JP2003236865A - 弾性舗装体の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 加圧された合材に、水蒸気を直接当てること
により、合材を白化させることなくかつ合材を短時間に
かつ均一に硬化させることができる弾性舗装体の製造方
法を提供する。 【解決手段】 金型１１に投入された弾性骨材とバイン
ダーを混合した合材１が圧縮板１８によって圧縮され
て、圧縮体２が形成される。つぎに、圧縮体を収容した
金型を加熱槽２１内に挿入し、熱風供給装置２４から供
給された熱風の浸透により圧縮体を加熱してその温度を
８０℃以上にする。つぎに、水蒸気供給装置２６からの
水蒸気を、加熱された圧縮体に連続的にあるいは間欠的
に直接当てて、圧縮体の硬化反応を促進させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、一般道路等の舗装
に用いられる弾性舗装体の製造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の弾性舗装用の舗装体とし
ては、例えば特許第２７８９８０５号公報に示すよう
に、自動車の廃棄タイヤ等のゴム製品を粉砕したゴムチ
ップ等の弾性骨材に、ウレタン系のバインダーを混合し
成形したものが知られている。この舗装体は、ゴム材を
用いていることにより、通常のアスファルト舗装に比べ
て弾性があり、タイヤと路面の接触時の衝撃によって発
生するタイヤ衝撃音やパターン加振音を低減する。ま
た、成形時に数１０％の空隙率とすることにより、タイ
ヤから発生するエアーポンピング音を抑制すると共に、
走行する車両から伝播する特定の周波数の音を吸音する
ことにより、交通騒音の大幅な低減が可能になる、とい
った優れた特性を備えている。

【０００３】このような弾性舗装体の製造方法として
は、現場施工方法と、金型にて成形するプレキャスト方
法が知られている。現場施工方法については、弾性骨材
とバインダー、場合によっては砂等の無機系骨材や、樹
脂等の有機系骨材などの第３成分を混合した合材を、ア
スファルト舗装のように直接路面に敷き均して、雰囲気
中の湿気により硬化させるものである。しかし、現場施
工方法は、舗装体の硬化完了までに３日〜１週間程度の
長期間の養生が必要である。そのため、交通開放に時間
がかかるため、この方法を通常の使用中の道路に採用す
ることは困難である。

【０００４】これに対して、プレキャスト方法は、上記
合材を金型に敷き均し、熱プレスによって所定の形状に
成形することにより得られたプレキャスト品を現場にて
路面に接着剤により貼りつけて固定する方法である。プ
レキャスト品の製造は、例えば箱状の下型と、下型に被
せられる上型とからなる金型を用い、金型内に合材を充
填して上型で合材を圧縮しつつ、この金型を高温に加熱
されている熱盤間に挿入し、熱盤からの熱及び圧力を合
材に加えることにより、弾性舗装体を形成するものであ
る。

【０００５】しかし、プレキャスト品の場合、現場施工
方法のような問題はないが、合材の材質の熱伝導性が良
くなく、さらに合材は空隙率が２０〜５０％と大きいた
め、さらに熱伝導性が悪くなる。そのために、熱盤から
の合材内部への熱の伝導に時間を要し、合材内部の硬化
に時間がかかると共に、合材の表層と内部との種々の物
性値のバラツキが大きくなり、舗装体としての特性や耐
久性が損なわれるおそれがある。また、合材を含む金型
全体を、高周波加熱法により加熱する方法も考えられる
が、この方法は温度コントロールが難しく、熱盤から加
熱する方法に比べてむしろ加熱のバラツキが大きくなり
好ましくない。

【０００６】このようなプレキャスト方法による硬化時
間が長時間になる問題を解消する方法として、特開平９
−８５７６０号公報に示すように、金型内に充填された
合材の内部に、加熱・加圧された水蒸気を送り込み、合
材の架橋、硬化を促進させる方法が知られている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記加熱・加
圧された蒸気を用いる方法によれば、合材のバインダー
として広く使用されている一液湿気硬化型ウレタン樹脂
を用いた場合、未硬化の合材に水蒸気を直接当てること
により、合材の表面が白化するという問題がある。この
ような合材の白化は、製品外観上好ましくなく、さらに
は合材の引張り強度が低下することにより、製品寿命が
低下するという問題もある。合材の白化の原因として
は、未硬化のウレタン樹脂に大量の水蒸気を供給するこ
とにより、ウレタン樹脂の硬化反応の制御が行われなく
なり、その結果ウレタン樹脂に発泡を生じることによる
ものである。特に、合材の温度が低い場合、吹き付けら
れた水蒸気が冷却され、水分として合材の空間にたま
り、脱型後に乾燥が必要になる。

【０００８】本発明は、上記した問題を解決しようとす
るもので、加圧された合材に、水蒸気を直接当てること
により、合材を白化させることなくかつ合材を短時間に
かつ均一に硬化させることができる弾性舗装体の製造方
法を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段及び発明の効果】上記目的
を達成するために、上記請求項１に係る発明の構成上の
特徴は、弾性骨材とバインダーを混合した合材を、加圧
及び加熱することにより板状の弾性舗装体を形成する弾
性舗装体の製造方法であって、圧縮された合材の温度が
加熱によって８０℃に達した後に、合材に水蒸気を直接
当てるようにしたことにある。

【００１０】上記のように構成した請求項１に係る発明
においては、圧縮された合材の温度が加熱により８０℃
に達した後に、合材に水蒸気が直接当てられるため、合
材の硬化反応を著しく促進させることができ、非常に短
時間で舗装体を製造することができる。また、圧縮され
た合材の温度が８０℃以上の高温にされているため、水
蒸気を直接当てても合材の硬化反応の制御が適正に行わ
れ、バインダーの発泡による白化を防止することができ
る。その結果、請求項１の発明によれば、外観上の問題
がなく、また引張り強度の低下もない均一な物性の弾性
舗装体を得ることができると共にその耐久性も適正に確
保できる。また、弾性舗装体の製造時間を大幅に短縮で
きるので、その製造コストを従来に比べて大幅に安価に
することができる。

【００１１】また、上記請求項２に係る発明の構成上の
特徴は、前記請求項１に記載の弾性舗装体の製造方法に
おいて、圧縮された合材の空隙に熱風を透過させなが
ら、合材の温度が８０℃に達した後に、合材に水蒸気を
直接当てるようにしたことにある。

【００１２】上記のように構成した請求項２に係る発明
においては、合材の空隙に熱風を透過させて加熱するこ
とにより、合材の表面のみならず内部も、短時間で均一
に加熱される。そのため、さらに水蒸気を合材に直接当
てたとき、水蒸気の合材内への浸透がスムーズに行わ
れ、合材の硬化を短時間にかつ均一に行わせることがで
きる。

【００１３】また、上記請求項３に係る発明の構成上の
特徴は、前記請求項１に記載の弾性舗装体の製造方法に
おいて、圧縮された合材の空隙に熱風を透過させなが
ら、合材の温度が８０℃に達した後に、合材に水蒸気を
直接当てるようにしたことにある。このように、熱風を
透過させることによって、圧縮された合材の温度が８０
℃に達した後に、合材の空隙に熱風を透過させながら合
材に水蒸気が直接当てられるため、合材内への水蒸気の
浸透がよりスムーズに行われ、合材の硬化反応もさらに
迅速に促進される。

【００１４】また、上記請求項４に係る発明の構成上の
特徴は、前記請求項１に記載の弾性舗装体の製造方法に
おいて、圧縮された合材の空隙に熱風を透過させなが
ら、合材の温度が８０℃に達した後に、合材に水蒸気を
間欠的に当てるようにしたことにある。このように、合
材の温度が８０℃に達した後に、合材の空隙に熱風を透
過させながら、合材に水蒸気が間欠的に直接当てられ
る。そのため、水蒸気の合材内への浸透がスムーズに行
われると共に、合材内の水蒸気の量が過度にならないた
め、合材の適正な硬化反応が迅速に促進される。

【００１５】また、上記請求項５に係る発明の構成上の
特徴は、前記請求項１から４のいずれか１項に記載の弾
性舗装体の製造方法において、圧縮された合材を保持す
る型として、熱風及び水蒸気の透過が可能な型が用いら
れることにある。このように、圧縮された合材を熱風及
び水蒸気の透過が可能な型によって保持することによ
り、型を通して簡易かつ確実に合材に熱風及び水蒸気を
透過させることができる。

【００１６】また、上記請求項６に係る発明の構成上の
特徴は、前記請求項２から５のうちのいずれか１項に記
載の弾性舗装体の製造方法において、合材の熱風による
加熱の前に、別工程で合材が圧縮されたものであること
にある。

【００１７】上記のように構成した請求項６に係る発明
においては、熱風により合材を加熱する前に、合材が別
工程で圧縮されていることにより、合材内に熱風及び水
蒸気を透過させて合材を硬化させる際に、合材を加圧す
る必要がない。そのため、合材を保持する型も含めて合
材を硬化させる装置を簡易な構造にすることができ、装
置のコストを低減することができる。

【００１８】また、上記請求項７に係る発明の構成上の
特徴は、前記請求項１から６のいずれか１項に記載の弾
性舗装体の製造方法において、合材に、合材の加圧及び
加熱による硬化を促進させる触媒を添加することにあ
る。ここで、触媒としては、アミン化合物、ポリオー
ル、錫等が用いられる。このように、合材に触媒を添加
することにより、合材の加圧及び加熱による硬化を一層
促進させることができ、硬化時間の短縮により舗装体の
製造コストをさらに安価にすることができる。

【００１９】また、上記請求項８に係る発明の構成上の
特徴は、前記請求項１に記載の弾性舗装体の製造方法に
おいて、合材の加圧及び加熱により合材の温度を８０℃
以上にするために、熱プレスを用いることにある。この
ように、熱プレスによって合材の加圧及び加熱を行い、
８０℃以上にされた合材に水蒸気を直接当てることによ
り、合材の硬化反応を著しく促進させることができ、非
常に短時間で舗装体を製造することができる。また、合
材が圧縮されると共に高温にされているため、水蒸気を
直接当てても合材の硬化反応の制御が適正に行われ、バ
インダーの発泡による白化を防止することができる。そ
の結果、請求硬８の発明においても、請求項１の発明と
同様の効果が得られる。

【００２０】また、上記請求項９に係る発明の構成上の
特徴は、前記請求項１に記載の弾性舗装体の製造方法に
おいて、合材の加圧及び加熱により合材の温度を８０℃
以上にするために、送り熱プレスを用いることにある。
このように、送り熱プレスにより合材を加圧及び加熱す
ることによっても、熱プレスを用いた場合と同様の効果
が得られる。

【００２１】また、上記請求項１０に係る発明の構成上
の特徴は、前記請求項１に記載の弾性舗装体の製造方法
において、合材の加圧及び加熱により合材の温度を８０
℃以上にするために、ロートキュア連続加熱成型機を用
いることにある。このように、ロートキュア連続加熱成
型機により合材を加圧及び加熱することによっても、熱
プレスを用いた場合と同様の効果が得られる。

【００２２】また、上記請求項１１に係る発明の構成上
の特徴は、前記請求項８から１０のいずれか１項に記載
の弾性舗装体の製造方法において、合材に、合材の加圧
及び加熱による硬化を促進させる触媒を添加することに
ある。このように、合材に触媒を添加することにより、
合材の加圧及び加熱による硬化を一層促進させることが
でき、硬化時間の短縮により舗装体の製造コストをさら
に安価にすることができる。

【００２３】また、上記請求項１２に係る発明の構成上
の特徴は、弾性骨材とバインダーを混合した合材を、加
圧及び加熱することにより板状の弾性舗装体を形成する
弾性舗装体の製造方法であって、圧縮された合材の空隙
に熱風を透過させて合材の加熱を開始すると共に、合材
に間欠的に水蒸気を直接当てるようにしたことにある。

【００２４】上記のように構成した請求項１２に係る発
明においては、圧縮された合材の空隙に熱風を透過させ
て合材の加熱を開始すると共に、合材に間欠的に水蒸気
が直接当てられるため、合材の硬化反応を著しく促進さ
せることができ、短時間に舗装体を製造することができ
る。また、圧縮された合材の加熱の開始と共に水蒸気が
合材に直接当てられるが、水蒸気が間欠的に合材に当て
られるので、バインダーの硬化反応の制御が適正に行わ
れ、バインダーの発泡による白化を防止することができ
る。さらに、水蒸気を間欠的に合材に当てることによ
り、合材内の水蒸気の量が過度にならないため、合材の
適正な硬化反応が迅速に促進される。その結果、請求項
１２の発明によれば、外観上の問題がなく、また引張り
強度の低下もない均一な物性の弾性舗装体を得ることが
できると共にその耐久性も適正に確保することができ
る。また、弾性舗装体を製造時間を大幅に短縮できるの
で、その製造コストを従来に比べて大幅に安価にするこ
とができる。

【００２５】また、上記請求項１３に係る発明の構成上
の特徴は、前記請求項１２に記載の弾性舗装体の製造方
法において、圧縮された合材を保持する型として、熱風
及び水蒸気の透過可能な型を使用することにある。この
ように、圧縮された合材を熱風及び水蒸気の透過が可能
な型によって保持することにより、型を通して簡易かつ
確実に合材に熱風及び水蒸気を透過させることができ
る。

【００２６】また、上記請求項１４に係る発明の構成上
の特徴は、前記請求項１２又は１３に記載の弾性舗装体
の製造方法において、合材に熱風を透過させると共に水
蒸気を当てる前に、別工程で合材が圧縮されたものであ
ることにある。このように、合材に対して、熱風が透過
されると共に水蒸気が当てられる前に、合材が別工程で
圧縮されていることにより、合材内に熱風及び水蒸気を
透過させて合材を硬化させる際に、合材を加圧する必要
がない。そのため、合材を保持する型も含めて合材を硬
化させる装置を簡易な構造にすることができ、装置のコ
ストを低減することができる。

【００２７】また、上記請求項１５に係る発明の構成上
の特徴は、前記請求項１２から１４のいずれか１項に記
載の弾性舗装体の製造方法において、合材に、合材の加
圧及び加熱による硬化を促進させる触媒を添加すること
にある。このように、合材に触媒を添加することによ
り、合材の加圧及び加熱による硬化を一層促進させるこ
とができ、硬化時間の短縮により舗装体の製造コストを
さらに安価にすることができる。

【００２８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を用いて説明する。図１は、第１実施形態である自動車
走行用の道路の路盤に敷設される弾性舗装体（以下、舗
装体と記す）を製造する製造工程を模式図により概略的
に示したものである。製造工程に用いられる製造設備
は、金型１１と、プレス装置（図示しない）で駆動され
る圧縮板１８と、金型１１を収容して加熱が行われる加
熱槽２１と、加熱槽２１内の金型１１に熱風を循環供給
する熱風供給装置２４と、加熱槽２１内の金型１１に水
蒸気を噴射して合材に水蒸気を直接当てる水蒸気供給装
置２６とにより構成されている。なお、熱風供給装置２
４と対で、金型１１を通過する熱風を吸引する熱風吸引
装置を設けることもできる。

【００２９】舗装体は、厚さ２０〜５０ｍｍの平板であ
り、弾性骨材であるゴムチップ（ひじき状タイプ、粒状
タイプ等がある）と、ウレタン系バインダーとを含んで
いる。また、舗装体には、必要に応じて、第３の成分材
料として硬質骨材である砂等と、触媒であるアミン化合
物等が含められる。なお、弾性骨材としては、天然，合
成ゴム等のゴム材料の他に、熱可塑性エラストマー、発
泡ポリウレタン等の弾性を有する合成樹脂材料が用いら
れるが、資源再利用の観点から廃タイヤより作製される
ゴムチップが好適に利用される。硬質骨材は、無機材料
として砕石、砂、珪砂、シリカ、ガラス等の窯業材料等
が、有機材料としてナイロン、ウレタン等の樹脂材料等
の中から少なくとも１種類を選択して用いられる。

【００３０】上記金型１１は、全体として直方体箱型で
あり、底板部１２と、枠板部１４と、上板部１５とが重
ね合されて構成されている。底板部１２は、金属製で格
子形状の多数の孔を規則的に設けたグレーチング構造に
なっており、その上面に薄い網板１３が貼り付けられて
いる。枠板部１４は、四角筒状で、底板部１２の外周を
囲って密着状態で嵌め合わされる。上板部１５は、枠板
部１４内に密着状態で挿入され、底板部１２と同様に、
金属製で格子形状の多数の孔を規則的に設けたグレーチ
ング構造になっており、さらに上板部１５の下面に薄い
網板１６が貼りつけられている。ここで、底板部１２及
び上板部１５のグレーチングの開孔率は、４０％以上で
あることが望ましい。

【００３１】圧縮板１８は、金属厚板製であり、上板部
１５平面と同一表面積の平面部分を有している。圧縮板
１８は、合材１の圧縮工程において、プレス装置（図示
しない）に取りつけられて、上板部１５が取り外された
金型１１の枠板部１４内に挿入され、合材１全体を１度
で圧縮できるようになっている。なお、圧縮板１８の平
面を、上板部１５の平面の面積より小さくし、合材１全
面の圧縮を複数回の圧縮で行うようにしてもよい。

【００３２】加熱槽２１は、中空筒状のハウジングであ
り、側壁の一部をくり貫いて内部に金型１１の挿入及び
取り出しが可能にされている。加熱槽２１の上壁には、
内部と連通するように熱風循環管２２が一端にて接続さ
れており、熱風循環管２２の他端は、加熱槽２１の底壁
に内部と連通するように接続されている。熱風循環管２
２には、管路を開閉する開閉バルブ２３が介装されてお
り、さらに熱風を供給する熱風供給装置２４が接続配置
されている。さらに、加熱槽２１の上壁には、内部と連
通するように蒸気供給管２５が一端にて接続されてお
り、蒸気供給管２５の他端には、水蒸気を供給する水蒸
気供給装置２６が接続されている。

【００３３】つぎに、上記舗装体の製造工程について、
図１に沿って説明する。まず、弾性骨材であるゴムチッ
プと、ウレタン系バインダーと、硬質骨材である砂と、
触媒であるアミン化合物とを攪拌機にて混合して調整し
た合材１を、例えば空隙率４０％になるように計量し
て、金型１１内に投入する（図１（Ｉ））。その後、プ
レス装置により圧縮板１８が合材１全面に押し付けら
れ、圧縮が行われる（図１（ＩＩ））。なお、底板部１
２には網板１３が被せられているため、圧縮板１８によ
って合材１を加圧しても、材料が底板部１２から型外に
抜け出ることはない。

【００３４】圧縮が終了し、圧縮板１８を金型１１から
外すことにより、圧縮体２が得られる。圧縮体２は、圧
縮板１８が外されたことにより、圧縮直後に比べて厚み
がわずかに増す（図１（ＩＩＩ））。この状態の圧縮体
２が収容された金型１１を加熱槽２１内に挿入し、上板
部１５を網板１６を介して圧縮体２に重ね合せる。その
後、開閉バルブ２３を開放することにより、熱風供給装
置２４から加熱された熱風が、流入口を通して加熱槽２
１内に循環送風される（図１（ＩＶ））。熱風による硬
化の条件としては、例えば、熱風の温度は１６５℃（合
材表面では１５０℃程度）、風圧は３．９ｋＰａ、流量
は６ｍ^３／ｍｉｎである。これにより、圧縮体２全体が
均一にかつ効率よく加熱される。

【００３５】ここで、圧縮体２は、予め圧縮されている
ため、さらに上板部１５によって大きな圧縮力を加える
必要はなく、上板部１５を単に圧縮体２に載置するのみ
でよい。そのため、上板部１５を含めた金型１１につい
ては、各部分の厚みをそれほど厚くしなくても成型の強
度上問題にならない。また、金型１１内に熱風を供給し
て加熱したとき、金型１１の熱損失を少なくすることが
できるため、圧縮体２の加熱の効率が高められる。さら
に、空隙率の大きい圧縮体２内を熱風がスムーズに通り
ぬけることができ、合材１の熱伝導は良くないにもかか
わらず、圧縮体２の表面のみならず内部も、短時間で均
一に加熱することができる。

【００３６】圧縮体２が、熱風により加熱されて全体の
温度が８０℃に達すると、熱風による加熱に加えて、水
蒸気供給装置２６から蒸気供給管２５を通して加熱槽２
１内に水蒸気が連続的に噴射され、上板部１５の隙間を
通して圧縮体２に直接当てられる。これにより、圧縮体
２内に熱風と共に水蒸気が浸透するため、圧縮体２内へ
の水蒸気の浸透がよりスムーズに行われ、圧縮体２の硬
化反応もさらに迅速に促進される。また、合材１内にア
ミン化合物を触媒として加えたことにより、圧縮体２の
硬化反応が一層促進される。

【００３７】以上に説明したように、本実施形態によれ
ば、予め別工程で圧縮された圧縮体２が、熱風による加
熱によって８０℃に達した後に、圧縮体２に水蒸気が直
接当てられるため、圧縮体２の硬化反応を著しく促進さ
せることができ、非常に短時間で舗装体を製造すること
ができる。また、圧縮された合材の温度が８０℃以上の
高温にされているため、水蒸気を圧縮体２に直接当てて
も、バインダーの硬化反応の制御が適正に行われ、バイ
ンダーの発泡による白化を防止することができる。その
結果、外観上の問題がなく、また引張り強度の低下もな
い均一な物性の弾性舗装体を得ることができると共にそ
の耐久性も適正に確保できる。また、弾性舗装体の製造
時間を大幅に短縮できるので、その製造コストを従来に
比べて大幅に安価にすることができる。また、合材１を
予め圧縮した圧縮体２を、金型１１に装着したままで加
熱槽２１内に挿入して熱風及び水蒸気により硬化させる
ようにしたことにより、圧縮体２の加圧が不要になる。
そのため、金型１１の加熱のための大掛かりな設備を必
要としなく、加熱槽２１を含めた製造装置を簡易にでき
ることにより、製造装置のコストを安価にすることがで
きる。

【００３８】つぎに、上記第１実施形態の変形例１につ
いて説明する。変形例１では、圧縮体２が、熱風により
加熱されて全体の温度が８０℃に達したとき、熱風によ
る加熱に加えて、水蒸気供給装置２６から蒸気供給管２
５を通して加熱槽２１内に水蒸気を連続的に噴射する代
わりに、水蒸気を間欠的に噴射するようにしたものであ
る。そのため、水蒸気の圧縮体２内への浸透がスムーズ
に行われると共に、水蒸気が間欠的に圧縮体２に当てら
れるため、圧縮体２内の水蒸気の量が適正に抑えられ
る。そのため、圧縮体２の適正な硬化反応が確実に促進
される。

【００３９】つぎに、上記第１実施形態の変形例２につ
いて説明する。変形例２では、圧縮体２が熱風により加
熱されて全体の温度が８０℃に達したとき、第１実施形
態及び変形例１とは異なり、熱風による加熱を停止し
て、水蒸気供給装置２６から蒸気供給管２５を通して加
熱槽２１内に水蒸気のみを連続的にあるいは間欠的に噴
射させるようにしたものである。この場合、水蒸気を所
定時間噴射して圧縮体２内に浸透させた後は、再び熱風
を圧縮体２に吹き付けることにより、水分を含んだ圧縮
体２の硬化乾燥処理を行うことが望ましい。これによ
り、変形例２においても、上記第１実施形態と同様の効
果が得られる。

【００４０】つぎに、上記第１実施形態の変形例３につ
いて説明する。変形例３では、圧縮体２の熱風による加
熱開始と共に、水蒸気供給装置２６から蒸気供給管２５
を通して適宜、加熱槽２１内に水蒸気を間欠的に噴射さ
せるようにしたものである。これにより、圧縮体２に熱
風が浸透すると共に間欠的に水蒸気が直接当てられるた
め、合材の硬化反応を著しく促進させることができ、短
時間に舗装体を製造することができる。また、圧縮体２
の熱風透過による加熱開始と共にではあるが、水蒸気は
間欠的に圧縮体２に当てられるので、水蒸気の圧縮体２
内への浸透が過度になることがない。そのため、圧縮体
２の硬化反応の制御が適正に行われ、バインダーの発泡
による白化を防止することができる。さらに、水蒸気を
間欠的に圧縮体２に当てることにより、圧縮体２内の水
蒸気の量が過度にならないため、圧縮体２の適正な硬化
反応が確実に促進される。その結果、変形例３によれ
ば、外観上の問題がなく、また引張り強度の低下もない
均一な物性の弾性舗装体を得ることができると共にその
耐久性も適正に確保することができる。また、弾性舗装
体の製造時間を大幅に短縮できるので、その製造コスト
を従来に比べて大幅に安価にすることができる。

【００４１】つぎに、上記第１実施形態の変形例４につ
いて説明する。第１実施形態においては、同一加熱槽２
１内で、圧縮体２の熱風による加熱と、水蒸気の噴射が
共に行われていたが、変形例４では、加熱槽２１とは別
個に水蒸気処理槽２７を設け、水蒸気の噴射について
は、水蒸気処理槽２７において行うようにしたものであ
る。図２に示すように、まず、圧縮体２を収容した金型
１１を加熱槽２１に挿入し、熱風供給装置２４によって
加熱槽２１内に熱風を供給し、圧縮体２に熱風を透過さ
せることにより圧縮体２を８０℃以上の高温状態に加熱
する（図２（Ｉ））。つぎに、金型１１を水蒸気処理槽
２７に移し、水蒸気供給装置２６によって水蒸気を水蒸
気処理槽２７内に連続してあるいは間欠的に噴射させる
（図２（ＩＩ））。これにより、圧縮体２に水蒸気が直
接当てられるため、圧縮体２の硬化反応を著しく促進さ
せることができ、短時間に舗装体を製造することができ
る。なお、水蒸気が所定時間噴射された後は、再び金型
１１を加熱槽２１に戻して熱風を吹き付けることにより
（図２（Ｉ））、水分を含んだ圧縮体２の硬化乾燥処理
を行うことが望ましい。このような変形例４において
も、上記第１実施形態と同様の効果が得られる。

【００４２】つぎに、上記実施形態の具体的実施例につ
いて説明する。具体的実施例としては、実施例１，２の
２種類の舗装体を用意した。実施例１，２の成型条件
（加熱方法、温度、時間）については、下記表１に示す
通りである。実施例１の加熱方法については、舗装体に
熱風を４分間透過させた後、熱風を停止して水蒸気のみ
を２分間直接当てるようにした。実施例２の加熱方法に
ついては、舗装体に熱風を６分間透過させ、その途中４
分経過後に、熱風透過と共に水蒸気を２分間直接当てる
ようにした。また、実施例１，２共に、熱風温度が１５
０℃であり、水蒸気の温度が１２０℃、圧力が２ｋｇｆ
／ｃｍ^２である。さらに、成型時間については、実施例
１，２共に６分である。

【００４３】

【表１】

【００４４】なお、比較例の舗装体として、比較例１：
熱プレスによる方法、比較例２：熱風のみを透過させる
方法、比較例３：水蒸気を直接当てる方法（水蒸気の温
度が１２０℃、圧力が２ｋｇｆ／ｃｍ^２）、比較例４：
水蒸気を直接当てる方法（水蒸気の温度が１５０℃、圧
力が５ｋｇｆ／ｃｍ^２）、により製造された４種類を用
意した。各比較例１〜４についての成型条件は、表１に
示す通りである。

【００４５】実施例１，２と比較例１〜４の舗装体につ
いて、製品の外観（バインダーの白化、発泡）の目視結
果、引張り強度（ｋｇｆ／ｃｍ^２）及び伸び（％）の測
定結果、さらに成型時間を加えて、それらの総合結果に
基づいて、良否を判定した。判定については、○、△、
×の３段階であり、それぞれの判定基準については、下
記表２に示す。

【００４６】

【表２】

【００４７】表１及び表２に示すように、実施例１，２
共に、製品外観、引張り強度伸び共に優れた結果であ
り、また成形時間も、比較例１（熱プレス品）の３０
％、比較例２（熱風透過のみ）の４６％と、何れも大幅
に短縮されている。比較例１，２については、製品外
観、引張り強度、伸び共に優れた結果であるが、成形時
間が実施例に比べて大幅に長くなっている点が問題であ
り、特に比較例１は劣っている。さらに、比較例３，４
（蒸気直当てのみ）については、成型時間は短いが、バ
インダーの発泡が見られ、引張り強度、伸び共に実施例
の半分程度であり、非常に不十分な結果である。すなわ
ち、実施例１、２共に、各比較例に比べて良好な結果が
得られたことが明らかになった。

【００４８】つぎに、上記第２実施形態について説明す
る。第２の実施形態では、合材１を加圧しながら加熱す
る熱プレスにおいて、さらに圧縮され高温にされた合材
１に水蒸気を噴射することにより、合材に直接当てるよ
うにしたものである。図３は、第２実施形態である弾性
舗装体を成型する熱プレス金型３１を断面図により概略
的に示し、図４は、金型３１内に水蒸気を浸透させるた
めの水蒸気処理装置３０を模式図により概略的に示した
ものである。水蒸気処理装置３０は、金型３１と、金型
３１を収容してその内部に水蒸気を供給するための水蒸
気処理槽４１と、水蒸気を供給する水蒸気供給装置５１
とにより構成されている。

【００４９】金型３１は、全体として直方体箱型であ
り、底板部３２と、枠部３４と、上板部３５とが重ね合
されて形成されている。底板部３２は、金属製で格子形
状の多数の孔を規則的に設けたグレーチング構造になっ
ており、その上面に薄い網板３３が貼り付けられてい
る。枠部３４は、四角形の枠であり、底板部３２の上面
外周縁上に載置される。上板部３５は、枠部３４を覆う
平板部３５ａと、枠部３４内に密着状態で嵌め合わされ
る押圧部３５ｂとを一体で設けており、底板部３２と同
様に、金属製で格子形状の多数の孔を規則的に設けたグ
レーチング構造になっている。押圧部３５ｂの下面に
は、薄い網板３６が貼りつけられている。ここで、底板
部３２及び上板部３５のグレーチングの開孔率は、４０
％以上であることが望ましい。金型３１は、底板部３２
と、枠部３４と、上板部３５とを重ね合せた型締め状態
で、底板部３２上面と押圧部３５ｂ下面間の距離が、舗
装体の厚みになるようにされている。金型３１は、上下
一対の熱盤３７，３８に挟まれて加圧及び加熱されるよ
うになっている。

【００５０】水蒸気処理槽４１は、金型３１がほぼ密着
状態で収容される直方体の中間部４２と、中間部４２の
上部に一体に設けられた四角錐台形状の上フード部４３
と、中間部４２の下端に一体に設けられた逆四角錐台形
状の上フード部４３と略対称形状の下フード部４５とを
備えている。上フード部４３の上面には上方に向けて突
出した水蒸気流入口４４が設けられており、水蒸気流入
口１４には水蒸気供給装置５１から伸びた水蒸気流通管
５２が接続されている。下フード部４５の底面には下方
に向けて突出した水蒸気流出口４６が設けられている。

【００５１】つぎに、上記舗装体の製造方法について説
明する。まず、弾性骨材であるゴムチップと、ウレタン
系バインダーと、硬質骨材である砂と、アミン化合物を
攪拌機にて混合して調整した合材１を、例えば空隙率４
０％になるように計量して、金型３１内に投入し、上板
部３５を被せて型締めされる。なお、底板部３２には網
板３３が被せられており、上板部３５の押圧部３５ｂに
は網板３６が被せられているため、合材１を加圧して
も、材料が型外に抜け出ることはない。この金型３１
を、高温に加熱された熱盤３７，３８間に挿入し、熱盤
３７，３８からの熱及び圧力を合材１に加えることによ
り、合材１が圧縮された状態で高温に加熱される。

【００５２】このように所定時間、熱盤３７，３８によ
って加圧及び加熱された金型３１を、水蒸気処理槽４１
内に収容した後、水蒸気が、水蒸気供給装置５１から水
蒸気供給管５２を通して水蒸気処理槽４１内に供給され
る。この水蒸気は金型３１の上板部３５の隙間を通過し
て合材１に直接当てられ、その内部に浸透する。そのた
め、金型３１内で加圧されて高温状態にされた合材１に
対して、水蒸気の浸透により、その硬化反応を著しく促
進させることができ、短時間に舗装体を製造することが
できる。また、圧縮された合材１が高温にされているた
め、水蒸気を合材１に直接当てても、合材１の硬化反応
の制御が適正に行われ、バインダーの発泡による白化を
防止することができる。その結果、外観上の問題がな
く、また引張り強度の低下もない均一な物性の弾性舗装
体を得ることができると共にその耐久性も適正に確保で
きる。また、合材内に水蒸気を浸透させることにより、
弾性舗装体の製造時間を大幅に短縮できるので、その製
造コストを従来に比べて大幅に安価にすることができ
る。

【００５３】なお、合材１の加圧及び高温に加熱する方
法としては、上記熱プレスの代わりに送り熱プレスによ
り処理し、その後、上記水蒸気処理槽４１において高温
にされた合材に水蒸気を浸透させるようにしてもよい。
さらに、熱プレスに代えて、ロートキュア連続加硫成型
機を用いて、合材を連続的に加圧加熱することも可能で
ある。

【００５４】なお、上記各実施形態及び変形例に示した
弾性舗装体の製造方法については一例であり、本発明の
主旨を逸脱しない範囲においては、種々の形態で実施す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態である舗装体の製造工程
の概略構成を示す模式図である。

【図２】同実施形態の変形例である舗装体の製造工程の
一部についての概略構成を示す模式図である。

【図３】第２実施形態である舗装体を成型するための熱
プレスの金型を概略構成を示す断面図である。

【図４】同実施形態である水蒸気処理槽及び水蒸気供給
装置の概略構成を示す模式図である。

【符号の説明】

１…合材、２…圧縮体、１１…金型、１２…底板部、１
４…枠板部、１５…上板部、１８…圧縮板、２１…加熱
槽、２２…熱風循環管、２４…熱風供給装置、２５…蒸
気供給管、２６…水蒸気供給装置、２７…水蒸気処理
槽、３１…金型、３２…底板部、３４…枠部、３５…上
板部、３７，３８…熱盤、４１…水蒸気処理槽、４２…
中間部、４３…上フード部、４５…下フード部、５１…
水蒸気供給装置、５２…水蒸気供給管。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 今枝 稔明 愛知県小牧市東三丁目１番地 東海ゴム工 業株式会社内 Ｆターム(参考） 2D051 AA06 AG03 AG13 AH02 DA11 4F204 AA42 AA45 AC01 AD05 AG01 AH43 AK01 AR06

Claims (15)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 弾性骨材とバインダーを混合した合材
   を、加圧及び加熱することにより板状の弾性舗装体を形
   成する弾性舗装体の製造方法であって、 圧縮された前記合材の温度が加熱によって８０℃に達し
   た後に、該合材に水蒸気を直接当てるようにしたことを
   特徴とする弾性舗装体の製造方法。
2. 【請求項２】 前記合材の加熱方法として、該合材の空
   隙に熱風を透過させるようにしたことを特徴とする前記
   請求項１に記載の弾性舗装体の製造方法。
3. 【請求項３】 前記圧縮された合材の空隙に熱風を透過
   させながら、該合材の温度が８０℃に達した後に、該合
   材に水蒸気を直接当てるようにしたことを特徴とする前
   記請求項１に記載の弾性舗装体の製造方法。
4. 【請求項４】 前記圧縮された合材の空隙に熱風を透過
   させながら、該合材の温度が８０℃に達した後に、該合
   材に前記水蒸気を間欠的に当てるようにしたことを特徴
   とする前記請求項１に記載の弾性舗装体の製造方法。
5. 【請求項５】 前記圧縮された合材を保持する型とし
   て、熱風及び水蒸気の透過が可能な型が用いられること
   を特徴とする前記請求項１から４のいずれか１項に記載
   の弾性舗装体の製造方法。
6. 【請求項６】 前記合材の熱風による加熱の前に、別工
   程で該合材が圧縮されたものであることを特徴とする前
   記請求項２〜５のいずれか１項に記載の弾性舗装体の製
   造方法。
7. 【請求項７】 前記合材に、該合材の加圧及び加熱によ
   る硬化を促進させる触媒を添加することを特徴とする前
   記請求項１から６のいずれか１項に記載の弾性舗装体の
   製造方法。
8. 【請求項８】 前記合材の加圧及び加熱により該合材の
   温度を８０℃以上にするために、熱プレスを用いること
   を特徴とする前記請求項１に記載の弾性舗装体の製造方
   法。
9. 【請求項９】 前記合材の加圧及び加熱により該合材の
   温度を８０℃以上にするために、送り熱プレスを用いる
   ことを特徴とする前記請求項１に記載の弾性舗装体の製
   造方法。
10. 【請求項１０】 前記合材の加圧及び加熱により該合材
    の温度を８０℃以上にするために、ロートキュア連続加
    熱成型機を用いることを特徴とする前記請求項１に記載
    の弾性舗装体の製造方法。
11. 【請求項１１】 前記合材に、該合材の加圧及び加熱に
    よる硬化を促進させる触媒を添加することを特徴とする
    前記請求項８から１０のいずれか１項に記載の弾性舗装
    体の製造方法。
12. 【請求項１２】 弾性骨材とバインダーを混合した合材
    を、加圧及び加熱することにより板状の弾性舗装体を形
    成する弾性舗装体の製造方法であって、圧縮された前記
    合材の空隙に熱風を透過させて該合材の加熱を開始する
    と共に、該合材に間欠的に水蒸気を直接当てるようにし
    たことを特徴とする弾性舗装体の製造方法。
13. 【請求項１３】 前記圧縮された合材を保持する型とし
    て、熱風及び水蒸気の透過可能な型を使用することを特
    徴とする前記請求項１２に記載の弾性舗装体の製造方
    法。
14. 【請求項１４】 前記合材に熱風を透過させると共に水
    蒸気を当てる前に、別工程で該合材が圧縮されたもので
    あることを特徴とする前記請求項１２又は１３に記載の
    弾性舗装体の製造方法。
15. 【請求項１５】 前記合材に、該合材の加圧及び加熱に
    よる硬化を促進させる触媒を添加することを特徴とする
    前記請求項１２から１４のいずれか１項に記載の弾性舗
    装体の製造方法。