JP2004247303A - 乗物前照灯用白熱電球 - Google Patents

Abstract

【課題】遮光装置の近くに配置されているコイルフィラメントの懸架を改善する。
【解決手段】本発明は乗物前照灯用白熱電球に関する。この白熱電球は、ガラス球（１）内に配置された少なくとも１つのコイルフィラメント（４）と、少なくとも１つのコイルフィラメント（４）のためのガラス球（１）内に配置された遮光装置（６）と、少なくとも１つのコイルフィラメント（４）のためのリード（８，９；８’）とを備え、第１リード（８；８’）が遮光装置（６）に接続されている。リード（８；８’）は曲げられた端部（８１；８１’）を有し、この曲げられた端部は少なくとも１つのコイルフィラメント（４）のコイルエンド（４１）に接続されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、ガラス球内に配置された少なくとも１つのコイルフィラメントと、少なくとも１つのコイルフィラメントのためのガラス球内に配置された遮光装置と、少なくとも１つのコイルフィラメントのためのリードとを備え、第１リードが遮光装置に接続されている乗物前照灯用白熱電球に関する。この乗物前照灯用白熱電球は特に自動車前照灯用のダブルフィラメント形ハロゲン電球である。

この種の白熱電球は、ガラス球内に配置されている２つのコイルフィラメント及び遮光装置を備えた自動車前照灯用のダブルフィラメント形ハロゲン電球として公知である（例えば特許文献１参照）。２つのコイルフィラメントの内、一方のコイルフィラメントは、副コイルフィラメントと呼ばれ、通常は下向きライト（又はすれ違いビーム）の発生に用いられる。他方のコイルフィラメントは、主コイルフィラメントと呼ばれ、通常は上向きライト（走行ビーム）の発生に用いられる。副コイルフィラメントは遮光装置の近くに配置され、副コイルフィラメントの光が遮光装置によって部分的に遮られるようにされる。副コイルフィラメントのコイルエンドは遮光装置の貫通孔を通り抜け、リードに溶接されている。この貫通孔は散乱光成分の望ましくない増大をもたらす。
独国特許出願公開第１９５４４０１２号明細書

本発明の課題は、遮光装置の近くに配置されているコイルフィラメントの懸架を改善した冒頭で述べた種類の白熱電球を提供することにある。

この課題は、第１リードが曲げられた端部を有し、この曲げられた端部が少なくとも１つのコイルフィラメントのコイルエンドに接続されていることよって解決される。本発明の特に有利な実施態様は従属請求項に記載されている。

本発明による白熱電球は、ガラス球内に配置された少なくとも１つのコイルフィラメントと、少なくとも１つのコイルフィラメントのためのガラス球内に配置された遮光装置と、少なくとも１つのコイルフィラメントのためのリードとを備え、第１リードが遮光装置に接続され、第１リードが曲げられた端部を有し、この曲げられた端部が少なくとも１つのコイルフィラメントのコイルエンドに接続されている。上記の措置によって、コイルフィラメントの改善された懸架が保証されている。なぜならば、コイルフィラメントのコイルエンドは遮光装置に接続されているのではなく、直接にリードに接続され、しかもコイルフィラメントのコイルエンドをリードに接続するために遮光装置における貫通孔が必要でないからである。特に、遮光装置はコイルエンドとの溶接個所を施されることも必要でない。それによって、遮光装置の寸法を低減することができる。

できるだけ安定なコイルフィラメント懸架を保証するために、第１リードの曲げられた端部は鉤状に形成されていると好ましい。特に、遮光装置は第１リードの鉤状端部の両脚間に延びていると好ましい。それによって、第１リードは遮光装置の固定に役立つと共にコイルフィラメント懸架にも役立つ。第１リードの鉤状端部の一方の脚とコイルフィラメントの一方のコイルエンドとの間には溶接部が存在する。この一方の脚は、短いコイルエンドを可能にするために、コイルフィラメントの方向に曲げ戻されているとよい。さらに、鉤状端部での散乱光による明−暗境界の妨害を防止するために、第１リードの曲げられた端部もしくは上記一方の脚は、遮光装置の少なくとも１つのコイルフィラメント側の表面に対して、少なくとも１つのコイルフィラメントの発光部分よりも短い距離を有する。少なくとも１つのコイルフィラメントにおいてリードの上記曲げられた端部に接続されるコイルエンドはモリブデン又はタンタルからなる金属箔によって包まれていると好ましい。モリブデン又はタンタルからなる金属箔は、タングステンからなるコイルフィラメントのコイルエンドよりも良好にモリブデンからなるリードに溶接される。

以下において２つの優れた実施例に基づいて本発明を更に詳細に説明する。
図１は本発明の第１の優れた実施例による白熱電球のコイルフィラメント懸架を示す側面図、
図２は本発明の第２の優れた実施例による白熱電球のコイルフィラメント懸架を示す側面図、
図３は本発明による白熱電球の側面図である。

本発明の優れた実施例は、自動車前照灯内で使用するために設けられたダブルフィラメント形ハロゲン電球である。このハロゲン電球は２つのコイルフィラメント４，５と遮光装置６を有し、これらは硬質ガラス又は石英ガラスからなるほぼ円筒状のガラス球１内に封じ込められている。副コイルフィラメントとも呼ばれる第１コイルフィラメント４は下向きライトの発生に用いられ、遮光装置６の近くに配置されている。遮光装置６は副コイルフィラメント４から放出された光を部分的に遮光する。主コイルフィラメントとも呼ばれる第２コイルフィラメントは上向きライトの発生に用いられる。ガラス球１は電球口金２に固定されている密閉された端部１ａ有する。電球口金２は３つの接触片３を有し、これらの接触片はそれぞれリード７，８，９を介してコイルフィラメント４，５に電気的に接続されている。リード７，８，９はガラス球１の密閉された端部１ａに気密に埋設されている。ビードガラス１０は電球骨組み４，５，６，７，８，９の組立中においてリード７，８，９の固定に役立つ。コイルフィラメント懸架の詳細が図１及び図２に示されている。

図１には、本発明の第１実施例によるコイルフィラメント懸架が示されている。副コイルフィラメント４の第１コイルエンド４１はモリブデン箔１１で包まれ、このモリブデン箔１１がリード８の鉤状端部８１に溶接されている。鉤状端部８１はほぼＵ字形に形成されている。遮光装置６はリード８の鉤状端部８１における両脚８１１，８１２間に延びている。Ｕ字脚８１１と遮光装置６の副コイルフィラメント４側の表面との間の距離は、副コイルフィラメント４の発光コイル部分４３と遮光装置の前記表面との間の距離よりも短い。遮光装置６の副コイルフィラメント４とは反対側の表面はリード８に溶接されている。副コイルフィラメント４の第２コイルエンド４２はモリブデン箔１１によって包まれ、リード９に溶接されている。主コイルフィラメント５の第１コイルエンド５１はモリブデン箔１１を巻きつけられてリード８に溶接されており、これに対して主コイルフィラメント５の同様にモリブデン箔１１を巻きつけられた第２コイルエンド５２はリード７に溶接されている。

図２には、本発明の第２実施例によるコイルフィラメント懸架が示されている。このコイルフィラメント懸架は第１実施例とはリード８もしくは８’の形状のみが相違している。従って、図１及び図２において同一の電球部分には同一の符号が用いられている。副コイルフィラメント４の第１コイルエンド４１はモリブデン箔１１で包まれ、このモリブデン箔１１がリード８’の曲げられた端部８１’に溶接されている。副コイルフィラメント４の第２コイルエンド４２はモリブデン箔１１を巻きつけられ、リード９に溶接されている。曲げられた部分８１’の端部と遮光装置６の副コイルフィラメント４側の表面との間の距離は、副コイルフィラメント４の発光コイル部分４３と遮光装置の前記表面との間の距離よりも短い。このようにして、曲げられた部分８１’の端部で散乱した光が鋭い明−暗境界の形成を邪魔することが阻止される。下向きライトのための明−暗境界は副コイルフィラメント４の輪郭によって、特に副コイルフィラメント４の遮光装置６側の表面の投影によって規定される。遮光装置６の副コイルフィラメント４とは反対側の表面はリード８’に溶接されている。主コイルフィラメント５の第１コイルエンド５１はモリブデン箔１１を巻きつけられてリード８’に溶接されており、これに対して主コイルフィラメント５の同様にモリブデン箔１１を巻きつけられた第２コイルエンド５２はリード７と溶接されている。

本発明は以上において詳しく説明した実施例に限定されない。両コイルフィラメント４，は単一巻きの発光部分４３と巻かれていないコイルエンドとを必ずしも有していなければならないというわけではなく、その代わりに二重巻きの発光部分と単一巻きのコイルエンドとを有していてもよい。さらに、場合によってはモリブデン箔１１を省略してもよい。モリブデン箔１１は溶接補助手段としてのみ役立つ。というのは、モリブデン箔１１は、コイルフィラメント４，５のタングステンからなるコイルエンドよりも、同様にモリブデンからなるリード７，８，９に良好に溶接可能であるからである。

本発明の第１実施例による白熱電球のコイルフィラメント懸架を示す側面図 本発明の第２実施例による白熱電球のコイルフィラメント懸架を示す側面図 本発明による白熱電球の側面図

符号の説明

１ ガラス球
２ 電球口金
３ 接触片
４ 第１コイルフィラメント（副コイルフィラメント）
５ 第２コイルフィラメント（主コイルフィラメント）
６ 遮光装置
７ リ−ド
８ リード（第１リード）
８’ リード（第１リード）
９ リード
１０ ビードガラス
１１ モリブデン箔
４１ コイルエンド
４２ コイルエンド
４３ 発光コイル部分
５１ コイルエンド
５２ コイルエンド
８１ 曲げられた端部（鉤状端部）
８１’ 曲げられた端部
８１１ 脚
８１２ 脚

Claims (5)

1. ガラス球（１）内に配置された少なくとも１つのコイルフィラメント（４）と、少なくとも１つのコイルフィラメント（４）のためのガラス球（１）内に配置された遮光装置（６）と、少なくとも１つのコイルフィラメント（４）のためのリード（８，９；８’）とを備え、第１リード（８；８’）が遮光装置（６）に接続されている乗物前照灯用白熱電球において、
   第１リード（８；８’）が曲げられた端部（８１；８１’）を有し、この曲げられた端部が少なくとも１つのコイルフィラメント（４）のコイルエンド（４１）に接続されていることを特徴とする乗物前照灯用白熱電球。
2. 第１リード（８）の曲げられた端部（８１）は鉤状に形成されていることを特徴とする請求項１記載の白熱電球。
3. 遮光装置（６）は第１リード（８）の鉤状端部（８１）の両脚（８１１，８１２）間に延びていることを特徴とする請求項２記載の白熱電球。
4. 第１リード（８；８’）の曲げられた端部（８１；８１’）は、遮光装置（６）の少なくとも１つのコイルフィラメント（４）側の表面に対して、少なくとも１つのコイルフィラメント（４）の発光部分（４３）よりも短い距離を有することを特徴とする請求項１乃至３の１つに記載の白熱電球。
5. 曲げられた端部（８１；８１’）に接続されたコイルエンド（４１）は、モリブデン又はタンタルからなる金属箔（１１）で包まれていることを特徴とする請求項１記載の白熱電球。

Images