JPH0691554A

JPH0691554A - ベルト荷締機

Info

Publication number: JPH0691554A
Application number: JP5047935A
Authority: JP
Inventors: Masaru Fujikawa; 勝藤川
Original assignee: Elephant Chain Block Co Ltd
Current assignee: Elephant Chain Block Co Ltd
Priority date: 1992-07-24
Filing date: 1993-03-09
Publication date: 1994-04-05
Anticipated expiration: 2015-07-24
Also published as: CN1083006A; EP0580392B1; DE69302336T2; KR940005489A; US5401216A; JP3068357B2; MY108924A; KR970010781B1; CN1033074C; DE69302336D1; TW226006B; ES2086883T3; HK174096A; EP0580392A1

Abstract

(57)【要約】【目的】ベルト長さを予め調節できながら、荷締め解
除時巻取軸に巻装する第１ベルトが、巻取軸から抜け出
るのを防止し、荷崩れを阻止でき、巻取軸から抜け出た
ベルトをこの巻取軸に挿通する煩雑な作業をなくする。【構成】操作レバー１０の操作で駆動する巻取軸６に
第１ベルト５を固定する。第２ベルト７を長さ調節可能
で、調節した位置で固定可能とした巻込軸９と固定杆２
とから成るベルト長調節機構８を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はベルト荷締機、詳しくは
一側に第１ベルトを巻取る巻取軸を回転自由に設けた本
体と、この本体の他側に支持する第２ベルトと、前記巻
取軸に支持され、該巻取軸を駆動する操作レバーとを備
えたベルト荷締機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のベルト荷締機は、例えば実開平２
−１５０１６６号公報に示され、また、図１６に示した
ように、本体Ａの一側に設ける巻取軸Ｂにベルト挿通用
スリットＣを設けて、この巻取軸Ｂに、一端にフックを
もった調節側ベルトＤの遊端側を巻取可能で、かつ、長
さ調節可能に挿通すると共に、前記本体Ａの他側に、一
端にフックをもった固定ベルトＥの他端を固定軸Ｒによ
り固定する一方、前記巻取軸Ｂに操作レバーＦを揺動可
能に支持し、このレバーＦと巻取軸Ｂとの間に、前記レ
バーＦの揺動による動力を、前記巻取軸Ｂに伝達するメ
カニカルブレーキＧをもった伝動機構Ｈを設けたものが
提供されている。

【０００３】尚、前記メカニカルブレーキＧは、前記巻
取軸Ｂに一体に設ける従動ディスクＪと、ねじ軸部Ｋに
螺合するギヤ部Ｌをもった駆動部材Ｍと、この駆動部材
Ｍと前記従動ディスクＪとの間に介装するブレーキ用爪
車Ｎと、前記本体Ａに枢支軸Ｓを介して揺動可能に支持
され、前記爪車Ｎに係脱可能に係合する逆転防止爪Ｐに
より構成するのであり、前記伝動機構Ｈは、前記メカニ
カルブレーキＧと前記レバーＦに支持され前記ギヤ部Ｌ
に対し係脱可能に係合する伝動爪Ｑとから構成されてい
る。また、図１６においてＴはカラーである。

【０００４】従って、前記レバーＦを揺動運動させるこ
とにより前記伝動爪Ｑの送り爪を介して前記駆動部材Ｍ
を正方向に回転させ該駆動部材Ｍを、その回転で螺進さ
せて、この駆動部材Ｍとブレーキ用爪車Ｎ及び従動ディ
スクＪとを一体化し、前記駆動部材Ｍに伝わる動力を前
記巻取軸Ｂに伝えてこの巻取軸Ｂを駆動回転させ、前記
巻取軸Ｂに挿通する前記調節ベルトＤを巻取り、前記調
節ベルトＤ及び固定ベルトＥとを緊張させ、荷締めを行
うのである。

【０００５】所で、以上のように荷締めを行う場合、固
定ベルトＥ及び調節ベルトＤの各フックを例えばトラッ
クの荷台における引掛部に引掛け、そして前記巻取軸Ｂ
の前記スリットＣに挿通した前記調節ベルトＤの遊端側
を手で引張って前記固定ベルトＥと調節ベルトＤとを予
め予定の緊張状にした状態で前記操作レバーＦを揺動さ
せるのであって、このレバーＦの揺動による前記巻取軸
Ｂの回転で前記調節ベルトＤが巻取られ、この巻取りに
より前記各ベルトＤ，Ｅが緊張し荷締めが行えるのであ
り、また、この荷締めを解除するには前記伝動爪Ｑの戻
し爪を前記駆動部材Ｍのギヤ部Ｌに係合させて前記レバ
ーＦを揺動させることにより行うのであって、このレバ
ーＦの揺動により前記駆動部材Ｍが逆転し、この逆転で
前記駆動部材Ｍを前記従動ディスクＪから離れる方向に
螺退させて、この螺退により前記駆動部材Ｍとブレーキ
用爪車Ｎ及び従動ディスクＪとの一体化が解除され、こ
の解除で前記巻取軸Ｂは前記駆動部材Ｍの螺退量だけ逆
回転することが可能となって、前記巻取軸Ｂに巻込んだ
調節ベルトＤが巻戻され前記ベルトＤ，Ｅを緩めること
ができるのである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】所が、以上のように前
記巻取軸Ｂに前記スリットＣを設てけ、このスリットＣ
に調節側ベルトＤを挿通し、このベルトＤを前記スリッ
トＣを通した遊端側とともに重ね合わせて前記巻取軸Ｂ
の回転で該巻取軸Ｂに巻取るようにしているため、巻取
量が制約されると共に、荷締めの解除時、巻取量以上に
巻戻しが行われると前記調節ベルトＤの遊端側が前記ス
リットＣから抜け出してしまうことがあり、従って、荷
締め解除時、荷崩れがあってもこの荷崩れを阻止できな
い問題があった。

【０００７】また、荷崩れがない場合でも巻取量以上に
巻戻し操作が行われたり、逆転防止爪Ｐの離脱で一挙に
荷締めを解除すると前記調節ベルトＤの遊端側が前記ス
リットＣから抜け出ることがあり、このため再度使用す
るとき、前記調節ベルトＤの遊端側を前記スリットＣに
挿通しなければならない煩雑さがあった。

【０００８】本発明の目的は、荷締め解除時、巻取量以
上に巻戻しが行われても、ベルトが巻取軸から抜け出た
りすることなく本体に対する各ベルトの保持が行え、荷
崩れを阻止できながら、また、ベルトを巻取軸に装着す
る煩雑な作業もなくし得る荷締機を提供する点にある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は以上の目的を達
成するため、一側に第１ベルト５を巻取る巻取軸６を回
転自由に設けた本体１と、該本体１の他側に支持する第
２ベルト７と、前記巻取軸６に支持され、該巻取軸６を
駆動する操作レバー１０とを備えたベルト荷締機におい
て、前記第１ベルト５の基端側を前記巻取軸６に固定す
ると共に、前記本体１の他側に、前記第２ベルト７の遊
端側途中を巻込み、かつ、前記本体１の長さ方向前後に
変位可能とした巻込軸９と、この巻込軸９の前方に位置
して該巻込軸９に対向し、この巻込軸９との間で前記第
２ベルト７を挾着固定する固定杆２とから成るベルト長
調節機構８を設けたのである。

【００１０】また、以上の構成において、前記巻込軸９
は、前記本体１に回転不能で、かつ、前記本体１の長さ
方向前後に摺動可能に支持し、第２ベルト７の負荷側に
引張力が作用したとき、前記巻込軸９が前記本体１の前
後方向前方に摺動し、固定杆２との間で前記第２ベルト
７を挾着固定するようにしてもよい。

【００１１】また、前記本体１には、前記巻込軸９を回
転不能で、かつ、前記本体１の長さ方向前後に摺動可能
に支持する摺動溝３８を設け、該摺動溝３８を、前記本
体１の前後方向前方に位置し、前記巻込軸９が固定杆２
との間で第２ベルト７を挾着固定する第１溝部３８ａ
と、この第１溝部３８ａに連続すると共に、この第１溝
部３８ａに対し前記本体１の前後方向後方に位置し、前
記巻込軸９が前記固定杆２から離反し、前記第２ベルト
７の挾着固定を開放し、かつ、この開放を維持する第２
溝部３８ｂとを備えた構造にするのが好ましい。

【００１２】また、前記巻込軸９は、前記本体１に回転
可能に支持すると共に、第２ベルト７の負荷側に引張力
が作用して回転するとき、前記固定杆２との間で第２ベ
ルト７を挾着固定するカム部５２を設けてもよい。

【００１３】また、前記巻込軸９の前方下方には、前記
巻込軸９に巻込む第２ベルト７の負荷側と係合し、前記
巻込軸９への第２ベルト７の巻込量を補償する巻込補償
ピン４１を設けるのが好ましい。

【００１４】また、前記巻込軸９には、少なくとも軸方
向一端側に該巻込軸９を操作する操作部９ｂを設けるの
が好ましい。

【００１５】また、前記巻取軸６の軸方向少なくとも一
方には、従動ディスク１３とブレーキ用ラチェットホイ
ール１４の支持部１５及びねじ軸部１７とを設け、前記
支持部１５に前記ラチェットホイール１４を支持し、前
記ねじ軸部１７に操作レバー１０の伝動爪２５と係合す
るギヤ部１６ａをもった駆動部材１６を螺着すると共
に、前記本体１に前記ラチェットホイール１４と係合す
る逆転防止爪３を支持してメカニカルブレーキ１１を設
けてもよい。

【００１６】また、前記巻取軸６の軸方向両側には、１
対の従動ディスク１３とブレーキ用ラチェットホイール
１４の支持部１５及び１対のねじ軸部１７とを設けると
共に、操作レバー１０を、１対のアーム部１０ａ，１０
ｂとこれらアーム部１０ａ，１０ｂを連結するグリップ
部１０ｃとにより形成し、前記各支持部１５にブレーキ
用ラチェットホイール１４を支持し、前記各ねじ軸部１
７に前記各アーム部１０ａ，１０ｂの伝動爪２５に係合
するギヤ部１６ａをもった駆動部材１６を螺着する一
方、前記本体１に前記各ラチェットホイール１４に係合
する１対の逆転防止爪３を支持して前記巻取軸６の軸方
向両側に１対のメカニカルブレーキ１１を設けるのが好
ましい。

【００１７】

【作用】前記巻取軸６に巻取って荷締めをする前記第１
ベルト５の基端側を前記巻取軸６に固定し、前記本体１
の他側に設ける第２ベルト７を前記ベルト長調節機構８
により調節できるようにしたから、荷締め時、前記第２
ベルト７の長さ調節により前記各ベルト５，７に予め所
望の緊張を与えることができ、従って、前記操作レバー
１０により前記巻取軸６を回転させ前記第１ベルト５を
巻取る巻取量を少なく荷締めが行えながら、荷締めを解
除するとき、前記巻取軸６への第１ベルト５の巻取量以
上に巻戻しを行っても、前記第１ベルト５は前記巻取軸
６に固定しているから従来例のように巻取軸のスリット
から抜け出してしまうことはないのであり、また、前記
第２ベルト７はベルト長調節機構８により固定されるか
ら、その段階でそれ以上の荷崩れを阻止できるし、ま
た、荷締め状態からこの荷締めを一挙に解除しても前記
第１ベルト５が巻取軸６から抜け出ることはないし、第
２ベルト７も保持されるから、荷崩れの発生を防止でき
るのである。しかも、前記第１ベルト５は巻取軸６から
抜け出ることがないから、従来のように抜け出たベルト
を再度前記スリットに挿通しなければならない煩雑な作
業も回避できるのである。

【００１８】また、前記巻込軸９を、前記本体１に回転
不能で、かつ、前記本体１の長さ方向前後に摺動可能に
支持して、該巻込軸９と固定杆２との間で前記第２ベル
ト７を挾着固定するようにした場合には、第２ベルト７
の負荷側に引張力が作用したとき、前記巻込軸９と固定
杆２との間の間隔を狭めて第２ベルト７を挾着固定する
ことができながら、前記巻込軸９を摺動操作するだけで
該巻込軸９と固定杆２との間の間隔を広げて前記第２ベ
ルト７の挾着固定を解除できるから、この第２ベルト７
の長さ調節を容易にできるのである。

【００１９】また、前記巻込軸９を摺動可能に支持する
摺動溝３８を、前記第１溝部３８ａと、第２溝部３８ｂ
とで構成した場合には、巻込軸９を第１溝部３８ａに摺
動させることにより巻込軸９と固定杆２との間の間隔を
狭めて第２ベルト７を挾着固定することができながら、
巻込軸９を第１溝部３８ａから第２溝部３８ｂに摺動さ
せることにより該巻込軸９と固定杆２との間の間隔を広
げて第２ベルト７の挾着固定を開放できて、しかも、巻
込軸９の摺動操作を釈放しても前記開放状態を維持する
ことができるから、つまり、前記巻込軸９をもって開放
状態を維持する必要がないから、前記第２ベルト７の長
さ調節をより一層容易にできるのである。

【００２０】また、前記巻込軸９を本体１に回転可能に
支持し、この巻込軸９にカム部５２を設けた場合には、
第２ベルト７の負荷側に引張力が作用すると、この引張
力により巻込軸９を回転させることができ、この回転に
よりカム部５２と固定杆２との間の間隔を狭めて第２ベ
ルト７を挾着固定できるから、この第２ベルト７をより
一層強く挾着固定することができるのであり、また、前
記巻込軸９を前記負荷による回転方向と反対方向に回転
操作することにより前記カム部５２と固定杆２との間の
間隔を広げて第２ベルト７の挾着固定を解除できるか
ら、この第２ベルト７の長さ調節を容易にできるのであ
る。

【００２１】また、前記巻取軸６の前方下方に前記巻込
補償ピン４１を設けることにより、前記第２ベルト７の
負荷側７ｂが第１ベルト５に対し直交する方向に荷締め
される場合、即ち、図６に示したように前記本体１が荷
締めする荷物の上面で、その角部に位置して、前記第２
ベルト７の負荷側が前記した直交方向に荷締めされる場
合でも、前記ピン４１により前記巻込軸９と固定杆２と
による第２ベルト７の挾着固定を補償でき、この第２ベ
ルト７の固定が不能になるのを防止でき使用の汎用性を
拡大できるのである。

【００２２】更に前記巻込軸９に操作部９ｂを設けるこ
とにより、前記第２ベルト７の挾着固定を解放して、こ
の第２ベルト７の長さ調節を行う場合、その操作が容易
となり、それだけ作業性を向上できるのである。

【００２３】また、前記巻取軸６の軸方向一方側に、従
動ディスク１３とブレーキ用ラチェットホイール１４と
駆動部材１６及び逆転防止爪３を備えたメカニカルブレ
ーキ１１を設けて、操作レバー１０の操作による動力
を、前記メカニカルブレーキ１１を介して前記巻込軸９
に伝達するようにした場合には、操作レバー１０の操作
で荷締めを解除するとき、メカニカルブレーキを動作さ
せながら巻取軸６を回転させることができるから、一挙
に荷締めが解除されるのを防止できるのである。

【００２４】また、前記巻取軸６の軸方向両側に、従動
ディスク１３とブレーキ用ラチェットホイール１４と駆
動部材１６及び逆転防止爪３を備えたメカニカルブレー
キ１１を設けると共に、操作レバー１０を、１対のアー
ム部１０ａ，１０ｂとグリップ部１０ｃとにより形成し
た場合には、一挙に荷締めが解除されるのを防止でき
て、しかも、操作レバー１０の操作による動力を、グリ
ップ部１０ｃから各アーム部１０ａ，１０ｂ及び巻取軸
両端側の各メカニカルブレーキ１１を介して前記巻取軸
６に伝達することができるので、荷締め負荷が大きい場
合でも前記操作レバー１０を変形させることなく有効に
荷締めすることができるのであり、操作レバー１０の剛
性を殊更高める必要がないのである。

【００２５】

【実施例】図１〜図３に示した荷締機は、メカニカルブ
レーキを装着したもので、所定間隔を置いて相対向する
一対の側板１ａ，１ｂを備え、これら側板１ａ，１ｂを
後記する固定杆２と逆転防止爪３の枢支軸を兼用するカ
ラー４ａを套嵌した連結軸４とで結合した枠形本体１を
ベースとし、この本体１の長さ方向一側に、第１ベルト
５を巻取る巻取軸６を回転自由に設け、この巻取軸６に
前記第１ベルト５を固定する一方、前記本体１の他側
に、前記固定杆２と共に第２ベルト７を長さ調節可能に
固定するベルト長調節機構８の巻込軸９を設け、そして
前記巻取軸６に、該巻取軸６を駆動する操作レバー１０
を支持し、この操作レバー１０と巻取軸６との間にメカ
ニカルブレーキ１１をもった伝動機構１２を設けたもの
である。

【００２６】前記巻取軸６は、前記本体１に回転可能に
支持すると共に図２及び図３に示したように、その軸方
向両端が前記本体１の側板１ａ，１ｂから外方に突出し
ていて、その突出軸部に前記レバー１０を回転可能に支
持するのであり、一方の突出軸部には、メカニカルブレ
ーキ１１を構成する従動ディスク１３と、ブレーキ用ラ
チェットホイール１４の支持部１５及び外周にギヤ部１
６ａをもった駆動部材１６を螺着するねじ軸部１７と、
ナット１８を螺着する小径ねじ軸部１９とを設けてい
る。

【００２７】また、前記操作レバー１０は、一対のアー
ム部１０ａ，１０ｂとこれらアーム部１０ａ，１０ｂの
遊端側を連結するグリツプ部１０ｃとから成り、前記側
板１ｂから突出する前記巻取軸９の突出軸部に前記レバ
ー１０の一方のアーム部１０ｂを回転可能に支持して止
め輪２０により抜止めを行うと共に、前記側板１ａから
突出する突出軸部の前記支持部１５には、ブレーキ用ラ
チェットホイール１４を回転可能に支持し、前記ねじ軸
部１７には前記駆動部材１６を螺着し、この駆動部材１
６のボス部１６ｂに、前記操作レバー１０における他方
のアーム部１０ａを回転可能に支持し、前記小径ねじ軸
部１９への前記ナット１８の螺着によりワッシャ２１を
介して前記駆動部材１６及び前記アーム部１０ａが抜け
出ないようにしている。

【００２８】そして、前記従動ディスク１３と前記ラチ
ェットホイール１４との間及びこのラチェットホイール
１４と前記駆動部材１６との間にはライニング板２２，
２３を介装するのであり、また、前記本体１に結合した
前記連結軸４における一方の軸端部には、前記ラチェッ
トホイール１４に係脱可能に係合する前記逆転防止爪３
を設けてスプリング２４により常時は前記ラチェットホ
イール１４のラチェット歯１４ａに噛合うように付勢さ
せると共に、前記操作レバー１０には、図１に示したよ
うに前記駆動部材１６のギヤ部１６ａに対し係脱可能な
送り爪２５ａと戻し爪２５ｂとをもち、これら各爪２５
ａ，２５ｂの中間部に中立位置保持部２５ｃをもった伝
動爪２５を枢支軸２６を介して揺動可能に設けるのであ
る。

【００２９】また、前記操作レバー１０における一方の
アーム部１０ａには、前記伝動爪２５に係合する押体２
７とスプリング２８及びこれら押体２７とスプリング２
８とを保持する保持筒２９とから成り、前記伝動爪２５
の中立位置保持部２５ｃに係合して、前記各爪２５ａ，
２５ｂが何れも前記ギヤ部１６ａに係合しない中立位置
と、送り爪２５ａが係合する正転位置と戻し爪２５ｂが
係合する逆転位置との３位置に前記伝動爪２５を保持す
る位置保持機構３０を設けている。

【００３０】しかして以上の構成において、前記従動デ
ィスク１３と前記ラチェットホイール１４と逆転防止爪
３及び駆動部材１６とライニング板２２，２３とにより
メカニカルブレーキ１１を構成すると共に、このメカニ
カルブレーキ１１及び前記伝動爪２５により前記操作レ
バー１０の揺動操作による動力を前記巻取軸６に伝達す
る伝動機構１２を構成するのであって、前記伝動爪２５
の送り爪２５ａを前記ギヤ部１６ａに係合させることに
より前記操作レバー１０の操作で前記巻取軸６を、前記
第１ベルト５の巻取方向に正転させられるのであり、ま
た、前記伝動爪２５の戻し爪２５ｂを前記ギヤ部１６ａ
に係合させることにより前記操作レバー１０の操作で前
記巻取軸６を前記第１ベルト５の巻戻し方向に逆転させ
られるのである。

【００３１】尚、以上の構成において前記ナット１８を
締込んだ状態で、前記ワッシャ２１と駆動部材１６との
間には、この駆動部材１６が軸方向に一定量の螺進移動
ができるような隙間が設けられており、この隙間による
前記駆動部材１６の軸方向移動により前記メカニカルブ
レーキ１１が動作したり、その動作を解除できるように
なっている。

【００３２】本発明は、以上の如く構成するベルト荷締
機において、前記したように前記第１ベルト５を前記巻
取軸６に固定すると共に、前記第２ベルト７をベルト長
調節機構８によりその長さを調節可能に固定できるよう
にしたのである。

【００３３】次に、前記第１ベルト５の巻取軸６への固
定構造及びベルト長調節機構８を説明する。

【００３４】先ず前記第１ベルト５の巻取軸６への固定
構造を説明すると、前記巻取軸６は、図２，３に示した
ようにその軸方向中間部で、前記側板１ａ，１ｂ内に位
置する部位には、図４及び図５に示したように径方向中
心側に及ぶ切欠き部３１を形成すると共に、この切欠き
部３１に嵌合でき、かつ、前記巻取軸６と同心円状の円
形外周面をもった押え体３２を設けて、この押え体３２
を前記切欠き部３１に嵌合し、前記切欠き部３１に設け
るねじ孔３３への取付ボルト３４の螺着により図４に示
したように前記切欠き部３１と押え体３２との間に第１
ベルト５を挾み込んで、この第１ベルト５を固定するよ
うに成すのである。

【００３５】即ち、前記第１ベルト５はその遊端側に、
図１に示したように例えばトラックの荷台に設ける係合
部に引掛けるフック３５を設け、基端側には、長さ方向
に所定間隔を置いて前記ボルト３４の挿通孔３６，３６
を設けて、この基端側を図４のように前記切欠き部３１
から前記巻取軸６を巻き込み、前記各挿通孔３６を符合
させた状態で前記押え体３２を切欠き部３１に嵌合し
て、前記挿通孔３６から前記ねじ孔３３に取付ボルト３
４を挿通することにより前記押え体３２を巻取軸６に固
定し、前記第１ベルト５を前記巻取軸６に固定するので
ある。

【００３６】次に前記ベルト長調節機構８を説明する。

【００３７】この調節機構８は、前記本体１の長さ方向
他側に設ける前記固定杆２と、その内側、即ち、前記巻
取軸側に設けられ、前記第２ベルト７の遊端側を巻込む
巻込軸９とにより構成するのである。

【００３８】即ち、前記第２ベルト７は、その先端側に
図１のように前記第１ベルト５と同様フック３７を設
け、この第２ベルト７の遊端側途中を前記巻込軸９に巻
込むことにより長さ調節ができて調節位置で固定できる
ようにするのであって、前記巻込軸９は、回転不能で、
かつ、前記本体１の長さ方向前後に摺動可能に設けるの
である。

【００３９】即ち、前記巻込軸９は固定杆２に対し図１
のようにその中心が前記本体１の幅方向上方に位置する
ように取付けるのであって、その長さ方向両端には径方
向両側を切欠いた非円形のボス部９ａを設けると共に、
前記側板１ａ，１ｂには、前記ボス部９ａを受入れる長
孔状の摺動孔３８を設けて、前記巻込軸９を前記本体１
に対し回転不能で、かつ、前記摺動孔３８の範囲内で前
後に摺動自由に支持するのである。

【００４０】しかして、前記第２ベルト７は、その遊端
側７ａを図１のように前記固定杆２及び巻込軸９の下方
から導入して前記巻込軸９に巻込み、この巻込軸９と固
定杆２との間を通した上、前記固定杆２の下方から引出
すように取付けるのであって、前記第２ベルト７の負荷
側７ｂに緊張力が作用すると前記巻込軸９は、前記固定
杆２の方向、即ち前方（図１において左方向）へ摺動
し、この摺動により前記巻込軸９と固定杆２との間に介
入した第２ベルト７は挾着固定されるのである。また、
前記巻込軸９を固定杆２に対し離れる方向、即ち、後方
で図１において右側に摺動させることにより前記巻込軸
９と固定杆２との間隔が広がり、前記遊端側７ａ又はフ
ック３７を設けた負荷側７ｂを引張ることにより前記第
２ベルト７の負荷側長さを長くしたり短かくしたり調節
できるのである。

【００４１】尚、前記巻込軸９の摺動は、前記ボス部９
ａをつまんで操作することにより行えるが、図２及び図
３に示したようにその長さ方向両側（片側でもよい）に
摺動操作する操作部９ｂを設けることにより容易に行え
る。

【００４２】次に以上のように構成するベルト荷締機の
作用を説明する。

【００４３】先ず、使用に際して前記第１ベルト５のフ
ック３５及び第２ベルト７のフツク３７を、例えば荷物
を積み込んだトラックの荷台における引掛部に引掛け
る。

【００４４】この場合、前記第２ベルト７の負荷側７
ｂ、つまり前記フック３７を設けている側を引き出して
ベルト全長を長くし、荷物に掛渡した状態で前記フック
３７を前記引掛部に引掛けるのであり、この引掛部への
引掛後には、前記巻込軸９を後方に摺動させた状態で前
記第２ベルト７の遊端側７ａを引張り、負荷側７ｂの長
さを調節し、緩んでいる前記各ベルト５，７を、所定の
緊張度に緊張させるのである。このとき、前記第２ベル
ト７の負荷側７ｂは、所定の緊張度に至るまで、負荷が
殆ど作用しないから、前記遊端側７ａの引張りによる長
さ調節作業は容易に行える。

【００４５】そして、以上の如く所定の緊張度に緊張さ
せた後は、前記操作レバー１０を図１に示した実線位置
と鎖線位置とに繰り返し往復揺動させ、この操作レバー
１０による動力を前記伝動爪２５から駆動部材１６に伝
え、この駆動部材１６とラチェットホイール１４及び従
動ディスク１３を一体化して前記巻取軸６を正方向に回
転させ、この巻取軸６に前記第１ベルト５を巻取り、こ
の第１ベルト５の長さを調節して、荷締めを行うのであ
る。

【００４６】即ち、荷締め時には、前記伝動爪２５の送
り爪２５ａを図１に示した中立位置から前記ギヤ部１６
ａに係合させるのであって、この係合により前記操作レ
バー１０の図１における時計方向の揺動で前記駆動部材
１６が時計方向に駆動回転させられ、この回転で前記駆
動部材１６が前記従動ディスク１３の方向に螺進して前
記駆動部材１６とラチェットホイール１４及び従動ディ
スク１３とが一体化し、前記駆動部材１６に伝達される
動力が従動ディスク１３を介して巻取軸６に伝わり、こ
の巻取軸６を正方向（図１時計方向）に回転させ、前記
第１ベルト５を巻取り、この巻取りで該第１ベルト５を
引張って荷締めを行うのである。

【００４７】また、以上のように荷締めを行った状態を
解除するには、前記伝動爪２５の戻し爪２５ｂを前記ギ
ヤ部１６ａに係合させ、前記操作レバー１０を繰り返し
往復揺動させることにより行うのである。

【００４８】即ち、前記操作レバー１０の図１の反時計
方向の揺動により前記駆動部材１６が反時計方向に駆動
回転させられ、この回転で該駆動部材１６が前記従動デ
ィスク１３から離れる方向に螺退するのであり、この螺
退により前記駆動部材１６とラチェットホイール１４及
び従動ディスク１３との一体化が解除され、この結果、
前記巻取軸６が前記駆動部材１６のねじ戻し量だけ逆回
転することになり、前記巻取軸６に巻込んだ第１ベルト
５を引出し、各ベルト５，７を緩めるのである。

【００４９】従って、この操作を繰り返すことにより荷
締めが解除されることになり、この荷締め解除は、前記
メカニカルブレーキ１１の作用により前記レバー１０の
操作に応じて徐々に行われるのであって、荷締め時の緊
張が瞬間に解放され、荷崩れが生ずるのを防止できるの
であるが、前記逆転防止爪３には背面側に操作部３ａを
設けており、この操作部３ａの操作による前記逆転防止
爪３のラチェットホイール１４への噛合いを解除するこ
とにより前記メカニカルブレーキ１１の作用に関係なく
前記巻取軸６をフリー回転させられるので迅速な荷締め
解除を行えるのである。

【００５０】また、以上の如く行う荷締め解除時、前記
巻取軸６による第１ベルト５の巻取量以上に巻戻しが行
われても、前記第１ベルト５は巻取軸６に固定され、ま
た、第２ベルト７は、負荷が作用している状態において
は前記ベルト長調節機構８により固定されるのであるか
ら、従来例のように巻取軸に巻取る調節側ベルトが巻取
軸のスリットから抜け出てしまうことはなく、従って、
その段階で荷崩れがあってもそれ以上の荷崩れを防止で
きるのであり、また、従来例のように抜け出してしまっ
たベルトを再度前記スリットに挿通させる煩わしさも解
消できるのである。

【００５１】尚、以上説明した実施例は、前記第１ベル
ト５と第２ベルト７とが前記本体１を挟んで同一平面上
に引張られる使用例について説明したが、図６のように
前記本体１が荷締めされる荷物４０の角部に載置され前
記第２ベルト７の負荷側７ｂが、前記荷物４０の側壁に
沿って垂直下方に引張られる場合もある。

【００５２】従って、この場合前記第２ベルト７の負荷
側７ｂは図６に一点鎖線で示したように垂直下方に引張
られるため、前記巻込軸９が前記固定杆２側に引き寄せ
られなくなり、前記第２ベルト７の調節位置での固定が
できなくなることが生ずるのであるが、図１乃至図３に
示したように、前記固定杆２に対する前記本体１の幅方
向下方側即ち、前記巻込軸９の前方下部に前記巻込軸９
に巻込む第２ベルト７の負荷側７ｂと係合し、この負荷
側７ｂを前方に案内して前記込軸９への巻込量を補償す
る巻込補償ピン４１を設けることにより前記第２ベルト
７が垂直方向、つまり第１ベルト５に対し直交する方向
に引張られる使い方が示されても、前記込軸９と固定杆
２とによる前記第２ベルト７の挾着固定が可能となる。

【００５３】また、以上説明した実施例では、第２ベル
ト７を、図１に示すようにその遊端側７ａを前記固定杆
２及び巻込軸９の下方から導入して前記巻込軸９に巻込
み、この巻込軸９と固定杆２との間を通した上、前記固
定杆２の下方から引出すように取付けているが、その
他、例えば前記遊端側７ａを図１における固定杆２及び
巻込軸９の上方から導入して前記巻込軸９に巻込み、こ
の巻込軸９と固定杆２との間を通した上、更に前記固定
杆２を巻込み、この固定杆２と前記巻込補償ピン４１と
の間を通した上、前記巻込補償ピン４１を巻込み、該巻
込補償ピン４１の下方から引出すように取付けてもよい
し、また、前記遊端側７ａを図１における前記巻込補償
ピン４１の下方から導入して該巻込補償ピン４１に巻込
み、この巻込補償ピン４１と前記固定杆２との間を通し
た上、前記固定杆２に巻込み、この固定杆２と前記巻込
軸９との間を通した上、該巻込軸９に巻込み、この巻込
軸９及び前記固定杆２の上方を通って再び前記固定杆２
に巻込み、該固定杆２と前記巻込補償ピン４１との間を
通した上、該巻込補償ピン４１に巻込み、この巻込補償
ピン４１の下方から引出すように取付けてもよいのであ
って、第２ベルト７の取付方は特に制約されないのであ
る。

【００５４】また、以上説明した実施例は、巻取軸６の
軸方向一端側にメカニカルブレーキ１１を設けたベルト
荷締機について説明したが、その他、図７に示すように
巻取軸６の軸方向両端側に前記メカニカルブレーキ１１
を設けてもよい。

【００５５】図７に示した実施例は、前記各側板１ａ，
１ｂから外方に突出する前記巻取軸６の軸方向一端側突
出軸部と他端側突出軸部とに、前記従動ディスク１３
と、前記支持部１５と、一方を右ねじとし、他方を左ね
じとした前記ねじ軸部１７及び小径ねじ軸部１９とを設
けて、前記各支持部１５に前記ブレーキ用ラチェットホ
イール１４を回転可能に支持し、前記各ねじ軸部１７に
前記駆動部材１６を螺着し、これら駆動部材１６のボス
部１６ｂに前記操作レバー１０における各アーム部１０
ａ，１０ｂを回転可能に支持する一方、前記本体１に結
合した前記連結軸４の軸方向両端部に、前記各ラチェッ
トホイール１４に係合して該ラチェットホイール１４の
逆回転を防止する前記逆転防止爪３を設けると共に、前
記操作レバー１０の各アーム部１０ａ，１０ｂに前記伝
動爪２５を前記枢支軸２６を介して揺動可能に設け、前
記操作レバー１０の揺動操作による動力を、前記各伝動
爪２５、各駆動部材１６、各ラチェットホイール１４及
び各従動ディスク１３を介して巻取軸両端側から巻取軸
６に伝達するようにしたもので、共通部品については図
１〜図３と同一符号を用いている。

【００５６】この実施例によると、グリップ部１０ｃを
把持して操作レバー１０を揺動操作することによる動力
を、グリップ部１０ｃから各アーム部１０ａ，１０ｂを
経て巻取軸一端側のメカニカルブレーキ１１と他端側の
メカニカルブレーキ１１とに伝達でき、これらメカニカ
ルブレーキ１１を介して前記巻取軸６を駆動でき、この
巻取軸６に第１ベルト５を巻取ることができるのである
から、図１〜図３のものと同様の効果が期待できなが
ら、操作レバー１０の揺動操作で荷締めするとき、前記
操作レバー１０の揺動操作による動力を巻取軸６の軸方
向両側から該巻取軸６に伝達することができ、従って、
荷締め負荷が大きい場合でも操作レバー１０の前記各ア
ーム部１０ａ，１０ｂを変形させることなく荷締めする
ことができるのであり、操作レバー１０の剛性を殊更高
める必要がないのである。

【００５７】尚、前記巻込軸９の前記側板１ａ，１ｂ間
における外周面には、図７のように軸方向に延びる多数
の突条或は図示していないがセレーションから成る滑り
止め突起９ｃを設けて、前記第２ベルト７の挾着固定
時、該第２ベルト７が巻込軸９に対し滑り難いようにす
るのが好ましいのであり、また、前記各側板１ａ，１ｂ
には、図８のように幅方向下端部から内方に向かって突
出する折曲片４２，４２を突設して、荷締め作業時、前
記各折曲片４２が荷物と接触するように成すのが好まし
い。斯くすることにより、側板１ａ，１ｂの剛性を高め
ることができて、しかも、荷締め作業時、各側板１ａ，
１ｂの端縁を荷物に接触させることなく、前記各折曲片
４２を接触させることができるので、本体１による荷物
の傷付きを有効に回避することができるのである。ま
た、前記各折曲片４２は、その先端側が各側板１ａ，１
ｂと直交する面に対し上方側に変位するように設けてい
る。

【００５８】また、図１〜図６に示した実施例では、第
１ベルト５を巻取軸６に固定する固定手段として、第１
ベルト５の基端側に、長さ方向に所定間隔を置いて一対
の挿通孔３６を設け、該基端側を前記切欠き部３１から
巻取軸６を巻き込んで前記各挿通孔３６を符合させ、こ
れら挿通孔３６から前記ねじ孔３３に取付ボルト３４を
挿通することにより前記基端側を前記切欠き部３１と押
え体３２との間に挾着固定するようにしたが、その他、
図９〜図１１のような固定構造にしてもよい。

【００５９】図９に示したものは、図４に示したものと
同様、巻取軸６に切欠き部３１を設けると共に、合成樹
脂製第１ベルト５の基端部を折曲げて重合し、この重合
部５ａを溶融させて一体化した上で、前記重合部５ａ
に、幅方向に所定間隔を置いて前記挿通孔３６を設け、
前記重合部５ａと前記押え体３２とを前記巻取軸６の切
欠き部３１に嵌合し、前記取付ボルト３４を前記挿通孔
３６から前記ねじ孔３３に螺着することにより前記切欠
き部３１と押え体３２との間で挾着固定するようにした
ものである。

【００６０】斯く構成することにより、第１ベルト５の
固定部における剛性を高めることができながら、巻取軸
６への固定時、図４のように挿通孔３６を位置合わせす
ることなく該挿通孔３６に取付ボルト３４を挿通できる
ので、第１ベルト５の巻取軸６への固定作業を簡易にで
きるのである。

【００６１】また、図１０に示したものは、前記巻取軸
６の前記側板１ａ，１ｂ内に位置する部位に、径方向に
貫通するスリット４３と、該スリット４３に向かって径
方向内方に凹入する切欠き部４４と、この切欠き部４４
から前記スリット４３に亘って貫通するねじ孔３３とを
設けると共に、図９と同様、前記第１ベルト５の基端部
を折曲げて重合し、この重合部５ａを溶融させて一体化
した上で、前記重合部５ａに、幅方向に所定間隔を置い
て前記挿通孔３６を設け、前記第１ベルト５の基端側を
前記スリット４３に挿通して前記重合部５ａを前記切欠
き部４４に嵌合し、取付ビス４５を前記挿通孔３６から
ねじ孔３３に螺着することにより、前記重合部５ａを切
欠き部４４と押え板４６との間で挾着固定するようにし
たものである。

【００６２】この実施例においても図９のものと同様の
効果を期待できるのである。

【００６３】また、図１１に示したものは、図１０と同
様、巻取軸６の前記側板１ａ，１ｂ内に位置する部位
に、径方向に貫通するスリット４３と、該スリット４３
の一端側からスリット４３に対し直交する方向に切欠い
た切欠き部４７と、該切欠き部４７から前記スリット４
３の他端側に向かって延びる円弧状凹入部４８と、前記
切欠き部４７から前記スリット４３と同方向に延びるね
じ孔３３とを設けると共に、前記第１ベルト５の基端部
に一対の挿通孔３６を設け、前記第１ベルト５の基端側
を前記スリット４３に挿通して前記凹入部４８と切欠き
部４７とに嵌合し、更にこれら凹入部４８と切欠き部４
７とに円弧状の板ばねから成る押え体４９を嵌合し、取
付ビス４５を前記挿通孔３６からねじ孔３３に螺着する
ことにより、前記第１ベルト５を切欠き部４７と押え体
４９との間で挾着固定するようにしたものである。

【００６４】この実施例においては、前記押え体４９に
より第１ベルト５の固定部における剛性を高めることが
できながら、図９及び図１０と同様、第１ベルト５の巻
取軸６への固定作業を簡易にできるのである。

【００６５】また、図１〜図６に示した実施例では、第
２ベルト７を長さ調節可能に固定する手段として、本体
１の各側板１ａ，１ｂに摺動溝３８を設けると共に、巻
込軸９の長さ方向両端部に非円形のボス部９ａを設け
て、巻込軸９を、回転不能で、かつ、本体１の長さ方向
前後に摺動可能にしたが、その他、図１２及び図１３、
又は、図１４及び図１５のようにしてもよい。

【００６６】図１２、図１３に示したものは、前記摺動
溝３８を、前記本体１の前後方向前方に位置し、前記巻
込軸９が固定杆２との間で第２ベルト７を挾着固定する
第１溝部３８ａと、この第１溝部３８ａに連続し、か
つ、該第１溝部３８ａに対し本体１の前後方向後方から
本体１の幅方向下方側に延びる第２溝部３８ｂとにより
形成したもので、共通部品については図１〜図３と同一
符号を用いている。

【００６７】前記摺動溝３８には、巻込軸９の前記非円
形ボス部９ａを本体１に対し回転不能で、かつ、前記第
１溝部３８ａと第２溝部３８ｂの範囲内で摺動自由に支
持するのであり、また、前記第２溝部３８ｂは、前記ボ
ス部９ａの第１溝部３８ａから第２溝部３８ｂへの摺動
に伴い巻込軸９が図１３のように前記固定杆２から離反
して前記第２ベルト７の挾着固定を開放し、かつ、前記
負荷側の引張力で巻込軸９が第１溝部３８ａに摺動しな
いように前記ボス部９ａを保持できるようにしている。

【００６８】この実施例の場合、第２ベルト７の負荷側
７ｂに引張力が作用すると巻込軸９は、図１２のように
固定杆２の方向、即ち前方へ摺動し、この摺動により前
記巻込軸９と固定杆２との間に介入した第２ベルト７は
挾着固定されるのであり、また、前記巻込軸９を前記第
１溝部３８ａから第２溝部３８ｂに摺動させることによ
り、図１３のように前記巻込軸９と固定杆２との間隔が
広がり、前記第２ベルト７の挾着固定を開放できると共
に、巻込軸９の摺動操作を釈放しても前記開放状態を維
持することができるのである。従って、巻込軸９の摺動
状態を維持することなく第２ベルト７の長さ調節を行う
ことができるから、この長さ調節をより一層容易にでき
るのである。尚、図１２に示した巻込軸９の摺動は、前
記ボス部９ａをつまんで操作することにより行えるが、
図１〜図３と同様、少なくとも軸方向一端側に操作部を
設けるのが好ましい。

【００６９】また、図１４及び図１５に示したものは、
前記本体１の各側板１ａ，１ｂに、前記摺動溝３８に代
えて丸孔５０を設け、前記巻込軸９の長さ方向両端部に
偏心軸部５１を設けて、これら偏心軸部５１を前記丸孔
５０に回転自由に支持すると共に、前記巻込軸９の前記
各偏心軸部５１間に、第２ベルト７の負荷側７ｂに引張
力が作用して回転するとき、前記固定杆２との間で前記
第２ベルト７を挾着固定するカム部５２を設けたもの
で、共通部品については図１〜図３と同一符号を用いて
いる。

【００７０】この実施例の場合、第２ベルト７の負荷側
７ｂに引張力が作用すると巻込軸９は、偏心軸部５０を
中心に図１４の時計方向に回転し、前記カム部５２に回
転力が作用して前記巻込軸９と固定杆２との間に介入し
た第２ベルト７は一層強く挾着固定されるのであり、ま
た、前記巻込軸９を図１４の反時計方向に回転させるこ
とにより、図１５のように巻込軸９と固定杆２との間隔
が広がり、前記第２ベルト７の挾着固定を開放でき、第
２ベルト７の長さ調節を容易に行うことができるのであ
る。尚、前記偏心軸部５１の少なくとも一方側端部には
図１４に示すようにレバー状の操作部５３を設けるので
ある。

【００７１】尚、図９〜図１１に示した第１ベルト５の
固定構造と、図１２〜図１５に示したベルト長調節機構
８は、図７に示した荷締機に採用してもよいのである。

【００７２】また以上説明した実施例はメカニカルブレ
ーキ１１を設けたベルト荷締機に適用したが、メカニカ
ルブレーキ１１を設けていないベルト荷締機にも適用で
きるし、この場合も前記した効果を期待できる。

【００７３】

【発明の効果】本発明は以上のように、一側に第１ベル
ト５を巻取る巻取軸６を回転自由に設けた本体１と、該
本体１の他側に支持する第２ベルト７と、前記巻取軸６
に支持され、該巻取軸６を駆動する操作レバー１０とを
備えたベルト荷締機において、前記第１ベルト５の基端
側を前記巻取軸６に固定すると共に、前記本体１の他側
に、前記第２ベルト７の遊端側途中を巻込み、かつ、回
転不能で前記本体１の長さ方向前後に変位可能とした巻
込軸９と、この巻込軸９の前方に位置して該巻込軸９に
対向し、この巻込軸９との間で前記第２ベルト７を挾着
固定する固定杆２とから成るベルト長調節機構８を設け
るのであるから、前記第２ベルト７の長さ調節によりベ
ルト５，７に予め所定の緊張を与えることができ、前記
操作レバー１０による前記第１ベルト５の巻取量を少な
く荷締めができながら、しかも、この荷締めを解除する
とき、前記第１ベルト５を巻取量以上に巻戻ししても、
前記第１ベルト５が巻取軸６から抜け出ることはないの
であるから、その段階で荷崩れがあってもそれ以上の荷
崩れを阻止できるし、また、荷締めを一挙に解除する場
合でも荷崩れを惹起することはないのであり、また、従
来例のように抜け出たベルトを再度スリットに挿通しな
ければならない煩雑な作業を回避できるのである。

【００７４】また、前記巻込軸９を、前記本体１に回転
不能で、かつ、前記本体１の長さ方向前後に摺動可能に
支持して、該巻込軸９と固定杆２との間で前記第２ベル
ト７を挾着固定するようにした場合には、第２ベルト７
の負荷側に引張力が作用したとき、前記巻込軸９と固定
杆２との間の間隔を狭めて第２ベルト７を挾着固定する
ことができながら、前記巻込軸９を摺動操作することに
より該巻込軸９と固定杆２との間の間隔を広げて前記第
２ベルト７の挾着固定を解除できるから、この第２ベル
ト７の長さ調節を容易にできるのである。

【００７５】また、前記巻込軸９を摺動可能に支持する
摺動溝３８を、前記第１溝部３８ａと、第２溝部３８ｂ
とで構成した場合には、巻込軸９を第１溝部３８ａに摺
動させることにより巻込軸９と固定杆２との間の間隔を
狭めて第２ベルト７を挾着固定することができながら、
巻込軸９を第１溝部３８ａから第２溝部３８ｂに摺動さ
せることにより該巻込軸９と固定杆２との間の間隔を広
げて第２ベルト７の挾着固定を開放できて、しかも、巻
込軸９の摺動操作を釈放しても前記開放状態を維持する
ことができるから、前記第２ベルト７の長さ調節をより
一層容易にできるのである。

【００７６】また、前記巻込軸９を本体１に回転可能に
支持し、この巻込軸９にカム部５２を設けた場合には、
第２ベルト７の負荷側に引張力が作用すると、この引張
力により巻込軸９を回転させることができ、この回転に
よりカム部５２と固定杆２との間の間隔を狭めて第２ベ
ルト７を挾着固定できるから、この第２ベルト７をより
一層強く挾着固定することができるのであり、また、前
記巻込軸９を前記負荷による回転方向と反対方向に回転
操作することにより前記カム部５２と固定杆２との間の
間隔を広げて第２ベルト７の挾着固定を解除できるか
ら、この第２ベルト７の長さ調節を容易にできるのであ
る。

【００７７】また、前記巻取軸６の前方下方に前記巻込
補償ピン４１を設けることにより、前記第２ベルト７の
負荷側７ｂが第１ベルト５に対し直交する方向に荷締め
される場合、即ち、図６に示したように前記本体１が荷
締めする荷物の上面で、その角部に位置して、前記第２
ベルト７の負荷側が前記した直交方向に荷締めされる場
合でも、前記ピン４１により前記巻込軸９と固定杆２と
による第２ベルト７の挾着固定を補償でき、この第２ベ
ルト７の固定が不能になるのを防止でき使用の汎用性を
拡大できるのである。

【００７８】更に前記巻込軸９に操作部９ｂを設けるこ
とにより、前記第２ベルト７の挾着固定を解放して、こ
の第２ベルト７の長さ調節を行う場合、その操作が容易
となり、それだけ作業性を向上できるのである。

【００７９】また、前記巻取軸６の軸方向一方側に、従
動ディスク１３とブレーキ用ラチェットホイール１４と
駆動部材１６及び逆転防止爪３を備えたメカニカルブレ
ーキ１１を設けて、操作レバー１０の操作による動力
を、前記メカニカルブレーキ１１を介して前記巻込軸９
に伝達するようにした場合には、操作レバー１０の操作
で荷締めを解除するとき、メカニカルブレーキを動作さ
せながら巻取軸６を回転させることができるから、一挙
に荷締めが解除されるのを防止できるのである。

【００８０】また、前記巻取軸６の軸方向両側に、従動
ディスク１３とブレーキ用ラチェットホイール１４と駆
動部材１６及び逆転防止爪３を備えたメカニカルブレー
キ１１を設けると共に、操作レバー１０を、１対のアー
ム部１０ａ，１０ｂとグリップ部１０ｃとにより形成し
た場合には、一挙に荷締めが解除されるのを防止でき
て、しかも、操作レバー１０の操作による動力を、グリ
ップ部１０ｃから各アーム部１０ａ，１０ｂ及び巻取軸
両端側の各メカニカルブレーキ１１を介して前記巻取軸
６に伝達することができるので、荷締め負荷が大きい場
合でも前記操作レバー１０を変形させることなく有効に
荷締めすることができるのであり、操作レバー１０の剛
性を殊更高める必要がないのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明ベルト荷締機の一実施例を示す側面図。

【図２】同じく平面図。

【図３】巻取軸と伝動爪及び位置保持機構の部分を断面
した拡大断面平面図。

【図４】巻取軸に第１ベルトを固定した状態の縦断面
図。

【図５】巻取軸の分解斜視図。

【図６】別の使用例と巻込補償ピンの作用を示す一部省
略側面図。

【図７】別の実施例を示す図３に対応した拡大横断平面
図。

【図８】図７の巻込軸と固定杆との間を断面した縦断面
図。

【図９】巻取軸に固定する第１ベルトの別の固定手段を
示す縦断面図。

【図１０】巻取軸に固定する第１ベルトの更に別の固定
手段を示す縦断面図。

【図１１】巻取軸に固定する第１ベルトの更に別の固定
手段を示す縦断面図。

【図１２】別のベルト長調節機構を設けた一部省略側面
図。

【図１３】図１２の作動状態を示す説明図。

【図１４】更に別のベルト長調節機構を設けた一部省略
側面図。

【図１５】図１４の作動状態を示す説明図。

【図１６】従来例を示す断面図。

【符号の説明】

１本体２固定杆５第１ベルト６巻取軸７第２ベルト８ベルト長調節機構９巻込軸９ｂ操作部１０操作レバー１０ａアーム部１０ｂアーム部１０ｃグリップ部１１メカニカルブレーキ１３従動ディスク１４ブレーキ用ラチェットホイール１５支持部１６駆動部材１６ａギヤ部１７ねじ軸部２５伝動爪３８摺動溝３８ａ第１溝部３８ｂ第２溝部４１巻込補償ピン５２カム部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】一側に第１ベルト（５）を巻取る巻取軸
（６）を回転自由に設けた本体（１）と、該本体（１）
の他側に支持する第２ベルト（７）と、前記巻取軸
（６）に支持され、該巻取軸（６）を駆動する操作レバ
ー（１０）とを備えたベルト荷締機において、前記第１
ベルト（５）の基端側を前記巻取軸（６）に固定すると
共に、前記本体（１）の他側に、前記第２ベルト（７）
の遊端側途中を巻込み、かつ、前記本体（１）の長さ方
向前後に変位可能とした巻込軸（９）と、この巻込軸
（９）の前方に位置して該巻込軸（９）に対向し、この
巻込軸（９）との間で前記第２ベルト（７）を挾着固定
する固定杆（２）とから成るベルト長調節機構（８）を
設けたことを特徴とするベルト荷締機。
【請求項２】巻込軸（９）が本体（１）に、回転不能
で、かつ、前記本体（１）の長さ方向前後に摺動可能に
支持され、第２ベルト（７）の負荷側に引張力が作用し
たとき、前記巻込軸（９）が前記本体（１）の前後方向
前方に摺動し、固定杆（２）との間で前記第２ベルト
（７）を挾着固定するようになっている請求項１記載の
ベルト荷締機。
【請求項３】本体（１）は巻込軸（９）を回転不能
で、かつ、前記本体（１）の長さ方向前後に摺動可能に
支持する摺動溝（３８）を備え、該摺動溝（３８）は、
前記本体（１）の前後方向前方に位置し、前記巻込軸
（９）が固定杆（２）との間で第２ベルト（７）を挾着
固定する第１溝部（３８ａ）と、この第１溝部（３８
ａ）に連続すると共に、この第１溝部（３８ａ）に対し
前記本体（１）の前後方向後方に位置し、前記巻込軸
（９）が前記固定杆（２）から離反し、前記第２ベルト
（７）の挾着固定を開放し、かつ、この開放を維持する
第２溝部（３８ｂ）とを備えている請求項２記載のベル
ト荷締機。
【請求項４】巻込軸（９）は本体（１）に回転可能に
支持されると共に、第２ベルト（７）の負荷側に引張力
が作用して回転するとき、前記固定杆（２）との間で第
２ベルト（７）を挾着固定するカム部（５２）を備えて
いる請求項１記載のベルト荷締機。
【請求項５】巻込軸（９）の前方下方に、前記巻込軸
（９）に巻込む第２ベルト（７）の負荷側と係合し、前
記巻込軸（９）への第２ベルト（７）の巻込量を補償す
る巻込補償ピン（４１）を設けている請求項１記載のベ
ルト荷締機。
【請求項６】巻込軸（９）の少なくとも軸方向一端側
に該巻込軸（９）を操作する操作部（９ｂ）を備えてい
る請求項１記載のベルト荷締機。
【請求項７】巻取軸（６）は、軸方向少なくとも一方
に、従動ディスク（１３）とブレーキ用ラチェットホイ
ール（１４）の支持部（１５）及びねじ軸部（１７）と
を備え、前記支持部（１５）に前記ブレーキ用ラチェッ
トホイール（１４）を支持し、前記ねじ軸部（１７）に
操作レバー（１０）の伝動爪（２５）と係合するギヤ部
（１６ａ）をもった駆動部材（１６）を螺着すると共
に、本体（１）に前記ラチェットホイール（１４）と係
合する逆転防止爪（３）を支持してメカニカルブレーキ
（１１）を設けている請求項１記載のベルト荷締機。
【請求項８】巻取軸（６）は、軸方向両側に１対の従
動ディスク（１３）とブレーキ用ラチェットホイール
（１４）の支持部（１５）及び１対のねじ軸部（１７）
とを備えると共に、操作レバー（１０）は、１対のアー
ム部（１０ａ），（１０ｂ）とこれらアーム部（１０
ａ），（１０ｂ）を連結するグリップ部（１０ｃ）とを
備え、前記各支持部（１５）にブレーキ用ラチェットホ
イール（１４）を支持し、前記各ねじ軸部（１７）に前
記各アーム部（１０ａ），（１０ｂ）の伝動爪（２５）
に係合するギヤ部（１６ａ）をもった駆動部材（１６）
を螺着する一方、本体（１）に前記各ラチェットホイー
ル（１４）に係合する１対の逆転防止爪（３）を支持し
て前記巻取軸（６）の軸方向両側に１対のメカニカルブ
レーキ（１１）を設けている請求項１記載のベルト荷締
機。