JP2003170876A - 車両の後部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【解決手段】 クリアレンズとしてのレンズ９２ａを備
えるリヤウインカー９２のバルブ１０１と側面視でラッ
プする如くにボディカバー２３の延出部２３ｃを形成
し、この延出部２３ｃの後縁を側面視Ｖ字状に後上方へ
向けて突出させた。 【効果】 クリアレンズを備えるリヤウインカーのバル
ブが、ボディカバーの延出部によって丸見えになるのを
防ぐことができて、しかも、延出部のＶ字状の後縁によ
って車体後部の外観性を向上させることができ、これと
とともにリヤウインカーのバルブを延出部で完全に覆う
ことがない上、Ｖ字の両側がウインカーのレンズ面を確
保するので、ウインカーの視認性を確保することができ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ウインカーのレン
ズにクリアレンズを用いた場合に、車体後部の外観性を
向上させつつウインカーの視認性を確保するようにした
車両の後部構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両の後部構造としては、例えば、特公
平７−９０８１２号公報「自動二輪車の灯火装置」に記
載されたものが知られている。上記公報の第１図及び第
３図には、車体後部左右にフラッシャランプ１０，１０
（符号については、同公報に記載されているものを使用
した。以下同様。）を設け、これらのフラッシャランプ
１０，１０内に設けた電球１３，１３及びこれらの電球
１３，１３を覆うフラッシャランプレンズ１５，１５の
側方のサイドカバー１９に開口部２２，２２をそれぞれ
設け、開口部２２，２２を側面視で電球１３，１３の一
部に重ねた自動二輪車が記載されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】例えば、フラッシャラ
ンプレンズ１５をクリアレンズとした場合には、外部か
ら電球１３が丸見えにはならないが、開口部２２の面積
が小さく、光量が減少するため、自動二輪車の側方から
のフラッシャランプ１０の視認性の改善が望まれる。更
に、矩形の開口部２２を形成した車体後部側面にアクセ
ントが乏しく、外観性の魅力に欠ける。

【０００４】そこで、本発明の目的は、車両の後部構造
を改良することで、ウインカーのレンズにクリアレンズ
を用いた場合に、車体後部の外観性を向上させつつウイ
ンカーの視認性を確保することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１は、ボディカバーの後上方に、ストップラン
プとこのストップランプの両側に配置したウインカーと
を設けた車両において、クリアレンズを備えるウインカ
ーのバルブと側面視でラップする如くにボディカバーの
延出部を形成し、この延出部の後縁を側面視Ｖ字状に後
上方へ向けて突出させたことを特徴とする。

【０００６】クリアレンズを備えるウインカーのバルブ
が、ボディカバーの延出部によって丸見えになるのを防
ぐことができて、しかも、延出部のＶ字状の後縁によっ
て車体後部の外観性を向上させることができ、これとと
ともにウインカーのバルブを延出部で完全に覆うことが
ない上、Ｖ字の両側がウインカーのレンズ面を確保する
ので、ウインカーの視認性を確保することができる。

【０００７】請求項２は、ウインカーのレンズの後端縁
は側面視でほぼＶ字状に後上方へ向けて突出させたもの
であることを特徴とする。ウインカーのレンズの後端縁
を側面視でほぼＶ字状に後上方へ向けて突出させたこと
で、ボディカバーの延出部をＶ字状にしたことと合わせ
て、レンズのＶ字状のデザインを強くアピールすること
ができ、商品魅力を向上させることができる。

【０００８】請求項３は、ストップランプのレンズの後
端縁を側面視でほぼＶ字状に後上方へ向けて突出させた
ことを特徴とする。

【０００９】ストップランプのレンズを側面視でほぼＶ
字状に後上方へ向けて突出させたことで、このストップ
ランプのＶ字状のレンズを、ボディカバーのＶ字状の延
出部及びウインカーレンズのＶ字状のレンズと合わせて
デザインとして強くアピールするとともに統一させるこ
とができ、商品魅力を向上させることができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係る後部構造を採用した車
両の斜視図であり、車両としての自動二輪車１０は、各
部のデザインに統一性を持たせることで、これまでの二
輪車、特にスクータ型車両には乏しかった精悍で、シャ
ープな外観性を強くアピールするとともに、特徴ある機
能をも付加した車両である。

【００１１】即ち、ハンドル１１を覆うハンドルカバー
１２、フロントフォーク１３の上部を覆うフロントカバ
ー１４、フロントカバー１４に埋め込んだヘッドランプ
１５及びフロントウインカー１６，１６（片側のフロン
トウインカー１６は不図示）、前輪１７の上部を覆うフ
ロントフェンダ１８、運転者が足を載せるステップフロ
ア２１、タンデムシート２２、タンデムシート２２の下
方を覆うボディカバー２３、ボディカバー２３の後方に
配置したテールランプユニット（不図示）、タンデムシ
ート２２の後部に着座する同乗者が握るためにタンデム
シート２２の後方に配置したリヤグリップ２４が上記し
たデザインの統一性及び特徴ある機能の付加の対象とな
る部品である。なお、ボディカバー２３の後述する凹部
２３ａには、その形状の理解を容易にするためにハッチ
ングを施した。（以下、図６及び図７も同様。）

【００１２】図２は本発明に係る自動二輪車の側面図で
あり、自動二輪車１０は、車体フレーム３１の前端に取
付けたヘッドパイプ３２と、このヘッドパイプ３２に回
転可能に取付けたフロントフォーク１３と、このフロン
トフォーク１３の下端に取付けた前輪１７と、この前輪
１７を覆うフロントフェンダ１８と、フロントフォーク
１３の上部に取付けたハンドル１１と、このハンドル１
１を覆うハンドルカバー１２と、フロントフォーク１３
の上部を覆うフロントカバー１４と、フロントカバー１
４の前面とレンズ面とがほぼ連続な連続面となるように
配置したヘッドランプ１５と、同じくフロントカバー１
４の前面とレンズ面がほぼ連続な連続面となるように配
置したフロントウインカー１６，１６（奥側のフロント
ウインカー１６は不図示）と、フロントカバー１４の側
部後部に設けたレッグシールド３３とからなる。

【００１３】また、自動二輪車１０は、レッグシールド
３３の後部に取付けたフロントインナカバー３４と、こ
れらのレッグシールド３３及びフロントインナカバー３
４の下部後方に配置したステップフロア２１と、このス
テップフロア２１の後上方の車体を覆うボディカバー２
３と、このボディカバー２３の上方に配置したタンデム
シート２２と、このタンデムシート２２の後方に配置し
たリヤグリップ２４と、ボディカバー２３の後方に配置
したテールランプユニット３５と、ボディカバー２３の
後部下方に取付けたリヤフェンダ３６と、上記ステップ
フロア２１の後部に取付けた収納可能な同乗者用ステッ
プ３７と、ステップフロア２１の下部を覆うロアカバー
３８とからなる。

【００１４】更に、自動二輪車１０は、車体フレーム３
１の中央部下部にスイング可能に取付けたスイング式の
パワーユニット４１と、このパワーユニット４１の後部
に取付けた後輪４２と、パワーユニット４１の後端及び
車体フレーム３１の後部にそれぞれ端部を取付けたリヤ
クッションユニット４３と、パワーユニット４１の下方
に配置したスタンド４４とからなる。

【００１５】ここで、５１はラジエータ、５２はラジエ
ータ用ファン、５３は冷却水のリザーバタンク、５４・・
・（・・・は複数個を示す。以下同様。）はロアカバー３８
に設けた通風口、５５はバッテリ、５６は点火プラグメ
ンテナンス用リッド、５７はキャブレタ、６１はエアク
リーナ、６２は燃料タンク、６３はヘルメット等を収納
する収納ボックス、６４，６４はバックミラー、６５，
６６はブレーキレバー（奥側のブレーキレバー６６は不
図示）、６７はパワーユニット４１の前部を構成するエ
ンジン、６７ａ，６７ｂ，６７ｃはエンジン６７を構成
するシリンダ部、シリンダヘッド、ヘッドカバー、６８
はクランク軸である。

【００１６】図３は本発明に係る自動二輪車の要部を示
す側面図であり、車体前部のフロントカバー１４の前面
１４ａとヘッドランプ１５のレンズ面１５ａとをほぼ段
差なく連続させた連続面とし、フロントカバー１４の前
面１４ａを、ヘッドランプ１５より上方に位置するカバ
ーアッパ面１４ｂとヘッドランプ１５より下方に位置す
るカバーロア面１４ｃとから構成し、ヘッドランプ１５
のレンズ面１５ａを上下に、鉛直線に対する傾斜角θ１
をフロントカバー１４のカバーアッパ面１４ｂとほぼ同
一にしたランプアッパ面１５ｂと、このランプアッパ面
１５ｂよりも鉛直線に対する傾斜角θ２を小さくしたレ
ンズロア面１５ｃとから構成し、これらのレンズアッパ
面１５ｂとレンズロア面１５ｃとの境界を屈曲点１５ｄ
としたことを示す。

【００１７】フロントカバー１４のカバーロア面１４ｃ
は、上部にヘッドランプ１５の下縁に沿う凹部１４ｄを
形成した部分である。フロントカバー１４はレッグシー
ルド３３と一体成形したものである。

【００１８】フロントカバー１４の下方に配置したフロ
ントフェンダ１８は、側面視で、その上縁１８ａ（即
ち、輪郭である。）を、上記したカバーアッパ面１４ｂ
及びレンズアッパ面１５ｂの輪郭とほぼ平行に形成した
部材である。

【００１９】フロントカバー１４の上方に配置したハン
ドルカバー１２は、側面視で、その前面１２ａの輪郭
を、上記したカバーロア面１４ｃの凹部１４ｄを除いた
先端部１４ｅの輪郭にほぼ平行に形成した部材である。
なお、７１はスピードメータ、燃料計等のメータ、７２
はメータ７１の前方を覆うためにハンドルカバー１２に
一体に成形したメータバイザ、７３は買物袋等を吊すフ
ック（いわゆるコンビニフック）である。

【００２０】図４は本発明に係る自動二輪車の要部を示
す正面図であり、ヘッドランプ１５の下縁１５ｅ及びフ
ロントウインカー１６，１６の下縁１６ａ，１６ａをそ
れぞれＶ字状に形成し、フロントカバー１４の凹部１４
ｄをヘッドランプ１５の下縁１５ｅに沿ってＶ字状に形
成し、フロントカバー１４のカバーロア面１４ｃ（ヘッ
ドランプ１５及びフロントウインカー１６，１６の両方
より下側の前面１４ａである。）に設けた稜線１４ｆを
Ｖ字状に形成したことを示す。

【００２１】また、図では、ハンドルカバー１２に、メ
ータバイザ７２を区画する溝部１２ｂをＶ字状に形成
し、ハンドルカバー１２自体の下縁１２ｃをもＶ字状に
形成したことを示す。

【００２２】ヘッドランプ１５は、レンズ面１５ａを、
カットを施したカット面１５ｆとカットを施していない
ほぼ円形のクリア面１５ｇとから形成したものであり、
下部の三角形状のカット面１５ｆに対応する部分にポジ
ションランプ７４を付設する。なお、１５ｈは屈曲点１
５ｄを通る稜線であり、この稜線１５ｈを境にしてレン
ズ面１５ａは屈曲する。

【００２３】図５は図４の５−５線断面図であり、ヘッ
ドランプ１５は、ハウジング７６と、このハウジング７
６内に取付けたリフレクタ７７と、このリフレクタ７７
のほぼ中央部に取付けたヘッドランプ用バルブ７８と、
ハウジング７６の前部に取付けたレンズ８１とからな
り、ハウジング７６の下部にポジションランプ７４用の
ポジションランプ用バルブ８２を取付けるとともにリフ
レクタ７７の下部にポジションランプ用リフレクタ８３
を一体成形したものである。なお、８５，８６はヘッド
ランプ用バルブ７８に通電するためのケーブル及びコネ
クタ、８７はハウジング７６の後部に取付けたシールラ
バーである。

【００２４】レンズ８１のレンズ面１５ａに設けた屈曲
点１５ｄは、リフレクタ７７のほぼ上縁７７ａの高さ位
置に設けたものであり、リフレクタ７７で反射した光の
ほとんどをレンズロア面１５ｃを透過させることで、車
体前方に照射する光量を確保するようにした。

【００２５】図６は本発明に係る自動二輪車の車体の側
面図であり、ボディカバー２３の側面に、後上方に向け
て幅を狭くした三角形状の凹部２３ａを形成し、この凹
部２３ａの最後部に、ボディカバー２３に後上がりに形
成した稜線２３ｂの前端を繋げたことを示す。凹部２３
ａは、図２において、同乗者用ステップ３７の上方に配
置した部分である。

【００２６】図６に戻って、ボディカバー２３は、後端
に後上方に向けて幅を狭くした延出部２３ｃを形成した
ものである。ボディカバー２３の後方に配置したテール
ランプユニット３５は、ストップランプ９１と、このス
トップランプ９１の両側に配置したリヤウインカー９
２，９２（奥側のリヤウインカー９２は不図示）とから
なる。

【００２７】ストップランプ９１は、レンズ９１ａの後
端縁（即ち、レンズ面である）９１ｂを側面視で後上方
に向けて幅が狭くなるように略横向きＶ字状に形成した
部品である。リヤウインカー９２は、レンズ９２ａの後
端縁（即ち、レンズ面である）９２ｂを側面視で後上方
に向けて幅が狭くなるように略横向きＶ字状に形成した
部品である。

【００２８】タンデムシート２２は、前半の運転者用シ
ート９５と後半の同乗者用シート９６とからなり、同乗
者用シート９６の座面９６ａとリヤグリップ２４の後部
上面２４ａとをほぼ同じ高さにしたものである。

【００２９】以上に述べたボディカバー２３の凹部２３
ａの作用を次に説明する。図７は本発明に係る自動二輪
車の凹部の作用を説明する作用図であり、例えば、夏季
の市街を低速で走行する場合などでも、凹部２３ａによ
って、同乗者９８の脚部、特に膝下部分の内側に十分な
走行風（走行風は矢印の向きに流れる）を当てることが
でき、運転者の後方で上半身等に走行風が当たりにくい
同乗者９８に清涼感を感じさせることができる。

【００３０】図８は本発明に係る自動二輪車の車体の後
部要部を示す斜視図であり、ボディカバー２３の後方に
大型のリヤウインカー９２，９２（奥側のリヤウインカ
ー９２は不図示）を配置した状態を示す。

【００３１】図６に戻って、リヤウインカー９２は、側
面視で、ボディカバー２３の延出部２３ｃとストップラ
ンプ９１との間に位置し、しかもボディカバー２３の略
横向きＶ字状の延出部２３ｃ及びストップランプ９１の
略横向きＶ字状の後端縁９１ｂに対して、このリヤウイ
ンカー９２の後端縁９２ｂを同様に略横向きのＶ字状と
したため、リヤウインカー９２は、ボディカバー２３の
延出部２３ｃとストップランプ９１との間で極めて大き
な面積を占有することができる。

【００３２】図９は本発明に係る自動二輪車の車体の後
部要部の側面図であり、ボディカバー２３の延出部２３
ｃを側面視でリヤウインカー９２のウインカー用バルブ
１０１にラップする如くに形成したことを示す。

【００３３】リヤウインカー９２は、着色していない透
明又は半透明のレンズ９２ａを採用するため、側面視で
ウインカー用バルブ１０１の全体が見えないようにして
外観性を向上させるとともに、ウインカー用バルブ１０
１の全体を隠さないようにし且つレンズ面積を大きくす
ることで光量の低下を防止して遠方からの視認性を向上
させる。

【００３４】図１０は本発明に係る自動二輪車の車体の
後部を示す背面図であり、ストップランプ９１のレンズ
９１ａ下部の後面側縁９１ｃ，９１ｃを下方に向って幅
広になるように形成することで、後面視でのレンズ９１
ａの面積をより拡大して後方からの視認性を向上させた
ものである。

【００３５】図１１は本発明に係る自動二輪車の車体の
後部を示す斜視図であり、リヤグリップ２４をボディカ
バー２３を介して車体フレーム３１（図２参照）側に３
ヶ所でボルト１０４・・・にて取付けたことを示す。な
お、タンデムシート２２の後部でハッチングを施した部
分は後述する三角形状部２２ｃである。

【００３６】リヤグリップ２４は、Ｖ字状の幅広部２４
ｂと、この幅広部２４ｂの端からそれぞれ延ばした細身
の延長部２４ｃ，２４ｃとからなり、特に延長部２４
ｃ，２４ｃは同乗者の側方に位置するため容易に手を掛
けることができる。

【００３７】図１２は本発明に係る自動二輪車の車体後
部の平面図であり、タンデムシート２２の後部、即ち同
乗者用シート９６の後部を平面視で三角形状に後方へ突
出させるとともに、リヤグリップ２４を平面視でタンデ
ムシート２２の後部形状とほぼ同一な形状に形成したこ
とを示す。

【００３８】即ち、タンデムシート２２の後縁２２ａを
Ｖ字状に形成するとともにリヤグリップ２４の中央前縁
２４ｄをタンデムシート２２の後縁２２ａとほぼ同一な
Ｖ字状に形成する。

【００３９】更に、タンデムシート２２の側縁２２ｂ，
２２ｂを後方に向けて幅を狭くするとともにリヤグリッ
プ２４の端部前縁（即ち、延長部２４ｃ，２４ｃの内縁
である。）２４ｅ，２４ｅをタンデムシート２２の側縁
２２ｂ，２２ｂとほぼ同一に後方に向けて幅を狭くす
る。

【００４０】タンデムシート２２の後部にはハッチング
を施した三角形状部２２ｃができるから、同乗者用シー
ト９６の面積を拡大することができ、同乗者が座り易く
なる。また、荷物を積むにも都合がいい。

【００４１】また、リヤグリップ２４の後縁２４ｆ、ボ
ディカバー２３の後端縁２３ｄ、ストップランプ９１の
上面後端縁９１ｄ及びテールランプユニット３５の後端
縁３５ａ（この後端縁３５ａは、平面視でストップラン
プ９１の上面後端縁９１ｄとリヤウインカー９２，９２
の上面後端縁とを合わせた部分である。）をも後方に向
って幅が狭くなるように形成する。

【００４２】このように、タンデムシート２２の後縁２
２ａ、リヤグリップ２４の中央前縁２４ｄ及び後縁２４
ｆ、ボディカバー２３の後端縁２３ｄ、ストップランプ
９１の上面後端縁９１ｄ及びテールランプユニット３５
の後端縁３５ａをそれぞれＶ字状に形成することで、統
一あるデザインとすることができ、車体後部のデザイン
として好印象を与えることができる。

【００４３】図１３は本発明に係る自動二輪車の車体後
部の作用を説明する作用図であり、タンデムシート２２
の同乗者用シート９６の座面９６ａとリヤグリップ２４
の後部上面２４ａとに長尺の荷物１０６を積み、ロープ
１０７で固定したことを示す。このように、同乗者用シ
ート９６の座面９６ａとリヤグリップ２４の後部上面２
４ａとをほぼ同一な高さにすれば、荷物１０６を安定し
て積むことができる。

【００４４】図１４（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る自動
二輪車の車体の荷物収納構造を説明する説明図であり、
（ａ）は自動二輪車１０の車体中央部、即ちステップフ
ロア２１を説明する斜視図であり、ステップフロア２１
の上面に上部リッド１１１を設け、ステップフロア２１
下のロアカバー３８に下部リッド１１２を設けて、ステ
ップフロア２１内に設けた収納スペース（以下で詳述す
る。）を利用可能にしたことを示す。

【００４５】（ｂ）はステップフロアの横断面図であ
り、ステップフロア２１の中央部では、車体フレーム３
１とこの車体フレーム３１の下部に取付けたサブフレー
ム１１４，１１４を三角形の各頂点に配置した構造であ
るため、これらの車体フレーム３１及びサブフレーム１
１４，１１４の間の中央スペース１１５に、例えば、ラ
ジエータ５１等の機能部品を配置し、中央スペース１１
５の側方に収納スペース１１６を形成し、この収納スペ
ース１１６に、例えば、汚れても差し支えない盗難防止
部材１１７を収納することを示す。上部リッド１１１は
ステップフロア２１に脱着自在とし、下部リッド１１２
はロアカバー３８に開閉可能とした部材である。

【００４６】盗難防止部材１１７は、例えば、サブフレ
ーム１１４に一端を連結し、他端をガードレール、電
柱、ポール等の車外設置部材に連結可能なものである。
これにより、盗難防止部材１１７を使用する場合には、
盗難防止部材１１７の他端のみを連結すればよく、連結
作業を容易に行うことができ、また、盗難防止部材１１
７の一端を車体側に連結しておくことで、盗難防止部材
１１７が紛失するのを防止することができる。盗難防止
部材１１７としては、チェーン式、ワイヤ式のものが好
適である。（ｃ）は下部リッド１１２の斜視図であり、
下部リッド１１２は本体１２１とこの本体１２１の内側
端部に取付けた側壁１２２，１２２とからなる。

【００４７】以上の図６及び図９で説明したように、本
発明は第１に、ボディカバー２３の後上方に、ストップ
ランプ９１とこのストップランプ９１の両側に配置した
リヤウインカー９２とを設けた自動二輪車１０（図２参
照）において、クリアレンズとしてのレンズ９２ａを備
えるリヤウインカーのバルブ１０１と側面視でラップす
る如くにボディカバー２３の延出部２３ｃを形成し、こ
の延出部２３ｃの後縁を側面視Ｖ字状に後上方へ向けて
突出させたことを特徴とする。

【００４８】レンズ９２ａを備えるリヤウインカー９２
のバルブ１０１が、ボディカバー２３の延出部２３ｃに
よって丸見えになるのを防ぐことができて、しかも、延
出部２３ｃのＶ字状の後縁によって車体後部の外観性を
向上させることができ、これととともにリヤウインカー
９２のバルブ１０１を延出部２３ｃで完全に覆うことが
ない上、Ｖ字の両側がリヤウインカー９２のレンズ面を
確保するので、リヤウインカー９２の視認性を確保する
ことができる。また、リヤウインカー９２のレンズ９２
ａの面積を大きくしたことで、リヤウインカー９２の遠
方からの視認性を向上させることができる。

【００４９】本発明は第２に、リヤウインカー９２のレ
ンズ９２ａの後端縁９２ｂは側面視でほぼＶ字状に後上
方へ向けて突出させたものであることを特徴とする。リ
ヤウインカー９２のレンズ９２ａの後端縁９２ｂを側面
視でほぼＶ字状に後上方へ向けて突出させたことで、ボ
ディカバー２３の延出部２３ｃをＶ字状にしたことと合
わせて、レンズ９２ａのＶ字状のデザインを強くアピー
ルすることができ、商品魅力を向上させることができ
る。

【００５０】本発明は第３に、ストップランプ９１のレ
ンズ９１ａの後端縁９１ｂを側面視でほぼＶ字状に後上
方へ向けて突出させたことを特徴とする。

【００５１】ストップランプ９１のレンズ９１ａを側面
視でほぼＶ字状に後上方へ向けて突出させたことで、こ
のストップランプ９１のＶ字状のレンズ９１ａを、ボデ
ィカバー２３のＶ字状の延出部２３ｃ及びリヤウインカ
ー９２のＶ字状のレンズ９２ａと合わせてデザインとし
て強くアピールするとともに統一させることができ、商
品魅力を向上させることができる。

【００５２】

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１の車両の後部構造は、クリアレンズを備
えるウインカーのバルブと側面視でラップする如くにボ
ディカバーの延出部を形成し、この延出部の後縁を側面
視Ｖ字状に後上方へ向けて突出させたので、クリアレン
ズを備えるウインカーのバルブが、ボディカバーの延出
部によって丸見えになるのを防ぐことができて、しか
も、延出部のＶ字状の後縁によって車体後部の外観性を
向上させることができ、これととともにウインカーのバ
ルブを延出部で完全に覆うことがない上、Ｖ字の両側が
ウインカーのレンズ面を確保するので、ウインカーの視
認性を確保することができる。

【００５３】請求項２の車両の後部構造は、ウインカー
のレンズの後端縁を側面視でほぼＶ字状に後上方へ向け
て突出させたので、ボディカバーの延出部をＶ字状にし
たことと合わせて、レンズのＶ字状のデザインを強くア
ピールすることができ、商品魅力を向上させることがで
きる。

【００５４】請求項３の車両の後部構造は、ストップラ
ンプのレンズの後端縁を側面視でほぼＶ字状に後上方へ
向けて突出させたので、ストップランプのＶ字状のレン
ズを、ボディカバーのＶ字状の延出部及びウインカーレ
ンズのＶ字状のレンズと合わせてデザインとして強くア
ピールするとともに統一させることができ、商品魅力を
向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る後部構造を採用した車両の斜視図

【図２】本発明に係る自動二輪車の側面図

【図３】本発明に係る自動二輪車の要部を示す側面図

【図４】本発明に係る自動二輪車の要部を示す正面図

【図５】図４の５−５線断面図

【図６】本発明に係る自動二輪車の車体の側面図

【図７】本発明に係る自動二輪車の凹部の作用を説明す
る作用図

【図８】本発明に係る自動二輪車の車体の後部要部を示
す斜視図

【図９】本発明に係る自動二輪車の車体の後部要部を示
す側面図

【図１０】本発明に係る自動二輪車の車体の後部を示す
背面図

【図１１】本発明に係る自動二輪車の車体の後部を示す
斜視図

【図１２】本発明に係る自動二輪車の車体後部の平面図

【図１３】本発明に係る自動二輪車の車体後部の作用を
説明する作用図

【図１４】本発明に係る自動二輪車の車体の荷物収納構
造を説明する説明図

【符号の説明】

１０…車両（自動二輪車）、２３…ボディカバー、２３
ｃ…延出部、９１…ストップランプ、９１ａ…ストップ
ランプのレンズ、９１ｂ…ストップランプの後端縁（レ
ンズの後端縁）、９２…リヤウインカー、９２ａ…クリ
アレンズ（リヤウインカーのレンズ）、９２ｂ…リヤウ
インカーの後端縁（レンズの後端縁）、１０１…バルブ
（ウインカー用バルブ）。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボディカバーの後方に、ストップランプ
   とこのストップランプの両側に配置したウインカーとを
   設けた車両において、 クリアレンズを備える前記ウインカーのバルブと側面視
   でラップする如くに前記ボディカバーの延出部を形成
   し、この延出部の後縁を側面視Ｖ字状に後上方へ向けて
   突出させたことを特徴とする車両の後部構造。
2. 【請求項２】 前記ウインカーのレンズの後端縁は側面
   視でほぼＶ字状に後上方へ向けて突出させたものである
   ことを特徴とする請求項１記載の車両の後部構造。
3. 【請求項３】 前記ストップランプのレンズの後端縁を
   側面視でほぼＶ字状に後上方へ向けて突出させたことを
   特徴とする請求項２記載の車両の後部構造。