JP2003511304A - 安全ベルトの上部取り付け位置の高さ調節の構造および方法 - Google Patents

安全ベルトの上部取り付け位置の高さ調節の構造および方法

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JP2003511304A JP2001529972A JP2001529972A JP2003511304A JP 2003511304 A JP2003511304 A JP 2003511304A JP 2001529972 A JP2001529972 A JP 2001529972A JP 2001529972 A JP2001529972 A JP 2001529972A JP 2003511304 A JP2003511304 A JP 2003511304A
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ウルフ トルフセン，
ヨハン ホルスルド，
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ボルボ ラストワグナー アーベー
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Abstract

(57)【要約】 本発明は、垂直方向に、バネを用いて装着された車両の座席とともに、車両内に配置された、安全ベルトの上部取り付け位置の高さ調節の構造および方法に関する。上部取り付け位置（２）は、該車両の本体上で垂直方向に移動可能に配置され、かつ、移動伝達手段（１７、１８、１９、２０；２７；３３、３４、３５）を介して該車両の座席（３）に接続され、これにより、該車両の座席（３）のバネの移動が、該上部取り付け位置（２）の対応した移動をもたらす、安全ベルト（１）の上部取り付け位置（２）の高さ調節の構造。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】 （技術分野） 本発明は、垂直方向にバネが取り付けられた車両座席を備える車両に配置され
る、安全ベルトの上部取り付け点の高さを調節する構成および方法に関する。
【０００２】 （背景技術） 車両における安全ベルトの上部取り付け点の高さ調節構成は公知である。米国
特許第５，１０２，１６６号から、例えば、安全ベルトの上部取り付け点の高さ
調節構成が公知であり、取り付け点の移動は、車両に配置された座席が車両の長
手方向に移動する機能である。座席の移動は、ワイヤを介して、車両の車体に配
置される垂直誘導溝において延びる滑走部に伝達され、座席に座る人の肩の高さ
において位置決めされる。誘導溝は、上部端位置止めおよび下部端位置止めを含
み、これらの止めは、座席が後部位置に配置されているか、または前部位置にそ
れぞれ構成されている場合に、安全ベルトの上部取り付け点が過度な高さで終わ
るか、または過度な低さで終わることを防止する。したがって、上述の配置は、
例えば、背の高い人が適切な運転位置に到達するために座席を後方に移動する場
合、上部取り付け点は上方へ変位し、かつこの方法で、垂直方向に位置を定める
ことがこの背の高い人にとって最適であるということを意味する。
【０００３】 しかしながら、この公知の高さ調節構成は、安全ベルトの上部取り付け点の移
動が、車両の長手方向に座席を移動させる機能としてのみ行なわれるという不利
な点を有する。一般的に知られているように、特に、大型トラック、バスおよび
様々な型の実用車において、車両座席の高さもまた、車両の乗員の快適性を向上
させるために車両座席に垂直方向のバネの取り付けを提供するためには、安全ベ
ルトの上部取り付け点の十分な調節を考慮しなければならない。
【０００４】 欧州特許第４４７，３６４号から、垂直方向にバネが取り付けられた車両座席
を有する車両において、安全ベルトの上部取り付け点を車両座席の背もたれに配
置することが公知であり、この結果、取り付け点は、車両座席のバネ運動とは関
係なく正確に位置決めされる。
【０００５】 公知の配置は、車両座席のバネ運動中の安全ベルトの上部取り付け位置の良好
な適応を提供するが、これは、特定の不利な点を被る。１つの不利な点は、強い
強化が提供される必要があるので、車両座席の構造が比較的複雑であるというこ
とである。別の不利な点は、通常、例えば、車両に激しいブレーキがかけられる
場合に、バネ運動を制限するために、例えば、車両座席と車両の床との間に延び
るワイヤ等の手段が車両座席に供給される必要がある。さらに、上述の配置手段
は、車両の床が強化される必要があるということを意味し、これは、車両の重量
を増加させる。
【０００６】 （発明の開示） 従って、本発明の主な目的は、安全ベルトの上部取り付け点の高さ調節のため
の配置および方法を提供することであり、垂直方向にバネが取り付けられる車両
座席を有する車両において配置され、上部取り付け点は、車両座席のバネ運動が
垂直方向に進むように配置される。これは、序文において参照された型の配置お
よび方法の手段によって達成される。この手段の特性は、従属請求項１および１
１から明らかである。
【０００７】 本発明のさらなる利点および目的は、上記の請求項および以下の説明の支援に
よって理解され得る。
【０００８】 本発明は、好適な例示的実施形態および添付の図と関連付けて、以下に説明さ
れる。
【０００９】 （本発明を実行するモード） 図１は、車両座席３上の安全ベルト１の上部取り付け点２の高さ調節構成を示
し、この高さ調節構成は、車両内に配置され、背もたれ４、および座席のアンダ
ーフレーム６に取り付けられる座面５を含む。車両座席３は、交差点７ａおよび
７ｂにおいて関節様式で相互に連結される２対の交差するリンクアーム８ａ、８
ｂおよび８ｃ、８ｄを有する取り付け構成によって、バネで取り付けられる。リ
ンクアームの対８ａ、８ｂおよび８ｃ、８ｄは、車両座席の座面５の両側に配置
され、車両座席３が車両床９に対して垂直方向に移動可能な様態で、座席のアン
ダーフレーム６および車両床９にそれぞれの端が連結される。それに加えて、バ
ネ手段（図示せず）は、車両床９に向かう方向の車両座席３の移動を抑制するよ
うに構成される。上記の構成による車両座席は、スウェーデン特許明細書ＳＥ
３６６ ５０５内に記載され、本明細書によって援用される。
【００１０】 図１はさらに、安全ベルト１が、前述の上部取り付け点２において構成される
上部変向手段１１を介して、ベルトリール１０からどのように送り出されるかを
示す。ベルトは、変向手段１１から、仮想的な乗員の肩を越えて、座面５に対し
て固定された様態で構成される付属ベルトロッキング１３を有する第２の下部変
向手段１２に伸び、そして、仮想的な乗員の腰を越えて、座面に対して固定され
た様態で配置される下部取り付け点１４に伸びる。
【００１１】 好適な実施形態によって、上部変向手段１１およびベルトリール１０は、ガイ
ドレール１６の上に置換可能に構成されるスライド１５の上に固定された様態で
取り付けられる。スライド１５は、スライドジョイント１５ａおよび１５ｂを用
いて、矩形断面のガイドレール１６を取り囲む。これらのスライドジョイント１
５ａおよび１５ｂは、ガイドレール１６を実質的に取り囲むように形成され、従
って、対応する矩形の断面に設計される。
【００１２】 第１のリンクアーム１７は、座席のアンダーフレーム６に固定して取りつけら
れ、リンクアーム関節１８を介して第２のリンクアーム１９に結合され、この第
２のリンクアーム１９も、同様に、関節結合２０によってスライド１５に結合さ
れる。次いで、車両座席３のバネが動くと、スライド１５の変位が生じ、従って
、上部取り付け点２に構成される変向手段１１の変位が生じる。
【００１３】 図２、３、および４は、特に好適な実施形態を示し、ここで、上部変向手段１
１は、スライド１５に対して垂直方向に調節可能に配置される。図示の実施形態
において、上部変向手段１１は、スライド１５の上に置換可能に配置される第２
のスライド２２に、ねじ結合２１によって取り付けられる。前述の第２のスライ
ド２２に、関節２５において旋回可能に取り付けられる操作レバー２４によって
作動するロッキングピン２３を含むロッキングメカニズムが設けられる。レバー
がバネ手段（図示せず）に逆らって動作すると、ロッキングピン２３は、スライ
ド１５に構成される係合しているロッキングホール２６から外され、次いで、ス
ライド１５に対するスライド２２の移動が可能になる。結果として、座面５の上
の荷重（乗員の体重）および乗員の身長に応じて、上部取り付け点２を所望の高
さに調節することが可能となる。
【００１４】 図５を参照すると、本発明による安全ベルトの上部取り付け点２に、車両座席
３のバネ運動を伝達するための別の有利な実施形態が説明される。この実施形態
において、外装２８およびワイヤ２９からなり、張力と圧縮力との両方を伝達可
能なケーブル（プッシュプルケーブル２７として公知）が、上部取り付け点２に
車両座席のバネ運動を伝達するように構成される。ワイヤ２９の一端は、車両床
９に対して固定された様態で構成されるワイヤ取り付け装置３０に取り付けられ
、ワイヤ２９のもう一方の端は、スライド１５に取り付けられる。それに加えて
、外装２８の一端は、座席のアンダーフレーム６に対して固定された様態で構成
される取り付け装置３１にしっかりと取り付けられ、外装２８のもう一方の端は
、ガイドレール１６に対して固定された様態で構成される取り付け装置３２に取
り付けられる。
【００１５】 図５はさらに、本発明による安全ベルトの上部取り付け点２の有利な別の実施
形態を示し、図５において、安全ベルト１は、ベルトリール１０から送り出され
、仮想的な乗員の肩を越えて、すでに上で述べたように、第２の下部変向手段１
２に伸びる。この結果、上部変向手段は必要なく、安全ベルト１の全体の長さは
短くされ得る。
【００１６】 図６は、本発明による安全ベルトの上部取り付け点２に、車両座席３のバネ運
動を伝達するためのさらに別の有利な実施形態を示す。この実施形態において、
第１のハイドロリックピストン／シリンダアセンブリ３３が座席のアンダーフレ
ーム６と車両床９との間に構成され、第２のハイドロリックピストン／シリンダ
アセンブリ３４がスライド１５とガイドレール１６との間に構成される。前述の
第１および第２のハイドロリックピストン／シリンダアセンブリ３３および３４
が、ハイドロリックパイプ／チューブによって互いに結合するため、第１のハイ
ドロリックピストン／シリンダアセンブリが圧縮されると、第２のハイドロリッ
クピストン／シリンダアセンブリの対応する線膨張が生じ、従って、スライド１
５の位置がずれる。
【００１７】 本発明は、上記において説明および図示した例示的実施形態に限定されないが
、本明細書中の特許請求の範囲内での改変が可能である。例えば、車両座席のバ
ネ運動を、電気センサによって感知し、次いで、電気モータによって、安全ベル
トの上部取り付け点において再現してもよい。さらに、前述のガイドレールおよ
びスライドを、例えば、円形などの異なる断面によって設計してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】 図１は、本発明による、第１の好適な実施形態によって確認される車両座席を
示す図である。
【図２】 図２は、本発明の高さ調節可能なデフレクション手段を示す図である。
【図３】 図３は、解放位置において関連するロッキングピンを備える操作レバーを部分
的に断面で示す図である。
【図４】 図４は、ロック位置におけるロッキングピンを備える操作レバーを部分的に断
面で示す図である。
【図５】 図５は、本発明の有利な代替的実施形態を有する車両座席の図である。
【図６】 図６は、本発明による、さらなる有利な代替的実施形態によって理解される車
両座席の図である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ， ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，Ｉ Ｔ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ ，ＣＦ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＧＷ，ＭＬ， ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＧＭ，Ｋ Ｅ，ＬＳ，ＭＷ，ＭＺ，ＳＤ，ＳＬ，ＳＺ，ＴＺ，ＵＧ ，ＺＷ)，ＥＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ，ＭＤ， ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ)，ＡＥ，ＡＧ，ＡＬ，ＡＭ，ＡＴ， ＡＵ，ＡＺ，ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＢＺ，Ｃ Ａ，ＣＨ，ＣＮ，ＣＲ，ＣＵ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＤＭ ，ＤＺ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ，ＧＤ，ＧＥ，ＧＨ， ＧＭ，ＨＲ，ＨＵ，ＩＤ，ＩＬ，ＩＮ，ＩＳ，ＪＰ，Ｋ Ｅ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＣ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＡ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＫ，ＭＮ， ＭＷ，ＭＸ，ＭＺ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，Ｒ Ｕ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＳＬ，ＴＪ，ＴＭ ，ＴＲ，ＴＴ，ＴＺ，ＵＡ，ＵＧ，ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ， ＹＵ，ＺＡ，ＺＷ

Claims (12)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 バネを用いて装着された車両の座席（３）に垂直方向に配置
    された、安全ベルト（１）の上部取り付け位置（２）の高さ調節の構造であって
    、該上部取り付け位置（２）は、該車両の本体上で垂直方向に移動可能に配置さ
    れ、かつ、移動伝達手段（１７、１８、１９、２０；２７；３３、３４、３５）
    を介して該車両の座席（３）に接続され、これにより、該車両の座席（３）のバ
    ネの移動が、該上部取り付け位置（２）の対応した移動をもたらす、安全ベルト
    （１）の上部取り付け位置（２）の高さ調節の構造。
  2. 【請求項２】 前記移動伝達手段（１７、１８、１９、２０；２７；３３、
    ３４、３５）は、前記車両の座席（３）と前記上部取り付け位置（２）との間に
    配置されたリンクアームの構造（１７、１８、１９、２０）を含む、請求項１に
    記載の安全ベルト（１）の上部取り付け位置（２）の高さ調節の構造。
  3. 【請求項３】 前記移動伝達手段（１７、１８、１９、２０；２７；３３、
    ３４、３５）は、前記車両の座席（３）に取り付けられ、かつ、リンクアームの
    接合部（１８）を介して、前記上部取り付け位置（２）に接続された第２のリン
    クアーム（１９）に接続された第１のリンクアーム（１７）を含む、請求項２に
    記載の安全ベルト（１）の上部取り付け位置（２）の高さ調節の構造。
  4. 【請求項４】 前記移動伝達手段（１７、１８、１９、２０；２７；３３、
    ３４、３５）は、プッシュ−プルケーブル（２７）と、前記車両の座席（３）に
    接続された第１の端部（３０、３１）と、前記上部取り付け位置（２）に接続さ
    れた第２の端部（３２）とを含む、請求項１に記載の安全ベルト（１）の上部取
    り付け位置（２）の高さ調節の構造。
  5. 【請求項５】 前記移動伝達手段（１７、１８、１９、２０；２７；３３、
    ３４、３５）は、前記車両の座席（３）に配置された第１のハイドロリック構造
    （３３）と、前記上部取り付け位置（２）に配置された第２のハイドロリック構
    造（３４）と、該第１および該第２のハイドロリック構造（３３、３４）を相互
    接続するハイドロリック回路（３５）とを含む、請求項１に記載の安全ベルト（
    １）の上部取り付け位置（２）の高さ調節の構造。
  6. 【請求項６】 前記第１のハイドロリック構造は、前記車両の座席（３）に
    配置されたハイドロリックピストン／シリンダーアセンブリ（３３）を含む、請
    求項５に記載の安全ベルト（１）の上部取り付け位置（２）の高さ調節の構造。
  7. 【請求項７】 前記第２のハイドロリック構造は、前記上部取り付け位置（
    ２）に配置されたハイドロリックピストン／シリンダーアセンブリ（３４）を含
    む、請求項５または６に記載の安全ベルト（１）の上部取り付け位置（２）の高
    さ調節の構造。
  8. 【請求項８】 前記上部取り付け位置（２）は、ガイドレール（１６）上で
    移動可能に配置されたスライド（１５）上に固定された方法で配置される、請求
    項１〜７に記載の安全ベルト（１）の上部取り付け位置（２）の高さ調節の構造
    。
  9. 【請求項９】 ベルトリール（１０）が、前記上部取り付け位置（２）に配
    置された、請求項１〜８に記載の安全ベルト（１）の上部取り付け位置（２）の
    高さ調節の構造。
  10. 【請求項１０】 前記上部取り付け位置（２）は、前記安全ベルト（１）の
    ねじれ手段（１１）を含む、請求項１〜９に記載の安全ベルト（１）の上部取り
    付け位置（２）の高さ調節の構造。
  11. 【請求項１１】 バネを用いて装着された車両の座席とともに車両内に垂直
    方向に配置された、安全ベルトの上部取り付け位置の高さ調節の方法であって、
    該高さ調節は、該車両の座席の垂直なバネによる移動の機能として生じる、安全
    ベルトの上部取り付け位置の高さ調節の方法。
  12. 【請求項１２】 前記高さ調節は、該車両の座席のバネによる移動の直線的
    機能として生じる、請求項１１に記載の安全ベルトの上部取り付け位置の高さ調
    節の方法。
JP2001529972A 1999-10-12 2000-10-02 安全ベルトの上部取り付け位置の高さ調節の構造および方法 Pending JP2003511304A (ja)

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