JP3766010B2 - ロールスクリーン - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ロールスクリーンに関し、特に、ロールスクリーンの両端部の任意の端部側において操作が可能となったロールスクリーンに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のロールスクリーンとしては、特開平１０−７２９８７号公報や特開２０００−２４０３７９公報に記載されたものが知られている。特開平１０−７２９８７号公報に記載されたものは、手動巻上げ、巻下げ式のロールスクリーンの操作部として、チェーンボックスと操作チェーンをロールスクリーン本体の両側又は両側及び中間に設ける構成を開示する。また、特開２０００−２４０３７９公報に記載されたものも、巻取パイプの両側に操作部が設けられている。このように上記従来のロールスクリーンでは、ロールスクリーンの両端部に操作部が設けられているために、ユーザーは任意の端部側において操作ができるという利点を有している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、操作部を両端部に備えていると、部品点数が増加するだけでなく、全体的に嵩張り、見栄えもあまり良くない。
【０００４】
また、実際の使用の態様として、２つの操作部を頻繁に切り替えて使うことはあまりなく、そのロールスクリーンの設置状況等に応じて操作部が固定的に決まってしまうことが多い。そのため、常時２つの操作部を備えていることは、余剰となる。その一方で、１つの操作部しか備えていないロールスクリーンでは、設置してしまった後で、操作部の位置を変えることはできない。
【０００５】
本発明はかかる課題に鑑みなされたもので、操作位置を簡単に切り替えることができ、その両端部の任意の端部側において操作が可能となったロールスクリーンを提供することをその目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前述した目的を達成するために、請求項１記載の発明は、一対のサイドプレートに巻取パイプの両端を回転可能に支持し、スクリーンの一端を巻取パイプに巻取り及び巻解き可能に連結したロールスクリーンにおいて、
巻取パイプの両端部側に巻取パイプと一体的に回転可能となったホイールを設け、該両端部側に設けられたホイールのいずれか一方のホイールに操作コードを巻き掛けて、前記操作コードの端部同士を着脱可能に連結すると共に、前記各ホイールの外周側にホイールの外周の一部を覆うホイールカバーを配置し、該ホイールカバーを、前記ホイールに巻掛けられた操作コードがホイールから外れて移動できる程度の隙間がホイールとホイールカバーとの間で形成できるようにホイールの外径方向に移動調整可能に固定し、ホイールカバーをホイールの軸方向の移動を伴うことなくホイールの外径方向に移動して前記隙間を形成可能とすることを特徴とする。
【０００７】
巻取パイプの両端部側に設けられたホイールのうちの操作コードが巻き掛けられた方のホイールが、ロールスクリーンの操作の際に使用される。ホイールカバーは、ホイールの外周の一部を覆って、操作コードがホイールから外れないように規制している。この使用するホイールを変えて、操作位置を切り替える場合には、まず、両方のホイールのそれぞれのホイールカバーを外径方向に移動調整して、ホイールカバーとホイールとの間に隙間を形成して、ホイールに巻き掛けられた操作コードがその隙間を通りホイールから外れて移動できるようにする。そして、連結された操作コードの端部同士を外して、操作コードの端部を自由にして、操作コードをホイールから引き抜く。次いで、操作コードの端部を、他方のホイールとホイールカバーとの間の隙間に挿入して、ホイールに巻き掛けて、操作コードの端部同士を再び連結する。最後に、各ホイールカバーの径方向位置を元の位置に戻す。
【０００８】
こうして、簡単な作業で操作位置を簡単に切り替えることができるようになる。ホイールカバーは、その位置調整を行うだけであり、取り外す必要はないので、軽い操作力で作業を行うことができ、非力のユーザーであっても簡単に切り替え作業を行うことができる。
【０００９】
また、ホイールカバーをホイールの回りで回動調整可能に固定することも可能である。この場合には、ホイールカバーを回動させて、操作コードの巻き掛けられていないホイールに対しては、ホイールを正面から覆うようにホイールカバーを配置するとよく、操作コードの巻き掛けられているホイールに対しては、操作コードがホイールから外れないように、ホイールの上方を覆うようにホイールカバーを配置するとよい。
【００１０】
請求項２記載のものは、一対のサイドプレートに巻取パイプの両端を回転可能に支持し、スクリーンの一端を巻取パイプに巻取り及び巻解き可能に連結したロールスクリーンにおいて、
巻取パイプの両端部側でサイドプレートを貫通する回転軸のどちらにでも一体回転可能に且つ着脱可能になったホイールを、サイドプレートの外側からいずれかの回転軸に連結し、該ホイールに操作コードを巻き掛けると共に、該ホイールの外周側にホイールの外周の少なくとも一部を覆うホイールカバーを配置し、該ホイールカバーをホイールと共にサイドプレートから離脱可能に固定し、ホイールが連結されない方の回転軸を覆い隠すシャフトカバーをサイドプレートの外側にサイドプレートから離脱可能に固定し、ホイール及びホイールカバーとシャフトカバーとを左右交換可能とすることを特徴とする。
【００１１】
巻取パイプの一方の端部側に設けられたホイールとその外周側に配置されたホイールカバーとをサイドプレートから離脱させて、巻取パイプの他方の端部側へと移動して取り付ければ、操作位置を切り替えることができるようになる。ホイールとホイールカバーとがサイドプレートの外側に配置されるために、操作位置の切り替え作業が非常に簡単となり、非力のユーザーであっても簡単に切り替え作業を行うことができる。
【００１２】
請求項３記載の発明は、一対のサイドプレートに巻取パイプの両端を回転可能に支持し、スクリーンの一端を巻取パイプに巻取り及び巻解き可能に連結したロールスクリーンにおいて、巻取パイプの両端部側に巻取パイプと一体的に回転可能となったホイールを設け、該両端部側に設けられたホイールのいずれか一方のホイールに操作コードを巻き掛けると共に、各ホイールを各サイドプレートの外側に配置し、該サイドプレートを貫通して前記巻取パイプに連結し、前記操作コードが巻き掛けられたホイールの外周側にホイールの外周の一部を覆うホイールカバーを配置し、操作コードが巻き掛けられていないホイールの外周側にホイールの外周のほぼ全体を覆うホイールカバーを配置し、それぞれのホイールカバーをサイドプレートから離脱可能に固定し、それぞれのホイールカバーを左右交換可能とし、操作コードの位置を左右変更可能とすることを特徴とする。
【００１３】
巻取パイプの両端部側に設けられたホイールの外周側に配置されたホイールカバーをサイドプレートからそれぞれ離脱させて、操作コードを巻き掛けられていた一方のホイールから外して、他方のホイールに巻き掛け、再びホイールカバーを固定することにより、操作位置を切り替えることができるようになる。または、ホイールが巻取パイプに着脱可能に連結されている場合には、巻取パイプの両端部側に設けられたホイールとその外周側に配置されたホイールカバーとをサイドプレートからそれぞれ離脱させて、左右を入れ替えることにより、操作位置を切り替えることができるようになる。ホイールとホイールカバーとがサイドプレートの外側に配置されるために、操作位置の切り替え作業が非常に簡単となり、非力のユーザーであっても簡単に切り替え作業を行うことができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。
【００１５】
図１から図１２は本発明のロールスクリーンの第１の実施形態を表す図である。図において、ロールスクリーン１０は、窓枠等に取り付けられるセットフレーム１２の両端に取り付けられた一対のサイドプレート１４を有しており、一対のサイドプレート１４の間に巻取パイプ１６が回転可能に支持されている。巻取パイプ１６には、スクリーン１８の一端が連結されており、巻取パイプ１６に巻取り及び巻解き可能となっている。スクリーン１８のそれぞれの下端には、ウエイトバー２０が設けられている。
【００１６】
巻取パイプ１６には、その内部に巻取パイプ１６に対して常時スクリーン巻取方向に回転させる力を加える巻取スプリングと、巻取パイプ１６の回転を停止させる状態と回転を許容する状態に切り換えるストッパ装置２６（図２参照）とが配設される。
【００１７】
巻取パイプ１６の両端部側には、図２に示したように、巻取パイプ１６と一体的に回転可能となったホイール２２、２２が連結される。巻取パイプ１６の両端部側に設けられたホイール２２のうちのいずれか一方のホイール２２には、操作コードであるボールチェーン２４が巻き掛けられる。これらのホイール２２及びボールチェーン２４によって操作部が構成される。ボールチェーン２４は、コード部２４ｂに所定間隔毎にボール部２４ａが形成されたものからなり、ホイール２２の外周面に形成された所定間隔毎に形成された複数の溝２２ａに、ホイール２２に巻掛けられた対応するボールチェーン２４のボール部２４ａが嵌め込まれている。そして、ホイール２２から垂下されたボールチェーン２４を下方へと引っ張ると、ホイール２２が回転するようになっている。ボールチェーン２４の端部同士はコネクタ２５によって連結され、無端状にされる。
【００１８】
前記ホイール２２は、巻取パイプ１６の端部内へと挿入されたストッパ装置２６のストッパケース３４と相対回転不能に連結され、よって巻取パイプ１６とホイール２２は一体的に回転するようになっている。
【００１９】
上記ストッパ装置２６は、公知となった任意の装置を使用することができるが、例えば図示した例では、ストッパ装置２６は、ストッパ固定軸３０と、溝付きドラム３２と、ストッパケース３４と、ストッパケースキャップ３６と、クラッチスプリング３８と、ボール４０とを有している。このストッパ装置２６の作用については公知であるため、その詳細説明を省略する。
【００２０】
各ホイール２２及び固定軸４２の外周側には、ホイールカバー４４が配置される。ホイールカバー４４は、前記固定軸４２とストッパ４６とによって、ホイール２２の回りで回動調整可能に且つホイール２２の径方向に移動調整可能に取り付けられる。ホイールカバー４４は、中央に前記固定軸４２が貫通する長円形の開口４４ｂが形成された薄板状の本体部４４ａと、該本体部４４ａの外周縁の一部から直交して突出し、ホイール２２の外周の一部を覆うカバー部４４ｃと、を備えている。前記ボールチェーン２４が巻き掛けられたホイール２２においては、そのカバー部４４ｃがホイール２２のほぼ上方に位置づけられて（第１の位置という）、ホイール２２の上側に巻き掛けられたボールチェーン２４が跳ね上がってホイール２２から外れるのを主に防止している。また、ボールチェーン２４が巻き掛けられていないホイール２２においては、先のホイールカバー４４に対してホイール２２の外周の回りを約９０度回転した位置にあって、そのカバー部４４ａがホイールの正面側に位置づけられて（第２の位置という）、ホイール２２が正面から露出するのを主に防止している。
【００２１】
前記ストッパ４６は、ホイールカバー４４を保持するためのものであって、その基端部４６ａがサイドプレート１４に固定された固定軸４２に軸着されており、その遊端部側の前記ホイールカバー４４のサイドプレート１４に対向する面には係止突部４６ｂが形成されており、その遊端部は操作端４６ｃとなっている。また、ストッパ４６とサイドプレート１４との間にはリターンバネ４８が介挿されており、常時、ストッパ４６の係止突部４６ｂをホイールカバー４４の方へ向かって付勢している。この係止突部４６ｂは、前記ホイールカバー４４の本体部４４ａのサイドプレート１４に対向する面に形成された複数の係止凹部４４ｄ、４４ｅ、４４ｆのいずれか１つに係止可能となっている。係止凹部４４ｄは、図５及び図２に示すようにカバー部４４ｃが第１の位置にあるときに、ストッパ４６の係止突部４６ｂが係止される位置にある。図３に示すように、ストッパ４６を基端部４６ａを中心としてサイドプレート１４の方へと揺動させると、係止突部４６ｂと係止凹部４４ｄとの係合が外れ、ホイールカバー４４は調整可能となる。そして、ホイールカバー４４を９０度回転して、カバー部４４ｃを第２の位置に移動させることができる（図６）。カバー部４４ｃが第２の位置にあるときに、係止凹部４４ｅは、ストッパ４６の係止突部４６ｂが係止される位置にある。尚、ホイールカバー４４が巻取パイプ１６の両端部側に設けられたホイール２２にそれぞれ対応しなければならないため、係止凹部４４ｅは、本体部４４ａで１８０度対向した位置にも形成されている。また、図５のカバー部４４ｃの第１の位置から、ストッパ４６とホイールカバー４４との係止を解除して、ホイールカバー４４を調整可能にしてから、カバー部４４ｃをホイール２２の外径方向に移動させると、カバー部４４ｃをホイール２２から少し離れた位置（第３の位置という）へと移動させることができる（図７）。このカバー部４４ｃが第３の位置にあるときに、係止凹部４４ｆは、ストッパ４６の係止突部４６ｂが係止される位置にある。
【００２２】
また、以上の係止凹部４４ｄ、４４ｅ及び４４ｆは、サイドプレート１４が天井付けとなっている場合を想定して説明したが、サイドプレート１４が正面付けとなっている場合に対応するようにさらに係止凹部４４ｇ、４４ｈが本体部４４ａに形成されている。即ち、図８は、サイドプレート１４が正面付けとなっている場合に、カバー部４４ｃが第１の位置にあるとき、即ち、ホイール２２の上方に位置するときに、ストッパ４６の係止突部４６ｂは、前記係止凹部４４ｅに係止することを表している。この図８から、ストッパ４６とホイールカバー４４との係止を解除して、ホイールカバー４４を調整可能にしてから、ホイールカバー４４を９０度回転して、カバー部４４ｃを第２の位置に移動させることができる（図９）。カバー部４４ｃが第２の位置にあるときに、係止凹部４４ｇは、ストッパ４６の係止突部４６ｂが係止される位置にある。また、図８から、ストッパ４６とホイールカバー４４との係止を解除して、ホイールカバー４４を調整可能にしてから、カバー部４４ｃをホイール２２の外径方向に移動させると、カバー部４４ｃを第３の位置へと移動させることができる（図１０）。このカバー部４４ｃが第３の位置にあるときに、係止凹部４４ｈは、ストッパ４６の係止突部４６ｂが係止される位置にある。尚、ホイールカバー４４が巻取パイプ１６の両端部側に設けられたホイール２２にそれぞれ対応しなければならないため、係止凹部４４ｈは、本体部４４ａで１８０度対向した位置にも形成されている。
【００２３】
以上のように構成されるロールスクリーンにおいて、その作用を説明する。今、図１２（ａ）に示すように、正面から見て左側のホイール２２にボールチェーン２４が巻掛けられているものとする。このとき、左側のホイール２２を包囲するホイールカバー４４のカバー部４４ｃは、ボールチェーン２４を押えるために、前記第１の位置に（図１１（ａ））、また、右側のホイール２２を包囲するホイールカバー４４のカバー部４４ｃは、ホイール２２を隠すために、前記第２の位置にそれぞれ配置されている。これに対応して、左側のサイドプレート１４に軸着されるストッパ４６の係止突部４６ｂは、ホイールカバー４４の本体部４４ａの係止凹部４４ｄに係止され、右側のサイドプレート１４に軸着されるストッパ４６の係止突部４６ｂは、ホイールカバー４４の本体部４４ａの係止凹部４４ｅに係止されている。従って、ユーザーは、ロールスクリーン１０の操作を行うときには、左側に行ってホイール２２から垂下されたボールチェーン２４を操作する。例えば、スクリーン１８が停止している状態からスクリーン１８を下降させたいときには、ボールチェーン２４を下方へ引いて、ホイール２２及び巻取パイプ１６をスクリーン巻解き方向へと回転させる。こうして、スクリーン１８が下降する。所望の高さでスクリーン１８を停止させたいときには、ボールチェーン２４の操作を止めると、ストッパ装置２６の作用により巻取パイプ１６の回転が阻止される。また、スクリーン１８を上昇させたいときには、ボールチェーン２４を少し下方へ引いて、ホイール２２及び巻取パイプ１６をスクリーン巻解き方向へと少し回転させると、ストッパ装置２６が解除されて、巻取スプリングの蓄勢力によって、巻取パイプ１６がスクリーン巻取方向へと回転して、スクリーン１８は上昇する。
【００２４】
以上のようにホイール２２とボールチェーン２４からなる操作部を操作してスクリーン１８の昇降をさせることができ、また、スクリーン１８の下端に設けられたウエイトバー２０を持って操作しても同様にスクリーン１８の昇降をさせることができるが、操作部が正面から見て左側ではなく右側にあった方が良い場合には、次の手順で操作部の位置の変更を行うことができる。
【００２５】
即ち、まず、左側のサイドプレート１４に軸着されたストッパ４６の操作端４６ｃを操作して、前述のように、左側のホイールカバー４４の係止凹部４４ｄとストッパ４６の係止突起４６ｂとの係止を解除して、ホイールカバー４４を調整して、前記カバー部４４ｃを第３の位置へと持っていき、ホイールカバー４４の係止凹部４４ｆとストッパ４６の係止突起４６ｂとを係止する。これにより、カバー部４４ｃとホイール２２の外周面との間に、ホイール２２の溝２２ａに嵌め込まれていたボール部２４ａが溝２２ａから脱出できる程度の隙間が形成される（図１１（ｂ））。次に、コネクタ２５によるボールチェーン２４の端部同士の連結を解除した後、ボールチェーン２４を引張り、ホイール２２から引抜いていく。このとき、ホイール２２とカバー部４４ｃとの間には隙間が形成されているために、ボールチェーン２４をスムーズにホイール２２から引抜くことができる（図１１（ｃ）、図１２（ｂ））。また、右側のサイドプレート１４に軸着されたストッパ４６の操作端４６ｃを操作して、前述のように、右側のホイールカバー４４の係止凹部４４ｅとストッパ４６の係止突起４６ｂとの係止を解除して、ホイールカバー４４を調整して、前記カバー部４４ｃを第３の位置へと持っていき、ホイールカバー４４の係止凹部４４ｆとストッパ４６の係止突起４６ｂとを係止する。これにより、カバー部４４ｃとホイール２２の外周面との間に、前述と同様の隙間が形成される。次に、ボールチェーン２４の端部をこの隙間内に挿入して（図１２（ｃ））、ホイール２２の上側に巻掛け、その端部をホイール２２とホイールカバー４４との間から脱出させる。このとき、スクリーン１８を少し下方へと引いてストッパ装置２６を解除して、スクリーン１８を昇降させながら行うと、ホイール２２が回転するのに伴ってボールチェーン２４が移動するので、簡単にボールチェーン２４の端部をホイール２２の上側に巻掛けるようにすることもできる。そして、ボールチェーン２４の端部同士をコネクタ２５で連結した後、左側のホイールカバー４４は、そのカバー部４４ｃを第２の位置に、右側のホイールカバー４４は、そのカバー部４４ｃを第１の位置に移動して、操作は終了する（図１２（ｄ））。こうして、簡単な作業で操作位置を切り替えることができる。従って、ロールスクリーンの任意の端部において操作することができるようになる。
【００２６】
図１３は、本発明の他の実施形態を表す図である。この実施形態は、サイドプレート１４’、１４’の下部が内側に屈曲しており、ホイール２２及びホイールカバー５２がサイドプレート１４’の外側に配置される点で、第１実施形態と大きく異なっている。巻取パイプ１６と一体回転可能となった回転軸５０、５０がサイドプレート１４’、１４’を貫通して、外側へと延びており、ホイール２２がこの一方の回転軸５０に一体回転可能に且つ着脱可能に連結される。ホイール２２には、操作コードであるボールチェーン２４が巻き掛けられており、ホイール２２の外周側には、ホイールカバー５２が配置される。このホイールカバー５２は、サイドプレート１４’に対して着脱可能に固定され、薄板状の本体部５２ａと、該本体部５２ａの外周縁の一部から直交して突出し、ホイール２２の外周の一部を覆うカバー部５２ｃと、を備えている。カバー部５２ｃは、前記ホイール２２のほぼ上方に位置付けられた前記第１実施形態における第１の位置に存在している。ホイール２２が配置されていない側のサイドプレート１４’には、回転軸５０を覆い隠すシャフトカバー５４が配置される。このシャフトカバー５４は、薄板状の本体部５４ａと、該本体部５４ａの外周縁の全周から直交して突出し、回転軸５０のほぼ全体を覆うカバー部５４ｃと、を備えている。
【００２７】
この実施形態では、操作位置を切り替えるときには、ホイール２２及びホイールカバー５２とシャフトカバー５４とをそっくり左右交換することで行う。即ち、一方のサイドプレート１４’に配置されたホイール２２及びホイールカバー５２と他方のサイドプレート１４’に配置されたホイールカバー５４とをそれぞれサイドプレート１４’から取り外して、交換する。
【００２８】
このように作業は、サイドプレート１４’の外側で行うために、簡単に操作位置を切り替えることができ、ロールスクリーンの任意の端部において操作することができるようになる。
【００２９】
図１４は、本発明のさらに他の実施形態を表す図である。この実施形態は、各サイドプレート１４’、１４’の外側に、左右のホイール２２、２２がサイドプレート１４’、１４’の外側にそれぞれ配置される点で、図１３の実施形態と異なっている。巻取パイプ１６と一体回転可能となった回転軸５０、５０がサイドプレート１４’、１４’を貫通して、外側へと延びており、ホイール２２、２２がこの回転軸５０、５０に一体回転可能に連結される。この場合、ホイール２２は、着脱可能に回転軸５０、５０に連結されてもよく、または固定的に回転軸５０に連結されていてもよい。両端部側に設けられたホイール２２のうちのいずれか一方のホイール２２にのみ操作コードであるボールチェーン２４が巻き掛けられる。そして、このボールチェーン２４が巻き掛けられたホイール２２の外周側には、ホイールカバー５２が配置される。このホイールカバー５２は、サイドプレート１４’に対して着脱可能に固定され、薄板状の本体部５２ａと、該本体部５２ａの外周縁の一部から直交して突出し、ホイール２２の外周の一部を覆うカバー部５２ｃと、を備えている。カバー部５２ｃは、前記ホイール２２のほぼ上方に位置付けられた前記第１実施形態における第１の位置に存在している。また、ボールチェーン２４が巻き掛けられていないホイール２２の外周側には、ホイールカバー５６が配置される。このホイールカバー５６は、サイドプレート１４’に対して着脱可能に固定され、薄板状の本体部５６ａと、該本体部５６ａの外周縁の全周から直交して突出し、ホイール２２の外周のほぼ全体を覆うカバー部５６ｃと、を備えている。
【００３０】
この実施形態では、操作位置を切り替えるときには、図１４の（ｂ）及び（ｃ）に示すように、ホイールカバー５２、５６をそれぞれサイドプレート１４’から取り外して、同時に操作コード２４も巻き掛けられていたホイール２２から外す。そして、操作コード２４を他方のホイール２２に巻き掛け、ホイールカバー５２，５６を左右交換した後、サイドプレート１４’に再び取り付ける。
【００３１】
また任意には、ホイール２２が着脱可能に回転軸５０に連結されている場合には、ホイールカバー５２、５６と対応するホイール２２及び一方のホイール２２に巻き掛けられた操作コード２４とを、一体的にサイドプレート１４’から外して、ホイール２２及びホイールカバー５２、５６とをそっくり左右交換してもよい。即ち、一方のサイドプレート１４’に配置されたホイール２２及びホイールカバー５２と他方のサイドプレート１４’に配置されたホイール２２及びホイールカバー５６とをそれぞれサイドプレート１４’から取り外して、交換し、ホイールカバー５２，５６を再びサイドプレート１４’に取り付けるようにすることもできる。
【００３２】
このように、作業はサイドプレート１４’の外側で行うために、簡単に操作位置を切り替えることができ、ロールスクリーンの任意の端部において操作することができるようになる。
【００３３】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１記載の本発明によれば、操作コードを一方のホイールから外して、他方のホイールに巻き掛けることが、簡単にできるので、操作位置を簡単に切り替えることができ、所望の端部側において、ロールスクリーンの操作が可能になる。常時、操作コードは、一端部側にしか配置されないので、嵩張ることもなく、見栄えを良好にすることができる。
【００３４】
請求項２記載の本発明によれば、巻取パイプの一方の端部に配置されたホイールとホイールカバーが、サイドプレートの外側に取り付けられているために、これらを外して、交換すれば、操作位置を切り替えることができるようになる。よって、非常に簡単に切り替え作業を行うことができ、所望の端部側において、ロールスクリーンの操作が可能になる。常時、操作コードは、一端部側にしか配置されないので、嵩張ることもなく、見栄えを良好にすることができる。
【００３５】
請求項３記載の発明によれば、巻取パイプの両端部に配置されたホイールとホイールカバーがサイドプレートの外側に取り付けられているために、ホイールとホイールカバーとを外して、操作コードを他方のホイールへと移動させれば、操作位置を切り替えることができるようになる。または、ホイール及びホイールカバーを外して、交換すれば、操作位置を切り替えることができるようになる。よって、非常に簡単に切り替え作業を行うことができ、所望の端部側において、ロールスクリーンの操作が可能になる。常時、操作コードは、一端部側にしか配置されないので、嵩張ることもなく、見栄えを良好にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態によるロールスクリーンの正面図である。
【図２】図１のロールスクリーンの巻取パイプの端部の拡大部分断面図であり、カバー部が第１の位置にある状態を示す。
【図３】図１のロールスクリーンの巻取パイプの端部の拡大部分断面図であり、ホイールカバーが調整可能な状態を表す。
【図４】図１のロールスクリーンの巻取パイプの端部の拡大部分断面図であり、カバー部が第３の位置にある状態を示す。
【図５】ホイールとホイールカバーとの関係を表す図であり（ボールチェーンは省略している）、カバー部が第１の位置にある状態を表す。
【図６】ホイールとホイールカバーとの関係を表す図であり、カバー部が第２の位置にある状態を表す。
【図７】ホイールとホイールカバーとの関係を表す図であり（ボールチェーンは省略している）、カバー部が第３の位置にある状態を表す。
【図８】サイドプレートが正面付けとなった場合のホイールとホイールカバーとの関係を表す図であり（ボールチェーンは省略している）、カバー部が第１の位置にある状態を表す。
【図９】サイドプレートが正面付けとなった場合のホイールとホイールカバーとの関係を表す図であり、カバー部が第２の位置にある状態を表す。
【図１０】サイドプレートが正面付けとなった場合のホイールとホイールカバーとの関係を表す図であり（ボールチェーンは省略している）、カバー部が第３の位置にある状態を表す。
【図１１】ホイールとホイールカバーとボールチェーンとの関係を表す図であり、（ａ）はカバー部が第１の位置にあるとき、（ｂ）はカバー部が第３の位置にあるとき、（ｃ）はボールチェーンを移動させるときの状態をそれぞれ表す。
【図１２】（ａ）〜（ｄ）は操作位置を切り替えるときの手順を表す正面図である。
【図１３】本発明の他の実施形態の操作位置を切り替えるときの手順を表す正面図である。
【図１４】本発明のさらに他の実施形態の操作位置を切り替えるときの手順を表す正面図である。
【符号の説明】
１４，１４’ サイドプレート
１６ 巻取パイプ
１８ スクリーン
２２ ホイール
２４ ボールチェーン（操作コード）
４４ ホイールカバー
５２、５６ ホイールカバー

Claims (3)

1. 一対のサイドプレート（１４，１４）に巻取パイプ（１６）の両端を回転可能に支持し、スクリーン（１８）の一端を巻取パイプ（１６）に巻取り及び巻解き可能に連結したロールスクリーンにおいて、
   巻取パイプ（１６）の両端部側に巻取パイプ（１６）と一体的に回転可能となったホイール（２２、２２）を設け、該両端部側に設けられたホイール（２２、２２）のいずれか一方のホイール（２２）に操作コード（２４）を巻き掛けて、前記操作コード（２４）の端部同士を着脱可能に連結すると共に、前記各ホイール（２２）の外周側にホイール（２２）の外周の一部を覆うホイールカバー（４４）を配置し、該ホイールカバー（４４）を、前記ホイール（２２）に巻掛けられた操作コード（２４）がホイール（２２）から外れて移動できる程度の隙間がホイール（２２）とホイールカバー（４４）との間で形成できるようにホイール（２２）の外径方向に移動調整可能に固定し、ホイールカバー（４４）をホイール（２２）の軸方向の移動を伴うことなくホイール（２２）の外径方向に移動して前記隙間を形成可能とすることを特徴とするロールスクリーン。
2. 一対のサイドプレート（１４’，１４’）に巻取パイプ（１６）の両端を回転可能に支持し、スクリーン（１８）の一端を巻取パイプ（１６）に巻取り及び巻解き可能に連結したロールスクリーンにおいて、
   巻取パイプ（１６）の両端部側でサイドプレート（１４’）を貫通する回転軸（５０）のどちらにでも一体回転可能に且つ着脱可能になったホイール（２２）を、サイドプレート（１４’）の外側からいずれかの回転軸（５０）に連結し、該ホイール（２２）に操作コード（２４）を巻き掛けると共に、該ホイール（２２）の外周側にホイール（２２）の外周の少なくとも一部を覆うホイールカバー（５２）を配置し、該ホイールカバー（５２）をホイール（２２）と共にサイドプレート（１４’）から離脱可能に固定し、ホイール（２２）が連結されない方の回転軸（５０）を覆い隠すシャフトカバー（５４）をサイドプレート（１４’）の外側にサイドプレート（１４’）から離脱可能に固定し、ホイール（２２）及びホイールカバー（５２）とシャフトカバー（５４）とを左右交換可能とすることを特徴とするロールスクリーン。
3. 一対のサイドプレート（１４’，１４’）に巻取パイプ（１６）の両端を回転可能に支持し、スクリーン（１８）の一端を巻取パイプ（１６）に巻取り及び巻解き可能に連結したロールスクリーンにおいて、
   巻取パイプ（１６）の両端部側に巻取パイプ（１６）と一体的に回転可能となったホイール（２２，２２）を設け、該両端部側に設けられたホイール（２２、２２）のいずれか一方のホイール（２２）に操作コード（２４）を巻き掛けると共に、各ホイール（２２）を各サイドプレート（１４’）の外側に配置し、該サイドプレート（１４’）を貫通して前記巻取パイプ（１６）に連結し、前記操作コード（２４）が巻き掛けられたホイール（２２）の外周側にホイール（２２）の外周の一部を覆うホイールカバー（５２）を配置し、操作コード（２４）が巻き掛けられていないホイール（２２）の外周側にホイール（２２）の外周のほぼ全体を覆うホイールカバー（５６）を配置し、それぞれのホイールカバー（５２、５６）をサイドプレート（１４’）から離脱可能に固定し、それぞれのホイールカバー（５２，５６）を左右交換可能とし、操作コード（２４）の位置を左右変更可能とすることを特徴とするロールスクリーン。

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