JP2004237780A - ランプ付きアウターミラーおよびランプ付きサイドミラー - Google Patents
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Abstract
【課題】配光レイアウト、意匠の自由度等を考慮したランプ付きアウターミラーおよびランプ付きサイドミラーを提供すること。
【解決手段】サイドミラーは、ハウジング２、リフレクター３、４、光源５、６、レンズ７、８、およびガーニッシュ９から構成される。ガーニッシュ９には、その背面の一部に、窓部１０が設けられる。ガーニッシュ９とハウジング２との間に光源５からの光を反射するリフレクター３が設けられる。光源５は、最終照射方向である車輌前方を背にして、リフレクター３に対向するようにガーニッシュ９の裏側に設けられる。光源５は、フレキシブル基板にＬＥＤを実装したものが好ましい。このため、光源５からの光は、リフレクター３によって、反射され、完全間接配光となって、ランプの最終照射方向に開放された窓部１０から照射される。
【選択図】 図１
【解決手段】サイドミラーは、ハウジング２、リフレクター３、４、光源５、６、レンズ７、８、およびガーニッシュ９から構成される。ガーニッシュ９には、その背面の一部に、窓部１０が設けられる。ガーニッシュ９とハウジング２との間に光源５からの光を反射するリフレクター３が設けられる。光源５は、最終照射方向である車輌前方を背にして、リフレクター３に対向するようにガーニッシュ９の裏側に設けられる。光源５は、フレキシブル基板にＬＥＤを実装したものが好ましい。このため、光源５からの光は、リフレクター３によって、反射され、完全間接配光となって、ランプの最終照射方向に開放された窓部１０から照射される。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ランプ付きアウターミラーおよびランプ付きサイドミラーに関し、更に詳しくは、配光レイアウトや意匠の自由度の高いランプ付きアウターミラーおよびランプ付きサイドミラーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１２は、従来のサイドミラーの全体構成を示す平面図である。以下、このサイドミラーとして、小型乗用自動車の電動式サイドミラーのうち、車体右側に（その使用時において若干後方に傾斜させた状態となるように）取り付けられ、横長で略四角形状のミラー板を有するサイドミラーについて説明する。車体左側に取り付けられるサイドミラーについては、これと左右対称となっているだけであるので、その説明を省略する。なお、図中の符号Ａは車体後方、Ｒは車体右側を示している。
【０００３】
同図に示すように、このサイドミラーは、車体に取り付けられるミラーベース１０１と、これに支持されるミラーボディ１０２とから構成される。このミラーボディ１０２の内部には、ギヤボックス１０３、フレーム１０４、アクチュエータ部１０５、ミラー取付部１０６、ミラー部材１０７、およびランプユニット１０８とが組み込まれている。
【０００４】
上記ギヤボックス１０３は、ミラーボディ１０２をミラーベース１０１に対して矢印ｒで示す範囲内で揺動変位させることにより、上記ミラーボディ１０２を使用位置と格納位置とに揺動変位させるように構成されている。また、ギヤボックス１０３に上記フレーム１０４が一体に突設されるとともに、このフレーム１０４の後面に、アクチュエータ部１０５が取り付けられている。そして、上記アクチュエータ部１０５に設けられたアジャストギヤ等（図示省略）によってミラー取付部１０６が支持され、このアジャストギヤ等の駆動により、ミラー取付部１０６およびミラー部材１０７の設置角度が左右方向（ｓ方向）及び上下方向（ｕ方向）に微調整されるようになっている。
【０００５】
図１３は、サイドミラーのランプユニットまわりの概略構造を示す横断面図である。同図に示すように、上記ミラーボディ１０２は、合成樹脂製の金型成型品から成り、正面にミラー部材１０７の鏡面を外部に臨ませるミラー用窓部１１２を備えてミラー部材１０７を内装し、ハウジング本体１０９と、このハウジング本体１０９の背面部を覆うカバー体１１０とを備えた、いわゆる２ピース構造となっている。ハウジング本体１０９とカバー体１１０との間には、ターンシグナルランプやフットランプ等の役目を果たすランプユニット１０８がはめ込まれている。
【０００６】
ランプユニット１０８は、発光源としてのＬＥＤ（発光ダイオード）１１３や一般的な電球を内蔵した箱体であって、ハウジング本体１０９の背面部の他端部に取り付けるための面を有する基部１１４と、カバー体１１０に形成された開口部１１５から突出させ、透明なレンズの役目を果たす照射部１１６とを備える。このランプユニット１０８の基部１１４は、カバー体１１０の開口部１１５から挿入され、ハウジング本体１０９に背面部からクリップ１１７で結合されるように構成されている。
【０００７】
ランプユニット１０８は、上記のように必ずしも突出させなくてはならないものではなく、意匠面に滑らかとなるようにする場合もある。また、ランプユニット１０８は、それ自体をサブＡｓｓｙ化（ユニット化）して、接着や、音波溶接等、上記クリップ１１７以外の手法でカバーと一体にしてハウジング本体１０９に結合される場合もある（たとえば、特許文献１参照。）。
【０００８】
同図において、カバー体１１０の開口部１１５には段落ち部分が形成されている。この段落ち部分にはめ込んで係合するように、ランプユニット１０８には、フランジ部１１８が形成されている。ランプユニット１０８に内蔵されるＬＥＤ１１３は、自然放出光を出力するものであり、ＬＥＤ１１３の端子１１９はメタル基板１２０を介してランプユニット１０８外部に形成されたコネクタ部１２１内に突設されている（たとえば、特許文献２参照。）。
【０００９】
図１４は、別タイプのサイドミラーの全体構成を示す平面図である。このサイドミラー１３０は、ハウジングがカバー１３１で覆われているタイプである。サイドミラー１３０内部には、車両へのサイドミラー取付部（図示省略）から離してランプユニット１３２が収納されている。ランプユニット１３２はレンズ１３３を備えている。
【００１０】
ランプユニット１３２の光は、レンズ１３３を通って外側に達する。レンズ１３３は、カバー１３１の半分の高さ位置にあり、当該カバー１３１のほぼ半分の長さのところから外側に延びている。ミラー取付部と反対側となるレンズ１３３外側端部は、サイドミラー１３０のミラー部材を取り囲むカバー端部まで達するように巻き付けるが如く設けられる。
【００１１】
図１５は、ランプユニットの構造を示す長手方向断面図である。同図に示すように、ランプユニット１３２は、支持体１３４を備えている。この支持体１３４には基板１３５が支承されている。基板１３５は、ＬＥＤ１３６のようなドーム形をした複数のランプバルブを支持している。支持体１３４の端部には、レンズ１３７の端部が固定されている。ＬＥＤ１３６はリフレクター１３８内の開口に挿入されている。このリフレクター１３８は、ＬＥＤ１３６から出た光をレンズ１３７の方へ前方配光させるものである。
【００１２】
ランプユニット１３２は、サイドミラー取付部と反対側の端部に少なくとも１個のＬＥＤ１３９を備えている。ＬＥＤ１３９から出た光は車両の走行方向Ｆに対して横向き、かつ外側に向けられる。この光は、道路において、他の道路使用者が気付くように十分な輝度を有するようにしておく。他のＬＥＤ１３６は、カバーの背面側（車両走行方向Ｆ側）にあるレンズ１３７の内側となる範囲に設けられる。これによって、ＬＥＤ１３６から出た光は、レンズ１３７を通ってほぼ車両進行方向Ｆである前方に照射される（たとえば、特許文献３参照。）。
【００１３】
【特許文献１】
特開平１０−２９７３６２号公報（第３、４頁、第３図）
【特許文献２】
特開２００２−３３７６０６号公報（第３〜４頁、第１、２図）
【特許文献３】
特開２００２−１９５１９号公報（第６頁、第１、２図）
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来技術に係るランプ付きアウターミラーは、光源としてのＬＥＤ１１３、１３６、１３９を中心として光を照射するので、看者から見れば、ランプが光るといっても、光源の設けられる位置に強く光る点が点在しているように見える。これでは、意匠としての統一感や高級感が損なわれてしまう。
【００１５】
また、スペースを大きくとることができないアウターミラーでは、ランプユニット１０８、１３２の光源レイアウト、配光設計が大きく制限され、アウターミラー全体の意匠よりも、ランプユニットの設計をまず優先せざるを得なかった。これでは、意匠が販売戦略の大きなウェイトを占める昨今の乗用自動車生産・販売事情に合致した自動車部品設計・製造をすることができない。
【００１６】
そこで、この発明は、上記に鑑みてなされたものであって、配光レイアウトや意匠の自由度を高く維持し、光源自体を目立たなくするランプ付きアウターミラーおよびランプ付きサイドミラーを提供することを目的とする。
【００１７】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために、請求項１に係るランプ付きアウターミラーは、筐体の一部であって、光の最終照射方向に開放される窓部と、前記最終照射方向から見て前記窓部の内側となる前記筐体内部に付設され、前記最終照射方向に光を反射するリフレクターと、前記窓部以外の部分における前記筐体の裏側に付設され、前記リフレクターに対向する光源と、から成る照明装置を有するようにしたものである。
【００１８】
照明装置の光は、筐体の一部であって、光の最終照射方向に開放される窓部から照射される。窓部の位置は、筐体の鉛直方向、水平方向の何処でもよいが、光の最終照射方向に開放される。また、窓部の数は一つでもよいし、複数でもよい。リフレクターは、その最終照射方向から見て前記窓部の奥に相当する前記筐体内部に付設され、前記最終照射方向に光を反射する。光源は、前記窓部以外の部分における前記筐体の裏側に付設され、前記リフレクターに対向し、光を放つ。これらから成る照明装置は、前記リフレクターによって前記光源からの光を完全間接配光する。
【００１９】
また、請求項２に係るランプ付きアウターミラーは、前記ランプ付きアウターミラーにおいて、前記筐体がガーニッシュであり、前記リフレクターを、ミラーハウジングの背面に設けられるようにしたものである。
【００２０】
アウターミラーは、ミラーの回動調整機能を確保するためにミラーハウジングの内側にミラーを配設されるのが一般的である。この発明では、当該ミラーハウジングの背面（ミラーを有する面とは反対側の面）に蒸着、めっき、又は高反射塗装等によってリフレクターが形成されるので、余計な部品やスペースを必要とすることなく、照明装置をアウターミラーに付設することができる。
【００２１】
また、請求項３に係るランプ付きアウターミラーは、前記ランプ付きアウターミラーにおいて、前記光源が、フレキシブル基板にＬＥＤを表面実装した光源であるようにしたものである。
【００２２】
フレキシブル基板にＬＥＤを表面実装した光源を用いると、レイアウトに関するフレキシビリティーが格段に向上する。つまり、アウターミラーの様々な部分に照明装置を形成できる。具体的には、アウターミラーの背面中央部に限らず、背面上部、背面下部、もたせる機能によっては全面側方部等でも照明装置を形成可能となる。
【００２３】
また、請求項４に係るランプ付きアウターミラーは、前記ランプ付きアウターミラーにおいて、前記窓部に、レンズが設けられると共に、当該窓部の裏側周囲にはカバーが付設されて一定容量を有する空間を形成し、当該カバーの内部にはフレキシブル基板にＬＥＤを表面実装した前記光源および前記リフレクターを有するようにしたものである。
【００２４】
このようにすると、薄型の照明装置をサブＡｓｓｙ化（ユニット化）でき、作業効率が向上する。つまり、筐体を光源やリフレクターおよびカバーと一体化させることにより、取り扱いが簡単になる。レンズはガーニッシュに一体としても良いし、別体のレンズを嵌めてもよい。レンズが嵌められる場合には接着してもよいし、パッキンを嵌めるようにしてもよい。また、窓部が複数ある場合は、各窓部ごとに裏からカバーを設けてもよいし、複数有る窓部すべてを裏側から内包するようにカバーを設けるようにしてもよい。また、カバーとガーニッシュをシール状態にすることにより、照明装置を密閉して防水化することもできる。
【００２５】
また、請求項５に係るランプ付きアウターミラーは、前記ランプ付きアウターミラーにおいて、前記筐体がガーニッシュであり、前記カバーを有する当該ガーニッシュをミラーハウジングに被せて成るようにしたものである。
【００２６】
ミラーハウジングにガーニッシュを被せて成るタイプのアウターミラーにおいては、薄型の照明装置をサブＡｓｓｙ化（ユニット化）し、ガーニッシュと一体にしておけば、組立作業中に余計な配慮が不要となり、作業効率が向上する。
【００２７】
また、請求項６に係るランプ付きサイドミラーは、筐体の背面、およびミラー外端部の外側に位置する当該筐体の一部において光の最終照射方向に開放される窓部と、前記最終照射方向から見て前記窓部の内側となる前記筐体内部に付設され、前記最終照射方向に光を反射するリフレクターと、前記窓部以外の部分における前記筐体に付設され、前記リフレクターに対向する光源と、から成る照明装置を有するようにしたものである。
【００２８】
筐体の背面に開放される窓部は、およそ車両進行方向を最終照射方向とする光を放つ照明装置の窓となる。一方、ミラー外端部の外側に位置する筐体の一部に開放される窓部は、およそ車両進行方向と反対方向を最終照射方向とする光を放つ窓となる。リフレクター反射し、完全間接配光され、前者の窓全体から放たれる光は、前方車両の後視ミラーから視認性が向上する。また、後者の窓全体から放たれる光は、後方車両から視認性が向上する。なお、筐体の意味、筐体背部の窓部の位置、数、リフレクター、および光源については、請求項１に記載のアウターミラーと同様である。
【００２９】
また、請求項７に係るランプ付きサイドミラーは、前記ランプ付きサイドミラーにおいて、前記光源が、フレキシブル基板にＬＥＤを表面実装した光源であるようにしたものである。
【００３０】
フレキシブル基板にＬＥＤを表面実装した光源を用いると、レイアウトに関するフレキシビリティーが格段に向上する。つまり、サイドミラーの筐体内部の小さなスペースにも、意匠に沿って光源を配置することができる。具体的には、サイドミラーの背面中央部、背面上部、背面下部、および側部でも照明装置を形成することが容易となる。
【００３１】
また、請求項８に係るランプ付きサイドミラーは、前記ランプ付きサイドミラーにおいて、ミラー外端部の外側に位置する筐体の一部において光の最終照射方向に開放される前記窓部が、車両の進行方向に対してミラー面よりも一段前方にずらして設けられるようにしたものである。
【００３２】
窓部が、車両の進行方向に対してミラー面よりも一段前方にずらして設けられると、ミラー外端部に対応する位置にある筐体が当該窓部を通して照射される光を遮断し、光が直接運転者の目に入ることを防止する。
【００３３】
【発明の実施の形態】
以下、この発明につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。また、この実施の形態の構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、或いは実質的に同一のものを含む。なお、車輌のアウターミラーは、サイドミラーに限らず、運転者から直接視認しにくい場所を間接的に見るために車輌外側に設けられるミラーに適用可能なものである。また、照明装置とはランプと同義であり、何か対象物を照らすもの以外にターンシグナルや車幅灯または警報灯のようにそれ自体が点灯して用を為すものも含む。
【００３４】
（実施の形態１）
図１は、実施の形態１に係るランプ付きアウターミラーの構成を示す組立分解図である。このアウターミラーは、車輌の左側に設けられるサイドミラー１の例である。当該サイドミラーは、ハウジング２、リフレクター（通称レフ）３、４、光源５、６、レンズ７、８、およびガーニッシュ９から構成される。もっとも、サイドミラー１としての機能を確保するためにハウジング２の内側には、ミラー部材やその角度を調整可能とするモータ、ギヤ等が内装される。
【００３５】
このサイドミラー１の場合、筐体は、一番外側の外板であるガーニッシュ９である。ガーニッシュ９を有しないサイドミラー１の場合は、ハウジング２そのものが筐体となる。ガーニッシュ９には、その背面（車輌に取り付けた場合の前面）の一部に、窓部１０が設けられる。また、ガーニッシュ９は、ハウジング２よりも外側に大きく膨らんだ形状とし、サイドミラー１の最外側においてハウジング２との間に一定の車輌後方照射用の窓部をも形成するようにしておいてもよい。
【００３６】
ガーニッシュ９が組み合わされた後の窓部１０の内側には、ハウジング２があるが、そのハウジング２との間、より好ましくはハウジング２自体に光源５からの光を反射するリフレクター３が設けられる。リフレクター３をハウジング２自体に設けるには、蒸着、めっき又は高反射塗装を用いればよい。光源５は、最終照射方向である車輌前方を背にして、リフレクター３に対向するようにガーニッシュ９の裏側に設けられる。このため、光源５からの光は、リフレクター３によって、反射され、完全間接配光となって、ランプの最終照射方向に開放された窓部１０から照射される。
【００３７】
車輌前方のみならず後方にも光を照射する照明装置をサイドミラー１に付設する場合は、光源６をハウジングの外側の側方に設け、そこからの光をリフレクター４に反射させ、ガーニッシュ９とハウジング２との間に形成される窓部から照射するようにしてもよい。この場合、上記のように光源６を新たに設けてもよいし、光源５の光をリフレクター４で車輌後方に導くようにしてもよい。また、同図では、光源６がハウジング２側に付設されているが、ガーニッシュ９側に付設するようにしてもよい。
【００３８】
光源５、６としては、リード付のＬＥＤをディップはんだにて基板実装したものが一般的に用いられるが、高さ（厚み）の制約が大きくサイドミラーへのレイアウトの制約を受ける場合は、ガラスエポキシ等のフレキシブル基板にＬＥＤを表面実装したものを用いる。ＬＥＤを表面実装したものは、高さ（厚み）を例えば２ｍｍにすることもできる。このようにすれば、フレキシブル基板の柔軟さと相まってサイドミラーの意匠面に追従させることも容易である。
【００３９】
従来、高輝度ＬＥＤを用いる場合、点光の見栄えをレンズで補正する必要があった。本発明のランプ付きアウターミラーでは、レンズ７、８をクリア素通しのものにしても、光源の光は、リフレクター３、４により、完全間接配光するので、光源の位置も目立たず、窓部１０全体を明るく点灯させることができ、優れた意匠を形成可能とするものである。なお、必要に応じてレンズにプリズムを設けるようにしてもよい。
【００４０】
図２は、実施の形態１に係るランプ付きサイドミラーの内部構造を示す断面図である。図１で説明したように、このサイドミラー１１は、ハウジング１２の一部をガーニッシュ１３で覆ったタイプである。ハウジング１２の内側には、ミラー部材１４の角度を調整するミラー作動ユニット１５が収められる。光源をフレキシブル基板に表面実装したＬＥＤ１６とし、ハウジング１２の背面にリフレクター１７を設けて光源からの光を完全間接配光し、さらに透明または半透明のレンズ１８で光の最終照射方向を覆えば、ハウジング１２とガーニッシュ１３との間に形成される狭い空間にも照明装置を形成することができる。したがって、アウターミラーの意匠曲面に追従した光源レイアウトが可能となり、配光設計の自由度が向上する。
【００４１】
図３は、実施の形態１に係るランプ付きアウターミラーの外観を示す斜視図である。同図に示すように、このアウターミラーでは、光源が２つの窓部２３、２４の間であって裏側に設けられるので、外部からは光源を認識することができなくなっている。そして、当該光源からの光は、リフレクターで反射され、２つの窓部２３、２４全体から光が照射される。また、ガーニッシュ２０は、ハウジング２１のミラー外端部の外側に所定寸法２２だけ外側に膨らませ、その間に出来る概三日月型または概方形の窓部を形成する。この窓部から車輌後方へ光を照射することもできる。
【００４２】
図４は、ランプ付きアウターミラーの配光状態を示す断面図であり、（ａ）は車両前方への配光状態、（ｂ）は車輌後方への配光状態である。前方配光の場合、同図（ａ）に示すように、光源２５からの光は、ハウジングの背面に設けられたリフレクター２６に反射し、透明又は半透明、場合によってはプリズムを有するレンズ２７を通して矢印のように車輌前方に照射される。
【００４３】
後方配光の場合は、同図（ｂ）に示すように、まず、ミラー外端部の外側に位置するハウジングの一部において、光の最終照射方向に開放される窓部２９が設けられる。そして、光源２８からの光は、ハウジングと一体となったリフレクター３０によって反射され、間接配光となって、車輌後方に照射される。なお、この窓部２９は、車両の進行方向に対してミラー面よりも一段前方にずらして設けられる。これにより、ミラー外端部に対応する位置にあるハウジングが窓部を通して照射される光を遮断し、光が直接運転者の目に入ることを防止する。したがって、運転者のサイドミラー視認性を悪化させることなく、後方車両に視認性の高いターンシグナルランプ等を構成することができる。
【００４４】
このように、この発明の実施の形態１にかかるサイドミラーは、それが有する照明装置が、前記リフレクターによって前記光源からの光を完全間接配光するという特徴を有する。したがって、光源の位置や向きをあまり気にすることなく、リフレクターの設計次第で任意の照射方向に配光できるというメリットがある。また、光源をフレキシブル基板に表面実装したＬＥＤを用いれば、それ自体の柔軟さ、大きさにより、ミラーハウジングやガーニッシュ内部の狭い空間でも光源レイアウトの自由度が格段に向上するというメリットもある。
【００４５】
（変形例１）
図５は、実施の形態１の変形例１に係るアウターミラーの構成を示す組立分解図である。このアウターミラーも、車輌の左側に設けられるサイドミラーの例である。当該サイドミラー３１は、ハウジング３２、リフレクター（レフ）３３、３４、光源３５、３６、レンズ３７、３８、およびガーニッシュ３９から構成される。
【００４６】
ガーニッシュ３９には、その背面の一部に、縦に長い２つの窓部４０が設けられる。また、ガーニッシュ３９は、ハウジング２よりも外側に大きく膨らんだ形状とし、サイドミラー１の最外側においてハウジング２との間に一定の窓部をも形成するようにしてもよい点は上記実施の形態１と同様である。
【００４７】
光源３５は、ガーニッシュ３９の２つの窓部４０の間であって裏側に設けられる点、ハウジング３２自体に光源５からの光を反射するリフレクター３３が設けられる点とも実施の形態と同様である。また、光源３５からの光は、リフレクター３３によって、反射され、完全間接配光となって、ランプの最終照射方向に開放された窓部４０から照射される点も同様である。
【００４８】
さらに、車輌前方のみならず後方にも光を照射する照明装置をサイドミラー１に付設する場合は、光源３６をハウジングの外側の側方に設け、そこからの光をリフレクター３４に反射させ、ガーニッシュ３９とハウジング３２との間に形成される窓部から照射するようにしてもよい点も実施の形態と同様である。このように、本発明に係るランプ付きアウターミラーは、バリエーション豊かな意匠に対応できるという特徴を有する。
【００４９】
図６は、実施の形態１の変形例１に係るアウターミラーの外観を示す斜視図である。同図に示すように、このアウターミラーにおいても、光源が２つの窓部４３、４４の間であって裏側に設けられるので、外部からは光源を認識することができなくなっている。そして、当該光源からの光は、リフレクターで反射され、２つの窓部４３、４４全体から光が照射される。また、ガーニッシュ４１は、ハウジング４２のミラー外端部の外側に所定寸法４５だけ外側に膨らませ、その間に出来る概三日月型または概方形の窓部を形成する。この窓部から車輌後方へ光を照射することもできる。
【００５０】
（変形例２）
図７は、実施の形態１の変形例２に係るアウターミラーの構成を示す組立分解図である。このアウターミラーも、車輌の左側に設けられるサイドミラーの例である。変形例１との違いは、主にリフレクター５３の形状が異なる点である。このリフレクター５３は、一枚で車両前方および後方へ光りを配光することができる。すなわち、同図のリフレクター５３の左半分は光源５４からの光を車両前方に反射するよう設計され、右半分の裏面は光源５５からの光を車輌後方に反射させるよう設計される。
【００５１】
図８は、実施の形態１の変形例２に係るアウターミラーの外観を示す斜視図である。同図に示すように、このアウターミラー６０においては、窓部に嵌めるレンズカバー６１を当該アウターミラー６０の端部を包むように大きくとっている。そして、その奥に位置するリフレクターの設計により、車輌前方および後方へ光を照射する。本発明に係るランプ付きアウターミラーによれば、このような意匠にも対応可能となる。
【００５２】
（変形例３）
図９は、実施の形態１の変形例３に係るアウターミラーの構成を示す組立分解図である。このアウターミラーも、車輌の左側に設けられるサイドミラーの例である。変形例１又は２との違いは、主に光源７２の取付位置が異なる点である。このサイドミラー７１におけるリフレクター７３は、変形例２と同様に左半分は光を車両前方に反射するよう設計され、右半分の裏面は光源７４からの光を車輌後方に反射させるよう設計される。そして、フレキシブル基板にＬＥＤを表面実装した薄型光源７２を、当該リフレクター７３外側の駆け上がり部分７５に、内向きに付設する。このようにしても、光源７２からの光は、リフレクター７３に反射され、最終照射方向からは光源の位置を目立たなくさせつつ前方に照射することができる。
【００５３】
図１０は、実施の形態１の変形例３に係るアウターミラーの外観を示す斜視図である。同図に示すように、このアウターミラー８０においては、１つのレンズカバー８１を当該アウターミラー８０の端部を包むように大きくとっている。そして、その奥に位置するリフレクターの表面駆け上がり部に付設した光源によって、車輌前方へ光を照射する。また、ハウジングに設けた光源からの光はリフレクター裏面に反射され、車輌後方へも光を照射する。このように、フレキシブル基板にＬＥＤを表面実装した光源は、薄型なので、リフレクターに光源を付設するという特殊な使い方が可能である。また、リフレクターの設計次第で任意の方向に光を照射することができる。本発明に係るランプ付きアウターミラーによれば、このような意匠にも対応可能となる。
【００５４】
（実施の形態２）
図１１は、この実施の形態２に係るアウターミラーの構造を示す断面図である。基本的な部分は、実施の形態１で説明した図２と同様であるが、この実施の形態２では、照明装置を筐体と、つまり、ここではガーニッシュ８５とサブＡｓｓｙ化（ユニット化）している点が特徴である。ガーニッシュ８５は、光の最終照射方向に窓部８６を有するが、当該窓部８６には、透明、半透明、またはプリズムを設けたレンズ８７が設けられる。なお、レンズ８７は、ガーニッシュ８５と一体に形成されるものでもよく、別体を嵌めるようしたものでもよい。
【００５５】
窓部８７の裏側周囲には当該窓部を裏側から覆うようにカバー８８が付設される。これにより、ガーニッシュ８５の裏側には、一定容量の空間８９が形成される。当該カバー８８の内部にはリフレクター９１および、これに対向するようにフレキシブル基板にＬＥＤを表面実装した光源９０が設けられる。なお、窓部８６が複数ある場合は、各窓部８６ごとに裏からカバー８８を設けてもよいし、複数有る窓部８６すべてを裏側から内包するようにカバー８８を設けてもよい。
【００５６】
また、カバー８８の内側表面にリフレクターを形成するようにすると、一層作業性が向上し、部品点数の削減も可能となる。さらに、レンズ８７とガーニッシュ８５の間、およびガーニッシュ８５とカバー８８の間をシール状態にすれば、照明装置Ａｓｓｙが密閉され、防水機能をもたせることもできる。このようにすれば、照明装置９２がガーニッシュ８５と一体になり、取り扱いが簡単になる。そして、そのガーニッシュ８５をミラーハウジング９３に被せるように取り付ければランプ付きアウターミラーを簡単に構築できる。なお、照明装置に防水機能をもたせる場合には、光源９０への配線も、上記空間の防水性を害さないように、シールしておくことが好ましい。
【００５７】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明に係るランプ付きアウターミラー（請求項１）によれば、完全間接配光設計により直接配光に比べ配光設計と光源レイアウトの自由度が向上する。また、完全間接配光設計により見映え上、光源を露出させなくても良いため、意匠の自由度が向上する。
【００５８】
また、この発明に係るランプ付きアウターミラー（請求項２）によれば、完全間接配光設計により直接配光に比べ配光設計と光源レイアウトの自由度が向上する。また、完全間接配光設計により見映え上、光源を露出させなくても良いため、意匠の自由度が向上し、高級感を醸し出すことができる。さらに、余計な部品やスペースを必要とすることなく、照明装置をアウターミラーに付設することができる。
【００５９】
また、この発明に係るランプ付きアウターミラー（請求項３）によれば、上記請求項１または２に記載の効果に加え、フレキシビリティーに優れた基板実装ＬＥＤを用いることから、アウターミラーの意匠曲面に追従した光源レイアウトが可能となる。したがって、配光設計の自由度が向上する。
【００６０】
また、この発明に係るランプ付きアウターミラー（請求項４）によれば、薄型で光源レイアウトの自由度が高い照明装置をサブＡｓｓｙ化（ユニット化）でき、組立作業の際の作業ミスも減る等、作業効率が向上する。
【００６１】
また、この発明に係るランプ付きアウターミラー（請求項５）によれば、ミラーハウジングにガーニッシュを被せて成るタイプのアウターミラーにおいて、薄型の照明装置をサブＡｓｓｙ化（ユニット化）し、ガーニッシュと一体にしておけば、組立の際に余計な配慮が不要となり、作業効率が向上する。
【００６２】
また、この発明に係るランプ付きサイドミラー（請求項６）によれば、完全間接配光設計により直接配光に比べ配光設計と光源レイアウトの自由度が向上する。また、完全間接配光設計により見映え上、光源を露出させなくても良いため、意匠の自由度が向上する。さらに、当該照明装置は、前方および後方からの視認性が良く、高級感あふれる意匠に適したターンシグナルランプを構成できる。
【００６３】
また、この発明に係るランプ付きサイドミラー（請求項７）によれば、上記請求項４に記載の効果に加え、フレキシビリティーに優れた基板実装ＬＥＤを用いることから、サイドミラーの意匠曲面に追従した光源レイアウトが可能となる。したがって、配光設計の自由度が向上する。
【００６４】
また、この発明に係るランプ付きサイドミラー（請求項８）によれば、ミラー外端部の外側に位置する筐体の一部において光の最終照射方向に開放される前記窓部が、車両の進行方向に対してミラー面よりも一段前方にずらして設けられるので、照明装置の光が直接運転者の目に入ることを防止する。これにより、運転者のサイドミラー視認性を悪化させることなく、後方車両に視認性の高いターンシグナルランプを構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態１に係るランプ付きアウターミラーの構成を示す組立分解図である。
【図２】実施の形態１に係るランプ付きサイドミラーの内部構造を示す断面図である。
【図３】実施の形態１に係るランプ付きアウターミラーの外観を示す斜視図である。
【図４】ランプ付きアウターミラーの配光状態を示す断面図であり、（ａ）は車両前方への配光状態、（ｂ）は車輌後方への配光状態である。
【図５】実施の形態１の変形例１に係るアウターミラーの構成を示す組立分解図である。
【図６】実施の形態１の変形例１に係るアウターミラーの外観を示す斜視図である。
【図７】実施の形態１の変形例２に係るアウターミラーの構成を示す組立分解図である。
【図８】実施の形態１の変形例２に係るアウターミラーの外観を示す斜視図である。
【図９】実施の形態１の変形例３に係るアウターミラーの構成を示す組立分解図である。
【図１０】実施の形態１の変形例３に係るアウターミラーの外観を示す斜視図である。
【図１１】実施の形態２に係るアウターミラーの外観を示す斜視図である。
【図１２】従来のサイドミラーの全体構成を示す平面図である。
【図１３】サイドミラーのランプユニットまわりの概略構造を示す横断面図である。
【図１４】別タイプのサイドミラーの全体構成を示す平面図である。
【図１５】ランプユニットの構造を示す長手方向断面図である。
【符号の説明】
１、１１、３１、７１、１３０ サイドミラー
２、１２、２１、３２、４２ ハウジング
３、４、１７、２６、３０、３３、３４、５３、７３、７５、９１、１３８リフレクター
５、６、２５、２８、３５、３６、５４、５５、７２、７４、９０ 光源
７、１８、２７、３７、８７、１３３、１３７ レンズ
９、１３、２０、３９、４１、８５ ガーニッシュ
１０、２３、２９、４０、４３、８６ 窓部
１４、１０７ ミラー部材
６０、８０ アウターミラー
１０８、１３２ ランプユニット
１０９ ハウジング本体
１１０ カバー体
１１２ ミラー用窓部
１１５ 開口部
１１６ 照射部
【発明の属する技術分野】
この発明は、ランプ付きアウターミラーおよびランプ付きサイドミラーに関し、更に詳しくは、配光レイアウトや意匠の自由度の高いランプ付きアウターミラーおよびランプ付きサイドミラーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１２は、従来のサイドミラーの全体構成を示す平面図である。以下、このサイドミラーとして、小型乗用自動車の電動式サイドミラーのうち、車体右側に（その使用時において若干後方に傾斜させた状態となるように）取り付けられ、横長で略四角形状のミラー板を有するサイドミラーについて説明する。車体左側に取り付けられるサイドミラーについては、これと左右対称となっているだけであるので、その説明を省略する。なお、図中の符号Ａは車体後方、Ｒは車体右側を示している。
【０００３】
同図に示すように、このサイドミラーは、車体に取り付けられるミラーベース１０１と、これに支持されるミラーボディ１０２とから構成される。このミラーボディ１０２の内部には、ギヤボックス１０３、フレーム１０４、アクチュエータ部１０５、ミラー取付部１０６、ミラー部材１０７、およびランプユニット１０８とが組み込まれている。
【０００４】
上記ギヤボックス１０３は、ミラーボディ１０２をミラーベース１０１に対して矢印ｒで示す範囲内で揺動変位させることにより、上記ミラーボディ１０２を使用位置と格納位置とに揺動変位させるように構成されている。また、ギヤボックス１０３に上記フレーム１０４が一体に突設されるとともに、このフレーム１０４の後面に、アクチュエータ部１０５が取り付けられている。そして、上記アクチュエータ部１０５に設けられたアジャストギヤ等（図示省略）によってミラー取付部１０６が支持され、このアジャストギヤ等の駆動により、ミラー取付部１０６およびミラー部材１０７の設置角度が左右方向（ｓ方向）及び上下方向（ｕ方向）に微調整されるようになっている。
【０００５】
図１３は、サイドミラーのランプユニットまわりの概略構造を示す横断面図である。同図に示すように、上記ミラーボディ１０２は、合成樹脂製の金型成型品から成り、正面にミラー部材１０７の鏡面を外部に臨ませるミラー用窓部１１２を備えてミラー部材１０７を内装し、ハウジング本体１０９と、このハウジング本体１０９の背面部を覆うカバー体１１０とを備えた、いわゆる２ピース構造となっている。ハウジング本体１０９とカバー体１１０との間には、ターンシグナルランプやフットランプ等の役目を果たすランプユニット１０８がはめ込まれている。
【０００６】
ランプユニット１０８は、発光源としてのＬＥＤ（発光ダイオード）１１３や一般的な電球を内蔵した箱体であって、ハウジング本体１０９の背面部の他端部に取り付けるための面を有する基部１１４と、カバー体１１０に形成された開口部１１５から突出させ、透明なレンズの役目を果たす照射部１１６とを備える。このランプユニット１０８の基部１１４は、カバー体１１０の開口部１１５から挿入され、ハウジング本体１０９に背面部からクリップ１１７で結合されるように構成されている。
【０００７】
ランプユニット１０８は、上記のように必ずしも突出させなくてはならないものではなく、意匠面に滑らかとなるようにする場合もある。また、ランプユニット１０８は、それ自体をサブＡｓｓｙ化（ユニット化）して、接着や、音波溶接等、上記クリップ１１７以外の手法でカバーと一体にしてハウジング本体１０９に結合される場合もある（たとえば、特許文献１参照。）。
【０００８】
同図において、カバー体１１０の開口部１１５には段落ち部分が形成されている。この段落ち部分にはめ込んで係合するように、ランプユニット１０８には、フランジ部１１８が形成されている。ランプユニット１０８に内蔵されるＬＥＤ１１３は、自然放出光を出力するものであり、ＬＥＤ１１３の端子１１９はメタル基板１２０を介してランプユニット１０８外部に形成されたコネクタ部１２１内に突設されている（たとえば、特許文献２参照。）。
【０００９】
図１４は、別タイプのサイドミラーの全体構成を示す平面図である。このサイドミラー１３０は、ハウジングがカバー１３１で覆われているタイプである。サイドミラー１３０内部には、車両へのサイドミラー取付部（図示省略）から離してランプユニット１３２が収納されている。ランプユニット１３２はレンズ１３３を備えている。
【００１０】
ランプユニット１３２の光は、レンズ１３３を通って外側に達する。レンズ１３３は、カバー１３１の半分の高さ位置にあり、当該カバー１３１のほぼ半分の長さのところから外側に延びている。ミラー取付部と反対側となるレンズ１３３外側端部は、サイドミラー１３０のミラー部材を取り囲むカバー端部まで達するように巻き付けるが如く設けられる。
【００１１】
図１５は、ランプユニットの構造を示す長手方向断面図である。同図に示すように、ランプユニット１３２は、支持体１３４を備えている。この支持体１３４には基板１３５が支承されている。基板１３５は、ＬＥＤ１３６のようなドーム形をした複数のランプバルブを支持している。支持体１３４の端部には、レンズ１３７の端部が固定されている。ＬＥＤ１３６はリフレクター１３８内の開口に挿入されている。このリフレクター１３８は、ＬＥＤ１３６から出た光をレンズ１３７の方へ前方配光させるものである。
【００１２】
ランプユニット１３２は、サイドミラー取付部と反対側の端部に少なくとも１個のＬＥＤ１３９を備えている。ＬＥＤ１３９から出た光は車両の走行方向Ｆに対して横向き、かつ外側に向けられる。この光は、道路において、他の道路使用者が気付くように十分な輝度を有するようにしておく。他のＬＥＤ１３６は、カバーの背面側（車両走行方向Ｆ側）にあるレンズ１３７の内側となる範囲に設けられる。これによって、ＬＥＤ１３６から出た光は、レンズ１３７を通ってほぼ車両進行方向Ｆである前方に照射される（たとえば、特許文献３参照。）。
【００１３】
【特許文献１】
特開平１０−２９７３６２号公報（第３、４頁、第３図）
【特許文献２】
特開２００２−３３７６０６号公報（第３〜４頁、第１、２図）
【特許文献３】
特開２００２−１９５１９号公報（第６頁、第１、２図）
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来技術に係るランプ付きアウターミラーは、光源としてのＬＥＤ１１３、１３６、１３９を中心として光を照射するので、看者から見れば、ランプが光るといっても、光源の設けられる位置に強く光る点が点在しているように見える。これでは、意匠としての統一感や高級感が損なわれてしまう。
【００１５】
また、スペースを大きくとることができないアウターミラーでは、ランプユニット１０８、１３２の光源レイアウト、配光設計が大きく制限され、アウターミラー全体の意匠よりも、ランプユニットの設計をまず優先せざるを得なかった。これでは、意匠が販売戦略の大きなウェイトを占める昨今の乗用自動車生産・販売事情に合致した自動車部品設計・製造をすることができない。
【００１６】
そこで、この発明は、上記に鑑みてなされたものであって、配光レイアウトや意匠の自由度を高く維持し、光源自体を目立たなくするランプ付きアウターミラーおよびランプ付きサイドミラーを提供することを目的とする。
【００１７】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために、請求項１に係るランプ付きアウターミラーは、筐体の一部であって、光の最終照射方向に開放される窓部と、前記最終照射方向から見て前記窓部の内側となる前記筐体内部に付設され、前記最終照射方向に光を反射するリフレクターと、前記窓部以外の部分における前記筐体の裏側に付設され、前記リフレクターに対向する光源と、から成る照明装置を有するようにしたものである。
【００１８】
照明装置の光は、筐体の一部であって、光の最終照射方向に開放される窓部から照射される。窓部の位置は、筐体の鉛直方向、水平方向の何処でもよいが、光の最終照射方向に開放される。また、窓部の数は一つでもよいし、複数でもよい。リフレクターは、その最終照射方向から見て前記窓部の奥に相当する前記筐体内部に付設され、前記最終照射方向に光を反射する。光源は、前記窓部以外の部分における前記筐体の裏側に付設され、前記リフレクターに対向し、光を放つ。これらから成る照明装置は、前記リフレクターによって前記光源からの光を完全間接配光する。
【００１９】
また、請求項２に係るランプ付きアウターミラーは、前記ランプ付きアウターミラーにおいて、前記筐体がガーニッシュであり、前記リフレクターを、ミラーハウジングの背面に設けられるようにしたものである。
【００２０】
アウターミラーは、ミラーの回動調整機能を確保するためにミラーハウジングの内側にミラーを配設されるのが一般的である。この発明では、当該ミラーハウジングの背面（ミラーを有する面とは反対側の面）に蒸着、めっき、又は高反射塗装等によってリフレクターが形成されるので、余計な部品やスペースを必要とすることなく、照明装置をアウターミラーに付設することができる。
【００２１】
また、請求項３に係るランプ付きアウターミラーは、前記ランプ付きアウターミラーにおいて、前記光源が、フレキシブル基板にＬＥＤを表面実装した光源であるようにしたものである。
【００２２】
フレキシブル基板にＬＥＤを表面実装した光源を用いると、レイアウトに関するフレキシビリティーが格段に向上する。つまり、アウターミラーの様々な部分に照明装置を形成できる。具体的には、アウターミラーの背面中央部に限らず、背面上部、背面下部、もたせる機能によっては全面側方部等でも照明装置を形成可能となる。
【００２３】
また、請求項４に係るランプ付きアウターミラーは、前記ランプ付きアウターミラーにおいて、前記窓部に、レンズが設けられると共に、当該窓部の裏側周囲にはカバーが付設されて一定容量を有する空間を形成し、当該カバーの内部にはフレキシブル基板にＬＥＤを表面実装した前記光源および前記リフレクターを有するようにしたものである。
【００２４】
このようにすると、薄型の照明装置をサブＡｓｓｙ化（ユニット化）でき、作業効率が向上する。つまり、筐体を光源やリフレクターおよびカバーと一体化させることにより、取り扱いが簡単になる。レンズはガーニッシュに一体としても良いし、別体のレンズを嵌めてもよい。レンズが嵌められる場合には接着してもよいし、パッキンを嵌めるようにしてもよい。また、窓部が複数ある場合は、各窓部ごとに裏からカバーを設けてもよいし、複数有る窓部すべてを裏側から内包するようにカバーを設けるようにしてもよい。また、カバーとガーニッシュをシール状態にすることにより、照明装置を密閉して防水化することもできる。
【００２５】
また、請求項５に係るランプ付きアウターミラーは、前記ランプ付きアウターミラーにおいて、前記筐体がガーニッシュであり、前記カバーを有する当該ガーニッシュをミラーハウジングに被せて成るようにしたものである。
【００２６】
ミラーハウジングにガーニッシュを被せて成るタイプのアウターミラーにおいては、薄型の照明装置をサブＡｓｓｙ化（ユニット化）し、ガーニッシュと一体にしておけば、組立作業中に余計な配慮が不要となり、作業効率が向上する。
【００２７】
また、請求項６に係るランプ付きサイドミラーは、筐体の背面、およびミラー外端部の外側に位置する当該筐体の一部において光の最終照射方向に開放される窓部と、前記最終照射方向から見て前記窓部の内側となる前記筐体内部に付設され、前記最終照射方向に光を反射するリフレクターと、前記窓部以外の部分における前記筐体に付設され、前記リフレクターに対向する光源と、から成る照明装置を有するようにしたものである。
【００２８】
筐体の背面に開放される窓部は、およそ車両進行方向を最終照射方向とする光を放つ照明装置の窓となる。一方、ミラー外端部の外側に位置する筐体の一部に開放される窓部は、およそ車両進行方向と反対方向を最終照射方向とする光を放つ窓となる。リフレクター反射し、完全間接配光され、前者の窓全体から放たれる光は、前方車両の後視ミラーから視認性が向上する。また、後者の窓全体から放たれる光は、後方車両から視認性が向上する。なお、筐体の意味、筐体背部の窓部の位置、数、リフレクター、および光源については、請求項１に記載のアウターミラーと同様である。
【００２９】
また、請求項７に係るランプ付きサイドミラーは、前記ランプ付きサイドミラーにおいて、前記光源が、フレキシブル基板にＬＥＤを表面実装した光源であるようにしたものである。
【００３０】
フレキシブル基板にＬＥＤを表面実装した光源を用いると、レイアウトに関するフレキシビリティーが格段に向上する。つまり、サイドミラーの筐体内部の小さなスペースにも、意匠に沿って光源を配置することができる。具体的には、サイドミラーの背面中央部、背面上部、背面下部、および側部でも照明装置を形成することが容易となる。
【００３１】
また、請求項８に係るランプ付きサイドミラーは、前記ランプ付きサイドミラーにおいて、ミラー外端部の外側に位置する筐体の一部において光の最終照射方向に開放される前記窓部が、車両の進行方向に対してミラー面よりも一段前方にずらして設けられるようにしたものである。
【００３２】
窓部が、車両の進行方向に対してミラー面よりも一段前方にずらして設けられると、ミラー外端部に対応する位置にある筐体が当該窓部を通して照射される光を遮断し、光が直接運転者の目に入ることを防止する。
【００３３】
【発明の実施の形態】
以下、この発明につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。また、この実施の形態の構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、或いは実質的に同一のものを含む。なお、車輌のアウターミラーは、サイドミラーに限らず、運転者から直接視認しにくい場所を間接的に見るために車輌外側に設けられるミラーに適用可能なものである。また、照明装置とはランプと同義であり、何か対象物を照らすもの以外にターンシグナルや車幅灯または警報灯のようにそれ自体が点灯して用を為すものも含む。
【００３４】
（実施の形態１）
図１は、実施の形態１に係るランプ付きアウターミラーの構成を示す組立分解図である。このアウターミラーは、車輌の左側に設けられるサイドミラー１の例である。当該サイドミラーは、ハウジング２、リフレクター（通称レフ）３、４、光源５、６、レンズ７、８、およびガーニッシュ９から構成される。もっとも、サイドミラー１としての機能を確保するためにハウジング２の内側には、ミラー部材やその角度を調整可能とするモータ、ギヤ等が内装される。
【００３５】
このサイドミラー１の場合、筐体は、一番外側の外板であるガーニッシュ９である。ガーニッシュ９を有しないサイドミラー１の場合は、ハウジング２そのものが筐体となる。ガーニッシュ９には、その背面（車輌に取り付けた場合の前面）の一部に、窓部１０が設けられる。また、ガーニッシュ９は、ハウジング２よりも外側に大きく膨らんだ形状とし、サイドミラー１の最外側においてハウジング２との間に一定の車輌後方照射用の窓部をも形成するようにしておいてもよい。
【００３６】
ガーニッシュ９が組み合わされた後の窓部１０の内側には、ハウジング２があるが、そのハウジング２との間、より好ましくはハウジング２自体に光源５からの光を反射するリフレクター３が設けられる。リフレクター３をハウジング２自体に設けるには、蒸着、めっき又は高反射塗装を用いればよい。光源５は、最終照射方向である車輌前方を背にして、リフレクター３に対向するようにガーニッシュ９の裏側に設けられる。このため、光源５からの光は、リフレクター３によって、反射され、完全間接配光となって、ランプの最終照射方向に開放された窓部１０から照射される。
【００３７】
車輌前方のみならず後方にも光を照射する照明装置をサイドミラー１に付設する場合は、光源６をハウジングの外側の側方に設け、そこからの光をリフレクター４に反射させ、ガーニッシュ９とハウジング２との間に形成される窓部から照射するようにしてもよい。この場合、上記のように光源６を新たに設けてもよいし、光源５の光をリフレクター４で車輌後方に導くようにしてもよい。また、同図では、光源６がハウジング２側に付設されているが、ガーニッシュ９側に付設するようにしてもよい。
【００３８】
光源５、６としては、リード付のＬＥＤをディップはんだにて基板実装したものが一般的に用いられるが、高さ（厚み）の制約が大きくサイドミラーへのレイアウトの制約を受ける場合は、ガラスエポキシ等のフレキシブル基板にＬＥＤを表面実装したものを用いる。ＬＥＤを表面実装したものは、高さ（厚み）を例えば２ｍｍにすることもできる。このようにすれば、フレキシブル基板の柔軟さと相まってサイドミラーの意匠面に追従させることも容易である。
【００３９】
従来、高輝度ＬＥＤを用いる場合、点光の見栄えをレンズで補正する必要があった。本発明のランプ付きアウターミラーでは、レンズ７、８をクリア素通しのものにしても、光源の光は、リフレクター３、４により、完全間接配光するので、光源の位置も目立たず、窓部１０全体を明るく点灯させることができ、優れた意匠を形成可能とするものである。なお、必要に応じてレンズにプリズムを設けるようにしてもよい。
【００４０】
図２は、実施の形態１に係るランプ付きサイドミラーの内部構造を示す断面図である。図１で説明したように、このサイドミラー１１は、ハウジング１２の一部をガーニッシュ１３で覆ったタイプである。ハウジング１２の内側には、ミラー部材１４の角度を調整するミラー作動ユニット１５が収められる。光源をフレキシブル基板に表面実装したＬＥＤ１６とし、ハウジング１２の背面にリフレクター１７を設けて光源からの光を完全間接配光し、さらに透明または半透明のレンズ１８で光の最終照射方向を覆えば、ハウジング１２とガーニッシュ１３との間に形成される狭い空間にも照明装置を形成することができる。したがって、アウターミラーの意匠曲面に追従した光源レイアウトが可能となり、配光設計の自由度が向上する。
【００４１】
図３は、実施の形態１に係るランプ付きアウターミラーの外観を示す斜視図である。同図に示すように、このアウターミラーでは、光源が２つの窓部２３、２４の間であって裏側に設けられるので、外部からは光源を認識することができなくなっている。そして、当該光源からの光は、リフレクターで反射され、２つの窓部２３、２４全体から光が照射される。また、ガーニッシュ２０は、ハウジング２１のミラー外端部の外側に所定寸法２２だけ外側に膨らませ、その間に出来る概三日月型または概方形の窓部を形成する。この窓部から車輌後方へ光を照射することもできる。
【００４２】
図４は、ランプ付きアウターミラーの配光状態を示す断面図であり、（ａ）は車両前方への配光状態、（ｂ）は車輌後方への配光状態である。前方配光の場合、同図（ａ）に示すように、光源２５からの光は、ハウジングの背面に設けられたリフレクター２６に反射し、透明又は半透明、場合によってはプリズムを有するレンズ２７を通して矢印のように車輌前方に照射される。
【００４３】
後方配光の場合は、同図（ｂ）に示すように、まず、ミラー外端部の外側に位置するハウジングの一部において、光の最終照射方向に開放される窓部２９が設けられる。そして、光源２８からの光は、ハウジングと一体となったリフレクター３０によって反射され、間接配光となって、車輌後方に照射される。なお、この窓部２９は、車両の進行方向に対してミラー面よりも一段前方にずらして設けられる。これにより、ミラー外端部に対応する位置にあるハウジングが窓部を通して照射される光を遮断し、光が直接運転者の目に入ることを防止する。したがって、運転者のサイドミラー視認性を悪化させることなく、後方車両に視認性の高いターンシグナルランプ等を構成することができる。
【００４４】
このように、この発明の実施の形態１にかかるサイドミラーは、それが有する照明装置が、前記リフレクターによって前記光源からの光を完全間接配光するという特徴を有する。したがって、光源の位置や向きをあまり気にすることなく、リフレクターの設計次第で任意の照射方向に配光できるというメリットがある。また、光源をフレキシブル基板に表面実装したＬＥＤを用いれば、それ自体の柔軟さ、大きさにより、ミラーハウジングやガーニッシュ内部の狭い空間でも光源レイアウトの自由度が格段に向上するというメリットもある。
【００４５】
（変形例１）
図５は、実施の形態１の変形例１に係るアウターミラーの構成を示す組立分解図である。このアウターミラーも、車輌の左側に設けられるサイドミラーの例である。当該サイドミラー３１は、ハウジング３２、リフレクター（レフ）３３、３４、光源３５、３６、レンズ３７、３８、およびガーニッシュ３９から構成される。
【００４６】
ガーニッシュ３９には、その背面の一部に、縦に長い２つの窓部４０が設けられる。また、ガーニッシュ３９は、ハウジング２よりも外側に大きく膨らんだ形状とし、サイドミラー１の最外側においてハウジング２との間に一定の窓部をも形成するようにしてもよい点は上記実施の形態１と同様である。
【００４７】
光源３５は、ガーニッシュ３９の２つの窓部４０の間であって裏側に設けられる点、ハウジング３２自体に光源５からの光を反射するリフレクター３３が設けられる点とも実施の形態と同様である。また、光源３５からの光は、リフレクター３３によって、反射され、完全間接配光となって、ランプの最終照射方向に開放された窓部４０から照射される点も同様である。
【００４８】
さらに、車輌前方のみならず後方にも光を照射する照明装置をサイドミラー１に付設する場合は、光源３６をハウジングの外側の側方に設け、そこからの光をリフレクター３４に反射させ、ガーニッシュ３９とハウジング３２との間に形成される窓部から照射するようにしてもよい点も実施の形態と同様である。このように、本発明に係るランプ付きアウターミラーは、バリエーション豊かな意匠に対応できるという特徴を有する。
【００４９】
図６は、実施の形態１の変形例１に係るアウターミラーの外観を示す斜視図である。同図に示すように、このアウターミラーにおいても、光源が２つの窓部４３、４４の間であって裏側に設けられるので、外部からは光源を認識することができなくなっている。そして、当該光源からの光は、リフレクターで反射され、２つの窓部４３、４４全体から光が照射される。また、ガーニッシュ４１は、ハウジング４２のミラー外端部の外側に所定寸法４５だけ外側に膨らませ、その間に出来る概三日月型または概方形の窓部を形成する。この窓部から車輌後方へ光を照射することもできる。
【００５０】
（変形例２）
図７は、実施の形態１の変形例２に係るアウターミラーの構成を示す組立分解図である。このアウターミラーも、車輌の左側に設けられるサイドミラーの例である。変形例１との違いは、主にリフレクター５３の形状が異なる点である。このリフレクター５３は、一枚で車両前方および後方へ光りを配光することができる。すなわち、同図のリフレクター５３の左半分は光源５４からの光を車両前方に反射するよう設計され、右半分の裏面は光源５５からの光を車輌後方に反射させるよう設計される。
【００５１】
図８は、実施の形態１の変形例２に係るアウターミラーの外観を示す斜視図である。同図に示すように、このアウターミラー６０においては、窓部に嵌めるレンズカバー６１を当該アウターミラー６０の端部を包むように大きくとっている。そして、その奥に位置するリフレクターの設計により、車輌前方および後方へ光を照射する。本発明に係るランプ付きアウターミラーによれば、このような意匠にも対応可能となる。
【００５２】
（変形例３）
図９は、実施の形態１の変形例３に係るアウターミラーの構成を示す組立分解図である。このアウターミラーも、車輌の左側に設けられるサイドミラーの例である。変形例１又は２との違いは、主に光源７２の取付位置が異なる点である。このサイドミラー７１におけるリフレクター７３は、変形例２と同様に左半分は光を車両前方に反射するよう設計され、右半分の裏面は光源７４からの光を車輌後方に反射させるよう設計される。そして、フレキシブル基板にＬＥＤを表面実装した薄型光源７２を、当該リフレクター７３外側の駆け上がり部分７５に、内向きに付設する。このようにしても、光源７２からの光は、リフレクター７３に反射され、最終照射方向からは光源の位置を目立たなくさせつつ前方に照射することができる。
【００５３】
図１０は、実施の形態１の変形例３に係るアウターミラーの外観を示す斜視図である。同図に示すように、このアウターミラー８０においては、１つのレンズカバー８１を当該アウターミラー８０の端部を包むように大きくとっている。そして、その奥に位置するリフレクターの表面駆け上がり部に付設した光源によって、車輌前方へ光を照射する。また、ハウジングに設けた光源からの光はリフレクター裏面に反射され、車輌後方へも光を照射する。このように、フレキシブル基板にＬＥＤを表面実装した光源は、薄型なので、リフレクターに光源を付設するという特殊な使い方が可能である。また、リフレクターの設計次第で任意の方向に光を照射することができる。本発明に係るランプ付きアウターミラーによれば、このような意匠にも対応可能となる。
【００５４】
（実施の形態２）
図１１は、この実施の形態２に係るアウターミラーの構造を示す断面図である。基本的な部分は、実施の形態１で説明した図２と同様であるが、この実施の形態２では、照明装置を筐体と、つまり、ここではガーニッシュ８５とサブＡｓｓｙ化（ユニット化）している点が特徴である。ガーニッシュ８５は、光の最終照射方向に窓部８６を有するが、当該窓部８６には、透明、半透明、またはプリズムを設けたレンズ８７が設けられる。なお、レンズ８７は、ガーニッシュ８５と一体に形成されるものでもよく、別体を嵌めるようしたものでもよい。
【００５５】
窓部８７の裏側周囲には当該窓部を裏側から覆うようにカバー８８が付設される。これにより、ガーニッシュ８５の裏側には、一定容量の空間８９が形成される。当該カバー８８の内部にはリフレクター９１および、これに対向するようにフレキシブル基板にＬＥＤを表面実装した光源９０が設けられる。なお、窓部８６が複数ある場合は、各窓部８６ごとに裏からカバー８８を設けてもよいし、複数有る窓部８６すべてを裏側から内包するようにカバー８８を設けてもよい。
【００５６】
また、カバー８８の内側表面にリフレクターを形成するようにすると、一層作業性が向上し、部品点数の削減も可能となる。さらに、レンズ８７とガーニッシュ８５の間、およびガーニッシュ８５とカバー８８の間をシール状態にすれば、照明装置Ａｓｓｙが密閉され、防水機能をもたせることもできる。このようにすれば、照明装置９２がガーニッシュ８５と一体になり、取り扱いが簡単になる。そして、そのガーニッシュ８５をミラーハウジング９３に被せるように取り付ければランプ付きアウターミラーを簡単に構築できる。なお、照明装置に防水機能をもたせる場合には、光源９０への配線も、上記空間の防水性を害さないように、シールしておくことが好ましい。
【００５７】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明に係るランプ付きアウターミラー（請求項１）によれば、完全間接配光設計により直接配光に比べ配光設計と光源レイアウトの自由度が向上する。また、完全間接配光設計により見映え上、光源を露出させなくても良いため、意匠の自由度が向上する。
【００５８】
また、この発明に係るランプ付きアウターミラー（請求項２）によれば、完全間接配光設計により直接配光に比べ配光設計と光源レイアウトの自由度が向上する。また、完全間接配光設計により見映え上、光源を露出させなくても良いため、意匠の自由度が向上し、高級感を醸し出すことができる。さらに、余計な部品やスペースを必要とすることなく、照明装置をアウターミラーに付設することができる。
【００５９】
また、この発明に係るランプ付きアウターミラー（請求項３）によれば、上記請求項１または２に記載の効果に加え、フレキシビリティーに優れた基板実装ＬＥＤを用いることから、アウターミラーの意匠曲面に追従した光源レイアウトが可能となる。したがって、配光設計の自由度が向上する。
【００６０】
また、この発明に係るランプ付きアウターミラー（請求項４）によれば、薄型で光源レイアウトの自由度が高い照明装置をサブＡｓｓｙ化（ユニット化）でき、組立作業の際の作業ミスも減る等、作業効率が向上する。
【００６１】
また、この発明に係るランプ付きアウターミラー（請求項５）によれば、ミラーハウジングにガーニッシュを被せて成るタイプのアウターミラーにおいて、薄型の照明装置をサブＡｓｓｙ化（ユニット化）し、ガーニッシュと一体にしておけば、組立の際に余計な配慮が不要となり、作業効率が向上する。
【００６２】
また、この発明に係るランプ付きサイドミラー（請求項６）によれば、完全間接配光設計により直接配光に比べ配光設計と光源レイアウトの自由度が向上する。また、完全間接配光設計により見映え上、光源を露出させなくても良いため、意匠の自由度が向上する。さらに、当該照明装置は、前方および後方からの視認性が良く、高級感あふれる意匠に適したターンシグナルランプを構成できる。
【００６３】
また、この発明に係るランプ付きサイドミラー（請求項７）によれば、上記請求項４に記載の効果に加え、フレキシビリティーに優れた基板実装ＬＥＤを用いることから、サイドミラーの意匠曲面に追従した光源レイアウトが可能となる。したがって、配光設計の自由度が向上する。
【００６４】
また、この発明に係るランプ付きサイドミラー（請求項８）によれば、ミラー外端部の外側に位置する筐体の一部において光の最終照射方向に開放される前記窓部が、車両の進行方向に対してミラー面よりも一段前方にずらして設けられるので、照明装置の光が直接運転者の目に入ることを防止する。これにより、運転者のサイドミラー視認性を悪化させることなく、後方車両に視認性の高いターンシグナルランプを構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態１に係るランプ付きアウターミラーの構成を示す組立分解図である。
【図２】実施の形態１に係るランプ付きサイドミラーの内部構造を示す断面図である。
【図３】実施の形態１に係るランプ付きアウターミラーの外観を示す斜視図である。
【図４】ランプ付きアウターミラーの配光状態を示す断面図であり、（ａ）は車両前方への配光状態、（ｂ）は車輌後方への配光状態である。
【図５】実施の形態１の変形例１に係るアウターミラーの構成を示す組立分解図である。
【図６】実施の形態１の変形例１に係るアウターミラーの外観を示す斜視図である。
【図７】実施の形態１の変形例２に係るアウターミラーの構成を示す組立分解図である。
【図８】実施の形態１の変形例２に係るアウターミラーの外観を示す斜視図である。
【図９】実施の形態１の変形例３に係るアウターミラーの構成を示す組立分解図である。
【図１０】実施の形態１の変形例３に係るアウターミラーの外観を示す斜視図である。
【図１１】実施の形態２に係るアウターミラーの外観を示す斜視図である。
【図１２】従来のサイドミラーの全体構成を示す平面図である。
【図１３】サイドミラーのランプユニットまわりの概略構造を示す横断面図である。
【図１４】別タイプのサイドミラーの全体構成を示す平面図である。
【図１５】ランプユニットの構造を示す長手方向断面図である。
【符号の説明】
１、１１、３１、７１、１３０ サイドミラー
２、１２、２１、３２、４２ ハウジング
３、４、１７、２６、３０、３３、３４、５３、７３、７５、９１、１３８リフレクター
５、６、２５、２８、３５、３６、５４、５５、７２、７４、９０ 光源
７、１８、２７、３７、８７、１３３、１３７ レンズ
９、１３、２０、３９、４１、８５ ガーニッシュ
１０、２３、２９、４０、４３、８６ 窓部
１４、１０７ ミラー部材
６０、８０ アウターミラー
１０８、１３２ ランプユニット
１０９ ハウジング本体
１１０ カバー体
１１２ ミラー用窓部
１１５ 開口部
１１６ 照射部
Claims (8)
- 筐体の一部であって、光の最終照射方向に開放される窓部と、
前記最終照射方向から見て前記窓部の内側となる前記筐体内部に付設され、前記最終照射方向に光を反射するリフレクターと、
前記窓部以外の部分における前記筐体の裏側に付設され、前記リフレクターに対向する光源と、
から成る照明装置を有することを特徴とするランプ付きアウターミラー。 - 前記筐体はガーニッシュであり、前記リフレクターは、ミラーハウジングの背面に設けられることを特徴とする請求項１に記載のランプ付きアウターミラー。
- 前記光源は、フレキシブル基板にＬＥＤを表面実装した光源であることを特徴とする請求項１または２に記載のランプ付きアウターミラー。
- 前記窓部は、レンズが設けられると共に、当該窓部の裏側周囲にはカバーが付設されて一定容量を有する空間を形成し、当該カバーの内部にはフレキシブル基板にＬＥＤを表面実装した前記光源および前記リフレクターを有することを特徴とする請求項１に記載のランプ付きアウターミラー。
- 前記筐体はガーニッシュであり、前記カバーを有する当該ガーニッシュをミラーハウジングに被せて成ることを特徴とする請求項４に記載のランプ付きアウターミラー。
- 筐体の背面、およびミラー外端部の外側に位置する当該筐体の一部において光の最終照射方向に開放される窓部と、
前記最終照射方向から見て前記窓部の内側となる前記筐体内部に付設され、前記最終照射方向に光を反射するリフレクターと、
前記窓部以外の部分における前記筐体に付設され、前記リフレクターに対向する光源と、
から成る照明装置を有することを特徴とするランプ付きサイドミラー。 - 前記光源は、フレキシブル基板にＬＥＤを表面実装した光源であることを特徴とする請求項６に記載のランプ付きサイドミラー。
- ミラー外端部の外側に位置する筐体の一部において光の最終照射方向に開放される前記窓部は、車両の進行方向に対してミラー面よりも一段前方にずらして設けられることを特徴とする請求項６または７に記載のランプ付きサイドミラー。
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