JP2004111054A - 電子機器の操作部品の取り付け構造 - Google Patents
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Abstract
【課題】部品点数や組み立て工数が少なく、車両の衝突時に乗員が車載用機器から突出したつまみに衝突するときに受ける衝撃力を小さくできる電子機器の操作部品の取り付け構造を提供する。
【解決手段】電子回路を構成する基板２に操作部品４を取り付け基板２をパネル３に取り付けると共に操作部品４の操作軸をパネル３の穴に挿通し、パネル３を基板２の背面を覆うシャーシ１に取り付け、シャーシ１の操作部品４と基板２を介して対向する部分の周囲にスリット１ａ、１ａを設けた。
【選択図】 図１
【解決手段】電子回路を構成する基板２に操作部品４を取り付け基板２をパネル３に取り付けると共に操作部品４の操作軸をパネル３の穴に挿通し、パネル３を基板２の背面を覆うシャーシ１に取り付け、シャーシ１の操作部品４と基板２を介して対向する部分の周囲にスリット１ａ、１ａを設けた。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は電子機器の操作部品の取り付け構造に係わり、特に、車載用電子機器に好適な操作部品の取り付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車載用音響機器のボリューム、エンコーダ等の回転操作部品の取り付け構造の例を図５および図６に示す。図に示す２はマイコンや他の電気部品が実装される基板でありエンコーダ４が半田付されている。基板２はエンコーダ４の回転操作軸をパネル３の穴に挿通させて、パネル３に締着される。
【０００３】
パネル３の穴から突出したエンコーダ４、４の回転操作軸につまみ５、５が嵌着される。このようにして基板２が締着されたパネル３はシャーシ８に締着される。図６（ａ）にこれら部材が組み立てられた状態の位置関係を示す。
【０００４】
この車載用音響機器が装着された車両が衝突事故を起こすと、乗員がつまみ５に激突することがある。その場合には図６（ｂ）に示すようにつまみ５にｆで示す方向に力が加わり、エンコーダ４の装着された基板２がシャーシ８に押しつけられて停止する。その場合シャーシ８の剛性が大きいため、乗員が受ける衝撃が大きく怪我をする恐れがある。
【０００５】
車両の衝突時に乗員が車載用機器から突出したつまみに衝突するときに受ける衝撃力を小さくするための車載用機器のボリューム取付機構が実開平４−６７３０１号公報に提案されている。
【０００６】
このボリューム取付機構ではボリュームの回転操作軸の軸受をシャーシにナットで締着している。そして、シャーシの回転操作軸を締着する穴の周囲にスリットを設け剛性を小さくしている。そして、衝突時にシャーシの回転操作軸が締着された部分が変形することにより乗員が受ける衝撃が小さくなる。
【０００７】
特開平１１−１８９０７２号公報に提案された操作装置では、操作部品の操作用シャフトの軸受を強固なシャーシに締着し、操作用シャフトに嵌着するつまみの嵌合穴に先端部が操作用シャフトに当接するリブを設け、衝突時に前記リブが変形することにより、つまみから乗員が受ける衝撃を小さくしている。
【０００８】
【特許文献１】
実開平４−６７３０１号公報（第４頁、第２図）
【０００９】
【特許文献２】
特開平１１−１８９０７２号公報（第３頁、図１）
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
上記した実開平４−６７３０１号公報および特開平１１−１８９０７２号公報に提案された回転操作部品の取付構造では、回転操作部品をシャーシに締着し、さらに、基板に半田付けしなければならず、ナット等の取付用部品を必要とし、さらに、組み立ての工数が大きくなるという問題があった。
【００１１】
この発明は上記した点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、部品点数や組み立て工数が少なく、車両の衝突時に乗員が車載用機器から突出したつまみに衝突するときに受ける衝撃力を小さくできる電子機器の操作部品の取り付け構造を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
この発明の電子機器の操作部品の取り付け構造は、電子回路を構成する基板に操作部品を取り付け前記基板をパネルに取り付けると共に前記操作部品の操作軸を前記パネルの穴に挿通し、前記パネルを前記基板の背面を覆うシャーシに取り付け、前記シャーシの前記操作部品と前記基板を介して対向する部分の周囲にスリットを設けたものである。
【００１３】
また、この発明の電子機器の操作部品の取り付け構造は、電子回路を構成する基板に操作部品を取り付け前記基板をパネルに取り付けると共に前記操作部品の操作軸を前記パネルの穴に挿通し、前記パネルを前記基板の背面を覆うシャーシに取り付け、前記シャーシの前記操作部品と前記基板を介して対向する部分に多数の小孔を設けたものである。
【００１４】
さらに、この発明の電子機器の操作部品の取り付け構造は、電子回路を構成する基板に操作部品を取り付け前記基板をパネルに取り付けると共に前記操作部品の操作軸を前記パネルの穴に挿通し、前記パネルを前記基板の背面を覆うシャーシに取り付け、前記シャーシの前記操作部品と前記基板を介して対向する部分に穴を設けたものである。
【００１５】
【発明の実施の形態】
この発明の実施例を図面に基づいて説明する。図１はこの発明の第１の実施例である車載用機器のエンコーダの取り付け構造を示す分解斜視図、図２は同取り付け構造の作用を示す断面図、図３は同取り付け構造の作用を示す分解斜視図である。図１において、２はマイコンや他の電気部品が実装される基板でありエンコーダ４が半田付されている。基板２はエンコーダ４の回転操作軸をパネル３の穴に挿通させて、パネル３に締着される。
【００１６】
パネル３の穴から突出したエンコーダ４、４の回転操作軸につまみ５、５が嵌着される。このようにして基板２が締着されたパネル３はシャーシ１に締着される。シャーシ１のエンコーダ４、４と対向する部分の周囲にスリット１ａ、１ａが形成されている。
【００１７】
図２（ａ）にこれら部材が組み立てられた状態の位置関係を示す。この車載用音響機器が装着された車両が衝突事故を起こすと、乗員がつまみ５に激突することがある。その場合には図２（ｂ）に示すようにつまみ５にｆで示す方向に力が加わり、エンコーダ４が基板２と共にシャーシ１に押しつけられ、シャーシ１のスリット１ａで囲まれた部分が変形し、エンコーダ４がシャーシ１内に入り込む。このように、つまみ５に乗員が衝突した衝撃力は基板２およびシャーシ１の変形で吸収され、乗員が受ける衝撃が小さくなる。
【００１８】
図３に衝突時のシャーシ１の変形状態を詳しく示している。シャーシ１はスリット１ａの部分が裂けるように変形している。この実施例が示すように、エンコーダ４は基板２に半田付けするだけで取り付けることができ、部品点数や組み立て工数が少なくなる。この実施例ではシャーシ１が基板２およびエンコーダ４の背面を覆っているので基板より発生するノイズが吸収される。
【００１９】
図４（ａ）はこの発明の第２の実施例のエンコーダの取り付け構造のシャーシを示す斜視図である。この例では第１の実施例のシャーシ１の代わりに、多数の小孔６ａが設けられたシャーシ６が用いられる。
【００２０】
他の構成は第１の実施例と同様であり、小孔６ａがエンコーダと対向する位置に配置される。車両が衝突した時にシャーシ６の小孔６ａの部分が変形し、エンコーダ４がシャーシ６内に入り込む。
【００２１】
このように、つまみ５に乗員が衝突した衝撃力は基板２およびシャーシ６の変形で吸収され、乗員が受ける衝撃が小さくなる。この実施例においてもシャーシ１が基板２およびエンコーダ４の背面を覆っているので基板より発生するノイズが吸収される。
【００２２】
図４（ｂ）はこの発明の第３の実施例のエンコーダの取り付け構造のシャーシを示す斜視図である。この例では第１の実施例のシャーシ１の代わりに、穴７ａ、７ａが設けられたシャーシ７が用いられる。他の構成は第１の実施例と同様であり、穴７ａ、７ａがエンコーダと対向する位置に配置される。車両が衝突した時にエンコーダが穴７ａ、７ａからシャーシ７内に入り込む。このように、つまみ５に乗員が衝突したとき、エンコーダがシャーシ７内に入り込むため、乗員が受ける衝撃が小さくなる。
【００２３】
実施例は以上のように構成されているが発明はこれに限られず、例えば、エンコーダの代わりに可変抵抗器の取り付けにこの発明を適用することもできる。
【００２４】
【発明の効果】
この発明の電子機器の操作部品の取り付け構造によれば、操作部品は基板に取り付けるだけで実装でき、部品点数や組み立て工数が少なくなる。しかも、操作つまみに人が衝突したときに基板が変形して操作部品がシャーシの内に入り込むため、基板やシャーシにより衝撃が吸収されて安全である。
【００２５】
また、基板の背面にシャーシが配置されるため、基板で発生するノイズが製品内部に入るのを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１の実施例であるエンコーダの取り付け構造を示す分解斜視図である。
【図２】同取り付け構造の作用を示す断面図である。
【図３】同取り付け構造の作用を示す分解斜視図である。
【図４】図４（ａ）はこの発明の第２の実施例のエンコーダの取り付け構造の部分を示す斜視図、図４（ｂ）はこの発明の第３の実施例のエンコーダの取り付け構造の部分を示す斜視図である。
【図５】従来のエンコーダの取り付け構造の例を示す分解斜視図である。
【図６】同取り付け構造の作用を示す断面図である。
【符号の説明】
１ シャーシ、１ａ スリット
２ 基板
３ パネル
４ エンコーダ
５ つまみ
６ シャーシ、６ａ 小孔
７ シャーシ、７ａ 穴
８ シャーシ
【発明の属する技術分野】
この発明は電子機器の操作部品の取り付け構造に係わり、特に、車載用電子機器に好適な操作部品の取り付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車載用音響機器のボリューム、エンコーダ等の回転操作部品の取り付け構造の例を図５および図６に示す。図に示す２はマイコンや他の電気部品が実装される基板でありエンコーダ４が半田付されている。基板２はエンコーダ４の回転操作軸をパネル３の穴に挿通させて、パネル３に締着される。
【０００３】
パネル３の穴から突出したエンコーダ４、４の回転操作軸につまみ５、５が嵌着される。このようにして基板２が締着されたパネル３はシャーシ８に締着される。図６（ａ）にこれら部材が組み立てられた状態の位置関係を示す。
【０００４】
この車載用音響機器が装着された車両が衝突事故を起こすと、乗員がつまみ５に激突することがある。その場合には図６（ｂ）に示すようにつまみ５にｆで示す方向に力が加わり、エンコーダ４の装着された基板２がシャーシ８に押しつけられて停止する。その場合シャーシ８の剛性が大きいため、乗員が受ける衝撃が大きく怪我をする恐れがある。
【０００５】
車両の衝突時に乗員が車載用機器から突出したつまみに衝突するときに受ける衝撃力を小さくするための車載用機器のボリューム取付機構が実開平４−６７３０１号公報に提案されている。
【０００６】
このボリューム取付機構ではボリュームの回転操作軸の軸受をシャーシにナットで締着している。そして、シャーシの回転操作軸を締着する穴の周囲にスリットを設け剛性を小さくしている。そして、衝突時にシャーシの回転操作軸が締着された部分が変形することにより乗員が受ける衝撃が小さくなる。
【０００７】
特開平１１−１８９０７２号公報に提案された操作装置では、操作部品の操作用シャフトの軸受を強固なシャーシに締着し、操作用シャフトに嵌着するつまみの嵌合穴に先端部が操作用シャフトに当接するリブを設け、衝突時に前記リブが変形することにより、つまみから乗員が受ける衝撃を小さくしている。
【０００８】
【特許文献１】
実開平４−６７３０１号公報（第４頁、第２図）
【０００９】
【特許文献２】
特開平１１−１８９０７２号公報（第３頁、図１）
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
上記した実開平４−６７３０１号公報および特開平１１−１８９０７２号公報に提案された回転操作部品の取付構造では、回転操作部品をシャーシに締着し、さらに、基板に半田付けしなければならず、ナット等の取付用部品を必要とし、さらに、組み立ての工数が大きくなるという問題があった。
【００１１】
この発明は上記した点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、部品点数や組み立て工数が少なく、車両の衝突時に乗員が車載用機器から突出したつまみに衝突するときに受ける衝撃力を小さくできる電子機器の操作部品の取り付け構造を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
この発明の電子機器の操作部品の取り付け構造は、電子回路を構成する基板に操作部品を取り付け前記基板をパネルに取り付けると共に前記操作部品の操作軸を前記パネルの穴に挿通し、前記パネルを前記基板の背面を覆うシャーシに取り付け、前記シャーシの前記操作部品と前記基板を介して対向する部分の周囲にスリットを設けたものである。
【００１３】
また、この発明の電子機器の操作部品の取り付け構造は、電子回路を構成する基板に操作部品を取り付け前記基板をパネルに取り付けると共に前記操作部品の操作軸を前記パネルの穴に挿通し、前記パネルを前記基板の背面を覆うシャーシに取り付け、前記シャーシの前記操作部品と前記基板を介して対向する部分に多数の小孔を設けたものである。
【００１４】
さらに、この発明の電子機器の操作部品の取り付け構造は、電子回路を構成する基板に操作部品を取り付け前記基板をパネルに取り付けると共に前記操作部品の操作軸を前記パネルの穴に挿通し、前記パネルを前記基板の背面を覆うシャーシに取り付け、前記シャーシの前記操作部品と前記基板を介して対向する部分に穴を設けたものである。
【００１５】
【発明の実施の形態】
この発明の実施例を図面に基づいて説明する。図１はこの発明の第１の実施例である車載用機器のエンコーダの取り付け構造を示す分解斜視図、図２は同取り付け構造の作用を示す断面図、図３は同取り付け構造の作用を示す分解斜視図である。図１において、２はマイコンや他の電気部品が実装される基板でありエンコーダ４が半田付されている。基板２はエンコーダ４の回転操作軸をパネル３の穴に挿通させて、パネル３に締着される。
【００１６】
パネル３の穴から突出したエンコーダ４、４の回転操作軸につまみ５、５が嵌着される。このようにして基板２が締着されたパネル３はシャーシ１に締着される。シャーシ１のエンコーダ４、４と対向する部分の周囲にスリット１ａ、１ａが形成されている。
【００１７】
図２（ａ）にこれら部材が組み立てられた状態の位置関係を示す。この車載用音響機器が装着された車両が衝突事故を起こすと、乗員がつまみ５に激突することがある。その場合には図２（ｂ）に示すようにつまみ５にｆで示す方向に力が加わり、エンコーダ４が基板２と共にシャーシ１に押しつけられ、シャーシ１のスリット１ａで囲まれた部分が変形し、エンコーダ４がシャーシ１内に入り込む。このように、つまみ５に乗員が衝突した衝撃力は基板２およびシャーシ１の変形で吸収され、乗員が受ける衝撃が小さくなる。
【００１８】
図３に衝突時のシャーシ１の変形状態を詳しく示している。シャーシ１はスリット１ａの部分が裂けるように変形している。この実施例が示すように、エンコーダ４は基板２に半田付けするだけで取り付けることができ、部品点数や組み立て工数が少なくなる。この実施例ではシャーシ１が基板２およびエンコーダ４の背面を覆っているので基板より発生するノイズが吸収される。
【００１９】
図４（ａ）はこの発明の第２の実施例のエンコーダの取り付け構造のシャーシを示す斜視図である。この例では第１の実施例のシャーシ１の代わりに、多数の小孔６ａが設けられたシャーシ６が用いられる。
【００２０】
他の構成は第１の実施例と同様であり、小孔６ａがエンコーダと対向する位置に配置される。車両が衝突した時にシャーシ６の小孔６ａの部分が変形し、エンコーダ４がシャーシ６内に入り込む。
【００２１】
このように、つまみ５に乗員が衝突した衝撃力は基板２およびシャーシ６の変形で吸収され、乗員が受ける衝撃が小さくなる。この実施例においてもシャーシ１が基板２およびエンコーダ４の背面を覆っているので基板より発生するノイズが吸収される。
【００２２】
図４（ｂ）はこの発明の第３の実施例のエンコーダの取り付け構造のシャーシを示す斜視図である。この例では第１の実施例のシャーシ１の代わりに、穴７ａ、７ａが設けられたシャーシ７が用いられる。他の構成は第１の実施例と同様であり、穴７ａ、７ａがエンコーダと対向する位置に配置される。車両が衝突した時にエンコーダが穴７ａ、７ａからシャーシ７内に入り込む。このように、つまみ５に乗員が衝突したとき、エンコーダがシャーシ７内に入り込むため、乗員が受ける衝撃が小さくなる。
【００２３】
実施例は以上のように構成されているが発明はこれに限られず、例えば、エンコーダの代わりに可変抵抗器の取り付けにこの発明を適用することもできる。
【００２４】
【発明の効果】
この発明の電子機器の操作部品の取り付け構造によれば、操作部品は基板に取り付けるだけで実装でき、部品点数や組み立て工数が少なくなる。しかも、操作つまみに人が衝突したときに基板が変形して操作部品がシャーシの内に入り込むため、基板やシャーシにより衝撃が吸収されて安全である。
【００２５】
また、基板の背面にシャーシが配置されるため、基板で発生するノイズが製品内部に入るのを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１の実施例であるエンコーダの取り付け構造を示す分解斜視図である。
【図２】同取り付け構造の作用を示す断面図である。
【図３】同取り付け構造の作用を示す分解斜視図である。
【図４】図４（ａ）はこの発明の第２の実施例のエンコーダの取り付け構造の部分を示す斜視図、図４（ｂ）はこの発明の第３の実施例のエンコーダの取り付け構造の部分を示す斜視図である。
【図５】従来のエンコーダの取り付け構造の例を示す分解斜視図である。
【図６】同取り付け構造の作用を示す断面図である。
【符号の説明】
１ シャーシ、１ａ スリット
２ 基板
３ パネル
４ エンコーダ
５ つまみ
６ シャーシ、６ａ 小孔
７ シャーシ、７ａ 穴
８ シャーシ
Claims (3)
- 電子回路を構成する基板に操作部品を取り付け前記基板をパネルに取り付けると共に前記操作部品の操作軸を前記パネルの穴に挿通し、前記パネルを前記基板の背面を覆うシャーシに取り付け、前記シャーシの前記操作部品と前記基板を介して対向する部分の周囲にスリットを設けたことを特徴とする電子機器の操作部品の取り付け構造。
- 電子回路を構成する基板に操作部品を取り付け前記基板をパネルに取り付けると共に前記操作部品の操作軸を前記パネルの穴に挿通し、前記パネルを前記基板の背面を覆うシャーシに取り付け、前記シャーシの前記操作部品と前記基板を介して対向する部分に多数の小孔を設けたことを特徴とする電子機器の操作部品の取り付け構造。
- 電子回路を構成する基板に操作部品を取り付け前記基板をパネルに取り付けると共に前記操作部品の操作軸を前記パネルの穴に挿通し、前記パネルを前記基板の背面を覆うシャーシに取り付け、前記シャーシの前記操作部品と前記基板を介して対向する部分に穴を設けたことを特徴とする電子機器の操作部品の取り付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002267725A JP2004111054A (ja) | 2002-09-13 | 2002-09-13 | 電子機器の操作部品の取り付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002267725A JP2004111054A (ja) | 2002-09-13 | 2002-09-13 | 電子機器の操作部品の取り付け構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004111054A true JP2004111054A (ja) | 2004-04-08 |
Family
ID=32266148
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002267725A Pending JP2004111054A (ja) | 2002-09-13 | 2002-09-13 | 電子機器の操作部品の取り付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004111054A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1661771A1 (en) * | 2004-11-29 | 2006-05-31 | Alps Electric Co., Ltd. | Operation panel unit |
-
2002
- 2002-09-13 JP JP2002267725A patent/JP2004111054A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1661771A1 (en) * | 2004-11-29 | 2006-05-31 | Alps Electric Co., Ltd. | Operation panel unit |
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