JP2003252118A - 自動車の着脱式コンソールボックス - Google Patents
自動車の着脱式コンソールボックスInfo
- Publication number
- JP2003252118A JP2003252118A JP2002050567A JP2002050567A JP2003252118A JP 2003252118 A JP2003252118 A JP 2003252118A JP 2002050567 A JP2002050567 A JP 2002050567A JP 2002050567 A JP2002050567 A JP 2002050567A JP 2003252118 A JP2003252118 A JP 2003252118A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- console box
- floor
- guide groove
- engaging
- detachable
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 有効かつ効果的にウォークスルーを実現する
自動車の着脱式コンソールボックスを提供する。 【解決手段】 フロアの所定位置に配置する着脱式コン
ソールボックスである。コンソールボックス１０の配置
位置に凹部１４を設けるとともに、凹部１４内に係合用
のガイド溝１５，１６を有し、コンソールボックス本体
１１下部にガイド溝１５，１６と係合する係合ピン１
２，１３を備える。ガイド溝１５，１６および係合ピン
１２，１３を係脱可能に構成してコンソールボックス本
体１１をフロアから取り外し得る。コンソールボックス
本体１１適所に、係合ピン１２とガイド溝１５をロック
およびロック解除させる操作レバー１７を備える。
自動車の着脱式コンソールボックスを提供する。 【解決手段】 フロアの所定位置に配置する着脱式コン
ソールボックスである。コンソールボックス１０の配置
位置に凹部１４を設けるとともに、凹部１４内に係合用
のガイド溝１５，１６を有し、コンソールボックス本体
１１下部にガイド溝１５，１６と係合する係合ピン１
２，１３を備える。ガイド溝１５，１６および係合ピン
１２，１３を係脱可能に構成してコンソールボックス本
体１１をフロアから取り外し得る。コンソールボックス
本体１１適所に、係合ピン１２とガイド溝１５をロック
およびロック解除させる操作レバー１７を備える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、乗用車等の車両に
おいてフロアの所定位置に配置される着脱式コンソール
ボックスに関するものである。
おいてフロアの所定位置に配置される着脱式コンソール
ボックスに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の車両にあっては、たとえば運転
席と助手席との間にコンソールボックスが装備される。
また、たとえばワンボックスカーあるいはミニバン等に
おいては、乗員が車室内で移動し得るようにする、所謂
ウォークスルーを行なうための工夫がなされている。ウ
ォークスルーを図ることで乗員はフロントシートおよび
リヤシート間を移動することができ、車外へ出なくても
車室内で自由に移動ができて実用上、利便性を向上させ
ることができる。
席と助手席との間にコンソールボックスが装備される。
また、たとえばワンボックスカーあるいはミニバン等に
おいては、乗員が車室内で移動し得るようにする、所謂
ウォークスルーを行なうための工夫がなされている。ウ
ォークスルーを図ることで乗員はフロントシートおよび
リヤシート間を移動することができ、車外へ出なくても
車室内で自由に移動ができて実用上、利便性を向上させ
ることができる。
【０００３】従来、たとえば図６に示すように、運転席
と助手席との間に配置されたコンソールボックス１００
をフロアから取外し可能に構成し、コンソールボックス
１００を取り外すことで運転席および助手席間のスペー
スを広く確保するようにしたものが知られている。この
場合、コンソールボックス１００をフロア上に設置する
ためのベース１０１を有している。なお、図６において
矢印Ｆおよび矢印Ｒはそれぞれ、前方および後方を示し
ている。
と助手席との間に配置されたコンソールボックス１００
をフロアから取外し可能に構成し、コンソールボックス
１００を取り外すことで運転席および助手席間のスペー
スを広く確保するようにしたものが知られている。この
場合、コンソールボックス１００をフロア上に設置する
ためのベース１０１を有している。なお、図６において
矢印Ｆおよび矢印Ｒはそれぞれ、前方および後方を示し
ている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来で
はベース１０１からコンソールボックス１００を取り外
した際、コンソールボックス１００およびフロアを結合
するベース１０１がフロア上にそのまま残ってしまう。
このようにフロア上にベース１０１が残存すると車室内
での移動が不便であり、ウォークスルーを実現するのが
実質的に困難になる。
はベース１０１からコンソールボックス１００を取り外
した際、コンソールボックス１００およびフロアを結合
するベース１０１がフロア上にそのまま残ってしまう。
このようにフロア上にベース１０１が残存すると車室内
での移動が不便であり、ウォークスルーを実現するのが
実質的に困難になる。
【０００５】本発明は以上の点に鑑み、スムーズにかつ
効果的にウォークスルーを実現する自動車の着脱式コン
ソールボックスを提供することを目的としている。
効果的にウォークスルーを実現する自動車の着脱式コン
ソールボックスを提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明にかかる自動車の着脱式コンソールボックス
は、フロアのコンソールボックス配置位置に凹部が設け
られるとともに、この凹部内に係合用のガイド溝が形成
され、コンソールボックス本体下部に前記ガイド溝と係
合する係合ピンが備えられ、これにより前記ガイド溝お
よび前記係合ピンを係脱可能に構成して前記コンソール
ボックス本体を前記フロアから取り外し得るようにした
ことを特徴とする。
め、本発明にかかる自動車の着脱式コンソールボックス
は、フロアのコンソールボックス配置位置に凹部が設け
られるとともに、この凹部内に係合用のガイド溝が形成
され、コンソールボックス本体下部に前記ガイド溝と係
合する係合ピンが備えられ、これにより前記ガイド溝お
よび前記係合ピンを係脱可能に構成して前記コンソール
ボックス本体を前記フロアから取り外し得るようにした
ことを特徴とする。
【０００７】本発明の自動車の着脱式コンソールボック
スにおいて、前記コンソールボックス本体下部に前後２
組の係合ピンが備えられ、一方の係合ピンがそのガイド
溝でロックされるように係合することを特徴とする。
スにおいて、前記コンソールボックス本体下部に前後２
組の係合ピンが備えられ、一方の係合ピンがそのガイド
溝でロックされるように係合することを特徴とする。
【０００８】また、本発明の自動車の着脱式コンソール
ボックスにおいて、前記コンソールボックス本体適所
に、前記係合ピンとガイド溝をロックおよびロック解除
させる操作レバーが備えられることを特徴とする。
ボックスにおいて、前記コンソールボックス本体適所
に、前記係合ピンとガイド溝をロックおよびロック解除
させる操作レバーが備えられることを特徴とする。
【０００９】また、本発明の自動車の着脱式コンソール
ボックスにおいて、前記ガイド溝はフロアパネルの下側
に設定され、このフロアパネル上に敷設されたフロア被
覆材で覆われるようにしたことを特徴とする。
ボックスにおいて、前記ガイド溝はフロアパネルの下側
に設定され、このフロアパネル上に敷設されたフロア被
覆材で覆われるようにしたことを特徴とする。
【００１０】本発明によれば、コンソールボックス本体
下部にフロア側のガイド溝と係合する係合ピンを備え、
ガイド溝および係合ピンが係脱可能に構成される。そし
て、コンソールボックス本体に設けた操作レバーを操作
することにより、係合ピンとガイド溝とをロック解除す
ることでコンソールボックスをフロアから簡単に取り外
すことができる。この場合、コンソールボックスが取り
外されたフロア側にはコンソールボックスまわりの部品
類又は付属品が残らず、これによりコンソールボックス
配置部位に広いスペースが確保され、スムーズなウォー
クスルーを実現することができる。
下部にフロア側のガイド溝と係合する係合ピンを備え、
ガイド溝および係合ピンが係脱可能に構成される。そし
て、コンソールボックス本体に設けた操作レバーを操作
することにより、係合ピンとガイド溝とをロック解除す
ることでコンソールボックスをフロアから簡単に取り外
すことができる。この場合、コンソールボックスが取り
外されたフロア側にはコンソールボックスまわりの部品
類又は付属品が残らず、これによりコンソールボックス
配置部位に広いスペースが確保され、スムーズなウォー
クスルーを実現することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、図面に基き、本発明による
自動車の着脱式コンソールボックスの好適な実施の形態
を説明する。図１に示すように、この実施形態にあって
は、運転席１と助手席２の間に本発明に係るコンソール
ボックス１０が装備される。このコンソールボックス１
０は後述するように、独立タイプとして、フロアから取
外し可能に構成されている。なお、運転席１および助手
席２の後にリヤシートが配置される。
自動車の着脱式コンソールボックスの好適な実施の形態
を説明する。図１に示すように、この実施形態にあって
は、運転席１と助手席２の間に本発明に係るコンソール
ボックス１０が装備される。このコンソールボックス１
０は後述するように、独立タイプとして、フロアから取
外し可能に構成されている。なお、運転席１および助手
席２の後にリヤシートが配置される。
【００１２】本発明では、基本的には、フロアのコンソ
ールボックス１０の配置位置に凹部を設けるとともに、
この凹部内に係合用のガイド溝を形成する。また、コン
ソールボックス本体の下部にガイド溝と係合する係合ピ
ンを設ける。そして、ガイド溝および係合ピンを係脱可
能に構成してコンソールボックス本体をフロアから取り
外し得るようにしている。
ールボックス１０の配置位置に凹部を設けるとともに、
この凹部内に係合用のガイド溝を形成する。また、コン
ソールボックス本体の下部にガイド溝と係合する係合ピ
ンを設ける。そして、ガイド溝および係合ピンを係脱可
能に構成してコンソールボックス本体をフロアから取り
外し得るようにしている。
【００１３】すなわち、本実施形態における具体的構成
では、図２に示すように、コンソールボックス本体１１
の下部には、前後２組の係合ピン１２，１３が設けられ
ている。これらの係合ピン１２，１３はコンソールボッ
クス本体１１の下部に設けたブラケットを介して、横方
向（車幅方向）に突出するように設けられる。またフロ
アに形成されている凹部１４内には、係合ピン１２，１
３と係合するようにしたガイド溝１５，１６が配置され
る。これらのガイド溝１５，１６はフロア面付近からほ
ぼ前斜め下方に向けて湾曲して形成される。そして一方
の前側の係合ピン１２が、そのガイド溝１５でロックさ
れるように係合する。
では、図２に示すように、コンソールボックス本体１１
の下部には、前後２組の係合ピン１２，１３が設けられ
ている。これらの係合ピン１２，１３はコンソールボッ
クス本体１１の下部に設けたブラケットを介して、横方
向（車幅方向）に突出するように設けられる。またフロ
アに形成されている凹部１４内には、係合ピン１２，１
３と係合するようにしたガイド溝１５，１６が配置され
る。これらのガイド溝１５，１６はフロア面付近からほ
ぼ前斜め下方に向けて湾曲して形成される。そして一方
の前側の係合ピン１２が、そのガイド溝１５でロックさ
れるように係合する。
【００１４】また、この実施形態のコンソールボックス
１０において、コンソールボックス本体１１の適所、例
えば前部下側に、係合ピン１２とガイド溝１５をロック
およびロック解除させる操作レバー１７が備えられてい
る。
１０において、コンソールボックス本体１１の適所、例
えば前部下側に、係合ピン１２とガイド溝１５をロック
およびロック解除させる操作レバー１７が備えられてい
る。
【００１５】操作レバー１７は、たとえば図３に示すよ
うに、コンソールボックス本体１１の下部に結合するブ
ラケット１８に回動可能（図３、矢印Ａ）に支持され
る。この場合、操作レバー１７を上下に回動させること
により、係合ピン１２がブラケット１８から出入する
（図３、矢印Ｂ）。例えば、操作レバー１７を上方へ引
くことにより係合ピン１２がブラケット１８に引っ込ん
でロック解除され、コンソールボックス１０を取り外す
ことができる。また、操作レバー１７を下方へ下ろすと
係合ピン１２がブラケット１８から張り出してロックさ
れる。
うに、コンソールボックス本体１１の下部に結合するブ
ラケット１８に回動可能（図３、矢印Ａ）に支持され
る。この場合、操作レバー１７を上下に回動させること
により、係合ピン１２がブラケット１８から出入する
（図３、矢印Ｂ）。例えば、操作レバー１７を上方へ引
くことにより係合ピン１２がブラケット１８に引っ込ん
でロック解除され、コンソールボックス１０を取り外す
ことができる。また、操作レバー１７を下方へ下ろすと
係合ピン１２がブラケット１８から張り出してロックさ
れる。
【００１６】上述の例の場合、ガイド溝１５，１６は、
フロアパネルの下側に設定され、このフロアパネル上に
敷設されたフロア被覆材（カーペット）で覆われる。し
たがって、コンソールボックス１０をフロアから取り外
した際、凹部１４やガイド溝１５，１６はフロアカーペ
ット下側に隠され、外部に露呈しない。
フロアパネルの下側に設定され、このフロアパネル上に
敷設されたフロア被覆材（カーペット）で覆われる。し
たがって、コンソールボックス１０をフロアから取り外
した際、凹部１４やガイド溝１５，１６はフロアカーペ
ット下側に隠され、外部に露呈しない。
【００１７】上記構成において、本発明によれば、図１
のように運転席１および助手席２間に装備されたコンソ
ールボックス１０は、適宜物入れ等として使用すること
ができる。この場合、操作レバー１７を下方に回動させ
ておくで、係合ピン１２とガイド溝１５をロックさせ、
コンソールボックス１０を所定位置に安定配置すること
ができる。
のように運転席１および助手席２間に装備されたコンソ
ールボックス１０は、適宜物入れ等として使用すること
ができる。この場合、操作レバー１７を下方に回動させ
ておくで、係合ピン１２とガイド溝１５をロックさせ、
コンソールボックス１０を所定位置に安定配置すること
ができる。
【００１８】つぎに、コンソールボックス１０は、操作
レバー１７の操作で簡単にフロアから取り外すことがで
きる。この場合、操作レバー１７を上方へ回動して係合
ピン１２を引っ込めることで、係合ピン１２およびガイ
ド溝１５のロックが解除される。コンソールボックス１
０を取り外した際、凹部１４やガイド溝１５，１６はフ
ロアカーペット下側に隠され、外部に露呈せず、コンソ
ールボックス１０の配置位置には実質的に平坦なフロア
面が得られる。
レバー１７の操作で簡単にフロアから取り外すことがで
きる。この場合、操作レバー１７を上方へ回動して係合
ピン１２を引っ込めることで、係合ピン１２およびガイ
ド溝１５のロックが解除される。コンソールボックス１
０を取り外した際、凹部１４やガイド溝１５，１６はフ
ロアカーペット下側に隠され、外部に露呈せず、コンソ
ールボックス１０の配置位置には実質的に平坦なフロア
面が得られる。
【００１９】取り外したコンソールボックス１０は、た
とえば図５のようにリヤシート３後側のカーゴスペース
等に取り付けるようにしてもよい。これにより運転席１
および助手席２間に広いスペースが確保される。したが
って、乗員はそのスペースを通って、図５の矢印Ｃのよ
うにフロントシート側からリヤシート３側へ容易に移動
することができ、また戻ることもできる。
とえば図５のようにリヤシート３後側のカーゴスペース
等に取り付けるようにしてもよい。これにより運転席１
および助手席２間に広いスペースが確保される。したが
って、乗員はそのスペースを通って、図５の矢印Ｃのよ
うにフロントシート側からリヤシート３側へ容易に移動
することができ、また戻ることもできる。
【００２０】以上、本発明の好適な実施の形態について
説明したが、本発明は実施形態にのみ限定されるもので
なく、本発明の範囲内で適宜変更等が可能である。たと
えば、係合ピン１２，１３やガイド溝１５，１６等の具
体的形状等については図示例の場合のみならず、必要に
応じて適宜変更等が可能である。
説明したが、本発明は実施形態にのみ限定されるもので
なく、本発明の範囲内で適宜変更等が可能である。たと
えば、係合ピン１２，１３やガイド溝１５，１６等の具
体的形状等については図示例の場合のみならず、必要に
応じて適宜変更等が可能である。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
この種のコンソールボックスにおいて簡単な操作でフロ
アから取り外すことができ、コンソールボックス配置部
位に広いスペースを確保することにより、有効にウォー
クスルーを実現することができる。また、いわゆる
「Ｔ．Ｐ．Ｏ」に合せて車室内のスタイルを変更可能に
する等の利点を有している。
この種のコンソールボックスにおいて簡単な操作でフロ
アから取り外すことができ、コンソールボックス配置部
位に広いスペースを確保することにより、有効にウォー
クスルーを実現することができる。また、いわゆる
「Ｔ．Ｐ．Ｏ」に合せて車室内のスタイルを変更可能に
する等の利点を有している。
【図１】本発明の実施の形態におけるコンソールボック
スまわりを示す斜視図である。
スまわりを示す斜視図である。
【図２】上記実施の形態におけるコンソールボックスの
具体的構成を示す図である。
具体的構成を示す図である。
【図３】上記実施の形態に係る操作レバーまわりを示す
斜視図である。
斜視図である。
【図４】図２のＨ−Ｈ線に沿う断面図である。
【図５】本発明の実施の形態におけるウォークスルーの
様子を示す平面図である。
様子を示す平面図である。
【図６】従来例に係るコンソールボックスの構成例を示
す斜視図である。
す斜視図である。
１ 運転席
２ 助手席
３ リヤシート
１０ コンソールボックス
１１ コンソールボックス本体
１２，１３ 係合ピン
１４ 凹部
１５，１６ ガイド溝
１７ 操作レバー
Claims (4)
- 【請求項１】 フロアの所定位置に配置される自動車の
着脱式コンソールボックスであって、 フロアのコンソールボックス配置位置に凹部を設けると
ともに、該凹部内に係合用のガイド溝を形成し、コンソ
ールボックス本体下部に前記ガイド溝と係合する係合ピ
ンを設け、前記ガイド溝および前記係合ピンを係脱可能
に構成して前記コンソールボックス本体を前記フロアか
ら取り外し得るようにしたことを特徴とする自動車の着
脱式コンソールボックス。 - 【請求項２】 前記コンソールボックス本体下部に前後
２組の係合ピンを設け、一方の係合ピンがそのガイド溝
でロックされるように係合することを特徴とする、請求
項１に記載の自動車の着脱式コンソールボックス。 - 【請求項３】 前記コンソールボックス本体適所に、前
記係合ピンとガイド溝をロックおよびロック解除させる
操作レバーを備えたことを特徴とする、請求項１または
２に記載の自動車の着脱式コンソールボックス。 - 【請求項４】 前記ガイド溝は、フロアパネルの下側に
設定され、該フロアパネル上に敷設されたフロア被覆材
で覆われるようにしたことを特徴とする、請求項１〜３
のいずれかに記載の自動車の着脱式コンソールボック
ス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002050567A JP2003252118A (ja) | 2002-02-26 | 2002-02-26 | 自動車の着脱式コンソールボックス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002050567A JP2003252118A (ja) | 2002-02-26 | 2002-02-26 | 自動車の着脱式コンソールボックス |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003252118A true JP2003252118A (ja) | 2003-09-10 |
Family
ID=28662762
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002050567A Pending JP2003252118A (ja) | 2002-02-26 | 2002-02-26 | 自動車の着脱式コンソールボックス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003252118A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2425102A (en) * | 2005-04-13 | 2006-10-18 | Visteon Global Tech Inc | Removable storage assembly for a motor vehicle |
| FR2906773A3 (fr) * | 2006-10-04 | 2008-04-11 | Renault Sas | Console amovible pour vehicule automobile |
-
2002
- 2002-02-26 JP JP2002050567A patent/JP2003252118A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2425102A (en) * | 2005-04-13 | 2006-10-18 | Visteon Global Tech Inc | Removable storage assembly for a motor vehicle |
| GB2425102B (en) * | 2005-04-13 | 2007-03-14 | Visteon Global Tech Inc | Removable Storage Assembly For A Motor Vehicle |
| FR2906773A3 (fr) * | 2006-10-04 | 2008-04-11 | Renault Sas | Console amovible pour vehicule automobile |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20041215 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070205 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070227 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20070501 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20071218 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20080422 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |