JP2003129776A - ロールスクリーン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 操作位置を簡単に切り替えることができ、両
端部の任意の端部側において操作が可能となったロール
スクリーンを提供する。 【解決手段】 巻取パイプ１６の両端部側に巻取パイプ
１６と一体的に回転可能となったホイール２２、２２を
設け、該両端部側に設けられたホイール２２、２２のい
ずれか一方のホイール２２に操作コード２４を巻き掛け
て、前記操作コード２４の端部同士を着脱可能に連結す
ると共に、ホイール２２の外周側にホイール２２の外周
の一部を覆うホイールカバー４４を配置し、該ホイール
カバー４４を、ホイール２２の回りで回動調整可能に且
つ、ホイール２２に巻掛けられた操作コード２４がホイ
ール２２から外れて移動できる程度の隙間がホイール２
２とホイールカバー４４との間で形成できるようにホイ
ール２２の外径方向に移動調整可能にサイドプレート１
４に取り付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ロールスクリーン
に関し、特に、ロールスクリーンの両端部の任意の端部
側において操作が可能となったロールスクリーンに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のロールスクリーンとして
は、特開平１０−７２９８７号公報や特開２０００−２
４０３７９公報に記載されたものが知られている。特開
平１０−７２９８７号公報に記載されたものは、手動巻
上げ、巻下げ式のロールスクリーンの操作部として、チ
ェーンボックスと操作チェーンをロールスクリーン本体
の両側又は両側及び中間に設ける構成を開示する。ま
た、特開２０００−２４０３７９公報に記載されたもの
も、巻取パイプの両側に操作部が設けられている。この
ように上記従来のロールスクリーンでは、ロールスクリ
ーンの両端部に操作部が設けられているために、ユーザ
ーは任意の端部側において操作ができるという利点を有
している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、操作部
を両端部に備えていると、部品点数が増加するだけでな
く、全体的に嵩張り、見栄えもあまり良くない。

【０００４】また、実際の使用の態様として、２つの操
作部を頻繁に切り替えて使うことはあまりなく、そのロ
ールスクリーンの設置状況等に応じて操作部が固定的に
決まってしまうことが多い。そのため、常時２つの操作
部を備えていることは、余剰となる。その一方で、１つ
の操作部しか備えていないロールスクリーンでは、設置
してしまった後で、操作部の位置を変えることはできな
い。

【０００５】本発明はかかる課題に鑑みなされたもの
で、操作位置を簡単に切り替えることができ、その両端
部の任意の端部側において操作が可能となったロールス
クリーンを提供することをその目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前述した目的を達成する
ために、請求項１記載の発明は、一対のサイドプレート
に巻取パイプの両端を回転可能に支持し、スクリーンの
一端を巻取パイプに巻取り及び巻解き可能に連結したロ
ールスクリーンにおいて、巻取パイプの両端部側に巻取
パイプと一体的に回転可能となったホイールを設け、該
両端部側に設けられたホイールのいずれか一方のホイー
ルに操作コードを巻き掛けて、前記操作コードの端部同
士を着脱可能に連結すると共に、前記各ホイールの外周
側にホイールの外周の一部を覆うホイールカバーを配置
し、該ホイールカバーを、ホイールの回りで回動調整可
能に且つ、前記ホイールに巻掛けられた操作コードがホ
イールから外れて移動できる程度の隙間がホイールとホ
イールカバーとの間で形成できるようにホイールの外径
方向に移動調整可能にサイドプレートに取り付けてなる
ことを特徴とする。

【０００７】巻取パイプの両端部側に設けられたホイー
ルのうちの操作コードが巻き掛けられた方のホイール
が、ロールスクリーンの操作の際に使用される。ホイー
ルカバーは、ホイールの外周の一部を覆って、操作コー
ドがホイールから外れないように規制している。この使
用するホイールを変えて、操作位置を切り替える場合に
は、まず、両方のホイールのそれぞれのホイールカバー
を外径方向に移動調整して、ホイールカバーとホイール
との間に隙間を形成して、ホイールに巻き掛けられた操
作コードがその隙間を通りホイールから外れて移動でき
るようにする。そして、連結された操作コードの端部同
士を外して、操作コードの端部を自由にして、操作コー
ドをホイールから引き抜く。次いで、操作コードの端部
を、他方のホイールとホイールカバーとの間の隙間に挿
入して、ホイールに巻き掛けて、操作コードの端部同士
を再び連結する。最後に、各ホイールカバーの径方向位
置を元の位置に戻す。

【０００８】こうして、簡単な作業で操作位置を簡単に
切り替えることができるようになる。ホイールカバー
は、その位置調整を行うだけであり、取り外す必要はな
いので、軽い操作力で作業を行うことができ、非力のユ
ーザーであっても簡単に切り替え作業を行うことができ
る。

【０００９】また、ホイールカバーをホイールの回りで
回動調整可能に固定することも可能である。この場合に
は、ホイールカバーを回動させて、操作コードの巻き掛
けられていないホイールに対しては、ホイールを正面か
ら覆うようにホイールカバーを配置するとよく、操作コ
ードの巻き掛けられているホイールに対しては、操作コ
ードがホイールから外れないように、ホイールの上方を
覆うようにホイールカバーを配置するとよい。

【００１０】請求項２記載のものは、一対のサイドプレ
ートに巻取パイプの両端を回転可能に支持し、スクリー
ンの一端を巻取パイプに巻取り及び巻解き可能に連結し
たロールスクリーンにおいて、巻取パイプの少なくとも
一方の端部側に巻取パイプと一体的に回転可能となった
ホイールを設け、該ホイールをサイドプレートの外側に
配置し、該サイドプレートを貫通して前記巻取パイプに
着脱可能に連結し、該ホイールに操作コードを巻き掛け
ると共に、該ホイールの外周側にホイールの外周の少な
くとも一部を覆うホイールカバーを配置し、該ホイール
カバーをホイールと共にサイドプレートから離脱可能に
固定してなることを特徴とする。

【００１１】巻取パイプの一方の端部側に設けられたホ
イールとその外周側に配置されたホイールカバーとをサ
イドプレートから離脱させて、巻取パイプの他方の端部
側へと移動して取り付ければ、操作位置を切り替えるこ
とができるようになる。ホイールとホイールカバーとが
サイドプレートの外側に配置されるために、操作位置の
切り替え作業が非常に簡単となり、非力のユーザーであ
っても簡単に切り替え作業を行うことができる。

【００１２】請求項３記載の発明は、一対のサイドプレ
ートに巻取パイプの両端を回転可能に支持し、スクリー
ンの一端を巻取パイプに巻取り及び巻解き可能に連結し
たロールスクリーンにおいて、巻取パイプの両端部側に
巻取パイプと一体的に回転可能となったホイールを設
け、該両端部側に設けられたホイールのいずれか一方の
ホイールに操作コードを巻き掛けると共に、各ホイール
を各サイドプレートの外側に配置し、該サイドプレート
を貫通して前記巻取パイプに連結し、前記各ホイールの
外周側にホイールの外周の少なくとも一部を覆うホイー
ルカバーを配置し、該ホイールカバーをサイドプレート
から離脱可能に固定してなることを特徴とする。

【００１３】巻取パイプの両端部側に設けられたホイー
ルの外周側に配置されたホイールカバーをサイドプレー
トからそれぞれ離脱させて、操作コードを巻き掛けられ
ていた一方のホイールから外して、他方のホイールに巻
き掛け、再びホイールカバーを固定することにより、操
作位置を切り替えることができるようになる。または、
ホイールが巻取パイプに着脱可能に連結されている場合
には、巻取パイプの両端部側に設けられたホイールとそ
の外周側に配置されたホイールカバーとをサイドプレー
トからそれぞれ離脱させて、左右を入れ替えることによ
り、操作位置を切り替えることができるようになる。ホ
イールとホイールカバーとがサイドプレートの外側に配
置されるために、操作位置の切り替え作業が非常に簡単
となり、非力のユーザーであっても簡単に切り替え作業
を行うことができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、図面を用いて本発明の実施
の形態を説明する。

【００１５】図１から図１２は本発明のロールスクリー
ンの第１の実施形態を表す図である。図において、ロー
ルスクリーン１０は、窓枠等に取り付けられるセットフ
レーム１２の両端に取り付けられた一対のサイドプレー
ト１４を有しており、一対のサイドプレート１４の間に
巻取パイプ１６が回転可能に支持されている。巻取パイ
プ１６には、スクリーン１８の一端が連結されており、
巻取パイプ１６に巻取り及び巻解き可能となっている。
スクリーン１８のそれぞれの下端には、ウエイトバー２
０が設けられている。

【００１６】巻取パイプ１６には、その内部に巻取パイ
プ１６に対して常時スクリーン巻取方向に回転させる力
を加える巻取スプリングと、巻取パイプ１６の回転を停
止させる状態と回転を許容する状態に切り換えるストッ
パ装置２６（図２参照）とが配設される。

【００１７】巻取パイプ１６の両端部側には、図２に示
したように、巻取パイプ１６と一体的に回転可能となっ
たホイール２２、２２が連結される。巻取パイプ１６の
両端部側に設けられたホイール２２のうちのいずれか一
方のホイール２２には、操作コードであるボールチェー
ン２４が巻き掛けられる。これらのホイール２２及びボ
ールチェーン２４によって操作部が構成される。ボール
チェーン２４は、コード部２４ｂに所定間隔毎にボール
部２４ａが形成されたものからなり、ホイール２２の外
周面に形成された所定間隔毎に形成された複数の溝２２
ａに、ホイール２２に巻掛けられた対応するボールチェ
ーン２４のボール部２４ａが嵌め込まれている。そし
て、ホイール２２から垂下されたボールチェーン２４を
下方へと引っ張ると、ホイール２２が回転するようにな
っている。ボールチェーン２４の端部同士はコネクタ２
５によって連結され、無端状にされる。

【００１８】前記ホイール２２は、巻取パイプ１６の端
部内へと挿入されたストッパ装置２６のストッパケース
３４と相対回転不能に連結され、よって巻取パイプ１６
とホイール２２は一体的に回転するようになっている。

【００１９】上記ストッパ装置２６は、公知となった任
意の装置を使用することができるが、例えば図示した例
では、ストッパ装置２６は、ストッパ固定軸３０と、溝
付きドラム３２と、ストッパケース３４と、ストッパケ
ースキャップ３６と、クラッチスプリング３８と、ボー
ル４０とを有している。このストッパ装置２６の作用に
ついては公知であるため、その詳細説明を省略する。

【００２０】各ホイール２２及び固定軸４２の外周側に
は、ホイールカバー４４が配置される。ホイールカバー
４４は、前記固定軸４２とストッパ４６とによって、ホ
イール２２の回りで回動調整可能に且つホイール２２の
径方向に移動調整可能に取り付けられる。ホイールカバ
ー４４は、中央に前記固定軸４２が貫通する長円形の開
口４４ｂが形成された薄板状の本体部４４ａと、該本体
部４４ａの外周縁の一部から直交して突出し、ホイール
２２の外周の一部を覆うカバー部４４ｃと、を備えてい
る。前記ボールチェーン２４が巻き掛けられたホイール
２２においては、そのカバー部４４ｃがホイール２２の
ほぼ上方に位置づけられて（第１の位置という）、ホイ
ール２２の上側に巻き掛けられたボールチェーン２４が
跳ね上がってホイール２２から外れるのを主に防止して
いる。また、ボールチェーン２４が巻き掛けられていな
いホイール２２においては、先のホイールカバー４４に
対してホイール２２の外周の回りを約９０度回転した位
置にあって、そのカバー部４４ａがホイールの正面側に
位置づけられて（第２の位置という）、ホイール２２が
正面から露出するのを主に防止している。

【００２１】前記ストッパ４６は、ホイールカバー４４
を保持するためのものであって、その基端部４６ａがサ
イドプレート１４に固定された固定軸４２に軸着されて
おり、その遊端部側の前記ホイールカバー４４のサイド
プレート１４に対向する面には係止突部４６ｂが形成さ
れており、その遊端部は操作端４６ｃとなっている。ま
た、ストッパ４６とサイドプレート１４との間にはリタ
ーンバネ４８が介挿されており、常時、ストッパ４６の
係止突部４６ｂをホイールカバー４４の方へ向かって付
勢している。この係止突部４６ｂは、前記ホイールカバ
ー４４の本体部４４ａのサイドプレート１４に対向する
面に形成された複数の係止凹部４４ｄ、４４ｅ、４４ｆ
のいずれか１つに係止可能となっている。係止凹部４４
ｄは、図５及び図２に示すようにカバー部４４ｃが第１
の位置にあるときに、ストッパ４６の係止突部４６ｂが
係止される位置にある。図３に示すように、ストッパ４
６を基端部４６ａを中心としてサイドプレート１４の方
へと揺動させると、係止突部４６ｂと係止凹部４４ｄと
の係合が外れ、ホイールカバー４４は調整可能となる。
そして、ホイールカバー４４を９０度回転して、カバー
部４４ｃを第２の位置に移動させることができる（図
６）。カバー部４４ｃが第２の位置にあるときに、係止
凹部４４ｅは、ストッパ４６の係止突部４６ｂが係止さ
れる位置にある。尚、ホイールカバー４４が巻取パイプ
１６の両端部側に設けられたホイール２２にそれぞれ対
応しなければならないため、係止凹部４４ｅは、本体部
４４ａで１８０度対向した位置にも形成されている。ま
た、図５のカバー部４４ｃの第１の位置から、ストッパ
４６とホイールカバー４４との係止を解除して、ホイー
ルカバー４４を調整可能にしてから、カバー部４４ｃを
ホイール２２の外径方向に移動させると、カバー部４４
ｃをホイール２２から少し離れた位置（第３の位置とい
う）へと移動させることができる（図７）。このカバー
部４４ｃが第３の位置にあるときに、係止凹部４４ｆ
は、ストッパ４６の係止突部４６ｂが係止される位置に
ある。

【００２２】また、以上の係止凹部４４ｄ、４４ｅ及び
４４ｆは、サイドプレート１４が天井付けとなっている
場合を想定して説明したが、サイドプレート１４が正面
付けとなっている場合に対応するようにさらに係止凹部
４４ｇ、４４ｈが本体部４４ａに形成されている。即
ち、図８は、サイドプレート１４が正面付けとなってい
る場合に、カバー部４４ｃが第１の位置にあるとき、即
ち、ホイール２２の上方に位置するときに、ストッパ４
６の係止突部４６ｂは、前記係止凹部４４ｅに係止する
ことを表している。この図８から、ストッパ４６とホイ
ールカバー４４との係止を解除して、ホイールカバー４
４を調整可能にしてから、ホイールカバー４４を９０度
回転して、カバー部４４ｃを第２の位置に移動させるこ
とができる（図９）。カバー部４４ｃが第２の位置にあ
るときに、係止凹部４４ｇは、ストッパ４６の係止突部
４６ｂが係止される位置にある。また、図８から、スト
ッパ４６とホイールカバー４４との係止を解除して、ホ
イールカバー４４を調整可能にしてから、カバー部４４
ｃをホイール２２の外径方向に移動させると、カバー部
４４ｃを第３の位置へと移動させることができる（図１
０）。このカバー部４４ｃが第３の位置にあるときに、
係止凹部４４ｈは、ストッパ４６の係止突部４６ｂが係
止される位置にある。尚、ホイールカバー４４が巻取パ
イプ１６の両端部側に設けられたホイール２２にそれぞ
れ対応しなければならないため、係止凹部４４ｈは、本
体部４４ａで１８０度対向した位置にも形成されてい
る。

【００２３】以上のように構成されるロールスクリーン
において、その作用を説明する。今、図１２（ａ）に示
すように、正面から見て左側のホイール２２にボールチ
ェーン２４が巻掛けられているものとする。このとき、
左側のホイール２２を包囲するホイールカバー４４のカ
バー部４４ｃは、ボールチェーン２４を押えるために、
前記第１の位置に（図１１（ａ））、また、右側のホイ
ール２２を包囲するホイールカバー４４のカバー部４４
ｃは、ホイール２２を隠すために、前記第２の位置にそ
れぞれ配置されている。これに対応して、左側のサイド
プレート１４に軸着されるストッパ４６の係止突部４６
ｂは、ホイールカバー４４の本体部４４ａの係止凹部４
４ｄに係止され、右側のサイドプレート１４に軸着され
るストッパ４６の係止突部４６ｂは、ホイールカバー４
４の本体部４４ａの係止凹部４４ｅに係止されている。
従って、ユーザーは、ロールスクリーン１０の操作を行
うときには、左側に行ってホイール２２から垂下された
ボールチェーン２４を操作する。例えば、スクリーン１
８が停止している状態からスクリーン１８を下降させた
いときには、ボールチェーン２４を下方へ引いて、ホイ
ール２２及び巻取パイプ１６をスクリーン巻解き方向へ
と回転させる。こうして、スクリーン１８が下降する。
所望の高さでスクリーン１８を停止させたいときには、
ボールチェーン２４の操作を止めると、ストッパ装置２
６の作用により巻取パイプ１６の回転が阻止される。ま
た、スクリーン１８を上昇させたいときには、ボールチ
ェーン２４を少し下方へ引いて、ホイール２２及び巻取
パイプ１６をスクリーン巻解き方向へと少し回転させる
と、ストッパ装置２６が解除されて、巻取スプリングの
蓄勢力によって、巻取パイプ１６がスクリーン巻取方向
へと回転して、スクリーン１８は上昇する。

【００２４】以上のようにホイール２２とボールチェー
ン２４からなる操作部を操作してスクリーン１８の昇降
をさせることができ、また、スクリーン１８の下端に設
けられたウエイトバー２０を持って操作しても同様にス
クリーン１８の昇降をさせることができるが、操作部が
正面から見て左側ではなく右側にあった方が良い場合に
は、次の手順で操作部の位置の変更を行うことができ
る。

【００２５】即ち、まず、左側のサイドプレート１４に
軸着されたストッパ４６の操作端４６ｃを操作して、前
述のように、左側のホイールカバー４４の係止凹部４４
ｄとストッパ４６の係止突起４６ｂとの係止を解除し
て、ホイールカバー４４を調整して、前記カバー部４４
ｃを第３の位置へと持っていき、ホイールカバー４４の
係止凹部４４ｆとストッパ４６の係止突起４６ｂとを係
止する。これにより、カバー部４４ｃとホイール２２の
外周面との間に、ホイール２２の溝２２ａに嵌め込まれ
ていたボール部２４ａが溝２２ａから脱出できる程度の
隙間が形成される（図１１（ｂ））。次に、コネクタ２
５によるボールチェーン２４の端部同士の連結を解除し
た後、ボールチェーン２４を引張り、ホイール２２から
引抜いていく。このとき、ホイール２２とカバー部４４
ｃとの間には隙間が形成されているために、ボールチェ
ーン２４をスムーズにホイール２２から引抜くことがで
きる（図１１（ｃ）、図１２（ｂ））。また、右側のサ
イドプレート１４に軸着されたストッパ４６の操作端４
６ｃを操作して、前述のように、右側のホイールカバー
４４の係止凹部４４ｅとストッパ４６の係止突起４６ｂ
との係止を解除して、ホイールカバー４４を調整して、
前記カバー部４４ｃを第３の位置へと持っていき、ホイ
ールカバー４４の係止凹部４４ｆとストッパ４６の係止
突起４６ｂとを係止する。これにより、カバー部４４ｃ
とホイール２２の外周面との間に、前述と同様の隙間が
形成される。次に、ボールチェーン２４の端部をこの隙
間内に挿入して（図１２（ｃ））、ホイール２２の上側
に巻掛け、その端部をホイール２２とホイールカバー４
４との間から脱出させる。このとき、スクリーン１８を
少し下方へと引いてストッパ装置２６を解除して、スク
リーン１８を昇降させながら行うと、ホイール２２が回
転するのに伴ってボールチェーン２４が移動するので、
簡単にボールチェーン２４の端部をホイール２２の上側
に巻掛けるようにすることもできる。そして、ボールチ
ェーン２４の端部同士をコネクタ２５で連結した後、左
側のホイールカバー４４は、そのカバー部４４ｃを第２
の位置に、右側のホイールカバー４４は、そのカバー部
４４ｃを第１の位置に移動して、操作は終了する（図１
２（ｄ））。こうして、簡単な作業で操作位置を切り替
えることができる。従って、ロールスクリーンの任意の
端部において操作することができるようになる。

【００２６】図１３は、本発明の他の実施形態を表す図
である。この実施形態は、サイドプレート１４’、１
４’の下部が内側に屈曲しており、ホイール２２及びホ
イールカバー５２がサイドプレート１４’の外側に配置
される点で、第１実施形態と大きく異なっている。巻取
パイプ１６と一体回転可能となった回転軸５０、５０が
サイドプレート１４’、１４’を貫通して、外側へと延
びており、ホイール２２がこの一方の回転軸５０に一体
回転可能に且つ着脱可能に連結される。ホイール２２に
は、操作コードであるボールチェーン２４が巻き掛けら
れており、ホイール２２の外周側には、ホイールカバー
５２が配置される。このホイールカバー５２は、サイド
プレート１４’に対して着脱可能に固定され、薄板状の
本体部５２ａと、該本体部５２ａの外周縁の一部から直
交して突出し、ホイール２２の外周の一部を覆うカバー
部５２ｃと、を備えている。カバー部５２ｃは、前記ホ
イール２２のほぼ上方に位置付けられた前記第１実施形
態における第１の位置に存在している。ホイール２２が
配置されていない側のサイドプレート１４’には、回転
軸５０を覆い隠すシャフトカバー５４が配置される。こ
のシャフトカバー５４は、薄板状の本体部５４ａと、該
本体部５４ａの外周縁の全周から直交して突出し、回転
軸５０のほぼ全体を覆うカバー部５４ｃと、を備えてい
る。

【００２７】この実施形態では、操作位置を切り替える
ときには、ホイール２２及びホイールカバー５２とシャ
フトカバー５４とをそっくり左右交換することで行う。
即ち、一方のサイドプレート１４’に配置されたホイー
ル２２及びホイールカバー５２と他方のサイドプレート
１４’に配置されたホイールカバー５４とをそれぞれサ
イドプレート１４’から取り外して、交換する。

【００２８】このように作業は、サイドプレート１４’
の外側で行うために、簡単に操作位置を切り替えること
ができ、ロールスクリーンの任意の端部において操作す
ることができるようになる。

【００２９】図１４は、本発明のさらに他の実施形態を
表す図である。この実施形態は、各サイドプレート１
４’、１４’の外側に、左右のホイール２２、２２がサ
イドプレート１４’、１４’の外側にそれぞれ配置され
る点で、図１３の実施形態と異なっている。巻取パイプ
１６と一体回転可能となった回転軸５０、５０がサイド
プレート１４’、１４’を貫通して、外側へと延びてお
り、ホイール２２、２２がこの回転軸５０、５０に一体
回転可能に連結される。この場合、ホイール２２は、着
脱可能に回転軸５０、５０に連結されてもよく、または
固定的に回転軸５０に連結されていてもよい。両端部側
に設けられたホイール２２のうちのいずれか一方のホイ
ール２２にのみ操作コードであるボールチェーン２４が
巻き掛けられる。そして、このボールチェーン２４が巻
き掛けられたホイール２２の外周側には、ホイールカバ
ー５２が配置される。このホイールカバー５２は、サイ
ドプレート１４’に対して着脱可能に固定され、薄板状
の本体部５２ａと、該本体部５２ａの外周縁の一部から
直交して突出し、ホイール２２の外周の一部を覆うカバ
ー部５２ｃと、を備えている。カバー部５２ｃは、前記
ホイール２２のほぼ上方に位置付けられた前記第１実施
形態における第１の位置に存在している。また、ボール
チェーン２４が巻き掛けられていないホイール２２の外
周側には、ホイールカバー５６が配置される。このホイ
ールカバー５６は、サイドプレート１４’に対して着脱
可能に固定され、薄板状の本体部５６ａと、該本体部５
６ａの外周縁の全周から直交して突出し、ホイール２２
の外周のほぼ全体を覆うカバー部５６ｃと、を備えてい
る。

【００３０】この実施形態では、操作位置を切り替える
ときには、図１４の（ｂ）及び（ｃ）に示すように、ホ
イールカバー５２、５６をそれぞれサイドプレート１
４’から取り外して、同時に操作コード２４も巻き掛け
られていたホイール２２から外す。そして、操作コード
２４を他方のホイール２２に巻き掛け、ホイールカバー
５２，５６を左右交換した後、サイドプレート１４’に
再び取り付ける。

【００３１】また任意には、ホイール２２が着脱可能に
回転軸５０に連結されている場合には、ホイールカバー
５２、５６と対応するホイール２２及び一方のホイール
２２に巻き掛けられた操作コード２４とを、一体的にサ
イドプレート１４’から外して、ホイール２２及びホイ
ールカバー５２、５６とをそっくり左右交換してもよ
い。即ち、一方のサイドプレート１４’に配置されたホ
イール２２及びホイールカバー５２と他方のサイドプレ
ート１４’に配置されたホイール２２及びホイールカバ
ー５６とをそれぞれサイドプレート１４’から取り外し
て、交換し、ホイールカバー５２，５６を再びサイドプ
レート１４’に取り付けるようにすることもできる。

【００３２】このように、作業はサイドプレート１４’
の外側で行うために、簡単に操作位置を切り替えること
ができ、ロールスクリーンの任意の端部において操作す
ることができるようになる。

【００３３】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載の本
発明によれば、操作コードを一方のホイールから外し
て、他方のホイールに巻き掛けることが、簡単にできる
ので、操作位置を簡単に切り替えることができ、所望の
端部側において、ロールスクリーンの操作が可能にな
る。常時、操作コードは、一端部側にしか配置されない
ので、嵩張ることもなく、見栄えを良好にすることがで
きる。

【００３４】請求項２記載の本発明によれば、巻取パイ
プの一方の端部に配置されたホイールとホイールカバー
が、サイドプレートの外側に取り付けられているため
に、これらを外して、交換すれば、操作位置を切り替え
ることができるようになる。よって、非常に簡単に切り
替え作業を行うことができ、所望の端部側において、ロ
ールスクリーンの操作が可能になる。常時、操作コード
は、一端部側にしか配置されないので、嵩張ることもな
く、見栄えを良好にすることができる。

【００３５】請求項３記載の発明によれば、巻取パイプ
の両端部に配置されたホイールとホイールカバーがサイ
ドプレートの外側に取り付けられているために、ホイー
ルとホイールカバーとを外して、操作コードを他方のホ
イールへと移動させれば、操作位置を切り替えることが
できるようになる。または、ホイール及びホイールカバ
ーを外して、交換すれば、操作位置を切り替えることが
できるようになる。よって、非常に簡単に切り替え作業
を行うことができ、所望の端部側において、ロールスク
リーンの操作が可能になる。常時、操作コードは、一端
部側にしか配置されないので、嵩張ることもなく、見栄
えを良好にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態によるロールスクリー
ンの正面図である。

【図２】図１のロールスクリーンの巻取パイプの端部の
拡大部分断面図であり、カバー部が第１の位置にある状
態を示す。

【図３】図１のロールスクリーンの巻取パイプの端部の
拡大部分断面図であり、ホイールカバーが調整可能な状
態を表す。

【図４】図１のロールスクリーンの巻取パイプの端部の
拡大部分断面図であり、カバー部が第３の位置にある状
態を示す。

【図５】ホイールとホイールカバーとの関係を表す図で
あり（ボールチェーンは省略している）、カバー部が第
１の位置にある状態を表す。

【図６】ホイールとホイールカバーとの関係を表す図で
あり、カバー部が第２の位置にある状態を表す。

【図７】ホイールとホイールカバーとの関係を表す図で
あり（ボールチェーンは省略している）、カバー部が第
３の位置にある状態を表す。

【図８】サイドプレートが正面付けとなった場合のホイ
ールとホイールカバーとの関係を表す図であり（ボール
チェーンは省略している）、カバー部が第１の位置にあ
る状態を表す。

【図９】サイドプレートが正面付けとなった場合のホイ
ールとホイールカバーとの関係を表す図であり、カバー
部が第２の位置にある状態を表す。

【図１０】サイドプレートが正面付けとなった場合のホ
イールとホイールカバーとの関係を表す図であり（ボー
ルチェーンは省略している）、カバー部が第３の位置に
ある状態を表す。

【図１１】ホイールとホイールカバーとボールチェーン
との関係を表す図であり、（ａ）はカバー部が第１の位
置にあるとき、（ｂ）はカバー部が第３の位置にあると
き、（ｃ）はボールチェーンを移動させるときの状態を
それぞれ表す。

【図１２】（ａ）〜（ｄ）は操作位置を切り替えるとき
の手順を表す正面図である。

【図１３】本発明の他の実施形態の操作位置を切り替え
るときの手順を表す正面図である。

【図１４】本発明のさらに他の実施形態の操作位置を切
り替えるときの手順を表す正面図である。

【符号の説明】

１４，１４’ サイドプレート １６ 巻取パイプ １８ スクリーン ２２ ホイール ２４ ボールチェーン（操作コード） ４４ ホイールカバー ５２、５６ ホイールカバー

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一対のサイドプレート（１４，１４）に
   巻取パイプ（１６）の両端を回転可能に支持し、スクリ
   ーン（１８）の一端を巻取パイプ（１６）に巻取り及び
   巻解き可能に連結したロールスクリーンにおいて、 巻取パイプ（１６）の両端部側に巻取パイプ（１６）と
   一体的に回転可能となったホイール（２２、２２）を設
   け、該両端部側に設けられたホイール（２２、２２）の
   いずれか一方のホイール（２２）に操作コード（２４）
   を巻き掛けて、前記操作コード（２４）の端部同士を着
   脱可能に連結すると共に、前記各ホイール（２２）の外
   周側にホイール（２２）の外周の一部を覆うホイールカ
   バー（４４）を配置し、該ホイールカバー（４４）を、
   前記ホイール（２２）に巻掛けられた操作コード（２
   ４）がホイール（２２）から外れて移動できる程度の隙
   間がホイール（２２）とホイールカバー（４４）との間
   で形成できるようにホイール（２２）の外径方向に移動
   調整可能に固定してなることを特徴とするロールスクリ
   ーン。
2. 【請求項２】 一対のサイドプレート（１４’，１
   ４’）に巻取パイプ（１６）の両端を回転可能に支持
   し、スクリーン（１８）の一端を巻取パイプ（１６）に
   巻取り及び巻解き可能に連結したロールスクリーンにお
   いて、 巻取パイプ（１６）の少なくとも一方の端部側に巻取パ
   イプ（１６）と一体的に回転可能となったホイール（２
   ２）を設け、該ホイール（２２）をサイドプレート（１
   ４’）の外側に配置し、該サイドプレート（１４’）を
   貫通して前記巻取パイプ（１６）に着脱可能に連結し、
   該ホイール（２２）に操作コード（２４）を巻き掛ける
   と共に、該ホイール（２２）の外周側にホイール（２
   ２）の外周の少なくとも一部を覆うホイールカバー（５
   ２）を配置し、該ホイールカバー（５２）をホイール
   （２２）と共にサイドプレート（１４’）から離脱可能
   に固定してなることを特徴とするロールスクリーン。
3. 【請求項３】 一対のサイドプレート（１４’，１
   ４’）に巻取パイプ（１６）の両端を回転可能に支持
   し、スクリーン（１８）の一端を巻取パイプ（１６）に
   巻取り及び巻解き可能に連結したロールスクリーンにお
   いて、 巻取パイプ（１６）の両端部側に巻取パイプ（１６）と
   一体的に回転可能となったホイール（２２、２２）を設
   け、該両端部側に設けられたホイール（２２、２２）の
   いずれか一方のホイール（２２）に操作コード（２４）
   を巻き掛けると共に、各ホイール（２２）を各サイドプ
   レート（１４’）の外側に配置し、該サイドプレート
   （１４’）を貫通して前記巻取パイプ（１６）に連結
   し、前記各ホイール（２２）の外周側にホイール（２
   ２）の外周の少なくとも一部を覆うホイールカバー（５
   ２、５６）を配置し、該ホイールカバー（５２、５６）
   をサイドプレート（１４’）から離脱可能に固定してな
   ることを特徴とするロールスクリーン。