構造は、請求項１記載の車両用センターシート構造において、前記上面クッション部がその前方へ略水平状態になるまで開くように構成され、該上面クッション部の裏面には開いた状態で使用可能な物品載置部を備えていることを特徴とする手段とした。
【０００８】
本発明請求項３記載の車両用センターシート構造は、請求項１または２に記載の車両用センターシート構造において、前記支持アームに対し前記センターシートのシートバックが前方へ略水平状態になるまで回動可能に構成されていることを特徴とする手段とした。
【０００９】
本発明請求項４記載の車両用センターシート構造は、請求項３記載の車両用センターシート構造において、前記センターシートにおけるシートバックの後面には前方へ略水平状態になるまで回動した状態で使用可能な物品載置部を備えていることを特徴とする手段とした。
【００１０】
本発明請求項５記載の車両用センターシート構造は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用センターシート構造において、前記後列の左右シートのシートバックがリクライニング可能に構成され、前記支持アームの基部がセンターシートのシートクッションに対し回動可能でかつ任意のリクライニング角度で固定可能に構成されていることを特徴とする手段とした。
【００１１】
【発明の作用および効果】
この発明請求項１記載の車両用センターシート構造では、上述のように構成されるため、センターシートを後列の左右シート間の位置から略シートクッションの前後方向長さ分だけ前方へスライドさせ、この位置でシートバックを所定の使用角度位置から後方へ略水平状態になるまで倒した回動位置にすることにより、このシートバックが、後列の左右シート間において支持アームの略突出高さ分だけシートクッションより高い位置に配置された状態となるもので、これにより、センターシートのシートバックを後列の左右シートに着座した乗員のアームレストとして使用することができる。
【００１２】
また、前方へスライドさせたセンターシートにおけるシートクッションの上面クッション部をヒンジを介して前方へ開らくことにより、基台部の上面に形成された収納空間に収納した物品の出し入れや利用および飲み物等の物品載置部として使用できる状態となる。
【００１３】
従って、後列の左右シートで使用可能な飲み物等の物品載置部としての機能とアームレストとしての機能を同時に発揮させることができるようになるという効果が得られる。
【００１４】
本発明請求項２記載の車両用センターシート構造では、上述のように構成されるため、上面クッション部をその前方へ略水平状態になるまで開くことにより、その上面側（上面クッション部の裏面側）に備えた物品載置部が前列の左右シート相互間に配置された状態となるもので、これにより、前列の左右シートに着座した乗員が飲み物等の物品載置部として使用することができるようになる。
【００１５】
本発明請求項３記載の車両用センターシート構造では、上述のように構成されるため、センターシートを後列の左右シート相互間に維持させた状態で、シートクッションの上面クッション部をヒンジを介して前方へ開らくと共に、支持アームに対しセンターシートのシートバックを前方へ略水平状態になるまで回動させることにより、シートバックの後面側を後列の左右シートに着座した乗員のアームレストとして使用することができると同時に、略水平状態に開かれた上面クッション部の上面側（上面クッション部の裏面側）に備えた物品載置部を後列の左右シートに着座した乗員が飲み物等の物品載置部として使用することができるようになる。
【００１６】
本発明請求項４記載の車両用センターシート構造では、上述のように構成されるため、センターシートを後列の左右シート相互間に維持させた状態で支持アームに対しセンターシートのシートバックを前方へ略水平状態になるまで回動させることにより、シートバックの後面側を後列の左右シートに着座した乗員のアームレストおよび飲み物等の物品載置部として使用することができるようになる。
【００１７】
本発明請求項５記載の車両用センターシート構造では、上述のように構成されるため、センターシートのシートバックを後列の左右シートのシートバックのリクライニング角度に合わせることができるようになる。
また、アームレストの使用形態において支持アームを垂直状態に立てるとアームレストの高さが最大となり、支持アームを後方へ傾斜させるにつれて低くなるもので、このように、支持アームの傾斜角度を変えることにより、アームレスト（シートバック）の高さ調整を行うことができるようになる
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。なお、この発明の実施の形態は、請求項１〜５に記載の発明に対応するものである。
図１は発明の実施の形態の車両用センターシート構造を示すシートバックのアームレスト使用第１形態の斜視図、図２は同シートバックのアームレスト使用第２形態を示す斜視図、図３は同シートバック使用形態を示す要部拡大図、図４は同シートバックのアームレスト使用第１形態を示す要部拡大図、図５は同シートバックのアームレスト使用第２形態を示す要部拡大図であり、これらの図において、１は助手席（前列の左シート）、２は運転席（前列の右シート）、３はセカンド左シート（後列の左シート）、４はセカンド右シート（後列の右シート）５はセンターシート、６はフロア、１１、２１、３１、４１、５１は各シートのシートクッション、１２、２２、３２、４２、５２は各シートのシートバックを示す。
【００１９】
さらに詳述すると、前記各シート１、２、３、４、５はそれぞれフロア６に対しスライドレール３ａ、５３ａ（他は図示を省略）に沿って前後方向にそれぞれスライド可能に設けられており、特に、センターシート５はセカンドの左右シート３、４とは独立してシートクッション５１の前後方向長さ分前方向スライド可能に、また、左右シート３、４より後方向にスライド可能なようにそのスライドレール５３ａが長めに設けられ、スライドレバー５３によりスライドおよび所定のスライド位置での固定が行えるようになっている。
また、各シート１、２、３、４、５のシートバック１２、２２、３２、４２、５２は任意の角度にリクライニング可能となっている。
【００２０】
前記セカンドの左右シート３、４相互間には、該各左右シート３、４の車幅方向幅よりは幅狭の隙間が形成されていて、この隙間部分を埋める状態で前記センターシート５が配置されている。また、助手席１と運転席２との間にも前記セカンドの左右シート３、４相互間の隙間と同程度の隙間が形成されている。
【００２１】
前記センターシート５は、上述のように幅狭で単独では座れないが、セカンドの左右シート３、４の一方と合わせることにより、２人が座れ、また、セカンドの左右シート３、４と合わせると３人が座れるような構成となっている。
【００２２】
また、前記センターシート５におけるシートバック５２の基部がシートクッション５１の後端に該シートクッション５１の上面より上方へ所定高さ突出する状態で設けられた支持アーム５４の上端部に対し回動可能でかつ任意の回動位置で固定可能に構成されている。
【００２３】
即ち、図３〜５に示すように支持アーム５４の上端部には歯車５４ａが固定状態に設けられる一方、シートバック５２におけるフレームに固定されるアーム５５が歯車５４ａと同心の支軸５５ａを中心として回動自在に設けられている。そして、このアーム５５には、該アーム５５をシートバック５２のフレームにビス止めするための孔５５ｂが形成されている。
【００２４】
また、前記アーム５５には支軸５６ａを中心として回動可能に設けられていて前記歯車５４ａに対し係脱自在に歯合する歯部５６ｂを備えると共に該歯部５６ｂの反対側端面にはカム面５６ｃが形成された係合アーム５６と、支軸５７ａを中心として回動可能に設けられていて係合ピン５７ｂを前記カム面５６ｃに当接して係合アーム５６を押圧する方向に回動させることにより歯部５６ｂを歯車５４ａに歯合させる操作レバー５７が設けられている。
【００２５】
そして、前記係合アーム５６は、図示を省略したスプリングにより歯車５４ａに対し歯部５６ｂの歯合状態を解除する方向に回動するように付勢され、また、前記操作レバー５７は、図示を省略したスプリングにより係合アーム５６を押圧して歯部５６ｂを歯車５４ａに歯合させる方向に付勢されている。
【００２６】
なお、前記係合アーム５６を付勢するスプリングより操作レバー５７を付勢するスプリングの付勢力を大きくしておくことにより、図３に示すように歯部５６ｂが歯車５４ａに歯合する方向に係合アーム５６および操作レバー５７が付勢されるようになっている。
【００２７】
そこで、操作レバー５７をスプリングの付勢力に抗して図面時計方向に回動操作することにより、図４、５に示すように、係合ピン５７ｂによる係合アーム５６の押圧が解除され、スプリングの付勢力で係合アーム５６が支軸５６ａを中心として図面反時計方向に回動して歯車５４ａに対する歯部５６ｂの歯合状態が解除され、これにより、支持アーム５４に対するアーム５５（シートバック５２）の角度調整が可能な状態となる。なお、図において５５ｄはアーム５５に設けられ係合アーム５６の回動を所定の位置で規制するストッパである。
【００２８】
図１、２に戻り、前記支持アーム５４はその基部がセンターシート５のシートクッション５１に対し回動可能に設けられると共に、リクライニングレバー５８により任意のリクライニング角度で固定可能に構成されている。
【００２９】
前記センターシート５におけるシートバック５２の後面自由端側には、該シートバック５２を前方へ略水平状態になるまで回動した状態で使用可能なカップホルダー（物品載置部）５２ａが設けられている。
【００３０】
前記センターシート５のシートクッション５１は、上面開口の収納空間５１ａを備えた基台部５ａと該基台部５ａの上面開口部５１ｂを覆う上面クッション部５ｂとで構成されていて、該上面クッション部５ｂがヒンジ５１ｃを介して前方へ略水平状態になるまで開かれるようになっている。
【００３１】
そして、前記上面クッション部５ｂの裏面には前方へ略水平状態になるまで開いた状態で使用可能なトレー５１ｄおよびカップホルダー５１ｅ（物品載置部）が設けられている。
【００３２】
次に、この発明の実施の形態の作用・効果を説明する。
（イ）センターシートとしての使用形態
この発明の実施の形態の車両用センターシート構造では、上述のように構成されるため、センターシート５をセカンドの左右シート３、４相互間に配置させ、図３に示すように、操作レバー５７の操作によりシートバック５２を支持アーム５４の傾斜角度に沿わせた状態で、リクライニングレバー５８の操作により支持アーム５４およびシートバック５２をセカンドの左右シート３、４のシートバック３２、４２のリクライニング角度に合わせることにより、セカンドの左右シート３、４のセンターシートとして使用することができる。
【００３３】
（ロ）シートバックのアームレスト使用第１形態
図１に示すように、スライドレバー５３の操作によりセンターシート５をセカンドの左右シート３、４相互間の位置から略シートクッション５１の前後方向長さ分だけ前方へスライドさせると共に、この位置で図４に示すように、支持アーム５４に対しシートバック５２を所定の使用角度位置から後方へ略水平状態になるまで倒した回動位置にすることにより、このシートバック５２が、セカンドの左右シート３、４相互間において支持アーム５４の略突出高さ分だけシートクッション５１より高い位置に配置された状態となるもので、これにより、センターシート５のシートバック５２をセカンドの左右シート３、４に着座した乗員のアームレストとして使用することができる状態となる。
【００３４】
また、前方へスライドさせたセンターシート５におけるシートクッション５１の上面クッション部５ｂをヒンジ５１ｃを介して前方へ開らくことにより、基台部５ａの上面に形成された収納空間５１ａに収納した物品の出し入れや利用および飲み物等の物品載置部として使用できる状態となる。
【００３５】
従って、セカンドの左右シート３、４で使用可能な収納部や飲み物等の物品載置部としての機能とアームレストとしての機能を同時に発揮させることができるようになるという効果が得られる。
【００３６】
また、上面クッション部５ｂをその前方へ略水平状態になるまで開くことにより、その上面側（上面クッション部５ｂの裏面側）に備えたトレー５１ｄとカップホルダー５１が助手席１と運転席２相互間に配置された状態となるもので、これにより、助手席１と運転席２に着座した乗員も飲み物等の物品載置部として使用することができるようになる。
【００３７】
また、リクライニングレバー５８の操作により支持アーム５４を垂直状態に立てるとアームレスト（シートバック５２）の高さが最大となり、支持アーム５４を後方へ傾斜させるにつれて低くなる。
このように、支持アーム５４の傾斜角度を変えることにより、アームレスト（シートバック５２）の高さ調整を行うことができるようになる。なお、支持アーム５４の傾斜角度を変えるとアームレスト（シートバック５２）を水平状態に補正する必要がある。
【００３８】
（ロ）シートバックのアームレスト使用第２形態
図２に示すように、センターシート５をセカンドの左右シート３、４相互間に維持させた状態で、シートクッション５１の上面クッション部５ｂをヒンジ５１ｃを介して前方へ水平状態になるまで開らくと共に、支持アーム５４に対しセンターシート５のシートバック５２を前方へ略水平状態になるまで回動させることにより、シートバック５２の後面側をセカンドの左右シート３、４に着座した乗員のアームレストとして使用することができると同時に、略水平状態に開かれた上面クッション部の上面側（上面クッション部５ｂの裏面側）に備えたトレー５１ｄとカップホルダー５１ｅをセカンドの左右シート３、４に着座した乗員が飲み物等の物品載置部として使用することができるようになる。
さらに、シートバック５２の後面自由端側に設けられたカップホルダー５２ａも飲み物等の物品載置部として使用することができるようになる。
【００３９】
従って、セカンドの左右シート３、４で使用可能な飲み物等の物品載置部としての機能とアームレストとしての機能を同時に発揮させることができるようになるという効果が得られる。
【００４０】
また、リクライニングレバー５８の操作により支持アーム５４を垂直状態に立てるとアームレスト（シートバック５２の後面）の高さが最大となり、支持アーム５４を後方へ傾斜させるにつれて低くなる。なお、支持アーム５４の傾斜角度を変えた場合は、アームレスト（シートバック５２の後面）を水平状態に補正する。
このように、支持アーム５４の傾斜角度を変えることにより、アームレスト（シートバック５２の後面）の高さ調整を行うことができるようになる。
【００４１】
以上発明の実施の形態を図面により説明したが、具体的な構成はこれらの発明の実施の形態に限られるものではない。
例えば、発明の実施の形態では、支持アーム５４の基部をシートクッション５１に対し回動可能に設けた構成としたが、所定の角度で固定状態に設け、支持アーム５４に対するシートバック５２の回動角度の調整のみでセカンドの左右シート３、４のシートバック３２、４２のリクライニング角度に合わせるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】発明の実施の形態の車両用センターシート構造を示すシートバックのアームレスト使用第１形態の斜視図である。
【図２】発明の実施の形態の車両用センターシート構造を示すシートバックのアームレスト使用第２形態の斜視図である。
【図３】発明の実施の形態の車両用センターシート構造を示すシートバック使用形態の要部拡大図である。
【図４】発明の実施の形態の車両用センターシート構造を示すシートバックのアームレスト使用第１形態の要部拡大図である。
【図５】発明の実施の形態の車両用センターシート構造を示すシートバックのアームレスト使用第２形態の要部拡大図である。
【図６】従来例の車両用センターシート構造を示す斜視図である。
【符号の説明】
１助手席（前列の左シート）
１１シートクッション
１２シートバック
２運転席（前列の右シート）
２１シートクッション
２２シートバック
３セカンド左シート（後列の左シート）
３ａスライドレール
３１シートクッション
３２シートバック
４セカンド右シート（後列の右シート）
４１シートクッション
４２シートバック
５センターシート
５ａ基台部
５ｂ上面クッション部
５１シートクッション
５１ａ収納空間
５１ｂ上面開口部
５１ｃヒンジ
５１ｄトレー（物品載置部）
５１ｅカップホルダー（物品載置部）
５２シートバック
５２ａカップホルダー（物品載置部）
５３スライドレバー
５３ａスライドレール
５４支持アーム
５４ａ歯車
５５アーム
５５ａ支軸
５５ｂ孔
５５ｄストッパ
５６係合アーム
５６ａ支軸
５６ｂ歯部
５６ｃカム面
５７操作レバー
５７ａ支軸
５７ｂ係合ピン
５８リクライニングレバー
６フロア

Claims

後列の左右シート相互間に該左右シートとは独立して少なくとも略シートクッションの前後方向長さ分だけ前方向スライド可能に設けられるセンターシートであって、
該センターシートにおけるシートバックの基部がシートクッションの後端に該シートクッションの上面より上方へ所定高さ突出する状態で設けられた支持アームの上端部に対し回動可能でかつ少なくとも該シートバックの所定の使用角度位置と該シートバックを後方へ略水平状態になるまで倒した回動位置とでそれぞれ固定可能に構成され、
前記センターシートのシートクッションが上面開口の収納空間を備えた基台部と該基台部の上面開口部を覆う上面クッション部とで構成され、該上面クッション部がヒンジを介して前方へ開閉可能に構成されていることを特徴とする車両用センターシート構造。
前記上面クッション部がその前方へ略水平状態になるまで開くように構成され、
該上面クッション部の裏面には開いた状態で使用可能な物品載置部を備えていることを特徴とする請求項１に記載の車両用センターシート構造。
前記支持アームに対し前記センターシートのシートバックが前方へ略水平状態になるまで回動可能に構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用センターシート構造。
前記センターシートにおけるシートバックの後面には前方へ略水平状態になるまで回動した状態で使用可能な物品載置部を備えていることを特徴とする請求項３に記載の車両用センターシート構造。
前記後列の左右シートのシートバックがリクライニング可能に構成され、
前記支持アームの基部がセンターシートのシートクッションに対し回動可能でかつ任意のリクライニング角度で固定可能に構成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用センターシート構造。