JP2004114816A - 自動車のインストルメントパネル - Google Patents
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Abstract
【課題】着座状態での視線方向からセンタレジスタを見えにくくし、その上上下方向からの風の吹き出しを可能にした自動車のインストルメントパネルを提供する。
【解決手段】車幅方向の中央部に室内側に開口して車両前方に向けて奥深い凹部２の奧部にディスプレイ３あるいは木目等の加飾パネルを装備し前記凹部２の近傍にセンタレジスタが配置されている自動車のインストルメントパネル１において、前記センタレジスタを前記凹部２内の上面に下向きの上センタレジスタ５ａと下面に上向きの下センタレジスタ５ｂを配設し、この２つの上下センタレジスタ５ａ、５ｂに連通する二股状の送風ダクト６ａ、６ｂに前記２つの上下センタレジスタ５ａ、５ｂに対し風量配分を制御するフィン７を設けた。
【選択図】 図１
【解決手段】車幅方向の中央部に室内側に開口して車両前方に向けて奥深い凹部２の奧部にディスプレイ３あるいは木目等の加飾パネルを装備し前記凹部２の近傍にセンタレジスタが配置されている自動車のインストルメントパネル１において、前記センタレジスタを前記凹部２内の上面に下向きの上センタレジスタ５ａと下面に上向きの下センタレジスタ５ｂを配設し、この２つの上下センタレジスタ５ａ、５ｂに連通する二股状の送風ダクト６ａ、６ｂに前記２つの上下センタレジスタ５ａ、５ｂに対し風量配分を制御するフィン７を設けた。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、計器や物入れ等を有する 自動車のインストルメントパネルに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
【特許文献】特開２００１−６３４０４号公報
【０００３】
車幅方向の中央部に室内側に開口して車両前方に向けて奥深い凹部の奧部にディスプレイ３を装備し前記凹部の近傍にセンタレジスタを配置した自動車のインストルメントパネルにおいて、冷風あるいは外気の空気吹き出し口であるセンタレジスタ１０は図６（Ａ）で示すようにディスプレイ３の左右位置に前向きに配置したもの（従来例１）、図６（Ｂ）で示すようにディスプレイ３の上方位置に前向きに配置したもの（従来例２）、図６（Ｃ）で示すようにディスプレイ３の下方位置に前向きに配置したもの（従来例３）あるいは図７（Ｄ）、（Ｅ）で示すようにディスプレイ３の前方位置に上向きに配置したもの（従来例４）が公知である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記（従来例１）の場合はセンタレジスタ１０からの風がハンドルに当たって風を遮ることになり、（従来例２）の場合はディスプレイ３の位置が下すぎて視線移動量が大きく見ずらい、（従来例３）の場合はディスプレイ３が上すぎて煩わしい問題があった。また、（従来例４）の場合は前記（従来例１）〜（従来例３）の問題点を解消しているが、センタレジスタ１０から吹き出す風は常に上方のみであり下方に向けることができない不具合があった。
【０００５】
本発明の目的は、着座状態での視線方向からセンタレジスタを見えにくくし、その上上下方向からの風の吹き出しを可能にした自動車のインストルメントパネルを提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するための本発明は、請求項１に記載した通り、車幅方向の中央部に室内側に開口して車両前方に向けて奥深い凹部の奧部にディスプレイあるいは木目等の加飾パネルを装備し前記凹部の近傍にセンタレジスタが配置されている自動車のインストルメントパネルにおいて、前記センタレジスタを前記凹部内の上面に下向きの上センタレジスタと下面に上向きの下センタレジスタを配設し、この２つの上下センタレジスタに連通する二股状の送風ダクトに前記２つの上下センタレジスタに対し風量配分を制御するフィンを設けたことを特徴とするものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１において、１はインストルメントパネルであり、２はインストルメントパネル１の車幅方向の中央部に室内側に開口して車両前方に向けて奥深い凹部である。この凹部２の奥部にはカーナビゲータ、ＴＶ等のディスプレイ３が装備されている。尚、前記ディスプレイ３が装備されていない場合は図５で示すように木目等の加飾パネルを装備されている。
【０００８】
本発明は上記のようなインストルメントパネル１において、前記凹部２内の上面に下向きの上センタレジスタ５ａを、また、下面に上向きのセンタレジスタ５ｂ配設し、この２つの上下センタレジスタ５ａ、５ｂに連通する二股状の送風ダクト６ａ、６ｂに前記２つの上下センタレジスタ５ａ、５ｂに対し風量配分を制御するフィン７を設けたものである。
【０００９】
前記送風ダクト６ａ、６ｂは二股の付け根部がエアコンユニット８に接続されており、前記フィン７は二股の分岐部に回動可能に設け、図略の操作ノブ等により前記二股の分岐部において送風ダクト６ａ、６ｂの両方に通風する中立位置と送風ダクト６ａ、６ｂの何れか一方を閉じて何れか他方に通風する遮断位置とに制御するようになっている。
【００１０】
本発明は上記の通りの構造であるから、２つの上下センタレジスタ５ａ、５ｂから風を吹き出させたい時には図２で示すようにフィン７を中立位置にすることにより両送風ダクト６ａ、６ｂが通風状態となり、風は上センタレジスタ５ａから下向きに吹き出し、下センタレジスタ５ｂから上向きに吹き出し、両方からの風は合流風Ａとなる。
【００１１】
また、風を上向き吹き出させたい時には図３で示すようにフィン７により上センタレジスタ５ａ側の送風ダクト６ａを閉じた状態にする。これにより風は送風ダクト６ｂのみを通り下センタレジスタ５ｂから上向き風Ｂが吹き出すのである。
【００１２】
さらに、風を下向き吹き出させたい時には図４で示すようにフィン７により下センタレジスタ５ｂ側の送風ダクト６ｂを閉じた状態にする。これにより風は送風ダクト６ａのみを通り上センタレジスタ５ｂから下向き風ＣＢが吹き出すのである。
【００１３】
【発明の効果】
以上のように本発明によると、着座者に向かって中央方向、下方向及び上方向のこのみに応じて風の吹き出し方向を制御することができ、また、風がハンドルに当たって風を遮ることがなくなる。さらに、上下センタレジスタは凹部内の上下面に配置されているため、着座状態での視線方向からセンタレジスタが見えにくくなり、インストルメントパネル意匠がすっきりとなる利点を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の断面図
【図２】風を上下センタレジスタから吹き出している状態を示す断面図
【図３】風を上向きに吹き出している状態を示す断面図
【図４】風を下向きに吹き出している状態を示す断面図
【図５】本発明の他の実施例を示す断面図
【図６】従来のセンタレジスタの各種配置状態を示す斜視図
【図７】従来の他のセンタレジスタの配置を示す斜視図と断面図
【符号の説明】
１ インストルメントパネル
２ 凹部
３ ディスプレイ
４ 加飾パネル
５ａ 上センタレジスタ
５ｂ 下センタレジスタ
６ａ 送風ダクト
６ｂ 送風ダクト
７ フィン
８ エアコン
【発明の属する技術分野】
本発明は、計器や物入れ等を有する 自動車のインストルメントパネルに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
【特許文献】特開２００１−６３４０４号公報
【０００３】
車幅方向の中央部に室内側に開口して車両前方に向けて奥深い凹部の奧部にディスプレイ３を装備し前記凹部の近傍にセンタレジスタを配置した自動車のインストルメントパネルにおいて、冷風あるいは外気の空気吹き出し口であるセンタレジスタ１０は図６（Ａ）で示すようにディスプレイ３の左右位置に前向きに配置したもの（従来例１）、図６（Ｂ）で示すようにディスプレイ３の上方位置に前向きに配置したもの（従来例２）、図６（Ｃ）で示すようにディスプレイ３の下方位置に前向きに配置したもの（従来例３）あるいは図７（Ｄ）、（Ｅ）で示すようにディスプレイ３の前方位置に上向きに配置したもの（従来例４）が公知である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記（従来例１）の場合はセンタレジスタ１０からの風がハンドルに当たって風を遮ることになり、（従来例２）の場合はディスプレイ３の位置が下すぎて視線移動量が大きく見ずらい、（従来例３）の場合はディスプレイ３が上すぎて煩わしい問題があった。また、（従来例４）の場合は前記（従来例１）〜（従来例３）の問題点を解消しているが、センタレジスタ１０から吹き出す風は常に上方のみであり下方に向けることができない不具合があった。
【０００５】
本発明の目的は、着座状態での視線方向からセンタレジスタを見えにくくし、その上上下方向からの風の吹き出しを可能にした自動車のインストルメントパネルを提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するための本発明は、請求項１に記載した通り、車幅方向の中央部に室内側に開口して車両前方に向けて奥深い凹部の奧部にディスプレイあるいは木目等の加飾パネルを装備し前記凹部の近傍にセンタレジスタが配置されている自動車のインストルメントパネルにおいて、前記センタレジスタを前記凹部内の上面に下向きの上センタレジスタと下面に上向きの下センタレジスタを配設し、この２つの上下センタレジスタに連通する二股状の送風ダクトに前記２つの上下センタレジスタに対し風量配分を制御するフィンを設けたことを特徴とするものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１において、１はインストルメントパネルであり、２はインストルメントパネル１の車幅方向の中央部に室内側に開口して車両前方に向けて奥深い凹部である。この凹部２の奥部にはカーナビゲータ、ＴＶ等のディスプレイ３が装備されている。尚、前記ディスプレイ３が装備されていない場合は図５で示すように木目等の加飾パネルを装備されている。
【０００８】
本発明は上記のようなインストルメントパネル１において、前記凹部２内の上面に下向きの上センタレジスタ５ａを、また、下面に上向きのセンタレジスタ５ｂ配設し、この２つの上下センタレジスタ５ａ、５ｂに連通する二股状の送風ダクト６ａ、６ｂに前記２つの上下センタレジスタ５ａ、５ｂに対し風量配分を制御するフィン７を設けたものである。
【０００９】
前記送風ダクト６ａ、６ｂは二股の付け根部がエアコンユニット８に接続されており、前記フィン７は二股の分岐部に回動可能に設け、図略の操作ノブ等により前記二股の分岐部において送風ダクト６ａ、６ｂの両方に通風する中立位置と送風ダクト６ａ、６ｂの何れか一方を閉じて何れか他方に通風する遮断位置とに制御するようになっている。
【００１０】
本発明は上記の通りの構造であるから、２つの上下センタレジスタ５ａ、５ｂから風を吹き出させたい時には図２で示すようにフィン７を中立位置にすることにより両送風ダクト６ａ、６ｂが通風状態となり、風は上センタレジスタ５ａから下向きに吹き出し、下センタレジスタ５ｂから上向きに吹き出し、両方からの風は合流風Ａとなる。
【００１１】
また、風を上向き吹き出させたい時には図３で示すようにフィン７により上センタレジスタ５ａ側の送風ダクト６ａを閉じた状態にする。これにより風は送風ダクト６ｂのみを通り下センタレジスタ５ｂから上向き風Ｂが吹き出すのである。
【００１２】
さらに、風を下向き吹き出させたい時には図４で示すようにフィン７により下センタレジスタ５ｂ側の送風ダクト６ｂを閉じた状態にする。これにより風は送風ダクト６ａのみを通り上センタレジスタ５ｂから下向き風ＣＢが吹き出すのである。
【００１３】
【発明の効果】
以上のように本発明によると、着座者に向かって中央方向、下方向及び上方向のこのみに応じて風の吹き出し方向を制御することができ、また、風がハンドルに当たって風を遮ることがなくなる。さらに、上下センタレジスタは凹部内の上下面に配置されているため、着座状態での視線方向からセンタレジスタが見えにくくなり、インストルメントパネル意匠がすっきりとなる利点を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の断面図
【図２】風を上下センタレジスタから吹き出している状態を示す断面図
【図３】風を上向きに吹き出している状態を示す断面図
【図４】風を下向きに吹き出している状態を示す断面図
【図５】本発明の他の実施例を示す断面図
【図６】従来のセンタレジスタの各種配置状態を示す斜視図
【図７】従来の他のセンタレジスタの配置を示す斜視図と断面図
【符号の説明】
１ インストルメントパネル
２ 凹部
３ ディスプレイ
４ 加飾パネル
５ａ 上センタレジスタ
５ｂ 下センタレジスタ
６ａ 送風ダクト
６ｂ 送風ダクト
７ フィン
８ エアコン
Claims (1)
- 車幅方向の中央部に室内側に開口して車両前方に向けて奥深い凹部の奧部にディスプレイあるいは木目等の加飾パネルを装備し前記凹部の近傍にセンタレジスタが配置されている自動車のインストルメントパネルにおいて、前記センタレジスタを前記凹部内の上面に下向きの上センタレジスタと下面に上向きの下センタレジスタを配設し、この２つの上下センタレジスタに連通する二股状の送風ダクトに前記２つの上下センタレジスタに対し風量配分を制御するフィンを設けたことを特徴とする自動車のインストルメントパネル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002280342A JP2004114816A (ja) | 2002-09-26 | 2002-09-26 | 自動車のインストルメントパネル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002280342A JP2004114816A (ja) | 2002-09-26 | 2002-09-26 | 自動車のインストルメントパネル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004114816A true JP2004114816A (ja) | 2004-04-15 |
Family
ID=32275069
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002280342A Pending JP2004114816A (ja) | 2002-09-26 | 2002-09-26 | 自動車のインストルメントパネル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004114816A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011142212A1 (ja) * | 2010-05-12 | 2011-11-17 | カルソニックカンセイ株式会社 | メータ装置 |
| JP2013241039A (ja) * | 2012-05-18 | 2013-12-05 | Kojima Press Industry Co Ltd | オーナメントの着脱構造 |
| JP2018024337A (ja) * | 2016-08-10 | 2018-02-15 | 株式会社デンソー | 移動体用表示装置及び移動体用表示システム |
| KR20190053421A (ko) * | 2017-11-10 | 2019-05-20 | 주식회사 서연이화 | 자동차의 에어 벤트 구조 |
-
2002
- 2002-09-26 JP JP2002280342A patent/JP2004114816A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011142212A1 (ja) * | 2010-05-12 | 2011-11-17 | カルソニックカンセイ株式会社 | メータ装置 |
| JP2011235805A (ja) * | 2010-05-12 | 2011-11-24 | Calsonic Kansei Corp | メータ装置 |
| JP2013241039A (ja) * | 2012-05-18 | 2013-12-05 | Kojima Press Industry Co Ltd | オーナメントの着脱構造 |
| JP2018024337A (ja) * | 2016-08-10 | 2018-02-15 | 株式会社デンソー | 移動体用表示装置及び移動体用表示システム |
| KR20190053421A (ko) * | 2017-11-10 | 2019-05-20 | 주식회사 서연이화 | 자동차의 에어 벤트 구조 |
| KR102021372B1 (ko) * | 2017-11-10 | 2019-09-16 | 주식회사 서연이화 | 자동차의 에어 벤트 구조 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050629 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20071113 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20080318 |