JP2003239758A - エンジン作業機の吸気ダクト構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 限られたスペースにおいても空気通路を長く
して、防音効果が大きく、雨水の吸い込みの心配がな
く、効率よく空気を吸い込む。 【解決手段】 吸気ダクトを、ケーシング５の側壁に設
けられた点検扉１０の吸気入口１２と、床台１に設けら
れる下部空気通路２１と、下部空気通路２１に連続して
下部空気通路２１から吸気入口１２周囲の側壁に吸い込
み口２２ａを密着する上部空気通路２２とで構成し、吸
い込まれた空気を、下部空気通路２１の上面又は側面に
開口する吸気出口２１ｄよりラジエータファンの吸い込
み側下方に案内する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、防音構造のケーシ
ング内部に、エンジンと、該エンジンにより駆動される
発電機、コンプレッサ、油圧ポンプ等の動力供給源とな
る機器等を収納したエンジン作業機の吸気ダクト構造に
関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、防音型ディーゼル発電機は、図
１０，１１に示されるように、床台１にエンジン２と、
該エンジン２により駆動される発電機３と、燃料タンク
４とを設置するとともに、これらを防音構造のケーシン
グ５で覆い、エンジン２と燃料タンク４との間の仕切り
壁６にラジエータ７を取り付け、燃料タンク４の上部に
マフラー８を配設している。前記ケーシング５の側壁に
は、観音開きの点検扉９，１０が設けられ、各点検扉
９，１０に、エンジン２の吸気用やエンジン２及び発電
機３を冷却するための吸気入口１１，１２を開口し、こ
れら吸気入口１１，１２の内側に空気通路１３を取り付
けて吸気ダクトを構成している。このうち、ラジエータ
７を冷却する吸気ダクトは、ラジエータファン１４近傍
の点検扉１０に設けられた吸気入口１２と、該吸気入口
１２の内側周囲に取り付けられた空気通路１３とで構成
され、該空気通路１３は、上部を開口した箱形に形成さ
れている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の構成
では、空気通路１３の開口上部にバッテリー充電用のダ
イナモ１５があるために空気通路を長くできず、空気通
路１３からの音漏れが大きい。また、空気通路１３が短
くてダイナモ１５近傍に開口しているので、空気ととも
に吸い込まれた雨水がダイナモ１５に飛散して絶縁能力
を低下させる虞がある。さらに、ラジエータファン１４
の側面近傍に開口しているので、気流の乱れから効率よ
く空気が吸い込まれない。また、点検扉１０に空気通路
１３が取り付けられているから、点検扉１０に強度を持
たせないと振動で騒音を発生することがある。しかも、
点検扉１０を開けたときに空気通路１３が出っ張り、内
部機器メンテナンス等の作業時に邪魔になる。

【０００４】そこで本発明は、限られたスペースにおい
ても空気通路を長くして、防音効果が大きく、雨水の吸
い込みの心配がなく、効率よく空気を吸い込むことがで
きるエンジン作業機の吸気ダクト構造を提供することを
目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ため、本発明は、床台に設置したエンジン及び該エンジ
ンにより駆動される動力供給源機器等を覆うケーシング
の側壁に開口する吸気入口と、前記ケーシング内部に設
置された空気通路とで構成されるエンジン作業機の吸気
ダクト構造において、前記空気通路は、前記床台に設け
られる下部空気通路と、該下部空気通路に連続して前記
吸気入口周囲の側壁に吸い込み口を密着する上部空気通
路とで構成され、前記下部空気通路に吸気出口を開口し
たことを特徴としている。また、前記吸気入口は、ケー
シング側壁に設けた点検扉に開口していること、前記下
部空気通路は、前記エンジン冷却用のラジエータファン
下方に設置されていることを特徴とし、さらに、前記吸
気出口は、前記下部空気通路の上面又は側面に開口して
いることが望ましい。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、本発明をラジエータ冷却用
の吸気ダクト構造に適用した各実施形態例を図面に基づ
いて説明する。なお、各実施形態例において、前記従来
例と同一要素には同一の符号を付して説明する。図１乃
至図４は本発明の第１実施形態例を示すもので、前記ケ
ーシング５の側壁に設けられた点検扉１０の吸気入口１
２内側の床台１には、ラジエータファン１４下方に、床
台１の根太梁１ａ，１ａ間に張設された床板１ｂ上に、
点検扉１０側の根太梁１ａに隣接して空気通路２０が設
けられている。

【０００７】この空気通路２０は、下部空気通路２１
と、該下部空気通路２１の天井壁２１ａの開口部２１ｂ
に連続する上部空気通路２２とで構成されている。前記
下部空気通路２１は、ラジエータファン１４下方の前記
床板１ｂを底壁とし、前記根太梁１ａを一側壁とする平
箱形に形成され、根太梁１ａと対向する側壁２１ｃに吸
気出口２１ｄを開口している。前記上部空気通路２２
は、前記下部空気通路２１の開口部２１ｂから立ち上が
る角筒を点検扉１０側へ９０度屈曲した形状で、点検扉
１０側の吸い込み口２２ａ周縁に、点検扉１０を閉じた
際の前記吸気入口１２周囲の側壁に密着するパッキン２
３を備えている。なお、パッキン２３は、前記吸気入口
１２周囲の周縁に備えても良く、この場合は、点検扉１
０を閉じた際に前記吸い込み口２２ａ周縁がパッキン２
３に密着する。

【０００８】この構成により、図３，４に示されるよう
に、エンジン２の運転に伴って、点検扉１０の吸気入口
１２より吸入された空気は、上部空気通路２２から開口
部２１ｂを経て下部空気通路２１を通り、ラジエータフ
ァン１４の吸い込み側下方に設けた前記吸気出口２１ｄ
からラジエータファン１４に案内される。

【０００９】図５及び図６は本発明の第２実施形態例を
示すもので、本実施形態例の下部空気通路２１は、床台
１の根太梁１ａ，１ａ間に設けられる補強梁１ｃと、エ
ンジンルームと燃料タンク室との仕切り壁６との間の床
板１ｂ上に、間隔を開けて天井壁２１ａを設け、根太梁
１ａ，１ａ、補強梁１ｃ及び仕切り壁６を側壁とし、床
板１ｂを底壁とした箱体を形成して、エンジン２とラジ
エータファン１４との間の天井壁２１ａのほぼ中央部に
吸気出口２１ｄを開口したもので、該下部空気通路２１
の天井壁２１ａの点検扉１０側に上部空気通路２２を設
けている。

【００１０】図７は本発明の第３実施形態例を示すもの
で、下部空気通路２１は、天井壁２１ａと両側壁２１
ｃ，２１ｃとを断面コ字状に形成し、これを点検扉１０
側の根太梁１ａと補強梁１ｃとの間に斜めに設置して、
床板１ｂを底壁とするととともに、エンジン２とラジエ
ータファン１４との間の天井壁２１ａに吸気出口２１ｄ
を開口するもので、該下部空気通路２１の天井壁２１ａ
の点検扉１０側に上部空気通路２２を設けている。

【００１１】図８及び図９は本発明の第４実施形態例を
示すもので、下部空気通路２１は、床板１ｂを底壁と
し、仕切り壁６を一方の側壁として仕切り壁６に設けら
れ、仕切り壁６に対向する側壁２１ｃに吸気出口２１ｄ
を開口しており、上部空気通路２２は、ラジエータファ
ン１４側面下方の仕切り壁６に設けられ、点検扉１０側
の根太梁１ａを側壁の一部に、底板１ｂを底壁としたも
のである。

【００１２】上記第２，３，４実施形態例の構成でも、
第１実施形態例と同様に、点検扉１０の吸気入口１２か
ら吸入された空気は、上部空気通路２２、開口部２１ｂ
を経て下部空気通路２１を通り、ラジエータファン１４
の吸い込み側下方に設けた前記吸気出口２１ｄからラジ
エータファン１４に案内される。

【００１３】したがって、従来、デッドスペースであっ
たラジエータファン１４下方を有効に利用して、吸気出
口２１ｄがラジエータファン１４の近傍にあるにも拘わ
らず、限られたスペースの中で、空気通路２０を長く取
れて防音効果を高くできる。また、吸入された空気がラ
ジエータファン１４下方を通って上に吹きあがるから、
空気とともに吸い込んだ雨水の飛散が少なく、しかも、
ダイナモ１５から遠い位置で空気が吹きあがるので、絶
縁能力を低下させる虞がない。下部空気通路２１に排水
口を形成すれば、空気とともに吸い込まれた雨水を排出
できるから、ケーシング５内に雨水が飛散することがな
い。

【００１４】さらに、吸い込まれた空気が、ラジエータ
ファン１４の吸い込み側下方からラジエータファン１４
に案内されるから、気流の乱れが少なく効率よく空気が
吸い込まれる。また、エンジン２の運転中には、強固な
床台１や仕切り壁６に設けられた空気通路２０がパッキ
ン２３を介して点検扉１０が密着するから、点検扉１０
の強度を高めなくても、点検扉１０の振動を抑制でき
る。さらに、床板１ｂに空気通路２０を設けることによ
り、面積の広い一枚板からなる床板１ｂの振動やビビリ
を低減することができる。また、点検扉１０の内側に突
出物がないから、内部機器メンテナンス等の作業がやり
やすい。しかも、点検扉１０を開けたときに、ラジエー
タファン１４やダイナモ１５を回転するベルト２５部分
に、上部空気通路２２が立ち上がっているので、上部空
気通路２２が衝立となってベルト２５等の回転部分に誤
って触れる危険性が少なくなる。

【００１５】なお、上記各実施形態例では、本発明をラ
ジエータ冷却用の吸気ダクト構造に適用したもので説明
したが、本発明は、例えば、発電機３冷却用の吸気ダク
ト構造や他の機器の冷却用の吸気ダクト構造にも適用可
能である。

【００１６】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のエンジン
作業機の吸気ダクト構造は、ケーシングの側壁に開口す
る吸気入口と、床台に設けられる下部空気通路と、下部
空気通路に連続して吸気入口周囲の側壁に吸い込み口を
密着する上部空気通路とで構成されているので、従来、
デッドスペースであった床台部分を有効に利用して、限
られたスペースの中で、空気通路を長く取れて防音効果
を高くでき、空気とともに吸い込んだ雨水の飛散が少な
く、ダイナモ等の電気機器の絶縁能力を低下させる虞が
ない。また、吸い込まれた空気が、ラジエータファンの
吸い込み側下方に案内されるから、気流の乱れが少なく
効率よく空気が吸い込まれる。さらに、パッキンが側壁
に密着するから、側壁の振動を抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 第１実施形態例の空気通路の斜視図

【図２】 同じく断面側面図

【図３】 同じく空気の流れを示す断面側面図

【図４】 同じく空気の流れを示す平面図

【図５】 第２実施形態例の空気通路の正面図

【図６】 同じく空気の流れを示す平面図

【図７】 第３実施形態例の空気通路の平面図

【図８】 第４実施形態例の空気通路の斜視図

【図９】 同じく空気の流れを示す断面側面図

【図１０】 従来の吸気ダクトを示すエンジン作業機の
正面図

【図１１】 同じく断面側面図

【符号の説明】 １…床台、１ａ…根太梁、１ｂ…床板、２…エンジン、
３…発電機、５…ケーシング、６…仕切り壁、７…ラジ
エータ、９，１０…点検扉、１１，１２…吸気入口、１
４…ラジエータファン、１５…ダイナモ、２０…空気通
路、２１…下部空気通路、２１ａ…下部空気通路の天井
壁、２１ｂ…下部空気通路の開口部、２１ｄ…下部空気
通路の吸気出口、２２…上部空気通路、２２ａ…上部空
気通路の吸気入口

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 床台に設置したエンジン及び該エンジン
   により駆動される動力供給源機器等を覆うケーシングの
   側壁に開口する吸気入口と、前記ケーシング内部に設置
   された空気通路とで構成されるエンジン作業機の吸気ダ
   クト構造において、前記空気通路は、前記床台に設けら
   れる下部空気通路と、該下部空気通路に連続して前記吸
   気入口周囲の側壁に吸い込み口を密着する上部空気通路
   とで構成され、前記下部空気通路に吸気出口を開口した
   ことを特徴とするエンジン作業機の吸気ダクト構造。
2. 【請求項２】 前記吸気入口は、ケーシング側壁に設け
   た点検扉に開口していることを特徴とする請求項１記載
   のエンジン作業機の吸気ダクト構造。
3. 【請求項３】 前記下部空気通路は、前記エンジン冷却
   用のラジエータファン下方に設置されていることを特徴
   とする請求項１又は２記載のエンジン作業機の吸気ダク
   ト構造。
4. 【請求項４】 前記吸気出口は、前記下部空気通路の上
   面に開口していることを特徴とする請求項１乃至３のい
   ずれかに記載のエンジン作業機の吸気ダクト構造。
5. 【請求項５】 前記吸気出口は、前記下部空気通路の側
   面に開口していることを特徴とする請求項１乃至３のい
   ずれかに記載のエンジン作業機の吸気ダクト構造。