JP3441631B2 - エンジン用吸気消音器 - Google Patents
エンジン用吸気消音器Info
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- JP3441631B2 JP3441631B2 JP22143597A JP22143597A JP3441631B2 JP 3441631 B2 JP3441631 B2 JP 3441631B2 JP 22143597 A JP22143597 A JP 22143597A JP 22143597 A JP22143597 A JP 22143597A JP 3441631 B2 JP3441631 B2 JP 3441631B2
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- Japan
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- engine
- intake silencer
- control device
- intake
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジン用吸気消
音器に関し、特に空気調和装置の冷媒ガスのコンプレッ
サを駆動するエンジンに用いる吸気消音器に関するもの
である。
音器に関し、特に空気調和装置の冷媒ガスのコンプレッ
サを駆動するエンジンに用いる吸気消音器に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】夏季の電力消費を緩和するために、室外
機の動力源に内燃機関を用いた空気調和装置が種々提案
されている（特開平８−６８３６６号公報など参照）。
機の動力源に内燃機関を用いた空気調和装置が種々提案
されている（特開平８−６８３６６号公報など参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この種の設備を一般家
庭や小規模な店舗などでの使用に適合させるためには、
低騒音であること、保守整備が容易であること、設置空
間が小さくて済むこと等の条件を全て満たすことが望ま
しい。
庭や小規模な店舗などでの使用に適合させるためには、
低騒音であること、保守整備が容易であること、設置空
間が小さくて済むこと等の条件を全て満たすことが望ま
しい。
【０００４】ところで、エンジン騒音を低減する手法と
しては、気柱共鳴などで特定周波数の音圧を減衰させる
ことが一般的に知られているが、これはある容積のチャ
ンバやある長さの管路が必要であり、それを収容するた
めの空間を要するので、室外機の外形寸法が大型化する
ことを免れ得なかった。
しては、気柱共鳴などで特定周波数の音圧を減衰させる
ことが一般的に知られているが、これはある容積のチャ
ンバやある長さの管路が必要であり、それを収容するた
めの空間を要するので、室外機の外形寸法が大型化する
ことを免れ得なかった。
【０００５】本発明は、このような観点に立脚してなさ
れたものであり、その主な目的は、保守整備性とスペー
ス効率とを損なわずに構成し得るエンジン用吸気消音器
を提供することにある。
れたものであり、その主な目的は、保守整備性とスペー
ス効率とを損なわずに構成し得るエンジン用吸気消音器
を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このような目的を果たす
ために、本発明においては、空気調和装置の冷媒ガスの
コンプレッサを駆動するエンジンに用いる吸気消音器
を、筐体の前面と後面とに配置された電気制御機器の収
納部とガス制御機器の収納部との間に設けるものとし
た。これによれば、消音器自体は保守整備を要しないの
で、電気制御機器の収納部とガス制御機器の収納部との
間に挟み込んでも何ら支障を生じない。そして電気制御
機器とガス制御機器とは筐体の外面に近い位置に配置さ
れるので、高い保守整備性を確保し得る。また複数の膨
張室を多段に構成すれば、比較的小さな容積で広い周波
数範囲にわたる良好な消音効果が得られる。
ために、本発明においては、空気調和装置の冷媒ガスの
コンプレッサを駆動するエンジンに用いる吸気消音器
を、筐体の前面と後面とに配置された電気制御機器の収
納部とガス制御機器の収納部との間に設けるものとし
た。これによれば、消音器自体は保守整備を要しないの
で、電気制御機器の収納部とガス制御機器の収納部との
間に挟み込んでも何ら支障を生じない。そして電気制御
機器とガス制御機器とは筐体の外面に近い位置に配置さ
れるので、高い保守整備性を確保し得る。また複数の膨
張室を多段に構成すれば、比較的小さな容積で広い周波
数範囲にわたる良好な消音効果が得られる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下に添付の図面に示された実施
例を参照して本発明の構成について詳細に説明する。
例を参照して本発明の構成について詳細に説明する。
【０００８】図１は、本発明が適用された空気調和装置
の室外機の全体を示している。この室外機１は、大別し
てコンプレッサ部２と熱交換器部３との２つの部分から
なり、共通の筐体４に収容されている。
の室外機の全体を示している。この室外機１は、大別し
てコンプレッサ部２と熱交換器部３との２つの部分から
なり、共通の筐体４に収容されている。
【０００９】コンプレッサ部２には、筐体４の底壁に固
定された単気筒のバーチカルクランク軸型エンジン５
と、該エンジン５で駆動される冷媒ガス圧縮用のコンプ
レッサ６と、エンジン５への吸入空気を濾過するエアク
リーナ７と、吸気側から放散するエンジン音を低減する
ための吸気消音器８とが設けられている。また吸気消音
器８は筐体４の最上部側に設けられているが、図２に示
すように、その前面側に電気制御機器の収納部９が、そ
の後面側にガス制御機器の収納部１０が、それぞれ吸気
消音器８を挟んだ態様で配置されている。
定された単気筒のバーチカルクランク軸型エンジン５
と、該エンジン５で駆動される冷媒ガス圧縮用のコンプ
レッサ６と、エンジン５への吸入空気を濾過するエアク
リーナ７と、吸気側から放散するエンジン音を低減する
ための吸気消音器８とが設けられている。また吸気消音
器８は筐体４の最上部側に設けられているが、図２に示
すように、その前面側に電気制御機器の収納部９が、そ
の後面側にガス制御機器の収納部１０が、それぞれ吸気
消音器８を挟んだ態様で配置されている。
【００１０】他方、熱交換器部３には、一対の送風機１
１が上下に並べて設けられると共に、コンプレッサ６で
圧縮した冷媒ガスを液化するコンデンサやラジエタ等
（図示せず）が設けられている。
１が上下に並べて設けられると共に、コンプレッサ６で
圧縮した冷媒ガスを液化するコンデンサやラジエタ等
（図示せず）が設けられている。
【００１１】エアクリーナ７は、吸気消音器８の下方か
つエンジン５の上方に配置されており、概ね真円輪郭の
有底筒状をなすケース１２の背面には、上向きに開口す
る流入口１３と、下向きに開口する流出口１４とが、概
ね同一の軸線上に設けられている。そしてその内部に環
状のフィルタエレメント１５が装着され、その前面の開
口は蓋１６で塞がれている。
つエンジン５の上方に配置されており、概ね真円輪郭の
有底筒状をなすケース１２の背面には、上向きに開口す
る流入口１３と、下向きに開口する流出口１４とが、概
ね同一の軸線上に設けられている。そしてその内部に環
状のフィルタエレメント１５が装着され、その前面の開
口は蓋１６で塞がれている。
【００１２】上向きの流入口１３には、そのほぼ真上に
配置された吸気消音器８の出口通路管１７の端末が直接
的に接続されている。また流出口１４は、そのほぼ真下
に配置されたミキサ１８と蛇腹形のエアホース１９を介
して連結されている。このように、エアクリーナ７の流
入口１３と流出口１４とをクロスフロー方式とすること
により、通路管１７やエアホース１９の接続が容易にな
り、しかも管路長も最短で済む。
配置された吸気消音器８の出口通路管１７の端末が直接
的に接続されている。また流出口１４は、そのほぼ真下
に配置されたミキサ１８と蛇腹形のエアホース１９を介
して連結されている。このように、エアクリーナ７の流
入口１３と流出口１４とをクロスフロー方式とすること
により、通路管１７やエアホース１９の接続が容易にな
り、しかも管路長も最短で済む。
【００１３】エアクリーナ７の上流側に配置された吸気
消音器８は、図３〜図５に示したように、４つの膨張室
２０ａ〜２０ｄと、各膨張室間を連結する管路２１ａ〜
２１ｄと、流入通路２２並びに前記出口通路管１７とか
らなり、例えば合成樹脂材のブロー成形でその全体が一
体成形されている。
消音器８は、図３〜図５に示したように、４つの膨張室
２０ａ〜２０ｄと、各膨張室間を連結する管路２１ａ〜
２１ｄと、流入通路２２並びに前記出口通路管１７とか
らなり、例えば合成樹脂材のブロー成形でその全体が一
体成形されている。
【００１４】吸入空気は、後方へ開口した流入通路２２
を経て第１膨張室２０ａに入り、第２、第３、第４の各
膨張室２０ｂ〜２０ｄを各連結管２１ａ〜２１ｄを介し
て通過した後、流出通路管１７からエアクリーナのケー
ス１２に入り、ケース１２内に設けられたフィルタエレ
メント１５で濾過された後、ミキサ１８で燃料ガスと混
合されてエンジン５の燃焼室に入る。
を経て第１膨張室２０ａに入り、第２、第３、第４の各
膨張室２０ｂ〜２０ｄを各連結管２１ａ〜２１ｄを介し
て通過した後、流出通路管１７からエアクリーナのケー
ス１２に入り、ケース１２内に設けられたフィルタエレ
メント１５で濾過された後、ミキサ１８で燃料ガスと混
合されてエンジン５の燃焼室に入る。
【００１５】エンジン５で発生した燃焼音は、吸気流の
逆にエアクリーナ７から吸気消音器８の各膨張室２０ｄ
〜２０ａを経て流入通路２２から外部に放散される。こ
こで、各膨張室２０ａ〜２０ｄの容積並びに各膨張室間
を連結する管路２１ａ〜２１ｄの長さが互いに異なって
おり、特定周波数での音圧レベルに山や谷が生じないよ
うに、広い周波数範囲にわたって音圧を高効率に減衰さ
せることができるように設定されている。
逆にエアクリーナ７から吸気消音器８の各膨張室２０ｄ
〜２０ａを経て流入通路２２から外部に放散される。こ
こで、各膨張室２０ａ〜２０ｄの容積並びに各膨張室間
を連結する管路２１ａ〜２１ｄの長さが互いに異なって
おり、特定周波数での音圧レベルに山や谷が生じないよ
うに、広い周波数範囲にわたって音圧を高効率に減衰さ
せることができるように設定されている。
【００１６】
【発明の効果】このように本発明によれば、保守整備を
要しない消音チャンバを、電気制御機器の収納部とガス
制御機器の収納部との間に挟み込むものとしたので、電
気制御機器とガス制御機器とが筐体の外面に近い位置に
配置することができることとなり、コンパクトな構成で
高い保守整備性を確保し得る。また複数チャンバを多段
に構成したので、比較的小さな容積で広い周波数範囲に
わたっての消音効果が得られる。
要しない消音チャンバを、電気制御機器の収納部とガス
制御機器の収納部との間に挟み込むものとしたので、電
気制御機器とガス制御機器とが筐体の外面に近い位置に
配置することができることとなり、コンパクトな構成で
高い保守整備性を確保し得る。また複数チャンバを多段
に構成したので、比較的小さな容積で広い周波数範囲に
わたっての消音効果が得られる。
【図１】本発明が適用された空気調和装置の室外機の全
体配置を示す正面図。
体配置を示す正面図。
【図２】本発明が適用された空気調和装置の室外機を一
部断面にして示す要部側面図。
部断面にして示す要部側面図。
【図３】吸気消音器の正面図。
【図４】図３のIV−IV線に沿う断面図。
【図５】図３のV−V線に沿う断面図。
１ 室外機
２ コンプレッサ部
３ 熱交換器部
４ 筐体
５ エンジン
６ コンプレッサ
７ エアクリーナ
８ 吸気消音器
９ 電気制御機器の収納部
１０ ガス制御機器の収納部
１１ 送風機
１２ ケース
１３ 流入口
１４ 流出口
１５ フィルタエレメント
１６ 蓋
１７ 出口通路管
１８ ミキサ
１９ エアホース
２０ 膨張室
２１ 管路
２２ 流入通路
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F02B 63/06
F02B 65/00
F02B 77/13
F02M 35/12
Claims (2)
- 【請求項１】 空気調和装置の冷媒ガスのコンプレッサ
を駆動するエンジンに用いる吸気消音器であって、 筐体の前面と後面とに配置された電気制御機器の収納部
とガス制御機器の収納部との間に設けられることを特徴
とするエンジン用吸気消音器。 - 【請求項２】 容積が互いに異なる複数の膨張室と、そ
れらの間を繋ぐ管長が互いに異なる連結管とからなり、
合成樹脂材で一体形成されたことを特徴とする請求項１
に記載のエンジン用吸気消音器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22143597A JP3441631B2 (ja) | 1997-08-18 | 1997-08-18 | エンジン用吸気消音器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22143597A JP3441631B2 (ja) | 1997-08-18 | 1997-08-18 | エンジン用吸気消音器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1162745A JPH1162745A (ja) | 1999-03-05 |
| JP3441631B2 true JP3441631B2 (ja) | 2003-09-02 |
Family
ID=16766705
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22143597A Expired - Fee Related JP3441631B2 (ja) | 1997-08-18 | 1997-08-18 | エンジン用吸気消音器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3441631B2 (ja) |
-
1997
- 1997-08-18 JP JP22143597A patent/JP3441631B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1162745A (ja) | 1999-03-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |