JP3879530B2

JP3879530B2 - 弾性舗装体の製造方法

Info

Publication number: JP3879530B2
Application number: JP2002042566A
Authority: JP
Inventors: 徹司楢▲崎▼; 尚田口; 稔明今枝
Original assignee: Sumitomo Riko Co Ltd
Current assignee: Sumitomo Riko Co Ltd
Priority date: 2002-02-20
Filing date: 2002-02-20
Publication date: 2007-02-14
Anticipated expiration: 2022-02-20
Also published as: JP2003236865A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、一般道路等の舗装に用いられる弾性舗装体の製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の弾性舗装用の舗装体としては、例えば特許第２７８９８０５号公報に示すように、自動車の廃棄タイヤ等のゴム製品を粉砕したゴムチップ等の弾性骨材に、ウレタン系のバインダーを混合し成形したものが知られている。この舗装体は、ゴム材を用いていることにより、通常のアスファルト舗装に比べて弾性があり、タイヤと路面の接触時の衝撃によって発生するタイヤ衝撃音やパターン加振音を低減する。また、成形時に数１０％の空隙率とすることにより、タイヤから発生するエアーポンピング音を抑制すると共に、走行する車両から伝播する特定の周波数の音を吸音することにより、交通騒音の大幅な低減が可能になる、といった優れた特性を備えている。
【０００３】
このような弾性舗装体の製造方法としては、現場施工方法と、金型にて成形するプレキャスト方法が知られている。現場施工方法については、弾性骨材とバインダー、場合によっては砂等の無機系骨材や、樹脂等の有機系骨材などの第３成分を混合した合材を、アスファルト舗装のように直接路面に敷き均して、雰囲気中の湿気により硬化させるものである。しかし、現場施工方法は、舗装体の硬化完了までに３日〜１週間程度の長期間の養生が必要である。そのため、交通開放に時間がかかるため、この方法を通常の使用中の道路に採用することは困難である。
【０００４】
これに対して、プレキャスト方法は、上記合材を金型に敷き均し、熱プレスによって所定の形状に成形することにより得られたプレキャスト品を現場にて路面に接着剤により貼りつけて固定する方法である。プレキャスト品の製造は、例えば箱状の下型と、下型に被せられる上型とからなる金型を用い、金型内に合材を充填して上型で合材を圧縮しつつ、この金型を高温に加熱されている熱盤間に挿入し、熱盤からの熱及び圧力を合材に加えることにより、弾性舗装体を形成するものである。
【０００５】
しかし、プレキャスト品の場合、現場施工方法のような問題はないが、合材の材質の熱伝導性が良くなく、さらに合材は空隙率が２０〜５０％と大きいため、さらに熱伝導性が悪くなる。そのために、熱盤からの合材内部への熱の伝導に時間を要し、合材内部の硬化に時間がかかると共に、合材の表層と内部との種々の物性値のバラツキが大きくなり、舗装体としての特性や耐久性が損なわれるおそれがある。また、合材を含む金型全体を、高周波加熱法により加熱する方法も考えられるが、この方法は温度コントロールが難しく、熱盤から加熱する方法に比べてむしろ加熱のバラツキが大きくなり好ましくない。
【０００６】
このようなプレキャスト方法による硬化時間が長時間になる問題を解消する方法として、特開平９−８５７６０号公報に示すように、金型内に充填された合材の内部に、加熱・加圧された水蒸気を送り込み、合材の架橋、硬化を促進させる方法が知られている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記加熱・加圧された蒸気を用いる方法によれば、合材のバインダーとして広く使用されている一液湿気硬化型ウレタン樹脂を用いた場合、未硬化の合材に水蒸気を直接当てることにより、合材の表面が白化するという問題がある。このような合材の白化は、製品外観上好ましくなく、さらには合材の引張り強度が低下することにより、製品寿命が低下するという問題もある。合材の白化の原因としては、未硬化のウレタン樹脂に大量の水蒸気を供給することにより、ウレタン樹脂の硬化反応の制御が行われなくなり、その結果ウレタン樹脂に発泡を生じることによるものである。特に、合材の温度が低い場合、吹き付けられた水蒸気が冷却され、水分として合材の空間にたまり、脱型後に乾燥が必要になる。
【０００８】
本発明は、上記した問題を解決しようとするもので、加圧された合材に、水蒸気を直接当てることにより、合材を白化させることなくかつ合材を短時間にかつ均一に硬化させることができる弾性舗装体の製造方法を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
上記目的を達成するために、上記請求項１に係る発明の構成上の特徴は、弾性骨材とバインダーを混合した合材を、加圧及び加熱することにより板状の弾性舗装体を形成する弾性舗装体の製造方法であって、圧縮された合材の空隙に熱風を透過させながら、合材の温度が８０℃に達した後に、合材に水蒸気を直接当てるようにし、圧縮された合材を保持する型として、熱風及び水蒸気の透過が可能な型が用いられ、合材の熱風による加熱の前に、別工程で合材が圧縮されたものであることにある。
【００１０】
上記のように構成した請求項１に係る発明においては、圧縮された合材の温度が加熱により８０℃に達した後に、合材に水蒸気が直接当てられるため、合材の硬化反応を著しく促進させることができ、非常に短時間で舗装体を製造することができる。また、圧縮された合材の温度が８０℃以上の高温にされているため、水蒸気を直接当てても合材の硬化反応の制御が適正に行われ、バインダーの発泡による白化を防止することができる。その結果、請求項１の発明によれば、外観上の問題がなく、また引張り強度の低下もない均一な物性の弾性舗装体を得ることができると共にその耐久性も適正に確保できる。また、弾性舗装体の製造時間を大幅に短縮できるので、その製造コストを従来に比べて大幅に安価にすることができる。
【００１１】
また、熱風を透過させることによって、圧縮された合材の温度が８０℃に達した後に、合材の空隙に熱風を透過させながら合材に水蒸気が直接当てられるため、合材内への水蒸気の浸透がよりスムーズに行われ、合材の硬化反応もさらに迅速に促進される。さらに、圧縮された合材を熱風及び水蒸気の透過が可能な型によって保持することにより、型を通して簡易かつ確実に合材に熱風及び水蒸気を透過させることができる。
【００１２】
また、熱風により合材を加熱する前に、合材が別工程で圧縮されていることにより、合材内に熱風及び水蒸気を透過させて合材を硬化させる際に、合材を加圧する必要がない。そのため、合材を保持する型も含めて合材を硬化させる装置を簡易な構造にすることができ、装置のコストを低減することができる。
【００１３】
また、上記請求項２に係る発明の構成上の特徴は、前記請求項１に記載の弾性舗装体の製造方法において、合材に、合材の加圧及び加熱による硬化を促進させる触媒を添加することにある。ここで、触媒としては、アミン化合物、ポリオール、錫等が用いられる。このように、合材に触媒を添加することにより、合材の加圧及び加熱による硬化を一層促進させることができ、硬化時間の短縮により舗装体の製造コストをさらに安価にすることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を用いて説明する。図１は、第１実施形態である自動車走行用の道路の路盤に敷設される弾性舗装体（以下、舗装体と記す）を製造する製造工程を模式図により概略的に示したものである。製造工程に用いられる製造設備は、金型１１と、プレス装置（図示しない）で駆動される圧縮板１８と、金型１１を収容して加熱が行われる加熱槽２１と、加熱槽２１内の金型１１に熱風を循環供給する熱風供給装置２４と、加熱槽２１内の金型１１に水蒸気を噴射して合材に水蒸気を直接当てる水蒸気供給装置２６とにより構成されている。なお、熱風供給装置２４と対で、金型１１を通過する熱風を吸引する熱風吸引装置を設けることもできる。
【００１５】
舗装体は、厚さ２０〜５０ｍｍの平板であり、弾性骨材であるゴムチップ（ひじき状タイプ、粒状タイプ等がある）と、ウレタン系バインダーとを含んでいる。また、舗装体には、必要に応じて、第３の成分材料として硬質骨材である砂等と、触媒であるアミン化合物等が含められる。なお、弾性骨材としては、天然，合成ゴム等のゴム材料の他に、熱可塑性エラストマー、発泡ポリウレタン等の弾性を有する合成樹脂材料が用いられるが、資源再利用の観点から廃タイヤより作製されるゴムチップが好適に利用される。硬質骨材は、無機材料として砕石、砂、珪砂、シリカ、ガラス等の窯業材料等が、有機材料としてナイロン、ウレタン等の樹脂材料等の中から少なくとも１種類を選択して用いられる。
【００１６】
上記金型１１は、全体として直方体箱型であり、底板部１２と、枠板部１４と、上板部１５とが重ね合されて構成されている。底板部１２は、金属製で格子形状の多数の孔を規則的に設けたグレーチング構造になっており、その上面に薄い網板１３が貼り付けられている。枠板部１４は、四角筒状で、底板部１２の外周を囲って密着状態で嵌め合わされる。上板部１５は、枠板部１４内に密着状態で挿入され、底板部１２と同様に、金属製で格子形状の多数の孔を規則的に設けたグレーチング構造になっており、さらに上板部１５の下面に薄い網板１６が貼りつけられている。ここで、底板部１２及び上板部１５のグレーチングの開孔率は、４０％以上であることが望ましい。
【００１７】
圧縮板１８は、金属厚板製であり、上板部１５平面と同一表面積の平面部分を有している。圧縮板１８は、合材１の圧縮工程において、プレス装置（図示しない）に取りつけられて、上板部１５が取り外された金型１１の枠板部１４内に挿入され、合材１全体を１度で圧縮できるようになっている。なお、圧縮板１８の平面を、上板部１５の平面の面積より小さくし、合材１全面の圧縮を複数回の圧縮で行うようにしてもよい。
【００１８】
加熱槽２１は、中空筒状のハウジングであり、側壁の一部をくり貫いて内部に金型１１の挿入及び取り出しが可能にされている。加熱槽２１の上壁には、内部と連通するように熱風循環管２２が一端にて接続されており、熱風循環管２２の他端は、加熱槽２１の底壁に内部と連通するように接続されている。熱風循環管２２には、管路を開閉する開閉バルブ２３が介装されており、さらに熱風を供給する熱風供給装置２４が接続配置されている。さらに、加熱槽２１の上壁には、内部と連通するように蒸気供給管２５が一端にて接続されており、蒸気供給管２５の他端には、水蒸気を供給する水蒸気供給装置２６が接続されている。
【００１９】
つぎに、上記舗装体の製造工程について、図１に沿って説明する。まず、弾性骨材であるゴムチップと、ウレタン系バインダーと、硬質骨材である砂と、触媒であるアミン化合物とを攪拌機にて混合して調整した合材１を、例えば空隙率４０％になるように計量して、金型１１内に投入する（図１（Ｉ））。その後、プレス装置により圧縮板１８が合材１全面に押し付けられ、圧縮が行われる（図１（ＩＩ））。なお、底板部１２には網板１３が被せられているため、圧縮板１８によって合材１を加圧しても、材料が底板部１２から型外に抜け出ることはない。
【００２０】
圧縮が終了し、圧縮板１８を金型１１から外すことにより、圧縮体２が得られる。圧縮体２は、圧縮板１８が外されたことにより、圧縮直後に比べて厚みがわずかに増す（図１（ＩＩＩ））。この状態の圧縮体２が収容された金型１１を加熱槽２１内に挿入し、上板部１５を網板１６を介して圧縮体２に重ね合せる。その後、開閉バルブ２３を開放することにより、熱風供給装置２４から加熱された熱風が、流入口を通して加熱槽２１内に循環送風される（図１（ＩＶ））。熱風による硬化の条件としては、例えば、熱風の温度は１６５℃（合材表面では１５０℃程度）、風圧は３．９ｋＰａ、流量は６ｍ^３／ｍｉｎである。これにより、圧縮体２全体が均一にかつ効率よく加熱される。
【００２１】
ここで、圧縮体２は、予め圧縮されているため、さらに上板部１５によって大きな圧縮力を加える必要はなく、上板部１５を単に圧縮体２に載置するのみでよい。そのため、上板部１５を含めた金型１１については、各部分の厚みをそれほど厚くしなくても成型の強度上問題にならない。また、金型１１内に熱風を供給して加熱したとき、金型１１の熱損失を少なくすることができるため、圧縮体２の加熱の効率が高められる。さらに、空隙率の大きい圧縮体２内を熱風がスムーズに通りぬけることができ、合材１の熱伝導は良くないにもかかわらず、圧縮体２の表面のみならず内部も、短時間で均一に加熱することができる。
【００２２】
圧縮体２が、熱風により加熱されて全体の温度が８０℃に達すると、熱風による加熱に加えて、水蒸気供給装置２６から蒸気供給管２５を通して加熱槽２１内に水蒸気が連続的に噴射され、上板部１５の隙間を通して圧縮体２に直接当てられる。これにより、圧縮体２内に熱風と共に水蒸気が浸透するため、圧縮体２内への水蒸気の浸透がよりスムーズに行われ、圧縮体２の硬化反応もさらに迅速に促進される。また、合材１内にアミン化合物を触媒として加えたことにより、圧縮体２の硬化反応が一層促進される。
【００２３】
以上に説明したように、本実施形態によれば、予め別工程で圧縮された圧縮体２が、熱風による加熱によって８０℃に達した後に、圧縮体２に水蒸気が直接当てられるため、圧縮体２の硬化反応を著しく促進させることができ、非常に短時間で舗装体を製造することができる。また、圧縮された合材の温度が８０℃以上の高温にされているため、水蒸気を圧縮体２に直接当てても、バインダーの硬化反応の制御が適正に行われ、バインダーの発泡による白化を防止することができる。その結果、外観上の問題がなく、また引張り強度の低下もない均一な物性の弾性舗装体を得ることができると共にその耐久性も適正に確保できる。また、弾性舗装体の製造時間を大幅に短縮できるので、その製造コストを従来に比べて大幅に安価にすることができる。また、合材１を予め圧縮した圧縮体２を、金型１１に装着したままで加熱槽２１内に挿入して熱風及び水蒸気により硬化させるようにしたことにより、圧縮体２の加圧が不要になる。そのため、金型１１の加熱のための大掛かりな設備を必要としなく、加熱槽２１を含めた製造装置を簡易にできることにより、製造装置のコストを安価にすることができる。
【００２４】
つぎに、上記第１実施形態の変形例１について説明する。
変形例１では、圧縮体２が、熱風により加熱されて全体の温度が８０℃に達したとき、熱風による加熱に加えて、水蒸気供給装置２６から蒸気供給管２５を通して加熱槽２１内に水蒸気を連続的に噴射する代わりに、水蒸気を間欠的に噴射するようにしたものである。そのため、水蒸気の圧縮体２内への浸透がスムーズに行われると共に、水蒸気が間欠的に圧縮体２に当てられるため、圧縮体２内の水蒸気の量が適正に抑えられる。そのため、圧縮体２の適正な硬化反応が確実に促進される。
【００２５】
つぎに、上記第１実施形態の変形例２について説明する。
変形例２では、圧縮体２が熱風により加熱されて全体の温度が８０℃に達したとき、第１実施形態及び変形例１とは異なり、熱風による加熱を停止して、水蒸気供給装置２６から蒸気供給管２５を通して加熱槽２１内に水蒸気のみを連続的にあるいは間欠的に噴射させるようにしたものである。この場合、水蒸気を所定時間噴射して圧縮体２内に浸透させた後は、再び熱風を圧縮体２に吹き付けることにより、水分を含んだ圧縮体２の硬化乾燥処理を行うことが望ましい。これにより、変形例２においても、上記第１実施形態と同様の効果が得られる。
【００２６】
つぎに、参考例１について説明する。
参考例１では、圧縮体２の熱風による加熱開始と共に、水蒸気供給装置２６から蒸気供給管２５を通して適宜、加熱槽２１内に水蒸気を間欠的に噴射させるようにしたものである。これにより、圧縮体２に熱風が浸透すると共に間欠的に水蒸気が直接当てられるため、合材の硬化反応を著しく促進させることができ、短時間に舗装体を製造することができる。また、圧縮体２の熱風透過による加熱開始と共にではあるが、水蒸気は間欠的に圧縮体２に当てられるので、水蒸気の圧縮体２内への浸透が過度になることがない。そのため、圧縮体２の硬化反応の制御が適正に行われ、バインダーの発泡による白化を防止することができる。さらに、水蒸気を間欠的に圧縮体２に当てることにより、圧縮体２内の水蒸気の量が過度にならないため、圧縮体２の適正な硬化反応が確実に促進される。その結果、参考例１によれば、外観上の問題がなく、また引張り強度の低下もない均一な物性の弾性舗装体を得ることができると共にその耐久性も適正に確保することができる。また、弾性舗装体の製造時間を大幅に短縮できるので、その製造コストを従来に比べて大幅に安価にすることができる。
【００２７】
つぎに、上記第１実施形態の変形例３について説明する。
第１実施形態においては、同一加熱槽２１内で、圧縮体２の熱風による加熱と、水蒸気の噴射が共に行われていたが、変形例３では、加熱槽２１とは別個に水蒸気処理槽２７を設け、水蒸気の噴射については、水蒸気処理槽２７において行うようにしたものである。図２に示すように、まず、圧縮体２を収容した金型１１を加熱槽２１に挿入し、熱風供給装置２４によって加熱槽２１内に熱風を供給し、圧縮体２に熱風を透過させることにより圧縮体２を８０℃以上の高温状態に加熱する（図２（Ｉ））。つぎに、金型１１を水蒸気処理槽２７に移し、水蒸気供給装置２６によって水蒸気を水蒸気処理槽２７内に連続してあるいは間欠的に噴射させる（図２（ＩＩ））。これにより、圧縮体２に水蒸気が直接当てられるため、圧縮体２の硬化反応を著しく促進させることができ、短時間に舗装体を製造することができる。なお、水蒸気が所定時間噴射された後は、再び金型１１を加熱槽２１に戻して熱風を吹き付けることにより（図２（Ｉ））、水分を含んだ圧縮体２の硬化乾燥処理を行うことが望ましい。このような変形例３においても、上記第１実施形態と同様の効果が得られる。
【００２８】
つぎに、上記実施形態の具体的実施例について説明する。
具体的実施例としては、実施例１，２の２種類の舗装体を用意した。実施例１，２の成型条件（加熱方法、温度、時間）については、下記表１に示す通りである。実施例１の加熱方法については、舗装体に熱風を４分間透過させた後、熱風を停止して水蒸気のみを２分間直接当てるようにした。実施例２の加熱方法については、舗装体に熱風を６分間透過させ、その途中４分経過後に、熱風透過と共に水蒸気を２分間直接当てるようにした。また、実施例１，２共に、熱風温度が１５０℃であり、水蒸気の温度が１２０℃、圧力が２ｋｇｆ／ｃｍ^２である。さらに、成型時間については、実施例１，２共に６分である。
【００２９】
【表１】

【００３０】
なお、比較例の舗装体として、比較例１：熱プレスによる方法、比較例２：熱風のみを透過させる方法、比較例３：水蒸気を直接当てる方法（水蒸気の温度が１２０℃、圧力が２ｋｇｆ／ｃｍ^２）、比較例４：水蒸気を直接当てる方法（水蒸気の温度が１５０℃、圧力が５ｋｇｆ／ｃｍ^２）、により製造された４種類を用意した。各比較例１〜４についての成型条件は、表１に示す通りである。
【００３１】
実施例１，２と比較例１〜４の舗装体について、製品の外観（バインダーの白化、発泡）の目視結果、引張り強度（ｋｇｆ／ｃｍ^２）及び伸び（％）の測定結果、さらに成型時間を加えて、それらの総合結果に基づいて、良否を判定した。判定については、○、△、×の３段階であり、それぞれの判定基準については、下記表２に示す。
【００３２】
【表２】

【００３３】
表１及び表２に示すように、実施例１，２共に、製品外観、引張り強度伸び共に優れた結果であり、また成形時間も、比較例１（熱プレス品）の３０％、比較例２（熱風透過のみ）の４６％と、何れも大幅に短縮されている。比較例１，２については、製品外観、引張り強度、伸び共に優れた結果であるが、成形時間が実施例に比べて大幅に長くなっている点が問題であり、特に比較例１は劣っている。さらに、比較例３，４（蒸気直当てのみ）については、成型時間は短いが、バインダーの発泡が見られ、引張り強度、伸び共に実施例の半分程度であり、非常に不十分な結果である。すなわち、実施例１、２共に、各比較例に比べて良好な結果が得られたことが明らかになった。
【００３４】
つぎに、参考例２について説明する。
参考例２では、合材１を加圧しながら加熱する熱プレスにおいて、さらに圧縮され高温にされた合材１に水蒸気を噴射することにより、合材に直接当てるようにしたものである。図３は、参考例２である弾性舗装体を成型する熱プレス金型３１を断面図により概略的に示し、図４は、金型３１内に水蒸気を浸透させるための水蒸気処理装置３０を模式図により概略的に示したものである。水蒸気処理装置３０は、金型３１と、金型３１を収容してその内部に水蒸気を供給するための水蒸気処理槽４１と、水蒸気を供給する水蒸気供給装置５１とにより構成されている。
【００３５】
金型３１は、全体として直方体箱型であり、底板部３２と、枠部３４と、上板部３５とが重ね合されて形成されている。底板部３２は、金属製で格子形状の多数の孔を規則的に設けたグレーチング構造になっており、その上面に薄い網板３３が貼り付けられている。枠部３４は、四角形の枠であり、底板部３２の上面外周縁上に載置される。上板部３５は、枠部３４を覆う平板部３５ａと、枠部３４内に密着状態で嵌め合わされる押圧部３５ｂとを一体で設けており、底板部３２と同様に、金属製で格子形状の多数の孔を規則的に設けたグレーチング構造になっている。押圧部３５ｂの下面には、薄い網板３６が貼りつけられている。ここで、底板部３２及び上板部３５のグレーチングの開孔率は、４０％以上であることが望ましい。金型３１は、底板部３２と、枠部３４と、上板部３５とを重ね合せた型締め状態で、底板部３２上面と押圧部３５ｂ下面間の距離が、舗装体の厚みになるようにされている。金型３１は、上下一対の熱盤３７，３８に挟まれて加圧及び加熱されるようになっている。
【００３６】
水蒸気処理槽４１は、金型３１がほぼ密着状態で収容される直方体の中間部４２と、中間部４２の上部に一体に設けられた四角錐台形状の上フード部４３と、中間部４２の下端に一体に設けられた逆四角錐台形状の上フード部４３と略対称形状の下フード部４５とを備えている。上フード部４３の上面には上方に向けて突出した水蒸気流入口４４が設けられており、水蒸気流入口１４には水蒸気供給装置５１から伸びた水蒸気流通管５２が接続されている。下フード部４５の底面には下方に向けて突出した水蒸気流出口４６が設けられている。
【００３７】
つぎに、上記舗装体の製造方法について説明する。まず、弾性骨材であるゴムチップと、ウレタン系バインダーと、硬質骨材である砂と、アミン化合物を攪拌機にて混合して調整した合材１を、例えば空隙率４０％になるように計量して、金型３１内に投入し、上板部３５を被せて型締めされる。なお、底板部３２には網板３３が被せられており、上板部３５の押圧部３５ｂには網板３６が被せられているため、合材１を加圧しても、材料が型外に抜け出ることはない。この金型３１を、高温に加熱された熱盤３７，３８間に挿入し、熱盤３７，３８からの熱及び圧力を合材１に加えることにより、合材１が圧縮された状態で高温に加熱される。
【００３８】
このように所定時間、熱盤３７，３８によって加圧及び加熱された金型３１を、水蒸気処理槽４１内に収容した後、水蒸気が、水蒸気供給装置５１から水蒸気供給管５２を通して水蒸気処理槽４１内に供給される。この水蒸気は金型３１の上板部３５の隙間を通過して合材１に直接当てられ、その内部に浸透する。そのため、金型３１内で加圧されて高温状態にされた合材１に対して、水蒸気の浸透により、その硬化反応を著しく促進させることができ、短時間に舗装体を製造することができる。また、圧縮された合材１が高温にされているため、水蒸気を合材１に直接当てても、合材１の硬化反応の制御が適正に行われ、バインダーの発泡による白化を防止することができる。その結果、外観上の問題がなく、また引張り強度の低下もない均一な物性の弾性舗装体を得ることができると共にその耐久性も適正に確保できる。また、合材内に水蒸気を浸透させることにより、弾性舗装体の製造時間を大幅に短縮できるので、その製造コストを従来に比べて大幅に安価にすることができる。
【００３９】
なお、合材１の加圧及び高温に加熱する方法としては、上記熱プレスの代わりに送り熱プレスにより処理し、その後、上記水蒸気処理槽４１において高温にされた合材に水蒸気を浸透させるようにしてもよい。さらに、熱プレスに代えて、ロートキュア連続加硫成型機を用いて、合材を連続的に加圧加熱することも可能である。
【００４０】
なお、上記各実施形態及び変形例に示した弾性舗装体の製造方法については一例であり、本発明の主旨を逸脱しない範囲においては、種々の形態で実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態である舗装体の製造工程の概略構成を示す模式図である。
【図２】同実施形態の変形例である舗装体の製造工程の一部についての概略構成を示す模式図である。
【図３】参考例２である舗装体を成型するための熱プレスの金型を概略構成を示す断面図である。
【図４】参考例２である水蒸気処理槽及び水蒸気供給装置の概略構成を示す模式図である。
【符号の説明】
１…合材、２…圧縮体、１１…金型、１２…底板部、１４…枠板部、１５…上板部、１８…圧縮板、２１…加熱槽、２２…熱風循環管、２４…熱風供給装置、２５…蒸気供給管、２６…水蒸気供給装置、２７…水蒸気処理槽、３１…金型、３２…底板部、３４…枠部、３５…上板部、３７，３８…熱盤、４１…水蒸気処理槽、４２…中間部、４３…上フード部、４５…下フード部、５１…水蒸気供給装置、５２…水蒸気供給管。

Claims

弾性骨材とバインダーを混合した合材を、加圧及び加熱することにより板状の弾性舗装体を形成する弾性舗装体の製造方法であって、
圧縮された合材の空隙に熱風を透過させながら、該合材の温度が８０℃に達した後に、該合材に水蒸気を直接当てるようにし、
前記圧縮された合材を保持する型として、熱風及び水蒸気の透過が可能な型が用いられ、
前記合材の熱風による加熱の前に、別工程で該合材が圧縮されたものであることを特徴とする弾性舗装体の製造方法。
前記合材に、該合材の加圧及び加熱による硬化を促進させる触媒を添加することを特徴とする前記請求項１に記載の弾性舗装体の製造方法。