JP2009058297A - 車両用計器 - Google Patents

Abstract

【課題】車両用計器の構成に工夫を凝らして、表示板外周に配置されたリング部材の内壁の反射光による間接照明の見栄えの向上が図れる車両用計器を提供する。
【解決手段】文字２ａを有する文字板２と、文字板２の外周側かつ文字板２の表示方向前側に配置され、透光性材質からなる目盛１３ａを有するリング部材１３と、文字板２およびリング部材１３を表示方向後側から照明する発光ダイオード１０とを備え、表示方向後側の発光ダイオード１０から入射される光源光を目盛１３ａにおいて透過させると共に、光源光をリング部材１３の内壁１３ｂにおいて反射させる車両用計器において、発光ダイオード１０と内壁１３ｂとの間に設けられ、光源光のうちの内壁１３ｂに向かう内壁照明光を光源光と異なる第１の色相（青色）に着色するカラーシート１６を備えている。
【選択図】図２

Description

本発明は、車両用計器に関する。

従来、車両用計器としては、表示板の外周部に、照明により加飾するリング部材（リング状導光体）を備えたものが知られている（特許文献１参照）。

特許文献１では、表示板の後方に光源を配置し、その光源からの光を表示板の外周からリング部材に入射させることによりリング部材を透過照明する技術が開示されている。この技術では、上記表示板の外周からリング部材に向けて照射される光源の光が、車両の運転者の目に直接入射することを防止するため、表示板の外周部とリング部材の内周部が密接に固定されている。
特許２００６−２４２６３９号公報

発明者は、指針の支点が表示板外に位置する指針構造を検討しており、この指針構造では、指針の支点が、表示板とリング部材で区画された隙間を挿通すると共に、その隙間の延在方向に沿って移動する。このような表示板とリング部材との間に隙間が形成される技術に、従来技術を適用することは難しい。

この対策としては、光源からの光をリング部材の内壁に当てることで、光源からの光が運転者の目に直接入射するのを防止するとともに、リング部材の内壁に反射させた反射光で隙間を通じて漏れ照明（間接照明）させることが考えられる。即ち、リング部材の一部（例えば、目盛部等の表示意匠の一部）を光源からの光で透過照明させると共に、上記一部以外の他の部分であるリング部材の内壁に光源からの光を反射させ、その反射光で隙間を通じて間接照明する構成の車両用計器が考えられる。

この場合、同一光源（例えば白色光源）によって、上記リング部材の内壁による間接照明と、上記目盛部の透過照明とを異なる発光色で発光させるためには、リング部材の内壁に、発光させたい色（例えば青色）の着色を施す必要がある。

例えば塗装により上記内壁を着色する方法においては、青色塗装された内壁で反射した上記光源の反射光を間接照明に利用すると、塗装の青色に比べてその反射光が淡い青色となる。上記目盛部の透過照明の発光色との違いを際立たせるために、上記塗装の青色を濃くすると、内壁の反射率が低下するので、照明の輝度が低下する。場合によっては、上記目盛部の透過照明の輝度低下や透過照明の輝度のむらを引き起こすおそれがある。

また、上記内壁を塗装により着色する方法では、光源の消灯時において、間接照明時の発光色と同じ内壁の着色を運転者に視認させることになるため、見栄えが悪く、質感が低下するおそれがある。

本発明は、このような事情を考慮してなされたものであり、その目的は、車両用計器の構成に工夫を凝らして、表示板外周に配置されたリング部材の内壁の反射光による間接照明の見栄えの向上が図れる車両用計器を提供することにある。

本発明は上記目的を達成する為、以下の技術的手段を採用する。

即ち、請求項１乃至１１に記載の発明では、表示意匠を有する表示板と、表示板の外周側かつ表示板の表示方向前側に配置され、透光性材質からなる表示部を有するリング部材と、表示板およびリング部材を表示方向後側から照明する光源とを備え、表示方向後側の光源から入射される光源光を表示部において透過させると共に、光源光をリング部材の内壁において反射させる車両用計器において、
光源と内壁との間に設けられ、光源光のうちの内壁に向かう内壁照明光を光源光と異なる第１の色相に着色する光学的着色手段を備えていることを特徴とする。

かかる発明では、光源光をリング部材の内壁に反射させることにより反射された内壁照明光が、内壁において光源光と異なる色相とした有色光の間接照明（漏れ照明）を演出することになる。これによれば、内壁に向かう光源光が、光学的着色手段により光源光と異なる第１の色相に着色されることになる。即ち、内壁で反射する前に第１の色相に着色された内壁照明光を、内壁に当てる構成とすることができる。これにより、第１の色相に相当する有色塗装を内壁に施す方法のように反射光が淡い有色光となるおそれはない。即ち、内壁で反射された内壁照明光が、上記第１の色相において淡い色調に変化することはない。

しかも、上記内壁照明光は内壁で反射する前に第１の色相に着色されるものであるから、内壁は、光を反射させる機能を有する程度でよく、内壁を第１の色相に着色する必要がない。これにより、光源の消灯時において、内壁照明光と同じ色相に着色された内壁を、運転者が視認するのを回避することができる。

以上より、表示板外周に配置されたリング部材の内壁の反射光による間接照明の見栄えの向上が図れる。

特に、請求項２に記載の発明の如く、上記光学的着色手段は、表示板の表示方向後側に配置され、透光層を有する着色透過部材であることが好ましい。

かかる発明では、光学的着色手段として、透光性着色処理を施したカラーシートなどの透光層を有する着色透過部材という簡素かつ安価な構成を採用するので、コスト上昇を抑制しつつ、間接照明の見栄えの向上が図れる。また、上記光学的着色手段を表示板の表示方向後側に配置するので、運転者が表示板および表示部を視認する視認範囲外に、光学的着色手段を容易に配置することができる。

また、請求項３に記載の発明によると、上記内壁は、内壁照明光の第１の色相とは異なる第２の色相により着色された不透光性着色層が形成されている。これにより、内壁照明光の照明時と非照明時とで、運転者がみる内壁の見え方の変化（色相差）がより顕著になる。

また、上記不透光性着色層の色調は、請求項４に記載の発明の如く、淡色系であることが好ましい。これにより、内壁の不透光性着色層に着色される第２の色相は、淡い色調に設定されるので、内壁の反射率が濃い色調に比べて高められる。したがって、内壁に反射された内壁照明光による間接照明を際立たせる演出が可能である。

また、上記内壁の不透光性着色層は、請求項５に記載の発明の如く、リング部材の外壁と同じ色相であることが好ましい。これにより、リング部材の内壁と外壁とが同じ色相で統一されるので、非照明時における上記車両用計器の質感向上が図れる。

また、請求項６乃至７に記載の発明の如く、光源光を表示部の表示方向後側に導く出射面を有する導光体を有し、光学的着色手段は、導光体に設けられ、導光体内を導かれる光源光の進行方向において内壁に向けて光源光の一部を出射させる分散面に配置されていることが好ましい。

かかる発明では、導光体は、導光体内で反射を繰り返させて光源光を、出射面に導くことになるが、上記分散面は、導光体において出射面の内側の領域であれば、何れの領域にも形成可能である。このような分散面に配置される光学的着色手段は、表示板の表示方向後側への配置が容易となる。

また、上記導光体は、請求項７に記載の発明の如く、表示部の延在方向に沿って環状または円弧状に形成され、導光体において分散面とは反対側にある後面には、導光体内を導かれる光源光を、光学的着色手段に向けて反射する反射部が配置されていることが好ましい。

これによれば、導光体は、表示部の延在方向に沿って環状または円弧状に形成されているので、光学的着色手段が配置される分散面を、環状または円弧状の導光体にわたって広く形成することが可能である。しかも、その分散面とは反対側にある後面には、光学的着色手段に向けて光源光を反射する反射部が配置されているので、分散面から内壁に向かう内壁照明光の光量が高められる。

以上により、上記内壁照明光によって内壁が輝度むらなく照明されるので、リング部材の表示部および内壁に沿って均一な間接照明を演出することができる。

また、請求項８に記載の発明によると、反射部は、車両用計器のケーシングを構成しているので、導光体の分散面から内壁照明光を均一な輝度で出射させる反射部機能と、環状または円弧状の導光体を支持する支持機能とを、ケーシングで得られるとともに、部品点数の増加防止が図れる。

また、請求項９乃至１１に記載の発明では、指針を回動させる内機を有し、指針は、内機に固定され、表示板の表示方向前側を回動することを特徴とする。

これによると、指針は、内機に固定され、表示板の表示方向前側を回動する構成とするので、その指針構造は、内機に固定され回動する支点が、表示板の外周側、表示板内の穴にあるいずれの構造であっても、請求項１乃至８に記載の車両用計器に適用することができる。

特に、上記指針は、請求項１０に記載の発明の如く、内機の回転軸に固定されるボス部と、ボス部から表示板の外周側へ向けて延出される支持腕部と、支持腕部の先端から表示板の表示意匠に沿って延出されるポインタ部とを有し、支持腕部は、表示板の外周側に配置され、表示板とリング部材の内壁と区画された隙間に挿通されていることが好ましい。

かかる発明では、指針構造として、その指針の支点である支持腕部を、表示板とリング部材で区画された隙間を挿通すると共に、その隙間の延在方向に沿って移動する構成とするので、表示板の表示スペースのうち、中央部側において、指針で指示される表示意匠以外の、例えば車両情報等に係わる情報表示が可能な表示装置を配置することができる。

なお、上記指針において、表示板の表示意匠に沿って延出されるポインタ部の延出方向は、表示板の内周側および外周側のうちいずれであってもよい。

また、請求項１１に記載の発明の如く、表示板は、表示意匠と異なる表示意匠を内周側に露出させる表示窓を備え、表示窓には、液晶表示器が配置されていることが好ましい。

かかる発明では、上記表示装置として、液晶表示器は、画面に表示される情報表示の選択自由度が広く、またはその情報表示として複数の情報を同時または順番に表示することができる。これにより、表示スペースの有効利用を図るとともに、斬新な表示イメージかつ見栄えを運転者に与える車両用計器を提供することができる。

以下、本発明による車両用計器を、自動車に搭載されるコンビネーションメータ１００に組み込まれたタコメータＴに適用した場合を例に図面に基づいて説明する。

図１は、本発明の一実施形態によるタコメータＴを備えたコンビネーションメータ１００の部分正面図である。図１においては、タコメータＴ部を示している。また、図２は、図１中のII−II線断面図である。図２において、上側が運転席側であり、コンビネーションメータ１００は、図中の上方から視認される。図３は、図１中のIII−III線断面図である。図４は、本実施形態によるタコメータＴの分解斜視図である。図４は、本実施形態によるタコメータＴの分解斜視図である。図５は、本実施形態によるタコメータＴの電気回路構成の一例を示すブロック図である。

コンビネーションメータ１００は、自動車の運転席前方の運転者から視認可能な位置に設置され、図１に示すように、自動車のエンジンの回転速度を指示するタコメータＴを有するとともに、さらに図示しない他の計器や各種インジケータ等を備えている。運転席は、図２においてコンビネーションメータ１００の上側にあり、コンビネーションメータ１００は、図中の上側から運転者によって視認される。

タコメータTは、前面側、すなわち視認者側から、図２に示すように、リング部材１３、指針９、文字板２および液晶表示器１が配置されている。以下に、タコメータTの構成について説明する。

タコメータＴは、文字２ａを備えた文字板２、目盛１３ａを備えたリング部材１３、内機８により回動されて文字２ａおよび目盛３ａを指示する指針９等から構成されている。文字板２の中央部、即ち文字板２の開口窓２ｂ内には、表示装置としての液晶表示器１が配置されている。液晶表示器１は、例えば車両走行に係わる情報が表示され、図１に示すように、車両走行に係わる情報表示当該自動車の累積走行距離を指示するオドメータＡおよび区間走行距離を指示するトリップメータＢが形成されている。

液晶表示器１は、たとえばドットマトリクス型のものが用いられている。液晶表示器１は、その外径が略円形に形成されている。液晶表示器１の一端側には、液晶表示器１を制御回路（以下、コントローラ）６０に接続するためのリード線としてのフレキシブル回路基板（図示せず）が接続延出されている。

液晶表示器１の裏面側には、第１照明部材としての第１導光板３が液晶表示器１に密着させて配置されている。第１導光板３は、透光性材質、たとえば無色透明のポリカーボネート樹脂あるいはアクリル樹脂等から成型加工により作られている。第１導光板３は、第１光源である発光ダイオード６が発する光を液晶表示器１の裏面に導いて、液晶表示器１を透過照明するためのものである。

第１導光板３は、その平面形状が液晶表示器１とほぼ同等に形成されるとともに、一端側が、図３に示すようにＬ字状に形成され、発光ダイオード６の発光面側に延出されている。本実施例では、この第１導光板３を、液晶表示器１を二分した内の一方の領域を照明する第１導光板部３１と、他方の領域を照明する第１導光板３２とから構成している。

第１導光板部３１の一部と第１導光板部３２とが、図３に示すように、視認方向、つまり内機８の回転軸８ａの軸方向において重ねて配置されている。これら第１導光板部３１と第１導光板部３２との間には、図３に示すように、遮光板３３が介在されている。遮光板３３は、遮光性を備えた樹脂薄板あるいは金属薄板から形成されている。この遮光板３３は、第１導光板部３２から出射した光が第１導光板部３１を経由して液晶表示器１を照明することを阻止するものである。

液晶表示器１の周囲には、文字板２が配置されている。文字板２は、透光性材質、たとえば無色透明のポリカーボネート樹脂あるいはアクリル樹脂等の薄板から略環状に形成されている。文字板２は、液晶表示器１の前面側に重ねて配置され、文字板２の中央部の貫通孔である開口窓２ｂを介して液晶表示器１が視認される。

文字板２は、指標部としての文字２ａが設けられている。文字２ａは、文字板２の表面（図２において上側の面）あるいは裏面（図２において下側の面）に印刷あるいはホットスタンプ等を施すことにより形成されている。すなわち、上記文字板２は、文字２ａ以外の部分に不透光性着色層あるいは半透光性着色層を設けると共に、文字２ａを透明なままとする、あるいは半透光性着色層を設ける等の処理が施してある。これにより、文字板２が透過照明されると、文字２ａが発光表示される。

文字板２の裏面側には、第２照明部材である第２導光板４が液晶表示器１に密着させて配置されている。第２導光板４は、透光性材質、たとえば無色透明のポリカーボネート樹脂あるいはアクリル樹脂等から成型加工により形成されている。第２導光板４は、第２光源である発光ダイオード（図示せず）が発する光を文字板２の裏面に導いて、文字板２を透過照明するためのものである。第２導光板４は、その平面形状が文字板２の文字２ａが設けられた領域をカバーしつつ略Ｃ字状に形成されるとともに、Ｃ字状の両端部が、第１導光板３の場合と同様にＬ字状に延出されている。

以上説明した、液晶表示器１、文字板２、第１導光板３（第１導光板部３１、３２）および第２導光板４は、ブラケット５に収容保持されて一体化されて表示ユニットＤを構成している。ブラケット５は、樹脂材料を成型加工して形成されている。

ブラケット５内において、第１導光板３の外周側に第２導光板４が、図３及び図４に示すように略同心上に配置されている。ブラケット５には、図３に示すように、第１導光板３および第２導光板４の間に遮光壁５ａが設けられている。遮光壁５ａは第１導光板３および第２導光板４の一方内を進行する光が他方内へ入射して、液晶表示器１および文字板２の透過照明用光線が混合してしまい、それらの見映えが低下することを防止するものである。遮光壁５ａは、第１導光板３および第２導光板４の平面部分のみならず、上記Ｌ字状に延出された部分においても両者を隔離するように形成されている。表示ユニットＤは、ブラケット５をスクリュ（図示せず）で締め付けることによりプリント基板１１に固定されている。

プリント基板１１は、たとえばガラスエポキシ基板等からなり、タコメータＴを含むコンビネーションメータ１００に係わる電気回路を形成している。プリント基板１１には、第１導光板３の上記Ｌ字状の延出部分の先端に対向して、第１光源である発光ダイオード６が実装されている。また、第２導光板４のＬ字状の延出部分の先端に対向し、上記第２光源である発光ダイオード７が実装されている。

上記発光ダイオード６、７の配置個数は、例えば図４の斜視展開図に示すように、発光ダイオード６のうちの第１導光板部３１、３２を照射する各発光ダイオード２５、２６が５個、３個に配置され、発光ダイオード７は上記Ｃ字状の両端即ち発光ダイオード２６の両端に２個ずつ配置されている。それにより、液晶表示器１および文字板２の全域が一様な明るさで照明される。

ブラケット５がプリント基板１１に固定されると、発光ダイオード６、７の外周側がブラケット５で覆われるとともに、発光ダイオード６および発光ダイオード７の境界においては遮光壁５ａがプリント基板１１表面まで延出されている。したがって、発光ダイオード６が発する光が第２導光板４に入射すること、発光ダイオード７が発する光が第１導光板３に入射すること、および両発光ダイオード６、７が発する光がブラケット５外部に漏れることが確実に阻止される。

プリント基板１１には、図示しないコネクタが実装されており、液晶表示器１の上記フレキシブル回路基板が上記コネクタを介して接続されている。

プリント基板１１には、図２に示すように、指針９を回動させるための内機８が実装されている。内機８は、ステッピングモータ、あるいは交差コイル式回転機等の電気アクチュエータからなり、外部からの電気信号（タコメータＴにおいてはエンジンの回転速度信号）に基づいて駆動信号が印加され、それにより内機８の回転軸８ａが回転される。また、内機８は、その回転軸８ａが文字板２の中心とほほ同軸に配置され、回転軸８ａの先端には、図２に示すように、指針９が嵌合等により固定されている。

指針９は、透光性材料、たとえば無色透明のポリカーボネート樹脂あるいはアクリル樹脂等により成型加工して形成されている。指針９は、図２に示すように、内機８の回転軸８ａに固定されるボス部９ｂと、ボス部９ｂから文字板２の外周側へ向けて延出される支持腕部９ａと、支持腕部９ａの先端から文字板２の文字２ａ側の表面（以下、前面）に沿って文字板２の内周側へ向けて延出されるポインタ部９ｃとを有している。

すなわち、上記指針９は、図２に示すように、支持腕部９ａとポインタ部９ｃとにより略コ字状の断面形状を成し、かつ支持腕部９ａとポインタ部９ｃとが表示ユニットＤ表裏から挟むように配置されている。支持腕部９ａは、文字板２の外周部とリング部材１３の内壁１３ｂとの隙間１２を挿通し、その隙間１２即ち文字板２の文字２ａに沿って回動可能である。

指針９のボス部９ｂを挟んで支持腕部９ａの反対側には、図２及び図３に示すように、カウンタウェイト９ｄが設けられている。カウンタウェイト９ｄは、指針９における回転軸８ａ回りの不釣合いモーメントの大きさをできるだけ小さくして指針９の回転を滑らかにするためのものである。なお、カウンタウェイト９ｄには、比重量の大きい材質、たとえば金属材料等からなる錘を固定すれば、カウンタウェイト９ｄの体格を増大させずに、指針９におけるシャフト８ａ回りの不釣合いモーメントの大きさを小さくすることができる。

指針９は、ボス部９ｂ、腕部９ａ、ポインタ９ｃおよびカウンタウェイト９ｄを一体として成型加工により形成している。これにより、指針９全体を一体成型により形成しているので、指針が部材を組付けて一体化されるものに比べて指針９の形状精度の向上が図れるため、上記内機８による回動時のコ字状の指針９の良好な見映えが得られる。

指針９は、プリント基板１１上の指針９のボス部９ｂ近傍に対向して実装された発光ダイオード１０が発する光により発光表示される。すなわち、発光ダイオード１０が発する光がボス部９ｂ付近から指針９内に入射し、指針９内を反射しながら進行し、ポインタ９ｃから出射することにより発光表示される。

ここで、上記略コ字状の指針９は、表示ユニットＤを外周側から挟むように配置されて回転する。したがって、表示ユニットＤ、詳しくはブラケット５の形状は、指針９の通常の回転作動時において指針９の回転を妨げないように、言い換えると指針９と干渉しないように設定されている。

文字板２の外周側かつ文字板２の表示方向前側には、図２および図４に示すように、環状のリング部材１３が配置されている。また、リング部材１３は、本実施例のコ字状の指針９に対し、ポイント部９ｃの回動範囲の外周側に配置されている。

リング部材１３は、透光性材料、たとえば無色透明のポリカーボネート樹脂あるいはアクリル樹脂等により成型加工して形成されている。リング部材１３は、一部が切れた環状または円弧状に形成されるとともに、文字板２と同軸上、つまり内機８の回転軸８ａと同軸上に配置されている。

リング部材１３は、図２に示すように、その表面から前面側（図３において上側）に突出する凸部として形成された表示部としての目盛１３ａを備えている。リング部材１３の表面の目盛１３ａを除く領域には、印刷あるいはホットスタンプにより不透光性着色層が施されている。これにより、リング部材１３が、プリント基板１１に実装された発光ダイオード１０が発する光により導光体１５を介して照射されると、目盛１３ａが発光表示される。

また、リング部材１３の内壁１３ｂには、銀色または白色（本実施例では銀色）塗料で塗装された不透過性着色層１４が形成されている。内壁１３ｂを上記不透過性着色層１４するのは、発光ダイオード１０が発する光を、内壁１３ｂで反射する反射効率（以下、反射率）を高めるためである。

導光体１５は、透光性材質、たとえば無色透明のポリカーボネート樹脂あるいはアクリル樹脂等から成型加工により形成されている。導光体１５は、前面側に、出射面１５ｂおよび分散面１５ｃを備え、後面側に、入射面１５ａを備えている。発光ダイオード１０からの光は、導光体１５の入射面１５ａに入射しその内部で反射を繰り返し出射面１５ｂから出射してリング部材１３の目盛１３ａを照明する。また、分散面１５ｃは出射面１５ｂの内側に配置されており、上記導光体１５の内部で反射を繰り返す光のうちの一部が分散面１５ｃから出射してリング部材１３の内壁１３ｂを照明する。

導光体１５の分散面１５ｃには、光学的着色手段としての光透過性のカラーシート１６が配置され、分散面１５ｃに固着されている。カラーシート１６は、例えば樹脂製の薄板状のフィルムに、透光性着色処理を施して形成されている。本実施例では。そのカラーシート１６の色は青色である。

ここで、カラーシート１６の透光性着色処理の色相は、リング部材１３の内壁１３ｂを照明し、その内壁を反射した照明光で間接照明を演出する色に設定されている。また、内壁１３ｂの不透過性着色層１４の色調（明度ともいう）は、淡色系の色調に設定されている。不透過性着色層１４の色相は、リング部材１３の外壁１３ｃと同じ色相に設定されていることが好ましい。

また、導光体１５は、目盛１３ａの延在方向（図１及び図２おいて円弧状の目盛の周方向）に沿って、環状または円弧状に形成されている。そして、導光体１５の分散面１５ｃとは反対側の面（以下、後面）１５ｄには、ケーシング１７が配置されている。

ここで、ケーシング１７は、導光体１５の内部で反射を繰り返す光のうち、後面１５ｄから出射する光を防止し、カラーシート１６に向けて反射する反射部を形成している。これにより、分散面１５ｃから、カラーシート１６を介して内壁１３ｂに向かう内壁照明光の光量が高められる。

プリント基板１１には、液晶表示器１の表示駆動制御、各発光ダイオード６、７、１０の点灯・消灯制御、内機８の駆動制御を行なうコントローラ６０が実装されている。コントローラ６０は、たとえばマイクロコンピュータ等から構成されている。

以上説明した、リング部材１３、表示ユニットＤ、プリント基板１１等は、図２および図４に示すように、樹脂材料から成形されるケーシング１７内に収容保持されている。

また、リング部材１３の前面側には、図２に示すように、略枠状の見返し板１８が装着され、さらに見返し板１８の先端部には透明カバー（図示せず）が装着されている。見返し板１８は、たとえば樹脂材料から形成されている。上記透明カバーは、透明な樹脂の薄板あるいはガラス等から形成されている。見返し板１８および上記透明カバーは、コンビネーションメータ１００の見映えを整えると同時に、コンビネーションメータ１００内部への埃、水分等の侵入を防止している。

一方、ケーシング１７の背後には、図示しないロアカバーが装着されている。ロアカバーは、たとえば樹脂材料から形成されている。

ここで、カラーシート１４は、請求範囲に記載の着色透過部材に相当する。

次に、以上説明した内壁照明光、本発明の一実施形態によるタコメータＴの電気回路構成および作動について、図４に基づいて説明する。図４の電気回路構成図に示すように、コントローラ６０には、バッテリ２２から電力が常時供給されている。また、コントローラ６０には、イグニッションスイッチ２１が、その操作状態（ＯＮまたはＯＦＦ）を検出可能に接続されている。

コントローラ６０には、その制御対象である、液晶表示器１、内機８、発光ダイオード６、７、１０が接続されている。さらに、コントローラ６０には、当該自動車のエンジン回転速度を検出する回転センサ２３、および当該自動車の走行距離を検出する距離センサ２４が、その検出信号を入力可能に接続されている。

（１）イグニッションスイッチ２１がＯＮされた場合。

運転者によりイグニッションスイッチ２１がＯＮされると、コントローラ６０はそれを検知して、タコメータＴの表示制御作動を開始する。

コントローラ６０は、発光ダイオード６、７、１０を点灯状態する。これにより、文字板２の文字２ａが発光ダイオード７からの光により、リング部材１３の目盛１３ａが発光ダイオード１４からの光により、それぞれ透過照明されて発光表示される。

また、指針９が発光ダイオード１０からの光により透過照明されて発光表示される。さらに、発光ダイオード１０からの光のうち、導光体１５の分散面より出射される光をカラーシート１６で青色に着色され、青色に着色された内壁照明光を上記内壁１３ｂに当てその反射光を利用して間接照明される。

同時に、液晶表示器１が発光ダイオード６即ち発光ダイオード２５、２６からの光により透過照明されて視認可能常態となる。

続いて、コントローラ６０は、回転センサ２３からの検出信号に基づき内機８を駆動して、回転軸８ａを所定角度、すなわちポインタ部９ｃを当該自動車のエンジン回転速度に対応する角度に回動させる。

続いて、コントローラ６０は、距離センサ２４からの信号に基づいて当該自動車の走行距離を算出し、液晶表示器１を駆動してその画面に当該自動車の走行距離、つまり、図１に示すように累積走行距離（ＯＤＯ）および区間走行距離（ＴＲＩＰ）を表示する。

（２）イグニッションスイッチ２１がＯＦＦされた場合。

運転者によりイグニッションスイッチ２１がＯＦＦされると、コントローラ６０は、そのことを検知して、発光ダイオード６、７、１０を消灯させると共に、内機８の回転駆動および液晶表示器１の表示駆動を停止する。

次に、本発明の一実施形態によるタコメータＴの製造方法、主に、表示ユニットＤをプリント基板１１へ固定する組付け方法について図２及び図４に従って説明する。

まず、ブラケット５に、図２中の順に、第１導光板３１、遮光板３３、第１導光板３２、液晶表示器１、第２導光板４、および文字板２を装着固定して、表示ユニットＤを形成する。即ち、液晶表示器１を、図２の上方から第１導光板３１および第１導光板３２に重ねて固定する。続いて、文字板２が既に装着されている第２導光板４を、図２の上方からブラケット５内に挿入し固定する。

次に、ケーシング１７へのプリント基板１１組付けおよび指針９打ち込みを行なう。このとき、ケーシング１７へのプリント基板１１組付けおよび指針９打ち込み工程以前において、プリント基板１１への内機８、発光ダイオード７、１０、２５、２７、コントローラ６０等の電気部品の実装が既に完了している。

先ず、プリント基板１１を、ケーシング１７の背面側から、つまり運転者側と反対側、図４中において下側から、ケーシング１７内に挿入固定する。続いて、リング部材１３の目盛１３ａ及び内壁１３ｂ照明用の導光体１５を、ケーシング１７の前面側から、つまり図４中において上側から、ケーシング１７内に挿入固定する。このとき、導光体１５の突起１５ｅをケーシング１７のガイド溝１７ａに嵌合させる。これにより、導光体１５とケーシング１７とが所定の位置関係に正確に維持される。

また、カラーシート１６を、導光体１５の分散面１５ｃに挿入固定する。このとき、カラーシート１６の穴１６ｆに、導光体１５の突起１５ｆを挿入し、突起１５ｆと穴１６ｆとを熱かしめにより接合固定する。

続いて、指針９を、以下のように内機８の回転軸８ａに圧入固定する。先ず、専用の電気装置により内機８を駆動して、回転軸８ａの回転角度位置を所定角度位置にセットする。次に、指針９とケーシング１７との位置関係、即ち指針９の支持腕部９ａとケーシング１７との角度位置を所定角度に合わせつつ、指針９のボス部９ｂを回転軸８ａに圧入することで、指針９打ち込みが完了する。

最後に、表示ユニットＤを、上記指針９打ち込みが完了したケーシングに組み付ける。先ず、指針９の角度位置を、図４の斜視展開図に示すように、表示ユニットＤがケーシング１７へ取付け可能となるような所定角度位置にセットする。ここで、所定角度位置とは、コ字状の指針９の開口端がケーシング１７上における表示ユニットＤ固定位置（図４中において二点鎖線ＤＳ）側を向くような位置である。

次に、表示ユニットＤを、指針９のコ字状の開口端側から支持腕部９ａとポインタ９ｃとの間に移動させつつ挿入し固定する。続いて、液晶表示器１をプリント基板１１に電気的に接続する。

続いて、リング部材１３を、図４の上方からケーシング１７の前面側へ固定する。以上で、タコメータＴの組付けが完了する。

以上説明した本実施形態では、発光ダイオード１０が発する光源光で、リング部材１３の内壁１３ｂを照明し反射させることにより、内壁１３ｂにおいて間接照明を演出することになるが、内壁に向かう内壁照明光が、光学的着色手段であるカラーシート１６により光源光（白色の光）と異なり青色に着色されることになる。カラーシート１６で着色された内壁照明光を、内壁１３ｂに当てる構成とすることができる。これにより、青色塗装により着色された内壁で間接照明する方法の如く内壁で反射した内壁照明光が、白色の光源光の影響により淡い青色に変化することはない。

しかも、上記内壁照明光は内壁１３ｂで反射する前に青色に着色されるものであるから、内壁１３ｂ自体は、光を反射させる機能を有する程度でよく、内壁を青色に着色する必要がない。これにより、発光ダイオード１０の消灯時において、内壁照明光と同じ色相に着色された内壁を、運転者が視認するのを回避することができる。

以上より、文字板２外周に配置されたリング部材１３の内壁１３ｂの反射光による間接照明の見栄えの向上が図れる。

上記光学的着色手段として、カラーシート１６という簡素かつ安価な構成を採用するので、コスト上昇を抑制しつつ、間接照明の見栄えの向上が図れる。また、カラーシート１６を文字板２の表示方向後側に配置するので、運転者が文字板２および目盛１３ｂを視認する視認範囲外に、カラーシート１６を容易に配置することができる。

また、以上説明した本実施形態では、上記内壁１３ｂには、内壁照明光の色相即ち青色光とは異なる銀色で着色された不透光性着色層１４が形成されている。これにより、内壁照明光の照明時と非照明時とで、運転者がみる内壁１３ｂの見え方の変化（色相差）がより顕著になるので、間接照明の質感の向上が図れる。

また、以上説明した本実施形態では、上記内壁１３ｂの不透光性着色層１４の色調は、淡色系であることが好ましい。これにより、この不透光性着色層１４が淡い色調に設定されるので、内壁の反射率が濃い色調に比べて高められる。したがって、内壁１３ｂに反射された内壁照明光による間接照明を際立たせる演出が可能である。

また、以上説明した本実施形態では、上記内壁１３ｂの不透光性着色層１４は、リング部材１３の外壁１３ｃ側と同じ色相に形成されていることが好ましい。これにより、リング部材１３の内壁１３ｂ側と外壁１３ｃ側とが同じ色相で統一されるので、非照明時におけるタコメータＴの質感向上が図れる。

また、以上説明した本実施形態では、上記発光ダイオード１０からの光を目盛１３ａに導く出射面１５ｂを有する導光体１５が設けられており、カラーシート１６が導光体１５の分散面１５ｃに配置されている。かかる発明では、導光体１５は、その内部で反射を繰り返す光を、出射面１５ｂに導くことになるが、上記分散面１５ｃは、導光体１５において出射面１５ｂの内側の領域であれば、何れの領域にも形成可能である。このような分散面１５ｃに配置されるカラーシート１６は、文字板２の表示方向後側への配置が容易となる。

また、以上説明した本実施形態では、導光体１５は、円弧状の目盛１３ｂの周方向に沿って、環状または円弧状に形成されており、その導光体１５の分散面１５ｃとは反対側の面（以下、後面）１５ｄに、反射部であるケーシング１７を配置することが好ましい。これによれば、導光体１５が、円弧状の目盛１３ｂの周方向に沿って環状または円弧状に形成されているので、カラーシート１６が配置される分散面を、環状または円弧状の導光体１５にわたって広く形成することが可能である。しかも、その分散面１５ｃとは反対側にある後面１５ｄには、カラーシート１６に向けて光源光を反射する反射部が配置されているので、分散面１５ｃから内壁１３ｂに向かう内壁照明光の光量を高めることができる。

以上により、上記内壁照明光によって内壁１３ｂが輝度むらなく照明されるので、リング部材１３の目盛１３ａおよび内壁１３ｂに沿って均一な間接照明を演出することができる。

上記反射部が、タコメータＴのケーシング１７で形成されていることが好ましい。これにより、導光体１５の分散面１５ｃから内壁照明光を均一な輝度で出射させる反射部機能と、環状または円弧状の導光体１５を支持する支持機能とを、上記ケーシング１７で得られるとともに、部品点数の増加防止が図れる。

また、以上説明した本実施形態では、指針構造として、指針９のポインタ部９ｃが文字板２の外周側に配置されると共に、ポインタ部９ｃを支持する支持腕部９ａが、文字板２の外周部とリング部材１３の内壁１３ｂとの隙間１２を挿通し、その隙間に沿って回動する構造のものである。

これにより、文字板２の表示スペースのうち、中央部側において、指針９で指示される文字２ａなどの表示意匠以外の、例えば車両情報等に係わる情報表示が可能な表示装置を配置することが可能である。

上記表示装置としては、文字板２の開口窓２ｂ内に、液晶表示器１が配置されていることが好ましい。

かかる発明では、上記表示装置として、液晶表示器１は、画面に表示される情報表示の選択自由度が広く、またはその情報表示として複数の情報を同時または順番に表示することができる。これにより、表示スペースの有効利用を図るとともに、斬新な表示イメージかつ見栄えを運転者に与えるタコメータＴを提供することができる。

（他の実施形態）
（１）以上説明した本実施形態では、車両用計器をタコメータＴとしているが、本発明を、他の車両用計器、例えば走行速度を表示するスピードメータあるいは残存燃料量を表示する燃料計に適用してもよく、またこれらの計器を組み合わせたコンビネーションメータに適用してもよい。

（２）以上説明した本実施形態では、指針構造として、文字板２の外周部とリング部材１３の内壁１３ｂとの隙間を挿通し、その隙間に沿って内機８によって回動されるコ字状の指針９としているが、これに限らず、指針９が文字板の中央部で回動されるものであってもよい。即ち、その指針構造としては、内機によって回動される指針９、１０９の支点が、文字板２の外周側にある構造のもの（図６中のタコメータＴ）、文字板１０２内の穴にある構造のもの（図６中の燃料計Ｆ）のいずれにも、適用することができる。

（３）以上説明した本実施形態では、指針９の指針照明用光源、リング部材１３の目盛照明用光源、および内壁照明用光源として、発光ダイオード１０を用いたが、目盛照明用光源及び内壁照明用光源を、指針照明用光源に用いる発光ダイオードとは別に、他の発光ダイオードを用いる構成としてもよい。

（４）以上説明した本実施形態では、液晶表示器１のバックライト用光源、文字板の文字（指標部）照明用光源、リング部材１３の目盛照明及び内壁照明用光源、指針照明用光源として、それぞれ発光ダイオードを用いる構成としているが、これらの発光ダイオードの少なくとも一方を、他の種類の光源、例えば電球、放電管、ＥＬパネル等に置き換えてもよい。

（５）以上説明した本実施形態では、文字板２の中央部に液晶表示器１を配置しているが、これを省略してもよい。

本発明の一実施形態によるタコメータＴの正面図である。 図１中のII−II線断面図である。 図１中のIII−III線断面図である。 本発明の一実施形態によるタコメータＴの分解斜視図である。 本発明の一実施形態によるタコメータＴの電気回路構成を示すブロック図である。 他の実施形態によるコンビネーションメータの一例を示す斜視図である。

符号の説明

１ 液晶表示器
２ 文字板（表示板）
２ａ 文字（指標部、表意意匠）
２ｂ 開口窓（表示窓）
３ 第１導光板
３１ 第１導光板部
３２ 第１導光板部
３３ 遮蔽板
４ 第２導光板
５ ブラケット（ケーシングの一部）
５ａ 遮蔽壁
８ ムーブメント（内機）
８ａ 回転軸
９ 指針
９ａ 支持腕部
９ｂ ボス部
９ｃ ポインタ部
９ｄ カウンタウェイト
１０ 発光ダイオード（光源）
１１ プリント基板
１２ 隙間
１３ リング部材
１３ａ 目盛（表示部）
１３ｂ 内壁
１４ 不透光性着色層
１５ 導光体
１５ａ 入射面
１５ｂ 出射面
１５ｃ 分散面
１５ｄ 後面
１６ カラーシート（着色透過部材）
１７ ケーシング
２１ イグニッションスイッチ
２２ バッテリ
２３ 回転センサ
２４ 距離センサ
２５ 発光ダイオード
２６ 発光ダイオード
６０ コントローラ（制御回路）
Ｄ 表示ユニット
Ｔ タコメータ

Claims (11)

1. 表示意匠を有する表示板と、
   前記表示板の外周側かつ前記表示板の表示方向前側に配置され、透光性材質からなる表示部を有するリング部材と、
   前記表示板および前記リング部材を表示方向後側から照明する光源と、
   を備え、
   表示方向後側の前記光源から入射される光源光を前記表示部において透過させると共に、前記光源光を前記リング部材の内壁において反射させる車両用計器において、
   前記光源と前記内壁との間に設けられ、前記光源光のうちの前記内壁に向かう内壁照明光を前記光源光と異なる第１の色相に着色する光学的着色手段を備えていることを特徴とする車両用計器。
2. 前記光学的着色手段は、前記表示板の表示方向後側に配置され、透光層を有する着色透過部材であることを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
3. 前記内壁は、前記内壁照明光の前記第１の色相とは異なる第２の色相により着色された不透光性着色層が形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用計器。
4. 前記不透光性着色層の色調は、淡色系であることを特徴とする請求項３に記載の車両用計器。
5. 前記内壁の前記不透光性着色層は、前記リング部材の外壁と同じ色相であることを特徴とする請求項３または請求項４に記載の車両用計器。
6. 前記光源光を前記表示部の表示方向後側に導く導光体を有し、
   前記光学的着色手段は、前記導光体に設けられ、前記導光体内を導かれる前記光源光の進行方向において前記内壁に向けて前記光源光の一部を出射させる分散面に配置されていることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の車両用計器。
7. 前記導光体は、前記表示部の延在方向に沿って環状または円弧状に形成され、
   前記導光体において前記分散面とは反対側にある後面には、前記導光体内を導かれる前記光源光を、前記光学的着色手段に向けて反射する反射部が配置されていることを特徴とする請求項６に記載の車両用計器。
8. 前記反射部は、前記車両用計器のケーシングを構成していることを特徴とする請求項７に記載の車両用計器。
9. 前記指針を回動させる内機を有し、
   前記指針は、前記内機に固定され、前記表示板の表示方向前側を回動することを特徴とする請求項１から請求項８のいずれか一項に記載の車両用計器。
10. 前記指針は、前記内機の回転軸に固定されるボス部と、前記ボス部から前記表示板の外周側へ向けて延出される支持腕部と、前記支持腕部の先端から前記表示板の前記表示意匠に沿って延出されるポインタ部とを有し、
    前記支持腕部は、前記表示板の外周側に配置され、前記表示板と前記リング部材の前記内壁と区画された隙間に挿通されていることを特徴とする請求項９に記載の車両用計器。
11. 前記表示板は、前記表示意匠と異なる表示意匠を内周側に露出させる表示窓を備え、
    前記表示窓には、液晶表示器が配置されていることを特徴とする請求項１０に記載の車両用計器。

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