JP2003252085A - 車両用シート装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シート本体の回転動作に連動して該シート本
体をスライドさせる回転スライド連動装置が、ギヤとラ
ックとの組み合わせから構成されているシート装置にお
いて、前記ギヤを、スライド量の異なる複数種のシート
装置に適用できるようにする。 【解決手段】 シート本体１０を回転可能に支持する回
転盤３１の外輪３３にギヤ４１を一体に形成する。ギヤ
４１は、１２０度の中心角度毎にピッチ円の半径が異な
る３種の異径範囲４１ａ，４１ｂ，４１ｃを有してお
り、ラック４２に対する異径範囲４１ａ，４１ｂ，４１
ｃの歯の噛み合いを選択することで、３通りのスライド
量が得られる構成とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、例えば身体障害
者や高齢者等が車両に楽に乗降することができる車両用
シート装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のシート装置として、乗降性を向
上させるために、シート本体を車両前後方向にスライド
させるスライド動作と、車両前方を向く着座位置と車両
側方の乗降口を向く乗降位置との間を回転させる回転動
作とを連動させるように構成した技術が提供されてい
る。このような技術は、例えば特開２００１−２４６９
６７号公報に開示されている。上記公報記載のシート装
置では、車両フロア上を前後方向にスライドするスライ
ドベース上に、シート回転装置を構成する回転盤を介し
てシート本体が支持されている。回転盤は、相互に同心
状に配置されて相対回転可能な外輪と内輪とから構成さ
れており、外輪がシー本体側に固着され、内輪がスライ
ドベース側に固着されている。そして、シート本体の回
転動作とスライド動作とを連動させるための回転スライ
ド連動装置は、外輪の外周に形成されたギヤと、そのギ
ヤに噛み合うとともに、スライドベースのスライド方向
に沿ってフロア側に固定的に配設されたラックとから構
成されている。これによれば、シート本体が着座位置と
乗降位置との間を回転する間に、その回転動作に連動し
てシート本体を車両前後方向へ所定のスライド量だけ移
動させることができる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、シート本体
が着座位置と乗降位置との間を回転するときの回転角度
は、車種に拘わらずほぼ一定（約９０度）であるが、前
後方向のスライド量については車種によって異なること
がある。ところが、シート本体の回転動作とスライド動
作の連動に用いられる従来のギヤは、単一径の円形また
は円弧状に形成されているため、シート本体を回転動作
させたときのスライド量は、回転角度に対応した一定量
となる。つまり、シート本体の回転角度が決まればスラ
イド量も自ずと決定することになり、ギヤに関しては、
スライド量が異なるシート装置間での互換性がなかっ
た。このため、従来は車種に応じてスライド量が異なる
シート装置を設置するときは、当該スライド量に対応す
るギヤを準備することで対応していた。

【０００４】本発明は、上述した従来の問題点に鑑みて
なされたものであり、その目的とするところは、シート
本体の回転動作に連動して該シート本体をスライドさせ
る回転スライド連動装置が、ギヤとラックとの組み合わ
せから構成されているシート装置において、前記ギヤ
を、スライド量の異なる複数種のシート装置に適用でき
るようにすることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を達成するた
め、本発明に係る車両用シート装置は、特許請求の範囲
の各請求項に記載の通りの構成を備えた。なお、これら
各請求項に係る発明は、シート本体を回転可能に支持す
るシート回転装置と、シート回転装置をシート本体と一
体にスライド可能に支持するスライド装置と、シート本
体の回転に連動して該シート本体をスライドさせる回転
スライド連動装置とを備えており、回転スライド連動装
置は、前記シート本体の回転中心を曲率中心とする円弧
状または円状で、シート本体に対して固定的に設けられ
たギヤと、該ギヤが噛み合い、シート本体のスライド方
向に沿ってスライド装置に固定的に設けられたラックと
を備えている車両用シート装置において、前記ギヤを、
スライド量の異なる複数種のシート装置に適用できるよ
うにした技術である。

【０００６】請求項１に記載の発明では、ギヤは、ピッ
チ円の半径が異なる複数の異径範囲を備えていることを
特徴としている。したがって、請求項１に記載の発明に
よれば、ギヤに設定された複数の異径範囲の中からラッ
クに対するギヤの噛み合うものを選択することによって
スライド量の異なる複数のシート装置を提供することが
できる。

【０００７】また、請求項２に記載の発明では、シート
本体は、車両前方を向く着座位置と車両側方の乗降口を
向く乗降位置との間を回転可能で、各異径範囲の中心角
度は、シート本体の着座位置と乗降位置との間の回転角
度以上であることを特徴としている。したがって、請求
項２に記載の発明によれば、シート本体が着座位置と乗
降位置との間を回転動作するとき、その回転動作の全範
囲についてギヤとラックとの噛み合いを維持して回転動
作とスライド動作とを連動させることができる。

【０００８】請求項３に記載の発明では、シート回転装
置は、相互に同心状に配置されるとともにボールを介し
て相対回転可能な内輪と外輪を備えており、内輪または
外輪にギヤが形成されていることを特徴としている。こ
のような構成の請求項３に記載の発明によれば、ギヤが
内輪または外輪と一部品化されることよって、シート回
転装置あるいは回転スライド連動装置の部品点数を実質
的に減少することができる。

【０００９】請求項４に記載の発明は、内輪と外輪の少
なくとも一方は、ボール保持溝を挟んで上下に分割され
たリングで構成されるとともに、リングのうちの少なく
とも一方のリングにギヤが一体に形成されていることを
特徴としている。したがって、請求項４に記載の発明に
よれば、上下に分割されたリングは、その内周面または
外周面にボール保持溝を形成するための傾斜面あるいは
湾曲面を有する形状であり、このような形状のリング
は、プレス加工によって成形することが可能となる。プ
レス加工は、内輪または外輪の周面に直接切削加工でボ
ール保持溝を形成する場合に比べて製造コストの低減を
図る上で有利であり、特に、半径の異なる複数の異径範
囲を備えるリングを形成する場合に、その加工を容易に
行うことができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図１
〜図６に基づいて説明する。図１は本実施の形態に係る
車両用シート装置１を備えた車両Ｍの室内を示す模式図
である。本実施の形態に係る車両用シート装置１は、助
手席に配置されている。そして、左側のフロントドアＤ
を回動して乗降口２を開放した状態において、当該車両
用シート装置１のシート本体１０を車両前方へスライド
させながら図示反時計回り方向へ約９０度水平回転させ
ることにより、該シート本体１０を乗降口２に向けるこ
とができ、更に、乗降口２に向けた状態で車幅方向に移
動させることで車室内から車室外へ移動できるように構
成される。上記のような構成のシート装置１は、本出願
人が特開平１０−３２９５９１号公報あるいは特開平１
１−７８６３０号公報等において既に開示した従来のシ
ート装置と同様である。本実施の形態に係るシート装置
１は、シート本体１０の前後方向スライド動作と回転動
作とを連動させるための回転スライド連動装置４０を改
良した点に特徴を有するものであり、以下、この回転ス
ライド連動装置４０を中心に当該シート装置１の構成を
順に説明する。なお、従来構成に比して変更を要しない
構成については、簡単に説明しあるいは説明を省略す
る。

【００１１】本実施形態のシート装置１の構成が図２〜
図４に示されている。但し、図２および図４ではシート
本体１０が省略されている。このシート装置１は、車両
フロアＦ上に車両前後方向に移動可能に設けられたスラ
イド装置２０と、該スライド装置２０上に配設されたシ
ート回転装置３０と、該シート回転装置３０によって回
転可能に支持されたシート本体１０と、該シート本体１
０のスライド動作と回転動作とを連動させる回転スライ
ド連動装置４０とを備えている。先ず、スライド装置２
０は、車両フロアＦ上に前後方向に沿って平行に配置さ
れた左右一対のスライドレール２１と、そのスライドレ
ール２１を介して車両前後方向にスライド可能に取り付
けられたスライドベース２２とから構成されている。ス
ライドレール２１は車両フロアＦ上に固着されたアウタ
レール２１ａと、該アウタレール２１ａに多数のボール
２１ｃ（図４参照）を介して移動可能に支持されたイン
ナーレール２１ｂとから構成され、該インナレール２１
ｂ上にスライドベース２２が固着されている。

【００１２】シート回転装置３０は、回転盤３１によっ
て構成され、スライドベース２２の上方に配置されてい
る。この回転盤３１は、相互に同心状に配置されるとと
もに多数のボール３４（図４参照）を介して相対回転可
能な円環形状の内輪３２と外輪３３とから構成されてい
る。そして、内輪３２がスライドベース２２上に固着さ
れ、外輪３３の上面にシート本体１０を支持する回転ベ
ース１１に固着されている。これにより、シート本体１
０は車両前方を向く着座位置と車両側方の乗降口２を向
く乗降位置との間を回転ベース１１と共に水平回転可能
とされ、そのときの回転中心は、シート回転装置３０の
回転中心Ｃである。なお、内輪３２および外輪３３の詳
細構造については後述する。また、図示はしないが、シ
ート回転装置３０の外輪３３が固着される回転ベース１
１上には、シート本体１０を該回転ベース１１から離れ
る進出位置と、接近する後退位置との間を進退移動させ
るためのシート移動装置が設けられている。すなわち、
シート本体１０はシート回転装置３０上にシート移動装
置を介して支持されている。シート移動装置は、例えば
リンク機構やスライド機構を主体に構成されており、シ
ート本体１０が乗降口２に向けられた状態で、車幅方向
（横方向）へ進退動作することにより、該シート本体１
０を車室内と車室外との間で移動することができるよう
に構成されている。

【００１３】このように、本実施の形態に係るシート装
置１は、シート本体１０に対して上述した車両前後方向
のスライド動作、車両前方を向く着座位置と車両側方の
乗降口２を向く乗降位置との間の回転動作、更には乗降
口２を向いた状態での車幅方向の進退動作との３通りの
動作を行わせることで、車室内外間を合理的に出入でき
る構成となっている。

【００１４】次に、本実施の形態が特徴とする回転スラ
イド連動装置４０を説明する。回転スライド連動装置４
０は、シート本体１０側に設けられるとともにシート本
体１０の回転中心Ｃを曲率半径とする円形のギヤ４１
と、車両フロアＦ側に設けられるとともにギヤ４１が噛
み合うラック４２とから構成されている。したがって、
シート本体１０は、着座位置と乗降位置との間を回転ベ
ース１１およびシート移動装置と共に回転されるとき、
ラック４２と噛み合うギヤ４１を介してスライドベース
２２と一体的にスライドされる。すなわち、シート本体
１０は、回転動作に連動してスライドされる。なお、シ
ート本体１０の着座位置と乗降位置との間の回転動作
は、図示は省略するが、ウォームギヤ式の減速機付き電
動モータを駆動源とする駆動装置で回転ベース１１を回
転駆動させることで行う構成となっている。

【００１５】ギヤ４１は、回転ベース１１に固着される
外輪３３の外周側に一体に形成されている。ギヤ４１
は、外輪３３の外周面にピッチ円の半径が異なる（モジ
ュールは同一）歯が形成された３種の異径範囲４１ａ，
４１ｂ，４１ｃを有している。すなわち、本実施の形態
では、各異径範囲４１ａ，４１ｂ，４１ｃの中心角度θ
は、それぞれが１２０度に設定されており、各異径範囲
４１ａ，４１ｂ，４１ｃの外周面には大径、中間径、小
径の３種の歯が形成されている。したがって、ラック４
２に対する歯の噛み合いを選択的に定めることによっ
て、ギヤ４１が約９０度回転したときの該ギヤ４１のス
ライド量、すなわちシート本体１０が着座位置と乗降位
置との間を約９０度回転したときの該シート本体１０の
スライド量を変えることができる。

【００１６】図５には、ラック４２に対する大径、中間
径、小径の各歯の噛み合いと、ギヤ４１が約９０度回転
したときの該ギヤ４１のスライド量が示されている。図
５における（Ａ）は大径の異径範囲４１ａの歯を噛み合
わせた状態と、そのときのスライド量Ｌ１が示され、
（Ｂ）は中間径の異径範囲４１ｂの歯を噛み合わせた状
態と、そのときのスライド量Ｌ２が示され、（Ｃ）は小
径の異径範囲４１ｃの歯を噛み合わせた状態と、そのと
きのスライド量Ｌ３が示されている。ピッチ円の半径が
大きいほどスライド量は大きくなる。なお、中間径ある
いは小径の歯をラック４２に噛み合わせる場合に、大径
の異径範囲４１ａの周方向端部が回転端部付近でラック
４２に干渉するおそれがあれば、大径の異径範囲４１ａ
の端部に図５に示すような干渉回避用の切欠４１ｄを設
定することで対応することができる。このように、本実
施の形態によれば、シート本体１０の回転角度（約９０
°）を同一に維持したままで、シート本体１０のスライ
ド量を大、中、小の３通りに変えることができる。

【００１７】したがって、単一のギヤ４１を、スライド
量が異なる３種のシート装置に適用することが可能とな
り、車種に対応して、大きいスライド量を必要とする車
種のシート装置には、（Ａ）の態様を、それより小さい
スライド量を必要とする車種のシート装置には、（Ｂ）
の態様を、更に小さいスライド量を必要とする車種のシ
ート装置には、（Ｃ）の態様を選択することで、当該車
種に対応したスライド量を有する３種のシート装置を提
供できる。このことにより、スライド量が異なる３種の
シート装置１に関してギヤ４１が共通部品化される。そ
の結果、部品管理上、あるいは組付け時の部品供給管理
上、取り扱いが容易化される。なお、ラック４２に対し
て噛み合わせる異径範囲４１ａ，４１ｂ，４１ｃを変え
ると、ギヤ４１の回転中心（回転盤３１の回転中心）か
ら噛み合い位置までの距離が変ることになるが、これに
対しては、シート本体１０に対するギヤ４１の回転中心
の位置を変える（回転ベース１１に対する回転盤３１の
取付位置を変える）か、もしくはラック４２の位置を変
えることで対応する。また、本実施の形態では、各異径
範囲４１ａ，４１ｂ，４１ｃをシート本体１０の着座位
置と乗降位置との間の回転角度以上の１２０度に設定し
てある。このため、シート本体１０が着座位置と乗降位
置との間を回転動作するとき、その回転動作の全範囲に
ついてギヤ４１とラック４２との噛み合いを維持して回
転動作とスライド動作とを連動させることができる。

【００１８】また、本実施の形態では、回転盤３１の外
輪３３にギヤ４１を一体に形成する場合において、プレ
ス加工によると、大、中、小の半径の異なる３種の異径
範囲４１ａ，４１ｂ，４１ｃを有するリングを容易に形
成することが可能であるということに着目し、回転盤３
１の構成部材である内輪３２および外輪３３をそれぞれ
プレス加工によって製作できるようにしている。

【００１９】そこで、プレス加工を可能とするために、
図６に示すように、回転盤３１の内輪３２を、ボール３
４が配置される横向きＶ字形のボール保持溝３５の溝底
を挟んで上下に分割された上下のリング３２ａ，３２ｂ
によって構成し、また、外輪３３も同様にボール３４が
配置される横向きＶ字形のボール保持溝３６の溝底を挟
んで上下に分割された上下のリング３３ａ，３３ｂによ
って構成している。図６にはリング３２ａ，３２ｂ，３
３ａ，３３ｂの分割状態が実線で示され、結合状態が二
点鎖線で示されている。これにより、内輪用の上下のリ
ング３２ａ，３２ｂは外周面にＶ字形の半形状である傾
斜面３２ｃを有する形状となり、また、外輪用の上下の
リング３３ａ，３３ｂは、内周面にＶ字形の半形状であ
る傾斜面３３ｃを有する形状となる。

【００２０】このような形状の各リング３２ａ，３２
ｂ，３３ａ，３３ｂは、それぞれプレス加工で成形する
ことが可能となる。そして、上下のリング３２ａ，３２
ｂ，３３ａ，３３ｂは、互いに重ね合わせた状態で、例
えばねじ等の締結手段で結合され、これにより内輪３２
および外輪３３が形成される。なお、内輪３２と外輪３
３との間に介在されるボール３４は、上記の結合に先立
ち、内輪用と外輪用の下側リング３２ｂ，３３ｂ間に形
成される上向きＶ字形の空間内に並べて置くことでボー
ル保持溝３５，３６に収容することができる。ギヤ４１
が形成される外輪３３の上側リング３３ａは、プレス加
工で形成する際に、半径の異なる３種の異径範囲４１
ａ，４１ｂ，４１ｃを有するリング形状を容易に形成す
ることができる。そして、ギヤ４１は、外輪３３の上側
のリング３３ａにおける各異径範囲４１ａ，４１ｂ，４
１ｃの外周面にそれぞれ歯を切ることによって形成され
る。

【００２１】なお、本発明は上述した実施の形態に限定
されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で適
宜変更することが可能である。例えば、上述した実施の
形態では、内輪３２および外輪３３を共に２分割された
上下のリング３２ａ，３２ｂ，３３ａ，３３ｂから構成
し、外輪３３の上側リング３３ａにギヤ４１を形成した
が、ギヤ４１は下側リング３３ｂに形成してもよい。ま
た、内輪３２がシート本体１０側に固定され、外輪３３
がスライドベース２２側に固定される構造の場合であれ
ば、ギヤ４１は内輪３２側に設けることで対応できる。
また、外輪３３または内輪３２にギヤ４１を一体に形成
する場合において、外輪３３または内輪３２は、非分割
構造であっても何ら差し支えない。また、上述した実施
の形態では、外輪３３にギヤ４１を一体に形成する場合
で説明したが、ギヤ４１を外輪３３とは別体で形成して
もよい。その場合、ギヤ４１は外輪３３あるいは回転ベ
ース１１に固着され、かつその曲率中心がシート本体１
０の回転中心Ｃとなるように設定される。

【００２２】また、ギヤ４１は必ずしも完全な円形であ
る必要はなく、円の一部が欠けた形状、つまり円弧状で
あっても差し支えない。要するにピッチ円の半径が異な
る複数の異径範囲を有していればよい。また、本実施の
形態では、ピッチ円の半径が異なる３種類の異径範囲４
１ａ，４１ｂ，４１ｃを設定したが、この異径範囲を増
減することは何ら差し支えない。例えばシート本体１０
の回転動作の全範囲についてスライド動作を連動させる
必要がない場合、つまり回転動作の一部の範囲（例えば
７０〜８０度）についてスライド動作を連動させる場合
には、異径範囲を増設することが可能である。また、実
施の形態では、乗降口２に向いた状態のシート本体１０
をシート移動装置によって進退移動できる形式のシート
装置として説明したが、本発明は、このシート移動装置
を備えていることを前提とするものではない。要する
に、シート本体１０がスライド動作と回転動作とを行う
構成のシート装置であれば、成立する。

【００２３】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
シート本体の回転動作に連動して該シート本体をスライ
ドさせる回転スライド連動装置が、ギヤとラックとの組
み合わせから構成されているシート装置において、前記
ギヤを、スライド量の異なる複数種のシート装置に適用
することができる。これにより、スライド量の異なる複
数種のシート装置につき、ギヤが共通部品化されること
になる。その結果、部品の在庫管理、あるいは生産時の
部品供給管理等を容易化できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施の形態に係るシート装置を備えた車両の室
内を示す模式図である。

【図２】シート装置の要部の斜視図であり、シート本体
は省略されている。

【図３】シート装置の要部の平面図であり、シート本体
は二点鎖線で示されている。

【図４】シート装置の断面図であり、シート本体は省略
されている。

【図５】（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）は回転スライド連動装
置におけるギヤとラックの噛み合わせ態様を説明する概
略平面図である。

【図６】回転盤の構造を説明する説明図である。

【符号の説明】

１…シート装置 １０…シート本体 ２０…スライド装置 ３０…シート回転装置 ３１…回転盤 ３２…内輪 ３３ａ…上側リング ３３ｂ…下側リング ３３…外輪 ３３ａ…上側リング ３３ｂ…下側リング ３４…ボール ３５，３６…ボール保持溝 ４０…回転スライド連動装置 ４１…ギヤ ４１ａ，４１ｂ，４１ｃ…異径範囲 ４２…ラック

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シート本体を回転可能に支持するシート
   回転装置と、前記シート回転装置を前記シート本体と一
   体にスライド可能に支持するスライド装置と、前記シー
   ト本体の回転に連動して該シート本体をスライドさせる
   回転スライド連動装置とを備えており、前記回転スライ
   ド連動装置は、前記シート本体の回転中心を曲率中心と
   する円弧状または円状で、前記シート本体に対して固定
   的に設けられたギヤと、該ギヤが噛み合い、前記シート
   本体のスライド方向に沿って前記スライド装置に固定的
   に設けられたラックとを備えている車両用シート装置で
   あって、 前記ギヤは、ピッチ円の半径が異なる複数の異径範囲を
   備えていることを特徴とする車両用シート装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の車両用シート装置であ
   って、前記シート本体は、車両前方を向く着座位置と車
   両側方の乗降口を向く乗降位置との間を回転可能で、前
   記各異径範囲の中心角度は、前記シート本体の着座位置
   と乗降位置との間の回転角度以上であることを特徴とす
   る車両用シート装置。
3. 【請求項３】 請求項１または２に記載の車両用シート
   装置であって、前記シート回転装置は、相互に同心状に
   配置されるとともにボールを介して相対回転可能な内輪
   と外輪を備えており、前記内輪または外輪に前記ギヤが
   形成されていることを特徴とする車両用シート装置。
4. 【請求項４】 請求項３に記載の車両用シート装置であ
   って、前記内輪と外輪の少なくとも一方は、ボール保持
   溝を挟んで上下に分割されたリングで構成されるととも
   に、前記リングのうちの少なくとも一方のリングに前記
   ギヤが一体に形成されていることを特徴とする車両用シ
   ート装置。