JP2003304666A - 駆動装置 - Google Patents

駆動装置

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JP2003304666A
JP2003304666A JP2003102104A JP2003102104A JP2003304666A JP 2003304666 A JP2003304666 A JP 2003304666A JP 2003102104 A JP2003102104 A JP 2003102104A JP 2003102104 A JP2003102104 A JP 2003102104A JP 2003304666 A JP2003304666 A JP 2003304666A
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gear
brush
drive
circuit
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Thomas Claus
クラウス トーマス
Bernhard Meier
マイアー ベルンハルト
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Webasto Japan Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】個々の要素、特に電気モータ用のブラシ装置
が、少ないコストでかつ簡単に製作および組立て可能で
ある、駆動装置を提供する。 【解決手段】本発明は、電機子、モータシャフト１４お
よびブラシホルダ３０を含む電気モータ１０と、この電
気モータ１０によって駆動される歯車装置１６と、電気
モータ１０を制御するための回路装置３６とを備え、電
気モータ１０がモータケーシング内に収納され、歯車装
置１６と回路装置３６の少なくとも一部がモータケーシ
ングに連結された歯車装置ケーシング内に収納されてい
る、特に車両のスライドルーフを調節するための駆動装
置に関する。ブラシホルダ３０が回路装置にから独立し
てかつ付加的な支持要素を介在しないで歯車装置ケーシ
ング内に直接収納されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電機子、モータシ
ャフトおよびブラシ装置を含む電気モータと、この電気
モータによって駆動される歯車装置と、電気モータを制
御するための回路装置とを備え、電気モータがモータケ
ーシング内に収納され、歯車装置と回路装置の少なくと
も一部がモータケーシングに連結された歯車装置ケーシ
ング内に収納されている、特に車両のスライドルーフを
調節するための駆動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の駆動装置は公知である（例えば
特許文献１参照）。この駆動装置の場合、歯車装置は歯
車装置ケーシング内に収納されている。この歯車装置ケ
ーシングは、歯車装置ケーシング範囲と回路ケーシング
範囲を備えている。この場合、回路ケーシング範囲の側
壁には貫通穴が設けられている。駆動装置の組立て時
に、電気モータのモータシャフトがこの貫通穴を通って
挿入される。ブラシ装置は、周方向の合成樹脂リングと
して形成されたブラシロッカーに収納されている。この
合成樹脂リングはその表面に、ブラシ装置を回路装置に
接触させるために、圧入接点として形成された接触要素
を備えている。
【０００３】冒頭に述べた種類の駆動装置は更に他の文
献によっても知られている（例えば特許文献２参照）。
この駆動装置の場合、ブラシ装置はブラシ支持体上に組
立てられ、このブラシ支持体にはブラシホルダのほか
に、雑音制限チョークも配置されている。
【０００４】更に、冒頭に述べた種類の駆動装置が他の
文献によって知られている（例えば特許文献３参照）。
この場合、ブラシ装置はブラシを収容するためのブラシ
支持体と、電気接点をモータ電気装置に接触させるため
の接触部を備えている。このブラシ支持体は、モータケ
ーシング内に配置された、モータシャフトを取り囲む部
分である。
【０００５】上記の駆動装置の場合、ブラシ装置のため
に固有の保持装置を設けなければならないという欠点が
ある。この保持装置は一方では付加的な部品ひいてはコ
ストを必要とし、他方では比較的に広いスペースを必要
とする。
【０００６】冒頭に述べた種類の駆動装置が更に他の文
献によって知られている（例えば特許文献４参照）。こ
の場合、電気モータの回転数と回転方向を検出するため
に、界磁極の近くに、ホールセンサが設けられている。
このホールセンサは回路基板上に配置され、この回路基
板はモータシャフトが回路基板に対して垂直に延びるよ
うに配向されている。この駆動装置の場合、ブラシ装置
はホールセンサとは反対の回路基板の側に配置されてい
る。この解決策の場合、個々の部品を正確に位置決めす
るために、小さな許容誤差を維持しなければならないと
いう欠点がある。というのは、回路基板と相対的なホー
ルセンサの配置と、回路基板上におけるブラシ装置の配
置と、歯車装置ケーシング内での回路基板の配置が互い
に影響し合うからである。
【０００７】
【特許文献１】独国特許出願公開第１０００６３２０明
細書
【０００８】
【特許文献２】独国特許出願公開第１９８０５１８５号
明細書
【０００９】
【特許文献３】独国特許出願公開第１００１８３２０明
細書
【００１０】
【特許文献４】独国特許出願公開第４２３３１５６明細
書
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、個々
の要素、特に電気モータ用のブラシ装置が、少ないコス
トでかつ簡単に製作および組立て可能である、冒頭に述
べた種類の駆動装置を提供することである。
【００１２】
【課題を解決するための手段と発明の効果】この課題は
本発明に従い、冒頭に述べた種類の駆動装置において、
ブラシ装置が回路装置から独立してかつ付加的な支持要
素を介在しないで歯車装置ケーシング内に直接収納され
ていることによって解決される。本発明に従ってブラシ
装置が歯車装置ケーシング、例えばそのために設けられ
歯車装置ケーシングと一体に形成された収容部内に直接
収納されているときには、技術水準から知られているよ
うな支持要素、例えば一般的なモータに搭載されている
ような、ホルダベース上に固有のブラシケーシングまた
はブラシホルダは不要である。駆動装置のこのような構
造の場合には、ブラシ装置の位置決めは、回路装置の位
置決めとは無関係であり、それ故、小さな許容誤差を維
持せずに歯車装置ケース内に配置可能である。
【００１３】本発明の有利な実施形は従属請求項から明
らかである。
【００１４】ブラシ装置は特に、少なくとも２個のブラ
シホルダを備え、歯車装置ケーシングは各々のブラシホ
ルダのための収容部を備えている。この場合、収容部と
ブラシホルダは好ましくは、プレス嵌めによって互いに
連結できるように形成されている。その際、駆動装置の
組み立てはきわめて簡単である。というのは、モータケ
ーシングと歯車装置ケーシングの連結によって行われる
電気モータの組み立ての後で、歯車装置ケーシング内に
設けられた収容部内にブラシ装置を圧入するだけでよい
からである。
【００１５】
【発明の実施の形態】次に、添付の図を参照して本発明
の実施の形態を詳しく説明する。
【００１６】図１には電気モータ１０が示してある。こ
の電気モータ１０は、図に示していない電機子を備えて
いる。この電機子は、同時にモータケーシングを形成す
るモータヨーク（ポールポット）１２によって取り囲ま
れている。電気モータ１０によって発生する力は、モー
タシャフト（ポール軸）１４を経て歯車装置に出力され
る。この歯車装置は、モータシャフト１４の前側範囲に
形成されたウォーム軸にかみ合うウォームホイール１６
を備えている。この場合、ウォーム軸はモータシャフト
に連結してもよいし、モータ軸すなわちモータシャフト
１４と一体形成してもよい。このように形成された減速
歯車装置は調節可能な車両部品、例えばスライドルーフ
またはチルトスライドルーフのリッド、フラップ式ルー
フのフラップまたは複合フラップのような開放可能な車
両ルーフのリッド要素を駆動する働きをする。
【００１７】この場合、歯車装置は歯車装置ケーシング
１８に収納されている。この歯車装置ケーシング１８は
特に図３から明らかなように、好ましくは合成樹脂で作
られた下側の支持体２０とケーシングカバー２２を備え
ている。支持体２０は、その底板の一部と図１に示した
ギアハウジング部の壁部２４とが歯車装置ケーシング範
囲を形成している。この歯車装置ケーシング範囲内にウ
ォームホイール１６が配置されている。歯車装置ケーシ
ング範囲とウォームホイールとかみ合うモータ軸の部分
がギアハウジング部のカバー２６によって閉鎖されてい
るので、歯車装置ケーシング範囲内にある潤滑剤は、こ
の範囲から歯車装置ケーシングの残りの部分に流出しな
い。
【００１８】モータシャフトの両側で、歯車装置ケーシ
ング１８の支持体２０は収容部２８を備えている。この
収容部２８にはブラシホルダ３０が挿入されている。こ
のブラシホルダ３０は公知のごとく、押圧ばねによって
モータシャフトに押し付けられるすり接点、特にカーボ
ン接点を備えている。モータを制御するための回路装置
にこのすり接点を接続するために、ブラシホルダ３０は
接点ラグ３２を備えている。この接点ラグ３２は、歯車
装置ケーシング１８の収容部２８から外に案内され、歯
車装置ケーシング１８の切欠き３４に装着されている。
これにより、ブラシホルダ３０は、回路基板３６から独
立して設けられるとともに、付加的な支持要素を設ける
ことなく、収容部２８に挿入されるだけで歯車装置ケー
シング１８に取り付けられる。図に示していない、電気
モータを制御するための回路装置は、回路基板３６上に
配置されている。この回路基板３６は、駆動装置を組み
立てる際に、図３に従って、ウォームホイールにかぶさ
るように歯車装置ケーシング１８内に配置される。回路
基板３６上において、図３に示していない差込み接点
が、接点３２を介して回路基板３６をブラシ装置に接続
する。車両のバッテリ回路への駆動装置の電源の接続
は、図３において符号４０で示すようなコネクタを介し
て行われる。
【００１９】図から明らかなように、本発明による駆動
装置の組み立てと取り付けはきわめて簡単である。特
に、モータシャフトを備えたモータが、そのために設け
られた歯車装置ケーシング１８の収容部に挿入され、歯
車装置ケーシング１８に連結される。そして、ウォーム
ホイールが歯車装置ケーシング範囲内に挿入され、歯車
装置ケーシング範囲のギアハウジング部のカバー２６に
よって閉鎖される。その後、ブラシホルダ３０が収容部
２８に挿入され、そこで好ましくはプレス嵌めによって
固定される。電気モータ１０を制御するための回路装置
を支持する回路基板３６は歯車装置ケーシング１８に直
接挿入してもよいし、前もってケーシングカバー２２に
係止し、ケーシングカバー２２と一緒に支持体２０上に
装着することができる。この場合、支持体２０上におけ
るケーシングカバー２２の固定は好ましくは、係止継
手、例えば支持体２０に取付けられた係止突起４２（図
１）を介して行われる。この係止突起４２は、ケーシン
グカバー２２の対応する係止凹部４４（図３）に係止さ
れる。
【００２０】特に車両の可動のルーフ要素を調節するた
めに使用可能な上記の駆動装置によって、構成要素を迅
速かつ簡単に取り付けることができ、それにもかかわら
ず部品相互の正確な位置決めが行われる駆動装置が提供
される。特に、歯車装置ケーシングは部品の配置を決定
する。というのは、歯車装置、電気モータ、ブラシ装置
および（ブラシホルダを介して）モータを接触させる接
点のすべての位置決めが、歯車装置、特にその支持体に
設けられた、これらの要素のための保持部によって行わ
れるからである。
【図面の簡単な説明】
【図１】歯車装置ケーシングが開放している状態の、本
発明による駆動装置を示す斜視図である。
【図２】図１の駆動装置の平面図である。
【図３】図１、２の駆動装置の組み立てを示す斜視図で
ある。
【符号の説明】
１０…電気モータ、１２…モータヨーク、１４…モータ
シャフト、１６…ウォームホイール、１８…歯車装置ケ
ーシング、２０…支持体、２２…ケーシングカバー、２
４…ギアハウジング部の壁部、２６…ギアハウジングの
カバー、２８…収容部、３０…ブラシホルダ、３２…接
点ラグ、３４…収容部の切欠き、３６…回路基板、４０
…コネクタ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 5H605 AA07 AA08 BB05 BB09 CC03 CC07 EA21 GG04 5H607 AA12 BB01 BB04 CC01 DD08 DD19 EE32 JJ07 5H611 BB01 BB03 PP01 TT01 UA01 UB01 5H613 AA02 BB23 BB37 GA14 GB09 PP02

Claims (12)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 電機子、モータシャフト（１４）および
    ブラシ装置（３０）を含む電気モータ（１０）と、この
    電気モータによって駆動される歯車装置（１６）と、電
    気モータを制御するための回路装置（３６）とを備え、
    電気モータがモータケーシング内に収納され、歯車装置
    と回路装置の少なくとも一部がモータケーシングに連結
    された歯車装置ケーシング内に収納されている、特に車
    両のスライドルーフを調節するための駆動装置におい
    て、ブラシ装置（３０）が回路装置から独立してかつ付
    加的な支持要素を設けることなく歯車装置ケーシング内
    に直接収納されていることを特徴とする駆動装置。
  2. 【請求項２】 ブラシ装置が少なくとも２個のブラシホ
    ルダ（３０）を備え、歯車装置ケーシングが各々のブラ
    シホルダのための収容部（２８）を備えていることを特
    徴とする請求項１記載の駆動装置。
  3. 【請求項３】 収容部（２８）がモータシャフト（１
    ４）と歯車装置（１６）を含む平面に対してほぼ垂直に
    配置されていることを特徴とする請求項２記載の駆動装
    置。
  4. 【請求項４】 収容部（２８）とブラシホルダ（３０）
    が、プレス嵌めによって互いに連結できるように形成さ
    れていることを特徴とする請求項２または３記載の駆動
    装置。
  5. 【請求項５】 ブラシホルダ（３０）用の収容部（２
    ８）が、ブラシ装置を回路装置（３６）に接触させる接
    点ラグ（３２）を収容するための切欠き（３４）を備え
    ていることを特徴とする請求項２〜４のいずれか一つに
    記載の駆動装置。
  6. 【請求項６】 歯車装置ケーシングが合成樹脂で作られ
    ていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一つに
    記載の駆動装置。
  7. 【請求項７】 モータケーシングが電気モータ（１０）
    のモータヨーク（１２）によって形成されていることを
    特徴とする請求項１〜６のいずれか一つに記載の駆動装
    置。
  8. 【請求項８】 歯車装置ケーシングが歯車装置（１６）
    とモータシャフト（１４）を取り囲む歯車装置ケーシン
    グ範囲と、ブラシ装置（３０）と回路装置（３６）を収
    容する回路ケーシング範囲を備えていることを特徴とす
    る請求項１〜７のいずれか一つに記載の駆動装置。
  9. 【請求項９】 歯車装置ケーシングが実質的に支持体
    （２０）とケーシングカバー（２２）とによって形成さ
    れ、この支持体が歯車装置ケーシング範囲を含み、かつ
    ブラシ装置（３０）を収容していることを特徴とする請
    求項８記載の駆動装置。
  10. 【請求項１０】 歯車装置ケーシング範囲と回路ケーシ
    ング範囲が歯車装置ケーシング範囲を閉鎖する被覆板
    （２６）によって互いに分離されていることを特徴とす
    る請求項８または９記載の駆動装置。
  11. 【請求項１１】 歯車装置がウォームホイール（１６）
    を備え、回路装置の少なくとも一部が回路基板（３６）
    に取付けられ、この回路基板がウォームホイールの軸線
    に対してほぼ垂直に向いていることを特徴とする請求項
    １〜１０のいずれか一つに記載の駆動装置。
  12. 【請求項１２】 回路装置（３６）の少なくとも一部が
    ウォームホイール（１６）の輪郭の中に配置されている
    ことを特徴とする請求項１１記載の駆動装置。
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