JP2003314822A - 液体燃料燃焼装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 液体燃料燃焼装置における気化器の変形を防
止したものである。 【解決手段】 制御部４７が気化器温度検知部４６の信
号を受けて気化器２０の受熱部３４の温度を想定し、こ
の受熱部３４の温度が加熱手段４５の作動の停止温度よ
りも高くなるかあるいは高くなることが予測される時
に、液体燃料の供給を減少させ、気化器２０の受熱部３
４の温度を全燃焼領域内で、耐熱限界温度を越えないよ
うにした。これによって、気化器２０及び受熱部３４の
変形を防止して、燃焼装置の耐久性を向上することがで
きる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野分野】本発明は、家庭用の給湯
機や暖房機に搭載される液体燃料燃焼装置に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の液体燃料燃焼装置として
は、特開平８−２１６０６号公報に記載されているよう
なものがあった。

【０００３】図３はその構成を示し、１は液体燃料を供
給されるポンプ、２はこの液体燃料の送給管、３は液体
燃料が噴出されるノズル、４は電気ヒータ、５は電気ヒ
ータ４の埋め込まれた気化器、６は燃焼用空気を送り出
す送風ファン、７はこの燃焼用空気を気化器５に導入す
るための送風路、８は送風路７内に設けられた１次空気
通路である。

【０００４】また９は気化器５で気化された燃料と混合
された混合気を均一に混合する混合室、１０はこの混合
室９の上部設けられたバーナヘッド、１１はバーナヘッ
ド１０に設けられた炎口部、１２はこの炎口部１１の近
傍に設けられた２次空気通路、１３はこの２次空気通路
１２の上部に設けられた２次空気口、１４は気化器５の
側部を炎口部１１の上方に突出させた受熱フィン、１５
は１次空気通路８の入口に配置され、開閉により送風路
７の断面積を変化させるとともに、閉時に１次空気通路
８を略閉塞する空気量調節手段、１６は炎口部１１上に
形成される燃焼炎である。

【０００５】気化器５が電気ヒータ４により所定の温度
に加熱されると、液体燃料は、ポンプ１から送給管２を
通ってノズル３から気化器５へ向け液滴となって送出さ
れ、加熱気化される。

【０００６】一方、燃焼用空気は送風ファン６により送
風路７を通り、その一部は１次空気通路８から気化器５
内へ導入され、気化された燃料と混合されて混合気とな
り、混合室９で均一に混合された後、炎口部１１に至
り、ここで青い燃焼炎１５を形成して燃焼される。

【０００７】残りの空気は２次空気通路１から炎口部１
１の近傍に設けられた２次空気口１３に供給され、燃焼
に寄与する。

【０００８】また燃焼量が大きい場合は、空気量調節手
段１４を開け、気化器５に多量の空気を導入して燃焼を
促進させ、燃焼量が小さい場合は、１次空気通路８を閉
塞して、燃焼用空気に加圧して耐風性能を向上し、燃焼
範囲を拡大させるようになっていた。

【０００９】

【発明が解決しようとしている課題】しかしながら、前
記従来の構成では、燃焼中において気化器５は、受熱フ
ィン１４を介しては燃焼炎から熱供給を受ける。この受
熱量を補うために電気ヒータ４は作動と停止を繰り返
す。このため、多くの電力を消費している。

【００１０】ここで、燃焼中の電気ヒータ４の消費電力
を低減するためには、気化器５の受熱フィン１４の形状
改良や受熱フィン１４近傍の火炎１６の能力増加によ
り、受熱量が増加するようにすればよい。

【００１１】ところが、受熱量を増加し、燃焼中は電気
ヒータ４が作動しなくなると、気化器５の温度は燃焼炎
１６に依存することになるため、コントロールができな
くなり、定格燃焼から燃焼量を小さく絞るときの全領域
の中で、気化器５の材料（アルミダイカスト）の耐熱限
界温度（４００℃）を越える燃焼量もあり、受熱フィン
１４の変形を起こすという課題を有していた。

【００１２】本発明は、前記従来の課題を解決するもの
で、気化器の受熱部の全燃焼領域内での温度を想定し
て、耐熱限界温度を超えないようにしてその変形を防止
した燃焼装置を提供することを目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】前記従来の課題を解決す
るために、本発明の液体燃料燃焼装置は、加熱手段を有
し、液体燃料を気化する気化器と、この気化器で気化し
た燃料を燃焼用空気と混合させて燃焼させる炎口部と、
この炎口部に近接して設けられた気化器の受熱部と、前
記気化器の温度を検知する気化器温度検知部と、この気
化器温度検知部の信号を受けて加熱手段の作動を制御す
るとともに、受熱部の温度を想定し、この温度が加熱手
段の作動の停止温度よりも高くなるかあるいは高くなる
ことが予測されるときに、液体燃料の供給を減少させる
制御部とを具備したもので、気化器の受熱部の温度を全
燃焼領域内で、耐熱限界温度を越えないものであり、燃
焼装置の耐久性を向上することができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】本発明は、加熱手段を有し、液体
燃料を気化する気化器と、この気化器で気化した燃料を
燃焼用空気と混合させて燃焼させる炎口部と、この炎口
部に近接して設けられた気化器の受熱部と、前記気化器
の温度を検知する気化器温度検知部と、この気化器温度
検知部の信号を受けて加熱手段の作動を制御するととも
に、受熱部の温度を想定し、この温度が加熱手段の作動
の停止温度よりも高くなるかあるいは高くなることが予
測されるときに、液体燃料の供給を減少させる制御部と
を具備し、気化器の受熱部の温度を全燃焼領域内で、耐
熱限界温度を越えないようにしたものである。

【００１５】他の形態として、受熱部の温度が加熱手段
の作動の停止温度よりも高くなるかあるいは高くなるこ
とが予測されるときに、制御部が液体燃料の供給を減少
させるとともに、空気の供給量も可変するようにすれ
ば、燃焼そのものを良好に維持できる。気化器の温度検
知は、所定時間内の温度上昇率を測定することが考えら
れる。

【００１６】他の実施形態として、制御部は、気化器温
度と燃焼用空気の温度との関係により想定される受熱部
の温度の補正を行った後に指示を行うようにする。また
制御部は、加熱手段の作動中に受熱部の温度が加熱手段
の停止温度よりも高くなるかあるいは高くなることが予
測される時に、加熱手段の作動の停止温度を低下させる
ようにしてもよい。

【００１７】さらに制御部は、着火時の加熱手段の作動
の停止温度を着火以後の停止温度よりも低くなるように
設定する形態も考えられる。

【００１８】そしてこれら液体燃焼装置を給湯機や暖房
機に搭載すれば、効率面並びに安全面で優れたものとな
る。

【００１９】

【実施例】以下、本発明の実施例についてを図面を参照
しながら説明する。図１において、燃料ポンプ１７は、
灯油などの液体燃料を燃料タンク（図示せず）から汲み
上げ、燃料供給ノズル１８へ送給管１９を介して供給す
る。燃料供給ノズル１８前方に設けられた気化器２０
は、筒状であって、アルミ、ジュラルミン等のアルミ合
金、黄銅、銅、鋼、鋳鉄など熱伝導が良く、耐熱性にす
ぐれた材料でつくられている。

【００２０】上記気化器２０の側面には、送風管２１の
端部が臨むように、一部を開口された気化器蓋２２が設
けられている。この気化器蓋２２は、アルミ、黄銅、
銅、鋳鉄等の熱伝導の良い材料からでつくられている。
燃料供給ノズル１８は、送風管２１内に気化器２０に向
けて挿入されている。気化器２０の下部には気化器蓋２
２とで構成させる混合気噴出口２３が設けてある。

【００２１】２４は混合気噴出口２２下方に設けられ、
アルミ、黄銅、銅、鋳鉄等の熱伝導の良い材料で碗状に
形成された搬送通路である。搬送通路２４は、混合気噴
出口２３の下方に位置する部分に窪み部２５を設け、そ
の窪み部２５から碗状に形成された搬送通路２４の端部
まで傾斜部２６を構成している。

【００２２】搬送通路２４の下流には、鋼、鉄、チタ
ン、ジュラルミン、セラミック等の耐熱材料で造られた
多孔状の炎口部２７が設けられている。この炎口部２７
は、気化器２０と共に搬送通路２４の上に載置される。

【００２３】２８は燃焼部全体を覆うバーナケースで、
その内側の空間は気化器２０、搬送通路２４、炎口部２
７の周囲を囲むように設けられた空気通路２９となって
いる。

【００２４】３０は炎口部２７を複数個に分割するよう
に設ける筒状の２次空気通路で、その両端は空気通路２
９に開放されている。炎口部２７の下流側に向かって臨
む複数個の２次空気噴出口３１を設けている。複数個の
炎口部２７と２次空気通路３０は、気化器２０に対して
並行に配置されている。

【００２５】炎口部２７と２次空気通路３０は、下流側
に向かって同一平面になるように構成される。２次空気
通路３０の端部は空気通路２９に連通される。

【００２６】炎口部２７と２次空気通路３０の構成上の
組み合わせは、気化器２０に隣接する側を炎口部２７
に、その反対側の空気通路２９に隣接する側を２次空気
通路３０になるように構成する。

【００２７】３２は炎口部２７と空気通路２９との間に
設けられた側壁で、その内側に燃焼室３３が形成され
る。炎口部２７の装着は、その搬送通路２４側の端部で
２次空気通路３０とともに、その一部に複数個の点溶接
を行うことで行われている。

【００２８】３４は気化器２０の背面に燃焼室３３に張
り出すように複数個に分割形成されたフィン状の受熱部
である。この受熱部３４は炎口部２７の上方に張り出す
ような位置に構成されている。

【００２９】３５は空気通路２９の天板部３６に炎口部
２７の上方を覆うように載置された熱交換器である。こ
の熱交換器３５は熱伝導の良い、耐熱性の銅やアルミ材
料を用いて筒状に構成され、途中に複数本の温水管に多
数の板状のフィンを設けている。

【００３０】３７は燃焼用空気を供給する送風機で、羽
根車には高圧を出せるターボファンやラジアルファン等
を用い、それをモータで回転させるように構成され、空
気通路２９の側部の一部に連通された送風通路３８に連
結されている。

【００３１】この送風通路３８の内部に前記送風管２１
が設けられている。この送風管２１には気化器蓋２２に
挿入される手前の位置に、送風通路３８と連通する複数
個の連通口３９が設けられている。

【００３２】４０は送風通路３８内に設けられた気化用
空気調節器で、開閉によって送風管２１の送風抵抗を変
化させる閉止ダンパ４１と上部ダンパ４２とこれらの閉
止ダンパ４１と上部ダンパ４２を回転駆動する駆動装置
４３とで構成されている。

【００３３】閉止ダンパ４１と上部ダンパ４２は、２枚
の板の板面を軸として同軸上に回転させる構成で設けら
れており、上下方向の開閉でも左右方向の開でも良い。
閉止ダンパ４１は、送風管２１の入口に接触する側に設
けられ、一部に複数個の透孔４４を設けている。

【００３４】上部ダンパ４２は閉止ダンパ４１の外側に
重なり合う位置に設けられ、最小燃焼量を含む領域のモ
ードの時はこの閉止ダンパ４１に略接触し、透孔４４を
略閉塞し、燃焼量が中間の領域のモードの時は閉止ダン
パ４１との間に角度を設けて、透孔４４を開口させるよ
うに構成されている。

【００３５】燃焼量が最大になる領域を含むモードの時
は、閉止ダンパ４１と上部ダンパ４２がともに開放さ
れ、送風管２１の入り口が最大に拡大される。駆動装置
４３はステッピングモータやソレノイドやモータと歯
車、カム等を用いて、閉止ダンパ４１と上部ダンパ４２
がそれぞれの動作を行うように組み合わせて構成され、
駆動装置４３の駆動部分が閉止ダンパ４１と上部ダンパ
４２に連結されている。

【００３６】４５は電熱式のヒータを用いた加熱手段
で、気化器２０に鋳込まれたニクロム線、カンタル線等
の発熱体で構成される。

【００３７】４６は気化器２０の温度を検知するための
気化器温度検知部で、サーミスタ、熱電対等で構成され
る。

【００３８】４７は気化器温度検知部４６の信号から加
熱手段４５を作動、停止させて気化器２０を所定の温度
に維持する制御部である。

【００３９】この制御部４７は運転スイッチの指示や負
荷の大きさにより燃料ポンプ１７と送風機３７を適正な
状態にコントロールするもので、さらに述べれば、気化
器温度検知部４６の信号を受けて気化器２０の受熱部３
４の温度を想定し、この受熱部３４の温度が加熱手段４
５の作動の停止温度よりも高くなるかあるいは高くなる
ことが予測されるときに、燃料ポンプ１７を可変し液体
燃料の供給を減少させる。

【００４０】この制御部４７には加熱手段４５停止後の
燃焼中の気化器温度検知部４６の信号と受熱部３４の温
度の相関のデータが、各燃焼量ごとに記憶され、受熱部
３４の温度が想定できるようになっている。

【００４１】４８は炎口部２７に形成される火炎、４９
は空気の流れを、５０は混合気の流れをそれぞれ示す。

【００４２】以上のように構成された液体燃料燃焼装置
において、電源（図示せず）を投入すると加熱手段４５
に通電され、気化器２０が加熱される。気化器２０が所
定の温度（この温度は、気化器２０内で液体燃料が気化
できる温度で、気化器温度検知部４６では、２３０〜２
４０℃に設定される）に達すると気化器温度検知部４６
により検知を行い、制御部４７の指示により送風機３７
が作動し、燃焼用空気が供給される。

【００４３】送風通路３８に供給された空気４９は気化
用空気調節器４０の閉止ダンパ４１と上部ダンパ４２で
空気量を調節した後、送風管２１内に供給される１次空
気と２次空気通路３０内に供給される２次空気とに分け
られる。

【００４４】これと同時に燃料ポンプ１７が作動し、燃
料が燃料供給ノズル１８から気化器２０に噴霧される。
燃料は高温の気化器２０壁面で気化され、送風管２１を
介して供給される空気４９と混合されながら、混合気噴
出口２３を通り搬送通路２４に搬送され、混合気５０と
なって炎口部２７に送られる。

【００４５】また予め火花放電を行っていた点火電極
（図示なし）により炎口部２７から噴出する混合気５０
に着火し、火炎４８が形成され燃焼を開始する。

【００４６】以後、気化器２０は火炎４８の熱を受熱部
３４が受けることで加熱され続けるものである。炎口部
２７に形成された火炎４８は、炎検知部（フレームロッ
ド：図示なし）によりその状態を監視され、安定燃焼を
持続させる。また燃焼で生じた高温の燃焼ガスは、熱交
換器３５で熱交換され排出される。

【００４７】ここで、火炎４８の熱により気化器２０が
加熱され、気化器温度検知部４６により、液体燃料が気
化できる温度（例えば気化できる温度は、液体燃料の飽
和蒸気温度の１２０℃から分留試験による１００％蒸発
温度の２８０℃までの間と推定される）に維持できるこ
とを確認した後に加熱手段４５の作動を停止する。

【００４８】気化器２０が受熱部３４から充分な熱を受
け加熱手段４５を必要としない温度で維持される時に、
制御部４７は、運転スイッチの指示や負荷の大きさによ
り燃料ポンプ１７と送風機３７と気化用空気調節器４０
をコントロールして、最小燃焼量を含む領域のモード、
燃焼量が中間の領域のモード、燃焼量が最大になる領域
を含むモードの間を自在に可変するようにしている。

【００４９】気化器温度検知部４６ではこの間の温度を
モニターしながら受熱部３４の温度の評価を行う。燃焼
装置の通常の運転では、想定される受熱部３４の温度
は、気化器２０の材料の耐熱限界温度（例えば、気化器
２０の材料をアルミダイカストとすると４００℃）以下
である。

【００５０】しかし、例えば燃焼装置を搭載する機器に
強風が当たり、燃焼装置に空気が充分に供給できなくな
ると、炎口２７に火炎が密着し、炎口２７の温度を上昇
させて、赤熱し、周囲の温度を上昇させる。

【００５１】このとき、気化器２０の受熱部３４では火
炎４８中の余剰空気による冷却量が減少し、また気化器
２０内の空気による冷却量も減少して、耐熱限界温度を
越え、気化器２０の受熱部３４の変形を起こすので、気
化器温度検知部４６の信号を受けた制御部４７が気化器
２０の受熱部３４の温度を想定し、この受熱部３４の温
度が加熱手段４５の作動の停止温度よりも高くなるかあ
るいは高くなることが予測される時に、燃料ポンプ１７
に指示を送り液体燃料の供給を減少させる。

【００５２】送風機３７による空気４９の供給量は固定
しているので、燃焼量を縮小することにより火炎４８が
空気過剰の状態になり、しかも燃焼量も低下しているの
で、受熱部３４への受熱量を大きく減少させ、受熱部３
４の温度を低下させ気化器２０および受熱部３４の熱変
形を防止し、燃焼装置の耐久性を向上することができ
る。

【００５３】また燃料ポンプ１７や送風機３７の機器と
してのばらつきと燃焼装置の組立上のばらつきと気温の
変化等により、燃料と空気の混合比率の変化や火炎４８
の保炎の状態変化が起こり、受熱部３４に過剰な熱量が
供給されるので、気化器温度検知部４６の信号を受けた
制御部４７が、気化器２０の受熱部３４の温度を想定
し、この受熱部３４の温度が加熱手段４５の作動の停止
温度よりも高くなるかあるいは高くなることが予測され
る時に、燃料ポンプ１７に指示を送り液体燃料の供給を
減少させ、燃焼量を縮小することにより受熱部３４への
受熱量を減少させ、受熱部３４の温度を低下させ変形を
防止することができる。

【００５４】さらに制御部４７は、気化器温度検知部４
６の値により受熱部３４の温度が耐熱限界温度以下にな
ることが想定できるときは、燃料ポンプ１７に指示を送
り液体燃料の供給を増加させ元の供給量に戻す指示を行
い、安定な燃焼量を持続することができる。

【００５５】本実施例の炎口部２７上の火炎４８に対し
ても、制御部４７が気化器温度検知部４６の示す温度に
より燃料ポンプ１７の液体燃料の供給を減少させること
により、火炎４８の空気不足を解消して、すすの発生を
防止できる。

【００５６】搬送通路２４を熱伝導の良い銅で構成する
場合に、制御部４７が気化器温度検知部４６の示す温度
により燃料ポンプ１７の液体燃料の供給を減少させるこ
とにより、燃焼量が縮小され、炎口２７からの輻射熱を
防止し、銅の高温酸化を防止して、搬送通路２４の耐久
性を向上できる。

【００５７】なお、上記実施例では制御部４７が気化器
温度検知部４６の信号を受けて、燃料ポンプ１７に指示
を行い、液体燃料の供給を減少させるようにしたが、同
時に送風機３７に指示を行い、燃料供給量の減少に合わ
せて空気の供給量も可変するようにすることも考えられ
る。

【００５８】さらに詳述すると、制御部４７は、気化器
温度検知部４６の信号を受けて、その値が気化器２０の
材料の耐熱限界温度を越えるか、越えることが予測され
るようになると、燃料ポンプ１７に指示を送り液体燃料
の供給量を減少させて、火炎４８の燃焼量を低下させる
ことにより気化器２０の受熱部３４の受熱量を減少させ
て、受熱部の３４の温度を降下させ、さらに送風機３７
に指示を送り空気４９の供給量も液体燃料の供給量に最
適の配分に減少させ、火炎４８の燃焼状態を液体燃料の
供給量の最適な状態に維持しながら、気化器２０の受熱
部３４の温度を低下するようにしている。

【００５９】このように、炎口部２７に形成する火炎４
８の燃焼量と空気量の配分を適正な値に設定することに
より、各燃焼量における最適な受熱部３４の温度を燃焼
状態からつくり出すことで、確実に受熱部３４の温度を
気化器２０の材料の耐熱限界温度以下に抑え、気化器２
０および受熱部３４の熱変形を防止できる。

【００６０】また、制御部４７は、加熱手段４５の作動
の停止中に気化器温度検知部４６の温度上昇が所定時間
内の上昇率を超える場合は、燃料ポンプ１７に指示を送
り液体燃料の供給を停止するようにしてもよい。

【００６１】すなわち、制御部４７が気化器温度検知部
４６の信号を受けて、その値が通常の温度上昇カーブ
（制御部４７にデータとして記憶されている所定時間内
の温度上昇率）よりも急激な温度上昇がある場合は、気
化器２０の受熱部３４近傍の火炎４８の燃焼状態に異変
が発生し、燃焼装置に異常が発生したと見なして、燃料
ポンプ１７を停止させるようにしている（例えば、燃焼
装置の排気部分の閉塞により急激に空気不足状態にな
り、気化器温度検知部４６に大きな変動がおこる場合が
ある）。

【００６２】このように気化器２０の受熱部３４の急激
な温度上昇を防止して、燃焼装置の破損を防止すること
ができる。

【００６３】さらに制御部４７は、加熱手段４５の作動
中（加熱手段４５の作動と停止を繰り返して気化器２０
の温度を一定の温度範囲に維持している状態）に受熱部
３４の温度が加熱手段４５の作動の停止温度よりも高く
なるかあるいは高くなることが予測されるときに、加熱
手段４５の作動の停止温度を低下させるようにすること
も考えられる。

【００６４】すなわち、制御部４７は、気化器温度検知
部４６の信号を受けて、加熱手段４５の作動と停止を繰
り返す中で受熱部３４の温度が気化器２０の材料の耐熱
限界温度を越えるか、越えることが予測されるようにな
ると、加熱手段４５の停止温度を低下させて、加熱手段
４５停止後のオーバーシュートによる受熱部３４の温度
上昇を防止して、常に受熱部３４の温度が気化器２０の
材料の耐熱限界温度を越えないようにしている。

【００６５】以上のように、加熱手段４５停止後の受熱
部３４の温度上昇（オーバーシュート）を防止すること
により、受熱部３４の温度を気化器２０の材料の耐熱限
界温度を越えないようにして、燃焼装置の耐久性を向上
することができる。

【００６６】さらに制御部４７を介して着火時の加熱手
段４５の作動の停止温度を着火以後の停止温度よりも低
く設定することも考えられる。

【００６７】すなわち、制御部４７は気化器温度検知部
４６の信号を受けて、燃焼装置の始動時に気化器２０が
予熱され着火を行うときに、受熱部３４には、火炎４８
の熱と加熱手段４５の熱が同時に加わり、特に燃料ポン
プ１７の流量特性として始動時に供給量が設定値よりも
増加することや燃焼装置の始動時から大きな燃焼量を使
用するときなど、受熱部３４には過剰な熱が加わるの
で、加熱手段４５の作動の停止温度を始動時だけ低下さ
せて、早めに加熱手段４５を停止し、受熱部３４の温度
上昇（オーバーシュート）を防止し、受熱部３４の温度
を気化器２０の耐熱限界温度を越えないようにする。

【００６８】以上のように、本実施例においては、着火
時の燃焼量の増加による受熱量の増大に合わせて、加熱
手段４５を抑制することにより、加熱手段４５停止後の
受熱部３４の温度上昇（オーバーシュート）を防止し、
受熱部３４の温度を気化器２０の耐熱限界温度を越えな
いようにすることができる。

【００６９】図２は他の実施例を示し、制御部４７が気
化器温度検知部４６の温度を給気温度検知部５１の値に
より補正を行って燃料ポンプ１７に指示を行うようにし
た。

【００７０】このように制御部４７が気化器温度検知部
４６の温度を給気温度検知部５１の値により補正を行っ
て指示を行うことにより、気候の変化による外気温度の
高低を把握して、気化器２０の受熱部３４の温度変化の
予測を換算して指示を行う。

【００７１】このとき、給気温度が上昇し易い夏場は、
気化器温度検知部４６の温度を高めに見積り、給気温度
が低下する冬場は、気化器温度検知部４６の温度を低め
に見積もるように補正して、受熱部３４の温度の精度を
向上するようにしている。

【００７２】以上のように、本実施例においては、気化
器温度検知部４６の温度をより正確に把握し、その結果
から気化器２０の受熱部３４の温度を的確に想定できる
ので、燃料ポンプ１７の供給量を減少させるタイミング
を正確に計ることができ、受熱部３４の温度を気化器２
０の耐熱限界温度以下に維持して、受熱部３４の変形を
防止できる。

【００７３】以上本発明の液体燃料燃焼装置の実施例に
ついて述べたが、これらを給湯機あるいは暖房機に搭載
すれば動作的信頼性の高い、しかも耐久性の面ですぐれ
たものとすることができるものである。

【００７４】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、気化器の
受熱部の温度を全燃焼領域内で、気化器材料の耐熱限界
温度を越えないようにするので、気化器及び受熱部の変
形を防止して、燃焼装置の耐久性を向上することができ
る。また給湯機あるいは暖房機に搭載すればそれらの商
品価値を著しく高めることができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示す液体燃料燃焼装置の断面
図

【図２】本発明の他の実施例における液体燃料燃焼装置
の断面図

【図３】従来の液体燃料燃焼装置の断面図

【符号の説明】

２０ 気化器 ２７ 炎口部 ３４ 受熱部 ４５ 加熱手段 ４６ 気化器温度検知部 ４７ 制御部

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 加熱手段を有し、液体燃料を気化する気
   化器と、この気化器で気化した燃料を燃焼用空気と混合
   させて燃焼させる炎口部と、この炎口部に近接して設け
   られた気化器の受熱部と、前記気化器の温度を検知する
   気化器温度検知部と、この気化器温度検知部の信号を受
   けて加熱手段の作動を制御するとともに、受熱部の温度
   を想定し、この温度が加熱手段の作動の停止温度よりも
   高くなるかあるいは高くなることが予測されるときに、
   液体燃料の供給を減少させる制御部とを具備した液体燃
   料燃焼装置。
2. 【請求項２】 受熱部の温度が加熱手段の作動の停止温
   度よりも高くなるかあるいは高くなることが予測される
   ときに、制御部が液体燃料の供給を減少させるととも
   に、空気の供給量も可変するようにした請求項１記載の
   液体燃料燃焼装置。
3. 【請求項３】 気化器温度検知部の温度上昇が、所定時
   間内の上昇率を超える場合に制御部が液体燃料の供給を
   停止する請求項１記載の液体燃料燃焼装置。
4. 【請求項４】 制御部は、気化器温度と燃焼用空気の温
   度との関係により想定される受熱部の温度の補正を行っ
   た後に指示を行う請求項１〜３のいずれか１項記載の液
   体燃料燃焼装置。
5. 【請求項５】 制御部は、加熱手段の作動中に受熱部の
   温度が加熱手段の停止温度よりも高くなるかあるいは高
   くなることが予測される時に、加熱手段の作動の停止温
   度を低下させるようにした請求項１〜４のいずれか１項
   記載の液体燃料燃焼装置。
6. 【請求項６】 制御部は、着火時の加熱手段の作動の停
   止温度を着火以後の停止温度よりも低くなるように設定
   した請求項１〜５のいずれか１項記載の液体燃料燃焼装
   置。
7. 【請求項７】 請求項１から６のいずれか１項記載の液
   体燃料燃焼装置を搭載した給湯機。
8. 【請求項８】 請求項１から６のいずれか１項記載の液
   体燃料燃焼装置を搭載した暖房機。