JP2003267168A - 車両の消音機能付リヤバンパ構造 - Google Patents
車両の消音機能付リヤバンパ構造Info
- Publication number
- JP2003267168A JP2003267168A JP2002074130A JP2002074130A JP2003267168A JP 2003267168 A JP2003267168 A JP 2003267168A JP 2002074130 A JP2002074130 A JP 2002074130A JP 2002074130 A JP2002074130 A JP 2002074130A JP 2003267168 A JP2003267168 A JP 2003267168A
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- JP
- Japan
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- floor side
- side member
- bumper
- box
- vehicle
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 フロアサイドメンバ内の共鳴に起因する騒音
を後続のリヤバンパを利用してサイドメンバ自体の内部
で低減し得る車両の消音機能付バンパ構造を提供する。 【解決手段】 両側の空洞状フロアサイドメンバ１の後
端部に取付けられ車幅方向のバンパリインフォース５
に、バンパカバー６が取付けられる。バンパリインフォ
ース５をフロアサイドメンバ１の後端部に取付ける取付
部材１０は、フロアサイドメンバ１の共鳴音を吸収する
ヘルムホルツ型の消音器として機能するように、箱とし
て構成されると共に、この箱の前面部１１に、この前面
部に形成された開口部１８に基端部が連通するパイプ状
ネック部１２が突設され、箱の周面部１３及び背面部１
４がフロアサイドメンバ１及びバンパリインフォース１
にそれぞれ取付けられる。
を後続のリヤバンパを利用してサイドメンバ自体の内部
で低減し得る車両の消音機能付バンパ構造を提供する。 【解決手段】 両側の空洞状フロアサイドメンバ１の後
端部に取付けられ車幅方向のバンパリインフォース５
に、バンパカバー６が取付けられる。バンパリインフォ
ース５をフロアサイドメンバ１の後端部に取付ける取付
部材１０は、フロアサイドメンバ１の共鳴音を吸収する
ヘルムホルツ型の消音器として機能するように、箱とし
て構成されると共に、この箱の前面部１１に、この前面
部に形成された開口部１８に基端部が連通するパイプ状
ネック部１２が突設され、箱の周面部１３及び背面部１
４がフロアサイドメンバ１及びバンパリインフォース１
にそれぞれ取付けられる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、両側の空洞状フロ
アサイドメンバの後端部に取付けられ車幅方向のバンパ
リインフォースに、バンパカバーが取付けられてフロア
サイドメンバに生じる共鳴音を吸収するヘルムホルツ型
の消音器として機能する車両の消音機能付リヤバンパ構
造に関するものである。
アサイドメンバの後端部に取付けられ車幅方向のバンパ
リインフォースに、バンパカバーが取付けられてフロア
サイドメンバに生じる共鳴音を吸収するヘルムホルツ型
の消音器として機能する車両の消音機能付リヤバンパ構
造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】空洞状フロアサイドメンバには、エンジ
ン、トランスミッション、プロペラシャフト等の振動に
起因して共鳴することにより騒音を発生する問題があ
る。例えば、通常の３ジョイント式プロペラシャフトの
普通乗用車の場合、車室内に生じるこもり音よりも高域
の４００Ｈｚ前後の騒音である所謂デフうなり音を発生
することが知られている。
ン、トランスミッション、プロペラシャフト等の振動に
起因して共鳴することにより騒音を発生する問題があ
る。例えば、通常の３ジョイント式プロペラシャフトの
普通乗用車の場合、車室内に生じるこもり音よりも高域
の４００Ｈｚ前後の騒音である所謂デフうなり音を発生
することが知られている。
【０００３】この対策として、本出願人は、特開平１０
−１５２０７３号により、ラテラルコントロールアーム
の近辺に位置するサスペンションタワーが共鳴モードの
腹近辺に在ることを確認したことを基にして、ボックス
を形成するサスペンションタワー用リインフォースの下
端部をフロアサイドメンバに連通させることにより、サ
イドメンバ内の騒音源に対してリインフォースが消音器
として機能するサスペンションタワーの消音器機能付リ
インフォースを提案した。
−１５２０７３号により、ラテラルコントロールアーム
の近辺に位置するサスペンションタワーが共鳴モードの
腹近辺に在ることを確認したことを基にして、ボックス
を形成するサスペンションタワー用リインフォースの下
端部をフロアサイドメンバに連通させることにより、サ
イドメンバ内の騒音源に対してリインフォースが消音器
として機能するサスペンションタワーの消音器機能付リ
インフォースを提案した。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】これにより、４００Ｈ
ｚ前後の共鳴周波数の騒音に対して、リインフォース
は、サスペンションタワーを補強すると共に、密閉され
たボックスの下端部でサイドメンバの空洞に連通して共
鳴して消音作用を発生するが、この発明はサスペンショ
ンタワーの存在及び消音作用を得ることのできる一定の
位置関係の存在を前提にしたものである。
ｚ前後の共鳴周波数の騒音に対して、リインフォース
は、サスペンションタワーを補強すると共に、密閉され
たボックスの下端部でサイドメンバの空洞に連通して共
鳴して消音作用を発生するが、この発明はサスペンショ
ンタワーの存在及び消音作用を得ることのできる一定の
位置関係の存在を前提にしたものである。
【０００５】本発明は、このような点に鑑みて、フロア
サイドメンバ内の共鳴に起因する騒音を後続のリヤバン
パを利用してサイドメンバ自体の内部で低減し得る車両
の消音機能付バンパ構造を提供することを目的とする。
サイドメンバ内の共鳴に起因する騒音を後続のリヤバン
パを利用してサイドメンバ自体の内部で低減し得る車両
の消音機能付バンパ構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、この目的を達
成するために、請求項１により、両側の空洞状フロアサ
イドメンバの後端部に取付けられ車幅方向のバンパリイ
ンフォースに、バンパカバーが取付けられている車両の
リヤバンパ構造において、バンパリインフォースをフロ
アサイドメンバの後端部に取付ける取付部材が、フロア
サイドメンバの共鳴音を吸収するヘルムホルツ型の消音
器として機能するように、箱として構成されると共に、
この箱の前面部に、この前面部に形成された開口部に基
端部が連通するパイプ状ネック部が突設され、箱の周面
部及び背面部がフロアサイドメンバ及びバンパリインフ
ォースにそれぞれ取付けられたことを特徴とする。
成するために、請求項１により、両側の空洞状フロアサ
イドメンバの後端部に取付けられ車幅方向のバンパリイ
ンフォースに、バンパカバーが取付けられている車両の
リヤバンパ構造において、バンパリインフォースをフロ
アサイドメンバの後端部に取付ける取付部材が、フロア
サイドメンバの共鳴音を吸収するヘルムホルツ型の消音
器として機能するように、箱として構成されると共に、
この箱の前面部に、この前面部に形成された開口部に基
端部が連通するパイプ状ネック部が突設され、箱の周面
部及び背面部がフロアサイドメンバ及びバンパリインフ
ォースにそれぞれ取付けられたことを特徴とする。
【０００７】バンパリインフォースは、ヘルムホルツ型
の消音器として機能する箱形の取付部材を介してフロア
サイドメンバの後端部に取付けられる。因みに、通常は
バンパリインフォースに突設されたステーがフロアサイ
ドメンバの側面部に取付けられる。
の消音器として機能する箱形の取付部材を介してフロア
サイドメンバの後端部に取付けられる。因みに、通常は
バンパリインフォースに突設されたステーがフロアサイ
ドメンバの側面部に取付けられる。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１乃至図３を基に本発明の実施
の形態の一例による消音機能付リヤバンパ構造を説明す
る。リヤバンパは、車幅方向に延在するバンパリインフ
ォース５に、バンパカバー６で通常通りカバーされると
共に、後述する取付部材１０により、途中にリヤサスタ
ワ２が立設される両側の空洞状フロアサイドメンバ１の
後端部にそれぞれ取付けられる。
の形態の一例による消音機能付リヤバンパ構造を説明す
る。リヤバンパは、車幅方向に延在するバンパリインフ
ォース５に、バンパカバー６で通常通りカバーされると
共に、後述する取付部材１０により、途中にリヤサスタ
ワ２が立設される両側の空洞状フロアサイドメンバ１の
後端部にそれぞれ取付けられる。
【０００９】フロアサイドメンバ１は、前端が閉鎖し、
かつ車両後部で後端が開放した管形状となって、閉鎖端
から開放端までの長さは約２ｍである一般的な車両構造
である。即ち、共鳴周波数を４００Ｈｚとすると、その
１／４波長である２１ｃｍの１０倍程度の長さである。
かつ車両後部で後端が開放した管形状となって、閉鎖端
から開放端までの長さは約２ｍである一般的な車両構造
である。即ち、共鳴周波数を４００Ｈｚとすると、その
１／４波長である２１ｃｍの１０倍程度の長さである。
【００１０】取付部材１０は、フロアサイドメンバ１の
上下側の内周面に対して隙間１ａを残すように相対的に
小さな方形状の箱として構成されると共に、フロアサイ
ドメンバ１の共鳴音を吸収するヘルムホルツ型の消音器
としても機能するように、前面部１１の開口部１８に基
端部が連通し、かつ前方へ向けて突設されたパイプ状ネ
ック部１２を備え、その両側の周面部１３にねじ座１３
ａが形成され、背面部１４にはボルト１４ａが突設され
ている。
上下側の内周面に対して隙間１ａを残すように相対的に
小さな方形状の箱として構成されると共に、フロアサイ
ドメンバ１の共鳴音を吸収するヘルムホルツ型の消音器
としても機能するように、前面部１１の開口部１８に基
端部が連通し、かつ前方へ向けて突設されたパイプ状ネ
ック部１２を備え、その両側の周面部１３にねじ座１３
ａが形成され、背面部１４にはボルト１４ａが突設され
ている。
【００１１】これにより、取付部材１０はフロアサイド
メンバ１の後端部に挿入されて、取付部材１０の両側の
周面部がフロアサイドメンバ１の両側の内周面に接面し
た状態で、ボルト１６をねじ座１３ａにねじ止めするこ
とにより取付けられる。さらに、この取付部材の背面部
１４に、バンパリインフォース５の前面部５ａが、その
ボルト挿通孔にボルト１４ａが挿通されてナット１７で
ねじ止めされる。
メンバ１の後端部に挿入されて、取付部材１０の両側の
周面部がフロアサイドメンバ１の両側の内周面に接面し
た状態で、ボルト１６をねじ座１３ａにねじ止めするこ
とにより取付けられる。さらに、この取付部材の背面部
１４に、バンパリインフォース５の前面部５ａが、その
ボルト挿通孔にボルト１４ａが挿通されてナット１７で
ねじ止めされる。
【００１２】ここで、ネック部１２の長さをＬ、その内
径をｄ、取付部材１０の容積をｖとすると、ヘルムホル
ツ型共鳴による消音周波数ｆは次の通りになる。 ｆ＝（ｃ／２π）×√（Ｇ／ｖ）……（１） ここで、ｃは音速、Ｇ＝πｄ２／（Ｌ＋ｄ×π／２）で
ある。
径をｄ、取付部材１０の容積をｖとすると、ヘルムホル
ツ型共鳴による消音周波数ｆは次の通りになる。 ｆ＝（ｃ／２π）×√（Ｇ／ｖ）……（１） ここで、ｃは音速、Ｇ＝πｄ２／（Ｌ＋ｄ×π／２）で
ある。
【００１３】フロアサイドメンバ１は、取付部材１０の
上下の周辺に隙間１ａを残した状態で、共鳴周波数４０
０Ｈｚで共鳴すると仮定する。取付部材１０の容積Ｖ＝
５００ｃｃに設定するとして、フロアサイドメンバ１の
内周面の横幅が７ｃｍであることを前提に、取付部材１
０の高さ幅約５ｃｍ、前後幅は約７ｃｍ及び長さ約１４
ｃｍとなる。さらに、ネック部１２の長さＬは、５．６
ｃｍでその先端がフロアサイドメンバ１の共鳴モードの
最後端の腹位置近辺を占めるとすると、内径ｄ=６ｃｍ
で、取付部材１０の空洞共鳴周波数は４００Ｈｚに設定
される。
上下の周辺に隙間１ａを残した状態で、共鳴周波数４０
０Ｈｚで共鳴すると仮定する。取付部材１０の容積Ｖ＝
５００ｃｃに設定するとして、フロアサイドメンバ１の
内周面の横幅が７ｃｍであることを前提に、取付部材１
０の高さ幅約５ｃｍ、前後幅は約７ｃｍ及び長さ約１４
ｃｍとなる。さらに、ネック部１２の長さＬは、５．６
ｃｍでその先端がフロアサイドメンバ１の共鳴モードの
最後端の腹位置近辺を占めるとすると、内径ｄ=６ｃｍ
で、取付部材１０の空洞共鳴周波数は４００Ｈｚに設定
される。
【００１４】これにより、ヘルムホルツ型共鳴による消
音器として機能する取付部材１０は、フロアサイドメン
バ１に生じるデフうなり音を、その腹に先端が位置する
ネック部１２を通して吸収してその内部で減衰させる。
音器として機能する取付部材１０は、フロアサイドメン
バ１に生じるデフうなり音を、その腹に先端が位置する
ネック部１２を通して吸収してその内部で減衰させる。
【００１５】図４は別の実施の形態によるバンパリイン
フォース５の取付部材３０を示すもので、フロアサイド
メンバ１の内周面の全周に接面するように、フロアサイ
ドメンバ１の断面形状に対応した方形状の箱として構成
されている。この場合、フロアサイドメンバ１に取り付
けられた状態で、周囲が密閉されることにより、取付部
材３０の前面部３１がフロアサイドメンバ１の後端の閉
鎖面となる。したがって、この閉鎖面を腹としてフロア
サイドメンバ１が４００Ｈｚ前後の空洞共鳴周波数で共
鳴し、ネック部３２はその基端部が腹位置で吸収口とな
るように取付部材３０内に向けて突設されている。
フォース５の取付部材３０を示すもので、フロアサイド
メンバ１の内周面の全周に接面するように、フロアサイ
ドメンバ１の断面形状に対応した方形状の箱として構成
されている。この場合、フロアサイドメンバ１に取り付
けられた状態で、周囲が密閉されることにより、取付部
材３０の前面部３１がフロアサイドメンバ１の後端の閉
鎖面となる。したがって、この閉鎖面を腹としてフロア
サイドメンバ１が４００Ｈｚ前後の空洞共鳴周波数で共
鳴し、ネック部３２はその基端部が腹位置で吸収口とな
るように取付部材３０内に向けて突設されている。
【００１６】本発明の取付部材は、場合により両側のフ
ロアサイドメンバの一方のみに取り付けることもでき
る。その際、他方の取付部材はステー状に構成すること
もできる。
ロアサイドメンバの一方のみに取り付けることもでき
る。その際、他方の取付部材はステー状に構成すること
もできる。
【００１７】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、重量増を回避
してフロアサイドメンバに対するヘルムホルツ型共鳴の
消音器が実現される。そのネック部の位置設定により、
共鳴モードの腹位置で効率良く共鳴音を吸収できる。そ
の際、請求項２の発明によれば、取付部材がフロアサイ
ドメンバの全内周面に確実に支持される。
してフロアサイドメンバに対するヘルムホルツ型共鳴の
消音器が実現される。そのネック部の位置設定により、
共鳴モードの腹位置で効率良く共鳴音を吸収できる。そ
の際、請求項２の発明によれば、取付部材がフロアサイ
ドメンバの全内周面に確実に支持される。
【図１】本発明の実施の形態による車両の消音機能付リ
ヤバンパ構造の断面図である。
ヤバンパ構造の断面図である。
【図２】同バンパ構造の取り付け部材の斜視図である。
【図３】同バンパ構造の組立て前の概略斜視図である。
【図４】別の実施の形態によるバンパ構造の断面図であ
る。
る。
１ フロアサイドメンバ
５ バンパリインフォース
６ バンパカバー
１０、３０ 取付部材
１１、３１ 前面部
１２、３２ ネック部
１３ 周面部
１４ 背面部
１８ 開口部
Claims (2)
- 【請求項１】 両側の空洞状フロアサイドメンバの後端
部に取付けられ車幅方向のバンパリインフォースに、バ
ンパカバーが取付けられている車両のリヤバンパ構造に
おいて、 バンパリインフォースをフロアサイドメンバの後端部に
取付ける取付部材が、前記フロアサイドメンバの共鳴音
を吸収するヘルムホルツ型の消音器として機能するよう
に、箱として構成されると共に、この箱の前面部に、こ
の前面部に形成された開口部に基端部が連通するパイプ
状ネック部が突設され、 前記箱の周面部及び背面部が前記フロアサイドメンバ及
び前記バンパリインフォースにそれぞれ取付けられたこ
とを特徴とする車両の消音機能付リヤバンパ構造。 - 【請求項２】 箱が、フロアサイドメンバの空洞形状に
対応した方形状に形成されると共に、前記フロアサイド
メンバの後端部に挿入されて前記箱の周面部の全周でフ
ロアサイドメンバの内周面に接面すると共に、パイプ状
ネック部が、前記箱の内部に向けて突設されたことを特
徴とする請求項１記載の車両の消音機能付リヤバンパ構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002074130A JP2003267168A (ja) | 2002-03-18 | 2002-03-18 | 車両の消音機能付リヤバンパ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002074130A JP2003267168A (ja) | 2002-03-18 | 2002-03-18 | 車両の消音機能付リヤバンパ構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003267168A true JP2003267168A (ja) | 2003-09-25 |
Family
ID=29203608
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002074130A Pending JP2003267168A (ja) | 2002-03-18 | 2002-03-18 | 車両の消音機能付リヤバンパ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003267168A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2021066392A (ja) * | 2019-10-28 | 2021-04-30 | マツダ株式会社 | 車両の消音構造 |
-
2002
- 2002-03-18 JP JP2002074130A patent/JP2003267168A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2021066392A (ja) * | 2019-10-28 | 2021-04-30 | マツダ株式会社 | 車両の消音構造 |
| JP7342615B2 (ja) | 2019-10-28 | 2023-09-12 | マツダ株式会社 | 車両の消音構造 |
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