JP2003112543A - 車両用シ−トの回転装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 コンパクトで、製造組付けの手間を要しない
車両用シートの回転装置を提供する。 【解決手段】 アッパプレート２の内周部を略Ｕ字断面
に成形するとともに、当該内周部の内側立壁２４２の上
部と下部の間にアッパプレート２の回転中心側に突出す
る突出部２４４を形成して、内側立壁２４２の上部と突
出部２４４とで案内溝５４を形成するとともに、内側立
壁２４２の下部と突出部２４４とで案内溝４４を形成す
る。セットプレート３に案内溝５３を形成するととも
に、ロアプレート１に案内溝４３を形成し、案内溝５
３，５４の間、および案内溝４３，４４の間にボール６
１，６２を介在させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両用シートの回転
装置に関し、特に、リング状のロアプレート上にアッパ
プレートを回転自在に支持するとともにシートベルトか
らの引上げ荷重に対して両プレートの離間を防止する機
構を設けた回転装置の構造改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両用シートの回転装置の一例を図５、
図６に示す。図５は回転装置の全体斜視図であり、図６
は図５のVI−VI線に沿った断面図である。回転装置は、
図５に示すように、フロア側に固定されたリング状のロ
アプレート１と、これの上方に同心状に配置されてシー
トに固定されるリング状のアッパプレート２より構成さ
れている。ロアプレート１は、図６に示すように、外周
部１３から半径方向の中間部１１、内周部１２へ向けて
段階的に高くなりつつ略水平に延びており、中間部１１
の板面には全周に、上方へ開放する円弧断面の凹溝が湾
曲形成されて案内溝４１となっている。

【０００３】アッパプレート２は外周部２２から内周部
２１へ段付きに低くなって、内周部２１がロアプレート
１の中間部１１の上方に位置しており、その板面には上
記案内溝４１に対応した直上位置に全周にわたって、下
方へ開放する円弧断面の凹溝が形成されて案内溝４２と
なっている。そして、これら案内溝４１，４２により形
成された環状空間内にボール６１が介設されている。ロ
アプレート１の内周部１２にはセットプレート３の内周
部３１がカシメピン７１によって結合されており、セッ
トプレート３の板面はアッパプレート２の内周部２１上
方へ延びている。セットプレート３の外周部３２板面に
は全周にわたって、下方へ開放する円弧断面の凹溝が形
成されて案内溝５２となっており、これの直下の、アッ
パプレート内周部２１の板面には上方へ開放する円弧断
面の案内溝５１が形成されている。そして、これら案内
溝５１，５２により形成された環状空間内にボール６２
が介設されている。

【０００４】このようにして、アッパプレート２はその
内周部２１が上下よりボール６１，６２を介してセット
プレート３とロアプレート１により抱持されて円滑に回
転させられる。なお、セットプレート３の内周部３１の
うち、カシメピン７１を挿通する通孔３１１の周囲を、
下方へ突出する所定高さＧの円形のボス部３４としてあ
り、アッパプレート２の回転操作トルクを測定しつつ、
ボス部３４を上下から加圧してこれを漸次押しつぶし塑
性変形させることにより、ロアプレート１の中間部１１
とセットプレート３の外周部３２との上下間隔を次第に
小さくして、アッパプレート２の回転操作トルクを適度
な大きさに調整することができる。

【０００５】アッパプレート２の外周部２２下面とロア
プレート１の外周部１３上面にはそれぞれ規制部材８
１，８２が設けられている。これら規制部材８１，８２
は一定幅の板体を屈曲成形したもので、その外周基端部
８１１，８２１がそれぞれアッパプレート２とロアプレ
ート１にボルト部材８３，８４によって固定されるとと
もに、内周先端部８１２，８２２はそれぞれ略Ｕ字断面
とこれに係合可能な略逆Ｕ字断面に成形されて、シート
を所定の回転位置に位置決めした際には図６に示すよう
に内周先端部８１２，８２２が上下位置で一定間隔をお
いて対向する。この状態で、ボルト部材８３に結合され
たシートベルトアンカ（図示略）から過大な引き上げ荷
重が印加してアッパプレ―ト２がロアプレート１から離
間しようとすると、規制部材８１，８２の内周先端部８
１２，８２２が互いに係合してアッパプレ―ト２のそれ
以上の離間移動を規制する。

【０００６】また、ボルト部材８４の頂部には、周方向
（紙面垂直方向）へ緩やかな斜面を形成してロアプレー
ト外周部１３から上方へ突出する山型の樹脂ブロック８
５が設けてあり、一方、ボルト部材８３の頭部から下方
へ突出する突起部８３１の下端面は曲面に形成されて、
シートを所定の回転位置に位置決めした際には図６に示
すように、突起部８３１の下端面が上記樹脂ブロック８
５の頂面に乗り上げる。これにより、アッパプレート２
の撓み変形等が防止されて、シート着座時の剛性感が得
られる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の回
転装置では、ボール６１，６２が内外の水平方向へ離れ
て配置されていることから、これらプレート１，２の幅
を大きくする必要があって装置全体が大型化するという
問題があった。また、緩やかな斜面を有する山型の樹脂
ブロック８５は製造および組付けに手間を要するととも
に、ボール６１，６２と樹脂ブロック８５の位置が装置
の径方向へ離れているために、装置組立て時の誤差が拡
大して樹脂ブロック８５の高さ調整が必要となり、高さ
の異なる複数種の樹脂ブロック８５を用意して最適なも
のを選択し組み付けなければならないという煩雑さがあ
った。

【０００８】そこで本発明はこのような課題を解決する
もので、コンパクトで、製造組付けの手間を要しない車
両用シートの回転装置を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本第１発明では、車両のシ−ト側に固定されるリン
グ状のアッパプレート（２）と、車両のフロア側に固定
されるリング状のロアプレート（１）と、当該ロアプレ
ート（１）の内周部（１５）に結合され、ロアプレート
（１）と共にアッパプレート（２）の内周部（２４）を
回転可能に抱持するセットプレート（３）と、アッパプ
レート（２）とロアプレート（１）との間、およびアッ
パプレート（２）とセットプレート（３）との間に介在
し、アッパプレート（２）の回転抵抗を軽減する抵抗軽
減部材（６１，６２）とを具備する車両用シートの回転
装置において、アッパプレート（２）の内周部を略Ｕ字
断面に成形するとともに、当該内周部の内側立壁（２４
２）の上部（２４５）と下部（２４６）の間にアッパプ
レート（２）の回転中心側に突出する突出部（２４４）
を形成して、内側立壁（２４２）の上部と突出部（２４
４）とで第１ガイド部（５４）を形成するとともに、内
側立壁（２４２）の下部と突出部（２４４）とで第２ガ
イド部（４４）を形成し、セットプレート（３）に第１
ガイド部（５４）と対向する第３ガイド部（５３）を形
成するとともに、ロアプレート（１）に第２ガイド部
（４４）と対向する第４ガイド部（４３）を形成し、第
１ガイド部（５４）と第３ガイド部（５３）との間、お
よび第２ガイド部（４４）と第４ガイド部（４３）との
間に上記抵抗軽減部材（６１，６２）を介在させたもの
である。

【００１０】本第１発明においては、抵抗軽減部材は、
アッパプレート内周部の内側立壁に沿った上下位置に配
設されているから、アッパプレートおよびロアプレート
の幅を小さくすることができ、装置全体のコンパクト化
が実現される。

【００１１】本第２発明では、上記突出部（２４４）
は、内側側壁（２４２）を上下方向で押圧し、上記上部
（２４５）と下部（２４６）の間に介在する部分を、そ
の上下方向中央部が突出端（２４７）となり、当該突出
端（２４７）において折り重なるように押し潰すことに
より形成されている。本第２発明においては、スプリン
グバックが生じにくいため、突出部を精度良く成形する
ことができる。

【００１２】本第３発明では、上記アッパプレート内周
部（２４）の、略Ｕ字断面の底壁（２４１）とこれに対
向するロアプレート（１）との間に一定厚のリング状摺
動板（２５）を配設するとともに、底壁（２４１）およ
びロアプレート（１）をそれぞれ、周方向の所定部で突
出させてこの部分（１４１，２４５）で両者の対向間隔
を摺動板（２５）の板厚に略等しくする。

【００１３】本第３発明において、シートを所定の回転
位置に位置決めすると、アッパプレート内周部の底壁と
ロアプレートとに形成された突出部分が周方向の同一位
置に至って上下で対向し、摺動板を挟んでそれぞれ隙を
生じることなく接する。これにより、アッパプレートの
撓み変形等が防止されて、シート着座時の剛性感が得ら
れる。本第３発明によれば、従来のような樹脂ブロック
を設けるのに比して、製造および組付けが容易であると
ともに、摺動板は装置の径方向で抵抗軽減部材に近い位
置にあるから、装置組立て時の誤差が拡大することはな
く、摺動板としては同一厚のものを一種類用意すれば良
いから、これよっても製造および組付けの手間が軽減さ
れる。

【００１４】なお、上記カッコ内の符号は、後述する実
施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものであ
る。

【００１５】

【発明の実施の形態】図１には装置の拡大断面斜視図を
示し、断面部は従来技術を示す図６と同じ断面線に沿う
ものである。図1において、ロアプレート１は水平に延
びる外周部１４と、これから段付きに高くなって略水平
に延びる内周部１５とより構成され、外周部１４の板面
には周方向の複数位置に、ロアプレート１をフロア側部
材に結合固定するためのボルト部材８４が貫設されてい
る。また、ロアプレート１の段付きの湾曲コーナ部に
は、斜め外上方へ開放する円弧断面の環状凹溝が形成さ
れて第４ガイド部たる案内溝４３となっている。ロアプ
レート１の内周部１５にはセットプレート３の内周部３
５がカシメピン７１により結合されており、ロアプレー
ト１とセットプレート３の内周部１５，３５のうち、カ
シメピン７１を挿通する通孔１５１，３５１の周囲はそ
れぞれ下方および上方へ突出する円形のボス部１６，３
７となっている。ロアプレート１とセットプレート３の
内周部１５，３５は上記ボス部１６，３７の端面で衝合
させられて間隔Ｈだけ離れている。セットプレート３の
内周部３６は下方へ開放する略逆Ｕ字断面に成形されて
おり、その内周側の湾曲コーナ部には、斜め外下方へ開
放する円弧断面の環状凹溝が形成されて第３ガイド部た
る案内溝５３となっている。

【００１６】アッパプレート２はロアプレート１の外周
部１４と平行に水平に延びる外周部２３と、上方へ開放
する略Ｕ字断面に成形された内周部２４とからなり、内
周部２４の底壁２４１はロアプレート１の外周部１４の
板面に近接して位置するとともに、内側立壁２４２と外
側立壁２４３の間の空間内に、セットプレート外周部３
６の外側立壁３６１が進入している。アッパプレート外
周部２３の板面には周方向の複数位置に、アッパプレー
ト２をシート側部材に結合固定するためのボルト部材８
３が貫設されている。アッパプレート２の内周部２４の
内側立壁２４２には上下の中間位置に、アッパプレート
２の回転中心方向へ突出する突出部２４４が形成される
とともに、突出部２４４を境にして内側立壁２４２の上
部２４５には、斜め内上方へ開放する円弧断面の環状凹
溝が形成されて第１ガイド部たる案内溝５４となってい
る。案内溝５４はセットプレート３の外周部３６に形成
された上記案内溝５３と対向して、これらの間にボール
６２が介設されている。突出部２４４を境にして内側立
壁２４２の下部２４６には、斜め内下方へ開放する円弧
断面の環状凹溝が形成されて第２ガイド部たる案内溝４
４となっており、当該案内溝４４はロアプレート１の外
周部１４に形成された上記案内溝４３と対向して、これ
らの間にボール６１が介設されている。これにより、ア
ッパプレート２は内周部２４の内側立壁２４２が、上下
に配したボール６１，６２を介してロアプレート１とセ
ットプレート３で抱持されて回転自在である。この状態
で、ボルト部材８３に結合されたシートベルトアンカか
ら過大な引き上げ荷重が印加してアッパプレ―ト２がロ
アプレート１から離間しようとすると、略Ｕ字断面と略
逆Ｕ字断面に成形されたアッパプレート２の内周部２４
とセットプレート３の外周部３６が係合してアッパプレ
―ト２のそれ以上の離間移動が規制される。

【００１７】また、アッパプレート２の回転操作トルク
を測定しつつ、ボス部１６，３７を上下から加圧してこ
れを漸次押しつぶし塑性変形させることにより、ロアプ
レート１の外周部１５とセットプレート３の外周部３５
との上下間隔を次第に小さくして、アッパプレート２の
回転操作トルクを適度な大きさに調整することができ
る。

【００１８】アッパプレート２の内側立壁２４２の突出
部２４４およびその上下の案内溝４４，５４は例えば以
下のようにして形成する。最初にアッパプレート２を、
図２に示すように、平面の外周部２３と略Ｕ字断面の内
周部２４よりなる形状にプレス成形する。この時、内周
部２４の内側立壁２４２は上下方向の中間位置で、垂直
方向から傾斜方向へ屈曲させられている。このようなア
ッパプレート２を、図３（１）に示すようにプレス内に
挿置して、内周部２４のＵ状空間内へ進入させた上型９
１側の芯金リング９２と下型９３側のクッションリング
９４とで挟持する。芯金リング９２は背後をバネ部材９
２１によって支持されており、一方、クッションリング
９４には背後に上記バネ部材９２１のバネ力よりも小さ
い圧力が印加されている。また、アッパプレート内周部
２４の内側立壁２４２の上方に位置する上型９１の型面
９１ａ、および内側立壁２４２の下方に位置する下型９
３の型面９３ａは、それぞれ上記案内溝４４，５４（図
１）の円弧断面に沿った膨出面に成形されている。上型
９１が下降すると、図３（２）に示すようにクッション
リング９４が押し込まれて、上型９１の型面９１ａと下
型９３の型面９３ａによって、アッパプレート内周部２
４の内側立壁２４２の、上部２４５と下部２４６の間に
介在する部分が、その上下方向中央部が突出端２４７と
なり、当該突出端２４７において折り重ねられるように
押し潰される。これによって突出部２４４とこれを境に
その上下に上記案内溝４４，５４が形成される。

【００１９】図１において、アッパプレート内周部２４
の底壁２４１とロアプレート１の外周部１４板面との間
には一定厚のリング状の樹脂製摺動板２５が配設されて
いる。上記底壁２４１は図４（１）に示すように周方向
の所定部分が下方のロアプレート１に向けて突出する突
出部２４５となっており、一方、ロアプレート１の板面
も摺動板２５の直下に位置する周方向の所定部分が上方
へ突出する突出部１４１となっている。これら突出部１
４１，２４５はシートを所定の回転位置に位置決めした
際には、図４（２）に示すように周方向の同一位置に至
って上下で対向する。突出部１４１，２４５の対向間隔
は摺動板２５の厚みに略等しく、好ましくは摺動板２５
の厚みよりやや小さく設定してあるから、摺動板２５の
上下面に上下の突出部１４１，２４５がそれぞれ隙を生
じることなく接する。これにより、アッパプレート２の
撓み変形等が防止されて、シート着座時の剛性感が得ら
れる。

【００２０】このように、本実施形態の回転装置では、
アッパプレート２の内周部２４とセットプレート３の外
周部３６をそれぞれ係合可能な略Ｕ字断面と略逆Ｕ字断
面に成形して、従来のような別体の規制部材８１，８２
（図６）を設けることなくロアプレート１からのアッパ
プレート２の離間移動を規制するようにしたから、規制
部材８１，８２の製造や組付けの手間を必要としない。
また、ボール６１，６２は内外方向の同一位置で上下に
位置しているから、規制部材８１，８２を設けるための
スペースが不要であることとも相俟って、アッパやロア
のプレート１，２の幅を小さくすることができ、装置全
体のコンパクト化と軽量化が実現される。また、簡単な
形状のリング状摺動板２５をアッパプレート内周部２４
とロアプレート外周部１４の間に挿置して、各プレート
１，２に形成した突出部１４１，４５で摺動板２５を挟
むことによってアッパプレート２の撓み変形を防止し、
シート着座時の剛性感を得るようにしたから、従来のよ
うな樹脂ブロック８５（図６）を設けるのに比して、製
造および組付けが容易である。また、摺動板２５は装置
の径方向でボール６１，６２に近い位置にあるから、装
置組立て時の誤差が拡大することはなく、摺動板２５と
しては同一厚のものを一種類用意すれば良いから、これ
よっても製造および組付けの手間が軽減される。なお、
上記実施形態において、抵抗軽減部材としてはボールに
限られず、樹脂リングのようなものでも良い。

【００２１】

【発明の効果】以上のように、本発明の車両用シートの
回転装置は、コンパクトで、製造組付けの手間を要しな
いものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示す回転装置の拡大断面
斜視図である。

【図２】成形過程におけるアッパプレートの周方向の一
個所での断面図である。

【図３】アッパプレートの成形過程を示す断面図であ
る。

【図４】図１のIV−IV線に沿った断面図である。

【図５】従来の回転装置の全体斜視図である。

【図６】図５のVI−VI線に沿った断面図である。

【符号の説明】

１…ロアプレート、１４…外周部、１４１…突出部、１
５…内周部、２…アッパプレート、２４…内周部、２４
１…底壁、２４２…内側立壁、２４４…隔壁、２４５…
突出部、２５…摺動板、３…セットプレート、３６…外
周部、６１，６２…ボール。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のシ−ト側に固定されるリング状の
   アッパプレートと、車両のフロア側に固定されるリング
   状のロアプレートと、当該ロアプレートの内周部に結合
   され、当該ロアプレートと共に前記アッパプレートの内
   周部を回転可能に抱持するセットプレートと、前記アッ
   パプレートと前記ロアプレートとの間、および前記アッ
   パプレートとセットプレートとの間に介在し、前記アッ
   パプレートの回転抵抗を軽減する抵抗軽減部材とを具備
   する車両用シートの回転装置において、前記アッパプレ
   ートの内周部を略Ｕ字断面に成形するとともに、該内周
   部の内側立壁の上部と下部の間にアッパプレートの回転
   中心側に突出する突出部を形成して、前記内側立壁の上
   部と前記突出部とで第１ガイド部を形成するとともに、
   前記内側立壁の前記下部と前記突出部とで第２ガイド部
   を形成し、前記セットプレートに前記第１ガイド部と対
   向する第３ガイド部を形成するとともに、前記ロアプレ
   ートに前記第２ガイド部と対向する第４ガイド部を形成
   し、前記第１ガイド部と前記第３ガイド部との間、およ
   び前記第２ガイド部と前記第４ガイド部との間に前記抵
   抗軽減部材を介在させたことを特徴とする車両用シート
   の回転装置。
2. 【請求項２】 前記突出部は、前記内側側壁を上下方向
   で押圧し、前記上部と下部の間に介在する部分を、その
   上下方向中央部が突出端となり、当該突出端において折
   り重なるように押し潰すことにより形成されている請求
   項１に記載の車両用シ−トの回転装置。
3. 【請求項３】 前記アッパプレート内周部の、略Ｕ字断
   面の底壁とこれに対向するロアプレートとの間に一定厚
   のリング状摺動板を配設するとともに、前記底壁および
   ロアプレートをそれぞれ、周方向の所定部で突出させて
   この部分で両者の対向間隔を前記摺動板の板厚に略等し
   くした請求項１又は２に記載の車両用シートの回転装
   置。