JP2003258525A - ガラスアンテナ用高周波コイル - Google Patents
ガラスアンテナ用高周波コイルInfo
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- JP2003258525A JP2003258525A JP2002057845A JP2002057845A JP2003258525A JP 2003258525 A JP2003258525 A JP 2003258525A JP 2002057845 A JP2002057845 A JP 2002057845A JP 2002057845 A JP2002057845 A JP 2002057845A JP 2003258525 A JP2003258525 A JP 2003258525A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】コアを用いなくとも従来の大きなコアを用いた
場合と同程度の大きなインピーダンス特性を得る。 【構成】防曇用加熱線条とその周辺余白部にアンテナ線
条を有する車両用後部窓ガラスにおいて、該加熱線条と
直流電源間、及び加熱線条とボディアース間に設ける高
周波コイルを空芯コイルとし、該空芯コイルにコンデン
サと抵抗を並列に接続し、好ましくは、前記空芯コイル
とコンデンサの共振による並列共振周波数を受信帯域の
中心周波数となるようにし、さらに好ましくは、受信帯
域の上限周波数、下限周波数、中心周波数の各周波数に
おけるインピーダンスをそれぞれＺ H、ＺL、ＺCとする
と、上限周波数、下限周波数を受信する時の各インピー
ダンスと、中心周波数を受信する時のインピーダンスと
の比ＺH／ＺC、ＺL／ＺCがそれぞれ０．３以上１未満と
なるように、前記インダクタンスＬ、キャパシタンス
Ｃ、抵抗値Ｒを設定するようにした。
場合と同程度の大きなインピーダンス特性を得る。 【構成】防曇用加熱線条とその周辺余白部にアンテナ線
条を有する車両用後部窓ガラスにおいて、該加熱線条と
直流電源間、及び加熱線条とボディアース間に設ける高
周波コイルを空芯コイルとし、該空芯コイルにコンデン
サと抵抗を並列に接続し、好ましくは、前記空芯コイル
とコンデンサの共振による並列共振周波数を受信帯域の
中心周波数となるようにし、さらに好ましくは、受信帯
域の上限周波数、下限周波数、中心周波数の各周波数に
おけるインピーダンスをそれぞれＺ H、ＺL、ＺCとする
と、上限周波数、下限周波数を受信する時の各インピー
ダンスと、中心周波数を受信する時のインピーダンスと
の比ＺH／ＺC、ＺL／ＺCがそれぞれ０．３以上１未満と
なるように、前記インダクタンスＬ、キャパシタンス
Ｃ、抵抗値Ｒを設定するようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用窓ガラスに
設けた防曇用加熱線条をアンテナとして利用する場合の
加熱線条と直流電源及びボディ間に設ける高周波コイル
に関する。
設けた防曇用加熱線条をアンテナとして利用する場合の
加熱線条と直流電源及びボディ間に設ける高周波コイル
に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、ＡＭ、ＦＭラジオ放送波、ＴＶ放
送波を受信するための車両用ガラスアンテナが要望され
るようになり、車両用後部窓ガラスに防曇用の加熱導電
線条とともに、アンテナ用の導電線条が広く使用されて
いるが、このアンテナは防曇用の加熱導電線条の上部あ
るいは下部余白部に設けるものであるから、占有面積が
どうしても小さくならざるを得ず、このため、受信利得
を高くすることが困難となる。
送波を受信するための車両用ガラスアンテナが要望され
るようになり、車両用後部窓ガラスに防曇用の加熱導電
線条とともに、アンテナ用の導電線条が広く使用されて
いるが、このアンテナは防曇用の加熱導電線条の上部あ
るいは下部余白部に設けるものであるから、占有面積が
どうしても小さくならざるを得ず、このため、受信利得
を高くすることが困難となる。
【０００３】しかも受信した電波が加熱用の給電ライン
を通じてアース側や、直流電源側などに漏洩してしまう
ので、前置増幅器などを受信器とアンテナ給電部の間に
挿入する等していたが、コスト高となり、しかも強電界
中では混変調が発生する恐れもあるので、前置増幅器を
使用せずに、受信可能なアンテナが模索されていた。
を通じてアース側や、直流電源側などに漏洩してしまう
ので、前置増幅器などを受信器とアンテナ給電部の間に
挿入する等していたが、コスト高となり、しかも強電界
中では混変調が発生する恐れもあるので、前置増幅器を
使用せずに、受信可能なアンテナが模索されていた。
【０００４】そのひとつとして、図２に示したように、
板ガラス１に複数本の加熱用導電線条３、３、・・とそ
の周辺余白部にアンテナ線条２をプリントし、その加熱
用導電線条３、３、・・の給電ラインに、チョークコイ
ル８とは別の高周波コイル５を挿入して、高周波コイル
５によりバスバー４とボディー間のインピーダンスを高
くして漏洩電流を抑制する方法が提案されている。
板ガラス１に複数本の加熱用導電線条３、３、・・とそ
の周辺余白部にアンテナ線条２をプリントし、その加熱
用導電線条３、３、・・の給電ラインに、チョークコイ
ル８とは別の高周波コイル５を挿入して、高周波コイル
５によりバスバー４とボディー間のインピーダンスを高
くして漏洩電流を抑制する方法が提案されている。
【０００５】特に、前記高周波コイル５として、従来よ
り、フェライト等の磁性体を原料とし高温で焼結させた
円筒状のコア６の周りにコイル５を巻くことによって、
少ない巻回数であっても高周波コイル５のインピーダン
スを数十倍高めることが知られている。
り、フェライト等の磁性体を原料とし高温で焼結させた
円筒状のコア６の周りにコイル５を巻くことによって、
少ない巻回数であっても高周波コイル５のインピーダン
スを数十倍高めることが知られている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記フ
ェライトからなるコア６の製造においては、コアの透磁
率及び寸法を精度良く制御するのは比較的困難であるた
め、このコア６を用いた高周波コイル５のインピーダン
ス特性は、３０％程度の大きなバラツキが発生する。
ェライトからなるコア６の製造においては、コアの透磁
率及び寸法を精度良く制御するのは比較的困難であるた
め、このコア６を用いた高周波コイル５のインピーダン
ス特性は、３０％程度の大きなバラツキが発生する。
【０００７】このバラツキをカバーするために、インピ
ーダンス特性の下限値において、要求される大きなイン
ピーダンス特性を得ようとする場合、コア６の寸法を大
きくすれば良いが、これによって得られる高周波コイル
５は高価にならざるを得なかった。
ーダンス特性の下限値において、要求される大きなイン
ピーダンス特性を得ようとする場合、コア６の寸法を大
きくすれば良いが、これによって得られる高周波コイル
５は高価にならざるを得なかった。
【０００８】また、複数本の加熱用導電線条への通電
時、高周波コイルに１５〜２０アンペア程度の大きな電
流が流れると、前記高周波コイル内のコアが磁気飽和を
起こし、コアとしての機能を果たさなくなり、高いイン
ピーダンスを維持できなくなるため、磁気飽和しないよ
うに一層大きなサイズのコアを使わざるを得ず、大きな
サイズになると取り付けも困難であり、コスト高にもな
るという問題があった。
時、高周波コイルに１５〜２０アンペア程度の大きな電
流が流れると、前記高周波コイル内のコアが磁気飽和を
起こし、コアとしての機能を果たさなくなり、高いイン
ピーダンスを維持できなくなるため、磁気飽和しないよ
うに一層大きなサイズのコアを使わざるを得ず、大きな
サイズになると取り付けも困難であり、コスト高にもな
るという問題があった。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明はこのような点に
鑑みてなされたものであり、コアを用いなくとも従来の
大きなコアを用いた場合と同程度の大きなインピーダン
ス特性を得る高周波コイルを目的とする。
鑑みてなされたものであり、コアを用いなくとも従来の
大きなコアを用いた場合と同程度の大きなインピーダン
ス特性を得る高周波コイルを目的とする。
【００１０】すなわち、本発明は、防曇用加熱線条とそ
の周辺余白部にアンテナ線条を有する車両用後部窓ガラ
スにおいて、該加熱線条と直流電源間、及び加熱線条と
ボディアース間に設ける高周波コイルを空芯コイルと
し、該空芯コイルにコンデンサと抵抗を並列に接続した
ことを特徴とするガラスアンテナ用高周波コイルであ
る。
の周辺余白部にアンテナ線条を有する車両用後部窓ガラ
スにおいて、該加熱線条と直流電源間、及び加熱線条と
ボディアース間に設ける高周波コイルを空芯コイルと
し、該空芯コイルにコンデンサと抵抗を並列に接続した
ことを特徴とするガラスアンテナ用高周波コイルであ
る。
【００１１】あるいは、本発明は、前記空芯コイルとコ
ンデンサの共振による並列共振周波数を受信帯域の中心
周波数となるように前記空芯コイルのインダクタンス
Ｌ、コンデンサのキャパシタンスＣ、抵抗の抵抗値Ｒの
各値を設定するようにしたことを特徴とする上述のガラ
スアンテナ用高周波コイルである。
ンデンサの共振による並列共振周波数を受信帯域の中心
周波数となるように前記空芯コイルのインダクタンス
Ｌ、コンデンサのキャパシタンスＣ、抵抗の抵抗値Ｒの
各値を設定するようにしたことを特徴とする上述のガラ
スアンテナ用高周波コイルである。
【００１２】あるいはまた、本発明は、受信帯域の上限
周波数、下限周波数、中心周波数の各周波数におけるイ
ンピーダンスをそれぞれＺH、ＺL、ＺCとすると、上限
周波数、下限周波数を受信する時の各インピーダンス
と、中心周波数を受信する時のインピーダンスとの比Ｚ
H／ＺC、ＺL／ＺCがそれぞれ０．３以上１未満となるよ
うに、前記インダクタンスＬ、キャパシタンスＣ、抵抗
値Ｒを設定するようにしたことを特徴とする上述のガラ
スアンテナ用高周波コイルである。
周波数、下限周波数、中心周波数の各周波数におけるイ
ンピーダンスをそれぞれＺH、ＺL、ＺCとすると、上限
周波数、下限周波数を受信する時の各インピーダンス
と、中心周波数を受信する時のインピーダンスとの比Ｚ
H／ＺC、ＺL／ＺCがそれぞれ０．３以上１未満となるよ
うに、前記インダクタンスＬ、キャパシタンスＣ、抵抗
値Ｒを設定するようにしたことを特徴とする上述のガラ
スアンテナ用高周波コイルである。
【００１３】
【発明の実施の形態】本発明の高周波コイル５は、その
両端にコンデンサと抵抗を並列に接続した並列共振回路
とし、防曇用加熱線条３、３、・・とその周辺余白部に
アンテナ線条２を有する車両用後部窓ガラス１におい
て、該加熱線条３と直流電源７間、及び加熱線条３とボ
ディアース間に設けるインダクタンスＬの高周波コイル
５を空芯コイルとし、該空芯コイル５の両端にキャパシ
タンスＣのコンデンサと抵抗値Ｒの抵抗を並列に接続し
たものであり、前記空芯コイルとはコア無しで導電線条
を複数回巻いたコイルからなるものである。
両端にコンデンサと抵抗を並列に接続した並列共振回路
とし、防曇用加熱線条３、３、・・とその周辺余白部に
アンテナ線条２を有する車両用後部窓ガラス１におい
て、該加熱線条３と直流電源７間、及び加熱線条３とボ
ディアース間に設けるインダクタンスＬの高周波コイル
５を空芯コイルとし、該空芯コイル５の両端にキャパシ
タンスＣのコンデンサと抵抗値Ｒの抵抗を並列に接続し
たものであり、前記空芯コイルとはコア無しで導電線条
を複数回巻いたコイルからなるものである。
【００１４】前記高周波コイル５には、コイルを構成す
る導電線条自身が有する浮遊抵抗成分があるが、僅かな
値であり、ここでは無視する。
る導電線条自身が有する浮遊抵抗成分があるが、僅かな
値であり、ここでは無視する。
【００１５】また、空芯コイルの巻線間にはキャパシタ
ンスＣ1（静電容量）が発生するが、無視できないレベ
ルなので、空芯コイルに並列にコンデンサＣ2を接続す
る場合、必要なキャパシタンスＣは、この巻線間に発生
するキャパシタンスＣ1と並列に接続するコンデンサの
キャパシタンスＣ2を合算した数値となるようにキャパ
シタンスＣ2を設定するのが良い。
ンスＣ1（静電容量）が発生するが、無視できないレベ
ルなので、空芯コイルに並列にコンデンサＣ2を接続す
る場合、必要なキャパシタンスＣは、この巻線間に発生
するキャパシタンスＣ1と並列に接続するコンデンサの
キャパシタンスＣ2を合算した数値となるようにキャパ
シタンスＣ2を設定するのが良い。
【００１６】これらのコイル、コンデンサ、抵抗を並列
接続した回路のインピーダンスＺは、受信周波数をｆと
し、コイルのインダクタンスをＬ、コンデンサのキャパ
シタンスをＣ、抵抗値をＲとすると、次式１で決定され
る。
接続した回路のインピーダンスＺは、受信周波数をｆと
し、コイルのインダクタンスをＬ、コンデンサのキャパ
シタンスをＣ、抵抗値をＲとすると、次式１で決定され
る。
【００１７】
【式１】
また、特に本発明は、前記空芯コイルとコンデンサの共
振による並列共振周波数を受信帯域の中心周波数ｆと一
致するように前記空芯コイルのインダクタンスＬ、コン
デンサのキャパシタンスＣ、抵抗の抵抗値Ｒの各値を設
定するようにしたものである。
振による並列共振周波数を受信帯域の中心周波数ｆと一
致するように前記空芯コイルのインダクタンスＬ、コン
デンサのキャパシタンスＣ、抵抗の抵抗値Ｒの各値を設
定するようにしたものである。
【００１８】この場合の高周波コイルの並列共振周波数
は次式２で決定される。
は次式２で決定される。
【００１９】
【式２】
さらに、受信周波数帯域の上限周波数、下限周波数、中
心周波数の各周波数におけるインピーダンスをそれぞれ
ＺH、ＺL、ＺC（ＭＨｚ）とすると、上限周波数、下限
周波数を受信する時の各インピーダンスと、中心周波数
を受信するときのインピーダンスＺCに対する比ＺH／Ｚ
C、ＺL／ＺCがそれぞれ０．３以上１未満となるよう
に、前記インダクタンスＬ、キャパシタンスＣ、抵抗値
Ｒを設定するようにした。
心周波数の各周波数におけるインピーダンスをそれぞれ
ＺH、ＺL、ＺC（ＭＨｚ）とすると、上限周波数、下限
周波数を受信する時の各インピーダンスと、中心周波数
を受信するときのインピーダンスＺCに対する比ＺH／Ｚ
C、ＺL／ＺCがそれぞれ０．３以上１未満となるよう
に、前記インダクタンスＬ、キャパシタンスＣ、抵抗値
Ｒを設定するようにした。
【００２０】前記インピーダンスの比ＺH／ＺC、ＺL／
ＺCは、０．７以上がより好ましく、１に近いほど良好
な特性が得られる。
ＺCは、０．７以上がより好ましく、１に近いほど良好
な特性が得られる。
【００２１】図１は、車両用窓ガラス１に、防曇用加熱
線条３、３、・・とその上部にアンテナ２を設けたもの
で、防曇用加熱線条３、３、・・のバスバー４、４’の
両端に本発明の高周波コイル５、５を接続したものであ
る。
線条３、３、・・とその上部にアンテナ２を設けたもの
で、防曇用加熱線条３、３、・・のバスバー４、４’の
両端に本発明の高周波コイル５、５を接続したものであ
る。
【００２２】図１に示すように、防曇用の加熱線条３、
３、・・のバスバー４と加熱用の直流電源７間、および
バスバー４’とボディアース間にそれぞれ高周波コイル
５を主とする回路を設けるようにしたのは、加熱用導電
線条３に直流電源７を通電時に、高周波コイル５を主と
する回路があっても複数本の防曇用加熱線条３、３、・
・に与える影響はなく、一方、複数本の防曇用加熱線条
３、３、・・が受信した高周波の電波がアース側に漏れ
るのを高周波コイル５のリアクタンスによって防ぐこと
ができるためである。
３、・・のバスバー４と加熱用の直流電源７間、および
バスバー４’とボディアース間にそれぞれ高周波コイル
５を主とする回路を設けるようにしたのは、加熱用導電
線条３に直流電源７を通電時に、高周波コイル５を主と
する回路があっても複数本の防曇用加熱線条３、３、・
・に与える影響はなく、一方、複数本の防曇用加熱線条
３、３、・・が受信した高周波の電波がアース側に漏れ
るのを高周波コイル５のリアクタンスによって防ぐこと
ができるためである。
【００２３】この複数本の防曇用加熱線条３、３、・・
が受信した高周波は、防曇用加熱線条３、３、・・の最
上線又は最下線に近接しているアンテナ２に再放射され
る、あるいは電磁的静電的な容量結合により伝達される
ので、アンテナが受信する電波の受信利得を向上させる
ことができる。
が受信した高周波は、防曇用加熱線条３、３、・・の最
上線又は最下線に近接しているアンテナ２に再放射され
る、あるいは電磁的静電的な容量結合により伝達される
ので、アンテナが受信する電波の受信利得を向上させる
ことができる。
【００２４】アンテナパターンについて、一例として図
１に示すように、ＦＭラジオ放送波のアンテナ２を示し
たが、このアンテナ以外にもＴＶ放送波を受信できる各
種のアンテナを採用することができ、アンテナ線条２の
最下部の水平線条を加熱用導電線条３、３、・・の最上
部の水平線条に近接させて電磁容量結合させ、ＦＭラジ
オ放送波受信時に加熱用の導電線条３、３、・・で受信
した電波を再放射させてアンテナパターン２の受信感度
を向上させるようにした。
１に示すように、ＦＭラジオ放送波のアンテナ２を示し
たが、このアンテナ以外にもＴＶ放送波を受信できる各
種のアンテナを採用することができ、アンテナ線条２の
最下部の水平線条を加熱用導電線条３、３、・・の最上
部の水平線条に近接させて電磁容量結合させ、ＦＭラジ
オ放送波受信時に加熱用の導電線条３、３、・・で受信
した電波を再放射させてアンテナパターン２の受信感度
を向上させるようにした。
【００２５】本発明の高周波コイル５を主とし、コンデ
ンサと抵抗を並列接続した並列共振回路を車両用後部窓
ガラス１に実装する場合について、以下に具体的に説明
する。
ンサと抵抗を並列接続した並列共振回路を車両用後部窓
ガラス１に実装する場合について、以下に具体的に説明
する。
【００２６】車両用後部窓ガラス１に、アンテナ用の導
電線条２とともに、複数の加熱用導電線条３、３、・・
とその両端に接続された給電用のバスバー４、４’を、
銀ペースト等の導電ペーストによりスクリーン印刷、焼
成して形成する。
電線条２とともに、複数の加熱用導電線条３、３、・・
とその両端に接続された給電用のバスバー４、４’を、
銀ペースト等の導電ペーストによりスクリーン印刷、焼
成して形成する。
【００２７】前記アンテナ線条２は複数の加熱線条３、
３、・・の上部余白部に設け、該アンテナ線条２は給電
点１１より図示しない車内の受信機と結線される。
３、・・の上部余白部に設け、該アンテナ線条２は給電
点１１より図示しない車内の受信機と結線される。
【００２８】このようにして得られた板ガラス１のバス
バー４、４’部分に本発明の高周波コイル５を主とし、
その両端にコンデンサと抵抗を並列に接続した並列共振
回路を樹脂ホルダー等に収納して装着した。
バー４、４’部分に本発明の高周波コイル５を主とし、
その両端にコンデンサと抵抗を並列に接続した並列共振
回路を樹脂ホルダー等に収納して装着した。
【００２９】あるいは、本発明の高周波コイル５を主と
し、その両端にコンデンサと抵抗を並列に接続した並列
共振回路を、バスバーと直流電源間、またはバスバーと
ボディ間のハーネス間に挿入するようにしても良い。
し、その両端にコンデンサと抵抗を並列に接続した並列
共振回路を、バスバーと直流電源間、またはバスバーと
ボディ間のハーネス間に挿入するようにしても良い。
【００３０】図３の受信特性図に示したように、このよ
うなアンテナおよび本発明の空芯の高周波コイル５にコ
ンデンサ、抵抗を並列接続した並列共振回路によってＦ
Ｍラジオ放送波の高周波の電波を受信して、従来の高周
波コイル５を挿入しない場合、およびコアに巻いた高周
波コイルを使用した場合と比較したところ、空芯の高周
波コイルとしたにもかかわらず、従来の大きなコアを有
した高周波コイルと同等の受信性能が得られたことがわ
かる。
うなアンテナおよび本発明の空芯の高周波コイル５にコ
ンデンサ、抵抗を並列接続した並列共振回路によってＦ
Ｍラジオ放送波の高周波の電波を受信して、従来の高周
波コイル５を挿入しない場合、およびコアに巻いた高周
波コイルを使用した場合と比較したところ、空芯の高周
波コイルとしたにもかかわらず、従来の大きなコアを有
した高周波コイルと同等の受信性能が得られたことがわ
かる。
【００３１】実施例１
受信周波数帯域７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚのＦＭ放送国内
帯域においては、その中心周波数は８３ＭＨｚであり、
この帯域両端でのインピーダンスを、アンテナ感度の低
下しない１ＫΩとし、中心周波数とのインピーダンスの
比を２の平方根とすると、前記式１、式２、および、イ
ンピーダンスの比ＺH／ＺC、ＺL／ＺC＝０．７を満足す
る抵抗Ｒ、インダクタンスＬ、キャパシタンスＣの値の
一例として、 抵抗Ｒ ＝ １．４ＫΩ インダクタンスＬ＝ ０．９μＨ キャパシタンスＣ＝ ４．１ｐＦ となり、従来の高周波コイルと同等の性能を得ることが
できる。
帯域においては、その中心周波数は８３ＭＨｚであり、
この帯域両端でのインピーダンスを、アンテナ感度の低
下しない１ＫΩとし、中心周波数とのインピーダンスの
比を２の平方根とすると、前記式１、式２、および、イ
ンピーダンスの比ＺH／ＺC、ＺL／ＺC＝０．７を満足す
る抵抗Ｒ、インダクタンスＬ、キャパシタンスＣの値の
一例として、 抵抗Ｒ ＝ １．４ＫΩ インダクタンスＬ＝ ０．９μＨ キャパシタンスＣ＝ ４．１ｐＦ となり、従来の高周波コイルと同等の性能を得ることが
できる。
【００３２】さらに、Ｌ＝０．９μＨのインダクタンス
値は空芯コイルでも充分に得ることのできる値であり、
従来から問題となっていたコアをなくすことができる。
値は空芯コイルでも充分に得ることのできる値であり、
従来から問題となっていたコアをなくすことができる。
【００３３】実施例２
受信周波数帯域７６ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭ放送国
内北米共用帯域においては、その中心周波数は９０ＭＨ
ｚであり、この帯域両端でのインピーダンスを、アンテ
ナ感度の低下しない１ＫΩとし、中心周波数とのインピ
ーダンスの比を２の平方根とすると、前記式１、式２、
および、インピーダンスの比ＺH／ＺC、ＺL／ＺC＝０．
７を満足する抵抗Ｒ、インダクタンスＬ、キャパシタン
スＣの値の一例として、 抵抗Ｒ ＝１．４ＫΩ インダクタンスＬ＝１．２５μＨ キャパシタンスＣ＝２．５ｐＦ となり、従来の高周波コイルと同等の性能を得ることが
できる。
内北米共用帯域においては、その中心周波数は９０ＭＨ
ｚであり、この帯域両端でのインピーダンスを、アンテ
ナ感度の低下しない１ＫΩとし、中心周波数とのインピ
ーダンスの比を２の平方根とすると、前記式１、式２、
および、インピーダンスの比ＺH／ＺC、ＺL／ＺC＝０．
７を満足する抵抗Ｒ、インダクタンスＬ、キャパシタン
スＣの値の一例として、 抵抗Ｒ ＝１．４ＫΩ インダクタンスＬ＝１．２５μＨ キャパシタンスＣ＝２．５ｐＦ となり、従来の高周波コイルと同等の性能を得ることが
できる。
【００３４】さらに、Ｌ＝１．２５μＨのインダクタン
ス値は空芯コイルでも充分に得ることのできる値であ
る。
ス値は空芯コイルでも充分に得ることのできる値であ
る。
【００３５】
【発明の効果】本発明によれば、高周波コイルを空芯コ
イルにコンデンサ−と抵抗を並列に接続した並列共振回
路としたことによって、コアを有した従来のコイルに比
べて、コアの製造上のインピーダンス特性のバラツキが
なくなり、バラツキを回避するために外形を大きくせざ
るを得なかったコアがなくなるので、低価格化、軽量化
を図ることができる。
イルにコンデンサ−と抵抗を並列に接続した並列共振回
路としたことによって、コアを有した従来のコイルに比
べて、コアの製造上のインピーダンス特性のバラツキが
なくなり、バラツキを回避するために外形を大きくせざ
るを得なかったコアがなくなるので、低価格化、軽量化
を図ることができる。
【図１】本発明の高周波コイルを使用した後部窓ガラス
の正面図。
の正面図。
【図２】従来の高周波コイルを使用した後部窓ガラスの
正面図。
正面図。
【図３】本発明と従来の高周波コイルの周波数特性図。
１ 窓ガラス
２ アンテナ
３ 防曇用加熱線条
４、４’ バスバー
５ 高周波コイル
６ コア
７ 直流電源
８ チョークコイル
１１ 給電点
Claims (3)
- 【請求項１】 防曇用加熱線条とその周辺余白部にアン
テナ線条を有する車両用後部窓ガラスにおいて、該加熱
線条と直流電源間、及び加熱線条とボディアース間に設
ける高周波コイルを空芯コイルとし、該空芯コイルにコ
ンデンサと抵抗を並列に接続したことを特徴とするガラ
スアンテナ用高周波コイル。 - 【請求項２】 前記空芯コイルとコンデンサの共振によ
る並列共振周波数を受信帯域の中心周波数となるように
前記空芯コイルのインダクタンスＬ、コンデンサのキャ
パシタンスＣ、抵抗の抵抗値Ｒの各値を設定するように
したことを特徴とする請求項１記載のガラスアンテナ用
高周波コイル。 - 【請求項３】 受信帯域の上限周波数、下限周波数、中
心周波数の各周波数におけるインピーダンスをそれぞれ
ＺH、ＺL、ＺCとすると、上限周波数、下限周波数を受
信する時の各インピーダンスと、中心周波数を受信する
時のインピーダンスとの比ＺH／ＺC、ＺL／ＺCがそれぞ
れ０．３以上１未満となるように、前記インダクタンス
Ｌ、キャパシタンスＣ、抵抗値Ｒを設定するようにした
ことを特徴とする請求項１または２記載のガラスアンテ
ナ用高周波コイル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002057845A JP2003258525A (ja) | 2002-03-04 | 2002-03-04 | ガラスアンテナ用高周波コイル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002057845A JP2003258525A (ja) | 2002-03-04 | 2002-03-04 | ガラスアンテナ用高周波コイル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003258525A true JP2003258525A (ja) | 2003-09-12 |
Family
ID=28668016
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002057845A Pending JP2003258525A (ja) | 2002-03-04 | 2002-03-04 | ガラスアンテナ用高周波コイル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003258525A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008182682A (ja) * | 2006-12-27 | 2008-08-07 | Asahi Glass Co Ltd | 自動車用ガラスアンテナ |
-
2002
- 2002-03-04 JP JP2002057845A patent/JP2003258525A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008182682A (ja) * | 2006-12-27 | 2008-08-07 | Asahi Glass Co Ltd | 自動車用ガラスアンテナ |
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