KR200452390Y1 - 진동 내구성이 강화된 자동차용 할로겐 전조등 - Google Patents

Abstract

본 고안은 진동 내구성이 강화된 자동차용 할로겐 전조등에 관한 것으로, 자동차 전조등에 사용되는 할로겐 램프로서, 할로겐이 내재되도록 밀폐된 유리재의 전구(10)와, 상기 전구(10)의 내측에 내재되어 빛이 조사되는 코일형상의 필라멘트(20)와, 전도성을 가지는 다수개의 리드선(30)과, 상기 전구(10)와 리드선(30)의 일측을 고정시키며, 후측에 전류가 통전되는 플러그(41)를 고정시키는 램프캡(40)과, 상기 필라멘트(20)와 리드선(30)을 연결하는 부위에 용접으로 고정시키는 다수개의 제1고정판(50)으로 구성된 것을 특징으로 하여,
필라멘트와 리드선의 일측단을 완벽하게 고정시키는 제1고정판이 구비됨으로써 필라멘트와 리드선이 제1고정판에 완벽하게 스폿용접으로 고정되어 전조등을 장시간 사용하더라도 연결부위가 전혀 손상되지 않으므로 전조등의 수명을 대폭 향상시킬 수 있으며, 몰리브덴 포일의 양측단에 도체와 리드선을 스폿 용접으로 고정시키는 제2고정판이 구비됨으로써 몰리브덴 포일과 연결되는 도체 및 리드선의 연결부위가 손상되는 것이 미연에 방지되어 전조등의 수명을 대폭 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

진동 내구성이 강화된 자동차용 할로겐 전조등{Headlamp for Vehicle to stengthen the Vibration and life-heavy duty long life}

본 고안은 진동 내구성이 강화된 자동차용 할로겐 전조등에 관한 것으로, 보다 상세하게는 필라멘트와 리드선의 일측단을 완벽하게 고정시키는 제1고정판이 구비됨으로써 필라멘트와 리드선이 제1고정판에 완벽하게 스폿용접으로 고정되어 전조등을 장시간 사용하더라도 연결부위가 전혀 손상되지 않으므로 전조등의 수명을 대폭 향상시킬 수 있으며, 몰리브덴 포일의 양측단에 플러그와 리드선을 스폿 용접으로 고정시키는 제2고정판이 구비됨으로써 몰리브덴 포일과 연결되는 플러그 및 리드선의 연결부위가 손상되는 것이 미연에 방지할 수 있는 진동 내구성이 강화된 자동차용 할로겐 전조등에 관한 것이다.

일반적으로, 차량 전조등은 할로겐화 램프가 주로 사용되고 있으며, 이와 같은 할로겐 램프는 Hg, Xe 및 NaCe 요오드화물(iodide)을 충전재로 갖고 있으며, 높은 발광 효율 및 무색상 특성을 가지고 있을 뿐 아니라 구조가 콤팩트하고 직사광선이 길게 되어 자동차의 전조등에 많이 사용되고 있다.

상기 할로겐 램프가 차량 전조등으로 사용되기 위해서는 자동차의 통과 빔 패턴에 대한 사양이 정해져야 하며, 할로겐 램프를 차량 전조등에 사용하는데 있어서, 이들 사양들은 방전관의 직경이나 두께를 조절하여 만족시키고 있다.

즉, 방전관 내부 직경이나 두께를 크게 할 경우 방전관 내부 온도를 상대적으로 높이 상승시켜 할로겐화 금속 램프의 수명이 단축되며, 방전관의 직경이나 두께를 크게 하면, 할로겐램프의 온도는 내려가지만 자동차의 빔 조사가 짧아지며, 또한, 자동차의 통과 빔 패턴이 충분히 높은 조명을 구현하는데 지장을 주게 되므로 이를 적당히 조절하여 사용하게 된다.

도 1은 종래의 자동차 할로겐 전조등을 나타낸 개요도로서, 종래의 할로겐 램프는 밀봉된 구조로 내측에 할로겐이 충진되는 벌크(1)와, 상기 벌크(1)의 내측에 내재되어 코일형상으로 형성된 필라멘트(2)와, 상기 필라멘트(2)와 연결되어 전류가 전달되는 리드(3)와, 상기 벌크(1)와 리드(3)를 고정시키는 램프캡(4)으로 구성된다. 그리고, 상기 벌크(1)에 내재되는 상기 필라멘트(2)가 리드(3)와 연결되어 전원연결시 빛을 조사하게 되며, 상기 벌크(1)와 리드(3)는 램프캡(4)에 의하여 고정되고, 상기 리드(3)는 몰리브데 포일(미도시)에 의하여 전원플러그(5)와 연결되어 전류가 통전된다.

그러나, 상기 종래의 자동차 할로겐 전조등은 필라멘트(2)와 리드(3)가 맞대기로 용접되어 고정됨으로써 자동차가 급정거, 급회전, 요철부위 및 큰충격이 있을 경우 필라멘트(2)와 리드(3)의 연결부위가 손상되므로 그 기능을 상실하여 전조등의 수명이 짧아지는 문제점이 있었다.

또한, 상기 종래의 자동차 할로겐 전조등은 몰리브덴 포일의 양측단에 연결되는 전원플러그(5)와 리드(3)가 상기 문제점과 마찬가지로 맞대기로 용접됨으로써 자동차가 급정거, 급회전, 요철부위 및 큰충격이 있을 경우 몰리브덴 포일과 리드(3) 및 전원플러그(5)의 연결부위가 손상되므로 그 기능이 상실되어 전조등의 수명이 매우 짧아지는 문제점도 있었다.

본 고안은 상술한 바와 같은 종래 기술상의 한계점을 고려하여 이를 해결하고자 창안된 것으로, 본 고안에 따른 진동 내구성이 강화된 자동차용 할로겐 전조등은, 필라멘트와 리드선의 일측단을 완벽하게 고정시키는 제1고정판이 구비됨으로써 필라멘트와 리드선이 제1고정판에 완벽하게 스폿용접으로 고정되어 전조등을 장시간 사용하더라도 연결부위가 전혀 손상되지 않으므로 전조등의 수명을 대폭 향상시킬 수 있으며, 몰리브덴 포일의 양측단에 플러그와 리드선을 스폿 용접으로 고정시키는 제2고정판이 구비됨으로써 몰리브덴 포일과 연결되는 플러그 및 리드선의 연결부위가 손상되는 것이 미연에 방지되어 전조등의 수명을 대폭 향상시킬 수 있는 진동 내구성이 강화된 자동차용 할로겐 전조등을 제공하는 데 있다.

본 고안은 상기한 해결 과제를 달성하기 위한 수단으로, 본 고안에 따른 진동 내구성이 강화된 자동차용 할로겐 전조등은, 할로겐이 충진되도록 밀폐된 유리재의 전구(10)와, 상기 전구(10)의 내측에 내재되어 빛이 조사되는 코일형상의 필라멘트(20)와, 상기 필라멘트(20)와 연결되어 전도성을 가지는 다수개의 리드선(30)과, 상기 전구(10)와 리드선(30)의 일측을 고정시키며, 후측에 전류가 통전되는 플러그(41)를 고정시키는 램프캡(40)과, 상기 필라멘트(20)와 리드선(30)을 연결하는 부위에 용접으로 고정시키는 다수개의 제1고정판(50)으로 구성된 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성을 가지는 본 고안인 진동 내구성이 강화된 자동차용 할로겐 전조등은 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 필라멘트와 리드선의 일측단이 스폿 용접으로 제1고정판에 고정됨으로써 자동차가 급정거, 급회전, 요철부위 및 큰충격에도 필라멘트와 리드선이 제1고정판에 완벽하게 고정되어 전조등을 장시간 사용하더라도 연결부위가 전혀 손상되지 않으므로 전조등의 수명을 대폭 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

둘째, 몰리브덴 포일의 양측단에 도체와 리드선을 스폿 용접으로 고정시키는 제2고정판이 구비됨으로써 종래에 자동차가 급정거, 급회전, 요철부위 및 큰충격을 받을 경우 몰리브덴 포일과 연결되는 플러그 및 리드선의 연결부위가 손상되는 것이 미연에 방지되어 전조등의 수명을 대폭 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

셋째, 제1고정판과 제2고정판을 몰리브덴 재질으로 형성함으로써 리드선 및 몰리브덴 포일과 동일한 재질로 형성하여 용접성을 향상시킬 뿐만 아니라 내식성 및 내구성이 강한 몰리브덴으로 형성되어 장시간 사용할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 자동차용 할로겐 전조등을 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 고안에 따른 일실시예를 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 고안에 따른 일실시예의 몰리브텐 포일과 리드선 및 플러그가 연결되는 상태를 나타낸 개요도이다.

이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.

본 고안에 따른 진동 내구성이 강화된 자동차용 할로겐 전조등은 자동차 전조등에 사용되는 할로겐 램프로서, 할로겐이 내재되도록 밀폐된 유리재의 전구(10)와, 상기 전구(10)의 내측에 내재되어 빛이 조사되는 코일형상의 필라멘트(20)와,상기 필라멘트(20)와 연결되어 전도성을 가지는 다수개의 리드선(30)과, 상기 전구(10)와 리드선(30)의 일측을 고정시키며, 후측에 전류가 통전되는 플러그(41)를 고정시키는 램프캡(40)과, 상기 필라멘트(20)와 리드선(30)을 연결하는 부위에 스폿 용접으로 고정시키는 다수개의 제1고정판(50)으로 구성된다.

또한, 상기 램프캡(40)의 내부에는 도 3에서, 상기 플러그(41)와 리드선(30)을 연결하는 몰리브덴 포일(42)이 구비되고, 상기 몰리브덴 포일(42)의 양측단에는 제2고정판(60)이 구비되어 상기 플러그(41)와 리드선(30)을 스폿 용접으로 고정시키게 된다.

그리고, 상기 제1고정판(50)과 제2고정판(60)은 용접성을 향상시키며 내구성이 강하되도록 몰리브덴 재질으로 형성되는 것도 바람직하다.

다음은 이러한 구성으로 이루어진 본 고안에 따른 진동 내구성이 강화된 자동차용 할로겐 전조등의 작용상태에 대하여 살펴본다.

본 고안의 일 실시 예에 의한 진동 내구성이 강화된 자동차용 할로겐 전조등은, 도 2에 도시된 바와 같이, 유리로 제조되고 원통형 형상인 전구(10)를 갖는 H4형 또는 H7형 자동차 전조등램프이다.

즉, 상기 전구(10)는 밀봉된 구조로 내측에 할로겐이 충진되며, 코일로 감긴 텅스텐재질의 필라멘트(20)는 상기 전구(10)에 내재되고, 상기 필라멘트(20)는 리드선(30)과 연결되어 전원연결시 빛을 조사하게 된다. 그리고, 상기 전구(10)와 리드선(30)은 램프캡(40)에 의하여 완벽하게 고정된다.

이때, 상기 필라멘트(20)와 리드선(30)의 일측단이 스폿 용접으로 제1고정판(50)에 고정됨으로써 자동차가 급정거, 급회전, 요철부위 및 큰충격에도 필라멘트(20)와 리드선(30)이 제1고정판(50)에 완벽하게 고정되어 전조등을 장시간 사용하더라도 연결부위가 전혀 손상되지 않으므로 전조등의 수명을 대폭 향상시킬 수 있게 된다.

그리고, 상기 램프캡(40)의 내부에는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 플러그(41)와 리드선(30)을 연결하는 몰리브덴 포일(42)이 구비된다. 이때, 상기 몰리브덴 포일(42)의 양측단에는 상기 플러그(41)와 리드선(30)을 스폿 용접으로 고정시키는 제2고정판(60)이 구비됨으로써 종래에 자동차가 급정거, 급회전, 요철부위 및 큰충격을 받을 경우 몰리브덴 포일(42)과 연결되는 플러그(41) 및 리드선(30)의 연결부위가 손상되는 것이 미연에 방지되어 전조등의 수명을 대폭 향상시킬 수 있게 된다.

한편, 상기 제1고정판(50)과 제2고정판(60)은 몰리브덴 재질으로 형성됨으로써 리드선(30) 및 몰리브덴 포일(42)과 동일한 재질로 형성하여 용접성을 향상시킬 뿐만 아니라 내식성 및 내구성이 강한 몰리브덴으로 형성되어 장시간 사용할 수 있게 된다.

상기 본 고안의 실시예는 본 고안의 기술적 사상의 일 실시예에 불과하며, 동업계 통상의 기술자에 있어서는, 본 고안의 기술적인 사상 내에서 다른 변형된 실시가 가능함은 물론이다.

10 ; 전구 20 ; 필라멘트
30 ; 리드선 40 ; 램프캡
41 ; 플러그 42 ; 몰리브덴 포일
50 ; 제1고정판 60 ; 제2고정판

Claims (3)

1. 자동차 전조등에 사용되는 할로겐 램프에 있어서,
   할로겐이 충진되도록 밀폐된 유리재의 전구(10)와;
   상기 전구(10)의 내측에 내재되어 빛이 조사되는 코일형상의 필라멘트(20)와;
   상기 필라멘트(20)와 연결되어 전도성을 가지는 다수개의 리드선(30)과;
   상기 전구(10)와 리드선(30)의 일측을 고정시키며, 후측에 전류가 통전되는 플러그(41)를 고정시키는 램프캡(40)과;
   상기 필라멘트(20)와 리드선(30)을 연결하는 부위에 용접으로 고정시키는 다수개의 제1고정판(50);으로 구성되고,
   상기 램프캡(40)의 내부에는 상기 플러그(41)와 리드선(30)을 연결하는 몰리브덴 포일(42)이 구비되고,
   상기 몰리브덴 포일(42)의 양측단에는 제2고정판(60)이 구비되어 상기 플러그(41)와 리드선(30)을 용접으로 고정시키고,
   상기 제1고정판(50)과 제2고정판(60)은 용접성을 향상시키며 내구성이 강화되도록 몰리브덴 재질로 형성된 것을 특징으로 하는 진동 내구성이 강화된 자동차용 할로겐 전조등.
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