JP2004182032A - 自動車用ドアトリム構造 - Google Patents
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Abstract
【課題】なるべく室内が狭くならずに収納スペースを確保できる自動車用ドアトリム構造を提供する。
【解決手段】略平なベース部材２は、車体パネルを覆うもので、ポケット部４とアームレスト部３とを配設した。ポケット部４がベース部材２の下側部に位置し、その上方にアームレスト部３が位置している。ポケット部４の一部壁面にポケット幅４ｂを拡大するように室内側へ突出する凸面４ａを設け、アームレスト部３の一部壁面に室内側がへこむ凹面３ａを設けた。凹面３ａは、ポケット部４の凸面４ａと上下方向で重なるように位置している。ポケット部４とアームレスト部３とが上下方向でつながる部分を有し、そこに入力吸収パット５ａを有する入力吸収部５を設けた。ポケット部４の縦壁を入力吸収パッド５ａで形成した。
【選択図】 図１
【解決手段】略平なベース部材２は、車体パネルを覆うもので、ポケット部４とアームレスト部３とを配設した。ポケット部４がベース部材２の下側部に位置し、その上方にアームレスト部３が位置している。ポケット部４の一部壁面にポケット幅４ｂを拡大するように室内側へ突出する凸面４ａを設け、アームレスト部３の一部壁面に室内側がへこむ凹面３ａを設けた。凹面３ａは、ポケット部４の凸面４ａと上下方向で重なるように位置している。ポケット部４とアームレスト部３とが上下方向でつながる部分を有し、そこに入力吸収パット５ａを有する入力吸収部５を設けた。ポケット部４の縦壁を入力吸収パッド５ａで形成した。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の内装用トリムにポケット部およびアームレスト部を形成した自動車用ドアトリム構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のドアトリムには、ペットボトルなどをそのまま収容できるようなポケット部を設けて、乗員の使い勝手を良くしている構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開昭６０−１１００５０号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、ペットボトルが倒れるのを防止するためには、ポケット部を深くしなければならず、その分室内が狭くなってしまう。
【０００５】
また、図５ないし図６に示すように、フロントドア２１において、平ボード２２をベースに、アームレスト２３とポケット２４とを一体にしたトリムを溶着した場合、アームレスト２３に接着剤２５で固着して内装されたパッド２６との仕切りの縦壁２７が必要となる。この縦壁２７は、パット２６の側面を覆うと共に、ポケット２４に配置したペットボトル２８が倒れるのを防止するためのものでもある。
縦壁２７とアームレスト２３およびポケット２４とを一体成形とすると、その接合部２７ａにおける外観意匠部にヒケが生じてしまう。また、縦壁２７を別体部品にすると部品点数が増え、その分の型費用が必要になり、コストアップにつながる。
【０００６】
本発明は、かかる状況に鑑みてなされたものであり、なるべく室内が狭くならずに収納スペースを確保できる自動車用ドアトリム構造を提供することを目的とする。また、別の目的は、外観性を犠牲にせずにコスト低減が可能な自動車用ドアトリム構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、車体パネルを覆うベース部材にポケット部とアームレスト部とを配設した自動車用ドアトリム構造において、上記ベース部材に組付けるトリム部材の下側部にポケット部を設け、該ポケット部の上方にアームレスト部を設けると共に、上記ポケット部の一部壁面を、ポケット幅を拡大するように室内側へ突出する凸面に形成し、かつ該凸面と上下方向で重なる上記アームレスト部の壁面に凹面を形成したものである。
上記トリム部材の上面に、アームレスト部を設け、該トリム部材の壁面に開口部を形成してポケット部を形成すると共に、上記ポケット部と上記アームレスト部とが上下方向でつながる部分に入力吸収部を形成し、該入力吸収部に入力吸収パッドを配設した。上記ポケット部の凸面および上記アームレスト部の凹面が上記トリム部材の車体前側に位置し、その後側に上記入力吸収部が位置している。上記アームレスト部の上記凹面の後側にプルハンドルを設け、該プルハンドルと上記凹面との間に電装部品の操作部を設けた。
上記入力吸収パッドの前面によって上記ポケット部の後端側を仕切る縦壁を形成した。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係る自動車用ドアトリム構造の実施の形態について図面に基づいて説明する。
図１は、一実施形態を適用したフロントドア１の斜視図である。同図に示すように、フロントドア１には、車体パネルを覆う略平らな平ボード２が取り付けられており、この平ボード２にアームレスト部３及びポケット部４が配設されている。
ポケット部４は平ボード２の下側部に設けられ、アームレスト部３はポケット部４の上方に設けられている。ポケット部４の一部壁面には、室内側へ突出する凸面４ａが設けられており、アームレスト部３の一部壁面には、室外側がへこむ凹面３ａが設けられている。ポケット部４の凸面４ａとアームレスト部３の凹面３ａとは上下方向（同図の上下方向）で重なるような位置関係であり、両者によってペットボトルホルダが構成されている。
すなわち、図２に示すように、ポケット部４の凸面４ａによってペットボトル６の載置スペースが確保され、また、図２および図３に示すように、ポケット部４の凸面４ａおよびアームレスト部３の凹面３ａによって、ペットボトル６の長さにかかわらずその姿勢が保持される。しかも、ポケット幅４ｂをあまり広げずに大径のペットボトル６を収容できるように構成できる。すなわち、アームレスト部３やポケット部４の室内側への張出し量を極力抑えることができる。
【０００９】
図１に示すように、アームレスト部３およびポケット部４は車体前側に設けられており、また、これらアームレスト部３およびポケット部４は、開口部を有しつつ上下方向で互いにつながる部分を車体後側に有しており、一体に形成されている。そして、つながる部分には入力吸収部５が設けられている。このように、一体成形できるため、部品点数を減らすことができ、平ボード２への取付時の寸法に注意を払う必要がなくなり、取付工数を減らすことができる。
入力吸収部５は、図１または図２に示すように、入力吸収パッド５ａを内包している。図２に示すように、この入力吸収パッド５ａは、従来のようなウレタン製ではなくてプラスチック製であり、パッド縦壁５ｂをポケット部４の縦壁とすることができる。したがって、従来のような縦壁がなくてもポケットとしての機能をもたせることができる。このため、外観性を向上させることができるとともに、製造コストを削減できる。
入力吸収パッド５ａにはボス用穴５ｃが設けられている。このボス用穴５ｃにアームレスト部３のボス３ｂを貫通させて溶着部３ｃを形成することで、入力吸収パッド５ａを平ボード２に組付けることができる。このため、従来のような接着剤が必要なくなる。
【００１０】
図１に示すように、アームレスト部３の上面部３ｄには、凹面３ａの車体後側（同図の右側）にパワーウインドのスイッチ７ａが設けられ、さらにその車体後側には、プルハンドル７ｂが設けられている。このため、乗員がアームレスト部３に肘を載せたままで操作できるような位置にスイッチ７ａを設けることができる。また、回動軸であるフロントドア１の車体前側のドアヒンジから遠く離れた位置にプルハンドル７ｂを設けることができ、開扉時に必要な力が少なくて済むようになる。このように、アームレスト部３の上面部３ｄにおける各部品のレイアウトがそれぞれに適した位置となり、乗員の使用感が向上する。
【００１１】
図４に示すように、ポケット部４の凸面４ａおよびアームレスト部３の凹面３ａを前側に設けて、ペットボトル６を収容する位置を前端にすることにより、助手席等でシートバック９をシートクッション８に重ねてフラットにするシートバック可倒位置９ａまで倒したときでも、邪魔にならずにペットボトルホルダとして構成させることができる。また、インパネ１０のエアコン噴出孔から冷風１１を吹出させたとき、その冷風１１がペットボトル６に直接あたるので、ペットボトル６の冷えた状態で飲食が快適にできるようになる。なお、インパネ１０のエアコン噴出孔から温風が吹出しているときには、ペットボトル６の高温状態で飲むことができる。
【００１２】
このように、本実施形態では、ポケット幅４ｂを必要最小限だけ大きくしたポケット部４の凸面４ａを設けるだけでドリンクホルダを形成し、その上方にアームレスト部３の凹面３ａを形成し、ドリンクホルダへのドリンクの出し入れを容易にしている。また、背の高い５００ミリリットルのペットボトルや缶でもドリンクホルダを使うことができ、ドリンクホルダとアームレストの配置に制限がなくなり、デザインの自由度が増す。
【００１３】
【発明の効果】
本発明は、車体パネルを覆うベース部材にポケット部とアームレスト部とを配設した自動車用ドアトリム構造において、上記ベース部材に組付けるトリム部材の下側部にポケット部を設け、該ポケット部の上方にアームレスト部を設けると共に、上記ポケット部の一部壁面を、ポケット幅を拡大するように室内側へ突出する凸面に形成し、かつ該凸面と上下方向で重なる上記アームレスト部の壁面に凹面を形成したので、なるべく室内が狭くならずに収納スペースを確保できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る自動車用ドアトリム構造を適用したフロンドドアの斜視図である。
【図２】図１の線ＩＩ−ＩＩによる断面図である。
【図３】図１の線ＩＩＩ−ＩＩＩによる断面図である。
【図４】図１のフロントドアを車体に取り付けたときのシートなどの位置関係を示す概略側面図である。
【図５】従来の自動車用ドアトリム構造を適用したフロントドアの斜視図である。
【図６】図５の線ＶＩ−ＶＩによる断面図である。
【符号の説明】
１ フロントドア
２ 平ボード
３ アームレスト部
３ａ 凹面
３ｂ ボス
３ｃ 溶着部
４ ポケット部
４ａ 凸面
４ｂ ポケット幅
５ 入力吸収部
５ａ 入力吸収パッド
５ｂ パット縦壁
５ｃ ボス用穴
６ ペットボトル
７ａ スイッチ
７ｂ プルハンドル
８ シートクッション
９ シートバック
９ａ シートバック可倒位置
１０ インパネ
１１ 冷風
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の内装用トリムにポケット部およびアームレスト部を形成した自動車用ドアトリム構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のドアトリムには、ペットボトルなどをそのまま収容できるようなポケット部を設けて、乗員の使い勝手を良くしている構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開昭６０−１１００５０号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、ペットボトルが倒れるのを防止するためには、ポケット部を深くしなければならず、その分室内が狭くなってしまう。
【０００５】
また、図５ないし図６に示すように、フロントドア２１において、平ボード２２をベースに、アームレスト２３とポケット２４とを一体にしたトリムを溶着した場合、アームレスト２３に接着剤２５で固着して内装されたパッド２６との仕切りの縦壁２７が必要となる。この縦壁２７は、パット２６の側面を覆うと共に、ポケット２４に配置したペットボトル２８が倒れるのを防止するためのものでもある。
縦壁２７とアームレスト２３およびポケット２４とを一体成形とすると、その接合部２７ａにおける外観意匠部にヒケが生じてしまう。また、縦壁２７を別体部品にすると部品点数が増え、その分の型費用が必要になり、コストアップにつながる。
【０００６】
本発明は、かかる状況に鑑みてなされたものであり、なるべく室内が狭くならずに収納スペースを確保できる自動車用ドアトリム構造を提供することを目的とする。また、別の目的は、外観性を犠牲にせずにコスト低減が可能な自動車用ドアトリム構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、車体パネルを覆うベース部材にポケット部とアームレスト部とを配設した自動車用ドアトリム構造において、上記ベース部材に組付けるトリム部材の下側部にポケット部を設け、該ポケット部の上方にアームレスト部を設けると共に、上記ポケット部の一部壁面を、ポケット幅を拡大するように室内側へ突出する凸面に形成し、かつ該凸面と上下方向で重なる上記アームレスト部の壁面に凹面を形成したものである。
上記トリム部材の上面に、アームレスト部を設け、該トリム部材の壁面に開口部を形成してポケット部を形成すると共に、上記ポケット部と上記アームレスト部とが上下方向でつながる部分に入力吸収部を形成し、該入力吸収部に入力吸収パッドを配設した。上記ポケット部の凸面および上記アームレスト部の凹面が上記トリム部材の車体前側に位置し、その後側に上記入力吸収部が位置している。上記アームレスト部の上記凹面の後側にプルハンドルを設け、該プルハンドルと上記凹面との間に電装部品の操作部を設けた。
上記入力吸収パッドの前面によって上記ポケット部の後端側を仕切る縦壁を形成した。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係る自動車用ドアトリム構造の実施の形態について図面に基づいて説明する。
図１は、一実施形態を適用したフロントドア１の斜視図である。同図に示すように、フロントドア１には、車体パネルを覆う略平らな平ボード２が取り付けられており、この平ボード２にアームレスト部３及びポケット部４が配設されている。
ポケット部４は平ボード２の下側部に設けられ、アームレスト部３はポケット部４の上方に設けられている。ポケット部４の一部壁面には、室内側へ突出する凸面４ａが設けられており、アームレスト部３の一部壁面には、室外側がへこむ凹面３ａが設けられている。ポケット部４の凸面４ａとアームレスト部３の凹面３ａとは上下方向（同図の上下方向）で重なるような位置関係であり、両者によってペットボトルホルダが構成されている。
すなわち、図２に示すように、ポケット部４の凸面４ａによってペットボトル６の載置スペースが確保され、また、図２および図３に示すように、ポケット部４の凸面４ａおよびアームレスト部３の凹面３ａによって、ペットボトル６の長さにかかわらずその姿勢が保持される。しかも、ポケット幅４ｂをあまり広げずに大径のペットボトル６を収容できるように構成できる。すなわち、アームレスト部３やポケット部４の室内側への張出し量を極力抑えることができる。
【０００９】
図１に示すように、アームレスト部３およびポケット部４は車体前側に設けられており、また、これらアームレスト部３およびポケット部４は、開口部を有しつつ上下方向で互いにつながる部分を車体後側に有しており、一体に形成されている。そして、つながる部分には入力吸収部５が設けられている。このように、一体成形できるため、部品点数を減らすことができ、平ボード２への取付時の寸法に注意を払う必要がなくなり、取付工数を減らすことができる。
入力吸収部５は、図１または図２に示すように、入力吸収パッド５ａを内包している。図２に示すように、この入力吸収パッド５ａは、従来のようなウレタン製ではなくてプラスチック製であり、パッド縦壁５ｂをポケット部４の縦壁とすることができる。したがって、従来のような縦壁がなくてもポケットとしての機能をもたせることができる。このため、外観性を向上させることができるとともに、製造コストを削減できる。
入力吸収パッド５ａにはボス用穴５ｃが設けられている。このボス用穴５ｃにアームレスト部３のボス３ｂを貫通させて溶着部３ｃを形成することで、入力吸収パッド５ａを平ボード２に組付けることができる。このため、従来のような接着剤が必要なくなる。
【００１０】
図１に示すように、アームレスト部３の上面部３ｄには、凹面３ａの車体後側（同図の右側）にパワーウインドのスイッチ７ａが設けられ、さらにその車体後側には、プルハンドル７ｂが設けられている。このため、乗員がアームレスト部３に肘を載せたままで操作できるような位置にスイッチ７ａを設けることができる。また、回動軸であるフロントドア１の車体前側のドアヒンジから遠く離れた位置にプルハンドル７ｂを設けることができ、開扉時に必要な力が少なくて済むようになる。このように、アームレスト部３の上面部３ｄにおける各部品のレイアウトがそれぞれに適した位置となり、乗員の使用感が向上する。
【００１１】
図４に示すように、ポケット部４の凸面４ａおよびアームレスト部３の凹面３ａを前側に設けて、ペットボトル６を収容する位置を前端にすることにより、助手席等でシートバック９をシートクッション８に重ねてフラットにするシートバック可倒位置９ａまで倒したときでも、邪魔にならずにペットボトルホルダとして構成させることができる。また、インパネ１０のエアコン噴出孔から冷風１１を吹出させたとき、その冷風１１がペットボトル６に直接あたるので、ペットボトル６の冷えた状態で飲食が快適にできるようになる。なお、インパネ１０のエアコン噴出孔から温風が吹出しているときには、ペットボトル６の高温状態で飲むことができる。
【００１２】
このように、本実施形態では、ポケット幅４ｂを必要最小限だけ大きくしたポケット部４の凸面４ａを設けるだけでドリンクホルダを形成し、その上方にアームレスト部３の凹面３ａを形成し、ドリンクホルダへのドリンクの出し入れを容易にしている。また、背の高い５００ミリリットルのペットボトルや缶でもドリンクホルダを使うことができ、ドリンクホルダとアームレストの配置に制限がなくなり、デザインの自由度が増す。
【００１３】
【発明の効果】
本発明は、車体パネルを覆うベース部材にポケット部とアームレスト部とを配設した自動車用ドアトリム構造において、上記ベース部材に組付けるトリム部材の下側部にポケット部を設け、該ポケット部の上方にアームレスト部を設けると共に、上記ポケット部の一部壁面を、ポケット幅を拡大するように室内側へ突出する凸面に形成し、かつ該凸面と上下方向で重なる上記アームレスト部の壁面に凹面を形成したので、なるべく室内が狭くならずに収納スペースを確保できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る自動車用ドアトリム構造を適用したフロンドドアの斜視図である。
【図２】図１の線ＩＩ−ＩＩによる断面図である。
【図３】図１の線ＩＩＩ−ＩＩＩによる断面図である。
【図４】図１のフロントドアを車体に取り付けたときのシートなどの位置関係を示す概略側面図である。
【図５】従来の自動車用ドアトリム構造を適用したフロントドアの斜視図である。
【図６】図５の線ＶＩ−ＶＩによる断面図である。
【符号の説明】
１ フロントドア
２ 平ボード
３ アームレスト部
３ａ 凹面
３ｂ ボス
３ｃ 溶着部
４ ポケット部
４ａ 凸面
４ｂ ポケット幅
５ 入力吸収部
５ａ 入力吸収パッド
５ｂ パット縦壁
５ｃ ボス用穴
６ ペットボトル
７ａ スイッチ
７ｂ プルハンドル
８ シートクッション
９ シートバック
９ａ シートバック可倒位置
１０ インパネ
１１ 冷風
Claims (5)
- 車体パネルを覆うベース部材にポケット部とアームレスト部とを配設した自動車用ドアトリム構造において、上記ベース部材に組付けるトリム部材の下側部にポケット部を設け、該ポケット部の上方にアームレスト部を設けると共に、上記ポケット部の一部壁面を、ポケット幅を拡大するように室内側へ突出する凸面に形成し、かつ該凸面と上下方向で重なる上記アームレスト部の壁面に凹面を形成したことを特徴とする自動車用ドアトリム構造。
- 上記トリム部材の上面に、アームレスト部を設け、該トリム部材の壁面に開口部を形成してポケット部を形成すると共に、上記ポケット部と上記アームレスト部とが上下方向でつながる部分に入力吸収部を形成し、該入力吸収部に入力吸収パッドを配設したことを特徴とする請求項１に記載の自動車用ドアトリム構造。
- 上記ポケット部の凸面および上記アームレスト部の凹面が上記トリム部材の車体前側に位置し、その後側に上記入力吸収部が位置していることを特徴とする請求項２に記載の自動車用ドアトリム構造。
- 上記アームレスト部の上記凹面の後側にプルハンドルを設け、該プルハンドルと上記凹面との間に電装部品の操作部を設けたことを特徴とする請求項３に記載の自動車用ドアトリム構造。
- 上記入力吸収パッドの前面によって上記ポケット部の後端側を仕切る縦壁を形成したことを特徴とする請求項２ないし４のいずれか１項に記載の自動車用ドアトリム構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002349368A JP2004182032A (ja) | 2002-12-02 | 2002-12-02 | 自動車用ドアトリム構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002349368A JP2004182032A (ja) | 2002-12-02 | 2002-12-02 | 自動車用ドアトリム構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004182032A true JP2004182032A (ja) | 2004-07-02 |
Family
ID=32751926
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002349368A Pending JP2004182032A (ja) | 2002-12-02 | 2002-12-02 | 自動車用ドアトリム構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004182032A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007237763A (ja) * | 2006-03-06 | 2007-09-20 | Mazda Motor Corp | 自動車のドア構造 |
| JP2010012905A (ja) * | 2008-07-02 | 2010-01-21 | Toyota Boshoku Corp | ドアトリムのポケット構造 |
| JP2010167935A (ja) * | 2009-01-23 | 2010-08-05 | Mazda Motor Corp | 車両のドアポケット構造 |
| US8651546B2 (en) | 2012-03-09 | 2014-02-18 | Nissan North America, Inc. | Vehicle center console trim assembly |
-
2002
- 2002-12-02 JP JP2002349368A patent/JP2004182032A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007237763A (ja) * | 2006-03-06 | 2007-09-20 | Mazda Motor Corp | 自動車のドア構造 |
| JP2010012905A (ja) * | 2008-07-02 | 2010-01-21 | Toyota Boshoku Corp | ドアトリムのポケット構造 |
| JP2010167935A (ja) * | 2009-01-23 | 2010-08-05 | Mazda Motor Corp | 車両のドアポケット構造 |
| US8651546B2 (en) | 2012-03-09 | 2014-02-18 | Nissan North America, Inc. | Vehicle center console trim assembly |
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