JP2003343882A - エンジン駆動式空調装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】コスト低廉化に有利であり、更に、上ユニット
の水が配管挿通孔から下ユニット内に進入することを防
止するのに有利であり、下ユニットの部品の劣化を抑え
るのに貢献できるエンジン駆動式空調装置を提供する。 【解決手段】エンジン駆動式空調装置は、下ユニット１
の上に上ユニット４を載せて組み付けられている。下ユ
ニット１は複数の上ユニット４に対して共通化されてい
る。下ユニット１は、エンジンとコンプレッサと下側配
管５５と下ハウジングとを有する。上ユニット４は、下
側配管５５に繋がる上側配管４５と上ハウジング４０と
を有する。上ユニット４の底パネル４１は、他の部分よ
りも上向きに膨出された膨出壁部５６を有する。膨出壁
部５６は、これの厚み方向に貫通すると共に下側配管５
５及び上側配管４５のうちの少なくとも一方が挿通され
る配管挿通孔５７を有する。配管挿通孔５７は、膨出壁
部５６の膨出により上ユニット４の底パネル４１のうち
膨出壁部５６以外の部位よりも持ち上げられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はエンジン駆動式空調
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】エンジン駆動式空調装置は、エンジンに
よって駆動したコンプレッサにより冷媒を圧縮し、ヒー
トポンプにより空調を行うものである。特開平８−１４
６９４号公報には、ハウジングの下側に、エンジンと、
エンジンにより駆動され冷媒を圧縮するコンプレッサ
と、コンプレッサから導出された下側冷媒管とを搭載す
ると共に、ハウジングの上側に、下側冷媒管に繋がる上
側冷媒管と、上側冷媒管に繋がり冷媒と熱交換する熱交
換器とを搭載しているエンジン駆動式空調装置が開示さ
れている。

【０００３】またエンジン駆動式空調装置ではなく、電
気モータによって駆動したコンプレッサにより冷媒を圧
縮し、ヒートポンプにより空調を行う電気モータ駆動式
空調装置において、特公平６−６０７５３号公報に開示
されているように、コンプレッサを有する機械ユニット
と、熱交換器及び送風機を有する熱交換ユニットとを有
し、上側の熱交換ユニットを下側の機械ユニットに載せ
て組み付ける技術が知られている。このものでは、上側
の熱交換ユニットと下側の機械ユニットとを個々に生産
しておき、顧客の要請に応じて、熱交換ユニットと機械
ユニットとを組み合わせることができる。

【０００４】

【特許文献１】特開平８−１４６９４号公報

【特許文献２】特公平６−６０７５３号公報

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記した特開平８−１
４６９４号公報に係るエンジン駆動式空調装置は、ユニ
ットは全体で一体化されており、上ユニットを下ユニッ
トに載せて組み付けるものではない。

【０００６】また上記した特公平６−６０７５３号公報
に係る空調装置によれば、上側の熱交換ユニットを下側
の機械ユニットに載せて組み付けることにしているた
め、顧客の要請に応じて、熱交換ユニットと機械ユニッ
トとを組み合わせることができる利点が得られる。しか
しながら上記した特公平６−６０７５３号公報に係る空
調装置は、エンジンで駆動されるエンジン駆動式空調装
置ではなく、電気モータによって駆動したコンプレッサ
により冷媒を圧縮し、ヒートポンプにより空調を行う電
気モータ駆動式空調装置である。

【０００７】更に特公平６−６０７５３号公報に係る空
調装置によれば、下側の機械ユニットに搭載されている
コンプレッサで圧縮された冷媒を上側の熱交換器ユニッ
トに供給する必要があるが、このため下側の機械ユニッ
トの天井パネルにこれを厚み方向に貫通する冷媒管挿通
孔を形成し、そして、冷媒を流す冷媒管を下側の機械ユ
ニットの天井パネルの冷媒管挿通孔に挿通させ、上側の
熱交換器ユニットに接続することにしている。

【０００８】ところで、上側の熱交換ユニットの底には
雨水や結露水等の水が溜まることが往々にしてある。こ
の場合、上記した特公平６−６０７５３号公報に係る空
調装置によれば、下側の機械ユニットの天井パネルに貫
通状態の冷媒管挿通孔が形成されているため、上側の熱
交換ユニットに溜まった水が冷媒管挿通孔を通過し、下
側の機械ユニット内に進入するおそれがある。この場
合、下側の機械ユニットの部品の劣化を促進させるおそ
れがある。

【０００９】本発明は上記した実情に鑑みてなされたも
のであり、第１発明によれば、ガスエンジンを搭載した
下ユニットを、熱交換器を搭載した複数の上ユニットに
対して共通化することができ、コスト低廉化に有利なエ
ンジン駆動式空調装置を提供することを課題とするにあ
る。第２発明によれば、更に、上ユニットの水が冷媒挿
通孔等の配管挿通孔から下ユニット内に進入することを
防止するのに有利であり、下ユニットの部品の劣化を抑
えるのに貢献できるエンジン駆動式空調装置を提供する
ことを課題とするにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】第１発明に係るエンジン
駆動式空調装置は、エンジンと、エンジンにより駆動さ
れ冷媒を圧縮するコンプレッサと、下側配管と、エンジ
ン、コンプレッサ、下側配管を搭載した下ハウジングと
を有する下ユニットと、下側配管に繋がる上側配管と、
冷媒と熱交換する熱交換器と、上側配管、熱交換器を搭
載する上ハウジングとを有する上ユニットとで構成され
ており、上ユニットは下ユニットの上に載せて組み付け
られていることを特徴とするものである。

【００１１】第１発明に係るエンジン駆動式空調装置に
よれば、上ユニットは下ユニットの上に載せて組み付け
られている。このためエンジンを搭載した下ユニット
を、熱交換器を搭載した上ユニットに対して共通化する
ことができる。

【００１２】更に、上ユニットは下ユニットに対面する
底パネルを有することができる。この場合には、仮に上
ユニットの底パネルに水が存在したとしても、上ユニッ
トの底パネルはエンジンの熱気で暖められやすいため、
上ユニットの底パネルの水の乾燥が促進される。故に上
ユニットの底パネルの水が下ユニット内に進入すること
は抑制される。

【００１３】第２発明に係るエンジン駆動式空調装置
は、エンジンと、エンジンにより駆動され冷媒を圧縮す
るコンプレッサと、下側配管と、エンジン、コンプレッ
サ、下側配管を搭載した下ハウジングとを有する下ユニ
ットと、下ユニットの上に載せて組み付けられ、下側配
管に繋がる上側配管と、冷媒と熱交換する熱交換器と、
上側配管、熱交換器を搭載する上ハウジングとを有する
上ユニットとで構成されており、上ユニットの上ハウジ
ングの底パネルは、底パネルの他の部分よりも上向きに
膨出された膨出壁部を有しており、膨出壁部は、膨出壁
部をこれの厚み方向に貫通すると共に下側配管及び上側
配管のうちの少なくとも一方が挿通される配管挿通孔を
有し、配管挿通孔は膨出壁部の膨出により上ユニットの
底パネルのうち膨出壁部以外の部位よりも持ち上げられ
ていることを特徴とするものである。

【００１４】第２発明に係るエンジン駆動式空調装置に
よれば、上ユニットの底パネルに形成されている配管挿
通孔は、膨出壁部の膨出により上ユニットの底パネルの
うち膨出壁部以外の部位よりも持ち上げられている。こ
のため、仮に上ユニットの底パネルに水が存在したとし
ても、その水が配管挿通孔を通って下ユニット内に進入
することは抑制される。

【００１５】

【発明の実施の形態】上ユニットが下ユニットに工場で
の製造時または施工時に組み付けられる。このため、上
ユニットと下ユニットとを個々に生産しておき、顧客の
要請に応じて、上ユニットと下ユニットとを組み合わせ
ることができる。下ユニットは、エンジンと、エンジン
により駆動され冷媒を圧縮するコンプレッサと、下側配
管と、エンジン、コンプレッサ、下側配管を搭載した下
ハウジングとを有する。下側配管はパイプでも良いしホ
ースでも良い。コンプレッサから導出された下側配管
は、下側冷媒管となる。エンジンからの排気ガスを排出
するために導出された下側配管は、下側排気管となる。
ラジエータ等の冷却系から導出された下側配管は、下側
冷却水ホースとなる。

【００１６】上ユニットは下ユニットの上に載せて組み
付けられる。上ユニットは、下側配管に繋がる上側配管
と、冷媒と熱交換する熱交換器と、上側配管、熱交換器
を搭載する上ハウジングとを有する。上側配管はパイプ
でも良いし、ホースでも良い。下側配管がコンプレッサ
に繋がる下側冷媒管であるときには、上側配管は、下側
冷媒管に接続される上側冷媒管となる。冷媒管は冷媒が
通る管を意味する。下側配管がエンジンに繋がる下側排
気管であるときには、上側配管は下側排気管に接続され
る上側排気管となる。下側配管がラジエータに繋がる下
側冷却水ホースであるときには、上側配管は下側冷却水
ホースに接続される上側冷却水ホースとなる。

【００１７】上ユニットの上ハウジングの底パネルは、
好ましくは、この底パネルの他の部分よりも上向きに膨
出された膨出壁部を有している。膨出壁部は、膨出壁部
をこれの厚み方向に貫通すると共に下側配管及び上側配
管のうちの少なくとも一方が挿通される配管挿通孔を有
する。配管挿通孔は膨出壁部の膨出により上ユニットの
底パネルのうち膨出壁部以外の部位よりも持ち上げられ
ている。なお膨出壁部の膨出高さとしては適宜選択する
ことができる。なお、上ユニットの底パネルの膨出壁部
の配管挿通孔には、下ユニットの下側配管及び上ユニッ
トの上側配管のうちの少なくとも一方を挿通することが
できる。従って、下側配管及び上側配管のうちの双方ま
たは一方を配管挿通孔に挿通することもできる。

【００１８】本発明の好ましい形態によれば、上ユニッ
トの底パネルの膨出壁部に形成された配管挿通孔の周縁
には、筒部として機能するバーリング筒部が上向きに立
設されている。上ユニットの底パネルに水が存在したと
しても、バーリング筒部の立設により、その水が配管挿
通孔を経て下ユニット内に進入することは一層抑制され
る。

【００１９】本発明の好ましい形態によれば、下ユニッ
トの下側配管及び上ユニットの上側配管のうちの少なく
とも一方が上ユニットの底パネルの膨出壁部の配管挿通
孔に挿通された状態で、バーリング筒部の上方及びバー
リング筒部の外側を覆う傘部をもつシール部材が装着さ
れている形態を採用できる。上ユニットの底パネルに水
が存在したとしても、シール部材により、その水が配管
挿通孔を経て下ユニット内に進入することは一層抑制さ
れる。

【００２０】従って本発明の好ましい形態によれば、下
ユニットの下側冷媒管及び上ユニットの上側冷媒管のう
ちの少なくとも一方が上ユニットの底パネルの膨出壁部
の配管挿通孔に挿通された状態で、バーリング筒部の上
方及びバーリング筒部の外側を覆う傘部をもつシール部
材が装着されている形態を採用できる。上ユニットの底
パネルに水が存在したとしても、シール部材により、そ
の水が配管挿通孔を経て下ユニット内に進入することは
一層抑制される。

【００２１】本発明の好ましい形態によれば、下ユニッ
トの下側排気管及び上ユニットの上側排気管のうちの少
なくとも一方が上ユニットの底パネルの膨出壁部の配管
挿通孔に挿通された状態で、バーリング筒部の上方及び
バーリング筒部の外側を覆う傘部をもつシール部材が装
着されている形態を採用できる。仮に上ユニットの底パ
ネルに水が存在したとしても、シール部材により、その
水が配管挿通孔を経て下ユニット内に進入することは一
層抑制される。

【００２２】本発明の好ましい形態によれば、下ユニッ
トの下側冷却水ホース及び上ユニットの上側冷却水ホー
スのうちの少なくとも一方が上ユニットの底パネルの膨
出壁部の配管挿通孔に挿通された状態で、バーリング筒
部の上方及びバーリング筒部の外側を覆う傘部をもつシ
ール部材が装着されている形態を採用できる。仮に上ユ
ニットの底パネルに水が存在したとしても、シール部材
により、その水が配管挿通孔を経て下ユニット内に進入
することは一層抑制される。

【００２３】本発明の好ましい形態によれば、上ユニッ
トの底パネルの膨出壁部は、下ユニットの電気系部品と
上ユニットの電気系部品とを繋ぐ配線を挿通する配線挿
通孔を有し、配線が上ユニットの電気系部品から下ユニ
ットの電気系部品に向かうにつれて配線を部分的に持ち
上げて保持する配線保持具が配線挿通孔に取り付けられ
ている形態を採用できる。本空調装置の使用時には、上
ユニットに存在する水が配線を伝って流下するときがあ
る。この場合、配線が上ユニットの電気系部品から下ユ
ニットの電気系部品に向かうにつれて配線を部分的に持
ち上げられているため、配線を伝って流下する水は、重
力の関係で、配線挿通孔から下ユニット内に進入するこ
とが抑制される。

【００２４】本発明の好ましい形態によれば、下ユニッ
トは天井パネルを有し、上ユニットの底パネルの膨出壁
部と下ユニットの天井パネルとの間に、下ユニットのエ
ンジンの駆動音を上ユニット内に案内する駆動音伝搬通
路が形成されている。故にエンジンの駆動音の低減に有
利である。駆動音伝搬通路の入口と出口とは距離を有し
て離間していることが好ましい。これにより駆動音の伝
搬距離を増加でき、エンジンの駆動音の低減に一層有利
である。駆動音伝搬通路内には、吸音材料で形成された
遮音性を高める遮音インシュレータが配置されているこ
とが好ましい。

【００２５】本発明の好ましい形態によれば、下ユニッ
トは、上ユニットの底パネルの膨出壁部にこれの下方で
対面する対面壁を有し、対面壁にはこれの厚み方向に貫
通する通孔が形成されており、通孔に取り付けた配線取
付具により配線は下ユニットの天井パネルに取り付けら
れている形態を採用できる。上ユニットの底パネルの膨
出壁部は対面壁を覆っているため、対面壁の通孔から下
ユニットへの水進入は抑制される。

【００２６】

【実施例】以下、本発明の実施例について図面を参照し
て説明する。図１及び図２は側面パネルを外して内部構
造を透視した全体構成を示す。本実施例に係るエンジン
駆動式空調装置はガスエンジン駆動式空調装置（ＧＨ
Ｐ）と呼ばれるものであり、下ユニット１と、下ユニッ
ト１の上側に載せて組み付けられた上ユニット４とで構
成されている。下ユニット１の下ハウジング１０は、底
パネル１１と支柱１２と天井パネル１３とを有すると共
に、機関室１４と制御室１５とをもつ。図１に示すよう
に、下ユニット１の機関室１４には、燃料ガスの燃焼で
駆動するエンジン１６と、エンジン１６を底パネル１１
に支持する防振ゴム１７と、エンジン１６によりエンド
レスベルト１８を介して回転駆動され冷媒を圧縮する複
数のコンプレッサ１９と、エンジン１６に使用されるエ
ンジンオイルを貯留するオイルタンク２０と、エンジン
１６の下側に設けられエンジンオイルを受けるオイルパ
ン２３と、エンジン冷却水の流路を切り替える電動三方
弁２５と、吐出温度センサ２７と、エンジン１６の冷却
水の液温を検出する水温センサ２８と、ガスミキサ２９
と、排気熱交換器３０と、図２に示すようにオイルフィ
ルタ２１と、エンジン油圧スイッチ２２と、エンジン１
６に供給する吸気を清浄化するエアクリーナ２４とが搭
載されている。

【００２７】図１に示すように、下ハウジング１０の制
御室１５には電源ユニット３１と、制御基板３２とが設
けられている。即ち下ユニット１には、エンジン系部
品、冷媒系部品、電気制御系部品、燃料系部品、吸気系
部品が搭載さてている。

【００２８】図１に示すように、上ユニット４の上ハウ
ジング４０は、底パネル４１と支柱４２と天井パネル４
３とを有する。上ユニット４の底パネル４１は上ハウジ
ング４０の底を形成する。上ユニット４には、室外側の
熱交換器４４、エンジン１６を冷却する冷却水が流れる
ラジエータ５０と、上方に開放する通風口４６に設けら
れたファン４７と、図２に示すようにファン４７を回転
駆動させるモータ４８と、吸気サイレンサ４９とが搭載
されている。

【００２９】本実施例によれば、複数の型式のエンジン
駆動式空調装置について下ユニット１が共通されてい
る。そしてエンジン１６やコンプレッサ１９を有する下
ユニット１を共通化しつつ、顧客の要請に応じて、上ユ
ニット４の能力（熱交換能力）のみを変更し、変更した
上ユニット４を下ユニット１に載せて組み付ければ、エ
ンジン駆動式空調装置の出力を変更することができる。
このようにエンジン駆動式空調装置の出力を変更すべく
上ユニット４の能力を変更するにあたり、複数種類の上
ユニット４において、上ユニット４の外サイズ、下ユニ
ット１に対する上ユニット４の取付部の位置を同一にし
つつ、例えば、上ユニット４に搭載されている熱交換器
４４の熱交換容量、上ユニット４に搭載されているファ
ン４７の送風量を変更する等の形態を採用することがで
きる。

【００３０】図３は下ユニット１に上ユニット４を組み
付ける前の状態の要部を示す。図３では下ユニット１の
下ハウジング１０と上ユニット４の上ハウジング４０と
の明確化のため、多数の搭載部品は省略されている。図
３に示すように下ユニット１の天井パネル１３には、冷
媒往路及び冷媒復路をそれぞれ構成する剛体パイプから
形成された２個の下側冷媒管５５（配管）が下ユニット
１の天井パネル１３の通孔１３ｒを経て上向きに直管状
に突き出ている。更に図３に示すように、２個の下側冷
却水ホース６７（配管）が下ユニット１の天井パネル１
３の通孔１３ｔを経て上向きに突き出ている。下側冷却
水ホース６７は、エンジン１６を冷却するためのラジエ
ータ５０の冷却水を流すものであり、エンジン１６とラ
ジエータ５０に繋がる。

【００３１】図４は上ユニット４の上ハウジング４０の
底パネル４１付近の構造を示す。図４に示すように、上
ユニット４の金属製の底パネル４１には、金属製の膨出
壁部５６がプレス成形により一体的に形成されている。
図４に示すように、膨出壁部５６は周囲に傾斜壁５６ｒ
を有しており、上ユニット４の底パネル４１の他の部分
の底面４１ｂよりも上向きに高さＨ１となるように膨出
されている。なお上ユニット４の底パネル４１の隅部に
は、ドレン系に排水するためのドレン孔４１ｘが形成さ
れている。

【００３２】図６から理解できるように、上ユニット４
の膨出壁部５６には、膨出壁部５６をこれの厚み方向に
貫通する冷媒管挿通孔５７（配管挿通孔）が形成されて
いる。冷媒管挿通孔５７に下側冷媒管５５が上向きに突
出されている。図６に示すように、冷媒管挿通孔５７
は、膨出壁部５６の膨出により上ユニット４の底パネル
４１のうち膨出壁部５６以外の底面４１ｂよりも、高さ
Ｈ１相当するぶん持ち上げられている。上ユニット４の
通風口４６から差し込んだ雨水、熱交換器４４で結露し
た水等の水は、上ユニット４の底パネル４１の底面４１
ｂにまで移入することがある。このように水が上ユニッ
ト４の底パネル４１の底面４１ｂに存在するときであっ
ても、冷媒管挿通孔５７が底パネル４１の他の部分の底
面４１ｂよりも持ち上げられているため、冷媒管挿通孔
５７に水が進入し、冷媒管挿通孔５７を経て下ユニット
１内に進入することは抑えられる。

【００３３】本実施例によれば、図６に示すように、上
ユニット４の底パネル４１の膨出壁部５６に形成された
冷媒管挿通孔５７の周縁には、冷媒管挿通孔５７を１周
するように円筒形状をなす筒部として機能する金属製の
バーリング筒部６が上向きに同軸的に立設されている。
バーリング筒部６はバーリング加工により形成された筒
部である。バーリング筒部６は冷媒管挿通孔５７の遮水
壁としても機能することができる。このため上ユニット
４の底パネル４１の底面４１ｂに水が存在したとして
も、その水が冷媒管挿通孔５７を経て下ユニット１内に
進入することは一層抑制される。

【００３４】図５に示すシール部材７は、冷媒管挿通孔
５７をシールするためのものである。シール部材７は樹
脂またはゴム等で形成されており、図５に示すように、
第１透孔７１をもつ円筒形状をなす第１基部７２と、第
１基部７２の内周面に突設されたリング形状をなす複数
のシール突起７３と、第１基部７２から径外方向に延設
された円筒形状をなす第１傘部７４と、第１爪部７６を
もつ円筒形状をなすと共に冷媒管挿通孔５７の内側に差
し込まれる円筒形状の第１差込部７５とを有する。

【００３５】シール突起７３は第１基部７２の軸長方向
に沿って直列に複数個突設されており、図６に示すよう
に下側冷媒管５５の外周面５５ｏに圧接し、冷媒管挿通
孔５７におけるシール性を確保する。シール突起７３が
第１基部７２の軸長方向に沿って直列に複数個突設され
ているため、シール部材７の下側冷媒管５５に対する挿
入性を維持しつつシール性を高めることができる。

【００３６】シール部材７の第１差込部７５は、断面に
おいてリング形状の円弧凹面７５ａを有するため、第１
差込部７５の過剰剛性化が防止され、第１差込部７５の
径方向（矢印Ｘ１方向）における第１差込部７５の弾性
変位性が確保され、第１差込部７５の差込性が確保され
ている。図５に示すように、シール部材７の第１傘部７
４は、第１基部７２の径外方向に延設されたリング状の
第１横方延設部７４ａと、第１横方延設部７４ａの外縁
から下方に向かう円筒形状をなす第１下方延設部７４ｃ
とを有する。

【００３７】図６は、下ユニット１の上面に上ユニット
４を載せて組み付けると共に、下ユニット１の下側冷媒
管５５（配管）と上ユニット４の上側冷媒管４５（配
管）とがろう材４５ｖにより接続されていると共に、下
ユニット１の下側冷媒管５５が上ユニット４の底パネル
４１の膨出壁部５６の冷媒管挿通孔５７に挿通された状
態を示す。図６に示す状態では、シール部材７の第１傘
部７４はバーリング筒部６の上方及びバーリング筒部６
の外側を覆っている。このため、仮に上ユニット４の底
パネル４１の底面４１ｂに水が存在したとしても、その
水が冷媒管挿通孔５７を経て下ユニット１内に進入する
ことは一層抑制される。シール部材７の取り付け状態で
は、図６に示すように、シール部材７の第１爪部７６は
冷媒管挿通孔５７の周縁に係止して外れ止めされてい
る。シール部材７の第１下方延設部７４ｃの下端は膨出
壁部５６に当接しているが、これに限られるものではな
く、隙間が形成されていても良い。なおバーリング筒部
６の内周面とシール部材７の第１基部７２の外周面との
間に微小隙間を形成しても良い。この場合、シール部材
７の矢印Ｘ１方向の相対変位が確保され、組み付け作業
が一層楽になる。

【００３８】本実施例によれば、図６に示すように、下
側冷媒管５５の上部の接合部５５ｎは直管形状とされて
いる。上ユニット４の上側冷媒管４５の下部の接合部４
５ｎは直管形状とされており、上側冷媒管４５（配管）
の下端の外径は絞られて小さくされ、下側冷媒管５５の
内周面に嵌合している。上記したように下側冷媒管５５
の上部の接合部５５ｎは直管形状であるため、円筒形状
のシール部材７を下側冷媒管５５にこれの上部の接合部
５５ｎ側から嵌合させるのに有利となる。万一、下側冷
媒管５５の上部の接合部５５ｎがこれの外径方向に拡管
された拡管形状であるときには、拡管形状が邪魔とな
り、円筒形状のシール部材７を下側冷媒管５５の上部の
接合部５５ｎに嵌合するのに不利となる。

【００３９】さて図４に示すように、エンジン１６を冷
却するための冷却水を流す下側冷却水ホース６７（配
管）が下ユニット１に搭載されている。上側冷却水ホー
ス６９（配管）が上ユニット４に搭載されている。図４
に示すように、上ユニット４の底パネル４１の底パネル
４１の膨出壁部５６には、下側冷却水ホース６７を通す
べく、膨出壁部５６をこれの厚み方向に貫通するように
ホース挿通孔５８（配管挿通孔）が形成されている。ホ
ース挿通孔５８は、膨出壁部５６の膨出により上ユニッ
ト４の底パネル４１のうち膨出壁部５６以外の底面４１
ｂよりも、高さＨ１相当するぶん持ち上げられている。
仮に水が上ユニット４の底パネル４１の底面４１ｂに存
在するときであっても、ホース挿通孔５８が底パネル４
１の他の部分の底面４１ｂよりも持ち上げられているた
め、ホース挿通孔５８に水が進入し、ホース挿通孔５８
を経て下ユニット１内に進入することは抑えられる。

【００４０】上記したホース挿通孔５８についても、前
述同様に円筒形状をなす金属製のバーリング筒部６が上
向きに同軸的に立設されており、従って、上ユニット４
の底パネル４１の底面４１ｂに水が存在したとしても、
その水がホース挿通孔５８を経て下ユニット１に進入す
ることは一層抑制される。更にホース挿通孔５８につい
てもシール部材７が用いられてシールされているため、
ホース挿通孔５８に水が進入することが抑えられてい
る。なお、下ユニット１の上面に上ユニット４が載せて
組み付けられたときには、下側冷却水ホース６７は、上
側冷却水ホース６７に接続具６７ｓを介して接続される
（図４参照）。

【００４１】図７に示すように、下ユニット１の電気系
部品と上ユニット４の電気系部品とを繋ぐ配線９が設け
られている。上ユニット４の底パネル４１の膨出壁部５
６には、これを厚み方向に貫通する配線挿通孔５９が形
成されている。配線挿通孔５９は配線９を挿通するもの
である。図７に示すように、配線挿通孔５９も、膨出壁
部５６の膨出により上ユニット４の底パネル４１のうち
膨出壁部５６以外の底面４１ｂよりも、高さＨ１相当す
るぶん持ち上げられている。この結果、上ユニット４の
底パネル４１の底面４１ｂに水が存在したとしても、そ
の水が配線挿通孔５９を経て下ユニット１に進入するこ
とは一層抑制される。

【００４２】本実施例によれば、配線挿通孔５９の周縁
には、配線挿通孔５９を１周するように円筒形状をなす
筒部として機能する金属製のバーリング筒部６が上向き
に同軸的に立設されている。バーリング筒部６は、配線
挿通孔５９の遮水壁としても機能することができる。こ
のため上ユニット４の底パネル４１の底面４１ｂに水が
存在したとしても、その水が配線挿通孔５９を経て下ユ
ニット１に進入することは一層抑制される。

【００４３】図７に示すように、配線挿通孔５９には樹
脂またはゴム製の配線保持具８が取り付けられている。
配線保持具８は、第１配線保持具８Ａと、第１配線保持
具８Ａに被着される第２配線保持具８Ｂとで構成されて
いる。第１配線保持具８Ａは、軸長方向に貫通する第２
透孔８１をもち軸芯Ｐ２の回りに形成された筒形状の第
２基部８２と、第２基部８２から径外方向に延設された
第２傘部８４と、第２爪部８６をもつ円筒形状をなすと
共に配線挿通孔５９の内側に差し込まれる第２差込部８
５とを有する。第１配線保持具８Ａの第２爪部８６が配
線挿通孔５９に係止するため、第１配線保持具８Ａは上
ユニット４の底パネル４１に外れ止めされる。

【００４４】図７に示すように第２基部８２は、上部に
部分的に形成された開口８２ｘと、上部に係止爪８７と
をもつ。第２傘部８４は、第２基部８２の径外方向に延
設されたリング状の第２横方延設部８４ａと、第２横方
延設部８４ａの外縁から下方に向かう円筒形状をなす第
２下方延設部８４ｃとを有する。なお、第２下方延設部
８４ｃの下端は膨出壁部５６に接触するが、場合によっ
て隙間が形成されていても良い。

【００４５】図７に示すように、第２配線保持具８Ｂ
は、第１配線保持具８Ａの透孔８１を覆う閉鎖壁８８
と、閉鎖壁８８と一体をなすと共に第１配線保持具８Ａ
の係止爪８７に着脱可能に係止される爪部８９ａを有す
る円筒形状部８９とをもつ。第１配線保持具８Ａに第２
配線保持具８Ｂが被着されると、第１配線保持具８Ａの
第２基部８２の第２透孔８１は閉鎖壁８８で閉鎖される
ため、第２透孔８１からの水の進入は抑えられる。

【００４６】本実施例によれば、図７に示すように、配
線９が上ユニット４の底パネル４１の膨出壁部５６の配
線挿通孔５９に挿通されつつも、第１配線保持具８Ａの
開口８２ｘを通して曲成状態に配置されている。このと
き図７に示すように、配線保持具８は、上ユニット４の
電気系部品から下ユニット１の電気系部品に向かうにつ
れて配線９を部分的に持ち上げ、持ち上げ部９ｘを形成
している。具体的には、第１配線保持具８Ａに第２配線
保持具８Ｂが被着された状態では、第１配線保持具８Ａ
の開口８２ｘの下面８６ｄよりも、第２配線保持具８Ｂ
の円筒形状部８９の下端８９ｕは下方向に維持されてい
る。このため、第２配線保持具８Ｂの円筒形状部８９の
下端８９ｕが配線９を下方向つまり矢印Ｕ１方向に押し
付ける。故に、配線９の途中部位には部分的に持ち上げ
部９ｘが形成される。上ユニット４の水が配線９を伝っ
て矢印Ｕ２方向（図７参照）に流下するときがある。こ
の場合本実施例によれば前記したように、配線保持具８
は配線９を部分的に持ち上げ、持ち上げ部９ｘを形成し
ているため、配線９を矢印Ｕ２方向へ伝って流下する水
は、流下しつつ上昇することは重力の関係で無理である
ため、水が上ユニット４の底パネル４１の膨出壁部５６
の配線挿通孔５９に進入することが抑制される。このよ
うに本実施例によれば、配線９を部分的に上方に持ち上
げる配線持ち上げ手段が配線保持具８に設けられてい
る。

【００４７】図７に示すように、下ユニット１に上ユニ
ット４を組み付けたときには、配線９が配線挿通孔５９
に挿通された状態で、第１配線保持具８Ａの第２傘部８
４は、バーリング筒部６の上方及びバーリング筒部６の
外側を覆う。このため、上ユニット４の底パネル４１に
存在する水が配線挿通孔５９を経て下ユニット１に進入
することは更に一層抑制される。なお、開口８２ｘは、
上ユニット４と下ユニット１を連通させ得るため、開口
８２ｘの開放面積によっては、下ユニット１のエンジン
１６の熱気の放出を促進させるための換気口として機能
することを期待することもできる。

【００４８】本実施例によれば、図７に示すように、下
ユニット１の天井パネル１３は対面壁１３ｍを有する。
下ユニット１の対面壁１３ｍは、上ユニット４の底パネ
ル４１の膨出壁部５６にこれの下方で対面する。対面壁
１３ｍには、これの厚み方向に貫通する複数または単数
の通孔１３ｗが形成されている。配線取付具９０は、通
孔１３ｗに下側から挿通されると共に通孔１３ｗの周縁
に係止する爪９１と、配線９Ｄを保持する保持部９２と
をもつ。図７に示すように、配線取付具９０の爪９１を
通孔１３ｗの周縁に係止させることにより、配線取付具
９０は通孔１３ｗに取り付けられる。

【００４９】配線取付具９０によって配線９Ｄは下ユニ
ット１の天井パネル１３に取り付けられている。通孔１
３ｗに水が通過するおそれがある。しかしながら通孔１
３ｗは上ユニット４の底パネル４１の膨出壁部５６によ
り上方が覆われており、膨出壁部５６が遮水壁として機
能する。故に、下ユニット１の対面壁１３ｍの通孔１３
ｗから下ユニット１内への水の進入は抑制される。

【００５０】次に配管である排気管について説明を加え
る。図８に示すように、下ユニット１のエンジン１６か
ら下側排気管１６０（配管）が、下ユニット１の天井パ
ネル１３の通孔１３ｐを経て上方に向けて直管状に導出
されている。下側排気管１６０の外周面のシール溝１６
１には、シールリング１６２が同軸的に取り付けられて
いる。本実施例によれば、図８に示すように、上ユニッ
ト４の底パネル４１には第２膨出壁部５６Ｂ（膨出高
さ：Ｈ２）が上向きに形成されている。上ユニット４の
底パネル４１の膨出壁部５６Ｂには排気管挿通孔１６５
（配管挿通孔）が形成されている。従って排気管挿通孔
１６５は、上ユニット４の底パネル４１の底面４１ｂよ
りもＨ２ぶん持ち上げられている。このため上ユニット
４の底パネル４１の底面４１ｂに水が存在したとして
も、その水が排気管挿通孔１６５を経て下ユニット１に
進入することは抑制される。

【００５１】更に本実施例によれば、排気管挿通孔１６
５の周縁には、これを１周するように筒部として機能す
るバーリング筒部６が同軸的に上向きに形成されてい
る。バーリング筒部６は、排気管挿通孔１６５の遮水壁
としても機能することができる。このため上ユニット４
の底パネル４１の底面４１ｂに水が存在したとしても、
その水が排気管挿通孔１６５を経て下ユニット１に進入
することは一層抑制される。

【００５２】シールプレート部材３００は、排気管挿通
孔１６５をシールするシール部材として機能する。シー
ルプレート部材３００は金属で形成されており、下側排
気管１６０の外周面を覆う円筒形状をなす第３基部３０
１と、第３基部３０１から径外方向に延設された円筒形
状をなす第３傘部３０２とを有する。第３傘部３０２
は、第３基部３０１の径外方向に延設されたリング状の
第３横方延設部３０４と、第３横方延設部３０４の外縁
から下方に向かう円筒形状をなす第３下方延設部３０５
と、第３下方延設部３０５の下端から径外方向にリング
状に延設されたフランジ状延設部３０６とを有する。

【００５３】上ユニット４を下ユニット１に載せて組み
付けたときには、図８に示すように、上ユニット４の上
側排気管２６０は、下ユニット１の下側排気管１６０の
内周側に嵌合接続される。これにより下ユニット１のエ
ンジン１６の排気ガスを上ユニット４の上側排気管２６
０に向けて流出させることができる。なおエンジン１６
から排出される排気ガスが人に不快感を与えないため、
また排気ガスが下ユニット１に溜まりにくくするため、
高さが高い上ユニット４から排気ガスを排出させた方が
好ましい。

【００５４】ところで上ユニット４を下ユニット１に組
み付ける前の状態では、下ユニット１のエンジン１６か
ら下側排気管１６０（配管）が下ユニット１の天井パネ
ル１３の通孔１３ｐを経て上方に向けて直管状に導出さ
れている。この状態で、上ユニット４を下ユニット１に
載せて組み付ける。このように組み付けた状態において
は、下ユニット１の下側排気管１６０が上ユニット４の
底パネル４１の膨出壁部５６Ｂの排気管挿通孔１６５に
挿通されている。

【００５５】更に上ユニット４を下ユニット１に組み付
けた状態では、図８に示すように、シールプレート部材
３００の第３傘部３０２は、バーリング筒部６の上方及
びバーリング筒部６の外側を覆う。このため、上ユニッ
ト４の底パネル４１の底面４１ｂに存在する水が上ユニ
ット４の膨出壁部５６Ｂの排気管挿通孔１６５を経て下
ユニット１に進入することは更に一層抑制される。

【００５６】本実施例によれば、図９に示すように、上
ユニット４の底パネル４１の第２膨出壁部５６Ｂの内部
空間をエンジン１６の駆動音を低減させるための駆動音
伝搬通路１００として利用する。駆動音伝搬通路１００
は、上ユニット４の底パネル４１の第２膨出壁部５６Ｂ
と下ユニット１の天井パネル１３との間に形成されてお
り、下ユニット１のエンジンの駆動音を上ユニット４に
案内し、駆動音の外漏れを抑える。

【００５７】なお図８に示すようにシールプレート部材
３００を排気管挿通孔１６５に取り付けた状態では、シ
ールプレート部材３００の内周面とバーリング筒部６の
外周面との間に微小隙間を形成することができる。この
場合、シールプレート部材３００の矢印Ｘ３方向の相対
変位が得られ、組み付け作業の一層の容易化に有利であ
る。

【００５８】更に図９に示すように、駆動音伝搬通路１
００の内部には、発泡ウレタン等の吸音材料で形成され
た遮音性を高める遮音インシュレータ１２０が配置され
ている。遮音インシュレータ１２０の遮音通路１２１の
内壁面１２２の形状、遮音通路１２１の幅は、周波数分
析に基づいて遮音性を高めるように設定されている。な
お遮音インシュレータ１２０の一端１２０ａは下ユニッ
ト１の天井パネル１３の駆動音入口１３ｋに対面すると
共に、遮音インシュレータ１２０の他端１２０ｃは上ユ
ニット４の底パネル４１の第２膨出壁部５６Ｂの駆動音
出口４１ｋに対面する。これにより遮音通路１２１にお
いて駆動音の伝搬距離を長めに増加でき、駆動音の低減
に一層有利である。

【００５９】なお上記した実施例によれば、下ユニット
１の上部にはこれの天井を覆う天井パネル１３を設けて
いるが、これに限らず、天井パネル１３は１枚のパネル
である必要がなく、フレーム（外枠）のみにし、必要な
部位（例えば配線が設けられる部位、冷媒管が設けられ
る部位等）だけをパネル化しても良い。その他、本発明
は上記した実施例のみに限定されるものではなく、要旨
を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施できるものであ
る。

【００６０】上記した記載から次の技術的思想も把握で
きる。

【００６１】（付記項１）請求項１において、上ユニッ
トは、下ユニットの上部に対面する底パネルを有するこ
とを特徴とするエンジン駆動式空調装置。下ユニットに
搭載されているエンジンからの熱気は、上昇して上ユニ
ットの底パネルを暖める。このため、上ユニットの底パ
ネルに溜まった水を乾燥除去させるのに貢献できる。よ
って仮に上ユニットの底パネルに水が存在したとして
も、冷媒管挿通孔等の配管挿通孔を経てその水が下ユニ
ット内に進入することは抑制される。

【００６２】（付記項２）エンジンと、エンジンにより
駆動され冷媒を圧縮するコンプレッサと、下側配管と、
エンジン、コンプレッサ、下側配管を搭載した下ハウジ
ングとを有する下ユニットと、下ユニットの上に組み付
けられ、下側配管に繋がる上側配管と、冷媒と熱交換す
る熱交換器と、上側配管、熱交換器を搭載する上ハウジ
ングとを有する上ユニットとで構成されており、上ユニ
ットは下ユニットに組み付けられており、下ユニットは
複数の上ユニットに対して共通化されていることを特徴
とするエンジン駆動式空調装置。下ユニットは複数の上
ユニットに対して共通化されているため、コスト低廉化
に有利である。

【００６３】（付記項３）エンジンと、エンジンにより
駆動され冷媒を圧縮するコンプレッサと、下側配管と、
エンジン、コンプレッサ、下側配管を搭載した下ハウジ
ングとを有する下ユニットと、下側配管に繋がる上側配
管と、冷媒と熱交換する熱交換器と、上側配管、熱交換
器を搭載する上ハウジングとを有する上ユニットとで構
成されており、上ユニットは下ユニットの上部に対面す
る底パネルを有することを特徴とするエンジン駆動式空
調装置。下ユニットに搭載されているエンジンからの熱
気は、上昇して上ユニットの底パネルを暖める。このた
め、上ユニットの底パネルに溜まった水を乾燥除去させ
るのに貢献できる。よって仮に上ユニットの底パネルに
水が存在したとしても、その水が下ユニット内に進入す
ることは抑制される。

【００６４】（付記項４）エンジンと、エンジンにより
駆動され冷媒を圧縮するコンプレッサと、下側配管と、
エンジン、コンプレッサ、下側配管を搭載した下ハウジ
ングとを有する下ユニットと、下側配管に繋がる上側配
管と、冷媒と熱交換する熱交換器と、上側配管、熱交換
器を搭載する上ハウジングとを有する上ユニットとで構
成されており、上ユニットの上ハウジングの底パネル
は、底パネルの他の部分よりも上向きに膨出された膨出
壁部を有しており、膨出壁部は、膨出壁部をこれの厚み
方向に貫通すると共に下側配管及び上側配管のうちの少
なくとも一方が挿通される配管挿通孔を有し、配管挿通
孔は、膨出壁部の膨出により上ユニットの底パネルのう
ち膨出壁部以外の部位よりも持ち上げられていることを
特徴とするエンジン駆動式空調装置。この場合、上ユニ
ットの底パネルに水が存在したとしても、冷媒管挿通孔
等の配管挿通孔を経てその水が下ユニット内に進入する
ことは抑制される。

【００６５】

【発明の効果】以上説明したように第１発明に係るエン
ジン駆動式空調装置によれば、上ユニットは下ユニット
に組み付けられており、下ユニットは複数の上ユニット
に対して共通化することができる。このように下ユニッ
トを複数の上ユニットに対して共通化すれば、コスト低
廉化に有利である。

【００６６】第２発明に係るエンジン駆動式空調装置に
よれば、更に、上ユニットの底パネルに形成されている
冷媒管挿通孔等の配管挿通孔は、膨出壁部の膨出により
上ユニットの底パネルのうち膨出壁部以外の部位よりも
持ち上げられている。このため上ユニットの底パネルに
水が存在したとしても、冷媒管挿通孔等の配管挿通孔を
経てその水が下ユニット内に進入することは抑制され
る。

【００６７】更に配管挿通孔の周縁に筒部として機能す
るバーリング筒部が上向きに立設されている場合には、
バーリング筒部が冷媒管挿通孔等の配管挿通孔に対する
遮水壁として作用する。このため上ユニットの底パネル
に水が存在したとしても、冷媒管挿通孔等の配管挿通孔
を経てその水が下ユニット内に進入することは抑制され
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】エンジン駆動式空調装置の内部構造を示す正面
図である。

【図２】エンジン駆動式空調装置の内部構造を示す側面
図である。

【図３】内部構造を省略しつつ、下ユニットに上ユニッ
トを載せて組み付ける状態を示す斜視図である。

【図４】上ユニットの底パネルの膨出壁部の付近の要部
を示す斜視図である。

【図５】シール部材の断面図である。

【図６】下ユニットに上ユニットを載せて組み付けると
共に下側冷媒管と上側冷媒管とを繋いだ状態で、冷媒管
挿通孔をシール部材でシールしている状態を示す断面図
である。

【図７】下ユニットに上ユニットを載せて組み付けると
共に配線保持具で配線挿通孔をシールしている状態を示
す断面図である。

【図８】下ユニットに上ユニットを載せて組み付けると
共に下側排気管と上側排気管とを繋いだ状態で、排気管
挿通孔をシールプレート部材でシールしている状態を示
す断面図である。

【図９】上ユニットの底パネルと下ユニットの天井パネ
ルと遮音インシュレータとを組み付ける前の状態を示す
斜視図である。

【符号の説明】

図中、１は下ユニット、１０は下ハウジング、１６はエ
ンジン、１９はコンプレッサ、４は上ユニット、４０は
上ハウジング、４１は底パネル、４５は上側冷媒管（配
管）、５５は下側冷媒管（配管）、５７は冷媒管挿通孔
（配管挿通孔）、５８はホース挿通孔、５９は配線挿通
孔、１６０は下側排気管（配管）、２６０は上側排気管
（配管）、１６５は排気管挿通孔（配管挿通孔）、６は
バーリング筒部、６７は下側冷却水ホース（配管）、７
はシール部材、８は配線保持具、９は配線、９ｘは持ち
上げ部を示す。

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】エンジンと、前記エンジンにより駆動され
   冷媒を圧縮するコンプレッサと、下側配管と、前記エン
   ジン、前記コンプレッサ、前記下側配管を搭載した下ハ
   ウジングとを有する下ユニットと、 前記下側配管に繋がる上側配管と、冷媒と熱交換する熱
   交換器と、前記上側配管、前記熱交換器を搭載する上ハ
   ウジングとを有する上ユニットとで構成されており、 前記上ユニットは、前記下ユニットの上に載せて組み付
   けられていることを特徴とするエンジン駆動式空調装
   置。
2. 【請求項２】エンジンと、前記エンジンにより駆動され
   冷媒を圧縮するコンプレッサと、下側配管と、前記エン
   ジン、前記コンプレッサ、前記下側配管を搭載した下ハ
   ウジングとを有する下ユニットと、 前記下ユニットの上に載せて組み付けられ、前記下側配
   管に繋がる上側配管と、冷媒と熱交換する熱交換器と、
   前記上側配管、前記熱交換器を搭載する上ハウジングと
   を有する上ユニットとで構成されており、 前記上ユニットの前記上ハウジングの底パネルは、前記
   底パネルの他の部分よりも上向きに膨出された膨出壁部
   を有しており、 前記膨出壁部は、前記膨出壁部をこれの厚み方向に貫通
   すると共に前記下側配管及び前記上側配管のうちの少な
   くとも一方が挿通される配管挿通孔を有し、 前記配管挿通孔は、前記膨出壁部の膨出により前記上ユ
   ニットの底パネルのうち前記膨出壁部以外の部位よりも
   持ち上げられていることを特徴とするエンジン駆動式空
   調装置。
3. 【請求項３】請求項１または請求項２において、前記配
   管挿通孔の周縁には、上向きに立設されたバーリング筒
   部が設けられてことを特徴とするエンジン駆動式空調装
   置。
4. 【請求項４】請求項３において、前記下ユニットの下側
   配管及び前記上ユニットの上側配管のうちの少なくとも
   一方が前記上ユニットの底パネルの前記膨出壁部の前記
   配管挿通孔に挿通された状態で、前記バーリング筒部の
   上方及び前記バーリング筒部の外側を覆う傘部をもつシ
   ール部材が前記配管挿通孔に装着されていることを特徴
   とするエンジン駆動式空調装置。
5. 【請求項５】請求項１〜請求項４のいずれかにおいて、
   前記上ユニットの底パネルの前記膨出壁部は、前記下ユ
   ニットの電気系部品と前記上ユニットの電気系部品とを
   繋ぐ配線を挿通する配線挿通孔を有し、 前記配線が前記上ユニットの電気系部品から前記下ユニ
   ットの電気系部品に向かうにつれて前記配線を部分的に
   持ち上げて保持する配線保持具が前記配線挿通孔に取り
   付けられていることを特徴とするエンジン駆動式空調装
   置。
6. 【請求項６】請求項１〜請求項５のいずれかにおいて、
   前記下ユニットは天井パネルを有し、前記上ユニットの
   底パネルの前記膨出壁部と前記下ユニットの天井パネル
   との間に、前記下ユニットの前記エンジンの駆動音を前
   記上ユニットに案内する駆動音伝搬通路が形成されてい
   ることを特徴とするエンジン駆動式空調装置。
7. 【請求項７】請求項１〜請求項６のいずれかにおいて、
   前記下ユニットは、前記上ユニットの底パネルの前記膨
   出壁部にこれの下方で対面する対面壁を有し、前記対面
   壁にはこれの厚み方向に貫通する通孔が形成されてお
   り、前記通孔に取り付けた配線取付具により前記配線は
   前記下ユニットの対面壁に取り付けられていることを特
   徴とするエンジン駆動式空調装置。