JP2003222198A - ベルト締具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ベルトの引張作業や緩め作業時における騒音
の発生を防止する。 【解決手段】 本体フレーム３と、本体フレーム３の一
端部に設けられ、第１ベルト１を巻取りおよび巻戻し可
能なベルト巻取機構５と、本体フレーム３の他端部に設
けられ、第２ベルト２を少量単位で巻戻し可能なベルト
緩め機構６とを有し、ベルト緩め機構６は、第２ベルト
２を重ねて案内する第１シャフト４２と、第１シャフト
４２から遠ざかる方向に延在するように本体フレーム３
に形成された長孔４１ａと、長孔４１ａに移動自在およ
び回転自在に軸支され、この長孔４１ａの軸線と略垂直
な平面と接触すると共に、第１シャフト４２から案内さ
れた第２ベルト２を巻き回して第１シャフト４２に案内
する第２シャフト４５と、第２シャフト４５の一端部に
設けられ、この第２シャフト４５を回動させる回動レバ
ー４７とを有している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、トラック等に積載
された積荷を固定するためなどに用いられるベルト締具
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、トラックの荷台に積載された積荷
を固定するベルト締具は、トラック荷台の側壁の間に掛
け渡されるベルトと、このベルトの締め込みと開放を行
うラチェット式のベルト締具とを備えている。ラチェッ
ト式のベルト締具は、ベルトを巻回するベルト巻回軸
と、ベルト巻回軸が中心部に貫設され、周囲にギヤ部が
形成されたラチェットギヤと、ラチェットギヤを一方向
にのみ回動させるように、ラチェットギヤのギヤ部に係
合可能に付勢されたラッチ爪と、ベルト巻回軸を巻き締
め方向に回動可能なハンドルとを有した構成にされてい
る。

【０００３】上記の構成において、積荷を固定する場合
には、２本のベルトの各々の一端をトラックの側壁に固
定し、その各々の他端をトラックの荷台の略中央部でベ
ルト締具に連結する。そして、ベルト巻回軸をハンドル
で巻き締め方向に回動させることによりベルトを引張る
ことによって、積荷をベルトで締め付けて固定する。ま
た、積荷の固定を解除する場合には、ラッチ爪をラチェ
ットギヤから外れた位置に退避させることによりベルト
巻回軸を回転自在にする。これにより、ベルトのテンシ
ョンによりベルト巻回軸が緩め方向に回転することによ
って、ベルトが緩んで積荷の固定が解除される。このよ
うに、従来のベルト締具によれば、ベルトの引張作業と
緩め作業とを簡単に行うことが可能になっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の構成では、ハンドルによりラチェットギヤを回動さ
せながらベルトの引張作業を行うときに、ラッチ爪がギ
ヤ部の山部から谷部に急激に移動して当接するため、大
きな衝突音が発生する。

【０００５】また、ベルトを引張って積荷を締め付けて
固定すると、ベルトが固定されているトラックの両側に
も、トラック荷台の内側に向かって大きな力が作用する
ことになる。従って、ラッチ爪をラチェット機構から外
してベルト巻回軸がベルト緩め方向に回転できるように
すると、ベルトに作用していた引テンションが一度に開
放される。これに伴って、ベルトの一端側を固定してい
るトラック荷台の両側壁に作用している力も一度に解放
されるため、トラック荷台の両側壁が激しく振動し、破
裂音が発生することがある。

【０００６】このように、従来のベルト締具は、ベルト
の引張作業や緩め作業時において大きな騒音が周囲に発
生するという問題がある。特に、この問題は、コンビニ
エンスストア等に早朝や夜間に貨物を搬入するトラック
においては大きなものである。

【０００７】従って、本発明は、ベルトの引張作業や緩
め作業時における騒音の発生を防止することができるベ
ルト締具を提供するものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１の発明は、第１ベルトと第２ベルトとが一
端部と他端部とにそれぞれ連結され、これらベルトに対
するテンションの発生と解除とを行うベルト締具におい
て、本体フレームと、前記本体フレームの一端部に設け
られ、前記第１ベルトを巻取りおよび巻戻し可能なベル
ト巻取機構と、前記本体フレームの他端部に設けられ、
前記第２ベルトを少量単位で巻戻し可能なベルト緩め機
構とを有し、前記ベルト緩め機構は、前記第２ベルトを
重ねて案内する第１シャフトと、前記第１シャフトから
遠ざかる方向に延在するように前記本体フレームに形成
された長孔と、前記長孔に移動自在および回転自在に軸
支され、該長孔の軸線と略垂直な平面と接触すると共
に、前記第１シャフトから案内された第２ベルトを巻き
回して前記第１シャフトに案内する第２シャフトと、前
記第２シャフトの一端部に設けられ、該第２シャフトを
回動させる回動レバーとを有することを特徴としてい
る。

【０００９】上記の構成によれば、第２シャフトを回動
させることにより第２ベルトを少量単位で緩やかに巻戻
すことができる。従って、テンション解離時のトラック
側壁の振動を抑制して騒音を低減することができる。

【００１０】請求項２の発明は、請求項１に記載のベル
ト締具であって、前記第２シャフトは、少なくとも前記
平面と接触する部分の断面が多角形またはカム形状であ
ることを特徴としている。これにより、第２ベルトの巻
戻しを確実に行うことができる。

【００１１】請求項３の発明は、第１ベルトと第２ベル
トとが一端部と他端部とにそれぞれ連結され、これらベ
ルトに対するテンションの発生と解除とを行うベルト締
具において、本体フレームと、前記本体フレームの一端
部に設けられ、前記第１ベルトを巻取りおよび巻戻し可
能なベルト巻取機構と、前記本体フレームの他端部に設
けられ、前記第２ベルトを少量単位で巻戻し可能なベル
ト緩め機構とを有し、前記ベルト緩め機構は、前記第２
ベルトを重ねて案内する第１シャフトと、前記本体フレ
ームに回転自在に軸支され、前記第１シャフトから案内
された第２ベルトを巻き回して前記第１シャフトに案内
する第２シャフトと、前記第２シャフトの一端部に設け
られ、該第２シャフトを回動させる回動レバーと、前記
第２シャフトの回動を規制するロック手段とを有するこ
とを特徴としている。これにより、回動レバーを操作す
ることで第２ベルトを緩やかに巻き戻すことができると
共に、第１ベルトおよび第２ベルトに十分にテンション
を発生した後に、第２シャフトが回動することによるテ
ンションの低下を防止することができる。

【００１２】請求項４の発明は、請求項１ないし３の何
れか１項に記載のベルト締具であって、前記第２シャフ
トは、周面に前記第２ベルトに対する滑り止め加工が施
されていることを特徴としている。これにより、より一
層、第２ベルトの巻戻しを確実に行うことができる。

【００１３】請求項５の発明は、請求項１ないし４の何
れか１項に記載のベルト締具であって、前記ベルト緩め
機構は、前記本体フレームに回動自在に支持され、一端
が前記第２ベルトに押圧されることにより他端が前記第
１シャフトとの間で前記第２ベルトを挟持するベルト押
さえ手段を有することを特徴としている。これにより、
第２ベルトの緩みを防止することができる。

【００１４】請求項６の発明は、請求項１ないし５の何
れか１項に記載のベルト締具であって、前記ベルト巻取
機構は、前記本体フレームに軸支され、第１ベルトを巻
き取るベルト巻取軸と、前記ベルト巻取軸と同軸となる
ように前記本体フレームに軸支されたハンドルと、前記
ベルト巻取軸に固定されたラチェットギヤと、前記ハン
ドルに設けられ、前記ベルト巻取軸側に付勢されて前記
ラチェットギヤと係脱可能な第１ラッチと、前記本体フ
レームに設けられ、前記ベルト巻取軸側に付勢されて前
記ラチェットギヤと係脱可能な第２ラッチとを有するこ
とを特徴としている。これにより、簡単にベルト締具を
構成することができる。

【００１５】請求項７の発明は、請求項１ないし５の何
れか１項に記載のベルト締具であって、前記ベルト巻取
機構は、前記本体フレームに軸支され、第１ベルトを巻
き取るベルト巻取軸と、前記ベルト巻取軸と同軸となる
ように前記本体フレームに軸支されたハンドルと、前記
ベルト巻取軸に固定され、空転状態と噛み合い状態とを
同一方向に設定した第１一方向クラッチおよび第２一方
向クラッチと、前記ハンドルに設けられ、前記ベルト巻
取軸側に付勢されて前記第１一方向クラッチと係脱可能
な第１ラッチと、前記本体フレームに設けられ、前記ベ
ルト巻取軸側に付勢されて前記第２一方向クラッチと係
脱可能な第２ラッチとを備えたことを特徴としている。
これにより、第１ベルトおよび第２ベルトにテンション
を発生させるときと、このテンションを解除するときの
両方の作業時における騒音を低減することができる。

【００１６】請求項８の発明は、第１ベルトと第２ベル
トとが一端部と他端部とにそれぞれ連結され、これらベ
ルトに対するテンションの発生と解除とを行うベルト締
具において、本体フレームと、前記本体フレームの一端
部に設けられ、前記第１ベルトを巻取りおよび巻戻し可
能なベルト巻取機構と、前記本体フレームの他端部に設
けられ、前記第２ベルトを連結するベルト連結軸とを有
し、前記ベルト巻取機構は、前記本体フレームに軸支さ
れて第１ベルトが巻き取られるベルト巻取軸と、前記ベ
ルト巻取軸と同軸となるように前記本体フレームに軸支
されたハンドルと、前記ベルト巻取軸に固定され、空転
状態と噛み合い状態とを同一方向に設定した第１一方向
クラッチおよび第２一方向クラッチと、前記ハンドルに
設けられ、前記ベルト巻取軸側に付勢されて前記第１一
方向クラッチと係脱可能な第１ラッチと、前記本体フレ
ームに設けられ、前記ベルト巻取軸側に付勢されて前記
第２一方向クラッチと係脱可能な第２ラッチとを備えた
ことを特徴としている。これにより、第１ベルトおよび
第２ベルトにテンションを発生させる作業時における騒
音を低減することができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図１ないし
図１５に基づいて以下に説明する。本実施形態のベルト
締具は、図１に示すように、第１ベルト１と第２ベルト
２とが長手方向の一端部と他端部とに連結される本体フ
レーム３を備えている。本体フレーム３は、平板状のフ
レーム板４・４を幅方向に左右一対に備えている。これ
らのフレーム板４・４の間隔は、第１および第２ベルト
１・２の幅よりも大きな間隔に設定されている。

【００１８】また、本体フレーム３の一端部には、第１
ベルト１を一方向に巻き取り可能なベルト巻取機構５が
設けられている。ベルト巻取機構５は、フレーム板４・
４に回転自在に両端部を軸支されたベルト巻取軸７と、
ベルト巻取軸７の両端部に設けられた第１および第２一
方向クラッチ８・９とを有している。ベルト巻取軸７
は、ほぼ半円の断面形状を有した一対の軸部材７ａ・７
ｂからなっており、これらの軸部材７ａ・７ｂは、両端
部が係止部材１５で連結および固定されている。

【００１９】また、第１および第２一方向クラッチ８・
９は、図４に示すように、円環状に形成された外輪部材
１０と、外輪部材１０に摺動自在に嵌合された内輪部材
１１と、外輪部材１０と内輪部材１１との間で隙間を徐
々に拡大するように形成された複数の空間部１２と、各
空間部１２に設けられ、各空間部１２の途中で詰まる程
度の径に設定されたローラ部材１３と、各空間部１２に
設けられ、ローラ部材１３の移動側に設けられたスプリ
ングバネ１４とを有している。そして、このように構成
された第１および第２一方向クラッチ８・９は、矢符方
向Ａ（ハンドル２０が本体フレーム３に対して開く開放
方向）に回転する場合、ローラ部材１３がスプリングバ
ネ１４の付勢力で空間部１２を隙間の減少方向に移動し
て詰まることによって、外輪部材１０が内輪部材１１と
噛み合い状態となって回転することになる。一方、矢符
方向Ａとは逆方向（ハンドル２０が本体フレーム３に対
して閉まる閉鎖方向）に回転する場合、ローラ部材１３
がスプリングバネ１４を押し付けながら空間部１２を隙
間の拡大方向に移動して回転自在となることによって、
外輪部材１０が内輪部材１１に対して空転する状態とな
る。

【００２０】上記の外輪部材１０の外周面全体には、多
数の凹部１０ａと凸部１０ｂとが交互に形成されてい
る。一方、内輪部材１１の内周部には、一対の軸部材挿
通穴１１ｂ・１１ｂが仕切り部１１ａを中心として左右
対称に形成されている。これらの軸部材挿通穴１１ｂ・
１１ｂには、上述の軸部材７ａ・７ｂがそれぞれ挿通さ
れており、軸部材７ａ・７ｂは、内輪部材１１に対して
回転方向に強固に連結された状態にされている。

【００２１】上記の両一方向クラッチ８・９を軸支した
ベルト巻取軸７には、ハンドル２０が回動自在に設けら
れている。ハンドル２０は、ベルト巻取軸７の両端部に
対称配置されたハンドル支持板２１・２２を有してい
る。これらのハンドル支持板２１・２２は、基端部がベ
ルト巻取軸７に回動自在に軸支されている。そして、一
方のハンドル支持板２１は、第２一方向クラッチ９の外
側面に隣接するように配置され、他方のハンドル支持板
２２は、第１一方向クラッチ８の内側面に隣接するよう
に配置されている。

【００２２】上記のハンドル支持板２１・２２の自由端
部には、オペレータに把持される把持部材２３が横設さ
れている。また、ハンドル支持板２１・２２間の中部に
は、補強部材２４が横設されていると共に第１ラッチ２
５が設けられている。補強部材２４は、ハンドル支持板
２１・２２の間隔を一定に保持するように両ハンドル支
持板２１・２２を連結および支持している。一方、第１
ラッチ２５は、先端部がベルト巻取軸７側に向くよう
に、ハンドル支持板２１・２２に対して進退移動自在に
設けられていると共に、バネ部材２６によりベルト巻取
軸７方向に付勢されている。また、第１ラッチ２５の後
端部には、引上げ部２５ａが形成されており、引上げ部
２５ａは、オペレータが第１ラッチ２５を引上げてベル
ト巻取軸７から離隔させるときに使用される。

【００２３】上記の第１ラッチ２５における先端側に
は、図６に示すように、第１一方向クラッチ８の凹部１
０ａに係合する係合部２５ｂと、第２一方向クラッチ９
の凹部１０ａとの係合を回避する係合回避部２５ｃとが
幅方向の両端部に形成されている。さらに、係合部２５
ｂと係合回避部２５ｃとの間には、収容凹部２５ｄが形
成されており、収容凹部２５ｄは、第１ベルト１がベル
ト巻取軸７に巻回されて厚みを増した場合でも、第１ベ
ルト１を第１ラッチ２５に接触させないようにしてい
る。そして、このように構成された第１ラッチ２５は、
オペレータが手を離してバネ部材２６の付勢力のみが付
与されている場合、図示実線で示すように第１一方向ク
ラッチ８と係合するようになっている。一方、オペレー
タが第１ラッチ２５を図示二点鎖線の位置まで引き上げ
移動した場合、第１一方向クラッチ８との係合が解除さ
れるようになっている。尚、第１ラッチ２５は、引き上
げの有無に拘らず第２一方向クラッチ９に対して係合す
ることはない。

【００２４】また、係合部２５ｂの側方は、第１ラッチ
２５の外側に張り出されている。係合部２５ｂの張り出
し側の端部は、図１に示すように、支持板部材２７に移
動自在に係合されている。支持板部材２７は、ベルト巻
取軸７に回動自在に軸支されていると共に、ハンドル支
持板２２に対して第１一方向クラッチ８を介して並列配
置されている。これにより、係合部２５ｂは、ハンドル
支持板２２と支持板部材２７とで回動方向に支持される
ことにより両部材２２・２７間に高い剛性を発揮してお
り、第１一方向クラッチ８を介してベルト巻取軸７を回
動させて第１ベルト１を巻き取る場合でも、巻き取り時
の反力で折れ曲がることはない。

【００２５】また、ベルト巻取軸７の両端部には、スト
ッパー部材３０・３０がそれぞれ設けられている。第１
一方向クラッチ８側のストッパー部材３０は、フレーム
板４とハンドル支持板２２との間に配置されており、第
２一方向クラッチ９側のストッパー部材３０は、第２一
方向クラッチ９とフレーム板４との間に配置されてい
る。各ストッパー部材３０の外周面には、図５に示すよ
うに、第１および第２一方向クラッチ８・９の凸部１０
ｂとほぼ同一の高さに設定された突設部３０ａが形成さ
れている。各突設部３０ａ・３０ａは、図６の第１ラッ
チ２５の係合部２５ｂと係合回避部２５ｃとにそれぞれ
当接可能にされていると共に、第１ラッチ２５の引き上
げにより当接を回避可能にされている。そして、これら
の各突設部３０ａ・３０ａは、ハンドル２０による巻取
り動作の終点を設定していると共に、後述のベルト緩め
機構６の作動を禁止するロック姿勢をハンドル２０に取
らせるようになっている。

【００２６】さらに、ストッパー部材３０には、突設部
３０ａの下方に係止凹部３０ｂが形成されている。係止
凹部３０ｂには、第２ラッチ３１の先端部が嵌合されて
おり、第２ラッチ３１は、ストッパー部材３０の回動を
禁止している。第２ラッチ３１は、図１に示すように、
先端部をベルト巻取軸７方向に対して進退移動させるよ
うに、フレーム板４・４に移動自在に設けられている。
また、第２ラッチ３１の後端部には、スプリングバネ３
２が圧縮状態で連結されており、スプリングバネ３２
は、第２ラッチ３１をベルト巻取軸７方向に付勢してい
る。

【００２７】上記の第２ラッチ３１における先端側に
は、図６に示すように、第２一方向クラッチ９の凹部１
０ａに係合する係合部３１ａと、第１一方向クラッチ８
の凹部１０ａとの係合を回避する係合回避部３１ｂとが
幅方向の両端部に形成されている。さらに、係合部３１
ａと係合回避部３１ｂとの間には、収容凹部３１ｃが形
成されており、収容凹部３１ｃは、第１ベルト１がベル
ト巻取軸７に巻回されて厚みを増した場合でも、第１ベ
ルト１を第２ラッチ３１に接触させないようにしてい
る。そして、このように構成された第２ラッチ３１は、
図５にも示すように、バネ部材３２の付勢力により図示
実線のベルト巻取軸７側に位置する場合、第２一方向ク
ラッチ９と係合するようになっている一方、図示二点鎖
線の退避位置まで後退した場合、第２一方向クラッチ９
との係合が解除されるようになっている。尚、第２ラッ
チ３１は、引き上げの有無に拘らず第１一方向クラッチ
８に対して係合することはない。

【００２８】上記の第２ラッチ３１は、ハンドル２０に
より後退されるようになっている。即ち、ハンドル２０
のハンドル支持板２１・２２は、基端部が僅かに突出し
た湾曲形状に形成されており、この基端部が第２ラッチ
３１の先端に当接することにより第２ラッチ３１を退避
方向に後退させるようになっている。また、フレーム板
４の長手方向の端部には、ハンドル係止部４ａが形成さ
れている。ハンドル係止部４ａは、ハンドル２０が第２
ラッチ３１を退避位置まで後退させるように回動された
開放姿勢となったときに、第１ラッチ２５が嵌合される
ことによりハンドル２０の回動を禁止するようになって
いる。また、ハンドル係止部４ａは、図６に示すよう
に、第１ラッチ２５の係合部２５ｂとの係合を回避する
深さに設定されている。これにより、ハンドル２０がハ
ンドル係止部４ａにより開放姿勢になると、図６の二点
鎖線で示すように、第１および第２ラッチ２５・３１と
第１および第２一方向クラッチ８・９との係合が完全に
回避された状態になり、ベルト巻取軸７がフレーム板４
に対して回転自在となる。

【００２９】以上のように構成されたベルト巻取機構５
は、図１に示すように、第１ラッチ２５を引上げながら
ハンドル２０を本体フレーム３に対して開く開放方向に
回動させることにより開放姿勢になると共に、逆方向
（閉鎖方向）に回動させることによりロック姿勢にな
る。また、第１ラッチ２５を引上げずにハンドル２０を
回動させた場合には、各姿勢になる前にストッパー部材
３０の突設部３０ａとハンドル支持板２１・２２とに当
接する。そして、両姿勢の間でハンドル２０を閉鎖方向
および開放方向に交互に回動させることによって、後述
するようにベルト巻取軸７に第１ベルト１を巻き取らせ
ることができる。

【００３０】上記のベルト巻取機構５が一端部に設けら
れた本体フレーム３の他端部には、第２ベルト２を緩や
かに巻戻すベルト緩め機構６が設けられている。ベルト
緩め機構６は、各フレーム板４・４が端部側に向かって
下側に傾斜された傾斜面４ｂと、各フレーム板４・４に
固設されて並列配置された緩め支持板４１・４１と、フ
レーム板４・４間に横設され、第２ベルト２を重ねて案
内する第１シャフト４２とを有している。第１シャフト
４２の両端部には、ナット４３・４３が螺合されてお
り、各ナット４３は、緩め支持板４１をフレーム板４に
締結している。

【００３１】各緩め支持板４１は、図７に示すように、
上端部に頂部が位置するように形成および取り付けられ
ており、頂部から一端部側にかけた領域がフレーム板４
から露出された状態にされている。緩め支持板４１の頂
部には、長孔４１ａが形成されている。長孔４１ａは、
長軸方向が傾斜面４ｂに対して直交するように設定され
ている。対向する緩め支持板４１・４１の長孔４１ａ・
４１ａには、第１シャフト４２から案内された第２ベル
ト２が巻き回される第２シャフト４５が挿通されてい
る。

【００３２】上記の第２シャフト４５は、両端部が横断
面円形状に形成されていると共に、これら両端部を除い
た部分が横断面六角形状に形成されている。そして、こ
の第２シャフト４５は、横断面六角形状の部分が長孔４
１ａの軸線と略垂直な平面フレーム板４の傾斜面４ｂの
上端に当接されている。さらに、第２シャフト４５の一
端部には、第２シャフト４５を回動させる回動レバー４
７が固設されている。これにより、ベルト緩め機構６
は、図９に示すように、第２ベルト２にテンションがか
かった状態では第２シャフト４５がフレーム板４の傾斜
面４ｂに当接している。そして、図７に示すように、回
動レバー４７を矢符方向に回動させたときに、第２シャ
フト４５が傾斜面４bに当接しながら回動して長孔４１
ａ内を上下方向に移動することによって、第２ベルト２
を僅かに巻き戻すようになっている。

【００３３】また、第１シャフト４２の下方には、第２
ベルト２を挟持するベルト押さえ部材４８が設けられて
いる。ベルト押さえ部材４８は、フレーム板４に回動可
能に支持されている。そして、ベルト押さえ部材４８
は、一端が第２ベルト２に押圧されることにより他端が
第１シャフト４２との間で第２ベルト２を挟持するよう
になっている。

【００３４】上記の構成において、ベルト締具１００の
動作について説明する。

【００３５】（取り付け作業）先ず、トラック５０の荷
台に積載された積荷５１を固定する場合には、ベルト締
具１００に連結した第１ベルト１および第２ベルト２の
各々の一端をトラック５０の側壁５０aに固定する。

【００３６】具体的には、図１０に示すように、第２ベ
ルト２は、ベルト緩め機構６に連結している。この連結
は、第２ベルト２の先端を外側方向から第１シャフト４
２とベルト押さえ部材４８との間に挿通し、第２シャフ
ト４５方向に引き上げた後、この第２シャフト４５の周
りを巻き回して第１シャフト４２方向に引き下げ、第１
シャフト４２とベルト押さえ部材４８との間を内側方向
から挿通して引っ張ることでなされている。この結果、
図１１に示すように、第２ベルト２にテンションが生じ
ると、ベルト押さえ部材４８が矢符方向に回動して上面
を第１シャフト４２側に押圧することによって、２層に
重なった第２ベルト２を挟持して緩みを防止する。ま
た、図１に示すように、第１ベルト１をベルト巻取機構
５に連結する場合においては、第１ベルト１の先端部を
ベルト巻取軸７の軸部材７ａ・７ｂ間に外側から挿通
し、第２ベルト２および第１ベルト１にテンションを生
じさせるように引っ張る。

【００３７】（固縛作業）取り付け作業が完了すると、
続いて、把持部材２３を把持し、図２（a）・（ｂ）に
示すように、ハンドル２０を前後に回動させる。ハンド
ル２０が本体フレーム３に対して閉じる閉鎖方向に回動
される場合には、図６に示すように、第１ラッチ２５の
係合部２５ｂが第１一方向クラッチ８の凹部１０ａに係
合しているため、図４に示すように、外輪部材１０が矢
符方向Ａとは逆方向の閉鎖方向に回動される力を受け
る。尚、第２一方向クラッチ９は、第１ラッチ２５との
係合がないため、閉鎖方向の力を受けることはない。

【００３８】第１一方向クラッチ８の外輪部材１０が閉
鎖方向の力を受けると、外輪部材１０のローラ部材１３
が空間部１２内のスプリングバネ１４を圧縮しながら広
い側に移動して回転自在となるため、外輪部材１０と内
輪部材１１とが独立した状態となる。この結果、ハンド
ル２０により外輪部材１０が内輪部材１１に対して空転
した状態で回動することになる。

【００３９】一方、第２一方向クラッチ９においては、
第１ベルト１にテンションが生じていると、ベルト巻取
軸７を介して巻き戻す方向（矢符方向Ａとは逆方向）の
力が内輪部材１１に作用することになる。そして、この
場合には、外輪部材１０が矢符方向Ａ（開放方向）の力
を受けた場合と同じように、ローラ部材１３が空間部１
２の狭い側に移動して詰まることによって、ローラ部材
１３により内輪部材１１と外輪部材１０とが噛み合った
状態となる。この際、第２一方向クラッチ９の外輪部材
１０は、本体フレーム３に設けられた第２ラッチ３１に
より回動が禁止されている。これにより、ハンドル２０
の閉鎖方向の回動時に、第１一方向クラッチ８の外輪部
材１０と内輪部材１１とが移動自在になっても、第２一
方向クラッチ９によりベルト巻取軸７の回動が禁止され
ているため、第１ベルト１が巻き戻されることはない。
そして、第１ラッチ２５がストッパー部材３０の突設部
３０ａに当接したときに、閉鎖方向の回動が禁止され
る。

【００４０】次に、図４に示すように、ハンドル２０が
開放方向（矢符方向Ａ）に回動されると、ハンドル２０
の第１ラッチ２５に係合された第１一方向クラッチ８の
外輪部材１０が開放方向の力を受ける。この結果、ロー
ラ部材１３が空間部１２の狭い側に移動して外輪部材１
０と内輪部材１１とを噛み合わせた状態となる。これに
より、内輪部材１１に軸支されたベルト巻取軸７が開放
方向に回動することによって、第１ベルト１がベルト巻
取軸７に巻き取られることになる。そして、図２（ａ）
・（ｂ）に示すように、ハンドル２０の開放方向および
閉鎖方向の回動を繰り返すことによって、第１ベルト１
をベルト巻取軸７に巻き取ってテンションを発生させ
る。尚、ハンドル２０の回動時においては、第１および
第２ラッチ２５・３１は、従来のラチェット式のベルト
締具のように、ギアーを叩いて衝撃音を発生させること
はない。

【００４１】この後、十分にテンションを発生させる
と、図５に示すように、第１ラッチ２５の引上げ部２５
ａが引上げられ、第１ラッチ２５の先端がストッパー部
材３０の突設部３０ａよりも高い位置に設定される。そ
して、ハンドル２０がさらに閉鎖方向に回動され、突設
部３０ａを超えたときに、第１ラッチ２５が引き下げら
れる。これにより、第１ラッチ２５の開放方向への回動
が突設部３０ａにより禁止されることになる。この結
果、ハンドル２０の自由端側がベルト緩め機構６の回動
レバー４７に近接または当接することによって、後述の
第２ベルト２の解除作業で使用されるベルト緩め機構６
がロックされた状態になる。

【００４２】（解除作業）以上のようにしてベルト締具
１００により第１ベルト１および第２ベルト２に対して
十分に大きなテンションを発生させた後、積荷５１を降
ろす場合には、先ず、上述のハンドル２０が開放方向に
回動されることによって、ベルト緩め機構６のロック状
態が解除される。この後、図７に示すように、ベルト緩
め機構６の回動レバー４７が矢符方向に回動される。

【００４３】これにより、回動レバー４７に連結された
第２シャフト４５が回動する。この際、第２シャフト４
５には、図９に示すように、第２ベルト２が巻き回され
ているため、大きなテンションで第１シャフト４２方向
に付勢されているが、図８（a）・（ｂ）に示すよう
に、第２シャフト４５は、回動によりフレーム板４の傾
斜面４ｂに当接しながら長孔４１ａ内を上下動すること
によって、第２ベルト２が僅かに巻き戻される。そし
て、図９に示すように、第２ベルト２の緩んだ部分が第
１シャフト４２とベルト押さえ部材４８との間から引き
出される。そして、回動レバー４７を元の位置に戻し、
再び回動操作を行うことにより徐々に第２ベルト２のテ
ンションを減少させることができる。

【００４４】この後、テンションが十分に低下すると、
図１に示すように、第１ラッチ２５を引き上げながら、
ハンドル２０を十分に開放方向に回動させる。そして、
図４および図５に示すように、第１ラッチ２５の先端を
ハンドル係止部４ａに嵌合させると共に、ハンドル２０
の底面で第２ラッチ３１を後退させることによって、第
１および第２ラッチ２５・３１と第１および第２一方向
クラッチ８・９との係合を解除する。この結果、第１お
よび第２一方向クラッチ８・９に軸支されたベルト巻取
軸７が回転自在となり、残存するテンションおよびオペ
レータにより第１ベルト１が巻き戻され、トラック側壁
５０ａから外される。尚、この場合、ベルト緩め機構６
で大きなテンションが緩やかに減少されているため、急
激なテンションの変化で大きな騒音を生じることはな
い。

【００４５】（騒音調査）次に、本実施形態のベルト締
具１００による騒音低減効果を確認するため、下記の試
験を行った。

【００４６】即ち、図１２に示すように、バン型トラッ
ク荷台において、荷台後端より１．５ｍ前方の位置をベ
ルト締具１００を使用し、上述の固縛作業および解除作
業を行ったときの騒音を測定した（実施例）。測定位置
は、固縛位置から１ｍ後方中央部・荷台床面から１ｍの
高さ（庫内）と、荷台後端から１ｍ後方中央部から１．
５ｍの高さ（庫外）とに設定した。尚、後部扉は、開い
た状態とした。また、比較のため、同一の条件の下で、
ラチェット式のベルト締具を用いた場合の騒音を測定し
た（比較例）。測定結果を表１に示す。

【００４７】

【表１】

【００４８】さらに、室内で、ベルト締具１００の操作
時の騒音を測定した（実施例）。測定位置はベルト締具
１００より水平方向に５００ｍｍとした。使用したベル
ト締具１００は上記と同じである。また、同一の条件の
下で、ラチェット式のベルト締具を用いた場合の騒音を
測定した（比較例）。測定結果を表２に示す。

【００４９】

【表２】

【００５０】以上のように、本実施形態のベルト締具１
００は、図１に示すように、第１ベルト１と第２ベルト
２とが一端部と他端部とにそれぞれ連結され、これらベ
ルト１・２に対するテンションの発生と解除とを行うも
のであり、ベルト締具１００において、本体フレーム３
と、本体フレーム３の一端部に設けられ、第１ベルト１
を巻取りおよび巻戻し可能なベルト巻取機構５と、本体
フレーム３の他端部に設けられ、第２ベルト２を少量単
位で巻戻し可能なベルト緩め機構６とを有し、ベルト緩
め機構６は、第２ベルト２を重ねて案内する第１シャフ
ト４２と、第１シャフト４２から遠ざかる方向に延在す
るように本体フレーム３に形成された長孔４１ａと、長
孔４１ａに移動自在および回転自在に軸支され、この長
孔４１ａの軸線と略垂直な平面と接触すると共に、第１
シャフト４２から案内された第２ベルト２を巻き回して
第１シャフト４２に案内する第２シャフト４５と、第２
シャフト４５の一端部に設けられ、この第２シャフト４
５を回動させる回動レバー４７とを有した構成にされて
いる。

【００５１】これにより、第２シャフト４５を回動させ
ることにより第２ベルト２を少量単位で緩やかに巻戻す
ことができるため、テンション解離時のトラック側壁の
振動を抑制して騒音を低減することができる。

【００５２】尚、本実施形態においては、長孔４１ａの
軸線と略垂直な平面としてフレーム板４を用いて説明し
ているが、これに限定されるものではなく、フレーム板
４に並設した平面部材であっても良いし、フレーム板４
自体に長孔と平面を設けても良い。

【００５３】また、本実施形態のベルト締具１００にお
ける第２シャフト４５は、両端部を除いた部分が横断面
六角形状に形成されており、この部分がフレーム板４の
傾斜部４ｂに当接された構成にされている。これによ
り、第２ベルト２の巻戻しを確実に行うことができるよ
うになっている。

【００５４】尚、第２シャフト４５は、横断面六角形状
である必要はなく、横断面三角形状以上の多角形状や円
形状、楕円形状であっても良いし、図１３に示すよう
に、カム形状であっても良い。また、第２シャフト４５
は、少なくとも傾斜部４ｂと当接する部分が断面多角形
状や楕円形状、カム形状であれば良い。さらに、第２シ
ャフト４５は、周面に第２ベルト２に対するローレット
加工等の滑り止め加工が施されていることが望ましい。
これにより、より一層、第２ベルト２の巻戻しを確実に
行うことができる。

【００５５】また、本実施形態のベルト締具１００は、
第２シャフト４５の回動を規制するロック手段を有した
構成にされている。即ち、図３（ａ）・（ｂ）に示すよ
うに、ハンドル２０をロック手段として使用し、このハ
ンドル２０をロック姿勢にすることによって、第１ベル
ト１および第２ベルト２に十分にテンションを発生させ
た後に、第２シャフト４５が回動することによるテンシ
ョンの低下を防止することができる。尚、ロック手段
は、図１４に示すように、回動レバー４７の内部に形成
され、長径方向を回動レバー４７の長手方向に一致させ
たロック用長孔４７ａと、このロック用長孔４７ａに進
退自在に設けられたロック板５０と、緩め支持板４１に
形成され、ロック板５０の先端部が係合される切欠部４
１ｂとを有した構成にされていても良い。この場合に
は、ハンドル２０の姿勢を気にすることなくベルト緩め
機構６のみでロック状態にすることができる。さらに、
この場合には、第２シャフト４５が円形状であって、本
体フレーム３に単に回動自在に支持されていても良い。

【００５６】また、本実施形態のベルト緩め機構６は、
本体フレーム３に回動自在に支持され、一端が第２ベル
ト２に押圧されることにより他端が第１シャフト４２と
の間で第２ベルト２を挟持するベルト押さえ部材４８
（ベルト押さえ手段）を有した構成にされている。これ
により、第２ベルト２の緩みを防止することができる。

【００５７】また、本実施形態のベルト締具１００にお
けるベルト巻取機構５は、本体フレーム３に軸支され、
第１ベルト１を巻き取るベルト巻取軸７と、ベルト巻取
軸７と同軸となるように本体フレーム３に軸支されたハ
ンドル２０と、ベルト巻取軸７に固定され、空転状態と
噛み合い状態とを同一方向に設定した第１一方向クラッ
チ８および第２一方向クラッチ９と、ハンドル２０に設
けられ、ベルト巻取軸７側に付勢されて第１一方向クラ
ッチ８と係脱可能な第１ラッチ２５と、本体フレーム３
に設けられ、ベルト巻取軸７側に付勢されて第２一方向
クラッチ９と係脱可能な第２ラッチ３１とを備えた構成
にされている。

【００５８】これにより、第１ベルト１および第２ベル
ト２にテンションを発生させるときと、このテンション
を解除するときの両方の作業時における騒音を低減する
ことができる。尚、本実施形態においては、ベルト巻取
機構５とベルト緩め機構６との両方を備えた構成にされ
ているが、これに限定されるものではなく、ベルト巻取
機構５のみを備えたものであっても良い。

【００５９】さらに、ベルト巻取機構５は、図１５に示
すように、本体フレーム３に軸支され、第１ベルト１を
巻き取るベルト巻取軸７と、ベルト巻取軸７と同軸とな
るように本体フレーム３に軸支されたハンドル２０と、
ベルト巻取軸７に固定されたラチェットギヤ５１と、ハ
ンドル２０に設けられ、ベルト巻取軸７側に付勢されて
ラチェットギヤ５１と係脱可能な第１ラッチ２５と、本
体フレーム３に設けられ、ベルト巻取軸７側に付勢され
てラチェットギヤ５１と係脱可能な第２ラッチ３１とを
有した構成であっても良い。この場合は、簡単にベルト
締具１００を構成することができる。

【００６０】

【発明の効果】請求項１の発明は、第１ベルトと第２ベ
ルトとが一端部と他端部とにそれぞれ連結され、これら
ベルトに対するテンションの発生と解除とを行うベルト
締具において、本体フレームと、前記本体フレームの一
端部に設けられ、前記第１ベルトを巻取りおよび巻戻し
可能なベルト巻取機構と、前記本体フレームの他端部に
設けられ、前記第２ベルトを少量単位で巻戻し可能なベ
ルト緩め機構とを有し、前記ベルト緩め機構は、前記第
２ベルトを重ねて案内する第１シャフトと、前記第１シ
ャフトから遠ざかる方向に延在するように前記本体フレ
ームに形成された長孔と、前記長孔に移動自在および回
転自在に軸支され、該長孔の軸線と略垂直な平面と接触
すると共に、前記第１シャフトから案内された第２ベル
トを巻き回して前記第１シャフトに案内する第２シャフ
トと、前記第２シャフトの一端部に設けられ、該第２シ
ャフトを回動させる回動レバーとを有する構成である。

【００６１】上記の構成によれば、第２シャフトを回動
させることにより第２ベルトを少量単位で緩やかに巻戻
すことができる。従って、テンション解離時のトラック
側壁の振動を抑制して騒音を低減することができる。

【００６２】請求項２の発明は、請求項１に記載のベル
ト締具であって、前記第２シャフトは、少なくとも前記
平面と接触する部分の断面が多角形またはカム形状であ
る構成である。これにより、第２ベルトの巻戻しを確実
に行うことができる。

【００６３】請求項３の発明は、第１ベルトと第２ベル
トとが一端部と他端部とにそれぞれ連結され、これらベ
ルトに対するテンションの発生と解除とを行うベルト締
具において、本体フレームと、前記本体フレームの一端
部に設けられ、前記第１ベルトを巻取りおよび巻戻し可
能なベルト巻取機構と、前記本体フレームの他端部に設
けられ、前記第２ベルトを少量単位で巻戻し可能なベル
ト緩め機構とを有し、前記ベルト緩め機構は、前記第２
ベルトを重ねて案内する第１シャフトと、前記本体フレ
ームに回転自在に軸支され、前記第１シャフトから案内
された第２ベルトを巻き回して前記第１シャフトに案内
する第２シャフトと、前記第２シャフトの一端部に設け
られ、該第２シャフトを回動させる回動レバーと、前記
第２シャフトの回動を規制するロック手段とを有するこ
とを特徴としている。これにより、回動レバーを操作す
ることで第２ベルトを緩やかに巻き戻すことができると
共に、第１ベルトおよび第２ベルトに十分にテンション
を発生した後に、第２シャフトが回動することによるテ
ンションの低下を防止することができる。

【００６４】請求項４の発明は、請求項１ないし３の何
れか１項に記載のベルト締具であって、前記第２シャフ
トは、周面に前記第２ベルトに対する滑り止め加工が施
されている構成である。これにより、より一層、第２ベ
ルトの巻戻しを確実に行うことができる。

【００６５】請求項５の発明は、請求項１ないし４の何
れか１項に記載のベルト締具であって、前記ベルト緩め
機構は、前記本体フレームに回動自在に支持され、一端
が前記第２ベルトに押圧されることにより他端が前記第
１シャフトとの間で前記第２ベルトを挟持するベルト押
さえ手段を有する構成である。これにより、第２ベルト
の緩みを防止することができる。

【００６６】請求項６の発明は、請求項１ないし５の何
れか１項に記載のベルト締具であって、前記ベルト巻取
機構は、前記本体フレームに軸支され、第１ベルトを巻
き取るベルト巻取軸と、前記ベルト巻取軸と同軸となる
ように前記本体フレームに軸支されたハンドルと、前記
ベルト巻取軸に固定されたラチェットギヤと、前記ハン
ドルに設けられ、前記ベルト巻取軸側に付勢されて前記
ラチェットギヤと係脱可能な第１ラッチと、前記本体フ
レームに設けられ、前記ベルト巻取軸側に付勢されて前
記ラチェットギヤと係脱可能な第２ラッチとを有する構
成である。これにより、簡単にベルト締具を構成するこ
とができる。

【００６７】請求項７の発明は、請求項１ないし５の何
れか１項に記載のベルト締具であって、前記ベルト巻取
機構は、前記本体フレームに軸支され、第１ベルトを巻
き取るベルト巻取軸と、前記ベルト巻取軸と同軸となる
ように前記本体フレームに軸支されたハンドルと、前記
ベルト巻取軸に固定され、空転状態と噛み合い状態とを
同一方向に設定した第１一方向クラッチおよび第２一方
向クラッチと、前記ハンドルに設けられ、前記ベルト巻
取軸側に付勢されて前記第１一方向クラッチと係脱可能
な第１ラッチと、前記本体フレームに設けられ、前記ベ
ルト巻取軸側に付勢されて前記第２一方向クラッチと係
脱可能な第２ラッチとを備えた構成である。これによ
り、第１ベルトおよび第２ベルトにテンションを発生さ
せるときと、このテンションを解除するときの両方の作
業時における騒音を低減することができる。

【００６８】請求項８の発明は、第１ベルトと第２ベル
トとが一端部と他端部とにそれぞれ連結され、これらベ
ルトに対するテンションの発生と解除とを行うベルト締
具において、本体フレームと、前記本体フレームの一端
部に設けられ、前記第１ベルトを巻取りおよび巻戻し可
能なベルト巻取機構と、前記本体フレームの他端部に設
けられ、前記第２ベルトを連結するベルト連結軸とを有
し、前記ベルト巻取機構は、前記本体フレームに軸支さ
れて第１ベルトが巻き取られるベルト巻取軸と、前記ベ
ルト巻取軸と同軸となるように前記本体フレームに軸支
されたハンドルと、前記ベルト巻取軸に固定され、空転
状態と噛み合い状態とを同一方向に設定した第１一方向
クラッチおよび第２一方向クラッチと、前記ハンドルに
設けられ、前記ベルト巻取軸側に付勢されて前記第１一
方向クラッチと係脱可能な第１ラッチと、前記本体フレ
ームに設けられ、前記ベルト巻取軸側に付勢されて前記
第２一方向クラッチと係脱可能な第２ラッチとを備えた
構成である。これにより、第１ベルトおよび第２ベルト
にテンションを発生させる作業時における騒音を低減す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ベルト締具の斜視図である。

【図２】ベルト締具の巻取る状態を示す説明図であり、
（ａ）は平面視した状態、（ｂ）は正面視した状態であ
る。

【図３】ベルト締具のロック状態を示す説明図であり、
（ａ）は平面視した状態、（ｂ）は正面視した状態であ
る。

【図４】ベルト締具の要部の概略構成図である。

【図５】ベルト締具の一部を破断して示す概略構成図で
ある。

【図６】一方向クラッチとラッチとの係合状態を示す説
明図である。

【図７】ベルト緩め機構の概略構成図である。

【図８】第２シャフトが長孔内を回動する状態を示す説
明図であり、（ａ）は長孔を下降した状態、（ｂ）は長
孔を上昇した状態である。

【図９】ベルト緩め機構における第２ベルトの案内径路
を示す説明図である。

【図１０】ベルト緩め機構における第２ベルトがベルト
押さえ部材から開放された状態を示す説明図である。

【図１１】ベルト緩め機構における第２ベルトがベルト
押さえ部材で挟持された状態を示す説明図である。

【図１２】トラックに設けられた状態を示す説明図であ
る。

【図１３】ベルト緩め機構の説明図である。

【図１４】ロックされた状態のベルト緩め機構の説明図
である。

【図１５】ベルト締具の概略構成図である。

【符号の説明】

１ 第１ベルト１ ２ 第２ベルト２ ３ 本体フレーム３ ４ フレーム板４ ５ ベルト巻取機構５ ６ ベルト緩め機構６ ７ ベルト巻取軸７ ８ 第１一方向クラッチ８ ９ 第２一方向クラッチ９ １０ 外輪部材１０ １１ 軸部材挿通穴１１ｂ １１ 仕切り部１１ａ １１ 内輪部材１１ １２ 空間部１２ １３ ローラ部材１３ １４ スプリングバネ１４ １５ 係止部材１５ ２０ ハンドル２０ ２３ 把持部材２３ ２４ 補強部材２４ ２５ 第１ラッチ２５ ２６ バネ部材２６ ２７ 支持板部材２７ ３０ ストッパー部材３０ ３１ 第２ラッチ３１ ３２ スプリングバネ３２ ４１ 緩め支持板４１ ４２ 第１シャフト４２ ４３ ナット４３ ４５ 第２シャフト４５ ４７ ロック用長孔４７ａ ４７ 回動レバー４７ ４８ ベルト押さえ部材４８ ５０ ロック板５０ ５１ ラチェットギヤ５１ １００ ベルト締具１００

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 第１ベルトと第２ベルトとが一端部と他
   端部とにそれぞれ連結され、これらベルトに対するテン
   ションの発生と解除とを行うベルト締具において、 本体フレームと、 前記本体フレームの一端部に設けられ、前記第１ベルト
   を巻取りおよび巻戻し可能なベルト巻取機構と、 前記本体フレームの他端部に設けられ、前記第２ベルト
   を少量単位で巻戻し可能なベルト緩め機構とを有し、 前記ベルト緩め機構は、 前記第２ベルトを重ねて案内する第１シャフトと、 前記第１シャフトから遠ざかる方向に延在するように前
   記本体フレームに形成された長孔と、 前記長孔に移動自在および回転自在に軸支され、該長孔
   の軸線と略垂直な平面と接触すると共に、前記第１シャ
   フトから案内された第２ベルトを巻き回して前記第１シ
   ャフトに案内する第２シャフトと、 前記第２シャフトの一端部に設けられ、該第２シャフト
   を回動させる回動レバーとを有することを特徴とするベ
   ルト締具。
2. 【請求項２】 前記第２シャフトは、少なくとも前記平
   面と接触する部分の断面が多角形またはカム形状である
   ことを特徴とする請求項１に記載のベルト締具。
3. 【請求項３】 第１ベルトと第２ベルトとが一端部と他
   端部とにそれぞれ連結され、これらベルトに対するテン
   ションの発生と解除とを行うベルト締具において、 本体フレームと、 前記本体フレームの一端部に設けられ、前記第１ベルト
   を巻取りおよび巻戻し可能なベルト巻取機構と、 前記本体フレームの他端部に設けられ、前記第２ベルト
   を少量単位で巻戻し可能なベルト緩め機構とを有し、 前記ベルト緩め機構は、 前記第２ベルトを重ねて案内する第１シャフトと、 前記本体フレームに回転自在に軸支され、前記第１シャ
   フトから案内された第２ベルトを巻き回して前記第１シ
   ャフトに案内する第２シャフトと、 前記第２シャフトの一端部に設けられ、該第２シャフト
   を回動させる回動レバーと、 前記第２シャフトの回動を規制するロック手段とを有す
   ることを特徴とするベルト締具。
4. 【請求項４】 前記第２シャフトは、周面に前記第２ベ
   ルトに対する滑り止め加工が施されていることを特徴と
   する請求項１ないし３の何れか１項に記載のベルト締
   具。
5. 【請求項５】 前記ベルト緩め機構は、 前記本体フレームに回動自在に支持され、一端が前記第
   ２ベルトに押圧されることにより他端が前記第１シャフ
   トとの間で前記第２ベルトを挟持するベルト押さえ手段
   を有することを特徴とする請求項１ないし４の何れか１
   項に記載のベルト締具。
6. 【請求項６】 前記ベルト巻取機構は、 前記本体フレームに軸支され、第１ベルトを巻き取るベ
   ルト巻取軸と、 前記ベルト巻取軸と同軸となるように前記本体フレーム
   に軸支されたハンドルと、 前記ベルト巻取軸に固定されたラチェットギヤと、 前記ハンドルに設けられ、前記ベルト巻取軸側に付勢さ
   れて前記ラチェットギヤと係脱可能な第１ラッチと、 前記本体フレームに設けられ、前記ベルト巻取軸側に付
   勢されて前記ラチェットギヤと係脱可能な第２ラッチと
   を有することを特徴とする請求項１ないし５の何れか１
   項に記載のベルト締具。
7. 【請求項７】 前記ベルト巻取機構は、 前記本体フレームに軸支され、第１ベルトを巻き取るベ
   ルト巻取軸と、 前記ベルト巻取軸と同軸となるように前記本体フレーム
   に軸支されたハンドルと、 前記ベルト巻取軸に固定され、空転状態と噛み合い状態
   とを同一方向に設定した第１一方向クラッチおよび第２
   一方向クラッチと、 前記ハンドルに設けられ、前記ベルト巻取軸側に付勢さ
   れて前記第１一方向クラッチと係脱可能な第１ラッチ
   と、 前記本体フレームに設けられ、前記ベルト巻取軸側に付
   勢されて前記第２一方向クラッチと係脱可能な第２ラッ
   チとを備えたことを特徴とする請求項１ないし５の何れ
   か１項に記載のベルト締具。
8. 【請求項８】 第１ベルトと第２ベルトとが一端部と他
   端部とにそれぞれ連結され、これらベルトに対するテン
   ションの発生と解除とを行うベルト締具において、 本体フレームと、 前記本体フレームの一端部に設けられ、前記第１ベルト
   を巻取りおよび巻戻し可能なベルト巻取機構と、 前記本体フレームの他端部に設けられ、前記第２ベルト
   を連結するベルト連結軸とを有し、 前記ベルト巻取機構は、 前記本体フレームに軸支されて第１ベルトが巻き取られ
   るベルト巻取軸と、 前記ベルト巻取軸と同軸となるように前記本体フレーム
   に軸支されたハンドルと、 前記ベルト巻取軸に固定され、空転状態と噛み合い状態
   とを同一方向に設定した第１一方向クラッチおよび第２
   一方向クラッチと、 前記ハンドルに設けられ、前記ベルト巻取軸側に付勢さ
   れて前記第１一方向クラッチと係脱可能な第１ラッチ
   と、 前記本体フレームに設けられ、前記ベルト巻取軸側に付
   勢されて前記第２一方向クラッチと係脱可能な第２ラッ
   チとを備えたことを特徴とするベルト締具。