JP2003140576A - 車両用指針計器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 発光指針の構造に工夫を凝らし、放電管によ
るレーダイメージに依存することなく、発光素子による
サーチラートイメージを与える安価な車両用指針計器を
提供する。 【解決手段】 乗用車のイグニッションスイッチがオン
されると、発光指針Ｐの発光素子７０は、その発光によ
り、短時間の間、断面四角形状の光を、キャップ８０の
開口部８１を通して目盛り盤１０ａの表面に放射状に入
射する。このため、目盛り盤１０ａの表面には、扇形状
の光照射部が、回動基部５１を中心にして形成される。
当該光照射部は、発光指針Ｐの回動に伴い目盛り盤１０
ａの表面を移動する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車等の車両に採
用される指針計器に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば、乗用車用指針計器におい
ては、特開平６−２６５３７３号公報にて示すようなも
のがある。この指針計器では、蛍光体層が目盛り盤の表
面中央領域に形成されている。そして、発光指針がその
指示値を増大する方向（時計方向）に目盛り盤の表面に
沿い回動するとき、当該発光指針からその反時計方向に
蛍光体層に向け紫外線を照射して当該蛍光体層のうち発
光指針の反時計方向側部分を発光させる。これにより、
発光指針の回動に伴いレーダイメージを与える指針計器
を提供している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記指針計器
では、蛍光体層に紫外線を照射するために、発光指針に
高価な放電管を用いていることから、この放電管が発光
指針としての製造コストの上昇を招くという不具合があ
る。

【０００４】そこで、本発明は、以上のようなことに対
処するため、発光指針の構造に工夫を凝らし、放電管に
よるレーダイメージに依存することなく、発光素子によ
るサーチラートイメージを与える安価な車両用指針計器
を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題の解決にあた
り、請求項１に記載の発明に係る車両用指針計器では、
最小目盛りから最大目盛りにかけて円弧状に目盛ってな
る目盛り部（１１）を貫通穴部（１２）を中心に形成し
てなる目盛り盤（１０ａ）と、この目盛り盤の裏面側に
配設される内機本体（４１）と、この内機本体から目盛
り盤の貫通穴部に向け回動可能に延出する指針軸（４
２）とを有する回動内機（４０）と、指針軸の先端部に
目盛り盤の貫通穴部を介し回動基部（５１）にて同軸的
に支持されて目盛り盤の表面に沿い延出する導光性指針
本体（５０）と、回動基部をその表面側から覆う遮光性
キャップ（８０）とを有し、指針本体内に回動基部側か
ら入射する指針用発光素子（６０）からの光に応じて発
光する発光指針（Ｐ）と、指針用発光素子の発光駆動の
もと内機本体の駆動をアナログ入力に応じて制御する制
御手段（１３０、１４０）とを備える。

【０００６】当該指針計器において、キャップ内に設け
られた発光素子であってその発光により該キャップの周
壁に形成した開口部（８１）を通して目盛り盤の表面に
向け放射状に光を出射する演出用発光素子（７０）を備
え、制御手段は、内機本体へのアナログ入力の停止に伴
い、指針用発光素子の発光駆動の停止のもと、所定の短
時間の間、演出用発光素子の発光駆動及び発光指針の回
動のための内機本体の駆動を行うように制御することを
特徴とする。

【０００７】これにより、内機本体へのアナログ入力の
停止に伴い、指針用発光素子の発光駆動の停止のもと、
所定の短時間の間、演出用発光素子が発光駆動されると
ともに内機本体が発光指針の回動のため駆動されるの
で、演出用発光素子が上記短時間の間キャップの開口部
を通して目盛り盤の表面に向け光を放射状に出射しつつ
回動する。このため、演出用発光素子により目盛り盤の
表面に形成される扇形状の光照射部が、回動基部を中心
に発光指針の回動と共に目盛り盤の表面を移動する。従
って、このように移動する扇形状の光照射部は、サーチ
ライトイメージとして視認され得る。また、このような
作用効果は、発光指針に放電管を用いることなく発光ダ
イオードのような演出用発光素子を採用することで達成
できる。従って、発光指針に放電管を用いる必要もなく
コストの低減に役立つ。

【０００８】また、請求項２に記載の発明に係る車両用
指針計器では、環状の見返し板（１００）と、この見返
し板の底壁（１０１）の開口部（１０１ａ）にその裏面
側から併設されて最小目盛りから最大目盛りにかけて円
弧状に目盛ってなる目盛り部（１１）を貫通穴部（１
２）を中心に形成してなる目盛り盤（１０ａ）と、見返
し板の周壁（１０２）の先端開口部に設けられて目盛り
盤の表面に対向するブラックフェイスとしてのフロント
パネル（１２０）と、目盛り盤の裏面側に配設される内
機本体（４１）と、この内機本体から目盛り盤の貫通穴
部に向け回動可能に延出する指針軸（４２）とを有する
回動内機（４０）と、指針軸の先端部に目盛り盤の貫通
穴部を介し回動基部（５１）にて同軸的に支持されて目
盛り盤の表面に沿い延出する導光性指針本体（５０）
と、回動基部をその表面側から覆う遮光性キャップ（８
０）とを有し、指針本体内に回動基部側から入射する指
針用発光素子（６０）からの光に応じて発光する発光指
針（Ｐ）と、指針用発光素子の発光駆動のもと内機本体
の駆動をアナログ入力に応じて制御する制御手段（１３
０、１４０）とを備える。

【０００９】当該指針計器において、キャップ内に設け
られた発光素子であってその発光によりキャップの上壁
（８０ａ）に形成した開口部（８２）を通してフロント
パネルの裏面或いは当該フロントパネルの裏面及び見返
し板の周壁の内面に向け放射状に光を出射する演出用発
光素子（７０ａ）を備え、制御手段は、内機本体へのア
ナログ入力の停止状態にて、指針用発光素子の発光駆動
の停止のもと、所定の短時間の間、演出用発光素子の発
光駆動及び発光指針の回動のための内機本体の駆動を行
うように制御することを特徴とする。

【００１０】これにより、内機本体へのアナログ入力の
停止に伴い、指針用発光素子の発光駆動の停止のもと、
所定の短時間の間、演出用発光素子が発光駆動されると
ともに内機本体が発光指針の回動のため駆動されるの
で、演出用発光素子が上記短時間の間キャップの開口部
を通してフロントパネルの裏面或いは当該フロントパネ
ルの裏面及び見返し板の周壁の内面に向け光を放射状に
出射しつつ回動する。このため、演出用発光素子により
フロントパネルの裏面に形成される扇形状の光照射部
が、回動基部を中心に発光指針の回動と共にフロントパ
ネルの裏面或いは当該フロントパネルの裏面及び見返し
板の周壁の内面を移動する。従って、このように移動す
る扇形状の光照射部は、サーチライトイメージとして視
認され得る。その他の作用効果は、請求項１に記載の発
明と同様である。

【００１１】また、請求項３に記載の発明では、請求項
１或いは２に記載の発明において、制御手段は、演出用
発光素子の発光駆動及び発光指針の回動のための内機本
体の駆動を行う制御を、車両の原動機の始動用キーの当
該原動機を始動させる操作時に開始することを特徴とす
る。これにより、車両の原動機の始動用キーの当該原動
機を始動させる操作時において請求項１或いは２に記載
の発明と同様の作用効果を達成できる。

【００１２】なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述
する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すも
のである。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の各実施形態を図面
に基づいて説明する。

【００１４】（第１実施形態）図１は、本発明に係る乗
用車用指針計器を示しており、この指針計器は、タコメ
ータとして、当該乗用車の車室内に設けたインストルメ
ントパネルに配設されている。

【００１５】当該指針計器は、図１或いは図２にて示す
ごとく、計器板１０、導光板２０、配線板３０、回動内
機４０、発光指針Ｐ、複数の導光板用発光素子９０を備
えている。これら計器板１０、導光板２０、配線板３
０、回動内機４０、発光指針Ｐ及び各発光素子９０は、
環状の見返し板１００、断面コ字状ケーシング１１０及
びフロントパネル１２０で構成するハウジング内に組み
付けられている。

【００１６】計器板１０は、その外周部にて、見返し板
１００の底壁１０１に形成した開口部１０１ａにその裏
面側から併設されている。当該計器板１０は、図１にて
示すごとく、目盛り盤１０ａを有しており、この目盛り
盤１０ａは、見返し板１００の底壁１０１の開口部１０
１ａを通りその表面側に向け露呈している。

【００１７】当該目盛り盤１０ａは、円弧状目盛り部１
１を備えており、この目盛り部１１は、目盛り盤１０ａ
の外周部に沿い形成されている。なお、目盛り部１１
は、複数の目盛り１１ａ及び複数の目盛り値１１ｂによ
り、当該乗用車のエンジンの回転数を目盛って形成され
ている。また、目盛り盤１０ａの表面のうち目盛り部１
１の各目盛り１１ａび各目盛り値１１ｂを除く部分は、
不透光な暗色となっており、各目盛り１１ａ及び各目盛
り値１１ｂは無色透明となっている。

【００１８】導光板２０は、図２にて示すごとく、計器
板１０にその裏面側から併設されており、この導光板２
０は、その裏面側から入射する光を導光し、その表面側
から目盛り盤１０ａにその裏面から入射する。このよう
に入射する光は、目盛り盤１０ａの各目盛り１１ａ及び
各目盛り値１１ｂを通り透過する。

【００１９】配線板３０は導光板２０の裏面に沿うよう
に後述する内機本体４１の端面に支持されている。回動
内機４０は、内機本体４１にて、ケーシング１１０内に
てその底壁１１１に装着されており、この回動内機４０
の指針軸４２は、配線板３０の貫通穴部３１、導光板２
０の貫通穴部２１及び目盛り盤１０ａの貫通穴部１２を
通り回動可能に延出している。なお、目盛り盤１０ａに
おいて、貫通穴部１２は円弧状目盛り部１１の半径方向
中心に位置している。

【００２０】発光指針Ｐは、図１にて示すごとく、無色
透明の導光樹脂材料からなる長手状指針本体５０と、指
針用発光素子６０及び演出用発光素子７０と、断面コ字
状の遮光性キャップ８０とを備えている。指針本体５０
は、その回動基部５１にて、指針軸４２の先端部に支持
されており、この指針本体５０の指針部５２は、回動基
部５１から目盛り盤１０ａの表面に沿いその半径方向に
延出している。しかして、指針部５２はその後壁５２ａ
からの入射光を導光して、その表面にて発光する。な
お、回動基部５１は、指針部５２の後壁５２ａの下部か
ら後方に板状に延出して形成されている。

【００２１】指針用発光素子６０は、回動基部５１の表
面の上方に支持されており、この発光素子６０は、その
発光部にて、指針部５２の後壁５２ａに対向している。
これにより、当該発光素子６０は、その発光により、指
針部５２内にその後壁５２ａから光を入射する。なお、
発光素子６０は発光ダイオードで構成されている。

【００２２】演出用発光素子７０は、図２にて示すごと
く、回動基部５１の表面の上方にて発光素子６０の直後
に支持されており、この発光素子６０は、その発光部に
て、図２にて示すごとく、キャップ８０の開口部８１を
通して、目盛り盤１０ａの表面を傾斜状に臨むように位
置している。このため、発光素子７０の発光軸は、開口
部８１の開口面を通り、目盛り盤１０ａの表面に対し、
所定の鋭角をなしている。しかして、発光素子７０は、
その発光により、キャップ８０の開口部８１を通して目
盛り盤１０ａの表面に断面四角形状の光を放射状に入射
する。なお、発光素子７０は発光ダイオードで構成され
ている。

【００２３】キャップ８０は、指針本体５０の回動基部
５１を、その表面側から両発光素子６０、７０と共に覆
うように指針本体５０に組み付けられており、このキャ
ップ８０は、上記開口部８１を有している。ここで、こ
の開口部８１は、指針本体５０と同軸的にかつ指針部５
２の後方に位置している。

【００２４】複数の発光素子９０は、目盛り盤１０ａの
目盛り部１１に対応する位置にて、配線板３０の表面に
当該目盛り部１１の円弧方向に沿い間隔をおいて配設さ
れている。しかして、これら各発光素子９０は、その発
光により、導光板２０にその裏面から入射する。なお、
各発光素子９０は、共に、発光ダイオードで構成されて
いる。

【００２５】フロントパネル１２０は、見返し板１００
の周壁１０２の先端開口部に嵌着されているもので、こ
のフロントパネル１２０は、ブラックフェイスとしての
役割を果たす。このため、当該フロントパネル１２０
は、光透過率５％乃至３０％程度のスモーク材料で形成
されている。

【００２６】次に、当該指針計器の電気回路構成につい
て図３を参照して説明すると、回転センサ１３０は、当
該乗用車のエンジンの回転数を検出する。制御回路１４
０は、マイクロコンピュータを主たる構成素子として有
するもので、この制御回路１４０は、バッテリＢから直
接給電されて、上記マイクロコンピュータによる演算処
理のもと、イグニッションスイッチＩＧのオンに伴い、
指針用発光素子６０及び複数の導光板用発光素子９０の
発光駆動の停止のもとに、発光素子７０の発光駆動及び
内機本体４１の駆動を所定の短時間（例えば、１秒乃至
３秒）の間制御する。

【００２７】また、当該制御回路１４０は、イグニッシ
ョンスイッチＩＧのオンに伴う上記所定の短時間の経過
後、回転センサ１３０の検出出力に基づく内機本体４１
の駆動及び指針用発光素子６０及び複数の導光板用発光
素子９０の発光駆動を制御する。また、当該制御回路１
４０は、イグニッションスイッチＩＧのオフに伴い、発
光素子Ｐを目盛り部１１の零を表す目盛り値１１ｂを指
示する位置に戻すように内機本体４１の駆動を制御する
とともに、発光指針Ｐの零を表す目盛り値１１ｂへの戻
り時に指針用発光素子６０及び複数の導光板用発光素子
９０の発光駆動を停止するように制御する。

【００２８】以上のように構成した本第１実施形態にお
いて、制御回路１４０は、バッテリＢから直接給電され
て、そのマイクロコンピュータを常時作動させている。
このとき、発光指針Ｐは、目盛り盤１０ａの表面上にて
目盛り部１１の目盛り値「０」を指示し、各発光素子６
０、７０、９０は共に非発光状態にある。従って、フロ
ントパネル１２０の内側を当該フロントパネル１２０を
通して視認することはできない状態にある。

【００２９】このような状態において、イグニッション
スイッチＩＧがオンされると、制御回路１４０は、演出
用発光素子７０を発光駆動制御するとともに内機本体４
１を駆動制御する。これにより、発光素子７０は、その
発光により、上記短時間の間、断面四角形状の光を、キ
ャップ８０の開口部８１を通して目盛り盤１０ａの表面
に放射状に入射する。このため、目盛り盤１０ａの表面
には、扇形状の光照射部が、回動基部５１を中心にして
形成される。

【００３０】また、上述のようなイグニッションスイッ
チＩＧのオンに伴う内機本体４１の駆動制御に応じて、
発光指針Ｐは、上記短時間に亘り、目盛り部１１の目盛
り値「０」から図１にて時計方向に回動した後反時計方
向に回動し目盛り値「０」に戻る。

【００３１】このため、上記扇形状の光照射部が、回動
基部５１を中心として、上述のような発光指針Ｐの時計
方向への回動及び反時計方向への回動に伴い、当該発光
指針Ｐの回動と共に回動するように目盛り盤１０ａの表
面上を移動する。従って、このようなイグニッションス
イッチＩＧのオンに伴う扇形状の光照射部の移動が運転
者によりフロントパネル１２０を通してサーチライトイ
メージにて認識される。また、このような作用効果は、
発光指針Ｐに放電管を用いることなく、発光ダイオード
である発光素子７０を採用することで達成できるので、
発光指針Ｐに放電管を用いる必要もなくコストの低減に
役立つ。

【００３２】上記短時間の経過により制御回路１４０に
よる当該短時間の間の制御が終了し、当該乗用車のエン
ジンが、イグニッションスイッチＩＧの上記オンのもと
作動状態におかれると、制御回路１４０は、そのマイク
ロコンピュータによる演算処理に伴い、発光素子６０及
び複数の発光素子９０を同時に発光駆動制御するととも
に、回転センサ１３０の検出出力に応じて、内機本体４
１を駆動制御する。なお、発光素子７０の発光駆動は、
該短時間の間の制御の終了で停止する。

【００３３】上述のように発光素子６０が発光駆動され
ると、この発光素子６０は、その発光により、発光素子
Ｐの指針部５２内にその後壁５２ａから光を入射する。
このため、発光指針Ｐは、その指針部５２にて発光す
る。また、上述のように内機本体４１が回転センサ１３
０の検出出力に応じて駆動されると、回動内機４０は、
内機本体４１により発光指針Ｐを回動する。

【００３４】また、上述のように複数の発光素子９０が
発光駆動されると、これら各発光素子９０は、その発光
により、導光板２０内にその裏面側から光を入射する。
すると、導光板２０は、その入射光を導光して、目盛盤
１０ａにその裏面側から入射する。このように目盛盤１
０ａに入射した光は、目盛り部１１の各目盛り１１ａ及
び目盛り値１１ｂを透過する。これにより、目盛盤１０
ａは、各目盛り１１ａ及び目盛り値１１ｂにて照明され
る。その結果、目盛盤１０ａの上記照明のもと、発光指
針Ｐの発光による当該乗用車のエンジンの回転数の指示
がフロントパネル１２０を通して視認され得る。

【００３５】以上のような状態において、イグニッショ
ンスイッチＩＧがオフされると、制御回路１４０は、発
光素子Ｐを目盛り部１１の零を表す目盛り値１１ｂを指
示する位置に戻すように内機本体４１の駆動を制御する
とともに、発光指針Ｐの零を表す目盛り値１１ｂへの戻
り時に指針用発光素子６０及び複数の導光板用発光素子
９０の発光駆動を停止するように制御する。これによ
り、発光指針Ｐは零を表す目盛り値１１ｂへ戻り、この
とき指針用発光素子６０及び複数の導光板用発光素子９
０はその発光を停止する。

【００３６】（第２実施形態）図４は、本発明の第２実
施形態を示している。この第２実施形態では、発光指針
Ｐにおいて、発光素子７０に代えて発光素子７０ａを採
用した構成となっている。発光素子７０ａは、図４にて
示すごとく、回動基部５１の表面の上方にて発光素子６
０の直後に支持されており、この発光素子７０ａは、そ
の発光部にて、キャップ８０の開口部８２（後述する）
を通して、フロントパネル１２０の図示下部を傾斜状に
臨むように位置している。このため、発光素子７０ａの
発光軸は、開口部８２の開口面を通り、目盛り盤１０ａ
の表面に対し、所定の鋭角をなしている。しかして、発
光素子７０ａは、その発光により、キャップ８０の開口
部８２を通してフロントパネル１２０の裏面に断面四角
形状の光を放射状に入射する。なお、発光素子７０ａは
発光ダイオードで構成されている。

【００３７】キャップ８０は、上記第１実施形態にて述
べた開口部８１に代えて、上記開口部８２を有してお
り、この開口部８２は、キャップ８０の上壁（図４にて
符号８０ａ参照）に形成されて、発光素子７０ａからの
光をフロントパネル１２０に向け図４にて図示二点鎖線
で例示するごとく断面四角形状にて放射状に通過させる
ように形成されている。また、制御回路１４０は、上記
第１実施形態にて述べた発光素子７０に代えて発光素子
７０ａを当該発光素子７０と同様に発光駆動制御する。
その他の構成は、上記第１実施形態と同様である。

【００３８】以上のように構成した本第２実施形態にお
いて、イグニッションスイッチＩＧがオンされると、制
御回路１４０は、演出用発光素子７０ａを発光駆動制御
するとともに内機本体４１を駆動制御する。これによ
り、発光素子７０ａは、その発光により、上記第１実施
形態にて述べた所定の短時間の間、断面四角形状の光を
キャップ８０の開口部８２を通してフロントパネル１２
０の裏面に放射状に入射する。このため、フロントパネ
ル１２０の裏面には、扇形状の光照射部が、回動基部５
１を中心にして形成される。

【００３９】また、上記第１実施形態と同様に、上述の
ようなイグニッションスイッチＩＧのオンに伴う内機本
体４１の駆動制御に応じて、発光指針Ｐは、上記短時間
に亘り、目盛り部１１の目盛り値「０」から図１にて時
計方向に回動した後反時計方向に回動し目盛り値「０」
に戻る。

【００４０】このため、上記扇形状の光照射部が、回動
基部５１を中心として、上述のような発光指針Ｐの時計
方向への回動及び反時計方向への回動に伴い、当該発光
指針Ｐの回動と共に回動するようにフロントパネル１２
０の裏面上を移動する。このため、このようなイグニッ
ションスイッチＩＧのオンに伴うフロントパネル１２０
の裏面上における扇形状の光照射部の移動が運転者によ
りフロントパネル１２０を通してサーチライトイメージ
にて認識される。その他の作用効果は上記第１実施形態
と同様である。

【００４１】なお、本発明の実施にあたり、上記第１或
いは第２実施形態において、イグニッションスイッチＩ
Ｇのオン時に限ることなく、例えば、イグニッションス
イッチＩＧのオフ時や当該乗用車のパーキングブレーキ
による制動操作時に、発光素子Ｐの発光素子７０或いは
７０ａの発光駆動制御及び内機本体４１の駆動制御を、
発光指針Ｐを一旦目盛り値「０」に戻した後、上記短時
間の間、イグニッションスイッチＩＧのオン時と同様に
行ってもよい。これによれば、イグニッションスイッチ
ＩＧのオフ時や当該乗用車のパーキングブレーキによる
制動操作時にも、上記第１或いは第２の実施形態にて述
べたと実質的に同様のサーチライトイメージを提供でき
る。

【００４２】また、本発明の実施にあたり、発光素子７
０或いは７０ａは、発光素子６０、９０とは異なる色で
発光する発光ダイオードであってもよい。

【００４３】また、本発明の実施にあたり、発光素子７
０或いは７０ａは、発光色を異にする少なくとも２つの
発光ダイオードで構成し、これら各発光ダイオードの発
光駆動制御を時を異にして行うことで、上記サーチライ
トイメージを色変化を伴うように提供してもよい。

【００４４】また、上記第１実施形態では、発光素子７
０によりキャップ８０の開口部８１を通して目盛り盤１
０ａの表面に光を入射するようにしたが、これに代え
て、上記第２実施形態にて述べた発光素子７０ａ及びキ
ャップ８０の開口部８２をも採用し、フロントパネル１
２０の裏面にも開口部８２を通して発光素子７０ａから
光を入射することで、目盛り盤１０ａ側だけでなく、フ
ロントパネル１２０側でもサーチライトイメージを提供
するようにしてもよい。この場合、見返し板１００の内
壁にもサーチライトイメージを提供するように発光素子
７０ａから光を入射するようにしてもよく、このような
入射は、発光素子７０、７０ａ以外の発光素子を別途キ
ャップ８０内に設けて行うようにしてもよい。

【００４５】また、本発明の実施にあたり、発光素子７
０或いは７０ａは、発光ダイオードに限ることなく、例
えば、ランプでもよい。

【００４６】また、本発明の実施にあたり、配線板２０
の表面のうち指針軸４２の軸周り近傍領域に複数の指針
用発光素子（例えば、発光ダイオード）を配設し、これ
ら各指針用発光素子の光を導光板２０の貫通穴部２１及
び目盛り盤１０ａの貫通穴部１２を通して発光指針Ｐの
回動基部内に入射し、この入射光を指針部５２内に導光
することで指針部５２を発光させるようにして、発光素
子６０を廃止してもよい。

【００４７】また、本発明の実施にあたり、上記第１実
施形態では、フロントパネル１２０を廃止してもよい。

【００４８】また、本発明の実施にあたり、乗用車用指
針計器に限ることなく、一般に電気自動車等の自動車そ
の他の車両用指針計器に本発明を適用してもよい。この
場合、イグニッションスイッチＩＧは、例えば、電気自
動自動車では走行用電動機を始動するキースイッチであ
ればよく、一般には、車両の走行用原動機の始動用キー
スイッチであればよい。また、当該指針計器は、タコメ
ータとしての計器に限ることなく、スピードメータその
他のメータとしての指針計器であってもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る乗用車用指針計器の第１実施形態
を示す部分破断正面図である。

【図２】図１の２−２線に沿う概略断面図である。

【図３】上記第１実施形態の電気回路構成を示すブロッ
ク図である。

【図４】本発明の第２実施形態を示す概略断面図であ
る。

【符号の説明】

１０ａ…目盛り盤、１１…目盛り部、１２…貫通穴部、
４０…回動内機、４１…内機本体、４２…指針軸、５０
…指針本体、５１…回動基部、６０…指針用発光素子、
７０、７０ａ…演出用発光素子、８０…キャップ、８
１、８２…開口部、１００…見返し板、１０１…底壁、
１０１ａ…開口部、１２０…フロントパネル、１３０…
回転センサ、１４０…制御回路、Ｐ…発光指針。

フロントページの続き Ｆターム(参考） 2F074 AA02 AA04 BB06 DD02 DD03 EE02 EE03 FF01 GG02 GG06 GG09 3D044 BA03 BC01 BD01 5C096 AA22 AA27 BA03 BB48 EA03 FA11 FA16

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 最小目盛りから最大目盛りにかけて円弧
   状に目盛ってなる目盛り部（１１）を貫通穴部（１２）
   を中心に形成してなる目盛り盤（１０ａ）と、 この目盛り盤の裏面側に配設される内機本体（４１）
   と、この内機本体から前記目盛り盤の貫通穴部に向け回
   動可能に延出する指針軸（４２）とを有する回動内機
   （４０）と、前記指針軸の先端部に前記目盛り盤の貫通
   穴部を介し回動基部（５１）にて同軸的に支持されて前
   記目盛り盤の表面に沿い延出する導光性指針本体（５
   ０）と、前記回動基部をその表面側から覆う遮光性キャ
   ップ（８０）とを有し、前記指針本体内に前記回動基部
   側から入射する指針用発光素子（６０）からの光に応じ
   て発光する発光指針（Ｐ）と、 前記指針用発光素子の発光駆動のもと前記内機本体の駆
   動をアナログ入力に応じて制御する制御手段（１３０、
   １４０）とを備える車両用指針計器において、 前記キャップ内に設けられた発光素子であってその発光
   により前記該キャップの周壁に形成した開口部（８１）
   を通して前記目盛り盤の表面に向け放射状に光を出射す
   る演出用発光素子（７０）を備え、 前記制御手段は、前記内機本体への前記アナログ入力の
   停止に伴い、前記指針用発光素子の発光駆動の停止のも
   と、所定の短時間の間、前記演出用発光素子の発光駆動
   及び前記発光指針の回動のための前記内機本体の駆動を
   行うように制御することを特徴とする車両用指針計器。
2. 【請求項２】 環状の見返し板（１００）と、 この見返し板の底壁（１０１）の開口部（１０１ａ）に
   その裏面側から併設されて最小目盛りから最大目盛りに
   かけて円弧状に目盛ってなる目盛り部（１１）を貫通穴
   部（１２）を中心に形成してなる目盛り盤（１０ａ）
   と、 前記見返し板の周壁（１０２）の先端開口部に設けられ
   て前記目盛り盤の表面に対向するブラックフェイスとし
   てのフロントパネル（１２０）と、 前記目盛り盤の裏面側に配設される内機本体（４１）
   と、この内機本体から前記目盛り盤の貫通穴部に向け回
   動可能に延出する指針軸（４２）とを有する回動内機
   （４０）と、前記指針軸の先端部に前記目盛り盤の貫通
   穴部を介し回動基部（５１）にて同軸的に支持されて前
   記目盛り盤の表面に沿い延出する導光性指針本体（５
   ０）と、前記回動基部をその表面側から覆う遮光性キャ
   ップ（８０）とを有し、前記指針本体内に前記回動基部
   側から入射する指針用発光素子（６０）からの光に応じ
   て発光する発光指針（Ｐ）と、 前記指針用発光素子の発光駆動のもと前記内機本体の駆
   動をアナログ入力に応じて制御する制御手段（１３０、
   １４０）とを備える車両用指針計器において、 前記キャップ内に設けられた発光素子であってその発光
   により前記キャップの上壁（８０ａ）に形成した開口部
   （８２）を通して前記フロントパネルの裏面或いは当該
   フロントパネルの裏面及び前記見返し板の周壁の内面に
   向け放射状に光を出射する演出用発光素子（７０ａ）を
   備え、 前記制御手段は、前記内機本体への前記アナログ入力の
   停止状態にて、前記指針用発光素子の発光駆動の停止の
   もと、所定の短時間の間、前記演出用発光素子の発光駆
   動及び前記発光指針の回動のための前記内機本体の駆動
   を行うように制御することを特徴とする車両用指針計
   器。
3. 【請求項３】 前記制御手段は、前記演出用発光素子の
   発光駆動及び前記発光指針の回動のための前記内機本体
   の駆動を行う制御を、車両の原動機の始動用キーの当該
   原動機を始動させる操作時に開始することを特徴とする
   請求項１或いは２に記載の車両用指針計器。