JPH0638662Y2 - 成形型 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は成形型に係り、特に、可圧縮性ワークの容積を
減少させつつ絞り加工する成形型の改良に関する。

〔従来の技術〕

一般に、第５図に示すように、車両用内装材であるダン
ボールを使用した成形天井１は、ダンボールから成る基
材２と、該基材２上にホットメルトシートを介して溶着
された表皮材３とから成り、基材２には、所定部位に部
品取付用の穴部４が開設されている。このような成形天
井１は、第６図に示すような成形型５により作成され
る。成形型５は、上型６と下型７とから成り、従来、下
型７には、第７図に示すように、上記の基材２の穴部４
を開設するためのピアス機構８が設けられている。この
ピアス機構８は、下型７に開設された孔部９内において
進退作動するポンチ10と、該ポンチ10の後方に配置され
たポンチ受け11と、該ポンチ受け11を付勢するスプリン
グ12と、該ポンチ受け11の背面部を押圧するカム13とか
ら成る。

このような構成を有する成形型５により成形天井１を作
製する場合には、第５図及び第６図に示すように、可圧
縮性ワークである上記基材２を、下型７のダイフェース
14上に位置決めして載置し、上型６を下降させて熱プレ
ス成形を行なう。

この場合、上型６と下型７との間の型クリアランスは基
材２の厚さよりもやや小さくなり、また、プレス時に
は、上記ピアス機構８が作動し、カム13により押圧され
たポンチ10が孔部９から突出して基材２に部品取付用の
穴部４を開設する。

また、可圧縮性ワークとしての基材２は、波形のコルゲ
ート16とこのコルゲート16の上下に、ホットメルトシー
トを介して設けられたライナ17とから成り、プレス成形
時には、上型６により上方から押圧され、基材２の容積
はやや縮少されつつ、絞り下降されるものであり、ま
た、表皮材３も可圧縮性ワークである。

その後、上型６は上昇すると共に表皮材３が下型７のダ
イフェース14上に載置されると共に、表皮材３と基材２
の総厚よりもやや薄く形成されたスペーサ15がダイフェ
ース14上に進出する。そして、上型６は再度、下降し、
表皮材３を熱プレス成形し、表皮材３裏面に設けられた
ホットメルトシートを介して基材２に溶着するものであ
る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、このような従来の成形型にあっては、上
記下型７にはピアス機構８が設けられており、型の構成
が複雑となってしまい、成形型の製作工数が増加し製作
コストが嵩む、という不具合が存していた。

そこで本考案が解決しようとする技術的課題は、型の構
成が簡単であって型の製作工数を低減でき、製作コスト
を低くすることができる成形型を提供することにある。

〔問題点解決のための技術的手段〕

このような技術的課題を解決するため、本考案にあって
は、可圧縮性ワークを絞り加工する成形型において、一
対の成形型のいずれか一方には、傾斜部の、部品取付用
の穴部を形成する位置に、型クリアランス以下の突出量
を有し、プレス時において基材に先当たりさせて、基材
を貫通しない穴部を形成させる略円錐台形状に形成させ
た突部を設けたものである。

〔実施例〕

以下、添付図面に示す実施例に基づき本考案を詳細に説
明する。尚、従来と同一部材には同一符号を付して説明
を省略する。

第１図及び第２図に示すように、本実施例に係る成形型
30にあっては、上記下型７の成形型面18の傾斜部20の一
方には、突部21が形成されている。この突部21は、第２
図及び第３図に示すように、全体略円錐台形状に形成さ
れると共に、その突出量ｌは、上型６と下型７との間の
型クリアランスと略同一に形成されており、プレス時に
は上型６と突部21との間はクリアランス０となるように
構成されている。また、上記突部21の形状は、下型７の
成形型面18の傾斜部20の傾斜角度及び可圧縮性ワークと
しての基材の傾斜部20への接近角度とを考慮して、上端
に向って細くなるようにテーパ角度αが付与されてお
り、基材が突部21へ先当りすることによって、開設され
る穴部が長孔となることを防止するものである。

従って、本実施例に係る成形型30を用いて成形天井をプ
レス成形する場合にあっては、下型７のダイフェース14
上に基材が載置され、その後、上型６が下降し、ダンボ
ールから成る基材２は、上型６により成形型面18及び突
部21へ上方から押圧されてプレス成形されると共に、第
４図に示すように、部品取付用の穴部４も開設されるも
のである。そして、スペーサ15が下型７のダイフェース
14上に進出し、その後、表皮材３が下型のダイフェース
14上に載置され、上型６により熱プレスされ、表皮材３
はホットメルトシートにより、基材２に溶着され、成形
天井１が作製されるものである。

従って、本実施例に係る車両用内装材の型構造にあって
は、製造型の内の下型７の型成形面には突部21が設けら
れており、基材２が上型６によりプレス成形される際
に、該突部21によって穴部４が開設されるものであり、
従来のようなピアス機構を製造型内部に設ける必要がな
く、型構造がより簡単なものとなる。また、該突部21に
は、テーパ角度αが付与されているため、適切な形状の
穴部４を適当な部位に開設することができる。

尚、本実施例にあっては、下型７に部品取付用の穴部４
を開設するための突部21を設けた場合を例に説明した
が、本実施例に限定されず、上型６の成形表面に設けた
場合であっても良い。即ち、別途表皮材３を成形し、基
材２のみを本考案に係る成形型によりプレス成形する場
合には、上型６に突部21を設けて、基材２の上方から部
品取付用の穴部４を開設することもできる。

〔考案の効果〕

本考案にあっては、可圧縮性ワークを絞り加工する成形
型において、一対の成形型のいずれか一方には、傾斜部
における部品取付用の穴部を形成する位置に、型クリア
ランス以下の突出量を有し、プレス時において基材に先
当たりさせて、基材を貫通しない穴部を形成させる略円
錐台形状に形成させた突部を設けたことによって、型構
造をより簡単化することができる。

従って、製造型の製作工数を低減でき、製造型の製作コ
ストを低くすることが可能となる。

また、突部は傾斜部の傾斜角度および基材の傾斜部への
接近角度を考慮して略円錐台形状に形成させたことによ
って、突部へ基材を先当たりさせて設ける穴部が長穴と
なることを防止することができ、傾斜部においても正確
に部品取付用の穴部を形成させることができる。

さらに、突部により型クラアランス以下の圧縮量で基材
を貫通しない穴を基材に形成させるため、従来ではライ
ナ17およびコルゲート16が切り取られて基材の不連続部
を形成していたものを、基材を形成するライナ17および
コルゲート16を切り取ることなく穴部を形成でき、材料
不連続部が形成されなくなって、穴部外周の強度を低下
させることが回避できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る成形型の一実施例を示す説明図、
第２図は本考案に係る成形型の一実施例であって、成形
型面に設けられた突部を示す説明図、第３図は該突部を
示す平面図、第４図は本考案に係る成形型により型成形
された車両用内装材を示す断面図、第５図は従来の成形
型により型成形された車両用内装材を示す断面図、第６
図は従来の成形型を示す説明図、第７図は従来の成形型
に設けられていたピアス機構を示す説明図である。 ２……可圧縮性ワーク（基材） ３……可圧縮性ワーク（表皮材） ６……上型 ７……下型 18……成形型面 ｌ……突出量

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】可圧縮性ワークを絞り加工する成形型にお
   いて、 一対の成形型のいずれか一方には、傾斜部の、部品取付
   用の穴部を形成する位置に、型クリアランス以下の突出
   量を有し、プレス時において基材に先当たりさせて、基
   材を貫通しない穴部を形成させる略円錐台形状に形成さ
   せた突部を設けたことを特徴とする成形型。