JP2003189962A - 両側リクライニング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 組み付け工程の制約がなく、作動のタイムラ
グがなく、操作性が向上する両側リクライニング装置を
提供することを課題とする。 【解決手段】 ヒンジピン１２０，１２０′を軸方向に
移動可能に設け、ヒンジピン１２０，１２０′と連結パ
イプ４００との接続をヒンジピン１２０，１２０′のお
ねじ部１２４，１２４′と、連結パイプ４００のめねじ
部４０１，４０３と、めねじ部４０１，４０１とおねじ
部１２４，１２４′との螺合のゆるみ止めを行なうナッ
ト４１１，４１３とで行い、連結パイプ４００を回転す
ることによりおねじ部４０１，４０３にめねじ部１２
４，１２４′が螺合し、ヒンジピン１２０，１２０′が
正規の位置まで引き込まれるように、一方のリクライニ
ング機構９０のヒンジピン１２０のおねじ部１２４を右
ねじ、他方のリクライニング機構９０′のヒンジピン１
２０′のおねじ部１２４′を左ねじとする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ヒンジピンが回転
することによりシートバックの傾動のロック／ロック解
除を行なうリクライニング機構がシートの両側に設けら
れ、一方の端部が一方のリクライニング機構のヒンジピ
ンに、他方の端部が他方のリクライニング機構のヒンジ
ピンにそれぞれ接続された連結パイプでもって一方のリ
クライニング機構のヒンジピンの動きを他方のリクライ
ニング機構のヒンジピンに伝達する両側リクライニング
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１１に示すように、シート１のシート
バック３をシートクッション５に対する傾動のロック／
ロック解除を行なうリクライニング機構が、シート１の
両側（アウタ側、インナ側）に設けられたものがある。

【０００３】図においては、アウタ側リクライニング機
構７のヒンジピン９に操作レバー１１が設けられ、操作
レバー１１へ作用する操作力は、操作レバー１１が設け
られたアウタ側リクライニング機構７のヒンジピン９、
一方の端部がアウタ側リクライニング機構７のヒンジピ
ン９に接続され、他方の端部がインナ側リクライニング
機構１３のヒンジピン１４に接続された連結パイプ１５
を介して、インナ側リクライニング機構１３のヒンジピ
ン１４に伝達されるようになっている。

【０００４】ここで、アウタ側リクライニング機構７の
ヒンジピン９と連結パイプ１５、インナ側のリクライニ
ング機構１３のヒンジピン１４と連結パイプ１５との接
続方法には、以下の２つがある。 （１）溶接（図１２（ａ），（ｂ）） 図１２（ｂ）に示すように、連結パイプ１５の両端を円
弧状となるように塑性加工しておく。アウタ側リクライ
ニング機構７とインナ側リクライニング機構１３を組み
付け、アウタ側リクライニング機構７、インナ側リクラ
イニング機構１３共、完全にロックしている状態で、図
１２（ａ）に示すように、各リクライニング機構７，１
３のヒンジピン９，１４に連結パイプ１５を沿わせて両
者を溶接し、ヒンジピン９，１４と連結パイプ１５とが
一体となって回転するようにする。 （２）嵌合（図１２（ｃ），（ｄ）） 図１２（ｄ）に示すように、ヒンジピン９の連結パイプ
１５と嵌合する部分の断面形状を小判形とし、ヒンジピ
ン９，１４と嵌合する連結パイプ１５の穴の形状を小判
穴に加工しておく。アウタ側リクライニング機構７とイ
ンナ側リクライニング機構１３を組み付け、図１２
（ｃ）に示すように、ヒンジピン９，１４を連結パイプ
１５に嵌合させ、ヒンジピン９，１４と連結パイプ１５
とが一体となって回転するようにする。

【０００５】このような嵌合の場合、ヒンジピン９，１
４は軸方向には移動可能なので、抜け止め用のＥリング
１６が必要となる。尚、アウタ側リクライニング機構７
とインナ側リクライニング機構１３を組み付けた際に、
両者のリクライニング機構が完全にロック状態にある場
合、リクライニング機構の組み付け誤差、リクライニン
グ機構のシートへの取り付け誤差等により、ヒンジピン
９，１４の小判形状の方向が一致せず、ズレを生じる。
よって、このズレを吸収するために、ヒンジピン９，１
４と連結パイプ１５との嵌合にはガタが設けてある。

【０００６】このようなガタを設けたことにより、アウ
タ側リクライニング機構７のヒンジピン９に入力された
操作力がインナ側リクライニング機構１３のヒンジピン
１４に伝達されるまでに、２箇所のガタ（ヒンジピン９
と連結パイプ１５とのガタ、連結パイプ１５とヒンジピ
ン１４とのガタ）が介在する。すなわち、インナ側リク
ライニング機構１３はアウタ側リクライニング機構７に
比べて遅れて作動する。

【０００７】このタイムラグを吸収するために、アウタ
側リクライニング機構７内部でヒンジピン９とヒンジピ
ン９に嵌合する部材との間にガタを設け、アウタ、イン
ナ側のリクライニング機構７、リクライニング機構１３
の作動のタイミングが一致するようにしている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記構成にお
けるアウタ側リクライニング機構７のヒンジピン９と連
結パイプ１５、インナ側のリクライニング機構１３のヒ
ンジピン１４と連結パイプ１５との接続方法には以下の
ような問題点がある。

【０００９】（１）両側リクライニング装置をシートに
組み付ける際、最初に、アウタ側リクライニング機構７
とインナ側リクライニング機構１３を組み付け、その
後、連結パイプ１５をアウタ側リクライニング機構７の
ヒンジピン９と、インナ側リクライニング機構１３のヒ
ンジピン１４とに溶接する。

【００１０】シート１の表皮やクッションが組み付けら
れた後でこの溶接を行なうと、表皮やクッションが焼け
るので、溶接はシート１の表皮やクッションの組み付け
前に行なわなければならず、組み付け工程の制約が多く
なる。

【００１１】（２）ヒンジピン９，１４と連結パイプ１
５との間のガタ、及び、アウタ側リクライニング機構７
内部でのヒンジピン９とヒンジピン９に嵌合する部材と
の間にガタにより、操作レバー１１を操作しても、アウ
タ側リクライニング機構７、インナ側リクライニング機
構１３が作動を始めるまでにタイムラグがある。また、
操作レバー１１の操作角も増し、操作性が悪い。

【００１２】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
ので、その課題は、組み付け工程の制約がなく、作動の
タイムラグがなく、操作性が向上する両側リクライニン
グ装置を提供することにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決する請求
項１記載の発明は、ヒンジピンが回転することによりシ
ートバックの傾動のロック／ロック解除を行なうリクラ
イニング機構がシートの両側に設けられ、一方の端部が
一方のリクライニング機構のヒンジピンに、他方の端部
が他方のリクライニング機構のヒンジピンにそれぞれ接
続された連結パイプでもって一方のリクライニング機構
のヒンジピンの動きを他方のリクライニング機構のヒン
ジピンに伝達する両側リクライニング装置において、前
記ヒンジピンを軸方向に移動可能に設け、前記ヒンジピ
ンと前記連結パイプとの接続を前記ヒンジピンに形成さ
れたおねじと、前記連結パイプに形成され、前記おねじ
に螺合するめねじと、前記めねじとおねじとの螺合のゆ
るみ止めを行なうゆるみ止め手段とで行い、前記連結パ
イプを回転することにより前記おねじにめねじが螺合
し、前記ヒンジピンが正規の位置まで引き込まれるよう
に、前記一方のリクライニング機構のヒンジピンのおね
じを右ねじ、前記他方のリクライニング機構のヒンジピ
ンのおねじを左ねじとしたことを特徴とする両側リクラ
イニング装置である。

【００１４】前記ヒンジピンを軸方向に移動可能に設
け、前記ヒンジピンと前記連結パイプとの接続を前記ヒ
ンジピンに形成されたおねじと、前記連結パイプに形成
され、前記おねじが螺合するめねじと、前記めねじとお
ねじとの螺合のゆるみ止めを行なうゆるみ止め手段とで
行い、前記連結パイプを回転することにより前記おねじ
とめねじとが螺合し、前記ヒンジピンが正規の位置まで
引き込まれるように、前記一方のリクライニング機構の
ヒンジピンのおねじを右ねじ、前記他方のリクライニン
グ機構のヒンジピンのおねじを左ねじとしたことによ
り、溶接等の火を使う作業がなくなり、組み付け工程の
制約がなくなる。

【００１５】また、ヒンジピンと連結パイプとはガタが
ない状態で接続されるので、２つのリクライニング機構
の作動のタイムラグがなくなり、操作性も向上する。請
求項２記載の発明は、前記ゆるみ止め手段は、前記ヒン
ジピンのおねじに螺合し、前記連結パイプに当接するナ
ットであることを特徴とする請求項１記載の両側リクラ
イニング装置である。

【００１６】ナットを緩めることで、容易にヒンジピン
と連結パイプとを取り外すことができ、保守性に優れ
る。尚、ゆるみ止め手段として、ナットに限定するもの
ではない。例えば、螺合しているおねじとめねじとの間
に充填される接着剤であってもよい。

【００１７】請求項３記載の発明は、前記ナットの連結
パイプに当接する方向に移動する回転方向は、前記リク
ライニング機構のロック方向としたことを特徴とする請
求項２記載の両側リクライニング装置である。

【００１８】前記ナットの連結パイプに当接する方向に
移動する回転方向は、前記リクライニング機構のロック
方向としたことにより、ナットを回転し、連結パイプに
当接する方向に移動させている際にロック状態にあるリ
クライニング機構がロック解除状態となることを防止で
き、組み付けの信頼性が向上する。

【００１９】また、請求項１乃至３のいずれかに記載の
両側リクライニング装置のリクライニング機構の一例と
しては、請求項４記載の発明のように、前記リクライニ
ング機構は、ベースアームと、該ベースアームに対して
傾動可能に設けられ、前記ベースアームとの対向面には
傾動中心を中心とする内歯が形成されたラチェットと、
前記ベースアームと前記ラチェットとの間に設けられ、
前端部側には前記ラチェットの内歯に噛合可能な外歯が
形成されたポールと、前記ベースアームに、前記ポール
の両側部を挟むように設けられ、前記ポールを前記傾動
の中心軸と直交する方向に案内する第１のガイド手段
と、前記ポールと前記ベースアームとの間に設けられ、
前記ポールを前記傾動の中心軸と直交する方向に案内す
る第２のガイド手段と、前記ベースアームと前記ラチェ
ットとの間に設けられ、前記ポールの後端部側の一箇所
を前記ポールの外歯方向に押して前記ポールの外歯を前
記ラチェットの内歯に噛合させるカムと、該カムに対し
て相対回転不可能に嵌合したヒンジピンとからなるもの
がある。

【００２０】

【発明の実施の形態】次に図面を用いて本発明の実施の
形態例を説明する。最初に、本実施の形態例の両側リク
ライニング装置のリクライニング機構の説明を行なう。
尚、アウタ側リクライニング機構と、インナ側リクライ
ニング機構とは、略同一構成で、違いはヒンジピンの形
状及びアウタ側リクライニング機構のヒンジピンに操作
レバーが取り付けられている点であるので、以下インナ
側のリクライニング機構９０を用いて説明する。

【００２１】本形態例のリクライニング機構９０では、
シートクッション側のフレーム２０１に、ベースアーム
１００がロアアームとして取り付けられ、シートバック
側のバックフレーム２０２に、ラチェット１３０が取り
付けられる（図４〜図６参照）。

【００２２】特に図４〜図７及び図１０に示すように、
ベースアーム１００には、ヒンジピン１２０を回転可能
に支持する嵌合穴１０１が中央部に形成され、さらに、
この嵌合穴１０１の周囲には、嵌合穴１０１と同軸的
に、ラチェット１３０側に突き出た二つの同一形状の断
面円弧状支持部１０２，１０３が対向するように形成さ
れている。

【００２３】ラチェット１３０の中央部の嵌合穴１３１
（図８参照）には、断面円弧状支持部１０２，１０３が
回転自在に嵌合しており、このため、ベースアーム１０
０に対してラチェット１３０は傾動可能となっている。
そして、ベースアーム１００の外周部とラチェット１３
０の外周部とは、取り付け金具２０５により、相対回転
可能に接合されている。ラチェット１３０のベースアー
ム１００との対向面には、図８に示すように、ラチェッ
ト１３０の傾動中心を中心とする略円形の凹部１３２が
形成され、該凹部内周面には内歯１３３，１３４が刻設
されている。

【００２４】ベースアーム１００上の、ラチェット１３
０の凹部１３２との対向面にも、凹部１０４（図７参
照）が形成され、該凹部１０４の底面上部には、ラチェ
ット１３０に向けて第１のガイド手段であるガイド突起
１０５，１０６が突設され、底面下部には、ラチェット
１３０に向けて第１のガイド手段であるガイド突起１０
７，１０８が突設されている。

【００２５】ポール１４０は、特に図２，図７及び図１
０に示すように、ガイド突起１０５，１０６のガイド面
１０５ａ，１０６ａに挟まれて、上記傾動の中心軸と直
交する方向に摺動案内され、前端部の外歯１４１がラチ
ェット１３０の内歯１３３に噛合できるように構成され
ている。ポール１５０についても同様に、ガイド突起１
０７，１０８のガイド面１０７ａ，１０８ａに挟まれ
て、上記傾動の中心軸と直交する方向に摺動案内され、
前端部の外歯１５１がラチェット１３０の内歯１３４に
噛合できるように構成されている。

【００２６】又、図２および図４に示すように、ポール
１４０，１５０のベースアーム１００との対向面には、
ベースアーム１００方向に突出する略矩形の凸部１４０
ａ，１５０ａが形成され、この凸部１４０ａ，１５０ａ
はベースアーム１００に形成され、ポール１４０，１５
０を傾動の中心軸と直交する方向に案内する溝１００
ａ，１００ｂ（第２のガイド手段）に係合している。

【００２７】ヒンジピン１２０の断面小判形部分１２３
には、カム１７０の小判穴１７１が嵌合している。この
ため、ヒンジピン１２０は軸方向移動可能であると共
に、ヒンジピン１２０には、カム１７０とが相対回転不
可状態に嵌合していることになる。このカム１７０に
は、ベースアーム１００の断面円弧状支持部１０２，１
０３が遊嵌する円弧状長穴１７２，１７３が穿設されて
おり、カム１７０はベースアーム１００に対して一定範
囲内で回転できるようになっている。

【００２８】すなわち、カム１７０は、ヒンジピン１２
０とともに回転し、押圧部１７４，１７５でもって、ポ
ール１４０，１５０の背面１４２，１５２の被押圧部１
４２ａ，１５２ａをその外歯１４１，１５１方向に押し
て、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１をラチ
ェット１３０の内歯１３３，１３４に噛合させるもので
ある。

【００２９】又、カム１７０とポール１４０とには、カ
ム１７０の押圧部１７４とポール１４０の背面１４２の
被押圧部１４２ａと以外に、ポール１４０が傾いた際
に、カム１７０の押圧部１７４の一方のサイドに形成さ
れた当接部１７４ａにポール１４０の当接部１４２ｂ
が、カム１７０の押圧部１７４の他方のサイドに形成さ
れた当接部１７４ｂにポール１４０の当接部１４２ｃが
当接可能となっている。

【００３０】同様に、カム１７０とポール１５０とに
は、カム１７０の押圧部１７５とポール１５０の背面１
５２の被押圧部１５２ａと以外に、ポール１５０が傾い
た際に、カム１７０の押圧部１７５の一方のサイドに形
成された当接部１７５ａにポール１５０の当接部１５２
ｂが、カム１７０の押圧部１７５の他方のサイドに形成
された当接部１７５ｂにポール１５０の当接部１５２ｃ
が当接可能となっている。

【００３１】このカム１７０には、ラチェット１３０側
に突き出た突起１７６，１７７が形成されており、この
突起１７６，１７７がレリーズプレート１８０の穴１８
１，１８２に嵌合されている。このため、カム１７０と
レリーズプレート１８０とは連動して回転することにな
る。

【００３２】このレリーズプレート１８０には、ポール
１４０，１５０の板厚方向の突起１４３，１５３に嵌合
する長穴状のカム穴１８３，１８４が形成されており、
このカム穴１８３，１８４の形状は、操作レバーをロッ
ク解除方向に回転させたとき、カム穴１８３，１８４の
カム面が突起１４３，１５３を押圧し、ポール１４０，
１５０を背面側に後退させ、前端部の外歯１４１，１５
１をラチェット１３０の内歯１３３、１３４から離脱さ
せるように形成されている。

【００３３】付勢手段としてのスパイラルスプリング１
９１，１９５は、内端がベースアーム１００のフック１
１１，１１２に掛止され、外端がカム１７０の段部１７
８，１７９に掛止され、カム１７０がポール１４０，１
５０の背面を押すようにカム１７０を回動付勢するもの
である。

【００３４】ヒンジピン１２０には、断面小判形部分１
２３に連設しておねじ部１２４が形成されている。さら
に、おねじ部１２４に連設して、おねじ部１２４の山の
径より小さな径の小径部１２５が形成されている。

【００３５】本形態例では、ヒンジピン１２０の断面小
判形部分１２３とカム１７０の小判穴１７１との円弧状
嵌合部に、セレーションが切られている。上記構成のリ
クライニング機構９０の作動を説明する。通常は、スパ
イラルスプリング１９１，１９５の付勢力により、カム
１７０がポール１４０，１５０の背面を押し、ポール１
４０，１５０の外歯１４１，１５１がラチェット１３０
の内歯１３３，１３４に噛合し、ラチェット（シートバ
ック）１３０の回転が禁止されている（ロック状態）。

【００３６】図２，図３において、スパイラルスプリン
グ１９１，１９５の付勢力に抗して、ヒンジピン１２０
を時計方向（矢印方向）に回転させると、カム１７０，
レリーズプレート１８０が時計方向に回転する。

【００３７】すると、カム１７０のポール１４０，１５
０の背面への押圧が解除されるとともに、レリーズプレ
ート１８０のカム穴１８３，１８４のカム面がポール１
４０，１５０の突起１４３，１５３を押圧し、ポール１
４０，１５０を背面側に後退させる。このため、ポール
１４０，１５０はガイド突起１０５〜１０８のガイド面
１０５ａ〜１０８ａに案内されて、背面側に移動し、ポ
ール１４０，１５０の外歯１４１，１５１とラチェット
１３０の内歯１３３，１３４との噛合が解除され、ラチ
ェット（シートバック）１３０は、傾動可能となる（ア
ンロック状態）。

【００３８】シートバックを所望の角度まで傾動させ、
操作レバーへの操作力を解除すると、スパイラルスプリ
ング１９１，１９５の付勢力により、カム１７０がポー
ル１４０，１５０の背面を押し、ポール１４０，１５０
の外歯１４１，１５１がラチェット１３０の内歯１３
３，１３４に再び噛合し、ラチェット（シートバック）
１３０の回転が禁止された状態に復帰する。

【００３９】次に、図１を用いて、連結パイプの接続を
説明する。 （１）組み付け前 （図１（ａ）） 前述したように、本実施の形態例の両側リクライニング
装置のインナ側のリクライニング機構９０と、アウタ側
のリクライニング機構とは略同一構成であるので、最初
に、図１（ａ）を用いてアウタ側リクライニング機構の
異なる点のみを説明する。尚、アウタ側リクライニング
機構において、インナ側リクライニング機構と同一部分
には、インナ側のリクライニング機構と対応する番号に
（′：ダッシュ）を付し、重複する説明は省略する。

【００４０】アウタ側のリクライニング機構の９０′の
ヒンジピン１２０′のおねじ部１２４′はインナ側のリ
クライニング機構９０のヒンジピン１２０のおねじ部１
２４の逆方向のねじとなっている。さらに、ヒンジピン
１２０′には、図示しない操作レバーが嵌合するセレー
ション部１２２が形成されている。

【００４１】そして、図に示すように、インナ側のリク
ライニング機構９０、アウタ側のリクライニング機構９
０′のヒンジピン１２０，１２０′は各リクライニング
機構９０，９０′より突出した位置にある。

【００４２】この状態で、インナ側のリクライニング機
構９０、アウタ側のリクライニング機構９０′の間に連
結パイプ４００が配置される。この連結パイプ４００の
内径は、ヒンジピン１２０，１２０′の小径部１２５，
１２５′の径より大きく設定されている。さらに、連結
パイプ４００の一方の端部には、インナ側のリクライニ
ング機構９０のヒンジピン１２０のおねじ部１２４が螺
合可能なめねじ部４０１が形成されている。また、連結
パイプ４００の他方の端部には、アウタ側のリクライニ
ング機構９０′のヒンジピン１２０′のおねじ部１２
４′が螺合可能なめねじ部４０３が形成されている。

【００４３】また、各ヒンジピン１２０，１２０′のお
ねじ部１２４，１２４′には、緩み止め手段としてのナ
ット４１１，４１３が螺合している。本実施の形態例で
は、ナットの４１１の連結パイプ４００に当接する方向
に移動する回転方向が、インナ側のリクライニング機構
９０のロック方向となるようにヒンジピン１２０のおね
じ部１２４は左ねじとした。

【００４４】また、ナットの４１３の連結パイプ４００
に当接する方向に移動する回転方向が、アウタ側のリク
ライニング機構９０′のロック方向となるように、ヒン
ジピン１２０′のおねじ部１２４′は右ねじとした （２）組み付け途中（図１（ｂ）） インナ側のリクライニング機構９０，アウタ側のリクラ
イニング機構９０′のヒンジピン１２０，１２０′の小
径部１２５，１２５′を連結パイプ４００内に挿入し、
おねじ部１２４，１２４′が連結パイプ４００のめねじ
部４０１，４０３の開放面に当接するまで各ヒンジピン
１２０，１２０′を移動させる。

【００４５】そして、連結パイプ４００を回転させる。
すると、連結パイプ４００のめねじ部４０１がヒンジピ
ン１２０のおねじ部１２４に、連結パイプ４００のめね
じ部４０３がヒンジピン１２０′のおねじ部１２４′に
それぞれ螺合し、ヒンジピン１２０，１２０′を正規の
位置まで引き込む。 （３）組み付け後（図１（ｃ）） ナット４１１，４１３を回転させ、連結パイプ４００の
端面に当接するまで移動させ、ヒンジピン１２０のおね
じ部１２４と連結パイプ４００のめねじ部４０１、及
び、ヒンジピン１２０′のおねじ部１２４′と連結パイ
プ４００のめねじ部４０３の緩み止めを行なう。

【００４６】上記構成によれば、以下のような効果を得
ることができる。 （１）ヒンジピン１２０，１２０′を軸方向に移動可能
に設け、ヒンジピン１２０，１２０′と連結パイプ４０
０との接続をヒンジピン１２０，１２０′に形成された
おねじ部１２４，１２４′と、連結パイプ４００に形成
され、おねじ部１２４，１２４′に螺合するめねじ部４
０１，４０３と、めねじ部４０１，４０３とおねじ部１
２４，１２４′との螺合のゆるみ止めを行なうゆるみ止
め手段であるナット４１１，４１３とで行い、連結パイ
プ４００を回転することによりおねじ部１２４，１２
４′にめねじ部４０１，４０３が螺合し、ヒンジピン１
２０，ヒンジピン１２０′が正規の位置まで引き込まれ
るように、一方のリクライニング機構であるアウタ側の
リクライニング機構９０′のヒンジピン１２０′のおね
じ部１２４′と連結パイプ４００のめねじ４０３を右ね
じ、他方のリクライニング機構１２４であるインナ側の
リクライニング機構９０のヒンジピン１２０のおねじ部
と連結パイプ４００のめねじ部４０１を左ねじとしたこ
とにより、溶接等の火を使う作業がなくなり、組み付け
工程の制約がなくなる。

【００４７】また、ヒンジピン１２０，１２０′と連結
パイプ４００とはガタがない状態で接続されるので、２
つのリクライニング機構の作動のタイムラグがなくな
り、操作性も向上する。

【００４８】（２）ゆるみ止め手段として、ヒンジピン
１２０，１２０′のおねじ部１２４，１２４′に螺合
し、連結パイプ４００に当接するナット４１１，４１３
を用いたことにより、ナット４１１，４１３を緩めるこ
とで、容易にヒンジピン１２０，１２０′と連結パイプ
４００とを取り外すことができ、保守性に優れる。

【００４９】（３）本実施の形態例では、インナ側のリ
クライニング機構９０のヒンジピン１２０のおねじ部１
２４、連結パイプ４００のめねじ部４０１を左ねじ、ア
ウタ側のリクライニング機構９０′のヒンジピン１２
０′のおねじ部１２４′、連結パイプ４００のめねじ部
４０３を右ねじとしたことにより、ナット４１１，４１
３の連結パイプ４００に当接する方向に移動する回転方
向は、リクライニング機構９０，９０′のロック方向と
なり、ナット４１１，４１３を回転し、連結パイプ４０
０に当接する方向に移動させている際にロック状態にあ
るリクライニング機構９０，９０′がロック解除状態と
なることを防止でき、組み付けの信頼性が向上する。

【００５０】尚、本発明は上記形態例に限定されるもの
ではない。上記実施の形態例では、ゆるみ止め手段とし
て、ナット４１１，４１３を用いたが、螺合しているヒ
ンジピン１２０のおねじ部１２４と連結パイプ４００の
めねじ部４０１、及び、螺合しているヒンジピン１２
０′のおねじ部１２４′と連結パイプ４００のめねじ部
４０３との間に接着剤を充填してもよい。その場合、ヒ
ンジピン１２０のおねじ部１２４は左ねじ、ヒンジピン
１２０のおねじ部１２４′は右ねじに限定するものでは
なく、ヒンジピン１２０のおねじ部１２４が右ねじ、ヒ
ンジピン１２０のおねじ部１２４′が左ねじであっても
よい。

【００５１】また、上記実施の形態例では、ヒンジピン
１２０，１２０′におねじ部１２４，１２４′を形成
し、連結パイプ４００にめねじ部４０１，４０３を形成
したが、逆に、ヒンジピン１２０，１２０′にめねじ部
を設け、連結パイプにおねじ部を形成してもよい。

【００５２】さらに、シートクッション側のフレーム２
０１に、ラチェット１３０をロアアームとして取り付
け、シートバック側のバックフレーム２０２に、ベース
アーム１００を取り付けるようにしてもよい。又、ポー
ル（１４０，１５０）の数は、１個でも３個以上でもよ
く、カム１７０の付勢も上記スパイラルスプリング１９
１，１９５による方法に限らない。

【００５３】

【発明の効果】以上述べたように請求項１記載の発明に
よれば、前記ヒンジピンを軸方向に移動可能に設け、前
記ヒンジピンと前記連結パイプとの接続を前記ヒンジピ
ンに形成されたおねじと、前記連結パイプに形成され、
前記おねじが螺合するめねじと、前記めねじとおねじと
の螺合のゆるみ止めを行なうゆるみ止め手段とで行い、
前記連結パイプを回転することにより前記おねじとめね
じとが螺合し、前記ヒンジピンが正規の位置まで引き込
まれるように、前記一方のリクライニング機構のヒンジ
ピンのおねじを右ねじ、前記他方のリクライニング機構
のヒンジピンのおねじを左ねじとしたことにより、溶接
等の火を使う作業がなくなり、組み付け工程の制約がな
くなる。

【００５４】また、ヒンジピンと連結パイプとはガタが
ない状態で接続されるので、２つのリクライニング機構
の作動のタイムラグがなくなり、操作性も向上する。請
求項２記載の発明によれば、ナットを緩めることで、容
易にヒンジピンと連結パイプとを取り外すことができ、
保守性に優れる。

【００５５】請求項３記載の発明によれば、前記ナット
の連結パイプに当接する方向に移動する回転方向は、前
記リクライニング機構のロック方向としたことにより、
ナットを回転し、連結パイプに当接する方向に移動させ
ている際にロック状態にあるリクライニング機構がロッ
ク解除状態となることを防止でき、組み付けの信頼性が
向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施の形態例の両側リクライニング装置の連結
パイプの接続を説明する図である。

【図２】本発明の実施の形態例の両側リクライニング装
置のインナ側リクライニング機構を示す図３からベース
アームを取り除いた正面図である。

【図３】本発明の実施の形態例の両側リクライニング装
置のインナ側リクライニング機構の外観を示す正面図で
ある。

【図４】図２及び図３の切断線Ｃ−Ｃにおける断面図で
ある。

【図５】図２及び図３の切断線Ｄ−Ｄにおける断面図で
ある。

【図６】図２及び図３の切断線Ｅ−Ｅにおける断面図で
ある。

【図７】図３のベースアームある。

【図８】図２のラチェットである。

【図９】図２のカムである。

【図１０】本発明の実施の形態例の両側リクライニング
装置のインナ側リクライニング機構の主要部の概略分解
斜視図である。

【図１１】両側リクライニング装置が設けられたシート
を説明する図である。

【図１２】従来の両側リクライニング装置の連結パイプ
の接続を説明する図である。

【符号の説明】

９０，９０′ リクライニング機構 １２０，１２０′ ヒンジピン １２４，１２４′ おねじ部 ４００ 連結パイプ ４０１，４０３ めねじ部 ４１１，４１３ ナット（ゆるみ止め手段）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヒンジピンが回転することによりシート
   バックの傾動のロック／ロック解除を行なうリクライニ
   ング機構がシートの両側に設けられ、一方の端部が一方
   のリクライニング機構のヒンジピンに、他方の端部が他
   方のリクライニング機構のヒンジピンにそれぞれ接続さ
   れた連結パイプでもって一方のリクライニング機構のヒ
   ンジピンの動きを他方のリクライニング機構のヒンジピ
   ンに伝達する両側リクライニング装置において、 前記ヒンジピンを軸方向に移動可能に設け、 前記ヒンジピンと前記連結パイプとの接続を前記ヒンジ
   ピンに形成されたおねじと、前記連結パイプに形成さ
   れ、前記おねじに螺合するめねじと、前記めねじとおね
   じとの螺合のゆるみ止めを行なうゆるみ止め手段とで行
   い、 前記連結パイプを回転することにより前記おねじにめね
   じが螺合し、前記ヒンジピンが正規の位置まで引き込ま
   れるように、前記一方のリクライニング機構のヒンジピ
   ンのおねじを右ねじ、前記他方のリクライニング機構の
   ヒンジピンのおねじを左ねじとしたことを特徴とする両
   側リクライニング装置。
2. 【請求項２】 前記ゆるみ止め手段は、前記ヒンジピン
   のおねじに螺合し、前記連結パイプに当接するナットで
   あることを特徴とする請求項１記載の両側リクライニン
   グ装置。
3. 【請求項３】 前記ナットの連結パイプに当接する方向
   に移動する回転方向は、前記リクライニング機構のロッ
   ク方向としたことを特徴とする請求項２記載の両側リク
   ライニング装置。